Posts made by tutuyo

@dimsabas said in Toyota Corolla Cross:

Δεν έχει καμία επαφή το πετρέλαιο Grandland, εκτός από τους χώρους και την (υποκειμενική)εμφάνιση.

Περιμένω με πολύ ενδιαφέρον το άρθρο σου.

Αληθεια ειναι αυτο που γραφεις, εφαρμοζει σε αυτους που δεν εχουν αυτοκινητο και βλεπουν την Corolla Cross υπο το πρισμα του τωρινου ανταγωνισμου

Ωστοσο, περα απο την υβριδικοτητα αυτη καθαυτη, το αλλο μεγαλο ανταγωνιστικο πλεονεκτημα της Τογιοταρας ηταν η ορθη τιμη. Κυριε, σου προσφερω την επιτομη της τεχνολογιας, με καποιες εκπτωσεις στα γυρω γυρω φυσικα, αλλα σε ορθη τιμή

Αν το μοναδικο σου πλεονεκτημα ειναι η χαμηλη κατανάλωση, σε αυτα τα μεγεθη, και υστερεις σε ολα τα υπολοιπα δεν βλεπω τον λογο να διαλεξει καποιος Corolla Cross εναντι του ανταγωνισμου.
Για ποιο λογο να μην επιλεξω ενα ντιζελ Grandland, εαν η πρωτη μου αναγκη ειναι η χαμηλη καταναλωση?

Πριν 3 χρόνια πήγα στην Toyota και τους είπα έχω 25 χιλιάρικα, θέλετε να μου δώσετε ένα υβριδικό με χώρους για οικογενεια με μωρα? Δεν με νοιάζει χρώμα και θρησκεία
Δεν είχαν και μόλις άρχισαν να ψελιζουν κάτι για Yaris Cross.
Τώρα πάλι να πάω, πάλι δεν έχουν. Άλλο 25-28, αλλο 32-34
2/2 δεν έχουν προϊόν, ε πόσες φορές να έρθει ο πελάτης

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

Άμα είναι να δώσεις 34Κ (style) ή έστω 32Κ για να κάνεις οικονομία καυσίμου παίρνεις Suzuki (s-cross) και με τα ρέστα την βενζίνη πολλών ετών.
Αν θες ποιοτικό εσωτερικό και όχι πλαστικούρα το Corolla cross δεν είναι εκεί (έτη φωτός μακριά τα VW (Tiguan), μακριά και τα kia (Niro).
Προσωπική άποψη, τα τουοτα (και το Corolla cross) νομίζω ότι είναι από τους καλύτερους εκπροσώπους της basic νοοτροπίας από άποψη εμφάνισης δηλαδη πλαστικούρα, χωρίς έμπνευση ή καλαισθησία (εμφάνιση-υλικά, όχι εξοπλισμός).
Στα 25-28Κ να το αποδεχτώ αυτό, στα 32+ όμως όχι, δεν αγοράζεις σκέτη τη μηχανή αλλά αυτοκίνητο που πρεπει να δικαιολογεί και τα λεφτά του.

100%
Περιμενα το Corolla Cross στο ευρος τιμων που αναφερεις, ωστε να δικαιολογησω μια πιθανη αλλαγη λογω υβριδικοτητας. Εχω το Grandland MY19. Αλλα δεν μπορω να βρω τον λογο πλεον. Σημειωση, οτι το "προσπαθησα" και με το Yaris Cross

Αγορασα το Grandland στα 21.500 πριν 3 χρονια, με μεταλλικο.
Εχει σαφως ποιοτικοτερα υλικα (το συγκρινω με το Yaris Cross που εκανα TD), καλυτερη αναρτηση, ανωτερη ηχομονωση. Κατα ποσο θα εχουν βελτιωθει στο Corolla Cross?

Σιγουρα μεγαλυτερους χωρους απο το Corolla Cross, τουλαχιστον με οτι αναγραφεται. Για ποιο λογω να τα αλλαξω ολα αυτα? Ρητορικη ειναι η ερωτηση, παει προς την Toyota. Τι μου δινεις ως πιθανο πελατη για να με τραβηξεις, να αφησω το Grandland και να ερθω?
Για την οικονομια στην καθημερινοτητα μου? Αυτη η διαφορα 3λτ (απο τα 4.5λτ του Corolla Cross με τα τωρινα 7λτ του Puretech) χωρανε στα 10.000 ευρω που ζηταει παραπανω η Toyota?

οπως λεει και ο φιλος στα 32 χιλιαρικα, εχεις και απαιτησεις
στα 23 χιλιαρικα της Corolla, μπορεις να πεις οτι ολα τα ασχημα γυρω γυρω τα καταπινεις. Εδω ομως?

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@tutuyo said in Toyota Yaris Cross:

Δεν καταλαβαινω για ποιο λογο ο φιλος μιλαει για δυσφημιση της μαρκας. Ειναι πραγματικα αποριας αξιον

απο οτι φαινεται προκειται για γενικευμενο προβλημα ενεκα του οτι το QC στο εργοστασιο επαιζε το πουλακι του και φυσικα πρεπει να αναδειχθει και οχι να μπει κατω απο το χαλακι

Δεν μιλαμε για την απωλεια ενος πλαστικου, μιλαμε για προβλημα στο σκελετο του αυτοκινητου

Δυστυχως το συγκεκριμενο μοντελο ειναι rushed to market, εξ'ου και οι αποστατες που αναφερθηκαν παλαιοτερα για να φουσκωσει το αμαξωμα του Yaris και ως εκ τουτου σιγουρα υπαρχουν προχειροτητες

Αντιλαμβανομαι την αναγκη να υπερασπιζεται καποιος την επιλογη του, ειδικα με τοσα λεφτα αλλα κανενα αυτοκινητο δεν ειναι τελειο. Ας ειμαστε ειλικρινεις με τον εαυτο μας πρωτα

Πολύ σωστά. Αυτό όμως γίνεται σε όλες τις μάρκες, δεν είναι μόνο στα Toyota. Όταν έλεγα εγώ για το π.χ. για το Ford Cmax, όχι μόνο τώρα αλλά και όταν το είχα αγοράσει, όλοι είχαν σκυλιασει να με βγάλουν τρελό. Το καλό αυτοκίνητο είναι σαν ένα κουτί με σοκολάτες. Δεν ξέρεις τι θα πετύχεις. Και δεν θα έπρεπε να είναι έτσι με τα τόσα χρήματα που δίνουμε. Έτσι δεν είναι;

100%
Ειδικα για Toyota που προτασει την αξιοπιστια λογω ποιοτητας κατασκευης

Βεβαια για να ειμαστε και δικαιοι, υπαρχει και κλιμακωση

Αλλο να λες πχ οτι η Peugeot βγαζει ενα λαστιχενιο κιβωτιο, και αλλο οτι το σασι του αυτοκινητου δεν ειναι συγκολλημενο

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@tutuyo said in Toyota Yaris Cross:

Δυστυχως το συγκεκριμενο μοντελο ειναι rushed to market, εξ'ου και οι αποστατες που αναφερθηκαν παλαιοτερα για να φουσκωσει το αμαξωμα του Yaris και ως εκ τουτου σιγουρα υπαρχουν προχειροτητες

Αντιλαμβανομαι την αναγκη να υπερασπιζεται καποιος την επιλογη του, ειδικα με τοσα λεφτα αλλα κανενα αυτοκινητο δεν ειναι τελειο. Ας ειμαστε ειλικρινεις με τον εαυτο μας πρωτα

1. Αυτό όλοι το κάνουν, τα περισσότερα B Suv ετσι είναι...δες και το Πούμα π.χ.

2. Προφανώς δεν είναι τέλεια, ειδικά όταν μιλάμε για τόσο φτηνά οχήματα...του σωρού είναι, όσο και εαν για εμάς είναι ένα σεβαστό ποσό.

Εαν βαλεις στην εξισωση και τις "εκπτωσεις" που κανουν οι κατασκευαστες λογω της στρεβλης καταστασης που δημιουργησε ο κοβιντ, το cut corners πιθανολογω οτι παει συννεφο. Ε καπου θα χτυπησει

Δεν καταλαβαινω για ποιο λογο ο φιλος μιλαει για δυσφημιση της μαρκας. Ειναι πραγματικα αποριας αξιον

απο οτι φαινεται προκειται για γενικευμενο προβλημα ενεκα του οτι το QC στο εργοστασιο επαιζε το πουλακι του και φυσικα πρεπει να αναδειχθει και οχι να μπει κατω απο το χαλακι

Δεν μιλαμε για την απωλεια ενος πλαστικου, μιλαμε για προβλημα στο σκελετο του αυτοκινητου

Δυστυχως το συγκεκριμενο μοντελο ειναι rushed to market, εξ'ου και οι αποστατες που αναφερθηκαν παλαιοτερα για να φουσκωσει το αμαξωμα του Yaris και ως εκ τουτου σιγουρα υπαρχουν προχειροτητες

Αντιλαμβανομαι την αναγκη να υπερασπιζεται καποιος την επιλογη του, ειδικα με τοσα λεφτα αλλα κανενα αυτοκινητο δεν ειναι τελειο. Ας ειμαστε ειλικρινεις με τον εαυτο μας πρωτα

Μπορει στο 90% των μετακινησεων σου να μην τα χρειαστεις, αλλα υπαρχουν περιοχες οπως πχ νομος Σερρων που λογω Στρυμωνα και Κερκινης, η ομιχλη ειναι συχνοτατο φαινομενο και κραταει

Καλυτερα να υπαρχουν και ας μην τα χρησιμοποιείς

@k-m said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

δεν της ελεγες οτι εμφανιζονται οταν εχει ομιχλη ?

Χαχαχαχ με την σούπερ τεχνολογία της Τογιοταρας, δανεισμένη από τα mecha robot που προστατεύουν το Τόκυο από τον Γκοντζιλα

Είναι φοβερά εκνευριστικό όταν κάποιος δεν γνωρίζει η είναι ημιμαθής και επιμένει από πείσμα και μόνο. Καταστρέφει κάθε δίαυλο επικοινωνίας

Βαζω αγγελια το Auris μου πριν χρονια. Το αυτοκινητο εξαιρετικο απο καθε αποψη για αμαξι 12 ετων. Και επειδη ηθελα να το δωσω γρηγορα, το ειχα βαλει στο κατω ακρο των τιμων αγοραπωλησιας, κατι που αποδειχτηκε μεγα λαθος τελικα

Ερχεται ο πρωτος κυριος, μου λεει "γιατι τοσο φτηνα νεαρε, τι προβλημα εχει?", του εξηγω τους λογους και του λεω οτι μπορει να το ελεγξει οπου και οσο θελει. Αυτος εκει, να εχει "κλειδωσει" και να με ρωταει συνεχως το ιδιο πραγμα. Πραγματικα σαν 5χρονο που ζηταει σοκολατα. Εγω να προσπαθησω να κουβεντιασω και αυτος εκει "Τι προβλημα εχει?Τι προβλημα εχει?Τι προβλημα εχει". Μπορει και 500 φορες

Ωσπου δεν αντεξα, του λεω "Κοιτα να δεις, οσες φορες και να με ρωτας το ιδιο πραγμα, η απαντηση δεν θα αλλαξει". Γυρισε και εφυγε χωρις λεξη.

Σε 2ο ραντεβου ερχεται κυρια καποιας ηλικιας, με τον γιο φοιτητή απο οτι καταλαβα. Ο πιτσιρικας δεν πολυασχοληθηκε, ειπε απλα, ασχημουτσικο ειναι και μετα επαιζε με το κινητο σε με γωνια.
Σε καποια φαση, αφου το εχουν δει κτλ γυρναει η μανα και μου λεει "Που ειναι τα φωτα ομιχλης"
Της απανταω "Κυρια μου, δεν εχει, οταν αγορασα το αυτοκινητο, δεν τα προσεφερε η εκδοση του"
Απαντηση "Οχι ξερω εγω, ολα τα αυτοκινητα εχουν φωτα ομιχλης, πες μου που ειναι? Μηπως τα πηρες εσυ και τα πουλησες? Μηπως τα πηρες να τα βαλεις αλλου κτλ
Εγω να προσπαθω, να τις λεω "Κυρια μου, τι να τα κανω τα φωτα ομιχλης, ΔΕΝ ΤΑ ΕΙΧΕ ΕΞΑΡΧΗΣ"
ΟΧΙ ΞΕΡΩ ΕΓΩ ΠΑΣ ΝΑ ΜΕ ΕΞΑΠΑΤΗΣΕΙΣ, ΦΕΡΕ ΤΑ ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ

@diriras said in Toyota Corolla Cross:

Και μια μυρωδια απο τις εκδοσεις και τις τιμες καθως η διαμορφωση ειναι ηδη ετοιμα στην Κυπρο!
https://www.toyota.com.cy/new-cars/corollacross/build
Εδω οι δικοι μας δεν εχουν καμια πληροφορια ακομα, δεν ξερουν καν σε τι κυβικα θα ερθει ουτε ποσα λιτρα εχει το πορτπαγκαζ!

35κ?

Ναι η οπελ εχει τον περιστροφικο διακοπτη αλλα δεν καταλαβαίνω το debate
Προσωπικά τα αυτόματα φώτα τα βρίσκω φοβερή ευκολία. Απλά δεν ξανασχολεισαι με κάτι που δεν θα έπρεπε να ασχολείσαι

Ειδικά η αυτόματη μεγάλη σκάλα, δουλεύει πολύ καλά, το έχω διαπιστώσει σε πολλούς επαρχιακούς δρόμους σε βραδυνή οδηγηση

Ε και?
Έμειναν αναμενα για μισή ώρα παραπάνω, θέλει λίγο παραπάνω φως ο αισθητήρας
First World problems

Άμα σε προβληματισε ο αυτόματος φωτισμός κάτσε να φτάσεις και στους αυτόματους υαλοκαθαριστηρες
Που επειδή οι Γάλλοι το έχουν σκεφτεί πολύ, άμα εχεις τους αυτόματους υαλοκαθαριστηρες ενεργοποιημενους και σβήσεις το αμάξι, για να τους ενεργοποιήσεις ξανά, πρέπει να κατεβάσεις το λεβιέ σε θέση Off και μετά σε θέση on

@criuser said in DPF σε Peugeot:

@tutuyo said in DPF σε Peugeot:

@criuser said in DPF σε Peugeot:

@driver-m said in DPF σε Peugeot:

@criuser said in DPF σε Peugeot:

΄Με λένε Ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω, από ότι βλέπουμε...

Μέχρι τώρα έλεγες ότι τα αμαξάκια πόλης κάνουν 10000 χλμ τον χρόνο, άρα δεν χρειάζεται ντίζελ, έτσι όμως τα 160000 χλμ είναι 16 χρόνια, που δεν θα τα φτάσει ποτέ το αμαξάκι πόλης, τουλάχιστον με τον αρχικό ιδιοκτήτη.

Τώρα βέβαια μας πας στα 20000 χλμ τον χρόνο και έγινε 8 χρόνια η βλάβη, για να μας πεις ότι ένα βενζίνης με 160000 χλμ σε 8 χρόνια δεν θα έβγαζε τόσο ακριβή βλάβη. Βασικά μπορεί να έβγαζε κινητήρα.

Μετά μας έλεγες ότι μετά το 2010 είναι φτηνότερο το ντίζελ από την βενζίνη, σου λέγαμε ότι πάντα ήταν φτηνότερο και τώρα λες ότι τα ταξί είναι διαχρονικά ντίζελ, γιατί ήταν φτηνότερο το καύσιμο.

Οπως θέλω τα γυρίζω και με λένε Ρίζο...

Δεν γυρισα τιποτα, ειπα απλα οτι στα 150.000 χλμ ενα βενζινοκινητο δεν θα χρειαστει ποτε καποιο αναλωσιμο που να κοστιζει 1300-1500 ευρω ενω το diesel θα χρειαστει. Τωρα ειτε τα κανεις στα 15 χρονια ειτε στα 8, δεν παιζει κανενα ρολο. Απλα αν προκυψει τετοιο κοστος σ'ενα αμαξι 15ετιας τοτε δεν μιλαμε για το 1/5 της αξιας του αλλα για το 1/3. Αν λοιπον χρειαστει να δωσεις το 30% της αξιας ενος αμαξιου για ενα αναλωσιμο τοτε η κατασταση γινεται ακομα πιο κωμικοτραγικη.

Επισης σου ελεγα οτι το diesel μεχρι τα μεσα του 2000 ηταν ακριβοτερο της βενζινης οπως ειναι ακομα και σημερα σε ολο τον πολιτισμενο κοσμο. Ε συντομα θα ειναι κι εδω, παρα τους δυσαναλογους φορους που πληρωνει η αμολυβδη.
Ας κατσει λοιπον καποιος ν'αγορασει σημερα diesel αυτοκινητο με τιμη καυσιμου ιδια με την αμολυβδη και σε μερικα χρονια να δινει και 1500αρια για dpf, χιλιαρικα για τρομπες κι ελα εσυ μετα να με λες ριζο κι οτι τα diesel συμφερουν γιατι καινε 1λ λιγοτερο στα 100χλμ και γιατι εχουν φοβερη ροπη απο χαμηλα μεχρι κοφτη (στις 4.000 στροφες).

Με λένε Ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω...

Είπαμε στην Ελλάδα, ποτέ μα ποτέ, δεν ήταν το ντίζελ ακριβότερο από την βενζίνη.

σύμφωνα με την Μέση Ενδεικτική Τιμή Λιανικής Πώλησης Καυσίμων,τον Νοεμβριο του '07 πχ η Αμολυβδη είχε 1.048 και το πετρέλαιο 1.071

Εγώ βρήκα άλλο, που δείχνει μικρή διαφορά υπέρ του ντίζελ.

Πάντως ήταν κοντά.

Αυτά όμως μετά το ευρώ.

Εγώ θυμάμαι παλιά το 80 που οι ταξιτζήδες έκαναν αγώνα για να πάρουν ντίζελ αμάξια και γιατί έκαιγαν λιγότερο και ήταν και φτηνότερο το καύσιμο.

Τώρα πριν την κρίση τα καύσιμα ήταν φτηνά γενικά και όλοι είχαν χρήμα.

Ήμουν πολύ συγκεκριμενος, δεν έγραψα για όλο το έτος. Τα στοιχεία είναι επίσημα και διαθέσιμα με απλο γκουγλαρισμα. Υπήρξαν λοιπόν περίοδοι που το ντίζελ ήταν, ελάχιστα είναι η αλήθεια, ακριβότερο

@criuser said in DPF σε Peugeot:

@driver-m said in DPF σε Peugeot:

@criuser said in DPF σε Peugeot:

΄Με λένε Ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω, από ότι βλέπουμε...

Μέχρι τώρα έλεγες ότι τα αμαξάκια πόλης κάνουν 10000 χλμ τον χρόνο, άρα δεν χρειάζεται ντίζελ, έτσι όμως τα 160000 χλμ είναι 16 χρόνια, που δεν θα τα φτάσει ποτέ το αμαξάκι πόλης, τουλάχιστον με τον αρχικό ιδιοκτήτη.

Τώρα βέβαια μας πας στα 20000 χλμ τον χρόνο και έγινε 8 χρόνια η βλάβη, για να μας πεις ότι ένα βενζίνης με 160000 χλμ σε 8 χρόνια δεν θα έβγαζε τόσο ακριβή βλάβη. Βασικά μπορεί να έβγαζε κινητήρα.

Μετά μας έλεγες ότι μετά το 2010 είναι φτηνότερο το ντίζελ από την βενζίνη, σου λέγαμε ότι πάντα ήταν φτηνότερο και τώρα λες ότι τα ταξί είναι διαχρονικά ντίζελ, γιατί ήταν φτηνότερο το καύσιμο.

Οπως θέλω τα γυρίζω και με λένε Ρίζο...

Δεν γυρισα τιποτα, ειπα απλα οτι στα 150.000 χλμ ενα βενζινοκινητο δεν θα χρειαστει ποτε καποιο αναλωσιμο που να κοστιζει 1300-1500 ευρω ενω το diesel θα χρειαστει. Τωρα ειτε τα κανεις στα 15 χρονια ειτε στα 8, δεν παιζει κανενα ρολο. Απλα αν προκυψει τετοιο κοστος σ'ενα αμαξι 15ετιας τοτε δεν μιλαμε για το 1/5 της αξιας του αλλα για το 1/3. Αν λοιπον χρειαστει να δωσεις το 30% της αξιας ενος αμαξιου για ενα αναλωσιμο τοτε η κατασταση γινεται ακομα πιο κωμικοτραγικη.

Επισης σου ελεγα οτι το diesel μεχρι τα μεσα του 2000 ηταν ακριβοτερο της βενζινης οπως ειναι ακομα και σημερα σε ολο τον πολιτισμενο κοσμο. Ε συντομα θα ειναι κι εδω, παρα τους δυσαναλογους φορους που πληρωνει η αμολυβδη.
Ας κατσει λοιπον καποιος ν'αγορασει σημερα diesel αυτοκινητο με τιμη καυσιμου ιδια με την αμολυβδη και σε μερικα χρονια να δινει και 1500αρια για dpf, χιλιαρικα για τρομπες κι ελα εσυ μετα να με λες ριζο κι οτι τα diesel συμφερουν γιατι καινε 1λ λιγοτερο στα 100χλμ και γιατι εχουν φοβερη ροπη απο χαμηλα μεχρι κοφτη (στις 4.000 στροφες).

Με λένε Ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω...

Είπαμε στην Ελλάδα, ποτέ μα ποτέ, δεν ήταν το ντίζελ ακριβότερο από την βενζίνη.

σύμφωνα με την Μέση Ενδεικτική Τιμή Λιανικής Πώλησης Καυσίμων,τον Νοεμβριο του '07 πχ η Αμολυβδη είχε 1.048 και το πετρέλαιο 1.071

Ο πρώτος λόγος για να πάρεις ντίζελ είναι η οικονομία. Κανένας δεν ψώνισε επειδή του αρέσει το πουρ πουρ πουρ. Απλά ανέχεσαι τις παραξενιές,

επειδή κερδίζει η τσέπη σου

Από εκεί και πέρα, υπάρχει και κόσμος που δεν βάζει την οικονομία ως πρώτο κριτήριο, κοιτάει την άνεση, την κύλιση, τον σχεδιασμό κα
Όταν σε ρωτάνε τι σου αρέσει περισσότερο στο αυτοκίνητο σου και το πρώτο χαρακτηριστικό που σου έρχεται στο μυαλό είναι η κατανάλωση, ε στα υπόλοιπα υστερεί

Η ψαλίδα μεταξύ των 2 καυσίμων έχει κλείσει και έχει κλείσει σημαντικά. Corsa του '15, με τον 3κιλυνδρο της Fiat νομίζω, και 6αρι κιβώτιο καίει 6 εντός οπου εχει περασει το σύνολοτης ζωης του. Τι συζητάμε?

Μα γιατι defaultαρεις στην προσωπικη χρηση? γιατι γενικευεις με βαση την δικη σου εικονα?
Καποιος πχ στο ιδιο διαστημα θα εχει κανει 10k χλμ και το οφελος του θα ηταν 40 ευρω το μηνα, αν ειχε πετρελαιο

Ποσοι ειναι αυτο που κανουν 30κ χλμ ανα ετος

Αν με το πετρελαιο δεν καρπωνεσαι ενα οφελος ανω των 50-60 ευρω μηνιαιως για να πεις οτι εχεις μια χειροπιαστη οικονομια δεν αξιζει το ρισκο αποκτησης του, να πρεπει να κανεις συχνες και μακριες διαδρομες, αναγεννησεις, παντα ενισχυμενο καυσιμο, κοστοβορες βλαβες.
Τωρα αν στον μηνιαιο προυπολογισμο σου τα 50-60 ευρω κανουν διαφορα, ισως πρεπει να σκεφτεις ΜΜΜ για ακομη φτηνοτερα
Ειδικα σημερα που οι τιμες βενζινης-πετρελαιου ειναι εξισωμενες και πιθανως θα παραμεινουν εκει λογω ζητησης πετρελαιου, το περιθωριο οφελους σου ειναι πολυ μικρο

@tsofras said in Seat Leon Mk4 (2020):

@tutuyo said in Seat Leon Mk4 (2020):

Εκτος απο το θεμα του κιβωτιου (θορυβος-δυσκολια στις ταχυτητες), ολα τα υπολοιπα θεωρω οτι σχετιζονται με τον προγραμματισμου του αυτοκινητου. Δυστυχως ακουγονται σαν παιδικες ασθενειες που δεν εχουν καταγραφει επειδη ειναι νεο μοντελο. Οντως αθροιστηκαν αρκετα αρνητικα τα οποια εχουν και επιπτωση στην εμπιστοσυνη που εχεις στο αυτοκινητο.

Απαραδεκτη αντιμετωπιση της αντιπροσωπειας, οχι οτι ειναι η μονη, αλλα για καποια απο αυτα τουλαχιστον μια προσπαθεια θα επρεπε να εχει γινει.
Δυστυχως φαινεται για ακομη ενα Monday car του γκρουπ. Δεν ξερω αν μπορεις (οικονομικα/ψυχολογικα) να το δωσεις και να πας σε κατι παλαιοτερο μεν, δοκιμασμενο δε

Θα πήγαινα σε κάτι παλαιότερο αν δεν υπήρχε αυτή η κατάσταση. Να το δώσω και μετά με τα ίδια λεφτά να πάρω 4ετίας+ δεν το κάνω είναι η αλήθεια.
Αν μου έλυναν το πρόβλημα με το κιβώτιο - κινητήρα , τα υπόλοιπα δεν θα με απασχολούσαν τόσο αν με κάποιο update φτιάξουν. Έχω πάει 4 φορές αντιπροσωπεία , ούτε που το έβαλαν να δουν αν θέλει κάποιο update μετά απο 1.5 χρόνο αγοράς

Γιατι ρε παιδια 3ετιας-4ετιας ειναι παλιατζουρα? Θα τρελαθουμε?
ΕΙΔΙΚΑ με την επιβραδυνση της παραγωγης λογω κοβιντ/τσιπ

Δεν ειπα να πας σε 10ετια αλλα ενα μοντελο σχετικα κοντα στο δικο σου.

Σε καθε περιπτωση το αυτοκινητο εχει προβληματα, που απο οτι φαινεται δεν θα επιλυθουν στο αμεσο μελλον. Η δεν τους νοιαζει. Κατα ποσο σε χαλανε, μονο εσυ ξερεις. Εγω πχ τα σοφτγουερικα δεν τα καταγραφω καν, το θεμα με τις ταχυτητες θα με προβληματιζε πολυ περισσοτερο.

Οποτε η το κρατας και ζεις με αυτα και το αγχος που σου προκαλουν, η το δινεις και αγοραζεις καποιο περπατημενο χωρις θεματα.

EDIT να συμπληρωσω οτι για το upgrade που αναφερεις και σε αντιπροσωπεια Peugeot/Opel που εχω παει, σε ερωτηση μου αν χρειαζεται καποιο upgrade η απαντηση ηταν "οτι δουλευει καλα δεν το πειραζουμε"

Οι οθονες ηρθαν για να μεινουν. Πλεον ειναι μερος του ICE.
Απλα ειμαστε ατυχοι και τρωμε στην μαπα την πρωτη γενια με τα οποια προβληματα τους.

Και φυσικα οπου οθονες = ταμπλετακι
Το πρωτο ταμπλετακι που πηρα ηταν το 2012 ενα κινεζικο με χαρακτηριστικα της κακιας ωρας, μολις που ετρεχε το νεοφερμενο Android 4 με αναλυση 800x480
Σε συγκριση με τα σημερινα δεδομενα ειναι να σαν συγκρινεις ασπρομαυρη τηλεοραση με εγχρωμη. Ετσι ακριβως και στις οθονες των αυτοκινητων

Εκτος απο το θεμα του κιβωτιου (θορυβος-δυσκολια στις ταχυτητες), ολα τα υπολοιπα θεωρω οτι σχετιζονται με τον προγραμματισμου του αυτοκινητου. Δυστυχως ακουγονται σαν παιδικες ασθενειες που δεν εχουν καταγραφει επειδη ειναι νεο μοντελο. Οντως αθροιστηκαν αρκετα αρνητικα τα οποια εχουν και επιπτωση στην εμπιστοσυνη που εχεις στο αυτοκινητο.

Απαραδεκτη αντιμετωπιση της αντιπροσωπειας, οχι οτι ειναι η μονη, αλλα για καποια απο αυτα τουλαχιστον μια προσπαθεια θα επρεπε να εχει γινει.
Δυστυχως φαινεται για ακομη ενα Monday car του γκρουπ. Δεν ξερω αν μπορεις (οικονομικα/ψυχολογικα) να το δωσεις και να πας σε κατι παλαιοτερο μεν, δοκιμασμενο δε