@lap said in 2020 Toyota Yaris:
Οντως με το βλέμμα πολλές φορές γίνεται συννενόηση μεταξύ οδηγών.
Αν αρχίζεις και κλείνεις και το ματάκι εκεί να δεις.
Θυμάμαι πως ειχ σταματήσει σε διάβαση και πέρασε νεαρά δεσποινης με βαθμολογία 10/10
Το βλέμμα μου συναντήθηκε με αυτό του αλλου οδηγού απέναντι. Όλα τα λεφτά
Αυτό το βλέμμα που λες περιέχει:
αμοιβαίο θαυμασμό, έκπληξη, θυμό...
Πόσα ευγενή συναισθήματα μαζί (σε ένα και μόνο φανάρι)
I feel you
@red_monster said in 2020 Toyota Yaris:
@theodosis_ said in 2020 Toyota Yaris:
Το αυτοκίνητο ήρθε με privacy glass πίσω από το εργοστάσιο και πήγα LLumar και του έβαλα μπροστά τα superCool medium dark απόχρωση (70 ευρώ). Για όποιον ενδιαφέρεται είναι όσο κοντά γίνεται αισθητικά στα πίσω..
Αν υπήρχε τροχαία θα έπρεπε να σε είχε σκίσει μόλις βγήκες από το μαγαζί.
Προηγούνται αυτοί με τα μαύρα τζαμακια στις πινακίδες ...
Με τα φιμε, έχω αρχίσει και αναθεωρω τις απόψεις μου (έλεγα ότι λες τώρα), πιστεύω ότι με τέτοιες κλιματολογικές συνθήκες θα είναι υπεραπαραιτητες, μπροστά, γύρω-γύρω , παντού!
@red_monster said in Suzuki Swift (2024):
@kkostask said in Suzuki Swift (2024):
Τι να την κανείς την οικονομία αν σε στείλει στον άλλο κόσμο…τα σάβανα δεν έχουν τσέπες ως γνωστόν….
Ανάμεσα μας κυκλοφορούν άπειρα σαράβαλα 15-20 ετιας με μηδενική ενεργητική και ελάχιστη παθητική ασφάλεια και μας πειραξε που ένα οικονομικό σούπερ μίνι δεν έχει 5 άστρα ;
Συμφωνώ, αλλά προτιμώ να τονίζεται το θέμα με τα 3άστερα , μήπως και βάλουν τα χιλιαρικακια που βάζουν σαν αυξήσεις πίσω...
εκεί που πρέπει
@swiftakias-0 said in 2020 Toyota Yaris:
@v_a said in 2020 Toyota Yaris:
Σημαντική ερώτηση;
Μιλάμε για κίνηση στην Αθήνα;Ναι , η χρηση που θα εχει θα ειναι 80% κινηση στην Αθηνα και 20% Εθνικη οδο.
Το 7, 7.5 μέσα στην Αθήνα είναι απόλυτα λογικό (άντε να πέσει στο 6.5 με πολύ συνετή οδήγηση).
Δεν είμαι όμως κάτοχος του μοντέλου που λες, οπότε μήπως σε διαφωτίσει κάποιος φίλος που το έχει.
Σημαντική ερώτηση;
Μιλάμε για κίνηση στην Αθήνα;
@swiftakias-0 said in 2020 Toyota Yaris:
@criuser said in 2020 Toyota Yaris:
Μη υβριδικό βενζίνη είναι. Τι περιμένεις μέσα στην πόλη ?
Απο ενα μικρο, ελαφρυ, τρικυλινδρο αυτοκινητο πολης το οποιο φοραει ενα συγχρονο μοτερ θα περιμενα χαμηλοτερη καταναλωση.
Οχι καταναλωση υβριδικου (4 - 4,5 λιτρα) αλλα σιγουρα μια καταναλωση καπου στα 5,8 εως 6,5 λιτρα.
5 με 6 (ίσως και χαμηλότερα) μέσα σε πόλεις, πετυχαίνουν αυτοκίνητα τύπου swift, mazda 2...
Ελαφριά αμαξώματα, με ιπποδύναμη 80 με 90 hp.
Το yaris που αναφέρεσαι είναι 1.5 με 125, κάπως πρέπει να ταιστούν αυτά τα άλογα.
Σκεφτείτε σε φίλο μου που πήρε το t cross 1.0 αυτόματο, του είπε ο πωλητής ότι έχει κατανάλωση 5.5...
Προσπάθησα να του το φέρω απ'έξω, απ'έξω ότι δεν θα δει αυτά τα νούμερα, αλλά κρατήθηκα
Καλοτάξιδο cirus, nice choice 
Όταν πάρω και εγώ το seagull (προσωπική καψούρα) θα τα στήσουμε για κοντριτσα..
@navacrete said in Yaris 2019:
Παιδιά έχω ένα Yaris 2019 κάθε φορά που κάποιος κάθεται στο πίσω κάθισμα το αμάξι δεν παίρνει μπρος η θα πάρει για κάτι δεύτερολεπτα και μετά θα σβήσει σαν να είναι στο ρελαντι κ μετά σβήνει όταν κατέβει το πίσω άτομο λειτουργεί κανονικα
Μήπως το άτομο που κάθεται πίσω..
είναι η πεθερά σου ?
Αν είναι, δικαιολογείται
(έχω τρακαρει επειδή με κοιτούσε η λεγαμενη, είμαι παθών)
Σσσσσσ...
Δείτε τι σχεδίασαν οι ατουταλερες
Ότι και να πιστεύετε για τη μάρκα, οφείλω να πω ότι το σχεδιαστικό τμήμα της Peugeot δίνει ρέστα...
@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:
@v_a said in MG3 Hybrid+ 2024:
@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:
Και ειδικά οταν το συγκρίνουμε με yaris που δεν είναι καθόλου πρακτικο. (ελειψη χωρων για πίσω επιβατες, ελειψη χώρων για αποσκευες, πορτες πίσω που ανοίγουν ελαχιστα κτλ). αλλα ναι έχει διαιρουμενο πίσω κάθισμα αρα πρακτικο?Μιας και αναφέρεις τους χώρους.
Yaris / Mg3
Boot space 286 / 293 (+7 lt)
Wheel base 2560 / 2570 (+1cm)
Width 1745 / 1797 (+ 5 cm)
Δε τη λες και χαώδη τη διαφοράσε χωρο αποσκευών οχι.
Στα αλλα είναι μεγάλη διαφορα. Το μπες βγες στο yaris είναι μαρτυριο για τους πίσω αρα ΚΑΘΟΛΟΥ πρακτικο
αν καταφερεις να μπεις και να βγεις δεν είναι τεραστια η διαφορά καθώς και τα 2 στην ιδια κατηγορία ανοικουν. Αλλα το πως μπαινεις και βγαίνεις είναι μεγαλη διαφορα οπως και αν θες να τοποθετήσεις παιδικο καθισματάκι, παιζει τεραστιο ρολο ποσες μοίρες ανοιγει η πόρτα
Συμφωνώ για το μπες βγες στα πίσω...
Άσχετο, τελική για τα 2 :
175 yaris (το 116), 171 mg3 (πως γίνεται αυτό;)
(Όλα τα νούμερα είναι από auto-data.net )
@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:
Και ειδικά οταν το συγκρίνουμε με yaris που δεν είναι καθόλου πρακτικο. (ελειψη χωρων για πίσω επιβατες, ελειψη χώρων για αποσκευες, πορτες πίσω που ανοίγουν ελαχιστα κτλ). αλλα ναι έχει διαιρουμενο πίσω κάθισμα αρα πρακτικο?
Μιας και αναφέρεις τους χώρους.
Yaris / Mg3
Boot space 286 / 293 (+7 lt)
Wheel base 2560 / 2570 (+1cm)
Width 1745 / 1797 (+ 5 cm)
Δε τη λες και χαώδη τη διαφορά
Πάντως και μόνο που υπάρχει σαν νεα πρόταση το mg, κάνει καλό στον ανταγωνισμό, άντε να σπάσει και κανένα μονοπώλιο
@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:
@panick-0 said in MG3 Hybrid+ 2024:
@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:
@panick-0 said in MG3 Hybrid+ 2024:
@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δεν το έχω οδηγήσει και δεν έχω άποψη αλλά θέλω να πω κάτι γιατί βλέπω κρίνεται πολύ αυστηρά.
Συμφωνώ για το κάθισμα πίσω που δεν είναι διαιρούμενο και όντως είναι μεγάλη έλλειψη.
Και τελικά από ότι καταλαβαίνω τα 200 HP είναι πιο πολύ για εντυπωσιασμό και το δέχομαι. Και ο χώρος αποσκευών δεν είναι τεράστιος .
Το υβριδικό σύστημα δεν είναι καθόλου εξελιγμένο από ότι βλέπουμε όπως στην Toyota.
Αλλά ρε παιδιά σε ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΙΜΗ και με μια πολύ καλη κατανάλωση (σύμφωνοι όχι κορυφαία αλλά πολύ καλη) που έχει και με τόσο πλούσιο εξοπλισμό και μια καλή ομολογουμένως συμπεριφορά όπως έγραψε ο Φανης είναι για μένα προσωπικά ότι καλύτερο μπορείς να πάρεις σε μικρό οικονομικό αμάξι.
Το Yaris μπορεί να παραμένει καλύτερο σε οικονομία και πιο έξυπνο σύστημα hybrid που δουλεύει σε αρμονία άλλα πέραν τούτου το mg είναι ένα πολύ πιο πλούσιο αμάξι με μεγαλύτερους χώρους και πολύ πιο πλούσιο εξοπλισμό . Δεν μπορώ να φανταστώ το εαυτό μου να είχα να διαλέξω μεταξύ αυτού με τα οποία μειωνεκτηματα σωστά αναφέρονται και του Yaris και να κατέληγα στο Toyota.
Νομίζω είναι μακράν η καλύτερη πρόταση σε μικρό αμάξι στην κατηγορία του. Θα έλεγα υπερπλήρες αν δεν έλειπε το διαιρούμενο πίσω αλλά μέχρι εκεί
Ο ΟΡΙΣΜΟΣ του VFM είναι
Eχουμε ενα αυτοκινητο πολης κατα βαση χωρις ιδιαιτερη πρακτικοτητα στο πισω καθισμα, με μια ιπποδυναμη που στα χαρτια κανει για 0-100, σε παρατεταμενο γκαζε σε αφηνει στα κρυα του λουτρου να σε περνουν τα υβριδικα ΤΟΥΟΤΑ και με καταναλωση στην πολη μεγαλυτερη απο αυτα.
Εχουμε μια πολυ δελεαστικη τιμη με πολυ πλουσιο εξοπλισμο σε ενα οχημα με μηδενικο brand name ( αυτοι που θυμουνται τα νεα μοντελα της παλιας MG οδευουν στην συνταξη πια αν δεν βγηκαν ηδη ) ενα εντελως νεο και αδοκιμαστο υβριδικο συστημα αλλα με μεγαλη εγγυηση αν και για εμενα η μεγαλη εγγυηση δεν λεει τιποτα. Γιατι αν σε τρεχει καθε 3 και λιγο στο συνεργειο για μια αναβαθμιση, μια βλαβουλα, μια αστοχια, ενα κολλημα, κλπ να τα βρασω τα 7 χρονια. Μεγαλη εγγυηση σημαινει piece of mind κι οχι να περιμενεις καθε μερα τι νεο θα βγει.
Παραμενει μια καλη επιλογη για εταιρικο που ο,τι και να γινει εχεις αμαξι αντικαταστασης, αλλα θα ηθελα πραγματικα να δω ποσοι θα βαλουν το χερι στην τσεπη και αν δωσουν τα 23 χιλιαρικα που ζηταει
καλα πολύ πιο πρακτικο είναι από το yaris που ανοιγουν οι πορτες 5 μοίρες και εχει πολύ καλυτερους χώρους για επιβάτες και χωρους γενικά. ΜΟΝΟ το μη διαιρούμενο δεν το κάνει χειρότερο από το yaris . Πολύ πιο πρακτικο overall από το yaris θα έλεγα. Ξαναλέω συμφωνω για το πίσω διαιρούμενο οτι είναι έλειψη αλλα οχι και χειροτερο από το yaris σε πρακτικότητα.
Επίσης μια χαρά γρηγορο είναι (πιο γρήγορο από το yaris) ασχετως που τα διαφημιζόμενα 200 αλογα απέχουν από την πραγματικότητα. Η καταναλωση του παραμένει παρα πολύ καλή για όχημα και ας χάνει από τα toyota που έχουν πολύ καλύτερο συστημα. Δεν είναι στα μείον του η κατανάλωση όπως πάτε να του φορτώσετε όυτε οι επιδόσεις του είναι κακές
Συμφωνούμε στον πλούσιο εξοπλισμό διαφωνούμε στο μηδενικό brand name και στην εγγυηση. Λέει πάρα πολλα η μεγάλη εγγύηση και για να χαλαρώσει τον αγοραστή και για μεταπώληση αν το πουλήσεις πριν από τα 7 χρόνια και σε πολλά αλλα οπότε και σε αυτό διαφωνω κάθετα. Η SAIC (στον ομιλο της είναι η MG) είναι από τα μεγαλύτερα ονόματα στις κινέζικες εταιρίες όχι κάποια μικρή και ασήμαντη που φοβάσαι μην κλείσει ξαφνικα, οπότε ουτε αυτό ισχύει.
Εγώ αν εψαχνα υβριδικο ΟΥΤΕ ΚΑΝ θα πήγαινα από την toyota να δω το yaris. Προτιμω τα πολλα παραπάνω που παίρνεις με το MG και θα τα έδινα σιγουρα εναντι του πολύ μικρού σε χώρους και πρακτικότητα yaris που απλά έχει την καλύτερη κατανάλωση από όλα. Το MG εχει χειρότερη και από το Yaris και από το νεο swift αλλα παρολα αυτά και το πιο απλό συστημα εχει πολύ καλή καταναλωση overall. ΠΟΛΥ παραπάνω αυτοκίνητο το MG από το yaris
βρηκατε 2-3 μειονεκτήματα που όντως υπάρχουν και πάτε να το βγάλετε μάπα. Ε ΟΧΙ δεν είναι ετσι
"Παμε να του φορτωσουμε";
"Βρηκαμε";Μηπως τα εχεις μπλεξει λιγο;
Εγραψα την γνωμη μου για ενα νεο μοντελο δεν καταλαβαινω γιατι με τσουβαλιαζεις; Δεν εκφραζω αλλου γνωμη μονο την δικη μου κι αν εσυ θα το αγοραζες εγω ουτε στα μισα λεφτα!Η μονη περιπτωση να το παρω θα ηταν ως εταιρικο αφου θα ειχα την ασφαλεια της αντικαταστασης οποτε ειχε θεμα και αν το παρεις εσυ και καμποσοι αλλοι, και γραψετε τις εμπειριες σας, ωστε να αγορασω την επομενη γενια που θα εχει λυσει τα οποια θεματα.
Οσο για την SAIC που εχει την MG και το ποσο μεγαλη εταιρια ειναι, στο νημα του MG4 υπαρχει κατοχος που δεν ειναι και πολυ ευχαριστημενος απο την αντιμετωπιση του τεχνικου τμηματος. Δεν με νοιαζει τι κανει στην Κινα ή αλλου αλλα τι κανει εδω και να με συγχωρεις αλλα το ονομα του Συγγελιδη δεν το λες και εγγυηση για το μελλον.
ΥΓ. Ουτε Yaris θα αγοραζα γιατι καταργειται η θεση πισω μου οταν οδηγω. Μονο το GR Yaris θα αγοραζα αλλα αυτο θα ηταν μονο για εμενα.
Δεν αναφέρθηκα σε σενα προσωπικά ουτε καταλαβαινω γιατι θικτηκες.
Η γνώμη σου σεβαστή και γραφω την δική μου, τιποτα απολυτως προσωπικό, απόψεις ανταλασσουμε, ουτε τσουβάλιασμα ουτε τιποτα που αναφέρεις. Χαλάρωσε σεβομαι την γνώμη όλων και προφανώς και την δική σου.
Εχω την εντύπωση ότι το θαψατε και εγραψα τον δικό μου αντίλογο, τιποτα παραπάνω, τιποτα λιγότερο. Συζήτηση λέγεται και ανταλαγη απόψεων. Στα υπόλοιπα εχω ήδη απαντησει με την δική μου αποψη. Εξάλου σε καποια που έγραψες συμφώνησα οπως για το διαιρούμενο πίσω κάθισμα. Απλά μιας και συγκριθικέ όχι από σενα με το yaris εγραψα ότι το θεωρω πολύ πιο πρακτικό από το yaris
ΥΓ Ουτε εγώ θα το αγόραζα γιατι δεν πιστεύω στα υβριδικά. Θελώ ξεκαθαρη τεχνολογία (diesel, βενζινη, ηλεκτρικο) γιατι έχω κόλλημα. Ουτε το GR Yaris θα αγόραζα παρόλο που το θαυμάζω και το γουστάρω γιατι θα έπαιρνα με πολύ λιγότερα χρήματα κάτι που θα είχε το ιδιο fun factor και ας μην ήταν τοσο γρηγορο και φανταστικό. Ξαναλέω απόψεις ανταλάσουμε και ΟΧΙ επι προσωπικού. Θα ήταν βαρετο να είχαμε ολοι τις ίδιες απόψεις
Cirus ούτε θαβουμε, ούτε σπρώχνουμε πχ το yaris, κουβέντα κάνουμε. Εδώ σκέφτηκα και εγώ με yaris, για πιθανό swipe.
Επειδή όντως είναι καλή πρόταση το mg3, σε φοβερή τιμή + τον καλό εξοπλισμό σχολιάζουμε τα θετικά του και τα αρνητικά του. Εεε είναι αρνητικό (παράλογο) να ψοφαει αμαξι με 200 άλογα πάνω απ'τα 130, πως να το κάνουμε..
Αλλά παραμένει καλή πρόταση
Dimsabas, ξέρεις τι πρέπει να κάνεις 
@teo-mak said in CarTalk.gr:
Μου αρέσει που μιλάμε για τον «περιορισμό» στην ταχύτητα κίνησης των ηλεκτρικών .
Χθες στην εθνική οδό δεν πέτυχα ψυχή που να πηγαίνει πάνω από 100-110…..
Σαλίγκαροι όλοι ,ανεξάρτητου τιμής οχηματος !
Ισχύει, μόνο εδώ μέσα έχουμε μαζευτεί όλοι οι γρήγοροι 
@vdx said in MG3 Hybrid+ 2024:
@v_a said in MG3 Hybrid+ 2024:
Ένα χαμόγελο σκάει για το ταπεινό yaris που ταξιδεύει άνετα με 4 άτομα στα 170+
Μόνο άνετα; Έχει και απόθεμα για προσπέραση… χαχαχαχα
Δε σου είπα και το καλύτερο.
Στα 170 δεν ακούγονται πια και τα τριξιματα
Καλή πρόταση το mg3, πιο σωστά εξοπλισμένο και σε χώμα τιμή το luxury, αλλά όταν έχεις 200 παρά άλογα, πρέπει να δείχνεις στο δρόμο ότι έχεις 200 άλογα. Αλλιώς να έγραφε 200 με πλήρη μπαταρία, 150 με 50%, 100 με 0/%.
Μεγάλο fail αν όντως συμβαίνει αυτό το κρέμασμα, μη προσπαθούμε να το χρυσωσουμε..
Ένα χαμόγελο σκάει για το ταπεινό yaris που ταξιδεύει άνετα με 4 άτομα στα 170+
@lap said in Suzuki Swift (2024):
Εάν το έβγαζαν με τον 1.0 turbo και με τα 950 κιλά που ζυγίζει άνετα θα έπαιζε τον ρολο κυρίου οικογενειακού με μια μπαγκαζιέρα Thule με αθροιστικά περί των 600-650 λίτρων χώρου αποσκευών και αυτό για δυο τρεις φορές το έτος που θα πηγαίνεις ταξιδια. Χωροταξικά είναι μια χαρά για παιδιά κάθε ηλικίας
Έχεις 100 % δίκιο.
(Σε επιβεβαιώνω γιατί και εγώ με ένα yaris + μπαγκαζιερα έχω οργώσει τη μισή Ελλάδα)
@a-d-p said in Dacia Duster 3rd gen (2024):
@v_a said in Dacia Duster 3rd gen (2024):
Με ψήνει άσχημα...
Αναρωτιέμαι αν το lpg με τα 100, κινεί άνετα αυτό το κτήνοςΑν έχεις κάποια άλλη απορία, μπορώ να τους ρωτήσω
Ευχαριστώ πολύ.
Εννοείται ότι το 130αρι είναι πιο λογική επιλογή
(μέχρι να δεις την τιμή του lpg στα πρατήρια)
