Πιο όμορφο από το αδερφάκι του 308, λίγο γκολφιζει ίσως

να το δουμε και μεσα

Πολυ ευχαριστημενος απο την Stock Center ΒΕΛΜΑΡ. Επαγγελματισμος και αψογη αντιμετωπιση.

Ειναι αληθεια οτι ειναι λιγο πιο ακριβοι αλλα χαλαλι τους. Ψωνισα μεταχειρισμενο Corsa 3ετιας σε εξαιρετικη κατασταση και με αληθινα χλμ - το επιβεβαιωσα με τον μηχανικο μου. Φυσικα δεχτηκαν καθε ελεγχο, οπως και εγινε​

Το αυτοκινητο παραδοθηκε γυαλισμενο (ειχε καποιες γρατζουνιες απο κλαδια κτλ) και καθαρισμενο (με βιολογικο) στην πενα, κυριολεκτικα καινουργιο. Εγγυηση 1 ετους και εξτρα εκπτωση στο σερβις στην αντιπροσωπεια τους στον Αλιμο.

Εχουν αρκετα μεγαλη ποικιλια απο 2 ειδων αμαξια,απο ανταλλαγες και απο ληζινγκ (οπως το δικο μου)

Πολυ καλη εμπειρια αν και δεν δεχτηκαν κανενα παζαρι επ'ουδενι

Είναι φοβερό το γεγονός ότι όλη η αγορά βουίζει για τα γυρισμένα χιλιόμετρα στα σαπακια εισαγωγής και το κράτος δεν παρέχει καμία απολύτως προστασία στον καταναλωτή
Η αίσθηση ζούγκλας ενισχύεται φυσικά και από τις αστείες ποινές.

@gatoz said in Επίδομα σε πολίτες από τα έσοδα ΕΦΚ και ΦΠΑ Καυσίμων:

"Τα εισοδηματικά κριτήρια για το μέτρο δεν θα είναι περιοριστικά, αντίθετα θα πιάνουν και τη μεσαία τάξη. Μπορεί να μιλάμε ακόμα και για πολίτες με εισόδημα στην περιοχή των 15-20.000 ευρώ, ανάλογα και με την οικογενειακή κατάσταση, ενώ το όριο θα προσαυξάνεται ανάλογα με τον αριθμό των παιδιών. Στο τραπέζι, τέλος, είναι και κάποια πρόβλεψη, ώστε το ποσό της επιδότησης να έχει ένα "ταβάνι" και να μην μπορεί να γίνεται κατάχρηση."

ολα αυτα τα αιδοια οριζουν λοιπον τη μεσαια ταξη στα 15-20 χιλιαρικα το χρονο. για να δοκιμασουν να μεγαλωσουν παιδια με αυτα τα γιουρα, να πληρωσουν ενοικια και δεες.

15-20κ οι μεσαιοι και 20-30κ οι πελουσιοι
θα το πουλησουν προεκλογικα και ως επιδομα, νατα τα ψηφαλακια

Γραφουνε οι φιλοι το ξενερουα προβλημα τους, μπας και υπαρχει καποια λυση, ισως περισσοτερο για να ξεσκασουν και διαβαζουν ποσο αμαξαρες ειναι τα VAG και τι τεχνολογικο θαυμα τους εχει πουλησει η φαου βε
Επιτυγχανουν πυρηνικη σχαση, επιταχυνουν σωματιδια αλλα νταξ μωρε εχουν και ενα ελατηριακι που κανει κλααααανκ
αγνη παράνοια

Επι του θεματος.
Ειναι οντως μεγαλο ξενερωμα σε νεο αυτοκινητο που περιμενεις τα παντα να ειναι βελουδινα και πολιτισμενα να ακους τετοια κλανκ και να ξενερωνεις. Απολυτα ανθρωπινο και φυσικα δεν εχει σχεση με το μοντελο. Απο την αλλη, απο την στιγμη που δεν αλλαζει (γιατι "ετσι κανει" κατα τον κατασκευαστη), ρεαλιστικα δεν μπορεις να κανεις πολλα πραγματα παρα να το καταπιεις
Κανενας δεν μπορει να σε ψεξει επειδη δεν το καταλαβες σε ενα συντομο τεστ ντραιβ, ειναι δυστυχως απο τα θεματα που τα καταλαβαινεις με την χρηση.

Εισοδηματικα κριτηρια σε μια χωρα που ζει με τα μαυρα και την φοροδιαφυγη. Ανεκδοτο
failed state

Πανεμορφο και πολυ κομψο. Επισης αυτη η διχρωμια του παει πολυ

Πολυ παχια η πισω κολωνα, θεωρω οτι θα ειναι πιο λεπτη

Ειναι φοβερο το γεγονος οτι ενω το Multimedia ειναι ενα selling point που το προβαλλουν τοσο πολυ, για πολλους κατασκευαστες, ειναι τοσο πισω σε ενσωματωση με το υπολοιπο αυτοκινητο. Σε συνδυασμο με την αγνοια των περισσοτερων αντιπροσωπειων μπορει οντως τα προβληματα να γινουν ψυχοβγαλτικα.

Θυμαμαι οταν στο σερβις του δικου μου Opel ανεφερα οτι καναδυο φορες εσβησε η οθονη αλλα το ραδιοφωνο εξακολουθουσε να παιζει και να αλλαζεις σταθμους/ενταση απο το τιμονι κανονικα η απαντηση ηταν "ε το κανουν μερικες φορες αυτο"

Αυτη την δικαιολογια παντως με την προσαρμογη στις καιρικες συνθηκες ειναι εντελως καινουρια πιπα. Συνηθως το μενου εχει κακη βενζινη, πολυ ωρα στον ηλιο, σωστο ζεσταμα κινητηρα και αλλες δρακουλιες που επιστρατευονται οταν δεν εχουν ιδεα

πολυ χαμηλο το επιπεδο των αντιπροσωπειων δυστυχως

Ετυχε να περασω απο μεγαλη αντιπροσωπεια, οποτε σκεφτηκα να δω απο κοντα προς τι ο ντορος. Τα μουντα χρωματα ξεκαθαρα το χαντακωνουν.
Το εσωτερικο του ειναι αθλιο.
Τα πλαστικα ειναι ακριβως τα ιδια σε ποιοτητα που εχει το Yaris μου, 2003 μοντελο. Ειδικα ενα ασημι φιλετο μπροστα απο τις ταχυτητες εκανε και τον αντιστοιχο χριτσι χριτσι ηχο, Παναγια μου
Χοντροκομμενα κουμπια, λεβιεδες με αισθηση χειρολαβης τηγανιου
Ενα αστειο υποβραχιονιο που φαινεται εντελως after market που απλα υπαρχει για να υπαρχει - καμια ενσωματωση στην κονσολα η οποια (κανοντας το τεστ του Matt) κουνιεται αρκετα εκατοστα περα δωθε.
Ελπιζω να ειναι κακομεταχειρισμενα εκθεσιακα μοντελα αλλιως πολυ φτηνη ποιοτητα/συναρμογη.
Χωρος αποσκευων καλουτσικος, χωρις φυσικα θηκες για μικροπραγματα, εταζερα πανι.
Εξωτερικα, το μπροστα αδιαφορο, ο κωλος φανταστικος

Δυστυχως (για το Yaris Cross) ειχε διπλα ακριβως την Corolla σε αυτο το υπεροχο κοκκινο του κρασιου. Απειρως καλυτερη θεση οδηγησης και ποιοτητα εσωτερικου.

@dgrgtc said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@antoniokon said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

52 φωτογραφίες έβαλε στην αγγελία αλλά τη φωτο με το βιβλίο σέρβις ξέχασε να την βάλει...

Αυτή ήταν η attraction της αγγελίας!

μα κι αυτος!
που πα ρε καραμητρο σε ενα φορουμ που αν τι αλλο εχεις και 5-10 ανθρωπους που νοιωθουν, ελα παππου να σου δειξω τα αμπελοχωραφα σου
ειναι και κουτοπονηροι, λενε που λενε ενα καρο pipes βαζουν και το σερβις που κανει κρα απο μακρυα

Ξαναλέω ότι είμαι με τον καταναλωτή. Είναι πραγματικά κρίμα να κοροϊδεύουν τον κόσμο
Αλλά ειδικά στο θέμα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πρέπει να πηγαινεις όχι απλά υποψιασμένος αλλά φουλ καχύποπτος.

Και το παραμικρό μετράει. Έσβησε και δεν έπαιρνε μπροστά,γεια σας αντίο σας και χάρηκα. Εκει που αποφάσισε να προχωρήσει πήρε ένα ρίσκο που δεν του βγήκε. Θα το πληρώσει λοιπόν η σε χρόνο ή σε χρήμα

5πλεςκαι παπαρια μεντολες
Μακάρι να ξεμπερδέψει γρήγορα ο άνθρωπος. Ποιο είναι αυτό το τόσο σπάνιο ανταλλακτικό?

δεν θελω να κανω το δικηγορο του διαβολου αλλα εαν δεν υπαρχει καπου γραπτως να σου δωσουν αυτοκινητο αντικαταστασης, γιατι να το κανουν?
ασχημη συμπεριφορα προς τον καταναλωτη?σιγουρα
αλλα υποχρεωση?οχι

Γραφουνε οι φιλοι το ξενερουα προβλημα τους, μπας και υπαρχει καποια λυση, ισως περισσοτερο για να ξεσκασουν και διαβαζουν ποσο αμαξαρες ειναι τα VAG και τι τεχνολογικο θαυμα τους εχει πουλησει η φαου βε
Επιτυγχανουν πυρηνικη σχαση, επιταχυνουν σωματιδια αλλα νταξ μωρε εχουν και ενα ελατηριακι που κανει κλααααανκ
αγνη παράνοια

Επι του θεματος.
Ειναι οντως μεγαλο ξενερωμα σε νεο αυτοκινητο που περιμενεις τα παντα να ειναι βελουδινα και πολιτισμενα να ακους τετοια κλανκ και να ξενερωνεις. Απολυτα ανθρωπινο και φυσικα δεν εχει σχεση με το μοντελο. Απο την αλλη, απο την στιγμη που δεν αλλαζει (γιατι "ετσι κανει" κατα τον κατασκευαστη), ρεαλιστικα δεν μπορεις να κανεις πολλα πραγματα παρα να το καταπιεις
Κανενας δεν μπορει να σε ψεξει επειδη δεν το καταλαβες σε ενα συντομο τεστ ντραιβ, ειναι δυστυχως απο τα θεματα που τα καταλαβαινεις με την χρηση.

Νομιζω οτι η Οπελ ειναι πιο φτηνη του ομιλου PSA στα σερβις, οι τιμες της, και οσον αφορα στις εργατοωρες και στα ανταλλακτικα ειναι σε ενα μεσο κοστος, ουτε πολυ ακριβα, ουτε πολυ φτηνα

Υπολογιζε χοντρικα,110-140 για το μικρο σερβις (λαδια+φιλτρα)
Για το μεγαλο απο 170-200

Να συμπληρωσω και κατι αλλο για το θεμα "συναγερμος απο αντιπροσωπεια" που μου εχει τυχει σε 2/2 περιπτωσεις διαφορετικων κατασκευαστων, Οπελ και Τογιοτα για να λεμα τα πραγματα με το ονομα τους
Στην εγκατάσταση του συναγερμου, για ευκολια "δενουν" το κεντρικο κλειδωμα με τον οπλισμου του συναγερμου. Οταν φύγεις απο το αμαξι, πατας και οπλιζει ο συναγερμος και κλειδώνουν αυτοματα ολες οι πορτες. Μεχρι εδω καλα.

Οταν όμως εισαι μεσα στο αμαξι και πατησεις το κεντρικο κλειδωμα, οπλιζει ΚΑΙ ο συναγερμος με συνεπεια, αμα κουνηθείς να σε πιανει η παγιδα και να αρχιζει να βαραει. Την εχω πατησει οταν αφησα την οικογενεια μεσα, στα ΚΤΕΛ ενώ πεταχτηκα να παραλαβω ενα δεμα και ηθελα να ειναι ασφαλεις, μην ανοιξει καποιος την πορτα
ΟΚ ισως δεν ειναι σεναριο που συμβαινει συχνα, αλλα ειναι ενδεικτικο του τι προσοχη δίνουν οι αντιπροσωπειες στην εγκατάσταση των συναγερμων. Βαλτο να φυγουμε

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

Επειδή με ρωτάτε γιατί δεν βάζω συναγερμό και γιατί δεν τον θέλω. Δείτε διαδικασία για την εγκατάσταση σε Yaris Cross από άνθρωπο που εργάζεται σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο:

Στα yaris, yaris cross θέλει αφαίρεση νεροχύτη πλαστικό, υαλοκαθριστηρες,
Γρυλοι υαλοκαθαριστήρα συν μοτερακι, 10 MM Tαφ να βγάλεις και την λαμαρίνα, για να μπορείς να κόψεις την φούσκα με κοφτακι να περάσεις καλώδια Μπούτον καπό, και, σειρήνας, καλή τύχη να τον βάλετε μόνοι σας...
Και λύσιμο ταμπλό, Κεντρική κονσόλα, κοντέρ, όλα τα κάτω κομμάτια, ασφάλεια 10A, και αρκετά κοψίματα στα καλώδια....

Τα παλια τα χρονια στο Τεξας, ειχαμε αγορασει με τον κουμπαρο μου απο ενα Auris εκαστος. Εγω δεν εβαλα συναγερμο (δεν εχει σημασια το γιατι), επελεξα αλλο δωρο, εκεινος εβαλε. Μου ειχε κανει εντυπωση οτι οσο τα χρονια περνουσαν, η κεντρικη κονσολα η δικη μου δεν εβγαζε κιχ (η τουλαχιστον οσο κιχ δεν μπορει να βγαζει ενα αμαξι 8ετιας-10ετιας), ενω στου κουμπαρου μου ετριζαν τα παντα ολα

Τοτε το ειχαμε αποδοσει απλα στο καταπληκτικο quality control της Τογιοταρας και στον Μεχμετ στον εργοστασιο της Τουρκιας που απλα δεν πατησε καλα τα κλιπσακια
Απο αυτα που γραφεις ομως μαλλον αλλος ηταν ο ενοχος....

@harisma23 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@vagkirk said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

Ενδεικτικά , πόσο είχαν ρε παιδιά καινούργια αυτά τον 5ο και τον 6ο του 2021 που κυκλοφόρησαν;
Θα τρελαθούμε τελείως;
Προσέξτε , δεν είναι μομφή το σχόλιο μου προς τον συγκεκριμένο έμπορο που χρόνια τον παρακολουθώ και φέρνει κάποια πολύ καλά αυτοκίνητα και σε καλές τιμές όπως τα συγκεκριμένα που μάλλον είναι test drive ή στελεχών των εταιρειών , αλλά προσπαθώ να καταλάβω πως υπολογίζουν τις τιμές.
Επι των σημερινών καταλόγων + κάποιο συντελεστή λόγω της έλλειψης καινούργιων ετοιμοπαράδοτων;;;
Αυτή την στρέβλωση δεν την έχω ξαναδεί , έχω ξαναγράψει όποιος έχει μέχρι 50-60κ (που δεν φτάνουν για ακίνητο) καλύτερα να αγοράσει σήμερα κάποια απο τα 2-3 μοναδικά υποτιμημένα μοντέλα της αγοράς (Xceed , Tuscon , Mazda XC30) και να τα κλείσει σε ένα γκαράζ απο το να τα έχει σε προθεσμιακές που με τον πληθωρισμό θα βγαίνει αρνητική η πραγματική αξία των χρημάτων του σε 2-3 χρόνια.

Το πόσο κόστιζε ένα αυτοκίνητο (και γενικά οποιοδήποτε προϊόν) όταν αγοράστηκε δεν παίζει κανένα ρόλο! Αυτό που παίζει ρόλο είναι η τιμή του ως καινούριο τώρα, επί της οποίας υπολογίζεται η απαξίωση του ως μεταχειρισμένο και βάσει της κατάστασης του. Επί παραδείγματι, έστω ότι αγοράστηκε πριν ένα χρόνο ένα καινούριο αυτοκίνητο στα 20 χιλιάρικα. Κι έστω ότι η λογική του απαξίωση μετά από ένα χρόνο και 14.000 Km είναι 20%. Αν φέτος κοστίζει 25 χιλιάρικα καινούριο, τότε θα πουληθεί ως μεταχειρισμένο 20 χιλιάρικα. Αν η τιμή του καινούριου είχε πέσει στα 15 χιλιάρικα, τότε το μεταχειρισμένο θα πουλιόταν 12.

Απλώς στη συγκεκριμένη συγκυρία, με την έλλειψη καινούριων ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων και τις παραδόσεις να πηγαίνουν πολλούς μήνες πίσω, τα ποσοστά απαξίωσης έχουν μειωθεί σημαντικά, με αποτέλεσμα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ενός και δύο χρόνων να κοστίζουν παραπάνω από ότι αγοράστηκαν.

Απολυτα ευστοχος
Δεν υπαρχουν ουτε στρεβλωσεις, ουτε εκμεταλλευση. Ειναι ο νομος της προσφορας και της ζητησης.

Η λαθος αναγνωση ειναι η ερμηνεια της αγορας μεταχειρισμενων με τιμες καινουργιων και χρονων παραδοσεων προ 3ετιας-4ετιας. Αλυσιδα ειναι.

Εγω βλεπω οτι το καινουργιο αμαξι που αγορασα περιξ των 20k σημερα μεταχειρισμενο εχει παλι 20k . Αλλα εαν παω να το παρω καινουργιο εχει παει 25k

Εχω το προηγουμενο μοντελο Ε 1.0/90 και για καποιες μερες οδηγησα το F
βενζινη 1.2/100

Συμφωνω μεχρι κεραιας με αυτα που εγραψαν οι φιλοι πιο πανω.
Κανωντας μια like for like συγκριση, υπαρχει σαφως καλυτερη ποιοτητα κατασκευης στο καινουργιο F και καλυτερη αναρτηση σε σχεση με το Ε.

Ο Puretech εχει καλυτερο αρπαγμα απο χαμηλα σε σχεση με με τον 3κυλινδρο 1000αρι της Opel και για αυτο δινει την αισθηση του δυνατοτερου αλλα και ελαφρως πιο μεγαλη καταναλωση. Με το Ε πετυχαινω 6-6.5 εντος, ενω με το F επαιζα στο 6.5 και ανω

Το 6αρι κιβωτιο του Ε εχει καλυτερη αισθηση, στο F μου φαινεται πιο λαστιχενιο, ειδικα στην μεταβαση απο 1η σε 2α
O κλιματισμος ειναι το ιδιο αναιμικος και στο E και στο F, αυτο δεν πρεπει να το ακουμπησαν για βελτιωση
Τιμονι πολυ ελαφρυ και στα 2. Για αλλους αυτο ειναι προτερημα

Το F μου εδωσε την εντυπωση πατηματος μεγαλυτερου αυτοκινητου
Γενικα πιστευω το Corsaκι (ειδικα απο την γενια D και μετα) ειναι μια safe επιλογη, χωρις σκαμπανεβασματα, χωρις μεγαλα μειονεκτηματα αλλα και προτερηματα. Μια χρυση μετριοτητα που ομως ταιριαζει τελεια σε πολυ κοσμο για τις εντος πολης μετακινησεις του

@georgios-t said in Opel Mokka 2021:

@tutuyo said in Opel Mokka 2021:

@georgios-t said in Opel Mokka 2021:

Σε μόλις αποκτηθέν MOKKA ULTIMATE, στη προβολή επαφών του συνδεδεμένου τηλεφώνου μέσω Bluetooth, το ευρετήριο είναι μόνο σε λατινικό αλφάβητο, κάτι που καθιστά αδύνατη την σύντομη αναζήτηση επαφών στα ελληνικά. 
Υπάρχει άλλος κάτοχος του κατά τα άλλα εξαιρετικού οχήματος που μπορεί να επιβεβαιώσει πως συμβαίνει και στο δικό του όχημα.;

Επίσης πατώντας το πλήκτρο κλήσης στο τιμόνι και επιλέγοντας κάποια επαφή, δεν είναι δυνατή η επιλογή της για πραγματοποίηση κλήσης πατώντας το ΟΚ, αλλά πρέπει να επιλεχθεί μέσω της οθόνης αφής και από εκεί να γίνει η έναρξη κλήσης. Μου διαφεύγει κάτι;

Οι απλες εκδοσεις της Οπελ φορανε infotainment με περιβαλλον Intellilink 4.0 σε 8αρες οθονες της LG οπου ολα δουλευουν καλα - AA/Carplay, ελληνικο μενου κτλ

Το δικο σου εχει Intellilink 5.0?

Η οθόνη είναι 10". Πως βλέπω ποια έκδοση intellink είναι, αν είναι τέτοια.; Το όχημα είναι του 2022 και μόνο απλή έκδοση δε το λες, ultimate.

Ε τοτε πιθανοτατα φοραει την καλη εκδοση με το ενσωματωμενο Navigation. Λογικα, πρεπει να εχεις και ενα μανιουαλ για το infotainment. Αν οχι, το κατεβαζεις απο το site της Οπελ

Σε καθε περιπτωση μου κανει εντυπωση να υποστηριζονται ελληνικοι χαρακτηρες στο απλο και οχι στο ultimate. Απο την αλλη, οι γνωστοι Γαλλοι, οπως προαναφερθηκε.

@georgios-t said in Opel Mokka 2021:

Σε μόλις αποκτηθέν MOKKA ULTIMATE, στη προβολή επαφών του συνδεδεμένου τηλεφώνου μέσω Bluetooth, το ευρετήριο είναι μόνο σε λατινικό αλφάβητο, κάτι που καθιστά αδύνατη την σύντομη αναζήτηση επαφών στα ελληνικά. 
Υπάρχει άλλος κάτοχος του κατά τα άλλα εξαιρετικού οχήματος που μπορεί να επιβεβαιώσει πως συμβαίνει και στο δικό του όχημα.;

Επίσης πατώντας το πλήκτρο κλήσης στο τιμόνι και επιλέγοντας κάποια επαφή, δεν είναι δυνατή η επιλογή της για πραγματοποίηση κλήσης πατώντας το ΟΚ, αλλά πρέπει να επιλεχθεί μέσω της οθόνης αφής και από εκεί να γίνει η έναρξη κλήσης. Μου διαφεύγει κάτι;

Οι απλες εκδοσεις της Οπελ φορανε infotainment με περιβαλλον Intellilink 4.0 σε 8αρες οθονες της LG οπου ολα δουλευουν καλα - AA/Carplay, ελληνικο μενου κτλ

Το δικο σου εχει Intellilink 5.0?