Posts made by tutuyo

Αποψεις για Autovalue στην Μεταμορφωση?
βλεπω οτι δινει και εγγυησεις για χιλιομετρα, μοτερ, σασι
κατα ποσο αυτες οι εγγυησεις ειναι αληθινες?
επισης αναφερει και επιστροφη εντος 14 ημερων, αυτο ειναι πολυ ενδιαφερων....

Καλημερα
Οπως εχω καταλαβει απο την ψακτικη μου, εγγυηση σε μεταχειρισμενα προσφερουν οι
Stock Center
Σφακιανακης
Karenta
Avis/Hertz
Autobesikos
Spotawheel

ξεχνω κανεναν?
Εχω ξαναψωνισει απο Stock Center και εμεινα πολυ ευχαριστημενος, οποτε θα τους προτιμουσα σε σχεση με τους αλλους...

Αντιμετωπισα το ιδιο θεμα σε Opel Grandland X 2019. Επειδη τα αυτοκινητα ειναι του ιδιου ομιλου, θεωρω οτι χρησιμοποιουνται εξαρτηματα ιδιας ποιοτητας μιας και τα 2 αυτοκινητα μοιραζονται την ιδια πλατφορμα/μοτερ κτλ
Στην αντιπροσωπεια Opel που απευθηνθηκα, αλλαξαν νομιζω το ελατηριο επαναφορας του πενταλ του συμπλεκτη, καθως υπηρχε εσωτερικη οδηγια για αυτο ακριβως το τριξιμο. Πιστευω κατι αντιστοιχο θα εχουν και σε αντιπροσωπειες Peugeot

@tkin73 said in OPEL FORUM:

Έχει ρωτήσει κανεις αυτές οι ειδικές τιμές για ετοιμοπαραδοτα αν αφορούν ντίζελ αυτόματο γκραντλαντ και πόσο έκπτωση κάνουν; δλδ το 35.9 ή το 37.9 των δύο εκδόσεων πόσο γίνεται;

αυτο θα ηθελα κι εγω να το μαθω, για τις τιμες εννοω, αλλα πιστευω θα ειναι περιξ των 30κ

@don297 said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Παιδιά καλησπέρα,είμαι στην διαδικασία να πάρω το c5 aircross η ερώτηση που έχω να κάνω είναι η εξής:πρέπει να επιλέξω αναγκαστικά (λόγω έκπτωσης )ανάμεσα σε 2 οχήματα το ένα είναι αυτόματο πετρέλαιο και το δεύτερο χειροκίνητο βενζίνη,επειδή δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα την μερα αλλά και στο σύνολο για να πάω "αναγκαστικά στο diesel"αξίζει ο τρικυλινδρος 1,2puretec 130σε αυτό το όχημα ?

θα προτεινα σε πρωτη φαση να το κανεις τουλαχιστον τεστ ντραιβ, θα σε εκπληξει ευχαριστα ο puterec. ειναι πολυ καλο μοτερ, κινει με χαρακτηριστικη ανεση το αυτοκινητο.
το χειροκινητο κιβωτιο οκ δεν ειναι και οτι καλυτερο, αλλα δεν ειναι και του πεταματου. Αβερατζ

Παντως και για το ομοσταυλο diesel Grandland αρχιζουν και εμφανιζονται σωρηδον τα προβληματα με τον καταλυτη/adblue, τωρα 3-4 χρονια μετα το λανσαρισμα, με διαφορετικη αντιμετωπιση ανα περιπτωση ανα αντιπροσωπεια.
Τουλαχιστον τετοιες αστοχιες σε τσιμουχες-πλαστικα-ψιλολογια δεν καταγραφονται, θα τολμουσα να πω οτι η Opel εδωσε περισσοτερη προσοχη στην κατασκευη απο οτι η Peugeot στα μοτερ

η ζαντα ειναι διαστημικη!!!

νταξ δεν παιζεται το σχεδιαστικο τμημα της Πεζω
μακραν το καλυτερο ολων

@tsofras said in Toyota Corolla Cross:

@tutuyo said in Toyota Corolla Cross:

Πηγα σημερα στην αντιπροσωπεια να το περιεργαστω μιας και ειναι στα υποψιν
Μου αρεσε η θεση οδηγησης και οι χωροι για τους πισω επιβατες. Δεν θα μπω στα του πορτ μπαγκαζ, η μη υπαρξη εταζερας καπως βοηθαει να αυξηθει ο ομολογομενως μικρος χωρος

Παραδοση το επομενο καλοκαιρι? Παρολο που ο πωλητης με διαβεβαιωσε οτι θα "ερθουν νωριτερα"? Απο που προκυπτει αυτο?Απο τον πωπο του μαλλον
Δεν υπαρχει διαθεσιμο αυτοκινητο για τεστ ντραιβ, ΘΑ υπαρξει κατι μεχρι τα Χριστουγεννα
Ανοιχτη τιμη, μονο συν/πλην 500 οπως παλι με διαβεβαιωσε ο πωλητης. Και γιατι οχι 700?800?1000?

Εχω οδηγησει με την σειρα Carina E, Yaris 2003, Auris 2007
ε λοιπον τα κουμπακια και το επιπεδο της καμπινας μου θυμισε πολυ εντονα το Yaris, ειδικα αυτοι οι στρογγυλοποιημενοι διακοπτες

30.700 με μεταλλικο και το κλειδι στο χερι

Που πήγες και δεν είχε τεστ ντραϊβ ? Για το δίλιτρο λες ή το 1.8 ?

ναι οπως λεει και ο φιλος για το 1.8, ειναι η τιμη που ξεκιναει
Γιαννιτσας

Πηγα σημερα στην αντιπροσωπεια να το περιεργαστω μιας και ειναι στα υποψιν
Μου αρεσε η θεση οδηγησης και οι χωροι για τους πισω επιβατες. Δεν θα μπω στα του πορτ μπαγκαζ, η μη υπαρξη εταζερας καπως βοηθαει να αυξηθει ο ομολογομενως μικρος χωρος

Παραδοση το επομενο καλοκαιρι? Παρολο που ο πωλητης με διαβεβαιωσε οτι θα "ερθουν νωριτερα"? Απο που προκυπτει αυτο?Απο τον πωπο του μαλλον
Δεν υπαρχει διαθεσιμο αυτοκινητο για τεστ ντραιβ, ΘΑ υπαρξει κατι μεχρι τα Χριστουγεννα
Ανοιχτη τιμη, μονο συν/πλην 500 οπως παλι με διαβεβαιωσε ο πωλητης. Και γιατι οχι 700?800?1000?

Εχω οδηγησει με την σειρα Carina E, Yaris 2003, Auris 2007
ε λοιπον τα κουμπακια και το επιπεδο της καμπινας μου θυμισε πολυ εντονα το Yaris, ειδικα αυτοι οι στρογγυλοποιημενοι διακοπτες

30.700 με μεταλλικο και το κλειδι στο χερι

μενω κυριως στην αποφωνηση "This keeps all the good features of RAV4 and improves on the drive"

Youtube Video

Κακά τα ψέματα, η υβριδικοτητα είναι φοβερό ανταγωνιστικο πλεονεκτημα και η Τογιοταρα το ξέρει. Να κι αν έχει σκληρά πλαστικά να και αν δεν έχει

Σε αυτή τη μεταβατική περίοδο, δεν βλέπω τον λόγο να πας σε θερμικό, εκτός και έχεις πολύ συγκεκριμένο προφίλ (πολλά χλμ εκτός)
Για μια all around λύση ειτε οικογενειακό, είτε μικρό η προσιτή ηλεκτροκινηση της Τογιοταρας είναι μονόδρομος

Και μόνο το γεγονός ότι όταν μιλάμε για υβριδικοτητα, η Τογιοτα έρχεται κατευθείαν στο μυαλό ως συνώνυμο δείχνει το μέγεθος της διείσδυσης

Πλεον πιο ακριβο απο την βενζινη το πετρελαιο

UNLEADED 95 BIO 1.507,446

DIΕSEL AUTO BIO 1.538,667

http://oil.gge.gov.gr/

επισης (οπως και στο Yaris Cross) κι εδω αποσταστατες παρατηρω για να ταιριαξει το μοτερ με το φουσκωμενο αμαξωμα

δεν ξερω ποια ακριβως εκδοση ειναι στο αρθρο αλλα σχεδον μπορεις να μυρισεις την πλαστικιλα

περι ορεξεως...
αλλα αυτο το ορθιο ταμπλετ μεσα στην μεση του οπτικου σου πεδιου, απλα καρφωμενο πανω απο τους αεραγωγους ειναι εντελως παραταιρο

Εχεις απολυτο δικιο
Δυστυχως αυτη την στρεβλωση εκμεταλλευτηκαν επιτηδειοι πωλητες ωστε να σμπρωξουν πολλους στο "φτηνο ντιζελακι" ενω ειχαν το λαθος προφιλ οδηγησης (λιγα χλμ).
Απλα τωρα ερχεται η συνειδητοποιηση

Ηδη το οποιο κερδος ειχε συμπιεστει εως ελαχιστοποιηθει, για αυτους που εβαζαν το "καλο" πετρελαιο που ειχε παρομοια τιμη με την απλη βενζινη εδω και καιρο

Στο "δικο" BP πρατηριο, το καλο πετρελαιο ξεπερασε την βενζινη ηδη, ενω και το απλο ειναι σχεδον ιδια τιμη

δεν εχω καταλαβει τι ακριβως προσπαθει να κανει το PSA με την Opel
απερ κατ και νταουν αντερ περιπλεκουν ακομη περισσοτερο την κατασταση

νομιζα οτι η αρχικη επιδιωξη των Γαλλων ηταν να τοποθετησουν την Οπελ απεναντι απο την Σκοντα, ως το απολυτο VFM κομματι του γκρουπ τους και να ανυψωσουν τα αλλα
Τουλαχιστον αυτο εκλαμβανα με την τιμολογηση προηγουμενων ετων. Το Grandland πχ ηταν το πιο συμβατικο απο θεμα σχεδιασμου 3008 που ηταν και πιο προσιτο οικονομικα. Το Corsa F ηταν ενα πιο συμβατικο 208 που ηταν και πιο προσιτο οικονομικά

Τωρα ομως βλεπω μια σαφη διαφοροποιηση της Οπελ, που χανοντας τον οποιο VFM χαρακτηρα, δεν νομιζω πως μπορει να περπατησει εναντι του ανταγωνισμου
ΟΚ το νεο Αστρα ειναι σαφως ομορφοτερο απο το 308, θα εχει και την GSe εκδοση των 225hp προφανως για να πιασει το OPC κοινο, αλλα μπορεις να στηριχθεις σε ενα μοντελο μονο?

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@tutuyo said in Toyota Corolla Cross:

Με συγχωρείς αλλά τα πρώτα bullets περί ανάρτησης, κύλισης και ποιότητας τα πιθανολογεις, δέν τα ξέρεις.

Οι επιδόσεις και πάλι δεν νομίζω ότι θα είναι αισθητά καλύτερες από ένα σημερινό csuv, ειδικά με δεδομένο το αυξημένο βάρος λόγω μπαταριών.

Και τέλος στο θέμα συντήρησης ούτε και εκεί καταλαβαίνω γιατί να είναι φτηνότερο

Θα σου απαντήσω γιατί μου αρέσει ο διάολογος αλλά και να τεκμηριώνω όσα γράφω.

1. Αναρτήσεις: Έχει την ίδια ανάρτηση με CHR/Corola ελαφρώς βελτιωμένη, οπότε μπορώ να υποθέσω (θα το μάθω σύντομα) την ποιότητα κύλισης και την άνεση. Ήδη τα 2 που ανέφερα είναι καλύτερα από το Grandland. Επίσης διπλά ψαλίδια έναντι ημι-άκαμπτου και όσοι έχουν οδηγήσει σύγχρονη Τογιότα ξέρουν πόσο καλή υλοποίηση είναι τα διπλά ψαλίδια της πίσω. Θα το επιβεβαιώσω (ή όχι) σύντομα.

2. Οι επιδόσεις είναι καλύτερες από αμφότερα τα Grandland (βανζίνη/πετρέλαιο), αλλά και από τα περισσότερα C Suv με τα 120-150 άλογα. Κυρίως όμως μίλησα συγκριτικά με το Grandland για το οποίο ήταν το τηροτικό σου ερώτημα.

3. Φτηνότερη συντήρηση, γιατί τα φρένα αντέχουν πάρα πολύ (2-3 φορές περισσότερο από ένα κλασσικό C Suv), πιο φτηνά ανταλλακτικά από τους Γαλλογερμανούς του Συγγελίδη και επίσης δεν έχει κιβώτιο να αλλάξεις συμπλέκτη. Γενικά έχει από τα χαμηλότερα κόστη συντήρησης. Επίσης δεν έχεις μίζα, το μοτέρ δουλεύει λιγότερο (οπότε λιγότερες φθορές σε βάθος χρόνου).

Σε θεωρω ακριβοδικαιο οποτε θα περιμενω την αποψη που θα σχηματισεις στην πραξη.
Επισης θα προγραμματισω κι εγω αντιστοιχο TD γιατι οπως προειπα ειναι (ηταν?) στοχος μου, αλλα η τιμολογηση του μου εκοψε τα φτερα και δεν μπορω να φτασω τις τωρινες τιμες του.

Επειδη ομως πρωτιστως με ενδιαφερει η ανεση και η κυλιση θα το περασω μια απο την Αγιου Κωνσταντινου και την Αμαρουσιου-Χαλανδριου, εκει που γινεται Κ. Βαρναλη και ειμαι περιεργος πως θα συμπεριφερθει στο σεληνιακο τοπιο

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@tutuyo said in Toyota Corolla Cross:

Σιγουρα μεγαλυτερους χωρους απο το Corolla Cross, τουλαχιστον με οτι αναγραφεται. Για ποιο λογω να τα αλλαξω ολα αυτα? Ρητορικη ειναι η ερωτηση, παει προς την Toyota. Τι μου δινεις ως πιθανο πελατη για να με τραβηξεις, να αφησω το Grandland και να ερθω?

Σου δινει:

• καλυτερη αναρτηση, ανεση, ποιοτητα κυλισης και οδικη συμπεριφορα
• καλυτερη ποιοτητα
• πιο ομορφο εσωτερικο
• καλυτερο εξοπλισμο
• καλυτερες επιδοσεις με μικροτερη καταναλωση
• αυτοματο κιβωτιο
• καλυτερη μεταπωληση
• περισσοτερα συστημα ασφαλειας και τεχνολογια
• μεγαλυτερη αξιοπιστια και εγγυηση
• χαμηλότερο κοστος συντηρησης

Εαν αυτα αξιζουν την διαφορα τιμης, καθαρα υποκειμενικο, μονο εσυ το ξερεις.

Παντως δεν εχει σχεση με το Γιαρις Κρος, μην τα συγκρινεις…η μέρα με τη νύχτα!!

Με συγχωρείς αλλά τα πρώτα bullets περί ανάρτησης, κύλισης και ποιότητας τα πιθανολογεις, δέν τα ξέρεις. Μακάρι να έχει βάλει επιτέλους πλαστικά της προκοπής η Τογιοταρα αλλά θα μου επιτρέψεις να έχω μια αμφιβολία. Και ειδικά στο θέμα ανάρτησης και ηχομονωσης έναντι του PSA, έχω μεγάλη αμφιβολία

Τα περί ομορφιάς δεν τα αγγίζω, είναι καθαρά στο μάτι του καθένα. Σε κάποιους πχ αρέσει η οθόνη να είναι χωνευτή στο ταμπλό και όχι να προεξέχει

Οι επιδόσεις και πάλι δεν νομίζω ότι θα είναι αισθητά καλύτερες από ένα σημερινό csuv, ειδικά με δεδομένο το αυξημένο βάρος λόγω μπαταριών.

Το by default αυτόματο και την αξιοπιστία τα ακούω, είναι δυνατά selling points

Τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας είναι λογικό να υπάρχουν όταν συγκρίνεις MY19 και MY22, αλλά δεν νομίζω ότι είναι τόσο μεγάλη η ψαλίδα

Και τέλος στο θέμα συντήρησης ούτε και εκεί καταλαβαίνω γιατί να είναι φτηνότερο
Ίσα ίσα και μόνο το γεγονός ότι λογω υβριδικό, δεν θα εμπιστεύομαι εξωτερικό συνεργείο, άρα παντρεύομαι την αντιπροσωπεία, μάλλον το κόστος θα είναι μεγαλύτερο
Φυσικά όλα αυτά είναι λόγια
Περιμένουμε τις εντυπώσεις σου, κυρίως σε σχέση με το CROSS, ώστε να έχουμε και ένα reference