Posts made by tgd

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

προφανως ειναι φπα πανω στο φπα

Κι όμως είναι λογικό.
Η εταιρία leasing αγοράζει το αυτοκίνητο. Πληρώνει ΦΠΑ.
Η εταιρία leasing νοικιάζει το αυτοκίνητο. Χρεώνει ΦΠΑ.

Με 20άρες:
Θα γδέρνεται στα πεζοδρόμιο.
Δεν παίρνει αλυσίδες.
Κοπανάει περισσότερο στις λακούβες.
Το μόνο κακό με τις μικρότερες ζάντες είναι ότι τα καλύτερα λάστιχα τα βγάζουν μόνο σε χαμηλά προφίλ.

@billy84 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Μαντέψτε γιατί δεν προχώρησε αυτή η τεχνολογία...

Γιατί δεν μπορεί να λάβει μέρος στον διαγωνισμό, αφού δεν υπάρχει άλλος να διαγωνιστεί. Η απορία μου είναι γιατί δεν το χρησιμοποιούν οι ιδιώτες στις παραχωρήσεις.

@otso said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

εχουν το θρασος να μην ακολουθουν την τεχνολογια και τις εξελιξεις της

Εγώ ξέρω αρκετούς που θα μπορούσαν να αγοράσουν καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά εξακολουθούν να κυκλοφορούν με χρέπια 25 και 35 ετών. Κάποια ούτε καν συντηρημένα αξιοπρεπώς "αρκεί να προχωράνε".
Στην υπόλοιπη ευρώπη αυτά τα κόβει το ΚΤΕΟ. Μαχαίρι.

Μάθαμε το 112!
https://www.newsit.gr/ellada/eyvoia-aytokinito-me-dyo-epivates-epese-se-xaradra-150-metron-me-to-112-enimerothike-i-pyrosvestiki/4486771/

@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Διευθύνουσα νομικός σύμβουλος σε μεγάλο όμιλο τεχνολογίας έχει μαύρα μεσάνυχτα και χαζεύει στο διαδίκτυο για να περάσει η ώρα, χωρίς καμία αξιολόγηση και παραμένει.

Δεν συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα. Νομική σύμβουλος στο ΔΣ με δικαίωμα υπογραφής σε φαρμακευτική πολυεθνική, κανονίζει τις διαπραγματεύσεις για συγχώνευση με άλλη εταιρία. Και όταν ολοκληρώνεται η συγχώνευση, διώχνουν όλη την ομάδα της, κρατάνε το νομικό team της άλλης και την ίδια την υποβιβάζουν.

Ω, τι κρίμα! Τον θυμάμαι με χαρά να καλοσωρίζει όλο τον κόσμο στην εκδρομή στη λίμνη Πλαστήρα. Ακόμα και όσους δεν ανήκαν στο φόρουμ! Πραγματικά ο «πατέρας του φόρουμ».

Και τους ιδιοκτήτες που τα θέλουν μαύρα δεν τους καταλαβαίνω. Μπορεί ο ενοικιαστής να τους πει "300 λέει το συμβόλαιο, τόσα σου δίνω", να σταματήσει τα μαύρα, και άντε μετά να τον διώξουν.

Εγώ πάντως σε αντίστοιχη περίπτωση αγόρασα στη μάνα μου το Mii. Σαφώς πιο άνετο σε χώρους από την τριπλέτα του "108". Και γιατί το Mii; Λόγω του ότι είχε ελάχιστα λιγότερους ρύπους από το Citigo και δεν πλήρωσε τέλη κυκλοφορίας. Το πήρα και αυτόματο. Το κιβώτιο είναι απαράδεκτο, αλλά μέσα στην πόλη τη δουλειά του την κάνει.

Δεν είναι εφικτή η τακτοποίηση αυθαίρετων κατασκευών σε κοινόχρηστους χώρους πολυκατοικιών (όπως πιλοτή κ.λπ.), όταν δεν υπάρχει κανονισμός οροφοκτησίας και εκφράζονται αντιρρήσεις από έστω και έναν συνιδιοκτήτη σύμφωνα με την απόφαση 1616/2025 της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας. Μάλιστα, η Ολομέλεια έκρινε πως η σχετική πρόβλεψη του νόμου 4178/2013 είναι ανεφάρμοστη, καθώς αντίκειται στα άρθρα 17 και 24 του Συντάγματος.

https://www.kathimerini.gr/society/563827345/ste-anefikti-i-nomimopoiisi-aythaireton-se-polykatoikies-choris-symfoni-gnomi-ton-enoikon/

Μέχρι να φτιάξουν την παράκαμψη θα έχει αυξηθεί κι άλλο η κίνηση!

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επιτέλους αυτό είναι πρόοδος. Να μπει ένα τέλος στις 10 διαφορετικές εφαρμογές και τις rfid κάρτες. Η ευρωπαϊκή ένωση βγάζει χιλιάδες ντριρεκτιβες γιαυτό δεν μπορεί να κάνει κάτι.

Είναι ντιρεκτίβα της ΕΕ και υποτίθεται ότι πρέπει όλοι να έχουν του χρόνου. Υποχρεωτικά.

Τα οποία υπήρχαν πριν έρθουν οι Κινέζοι σε αυτή την τιμή και καταργήθηκαν.

Και πράσινο να ήταν το φανάρι, πάλι σταματημένο ήταν, μια ευθεία είναι ο δρόμος, άλλος δεν υπήρχε, κάποια στοιχειώδη προσπάθεια αποφυγής θα μπορούσε να κάνει.

Όχι αρκετά φθηνό, εκτός αν εννοούμε το Ami.
Πρέπει να ξαναδούν στον σχεδιασμό της ΕΕ τα γιαπωνέζικα Kei Cars, και να παράγουν κάτι αντίστοιχο ηλεκτρικό για χρήση μέσα στις πόλεις.

BMW 220d Gran Tourer xDrive.

Βόλος - Αμβούργο - Βόλος
4901 χιλιόμετρα
58:10 χρόνος οδήγησης
86,7 km/h μέση ταχύτητα
6,2 lt/100km κατανάλωση

Η οποία ανέβηκε στο 6,4 μετά την Άουτομπαν, αλλά ξαναέπεσε εκτός Γερμανίας. Όμως δεν μέτρησα χωριστά την Άουτομπαν για να ξέρω τι κάνει με μέση 120 km/h —και παραπάνω... Ξέρω ότι στην Ουγγαρία, που με τα έργα είχα τη χαμηλότερη μέση ταχύτητα, είδα ένδειξη στο "αυτονομόμετρο" σχεδόν 1100km!

Πάντως το "100" της Στυλίδας εύκολα μπορεί να ισχύσει και σε άλλα τούνελ. Τι έχει καλύτερο; Ουσιαστικά τον φωτισμό. Ένα ασβέστωμα για άσπρο εσωτερικό και πιο ομοίομορφος φωτισμός (φωτιστικά με χαμηλότερη ένταση το καθένα, αλλά πιο κοντά μεταξύ τους) εκαι η κίνηση στο τούνελ θα γίνει πολύ ευκολότερη.
Και τώρα που το σκέφτομαι, αφού έχουν κάμερες ΟΛΑ τα τούνελ, γιατί δεν μαζεύουν όσους κυκλοφορούν με σβηστά φώτα;

Όλα σχεδόν τα τούνελ έχουν όριο 80. Και 50 αν είναι διπλής κατεύθυνσης. Εξαιρέσεις με όριο 100 στην Στυλίδα, κάποια στο Αθήνα-Πάτρα και -το απαράδεκτο για μένα- στην κακοφωτισμένη Αττική Οδό.

Είναι γνωστό αυτό, ότι στην Κίνα οι μεγάλες "μάσκες" θεωρούνται ως ένδειξη "κύρους" για τα αυτοκίνητα.
Αν και αυτό ίσχυε για τις Rolls Royce και τις Cadillac...

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/apo-athina-se-grevena-se-4-ores-pote-paradidetai-se-kykloforia-o-aytokinitodromos-e65/
Με βάση αυτό που γράψαμε παραπάνω, με πόσα χ.α.ω. υπολογίζουν το τετράωρο; Γιατί με τα όρια στην εθνική δεν παίζει με τίποτα!