Posts made by sarantism

Η Σοβιετική Ένωση για εμένα είχε ένα συγκεντρωτικό καθεστώς. Οι πολίτες δεν μπορούσαν να έχουν πολλές πρωτοβουλίες.
Τώρα υπάρχει η Ε.Ε. Εμείς εδώ στην Ελλάδα, ρωτηθήκαμε αν θέλουμε να είμαστε κράτος - μέλος της Ε.Ε.;
Τα περισσότερα κράτη της Ε.Ε. και όχι μόνον είναι υπεχρεωμένα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οι κυβέρνησεις που τα υπερχρέωσαν να ακολουθούν πολιτικές λιτότητας που υποβαθμίζουν το βιωτικό επίπεδο. Ποιο απλά οι πολίτες, είναι μεν ελεύθεροι, αλλά οι περισσότεροι είναι χρεωμένοι, δηλαδή με περιρισμένες δυνατότητες.
Το τελευταίο είναι πως, η παγκόσμια κρίση των τραπεζών που διασώθηκαν με λεφτά των φορολογούμενων χωρίς οι τελευταίοι να ερωτηθούν, ένα μεγάλο ρόλο στην οικονομική πολιτική παίζουν οι....τράπεζες!
Επίσης στην Ε.Ε. το σύστημα είναι επίσης συγκεντρωτικό γιατί γίνεται ότι πει η Γερμανία που ακολουθώντας την οικονομική πολιτική του μερκαντιλισμού, τα πλεονάσματα που έχει και είναι πάνω από 3% δεν τα μοιράζεται με τα άλλα κράτη - μέλη.
Κάνεις πολλές εξαγωγές στην Ε.Ε. και πολύ λίγες εισαγωγές από αυτήν.
Για εμένα ζούμε καλύτερα από τον πολίτη της Σοβ. Ενώσης, δεν ζούμε όμως δημοκρατικά γιατί τόσο σε εμάς όσο και σε πολλά άλλα κράτη, όσοι βγαίνουν κυβέρνηση και πρωθυπουργοί ή πρόεδροι δημοκρατιών δεν κάνουν όσα υπόσχονταν.
Γαλλία, Γερμανία, Η.Π.Α. που θέλουν να λένε πως είναι χώρες δημοκρατικές κοροιδεύουν τους πολίτες. Για να μη βάλω στο λογαριασμό τις πολυεθνικές που αρκετές φορές πιάστηκαν να δωροδοκούν πολιτικούς για να κάνουν νόμους στα μέτρα τους.
Για εμένα Δημοκρατία σημαίνει, κάθε κόμμα να παίρνει σε ποσοστό, όσες ψήφους πήρε στην κάλπη.
Στις δημοκρατικές ΗΠΑ δεν έχει άλλη επιλογή από το να ψηφίσεις Δημοκρατικούς ή Ρεπουμπλικάνους!! Στη Σοβιετική Ενωση δεν είχε άλλη επιλογή από το να ψηφίσεις τον Κομουνισμό.
Κάπως έτσι τα βλέπω για αυτό δεν χαίρομαι σε αυτήν την παγκόσμια "Δημοκρατία" που ζούμε.

@kkostask said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Το έχω ξαναπεί ότι όλοι παραπονιόμαστε για το δημόσιο -και δικαίως- αλλά ο ιδιωτικός τομέας είναι χειρότερος. Λες και όλοι χόρτασαν φράγκα ξαφνικά και μας έχουν γραμμένους όλους.

Kώστα και ναι και όχι. Υπάρχουν περιπτώσεις που ιδιωτικός και δημόσιος τομέας πάνε χέρι - χέρι όπως για παράδειγμα σε υπηρεσίες που υπάρχει το γρηγορόσημο. Εκεί και ο ιδιώτης συμμετέχει θέλοντας και μη. Στα δημόσια νοσοκομεία υπάρχει το φακελάκι. Στην αγορά η φοροδιαφυγή είναι κανόνας γιατί τα αρμόδια κλιμάκια ή δεν επαρκούν ή κάποιοι σε αυτά έχουν ανοιχτές τις τσέπες.
Δηλαδή, αλλού η γραφειοκρατία δημιουργεί τη διαφθορά και αλλού ακόμη και ο ιδιώτης λαδώνει τον δημόσιο υπάλληλο για να κάνει στα στραβά μάτια.
Και το κερασάκι στην τούρτα είναι πως η ανεξάρτητη αρχή των Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης (που έπρεπε άλλες 10 σαν αυτήν να υπήρχαν) με το που βγήκε η ΝΔ κυβέρνηση στην ουσία τη διέλυσε....
Ή να πω για την Προστασία του Καταναλωτή που δεν μπορεί, δεν της το επιτρέπει το θεσμικό πλαίσιο και δεν μπορεί να ανταποκριθεί όσο θα έπρεπε.
Για τις Ε.Δ.Ε. στο δημόσιο που σχεδόν όλους τους βγάζουν αθώους; Ξέρω περιπτώσεις δημοσίων υπαλλήλων που καταδικάστηκαν στο δικαστήριο για υπεξαίρεση δημοσίου χρήματος και δουλεύουν κανονικά.
Και εδώ είναι που μπαίνει ο κομματισμός που δεν κάνει νόμους αυστηρούς ούτε για τον παράνομο ιδιώτη, ούτε για για τον παράνομο δημόσιο υπάλληλο.
Όλοι τους κουνιούνται και λιγιούνται και ο δημόσιος υπάλληλος θεωρεί υπηρεσία δική του το δημόσιο γιατί ξέρει πως δεν θα πάει σπίτι του, ενώ ο ιδιώτης φοροδιαφεύγει γιατί ξέρει πως δεν θα μπει φυλακή ή δεν θα μπορέσει να ασκήσει ξανά εμπορική δραστηριότητα για καμιά 25ετία.
Κατά τη γνώμη μου και από την εμπειρία που έχω.

@nickthetrib Έτσι ακριβώς....Το καλοκαίρι είδα που μου τα ροκάνισε. Είναι τα χαρτιά της πάπιας και τα είχα κάτω από τη σέλα. Το χειμώνα δεν την πολυκυκλοφορώ. Κάποια στιγμή τρύπωσε και πήρε έναν μεζέ.
Το γμτ στην υπόθεση είναι πως στη γειτονιά έχει γάτες. Αλλά αυτές καλομάθανε φαίνεται.

Eμένα ούτε κρύο ούτε ζέστη μου κάνει. Όποιος καταλάβει ποιος ευθύνεται μπορεί να μην του αρέσει.
Πάντως έκανε καλή δουλειά. Δεν πειράχτηκαν τα στοιχεία της μοτοσυκλέτας ή του κτεο για να χρειάζεται να τρέχω να βγάλω καινούργια άδεια κυκλοφορίας, χαρτί κτεο.
Τι είναι ο δράστης μάλλον θα το βρείτε. Δεν θα τον καταγγείλω στην αστυνομία lol

@lazarefa said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@andya3 said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

@lazarefa said in Περί Συμπλέκτη/Δίσκων/Πλατώ:

Andya3 σε ευχαριστώ για την απάντηση καταρχάς. Επειδή έχω ακούσει/διαβάσει από πολλούς ότι LUK & SACHS είναι επί της ουσίας ίδια εταιρεία κι ως εκ τούτου έχουν κοινή παραγωγή, δεν φαίνεται κάτι τέτοιο να ισχύει, καθώς η μεν LUK ανήκει στο schaeffler group, η δε SACHS είναι μέλος του ZF group.
Σε ότι αφορά το θέμα γνήσιων και αφτερμάρκετ, δε θα διαφωνήσω μαζί σου. Σαφώς μιλάμε για ένα παλιό αυτοκίνητο (17 ετών) πλην όμως σωστά συντηρημένο και με πρακτικά μηδενικά (μέχρι σήμερα) προβλήματα. Επειδή λοιπόν έφτασε αισίως τις 255.000χλμ με το αρχικό σετ συμπλέκτη, και με δεδομένο ότι δεν παίζει να γίνει αντικατάσταση του αυτοκινήτου στο ορατό μέλλον με τη θέλησή μου, παρά μόνο ίσως σε περίπτωση ανωτέρας βίας (σοβαρή βλάβη, τυχόν κυβερνητικά μέτρα λόγω εκπομπών euro IV κλπ), προσπαθώ όπως καταλαβαίνεις να επιλέξω τον πιο καλό συνδυασμό ανταλλακτικών χωρίς να ξεφύγω δυσανάλογα σε χρήματα. Σε καμία περίπτωση δεν θα έδινα πχ τα 700+ ευρώ που ζητά η ελληνική αντιπροσωπεία για τα γνήσια ανταλλακτικά (αν και στο εξωτερικό βρίσκεις τα ίδια γύρω στα 400 ευρώ, Ελλάδα βλέπεις είμαστε πλούσιοι βέβαια, απλά δεν το ξέρουμε...). Από την άλλη δεν είναι προτεραιότητά μου να γλυτώσω 50-60 ευρώ αν είναι να δω διαφορά με τα παραπάνω χρήματα σε καλά αφτερμάρκετ ανταλλακτικά.
Πχ το σετ δίσκο-πλατό της Sachs βρίσκεται Ελλάδα γύρω στα 100-120 ευρώ, ενώ της LUK από εξωτερικό γύρω στα 140-150 (Ελλάδα δεν το βρήκα διαθέσιμο, ασχέτως αν σε κάποια διαδικτυακά καταστήματα ανταλλακτικών εμφανίζεται ως "διαθέσιμο").
Update: Εν τέλει, και μετά από πολλά τηλέφωνα σε καταστήματα ανταλλακτικών και συνεργεία, για το αμάξι μου το σετ της LUK στην Ελλάδα έρχεται μόνο πακέτο με το τρομπάκι/ρουλεμάν, γύρω στα 190 ευρώ, ενώ το σετ της Sachs είναι ετοιμοπαράδοτο σε τιμές λίγο πάνω από το κατοστάρικο, όπως επίσης και το τρομπάκι της FTE που είναι όμοιο (τσεκαρισμένα) με το μαμά και βγαίνει κάπου 70-80 ευρώ.
Επειδή λοιπόν δε θέλω να ρισκάρω οδηγικές περιπέτειες καλοκαιριάτικα, αποφάσισα εν τέλει (πιεζόμενος και από τα στενά χρονικά περιθώρια) να προχωρήσω σε αλλαγή με το σετ Sachs + FTE και η δουλειά θα γίνει μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα (λογικά Τετάρτη) σε συνεργείο όπου πηγαίνω τα τελευταία χρόνια (τα ανταλλακτικά δική μου αγορά).

Αντιπρόσωπος Luk και Sachs είναι ο Ρέλλας. Βρες τον στο Internet και ρώτα τιμή, δεν θα βρεις αλλού φθηνότερα.

Έχω μιλήσει ήδη με υπάλληλο του Ρέλλα (πολύ ευγενικός κι εξυπηρετικός οφείλω να πω). Σε Luk όπως προανέφερα δεν παίζει σε στοκ σετ δίσκος-πλατό. Σε Sachs υπάρχει και προς τα εκεί θα κατευθυνθώ υποχρεωτικά προκειμένου η τοποθέτηση να γίνει σύντομα (μέσα στην επόμενη εβδομάδα). Τρομπάκι θα μπει της FTE, που είναι η εταιρεία πρώτης τοποθέτησης στο συγκεκριμένο ανταλλακτικό. Θα αγοραστούν πακέτο όλα μαζί από μαγαζί με το οποίο μίλησα ήδη και τα έχει σε στοκ ετοιμοπαράδοτα. Συνολική τιμή κοντά στα 200 ευρώ. Θα αγοραστούν και 2 λίτρα βαλβολίνες κιβωτίου, οπότε συνολικά πάμε στα 220 ευρώ. Να δούμε πόσο θα πάνε τα περαστικά... (υπολογίζω χοντρικά κοντά στα 170+ ευρώ).

Είναι παλιό το μήνυμα αλλά τώρα το είδα. Lafazera από όσο θυμάμαι έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο, ίσως διαφέρει ο κινητήρας. Έχω το Astra H 1.6 με τα 105 άλογα. Πριν 3 χρόνια αν θυμάμαι καλά στην Καβάλα η Opel είχε σαν προσφορά την αλλαγή δίσκο - πλατό στα 550 ευρώ.
Δεν είναι και λίγα αν και χρειάζεται δουλειά για να αλλάξουν δίσκο - πλατό. Δεν ξέρω τι τελικά αποφάσισες να βάλεις, δηλαδή γνήσια ή aftermarket, ο γνήσιος συμπλέκτης είχε θέμα όπως και πολλά άλλα στο συγκεκριμένο μοντέλο (ευτυχώς εσύ δεν είχες θέματα) και θυμάμαι παλιότερα που διάβαζα στο φόρουμ της opel το ελληνικό που τα μέλη δεν έβαζαν τον εργοστασιακό συμπλέκτη (όπως δεν έβαζαν και το εργοστασιακό συμπιεστή του κλιματισμού, τα εργοστασιακά ημίμπαρα, ακρόμπαρα.
Στο χρόνο όταν κυκλοφόρησε το Astra H πολλοί γράφανε για το συμπιεστή του που ή πήγαινε για αλλαγή ή δούλευε με θόρυβο. Εμένα στις 120.000 με χαιρέτησε και δεν έχω πλέον κλιματισμό. Επίσης το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και αυτό μου κούνησε το μαντήλι. Για να ρυθμίζω τον αέρα κάτω στη μέση ή στο τζάμι το κάνω με έναν διακόπτη, "ηλεκτρονικά". Στο μηχανισμό έχει ένα πλαστικό γραναζάκι που κάνει τικ - τικ. Λέω άστο σταθερά κάτω να φυσάει αέρα μην με αφήσει και αυτό χρόνους.
Τέλος η κρεμαγιέρα και σε αυτήν κάποιο δόντι φθάρθηκε πολύ και κάποια στιγμή μπορεί και αυτή να ακολουθήσει τα παραπάνω εξαρτήματα.
Είμαι από τους τυχερούς που δεν βγάζει στην οθόνη πως το δοχείο του ψυγείου θέλει υγρό ένα δεν θέλει και είναι θέμα του αισθητήρα που αν τον αλλάξεις δεν ξέρω για πόσο θα τον χαρείς μέχρι και εκείνος να σου γράφει στην οθόνη τα δικά του.....

Προσπαθώ αν μπορώ να κάνω κάτι που θα βοηθήσει, να το κάνω. Είναι αλήθεια αυτό που λέει ο Mastoras78 πως έχω ιδρώσει για κάποια χρόνια ψάχνοντας πληροφορίες και δοκιμάζοντας προιόντα.
Υποκλίνομαι στις γνώσεις του Mastora που όχι μόνον βοηθάει, αλλά το κάνει και με λεπτομέρεια και συνεχίζει να είναι κοντά στο ότι συμβαίνει στο car detailing.
Επίσης έχει προχωρήσει σε μία διαδικασία που για εμένα θέλει πολύ υπομονή (πιθανόν και αρκετά χρήματα), ψάξιμο και δοκιμές (συνδιασμούς σφουγγαριών με αλοιφές κλπ) και είναι η χρήση του αλοιφαδόρου.
Πλέον πιστεύω κάτι που δεν το έπαιρνα στα σοβαρά. Κατά τη γνώμη μου (μπορεί να σφάλω), αν κάποιος θέλει να ασχοληθεί ολοκληρωμένα με το car detailing ακόμη και σε επίπεδο χόμπι, χρειάζεται να προμηθευτεί αλοιφαδόρο. Εκεί νομίζω θα χαρεί το 90 με 100% των όσων προσφέρει το car detailing από πλευράς εμφάνισης (πέρα από το ότι προστατεύει και το χρώμα).
Με το χέρι δεν μπορεί κάποιος να έχει τα αποτελέσματα του αλιοφαδόρου, κάτι που είναι γνωστό, αλλά και δεν μπορεί να χαρεί αλοιφές ψιλές ως προς την αποτελεσματικότητά τους. Έχω στο ράφι κάποιες αλοιφές που με το χέρι δίνουν με ένα Α αποτέλεσμα, αλλά με τον αλοιφαδόρο χαίρεσαι να τις δουλεύεις χωρίς να κουράζεσαι. Δεν αγόρασα αλοιφαδόρο. Ήμουν με έναν φίλο που έχει και είδα τη διαφορά που κάνει ο αλοιφαδόρος....

@lap said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Τότε κάνω κάτι λάθος.
Το πήρα και εγώ και είναι πολύ πιο δύσκολο από τα της meguiar's, αφήνει πολλά σημάδια και θέλει πολλές φορές με καθαρό πανί να τις ομαλοποιησεις.

Αλλά όταν το κάνεις είναι από τα καλυτερα που έχω δει.

Έβαλα το μπλε της Meguiars επειδή αναφέρεσε σε αυτό το post για της Meguiars αλλά δεν γράφεις ποιο συγκεκριμένα προιόν της. Μπορεί να αναφέρεσαι γενικά.
Υπέθεσα πως μπορεί να αναφέρεσαι σε αυτό της γαλάζιας συσκευασίας που ναι θέλει ψέκασμα, μετά με πίεση να ρίξεις νερό σε όλο το αμάξωμα που το έχεις εφαρμόσει για να ενεργοποιηθεί και μετά να το σκουπίσεις. Αν το θυμάμαι καλά.
Αυτό το προιόν έχει άλλους που γράφουν πως είναι εύκολο και άλλους που λένε πως τους έχει δυσκολέψει πολύ. Έχει και άλλους που λένε απλώς να το εφαρμόσεις να μην το βρέξεις και απλά να το στεγνώσεις.
Όταν τα διάβαζα αυτά σκέφτηκα πως δεν είμαι για τέτοια "βάσανα"....
Πάντως στην περίπτωση που δεις πως έχεις ραβδώσεις, βρέξε μια πετσέτα μικροίνας, απαλά πέρασέ την από επάνω και με μια στεγνή στέγνωσε την επιφάνεια. Το ποιο πιθανό είναι να φύγουν οι ραβδώσεις (το δοκίμασα το μεσημέρι και έκανε δουλειά). Μου φαίνεται το γράφει και η συσκευασία θα δω κα θα σου γράψω.
Στο δικό μου μπουκάλι δεν έχει οδηγίες. Σε αμερικάνικο βίντεο που το κάνει παρουσίαση αναφέρει για βρεγμένη πετσέτα αν κατάλαβα σωστά στο 7:30.
https://www.youtube.com/watch?v=5gI2OP8nvhI&t=621s
To streaking, οι ραβδώσεις πολλούς μας ταλαιπωρούν. Δεν το είδα όλο το βίντεο. Είδα περίπου το μισό. Νομίζω πως λέει χρήσιμα πράγματα.
Youtube Video

@lap said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Τότε κάνω κάτι λάθος.
Το πήρα και εγώ και είναι πολύ πιο δύσκολο από τα της meguiar's, αφήνει πολλά σημάδια και θέλει πολλές φορές με καθαρό πανί να τις ομαλοποιησεις.

Αλλά όταν το κάνεις είναι από τα καλυτερα που έχω δει.

Σχετικά με το Meguiars αν εννοείς αυτό:
Meguiars Hybrid Ceramic Wax https://www.skroutz.gr/s/18285425/Meguiar-s-Υγρό-Κέρωμα-για-Αμάξωμα-Hybrid-Ceramic-Wax-768ml.html έχει τις ιδιοτροπίες του.
Σχετικά με το Turtle Wax εννοώ αυτό:
https://www.skroutz.gr/s/24654410/Turtle-Wax-Σπρέι-Γυαλίσματος-για-Αμάξωμα-Ceramic-Coating-Wax-500ml.html
Το Σεπτέμβριο που το έβαλα δεν είχα πρόβλημα και στην εφαρμογή και στο σκούπισμα. Δηλαδή στην εφαρμογή η πετσέτα μικροίνας δεν "μάγγωνε" και στο σκούπισμα εύκολα έφευγε. Εκτός αν βάλω πολύ οπότε θα μου κάνει ραβδώσεις και ή θα χρειαστεί παραπάνω σκούπισμα ή με μια υγρή πετσέτα μικροίνας περνάω απαλά το σημείο με τις ραβδώσεις και με μια στεγνή το σκουπίζω και όλα είναι εντάξει.
Για να δω ξανά αν τα θυμόμουν καλά, βγήκα πριν λίγο και το ψέκασα. Τρεις το μεσημέρι είχε υγρασία και μου άφηνε κάποιες σκιές. Αυτό μου το κάνει η υγρασία σε κάθε προιόν. Όμως και με αυτές τις συνθήκες δεν άλλαξε η αίσθηση στην εφαρμογή και στο σκούπισμα.
Η υγρασία με δυσκόλεψε. Το προιόν όχι.
Ένα λάθος που έκανα στο παρελθόν. Στο καπό και στον ουρανό του αυτοκινήτου. Ψέκαζα με πολύ προιόν το μισό καπό. Μέχρι να το εφαρμόσω στέγνωνε το αρχικό κομμάτι που ξεκινούσα το σκούπισμα και έκανε ραβδώσεις χώρια που με τόσο προιόν γυρνούσα από την άλλη μεριά την πετσέτα μικροίνας για να απορροφηθεί το επιπλέον.
Δεν ψεκάζω πλέον πολύ προιόν και μεγάλες επιφάνειες. Ένα ψέκασμα και μετά εφαρμογή σε μία μικρή έκταση του καπό για παράδειγμα και αμέσως σκούπισμα.
Οι μεγάλες επιφάνειες εφαρμογής κάνουν το προιόν να στεγνώσει να κάνει ραβδώσεις και μετά ανάλογα με το προιόν. Αν είναι εύκολο θα φύγουν εύκολα οι ραβδώσεις. Αν είναι το BSD της Sonax κάνεις μπράτσα....Ή ψεκάζεις ξανά εκείνο το σημείο και το σκουπίζεις.

@lap said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Το turtle wax, δεν αφήνει πολλά υπολείμματα συγκριτικά με άλλα που πρεπει να τα τρίψεις;;

Δεν αφήνει lap. H εφαρμογή του και το σκούπισμά του είναι πολύ απαλά.
Μάστορα τα είχαμε ξαναγράψει. Επανάληψη μήτηρ μαθήσεως. Τα έγραψα γιατί είδα να γίνεται κουβέντα για τα iron removers και τον πηλό.....
Για τον καθαρισμό των τζαμιών (εξωτερικά) καλή δουλειά κάνει και ο συνθετικός πηλός.
Δεν το έψαξα στο διαδίκτυο αν κανείς γνωρίζει. Γιατί τα καθαριστικά ελαστικών για αυτοκίνητα γράφουν να μην χρησιμοποιηθούν σε ελαστικά για μοτοσυκλέτες;

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@george-2 said in Toyota Corolla 2019:

Εσείς κάθε πότε μηδενιζετε τον μετρητή μέσης κατανάλωσης? Γενικά το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικο φαίνεται αλλά πώς καθορίζουμε το πόσο? Σταθερά κι όσο γράφει? Πριν από κάποιο ταξίδι? Κάθε 1000 χιλιόμετρα?

Στο C-HR μου μηδενιζει αυτόματα τον μετρητή κατανάλωσης σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου.
Στατιστικά μέσης κατανάλωσης τηρούνται αυτόματα και από την εφαρμογή MyT ανά διαδρομή και ανά εβδομάδα/μήνα/έτος.
Πληροφοριακά, στο C-HR μου (έκδοση GR Sport Ultimate με 19ρες ζάντες και τον πιο πλήρη εξοπλισμό του μοντελου , συνεπώς και το αντίστοιχο βάρος, γυρω στον 1,5 τόνο), στα πρώτα 23.000km, έχω ετήσια μέση κατανάλωση 4,9 lt/100km με overall χρήση (πόλη,ταξίδια κλπ. με ζωηρή οδηγηση), με το 66% του συνολικου χρόνου οδήγησης και το 48% της συνολικής απόστασης οδήγησης σε full ηλεκτρική λειτουργία (EV mode).

19άρες ζάντες....Κάποτε (πριν καμιά 25αριά χρόνια) μας έλεγαν σε όσους θέλαμε να πάμε από 14άρα με 185/60 ελαστικό, σε 15άρα με 195/50, πως εκτός του ότι επιβαρύνει τον κινητήρα, κάνει κακό και στο σύστημα διεύθυνσης λόγω του μεγαλύτερου βάρους τους.
Τώρα δεν κάνουν κακό οι 19άρες στο σύστημα διεύθυνσης; Εκτός αν με τα χρόνια τις έχουν κάνει πολύ ποιο ελαφριές...

Στη γειτονιά μου, όπως και στις περισσότερες, το βράδυ θέλει ψάξιμο για να παρκάρεις. Κάποιες περιπτώσεις για τις οποίες, που εδώ και 10 χρόνια που γίναμε πολλοί (σε αυτοκίνητα) στη γειτονιά δε μπορώ να πω "δε γαμ....ε" και να τις παραβλέψω.
Μία περίπτωση είναι γείτονες με θέση πάρκινγκ να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους έξω από αυτό (πιθανόν για να μην τους κλείσει κάποιος άλλος το πάρκινγκ το βράδυ).
Η άλλη είναι, το βράδυ να κλείνει ο γείτονας τη θέση πάρκινγκ και να σου λέει "που θα πας μωρέ το βράδυ;" και η άλλη είναι να έχεις θέση πάρκινγκ και να το παρκάρεις μακριά από αυτό γιατί το πάρκινγκ έχει 2 θέσεις και βαριέσαι να το στριμώχνεις δίπλα στο άλλο αυτοκίνητο.
Μπορεί να πει κάποιος να καλέσει την αστυνομία ο ιδιοκτήτης τους πάρκινγκ. Δεν είναι τόσο απλό σε μία πόλη που πάνω κάτω όλοι γνωρίζονται μεταξύ τους. Αυτό που μου κάνει πάντως εντύπωση είναι το θράσος τους.
ΑΝ αυτοί οι τύποι που είτε κλείνουν τα πάρκινγκ των άλλων είχαν δικό τους και τους το έκλεινε κάποιος τι θα έκαναν;

Διάβασα για τα iron removers, τις επικαθήσεις και το trafic film.
Βασικά Μάστορα και εγώ από 5μιση θυμάμαι πως αρχίζει το ουδέτερο ph αλλά κοίταξα την κατάταξη και μέχρι το 6 έδινε το προιόν όξινο. Οπότε αφού το αναφέρεις και εσύ είναι από 5μιση.
Στα iron removers θυμάμαι να διαβάζω πως είναι ουδέτερα και δεν βγάζουν το κερί. Έχω χρησιμοποιήσει δύο φορές της car pro και δεν είχα θέμα με το κερί. Είχα θέμα όμως με το ότι στο αμάξωμα δεν είχα σχεδόν καθόλου ρινίσματα σιδήρου. Το θεωρώ φυσικό για την Ελλάδα αυτό. Στις ΗΠΑ που έχουν τρένα θα έχουν πολλά περισσότερα ρινίσματα σιδήρου στο αμάξωμά τους. Στην Ελλάδα κατά τη γνώμη μου και εμπειρία μου, μόνο στις ζάντες χρειάζομαι το iron remover.
Για το trafic film remover. Αυτό θεωρώ πως εμφανίζεται στα χαμηλά σημεία του αμαξώματος. Υπάρχουν προιόντα όπως το Bilt Hamber Surfex HD ή το Koch-Chemie Green Star που κάνουν καλή δουλειά. Για κάτι ποιο δυνατό υπάρχουν και τα TFR προιόντα. Ή αν θέλει κάποιος μπορεί να βάλει μία ποσότητα από τα προαναφερόμενα APC μαζί με το σαμπουάν που χρησιμοποιεί το οποίο αν είναι δυνατό, θα γίνει ακόμη ποιο δυνατό για να καθαρίσει καλά και το TFR και ότι βρωμιά υπάρχει σε όλο το αμάξωμα. Κάνει έναν καλό σε βάθος καθαρισμό. Το έχω κάνει με Surfex HD και το Gold Class Shampoo.
Το θέμα που προκύπτει είναι: καθάρισε από βρωμιά καλά το βερνίκι; Νομίζω πως εδώ έρχεται ο πηλός και ακολουθεί και ένα Paint Cleaner με abrasives για εμένα (άλλη θέλουν χωρίς), Το paint cleaner ταυτόχρονα καθαρίζει και το βερνίκι από το παλιό κερί.
Για τις γρατσουνιές που μπορεί να γίνουν από τον πηλό. Μία λεπτή αλοιφή με αλοιφαδόρο θα δώσει τη λύση.
Σχετικά με τα sealants (όχι τα waxes). Όσο καιρό παρακολουθούσα κατάλαβα πως σε καλή τιμή και διάρκεια είναι to Turtle Wax Ceramic και το Soft99 Fusso Coat 12 months που έχει και πολύ καλή υδροφοβικότητα εκτός από διάρκεια.
Όμως όπως λέει αυτός ο Άγγλος detailer δε θυμάμαι όνομα για να διατηρηθούν αυτά τα στοιχεία δεν πρέπει να περαστεί άλλο προϊόν από πάνω. Ή να περαστεί κάποιο της ίδιας εταιρίας.
Προσωπικά επειδή της sonax το σπρέι μου έβγαλε την ψυχή (κάνει όμως δουλειά), πήγα στο κεραμικό με ψέκασμα της turtle wax. Θα προτιμούσα το Fusso Coat αλλά έχω κουραστεί με αλοιφές και τριψίματα.
Το Fusso έχει αν το γράφω σωστά PTF που το κάνει ανθεκτικό και το ίδιο συστατικό έχουν και άλλα προϊόντα της Sof99 οπότε δεν χάνει τις ιδιότητές του το Fusso.

@alexandros-s said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@driver-m said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Το 915 σιγουρα. Παρκαρω σε πυλωτη βεβαια κλειστη απο πανω αλλα και παλι. Φυσικα το beading δεν ειναι το ιδιο οπως τον πρωτο μηνα αλλα υπαρχει ξεκαθαρα και 3.κηνες μετα, μην πω και 4. Αν βεβαια το καλοκαιρι παρκαρεις στον ηλιο για ωρες θα κρατησει κανα διμηνο το πολυ λογω θερμοκρασιων. Αλλα κατα μεσο ορο 3 μηνες τους βγαζει.

Νομίζω ότι έκανα τόσον καιρό βλακεία.
Χρησιμοποιούσα το gold class το οποίο είναι ωραίο σα σαμπουάν αλλά με ένα-δυο πλυσίματα αφαιρεί το κερί και χρειάζεται ξανά κέρωμα.

Τζάμπα πήγαινε το 915.

Πήρα τώρα το pure shampoo της autoglym που κάνει για κερωμένα αυτοκίνητα.

Διαβάζω post που δεν έχω διαβάσει και θα ήθελα να γράψω τη γνώμη μου. Ίσως βοηθήσει.
To sds του gold class
https://www.meguiars.com/sites/default/files/pdf/G71 SDS.pdf
To sds του pure shampoo
https://www.autoglym.com/pub/media/pdfs/PURE-SHAMPOO.pdf
Aν της Megs είναι στα 8ph και όχι πάνω από αυτό το νούμερο, θεωρητικά έχουν και τα δύο σαμπουάν την ίδια δύναμη. Αν της Megs πάει στα 9 και 9,5ph είναι δυνατότερο δε θα έλεγα όμως αισθητά ώς προς την προστασία που μπορεί να αφαιρέσει.
Αν θυμάμαι καλά, το ουδέτερο ph είναι στα 7ph (δεν είναι ούτε όξυνο, ούτε αλκαλικό). Η κλίμακα του ph όπως γράφει και ο Μάστορας είναι λίγο πολύπλοκη για να πει κάποιος πόσο διαφορά μπορεί να έχει το 8ph από το 9ph. Δεν τα γνωρίζω με λεπρομέρια.
Μετά τα 7ph είναι ποιο δυνατό ως προς την δράση κατά της βρωμιάς και την αφαίρεση του κεριού.
Το gold class σαν conditioner μάλλον έχει κάποια "λάδια" όπως και το gloss shampoo της Sonax. Αυτό το κάνει να γλιστράει καλύτερα και να αφήνει μία γυαλάδα μετά το στέγνωμα.
Το sonax και το gold glass τα χρησιμοποιώ χρόνια. Το gold class βγαίνει ακριβότερο σε κάθε πλύσιμο γιατί απαιτεί μεγάλη δόση σαμπουάν. Εμένα μου φάνηκε πως γλιστράει και δεν μου έκανε κάποια "ζημια" στο κερί. Το ίδιο και το sonax που αυτό πρέπει να είναι κάπου στα 7-8ph.
Το pure shampoo από όσο θυμάμαι στη περιγραφή της η Autoglym αναφέρει πως είναι ότι γράφει. Δεν έχει κανένα πρόσθετο και είναι για να αφήσει μετά το ξέπλυμα μια επιφάνεια πραγματικά όπως είναι χωρίς να προσθέτει γυαλάδα.
Από όσα διαβάζω είναι πολύ καλό, κάνει καλό αφρό και είναι μία διαχρονική και οικονομική και ποιοτική αξία.
Μήπως στην περίπτωση του 915 δεν έγινε καλή προετοιμασία πριν την εφαρμογή του; Χρησιμοποιήθηκε περισσότερο σαμπουάν; Στην τελική. Πολύ καλή η επιλογή του Pure Shampoo. Πάνω από μία 10ετία αν δεν κάνω λάθος το έχει η Autoglym, όχι πως δεν συμβαίνει το ίδιο και με το Glod Class που όμως κοστίζει σε κάθε πλύσιμο αρκετά παραπάνω χρήματα. Δεν ξέρω αν αξίζουν τόσα χρήματα παραπάνω.

Για τα φανάρια κάτι σαν βερνίκι που αντέχει από όσο διαβάζω είναι το Meguiars 2-Step Headlight Restoration Kit:
[https://www.meguiars.gr/en/2-step-headlight-restoration-kit.html](link url)
Το βίντεο παρουσίασής του:
[https://www.meguiars.gr/en/2-step-headlight-restoration-kit.html](link url)
Δύο προιόντα που θεωρώ χρήσιμα για εμένα είναι το Meguiars Plast-X Clear Plastic Cleaner & Polish
[https://www.meguiars.gr/gr/car-care/epidiorthosi-fanon/plast-x-clear-plastic-cleaner-polish.html](link url)
και το Turtle Wax Αλοιφή για Φανάρια Headlight Cleaner & Sealant 300ml: [https://www.skroutz.gr/s/20582937/Turtle-Wax-Αλοιφή-για-Φανάρια-Headlight-Cleaner-Sealant-300ml.html](link url)
Βασικά καθαρίζω τα φανάρια με ντουκόχαρτο αν είναι μεγάλη η θαμπάδα. Σε μικρή θαμπάδα χρησιμοποιώ το PlastX και στα πλυσιματα της Turtle που προσθέτει και κάποια προστασία.
Το PlastX έχω τη γνώμη πως είναι ποιο δυνατό.
Τα Meguiars Wash Plush το αγόρασα με το σκεπτικό να αποφύγω τον πηλό και διαδικασίες καθαρισμού του βερνικιού. Για ευκολία δηλαδή. Με το μάτι σε φυσικό φωτισμό δεν παρατήρησα κάτι σε γρατσουνιές.
Πριν την εφαρμογή του έπλενα πολύ καλά το κάθε κομμάτι του αυτοκινήτου. Γλυστράει όμορφα στο βερνίκι. Χρησιμοποίησα και το σφουγγάρι πλυσίματος της Megs και για τις περιορισμένες απαιτήσεις που έχω, έμεινα ικανοποιημένος. Αν θέλω κάτι παραπάνω χρειάζεται να κάνω και άλλα "βήματα".
Ένα "κολπάκι" που κάνω σε rinsless ή waterless wash. Η πετσέτα μικροίνας και στα δύο αυτά πλυσίματα απορροφά μεγάλη ποσότητα από το Ech2o, ONR ή το BSD που το χρησιμοποιώ συνδυαστικά για να προσθέσω και κάποια προστασία.
Το BSD σε αυτή τη περίπτωση δεν το χρησιμοποιώ αδιάλυτο αλλά με νερό 1προς 3.
Υπάρχει περίπτωση η πετσέτα να σκληρύνει. Για αυτό χρησιμοποιώ τέσσερις πετσέτες και όποτε τελειώσω το πλύσιμο έχω έτοιμο ένα κουβά με νερό και λίγο λευκό ξύδι για να διαλύσει όσο γίνεται τα υγρά που έγραψα παραπάνω.

@panos2171 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@alexandros-s said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Έχει κανένας εμπειρία από το 476; Απ' ότι έχω καταλάβει από αναγνώσεις, δεν είναι τόσο πολύ καρναουβικό όσο τα παραπάνω, διαρκεί περισσότερο αλλά αφαιρείται και δυσκολότερα.

Ναι εγώ βάζω το 476s. Γενικά δίνει μια γυαλάδα τόσο όσο. Όχι την υπερβολή σε σημείο να μην καταλαβαίνεις το αυτοκίνητο από τον καθρεπτισμό αλλά ούτε και θαμπό.
Η εφαρμογή του ναι είναι λίγο πιο δύσκολη αλλά παίζει ρόλο και η θερμοκρασία της λαμαρίνας. Όσο πιο κρύα τόσο το καλύτερο. Διάρκεια έχει πολύ καλή και για αφαίρεση θα χρειαστείς πηλό.
Σε κανένα μήνα που θα πέσει λίγο η θερμοκρασία θα του κάνω ένα πέρασμα.

Την 476s τη χρησιμοποιύσα συχνότερα, τώρα αραιά λόγω πειραματισμών με άλλα παρεμφερεί προιόντα.
Υπάρχει ίσως μία ας πούμε "παρεξέγηση" της 476s με τις άλλες αλοιφές της colinite.
Αν θυμάμαι καλά και στο site της Colinite γίνεται περιγραφή για το τι είναι η κάθε αλοιφή (sealant ή το κλασικό κερί).
Η 476s είναι sealant με κάποια ποσότητα από carnauba κερί. Σε αντίθεση με τις άλλες αλοιφές της colinite που έχουν πολύ μεγαλύτερη ποσότητα σε carnauba και για αυτό δίνουν και περισσότερη γυαλάδα από την 476s.
Προσωπικά την 476s την εφάρμοζα στο αυτοκίνητο τέτοιο καιρό για να βγάλω όσο γινόταν το χειμώνα. Τέσσερις μήνες (αφού έκανα πρώτα "καθαρισμό" του βερνικιού) είχε πολύ καλή απόδοση σε εμένα.
Ο πηλός όπως έγραψαν και οι φίλοι παραπάνω έχει να κάνει περισσότερο με τις επικαθήσεις. Αν θες να προετοιμάσεις καλά το βερνίκι και να το καθαρίσεις όσο γίνεται καλύτερα, ο πηλός μπορεί να είναι μέρος της διαδικασίας.
Αν όμως θες απλώς να αφαιρέσεις το παλιό κερί ή sealant για να περάσεις το καινούργιο, ο πηλός ίσως δε χρειάζεται.
Ένα δυνατό σαμπουάν για αυτοκίνητα και ενα paint cleaner με ή χωρίς λειαντικά στοιχεία (abrasives), μπορεί κατά τη γνώμη μου, να "καθαρίσουν" το βερνίκι ικανοποιητικά προκειμένου μετά να "σφραγιστεί" με ένα νέο κερί.
Δεν το διαβάζω συχνά αλλά για εμένα είναι ένας καλός τρόπος για να αποφασίσει κάποιος για αν θα χρησιμοποιήσει πηλό ή όχι. Είναι το Baggie Test
https://www.youtube.com/watch?v=Ml434m7ILNA
Ήδη έγραψα πολλά και άλλη στιγμή θα γράψω τις εντυπώσεις μου από το Meguiars Wash Plus
[https://www.meguiars.gr/gr/car-care/wash-plus-g25024eu.html](link url)
Βασικά μου έδωσε πολύ καλές εντυπώσεις. Σε SONAX - XTREME HYBRID NPT 210ML
[https://www.mysonax.gr/autoshop/sonax-gyalistika-prostasia/211-sonax-xtreme-hybrid-npt.html](link url) εφαρμοσμένο πριν 2 μήνες, έκανε δουλειά το Meguiars.
Υπάρχουν για το συγκεκριμενο προιόν κάποιες επιφυλάξεις επειδή περιέχει λειαντικά - abrasives, μήπως προκαλεί ψιλές γρατσουνιές. Νομίζω πως η απάντηση βρίσκεται στο πόσο σκληρό είναι το βερνίκι.
Αυτά τα......λίγα

@alex-mix και @mastoras78 με σώσατε!!
Σε ευχαριστώ alex-mix για τις λεπτομέρειες σχετικά με το στέγνωμα!
Σε ευχαριστώ για την παραπομπή σου στο πολύ χρήσιμο post σου Mastora!!

Καλησπέρα στην παρέα μετά από μήνες απουσίας και έχοντας μείνει πίσω καμιά 30αριά σελίδα με πολύ χρήσιμες πληροφορίες.
Διαπιστώσεις, εντυπώσεις κλπ αρκετές, θα τα πούμε με τον καιρό.
Απορία: ωραία μπουκάλια για car detailing αλλά και για άλλες δουλειές όπως του Azax που έχουν αδειάσει και είναι για πέταμα, σκέφτομαι να τα χρησιμοποιήσω για την περιποίηση του αυτοκινήτου με το Sonax BSD, το Ech2o ή το ONR.
Σκέψεις, προτάσεις για το πως να τα καθαρίσω από ό,τι χημικό έχουν μέσα για να τα χρησιμοποιήσω ξανά;
Σκέφτηκα υλικά που βοηθούν στον χημικό καθαρισμό τους: λευκό ή κανονικό ξύδι, ζεστό νερό μέχρι και κάποιο APC να βάλω....
Κάποια πρόταση και διαδικασία να ακολουθήσω;

Διάβασα Mastora το άρθρο στο http://www.cardetailing.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=2944). Είναι πολύ χρήσιμο forum.
Πολύ καλή δουλειά έκανε ο επαγγελματίας που ανέλαβε την bmw. Δεν πληρώνεται αυτή η δουλειά. Το ντουκόχαρτο θέλει "χέρια" και τεχνική κατά τη γνώμη μου. Χώρια που έκανε μία εβδομάδα για να διορθώσει όλο το αμάξωμα.
Σχετικά με το βάψιμο του αυτοκινήτου για τη συγκεκριμένη περίπτωση. Όπως αναφέρει και ο Mastoras σαν το εργοστασιακό βάψιμο δεν υπάρχει. Ειδικά σε αυτοκίνητο όπως η bmw νομίζω πως έχουν πολύ καλή ποιότητα χρώματος.
Το βάψιμο είναι κάτι από εμπειρία που έχω, που μπορεί να μη φανεί αν έγινε η δουλειά σωστά, αμέσως. Έχω τύχει περίπτωση προφυλακτήρα που ενώ φαινότανε μια χαρά ξαναβαμμένος, μετά από μήνες έβγαλε σε ένα σημείο θαμπάδα.....
Εννοείται πως έχω δει και όλοι θα έχουμε δει βαψίματα ποιοτικά. Χρειάζεται νομίζω να επιλεχθεί κάποιος καλός τεχνίτης.

Καλησπέρα!
Είδα Mastora το βίντεο του Μάρκου για τον αλοιφαδόρο. Τα λέει πολύ καλά και αναλυτικά. Ψήνομαι. Όμως το θέμα είναι ο χώρος. Θα πρέπει να "υποχρεωθώ" σε φίλο να πηγαίνω στο δικό του χώρο.....
Ένα μεγάλο θέμα είναι το γυάλισμα με το χέρι. Οι απόψεις διίστανται.
Κάποια σίγουρα που δεν μπορεί κανείς να διαφωνίσει είναι πως, το γυάλισμα με το χέρι είναι κουραστικό, δε μπορεί να συναγωνιστεί το αποτέλεσμα του αλοιφαδόρου και δεν είναι για διορθώσεις στο χρώμα.
Οι απόψεις διίστανται στο αν μπορείς να δουλέψεις με το χέρι αλοιφές με κοπτικότητα κοντά στα 4 και 5.
Είχα μία θαμπάδα σε ένα σημείο. Τη δούλεψα με την αλοιφή γυαλίσματος για μεταλλικά χρώματα της Sonax και με πανί μικροίνας, αλλά τίποτα.
Ξανά με πανί μικροίνας και με την ScratchX και πάλι τίποτα.
Δεν ήξερα το γιατί οι μικροίνα ενώ είναι ποιο επιθετική από το κλαστικό σφουγγάρι (foam applicator) δεν μπορούσε να δώσει αποτέλεσμα.
Η απάντηση ίσως είναι στο ότι στη μικροίνα (το είχα διαβάσει σε detailer αλλά δε θυμάμαι ποιον) καθώς και στο σφουγγάρι, μπορεί να μη γλυστρήσει καλά η μικροίνα και να μη δουλευτούν καλά τα λειαντικά της στοιχεία. Μου έχει τύχει με μικροίνα να μη μπορεί να γλυστρήσει καλά στο βερνίκι.
Προτείνει ο detailer το πανί ή το σφουγγαράκι μικροίνας να ειναι ελαφρώς υγρό.
Αποφάσισα να δουλέψω την Scratch X (σε κοπτικότητα είναι ένα κλικ ποιο κάτω από την Ultimate Compound) με το κλαστικό σφουγγαράκι της Meguiars. Με το σφουγγαράκι (foam όχι μικροίνα όπως έκανα την προηγούμενη φορά), το σφουγγαράκι (χωρίς να το έχω νωτήσει, ελαφρώς να είναι υγρό) γλιστρούσε πολύ καλά. Την πρώτη φορά έφυγε ένα 70% και τη δεύτερη δεν υπήρχε η θαμπάδα.
Ο κόπος για τοπικό γυάλισμα ήταν μικρός.
Προσοχή μεγάλη γιατί διαβάζω κάποιοι να βγάζουν λάθος συμπεράσματα και να απογοητεύονται.
Αυτό που θα γράψω το διάβασα στο forum της Meguiars. Αν πρόκειται για "καθαρή" αλοιφή γυαλίσματος, στις οδηγίες δεν γράφει να περιμένεις για λίγα λεπτά μέχρι να στεγνώσει και μετά να τη σκουπίσεις την αλοιφή.
Αν το γράφει αυτό τότε πρόκειται για cleaner wax ή All in One (AIO) αλοιφή γυαλίσματος.
Δεν θυμάμαι αν η Scrach X γράφει για να περιμένεις. Δε με νοιάζει να περιμένω. Δεν θέλω και μια μικρή προστασία. Οπότε την καθάριζα αμέσως.
Μπορεί η αλοιφή να έχει κάποια σαν glaze για να καλύπτει ελαφριές γρατσουνιές. Τόσο αυτά τα λάδια (glaze) όσο και κάποιος wax - sealant an μείνουν στη γρατζουνιά θα την "μασκαρέψουν" θα την "σκεπάσουν" και έτσι θα νομίζεις πως την απομάκρυνες, αλλά μετά απόλίγες μέρες ή στο επόμενο πλύσιμο που θα φύγει το glaze ή το κερί θα δεις ξανά τη γρατζουνιά.
Το τεστ για να ξέρεις αν μετά το γυάλισμα με το χέρι, η αλοιφή μασκάρεψε τη γρατζουνιά ή αν όντως την "έσβησε" είναι ένα πέρασαμε με IPA (30% με νερό για εμένα είναι καλή αναλογία).
Οπότε καθαρίζοντας το βερνίκι από λάδια και κεριά, φαίνεται πεντακάθαρα αν έγινε σωστή δουλειά.
Εμένα με βόλεψε σφουγγάρι γιατί γλιστρούσε πολύ καλά. Δεν ξέρω αν σε σφουγγαράκι με μικροίνα βρεγμένο ελαφρώς, θα είχα το ίδιο αποτέλεσμα.
Το πόρισμα. Αν το βερνίκι είναι μαλακό, πιθανότατα μπορεί να γίνει σχετικά ευκολότερα από ότι αν είναι μεσαίο και πολύ ποιο δύσκολα αν είναι σκληρό, γυάλισμα με το χέρι.
Όμως, θέλει λίγο τεχνική και πολύ καλή φυσική κατάσταση lol. Αν μιλάμε για μεγάλες επιφάνειες. Για τοπικά ίσως δεν θελήσει πολύ κόπο αν μιλάμε για καμιά απλή θαμπάδα ή ελαφριά γρατζουνιά.
Χρήσιμα άρθρα υπάρχουν. Αλλά έχουν γραφτεί το 2008 - 2009. Τότε οι αλοιφαδόροι μάλλον δεν ήταν σαν τους σημερινούς, ίσως να ήταν και ακριβότεροι. Δεν το γνωρίζω.
Οπότε υπάρχουν παλιες αλλά χρήσιμες συζητήσεις σε φόρουμς σαν της Megs και του Autogeekonline.net.
Δεν τα διαφημίζω. Πρόκειται για φόρουμς γνωστότατα με αντικείμενο το car detailing. Δεν είναι ανταγωνιστικά φόρουμ του παρόντος.
Αλέξανδρε φίλε μου, σχετικά με το κεραμικό που είχα βάλει φωτογραφία, με ονομασία από το ηλεκτρονικό κατάστημα που το πουλούσε σαν Lampa. Δεν μπορεί να είναι Lampa. Το σηματάκι της "χελώνας" δηλώνει για ποια εταιρια πρόκειται. lol για να αναλαμβάνουν τα ανήψια το πλύσιμο. Να είσαι καλά φίλε μου. Όταν το διάβασα με πιάσαν τα γέλια (με την καλή έννοια).
Μακάρι να έβρισκα ανήψια να το έκαναν και σε εμένα....
Matora σε ευχαριστώ για την προτροπή σου να ψάξω στο google για το γυάλισμα με το χέρι με λέξεις σαν: applicator for hand polising.
To έψαξα με διάφορες παρόμοιες λέξεις και είχε πολύ (παλιό) υλικό και πέρασα όμορφα την ώρα μου.
Έχω να γράψω και άλλα, όμως θα με σουτάρουν από το φόρουμ γιατί θα γίνει από post, τόμος εγκυκλοπαίδειας (πλάκα κάνω, εκτός αν διαβάσετε πως ο sarantis έφαγε ban γιατί ξεχνούσε να σταματήσει να γράφει lol. Eίναι καλοί οι υπεύθυνοι του φόρουμ - κάτσε να γλείψω λίγο για καλό και για κακό lol- και με κατανοούν).
Αυτά για τώρα.
Μη μου στεναχωρήσει κανείς τον Mastora θα τον περάσω με αλοιφαδόρο rotary και με χοντρή αλοιφή γυαλίσματος. lol

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Το κράτος τους έκλεισε την πόρτα...
Στην Ελλάδα το κόστος παραγωγής αυτοκινήτων ήταν υψηλό. Η εταιρεία παρήγε κάτω από το όριο των πραγματικών δυνατοτήτων της, το οποίο ανερχόταν στις 36.000 μονάδες, σε δύο βάρδιες. Απευθυνόταν στην περιορισμένων δυνατοτήτων ελληνική αγορά, δεν έλαβε σημαντικές κρατικές παραγγελίες και δεν πραγματοποίησε εξαγωγές. Περιστασιακά μόνον εξήγε ορισμένες εκατοντάδες (600) αυτοκίνητα στην Ιρλανδία (1985) για να καλύψει ανάγκες της μητρικής Nissan. Εκτός από μία παραγγελία , περί το 1983, για εβδομήντα αυτοκίνητα για τη ΔΕΗ και την αστυνομία, δεν έλαβε άλλη κρατική παραγγελία.
Με κινήσεις... ματ το Κράτος βοήθησε στο να μπει λουκέτο σε ένα τόσο σημαντικό έργο...
Επιπλέον, η επιχείρηση επλήγη από την ασταθή κρατική πολιτική σχετικά με τη βιομηχανική παραγωγή εν γένει και την κατανάλωση των αυτοκινήτων στην Ελλάδα ειδικότερα

Οικονομικά αν το δει κάποιος το θέμα αυτό και παρόμοια με αυτό. Το εκάστοτε κράτος σε πολλές περιπτώσεις, δεν διώχνει τις "επενδύσεις".
Ένα κόστος που μπορεί να μειωθεί εύκολα, είναι το εργατικό κόστος. Πάντα θα υπάρχουν κράτη με χαμηλό εργατικό κόστος, πρόθυμα, να προσελκύσουν επενδύσεις, σε συνδιασμό με ένα, "θετικό" (προς το δουλικό) φορολογικό σύστημα.
Σήμερα η Κίνα και στο εργατικό κόστος αλλά και στο φορολογικό της σύστημα, έχει πάρει μονότερμα, τον πλανήτη.
Αν κάποιος όμως, επικαλεστεί στην Ε.Ε. βιομηχανίες, ή μεγάλες επιχειρήσεις που έρχονται και δραστηριοποιούνται, για αυτήν την περίπτωση υπάρχει το εξής τέχνασμα.
Μεταφέρει η επιχείρηση, τη χώρα που θα φορολογείται. Μπορεί κάποιος να αγοράζει από Αγγλία κάτι και να φορολογείται αυτό που αγοράζει από Αγγλία, όχι από την Αγγλία, αλλά από το αν θυμάμαι το Λουξεμβούργο που έχει ανταγωνιστικό συντελεστή κέρδους (μπορεί να είναι στο 8 με 9%).
Κάποιος μπορεί να πει ότι, σε μία χώρα με πλούσιο υπέδαφος σε πρώτες ύλες θα χτιστούν εκεί οι βιομηχανίες και ο κόσμος θα ζει καλά.
Υπάρχουν χώρες της Λατινικής Αμερικής όπου γίνεται μόνον εξόρυξη με κάτι μεροκάματα πείνας και ακατέργαστο το προιόν μεταφέρεται σε άλλη χώρα για επεξεργασία.
Η Ελλάδα και η κάθε Ελλάδα, είναι καταδικασμένες. Ποιος πολιτικός ή χώρα με ΑΕΠ 300δις ευρώ το χρόνο θα πάει να επιβληθεί σε μία βιομηχανία με περιουσία (σε πάγια και μετρητά) στα 800 δις;
Έγινε φθηνότερη η Βουλγαρία και έφυγαν πολλές βιοτεχνίες φασόν εκεί. Μετά υποθέτω πήγαν στην Κίνα.
Υπάρχει ένας ανταγωνισμός φθηνότερου εργατικού κόστους. Όμως αν πει και πάλι κάποιος πως έτσι οι τιμές είναι χαμηλά, θα αντιπαραβάλω πως κάθε χρόνο, αυξάνεται ο πλούτος που πάει στους λίγους και αυξάνονται οι πολλοί με λιγότερο εισόδημα.
Οπότε. Ποιος θα αγοράζει τα φθηνότερα προιόντα;
Χώρια που υπάρχει το γνωστό θέμα της ποιότητας κατασκευής και δεν είναι λίγοι που παραπονιούνται πως όσο περνάνε τα χρόνια, τόσο ψεύτικα γίνονται τα περισσότερα προιόντα.