Posts made by tkin73

Τα Τογιότα ήταν vfm μέχρι που μπήκαν οι Κινέζοι...τώρα για τα λεφτά που ζητούν τα στραβά κοιτάς δύο φορές μπαίνοντας στα σαλόνια και βλέποντας ότι πρέπει να πας στην δεύτερη ή στην τρίτη έκδοση εξοπλισμού για να πάρεις ... αισθητήρες παρκαρίσματος...το δε μουγκρητό του cvt μουγκρητό αυτό αλλάζει μόνο με ωτοασπιδες...

Καλό είναι και σε ταχύτητες ταξιδιού παίζει στα ίσα τα ευρωπαϊκά και εννοείται καλύτερο από Τογιότα.

Από όπου και να το πιάσεις.
Απτή ποιότητα που αν σου πουν ότι μπαίνεις σε Μερσεντές θα πεις οκ το βλέπω!
Πολύ καλό στην οδήγηση. Ωραίο τιμόνι , φρένα προοδευτικά που παρά τα 3 επίπεδα ανάκτησης δεν τρομάζουν.
Ανάρτηση αρκετά σφιχτή που την χρειάζεται γιατί είναι κουτί με ψηλό κέντρο βάρους, στρίβει πολύ ωραία για τον όγκο του, δεν έχει πλεύσεις, καλή ηχομόνωση, ανεβάζεις 150 χλμ στην ανηφόρα της καρδιάς και κοίταζα το hud για να το πιστέψω πόσο εύκολα, ακοπα και αθόρυβα τα έπιασε.
Από τα καλύτερα αυτόματα που έχω οδηγήσει δεν ξέρω τι έχουν κάνει αλλά αυτό το μόνο ταχυτο είναι τρομερά ομαλό δεν καταλαβαίνεις τίποτα, ούτε εναλλαγή από ρεύμα σε θερμικό ούτε λαγκαρισμα τπτ...
Τιμόνι αρκετά σφικτό δεν το λες ελαφρύ όπως διαβάζω.
Παραμετροποίηση οχήματος τα πάντα όλα..
Κάμερα αυτή η bird eye απίστευτη.
Εδώ δεν χρειάζεται να ανάψεις φλας όπως στο tiggo7. Μόλις στρίβεις τιμόνι αρκετά ανάβει μόλις πας να ισωσεις σβήνει...
Αρνητικά μόνο ότι τις λακούβες τις καταλαβαίνεις δεν τις ισοπεδώνει καθώς έχει σφικτό στήσιμο και ο χώρος αποσκευών είναι πολύ ρηχός καθώς από κάτω υπάρχει η η μπαταρία 12v και το Inverter.
Κατανάλωση μικτή λαμβάνοντας υπόψη και τον ρεύμα 5.2.
Την μπαταρία την πήρα με 34% όσο μου εξηγούσε την οθονη και ήταν αναμμένο με κλίμα επεσε στο 32, μετά από την 150 άρα στην άνοδο με σπορ και γύρισμα στο εκο και μεσαία ή φουλ ανάκτηση μετά από 25 συνολικά χλμ πήγε στο 36%.
Πολύ καλύτερο στην συνολική εμπειρία οδήγησης από δίλιτρο cc ,αν εξαιρέσουμε ίσως την λειτουργία της ανάρτησης στις λακούβες, καλά ως απτή ποιότητα εσωτερικού άστο καμιά επαφή...
Καλύτερο αρκετά και από το ομοσταυλο tiggo7.
Εντάξει η ηλιοροφή όταν ανοίγει τέρμα απόλαυση...

Έχω κάνει πολλά τεστ ντραιβ τα τελευταία χρόνια (από χ1, άσο, gla, 3008 , ford, honda, Toyota , Tiguan, Τέσλα, όλα τα b & c suv) νομίζω ότι μαζί με το Χόντα σιβικ και το Τέσλα Υ το jaecoo 7 ήταν το αμάξι που ενθουσίασε περισσότερο!
https://ibb.co/zV4SXfpY

η bird eye καμερα που εχουμε συζητησει στο jaecoo 7.

Youtube Video

@fanis75 said in Chery Forum:

@dimitris741 said in Chery Forum:

ενώ για όσους αγοραστές το κλείσουν μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου θα τους δοθεί εγγύηση 12 έτη ή 150.000 ΚΜ.

H κανονική εγγύηση πόσο είναι??

ΥΓ: Ευχαριστούμε για τις εντυπώσεις!

7 χρόνια ή 150Κ χλμ τα + 5 παρέχονται από τον Σπανό.

@dettol said in Chery Forum:

@tkin73 said in Chery Forum:

Δεν νομίζω να έχουν φέρει το απλό. Μόνο για το υβριδικό γίνεται λόγος στο σάιτ και για αυτό έχει την βγάλει τιμές.

τοτε οποιος παει για test drive, εκτος απο την καταναλωση (που δεν ξερω αν θα μπορεσει να βγαλει συμπερασμα στον λιγο χρονο που θα εχει μαζι του) να δοκιμασει φρεναρισμα σε διαφορετικες συνθηκες. Ειδικα να προσεξει την αισθηση σε "ομαλο", καθημερινο φρεναρισμα σε κινηση. Ειναι προοδευτικο σε ολη τη διαρκεια της πεδησης ή μηπως απο ενα σημειο και μετα το φρενο "δαγκωνει" περισσοτερο.

στο phev tiggo 7 πάντως το φρενο ηταν δυνατο και κοκκάλωνε...δεν το δοκίμασα σε προοδευτικότητα που λες όμως...αν μπορέσω και το θυμηθώ θα το κάνω σήμερα στο jaecoo 7

Δεν νομίζω να έχουν φέρει το απλό. Μόνο για το υβριδικό γίνεται λόγος στο σάιτ και για αυτό έχει την βγάλει τιμές.

Αύριο πάω για τεστ στο jaecoo 7

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Και το τζάμπο έχει τζάγκουαρ μέσα.

Σε 1 : 17

Σοβαρά τώρα πήγα να μπω στο c3 aircross μετά το omoda 9 και μόλις αντίκρισα στο κατώφλι το ταμπλό έκανα πίσω από το ξενερωμα...

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Προσωπικά χεστηκα. Δεν με ενδιαφέρει να λέω τι αμάξι έχω.

Εσύ και εγώ χεστηκαμε η πλειοψηφία όμως ...

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Εμείς μιλάμε για σχεδόν διπλάσια δύναμη και διπλάσια μπαταρία στη μισή τιμή συν 7 έτη παραπάνω εγγύηση

Ναι αλλά όταν θα πεις τι αμάξι έχεις;...τι θα πεις; Ομοντα;...

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@tkin73 said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Επίσης σε αυτά τα λεφτά παίζουν και Dacia Sandero ( στα 18000) και φυσικά βιταρα (20500).

Το σαντέρο είναι αρκετά μικρότερο μέσα, ενώ στα υπόλοιπα δεν υπερτερεί πουθενά.

Το βιτάρα είναι καλή επιλογή, αν σου αρέσουν τα βίντατζ...

Εντάξει μπήκαμε και στο c3 aircross μέσα αφού είχαμε μπει σε jaecoo / omoda και νιώθεις ταξιδι στο παρελθόν...
To σαντερο όμως είναι και 2Κ φθηνότερο...

Επίσης σε αυτά τα λεφτά παίζουν και Dacia Sandero ( στα 18000) και φυσικά βιταρα (20500).

@ektoras said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@tkin73 said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

20500 ξεκινά το νταστερ χωρίς τυχόν κάποια έκπτωση...

Άρα ακριβότερο.
Με το κλειδί στο χέρι πόσο βγαινει ;

Δεν ξέρω φαντάζομαι ότι επιβάρυνση ισχύει για όλα. Αλλά είναι άλλη κατηγορία στα ίδια λεφτά +500 . Τώρα να σου έρχεται μεγάλο το νταστερ δεκτό...

20500 ξεκινά το νταστερ χωρίς τυχόν κάποια έκπτωση...

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Προφανώς. Δεν θα είναι γυμνή όμως, αφού σαν ανώτερο μοντέλο θα έχει στάνταρ πλουσιότερο εξοπλισμό.

Εντάξει καταλαβαίνεις τι λέω μπορεί απλά να μην θες τόσο μεγάλο όχημα. Δεν σημαίνει ότι όσο περισσότερα λεφτά έχω τόσο μεγαλύτερο αμάξι παίρνω.
Χ3 αντίστοιχο με το omoda 9 υπερδιπλάσια τιμη για τον ίδιο εξοπλισμό...

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

C5 aircross MAX diesel 29900 Euro

Αλλωστε και αυτό από το τζάμπο σχεδιασμό με το παλιό μοντέλο έχει.

Αυτό ξανά πέστο! Το είχα οδηγήσει όμως πολύ βαρύ, το scross μου με το πρόγραμμα (και χωρίς) το πατάει παντού και καίει και 1 λτ κάτω....

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Έβαλε τον αντίστοιχο εξοπλισμό.

Ο κανονικός ανταγωνιστής του είναι η X3

BMW X3 30e xDrive με τον εξοπλισμό του omoda 9 βγαίνει 95Κ ! Σκουπίδια και αυτό και πάμε για γυμνή Χ5 υποχρεωτικά αφού έχουμε τα λεφτά;

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Στα γερμανικά δεν βάζεις όλο τον κατάλογο.

Κοιτάς που μπορείς να φτάσεις χωρίς να ξεπεράσεις την βασική τιμή του μεγαλύτερου μοντέλου.

Αρα στα 135000 θα πάρει Χ7, Χ8 δεν ξέρω τι έχει, που έτσι και αλλιώς θα έχει στάνταρ κάποια που στην Χ5 θα είναι έξτρα.

Το ίδιο ισχύει για την Χ1. Αν ξεκινάει από 40000 και η Χ3 ξεκινάει από 55000, προφανώς Χ1 πάνω από 50000 δεν θα φτιάξει κανείς.

Και αν θες απλά μέχρι 4.50μ με όλα τα καλουδια τι παίρνεις;