Best posts made by the_dynamite

@tsofras said in Cupra Formentor:

@fanis75 said in Cupra Formentor:

Καλοτάξιδο, να το χαρείς με Υγεία και ασφάλεια!!

Πολύ όμορφο...θέλουμε και άλλες φωτογραφίες!!

Θα παραλάβω σήμερα , θα το περιποιηθώ αύριο και θα ανεβάσω

@limited_one said in Cupra Formentor:

@tsofras said in Cupra Formentor:

Επιτέλους το πήρα

Καλοτάξιδο! Είχα την εντύπωση ότι δεν ήθελες να πάρεις αυτοκίνητο από το group πάλι!

Ευχαριστώ πολύ,
Και εγώ αυτή την εντύπωση είχα αλλά δεν με συγκινεί τίποτα άλλο εκτός απο αυτό . Οπότε είπα ας το πάρω και ότι βγάλει ας το φτιάξω , τουλάχιστον να το χαίρομαι αφού περισσότερο ως χόμπι το έχω παρά ως μέσω μετακίνησης

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο! Πολύ επιβλητικό όχημα! Το σημαντικότερο είναι να σου αρέσει αυτό που αγοράζεις.

Ήταν ένα από τα αμάξια που ήθελα να αγοράσω!

Υποτίθεται πως το απλό έχει πιο άμεση παραλαβή για αυτό έχει την ίδια τιμή.

Σε συμβουλεύω παλικάρι να πας να ρωτήσεις αντιπροσωπεία, να κάνεις test drive το xceed οπωσδήποτε αλλά όχι μόνο αυτό, για να κρίνεις καλύτερα τι θα αγοράσεις με βάση τα δικά σου θέλω και κριτήρια.

@diego1960 said in Skoda Fabia MK4 2021:

Προσωπικά δε μπορώ χωρίς hill assist, το θεωρώ μια από τις ελάχιστες μοντερνιές που πραγματικά αξίζουν. Δλδ οκ μπορώ αλλά στον Καρέα ιδρώνεις με κολλημένο αμάξι πίσω. Αντίθετα δε θέλω παπαριές τύπου lane keeping assist, adaptive cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμες κτλ που υπάρχουν σε πολλες εταιρείες απλά για να χρεώνουν.

Τα ίδια με σένα έλεγα και εγώ αλλά όταν οδηγήσεις αμάξι σε εθνική με cruise control και Lane following assist που στρίβει το τιμόνι από μόνο του, θα δεις τι άρχοντας θα νιώσεις.
Σε ξεκουράζουν, γίνεται η οδήγηση πολύ χαλαρή.

Και για τις μνήμες που είπες στα καθίσματα, μια χαρά είναι. Όταν έφυγα από το συνεργείο είχε κάτσει ένας ψηλός μηχανικός και είχε αλλάξει τελείως τη θέση του καθίσματος. Με το που πατησα τη μνήμη επανήλθαν όλες οι ρυθμίσεις καρφωτά. Yeah βροντοφώναξα!

@lexota said in Hyundai Kona 2023:

Δύο μήνες αναμονή για έκδοση Distinctive full Hybrid.
34Κ χωρίς ίχνος μαλακού πλαστικου στο ταμπλό. Έπαθα σοκ. Σημειωτέον δεν είχα ξαναμπεί σε αυτοκίνητο Hyundai οπότε μπορεί να είναι και νορμαλ αυτή η πλαστικούρα.

@lexota Xceed και πάλι Xceed! Μπες μέσα να δεις υλικά να πάθεις πλάκα.

@dimK-0 μην αγχώνεσαι στάνταρ διαδικασία είναι. Απλά να τους πεις όταν σου λένε 20 ημέρες να είναι σίγουροι πως θα είναι 20 ημέρες. Με το καλό να σου έρθει! Τι έκδοση παρήγγειλες αν επιτρέπεται;

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Επίσης να προσθέσω πως οι τρεις λόγοι που το σκέφτομαι για το xceed είναι η έλλειψη αισθητήρων μπροστά, η έλλειψη blind spot detection και το σχετικά μικρό πορτ μπαγκαζ (το οποίο λύνεται με μπαγκαζιερα, όπως είπε κ ένας φίλος παραπάνω).

Blind spot υπάρχει ως μέρος ενός έξτρα πακέτου με κόστος 400 ευρώ. Εγώ το έχω βάλει.

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Επανέρχομαι στο τοπικ. Έκλεισα το 2008 βενζίνη 130 allure , αλλά είμαι πολύ κοντά στο να το ακυρώσω αφού διάβασα για τα προβλήματα του συγκεκριμένου κινητήρα που βγάζει ειδικά στους ιδιοκτήτες που κάνουν λίγα χιλιόμετρα και μικρές διαδρομές, όπως κ εγώ . Ρώτησα για xceed gt line 48v χειροκίνητο, και υπάρχει ετοιμοπαραδοτο. Οπότε λέω να το κλείσω. Προβληματίζομαι παρα πολύ είναι η αλήθεια. Θα ήθελα να ακούσω τις απόψεις σας

Τι θες ρε συ την μπακατέλα το 2008 με τον ημιάκαμπτο και τον τρικύλινδρο εν έτει 2024;

Ετοιμοπαράδοτο gt line και το συζητάς; Φίλε το αμάξι είναι κορυφή! Κάνε test drive να το επιβεβαιώσεις και αγόρασε το. Κιβώτιο με θετικό κούμπωμα, πολλαπλοί σύνδεσμοι, τετρακύλινδρος, 7 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service!

@georgemit said in Kia XCeed - crossover:

Επειδή έχω το ίδιο μοτέρ, δε νομίζω ότι κάνει Rev matching.
Απλά στο sport αυξάνει την απόκριση του γκαζιού με συνέπεια στις γρήγορες αλλαγές να το ψιλοπατηναρεις αν είσαι συνηθισμένος σε αλλαγές στο eco.

Στο XCEED 1.5t mhev το έχω διαπιστώσει ο ίδιος ως κάτοχος πως κάνει rev matching στο sport, δεν ξέρω για το i30. Αποδεικνύεται από την αύξηση των στροφών του κινητήρα στο στροφόμετρο, δεν είναι υποκειμενική αίσθηση.
Κατά τη διαδικασία του κατεβάσματος σχέσης δηλαδή, βλέπεις πως αυξάνονται τα rpm ενώ έχεις συμπλέκτη πατημένο, γκάζι αφημένο και κουνάς λεβιέ για να κατεβάσεις σχέση.

Συμφωνώ πως αυξάνεται και η απόκριση του γκαζιού στο Sport.

@gis said in Kia XCeed - crossover:

Το εχει παντως και το i30 160ps imt κανονικα και ειναι ωραιο spec. Σε sport mode εννοειται...

Μπράβο ρε GIS, χαίρομαι να διαβάζω μερακλήδες!

Mild hybrid φίλε μου το ηλεκτρικό μοτέρ βοηθάει σε επιδόσεις κατανάλωση. Έχεις και τρία προγράμματα eco normal sport να επιλέξεις. Και έχει ίδια τιμή με το απλό. Και αυξάνεται και η αξία μεταπώλησης στο μέλλον λόγω υβριδικού. Και κυκλοφορεί ελεύθερα δακτύλιο. Και παίρνεις τεχνολογία της εποχής.
Έχω το αυτοκίνητο, στη διάθεσή σου, ρώτα ότι θέλεις

Ο λόγος που γίνεται αυτή η μείωση στην ιπποδύναμη είναι για την εναρμόνιση με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6e.
Θα γίνει σε πολλούς κινητήρες του ομίλου Hyundai Kia ...
Οι συνθήκες όλο και παραπάνω οδηγούν στην επικράτηση των ηλεκτρικών μοτέρ...

@georgemit ο 1.0 κατέβηκε στα 100 άλογα.
Και ο 1.6 τούρμπο του Tucson και Sportage που έβγαινε σε 150 και 180 άλογα θα βγαίνει πλέον μόνο στα 160.
Τα αγωνιστικά n παύουν να υπάρχουν.

Δηλαδή, μας σπρώχνουν στα ηλεκτρικά. Θα αμολάμε μπαλαντέζες από τα μπαλκόνια να φορτίζουμε...

Με συγχωρείτε ρε παιδιά αλλά δεν μπόρεσα να βρω καμιά πληροφορία. Δεν θα βγει έκδοση sport?
Ήμουν για χρόνια υποστηρικτής του swift αλλά με 82 άλογα και πεντάρι σασμάν και 18000++ ευρώ είναι οver too much!

Όπως είπε και ένας φίλος πριν από εμένα, καλύτερα να βάλεις μπαλαντέζα από μπαλκόνι...
Electrification γαμώτο μου....ευτύχως που πρόλαβα να αγοράσω βενζινοκίνητο τουρμπάτο πριν του ρίξουν τα άλογα...

Ο 1.5 t-gdi mhev 160hp (που στο δυναμόμετρο αγγίζει τα 170 άλογα εργοστασιακά) αποτελεί την αποκορύφωση της μηχανολογικής εξέλιξης βενζινοκινητήρων σε ότι αφορά απόδοση, ομαλότητα λειτουργίας, περιορισμό κατανάλωσης.

Τώρα δυστυχώς με τις απαιτήσεις των νέων προδιαγραφών ρυπων άρχισε ο κατήφορος...

Άλλη εταιρεία, διαφορετικές επιλογές, διαφορετική στρατηγική.Π.χ. η Hyundai στα μηχανικά έχει 5 χρόνια η Kia 7. Τα διαστήματα εγγυήσεων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα και με τη χώρα.

@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@cirus said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@harisma23 said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων ταπεινώνουν πάντα τα μονά.

Εγώ απάντησα σε αυτή την τοποθέτηση σου: "Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων ταπεινώνουν πάντα τα μονά".
Πολύ απλά δεν ισχύει και τα πεντακύλινδρα που έχω μπει έχουν πιο ευχάριστη λειτουργία από τα τετρακύλινδρα. Μιλάμε για την ίδια εποχή και όχι με διαφορά δεκαετιών.

Ναι το έγραψα κάπως λάθος! Να με διορθώσω. Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων n, ταπεινώνουν τα μοτέρ με μονό αριθμό κύλινδρων n-1.

Τα n+1 μοτέρ, λόγω μεγαλύτερης κατηγορίας τιμής και περισσότερης σπατάλης χρημάτων για την εξέλιξη τους είναι ανωτερα κατά κανόνα των n.

δεν ισχυει

Δεν μας λες την γνώμη σου όμως...

η Γνωμη μου είναι οτι τα μοτερ είναι σχεδιασμένα από μηχανικούς και σε άλλα εχουν κανει καλή δουλειά και είναι πολύ καλά σχεδιασμένα και σε άλλα έχουν κάνει κακή δουλεια και είναι προβληματικά

Ανεξαρτητως n κυλίνδρων.

Δεν μαρέσουν οι γενικότητες.

Τωρα καποια είναι σχεδιασμένα για επιδόσεις, κάποια για κατανάλωση σε κάποια έχουν βρει έξυπνες λύσεις για να μην υπάρχουν κραδασμοί κτλ κτλ. Και τέλος η κάθε διάταξη έχει πλεονεκτήματα και μειωνεκτήματα που οι μηχανικοί προσπαθούν να λύσουν αλλες φορες επιτυχιμένα άλλες όχι

. Ο 5κυλινδρος είναι η ο σφιγμένος εξακυλινδρος, ο 3κυλινδρος η τσιγκουνιά του 4κυλινδρου.

Δεν ισχύει οπως είπα και πριν αλλα έχεις δικαίωμα να εκφράζεις την γνωμη σου έστω και εσφαλμένη (κατ εμέ)

και ενας 5κιλυνδρος και ενας 3κίλυνδρος μπορούν να είναι πολύ καλά μοτερ

Τρικύλινδρο έχεις;

Ναι τρικύλινδρο έχω

1,5 κυβικά σαν το δικό σου

και μάλιστα το δικό μου τρικύλινδρο "ριχνει ΠΟΛΥ ΞΥΛΟ στο δικό σου τετρακίλυνδρο"

ΥΓ δεν μαρεσει αυτη η ορολογία αλλά αφού την χρησιμοποίησες είπα να την βάλω

Καλά να είμαστε εμείς παλικάρι και ας ρίχνει το μοτέρ σου ξύλο στο δικό μου...
1.5 200hp ford puma?

@harisma23 said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

@the_dynamite said in I30 1.6l 160hp vs Kia xceed 1.6l 160cc vs A3 1.0l 115hp:

Ναι το έγραψα κάπως λάθος! Να με διορθώσω. Τα μοτέρ με ζυγό αριθμό κύλινδρων n, ταπεινώνουν τα μοτέρ με μονό αριθμό κύλινδρων n-1.

Τα n+1 μοτέρ, λόγω μεγαλύτερης κατηγορίας τιμής και περισσότερης σπατάλης χρημάτων για την εξέλιξη τους είναι ανωτερα κατά κανόνα των n.

Τώρα πλησιάζεις στη σωστή διατύπωση, ότι γενικά όσο περισσότεροι κύλινδροι, τόσο καλύτερα, αλλά μέχρι και τους 6 κυλίνδρους. Ανεξαρτήτως μονών ή ζυγών!
Γιατί βάζω το όριο στους 6 κυλίνδρους; Γιατί από τους 8 κυλίνδρους και πάνω, τα πράγματα αλλάζουν και δεν υπάρχουν σαφή πλεονεκτήματα στον αριθμό των κυλίνδρων, αλλά διαφορετικές αποδόσεις και τρόποι λειτουργίας.

Ναι φίλε γιατί σε επόμενο ποστ μου έγραψα πως δεν υπάρχουν V7 και V9 κτλ διότι δεν έχουν πρακτικά νόημα να υπάρξουν τέτοιες υλοποιήσεις.

Εν τω μεταξύ το θέμα έχει πάρει τελείως άλλη κατεύθυνση από αυτή του τίτλου!

@polioan said in Toyota C-HR 2023:

@the_dynamite said in Toyota C-HR 2023:

@polioan said in Toyota C-HR 2023:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@polioan said in Toyota C-HR 2023:

Θα βάλω τα 2 παιδιά μέσα και θα βγάλω την γυναίκα!!! Οπότε θα πάω στο CHR...
Είναι η 6η επιλογή!!!!!

Αχαχαχα!

2 παιδιά και γυναίκα άνετα χωράνε στο C-HR πάντως, δεν είναι τόσο χάλια σε χώρους. Πιο πολύ η αίσθηση ειναι παρά οι πραγματικοί χώροι.

Ναι για την αίσθηση το πιστεύω και εγώ... Θα δω όταν θα κάνω TEST DRIVE πως θα είναι και η μικρή με το καρεκλάκι μέσα...

Παλικάρι το Corolla cross έχει πλαστικά της πλάκας μέσα. Αν θες οπωσδήποτε SUV, θα σου πρότεινα τα ολόφρεσκα Nissan Qashqai και Tucson και αν τα απορρίψεις άντε πήγαινε σε Chr. Όχι όμως και στο φάρσα εσωτερικό του Corolla Cross.

Α! Έχει και ημιακαμπτο το Corolla Cross! Πραγματικά έφαγε x!

Τα είδα σήμερα...είναι τελείως της πλάκας! Για το qashqai και ως μηχανικό σύνολο, μηχανή κλπ δεν μου αρεσε...
Απλά έλεγα να πάω σε υβριδικό πλέον και μόνο τα toyota αξίζουν.

Τα νέα Qashqai και Τucson δεν έχουν ερθει ακόμη Ελλάδα. Κοίτα αν θες full hybrid, Toyota Chr πας με τη μία, αρκεί να χωράτε! Η πας σε Honda HRV, επίσης φοβερο υβριδικό, αλλά ακριβό το άτιμο! Made in Japan βεβαίως...

@polioan said in Toyota C-HR 2023:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@polioan said in Toyota C-HR 2023:

Θα βάλω τα 2 παιδιά μέσα και θα βγάλω την γυναίκα!!! Οπότε θα πάω στο CHR...
Είναι η 6η επιλογή!!!!!

Αχαχαχα!

2 παιδιά και γυναίκα άνετα χωράνε στο C-HR πάντως, δεν είναι τόσο χάλια σε χώρους. Πιο πολύ η αίσθηση ειναι παρά οι πραγματικοί χώροι.

Ναι για την αίσθηση το πιστεύω και εγώ... Θα δω όταν θα κάνω TEST DRIVE πως θα είναι και η μικρή με το καρεκλάκι μέσα...

Παλικάρι το Corolla cross έχει πλαστικά της πλάκας μέσα. Αν θες οπωσδήποτε SUV, θα σου πρότεινα τα ολόφρεσκα Nissan Qashqai και Tucson και αν τα απορρίψεις άντε πήγαινε σε Chr. Όχι όμως και στο φάρσα εσωτερικό του Corolla Cross.

Α! Έχει και ημιακαμπτο το Corolla Cross! Πραγματικά έφαγε x!

@lapin said in Cupra Formentor:

https://www.km77.com/coches/cupra/formentor/2024/estandar/informacion

"As far as the plug-in hybrid (e-Hybrid) range is concerned, there are still two alternatives, one with 204 hp and the other with 272 hp (the latter previously had 245 hp). Both have a new battery, with 19.7 kWh useful (10.8 kWh before) with which the homologated electric range is 117 km (previously it was 59 km in the best case). This battery can be charged with direct current at a maximum of 50 kW (up to 11 kW with alternating current)."

117 km (!) ηλεκτρικής αυτονομίας για το PHEV των 272p.s.

Μια χαρά η αυτονομία, που θα βρω το cash πες μου να το πάρω! (ρητορική ερώτηση)