Best posts made by netgeo

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

Τιμη μεταπώλησης, χαχαχαχα καλή τύχη να έχουμε όλοι.

τα ηλεκτρικά ως προιόντα τεχνολογίας, δυστυχώς, με συνεχόμενες μεταβολες στις τεχνολογίες μπαταρίας, έχουν μεγάλη πτώση τιμών, άλλο που στην Ελλάδα λόγω στρεβλής - μικρής αγοράς δεν αποτυπώνεται

@dstou said in TESLA FORUM:

Οι κύκλοι φόρτισης ενδιαφέρουν και επηρεάζουν όλους, προφανώς και τον πρώτο αγοραστή. Ίδια τιμή μεταπώλησης θα πιάσει ένα με μεγάλο περιθώριο, και τα ίδια ένα που τους έχει σε μεγάλο βαθμό εξαντλήσει;

1500 κύκλοι φόρτισης σε μια NMC Που παίζεις στο 20-80% επί το πλείστον, με 5000 που παίζεις στο 100% σε lfp σε μεγάλο βαθμό την φόρτιση, μιλάμε για μεγάλες διαφορές, δεν ειναι παιξε γέλασε

Ε σούπερ τότε, τι το κοιτάς.

Οδηγείς και τα δύο αυτοκίνητα, και αν είναι κοντά στα θελω σου σαν αυτοκίνητα (γιατί αυτο είναι) διαλέγεις το BYD.

Επίσημο με επιδότηση από το ΟΠΕΚΕΠΕ θα σαλαγαμε τα πρόβατα με τούτο.

@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@netgeo said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Αν δώσω 1,500€ τουλάχιστον να γίνει καλή δουλειά.

Κοίτα είμαι γνωστός τσίπης στην εδώ παρέα , αλλά 1500ε???
Υπερεκτιμημένο νομίζω , και είμαι και παθών με γρατζουνιά άσχημη .
500ε με το ζόρι θα το σκεφτόμουν σε καθρέπτες / προφυλακτήρες / φανάρια ...
Δικά σου τα λεφτά βέβαια και ότι γουστάρεις να το κάνεις εννοείται .
Γνώμη μου είναι πολλά , υπερβολικά πολλά .

Δεν έχω ιδέα πόσο πάει να πω την αλήθεια, δεν έχω πάρει προσφορά ακόμα.

Ο Στέφανος ειχε γράψει ότι η 3Μ ήθελε πάνω από 1,000€ για μερική στο ΨΨ.

Βασικά δεν καίγομαι να κάνω απλά προτιμώ να το αποφασίσω τώρα που είναι καινούριο αλλιώς να το αφήσω να σαπίσει όπως το Λεον.

Ναι μας φλομώσανε στο GT line και θα φέρουνε την Μαριγω με την μανιβέλα

Ευχαριστώ παιδιά θα τα κοιτάξω! Δε με νοιάζει να δώσω κάτι παραπάνω, να γίνει καλή δουλειά θέλω.

Για το 500e μιλάνε τα παιδιά!

Λέτε να γίνει Άγιο Βασιλάκης και να μας κάνει εκπτωσουλα;

Οπότε το full hybrid GT line θα έχει 45k, καλή φάση
Με το ίδιο ποσό αγοράζεις το EV6 !!!!!

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/premiera_gia_to_kia_ev6_stin_ellada_analytika_oi_times-7805872/

Με το καλό, να μας πεις χρώμα και έξτρα όταν το αποφασίσεις!

Εξαιρουμένου του πουμα του Σιρου δεν νομίζω ότι συγκρίνονται τα δύο οχήματα πουθενά... Ξανασκέψου το. Όχι ότι και εμένα μου αρέσει ο βιασμος αλλά...

Εμένα το ενέκρινε η κόρη 8 ετών στο γκρι σκούρο, ενώ είχε απορρίψει το Formentor που της είχα δείξει σε λευκό!

Έχω κάνει μια διαμόρφωση στα 40κ, πανάθεμα το που βγήκε

Να γράψω και εγώ την εμπειρία μου μίας και το είδα για 2η φορά χθες και για πιο πολύ ώρα. TD δεν έχω κάνει ακόμα περιμένω να με ειδοποιήσουν.

Τα παρακάτω δεν είναι "αυτοκινητιστικα" αλλά στα χρήματα που ζητάνε πρέπει να τα λέμε:

Η ποιότητα μέσα δεν είναι ότι θα περίμενα, η επιφάνεια του ταμπλό στο πάνω μέρος είναι ένα πλαστικόδέρματοπραγμα που είναι κλασεις χειρότερο από το Λεον μου του 2013.

Στο πάνελ που είναι η οθόνη το "δερμα" που έχει είναι της κακιάς ώρας με κάτι μπιμπικια. Αυτό αλλάζει ανάλογα την έκδοση. Το συγκεκριμένο είναι της Trocadero. Το alcantara δεν το έχουν φέρει ακόμα.

Οι οθόνες τίποτα το σπουδαίο και από φωτεινότητα και από απεικόνιση. Είδα αυτες που είχαν το DS3 και το DS7 πολυ πιο φωτεινές.

Καμία σχέση γενικά, λες και τα δύο αλλά μοντέλα βγαίνουν από άλλο εργοστάσιο.

Στο κάτω μέρος της πόρτας που είναι το ηχείο, το πλαστικό είναι ειλικρινά σαν αυτά που εκτυπωνουμε σε 3D printer, το ίδιο υλικό και στο τούνελ του κλιματισμού πίσω.

Στο πορτ μπαγκαζ το πάτωμα είναι της πλάκας δεν έχει οδηγούς και είναι μια απλή τσόχα. Οι θεσεις πεφτουν με τον κλασικο τροπο οχι με μοχλούς στο πορτ μπαγκαζ.

Ολα αυτά σε ένα αυτοκίνητο που ζητά το λιγότερο 34.000 για τον 1.6.
Αν βάλεις 2-3 έξτρα πάει 40.000 για πλάκα. Πχ. ACC με blind spot ειναι σχεδον 2.000.

Η τιμολόγηση των εξτρα είναι αστεία. Αν πας να δημιουργήσεις την Rivoli που την δινουν 39.800 και ξεκινήσεις με το performance line των 34.000 καταλήγεις σε μια διαμόρφωση των 44.000 !!!! 10.000 ευρώ σε εξτρα και πουλάνε το ΙΔΙΟ 4.000 πιο φθηνό!

Όταν το είπα στον πωλητή "εξεπλάγην" και μετά μου έλεγε για το εργοστάσιο, οτι έχει διαφορά να κάνει την ίδια την Rivoli και μια άλλη σαν την Rivoli προσθέτοντας διαφορα έξτρα. Μιλάμε έκανα ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο, βλακειες εις το τετράγωνο.

Πήγα σήμερα να ξαναδώ το Sportage GT line και ήταν καλύτερο σε ΟΛΑ μέσα.

Εντάξει μηλα με πορτοκαλια αλλά ο πωλητής μου έλεγε ότι ο ανταγωνισμός του D4 είναι πχ η X2, δεν την έχω δει την Χ2 και ουτε πρόκειται, αλλά τόσο χάλια θα είναι η Χ2 στα 40.000;

Δεν ξέρω σε τι κοινό απευθύνονται, θα πουλήσουν Bastile+ με τον 1.2; Ίσως.... Πάντως το premium εγώ δεν το είδα πουθενά μέσα.

Απέξω εντάξει τα σπάει!

Αυτά μέχρι να το πάω καμία βόλτα ΑΝ με καλέσουν ποτέ, είναι και λίγο σνομπ.

Γιιιιιιιιιιιιίνγκ και γιαααααααάνγκ....

Να σας ζήσουν να τα χαίρεστε ρε παιδιά!

Δε θα έβαζα σε καμια περίπτωση συναγερμό αντιπροσωπείας σε τέτοιο αυτοκίνητο, όσο λιγότερο "χερι" μπαίνει τόσο καλύτερα.

Οπότε στο νήμα της DS4 που ανέφερα ότι ο 1.2 κάνει θόρυβο καλά τα έλεγα

@tkin73 said in Cupra Formentor:

@netgeo said in Cupra Formentor:

Ναι το Formi είναι crossover τα άλλα είναι SUV:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-2024-cupra-terramar-brands-final-combustion-car

Και εδώ τα FL:

https://www.seatcupra.net/2022/06/08/2024-cupra-leon-cupra-born-and-cupra-formentor-facelifts-revealed/

Εντάξει αυτά τα τρίγωνα φώτα το fl formentor δείχνουν τρομερά!
Εννοείται και το υπάρχον είναι πολύ καλό και τελικά vfm.
O μόνος ενδειασμος είναι αν η seat/cupra κουβαλά την αναξιοπιστία του ομίλου vw. Σε αυτό δεν περιλαμβάνω μάλλον τον καλό 1.5. Το dsg είπαμε είναι υγρού τύπου;
Το τιγκουαν με τον εξοπλισμό του φορμεντορ έχει τσεκαρει κανείς πόσο βγαίνει;

Το DSG είναι υγρού για το Formentor, DQ381 ακόμα και στο 1.5.

Το Tig με τον τελευταίο τιμοκατάλογο ανέβηκε κάνα €3κ.

Δε νομίζω να βγαίνει πιο φθηνό με τα ίδια πάνω, το Formentor πλασάρεται πιο VFM.

@jjon16 said in DS4 2021:

Επειδή ενδιαφέρομαι για αγορά του ds4 cross
αν υπάρχει κάποιος που το έχει θα ήθελα να μάθω ποιες είναι οι εντυπώσεις και αν αξίζει να προβώ στην αγορά του

Το Cross εκτός από τα πλαστικά απέξω έχει το traction control & το hill decent assist που τα πληρώνεις πάνω από 1,000€. Αν αξίζει αυτό θα στο πουν άλλοι που έχουν ιδέα του συστήματος. Δεν έχει καμία άλλη διαφορά.

Το αμάξι απέξω είναι πολύ ωραίο - εντυπωσιακό...

Μέσα η σούπερ ντουπερ πγιότητα δεν υπάρχει παντού, υπάρχουν σημεία τσιπιας: κάτι φιλέτα "αλουμινίου" που είναι sanitas sanitas, κατι ψευτο δερμάτινα που είναι πλαστικούρες. Κάλυμμα καθισμάτων, μόνο στην performance μου φάνηκε καλό με τα alcantara.

Το μπες βγες πίσω είναι θέμα, είμαι αδύνατος 1.73 60κιλα και χτύπησα κεφάλι αρκετες φορές. Οι χώροι για το μήκος του, έτσι κ έτσι. Κατώφλι μπαγκαζ βαθή.

Λίγο που το οδήγησα είναι πολύ άνετο στην ανάρτηση χωρίς να είναι βάρκα, ο 1.2 επιμένω πως κάνει ΠΟΛΥ φασαρία αν πιεστεί στο sport mode, που δεν ταιριάζει καθόλου στην αύρα του αυτοκινήτου.

Η ανάρτηση που λένε τα παιδιά είναι έξτρα, μπαίνει με πακέτο μαζί με τις 20ρες ζάντες, πολλοί λένε πως δεν κάνει τίποτα ιδιαίτερο σε σχέση την απλή.

Ότι και να προσθέσεις η τιμή πάει κοντά στα 40κ και εκεί έκανα πίσω.

Το Formentor χωρίς πολλές φιοριτουρες του κλείνει το μάτι, ακόμα και το εσωτερικό του παρότι πιο απλό έχει μια λιτότητα που βγάζει ποιότητα πάρα τα σκληρά πλαστικά.

Δες το και αυτό πριν πάρεις την απόφασή σου.

Τα χρήματα της προκαταβολής δεν τα χάνεις, απλά θα τα πάρεις πίσω όταν πουλήσουν το αυτοκίνητο. Αν βάλεις έξτρα ανεβαίνει η τιμή και το "ρίσκο" να μην φεύγει... Καλοτάξιδο να είναι

Σε mk3 70,000klm δεν μου έχει τύχει, πολλές φορές δεν μπαίνει η όπισθεν και πρέπει να προσπαθήσω κάνα δυο φορές για να μπει, αλλά να μπει στο ξεκάρφωτο η 1η ποτέ.

Το θεωρώ πολύ σοβαρό πρόβλημα πάντως και δεν το έχω ακούσει ξανά.

Ελπίζω να βγει άκρη σύντομα. Πραγματικά δηλαδή παρκάρεις σε "γκρεμο" και κάνεις το σταυρό σου;;;