@hristoff said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:
@moysatos said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:
Κανείς δεν ξέρει σίγουρα.
Οι πιο πολλοί εικάζουν μέσα στο 2025.Αυτό διαβασα και εγώ, αλλά βλέπω μόνο Plug-in version. Είναι έτσι ή κάνω λάθος;
Τί εννοείς; Οτι το επόμενο θα είναι μόνο plug-in;
@hristoff said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:
@moysatos said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:
Eαν δεν βιάζεσαι περίμενε το καινούριο rav.Βέβαια η τιμή θα ανέβει στο νέο.Το θέμα είναι πόσο.
Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε οτιδήποτε full hybrid εκτός toyota/honda λόγω αξιοπιστίας.Πότε αναμένεται να κυκλοφορήσει;
Κανείς δεν ξέρει σίγουρα.
Οι πιο πολλοί εικάζουν μέσα στο 2025.
Eαν δεν βιάζεσαι περίμενε το καινούριο rav.Βέβαια η τιμή θα ανέβει στο νέο.Το θέμα είναι πόσο.
Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε οτιδήποτε full hybrid εκτός toyota/honda λόγω αξιοπιστίας.
@fanis75 said in BMW 1 Series F70 (2024):
@moysatos said in BMW 1 Series F70 (2024):
Καλός χρυσός ο Thomas ,αλλά αυτό που δοκιμάζει σχεδόν πάντα τις κορυφαίες εκδόσεις με χαλάει.
Και τι να δοκιμάσει στην Γερμανία? Δεν τους ενδιαφέρουν οι υπόλοιπες - αυτές ειναι για εμάς στην υποσαχάρια Ευρώπη. Στην Γερμανία όλα τα αυτοκίνητα είναι τοπ εκδόσεις και με φουλ εξοπλισμό.
Δηλαδή θέλεις να μου πεις οτι στην Γερμανία οι περισσότερες πωλήσεις του άσου είναι η m135 ή του golf to gti;
Μάλλον για marketing.
@jimkl-0 said in BMW 1 Series F70 (2024):
Καλός χρυσός ο Thomas ,αλλά αυτό που δοκιμάζει σχεδόν πάντα τις κορυφαίες εκδόσεις με χαλάει.
@sonath said in VW Tiguan 2024:
@nmsm2 said in VW Tiguan 2024:
Πάντως, το καλοκαίρι σε νησί λόγω ανυπαρξίας σήματος της vodafone, κινούμουν αποκλειστικά με το navigator του αυτοκινήτου, το οποίο λειτουργούσε άψογα (αν και η σύνδεση του αυτοκινήτου γίνεται με sim της ίδιας εταιρείας) σε αντίθεση με το κινητό.
Νομίζω ότι είναι χρήσιμο και θα έπρεπε να προσφέρεται δωρεάν από τη βασική έκδοση, για να αποφεύγεις το μόνιμο mirroring του κινητού.Συμφωνώ. Και εγώ το navi του αυτοκινήτου χρησιμοποιώ παρά το ότι δοκίμασα και του mobile μέσω android σύζευξη.
Off topic ,αλλά ίσως βοηθήσει.
Εαν εκεί που θα πας δεν είσαι σίγουρος για την ποιότητα του mobile internet, π.χ σε ένα νησί, μπαίνεις στο google maps και κατεβάζεις την περιοχή/χάρτη που θέλεις έτσι ώστε οι χάρτες να υπάρχουν στο κινητό, άσχετα εαν έχεις internet ή όχι.
Είναι η επιλογή ''Χάρτες εκτός σύνδεσης'.
Έχω το προηγούμενο μοντέλο 10/2018, αυτόματο με 85,000χλμ.
Είμαι 1,78 και 85 κιλά .Μου αρέσει να κάθομαι ψηλά.
Με τέρμα πάνω το κάθισμα κάθομαι πίσω με 1-2 δάχτυλα αέρα.
Το αυτοκίνητο για το μήκος του έχει εξαιρετικούς χώρους.
Τον τελευταίο χρόνο είναι το μοναδικό μου αυτοκίνητο (λόγω μετανάστευσης), 4μελής οικογένεια με 2 κορίτσια στο γυμνάσιο.
Τις φορές που οι βαλίτσες δεν χωρούσαν πίσω, έριχνα την μία πλάτη 60/40.
Η μεγαλύτερη ομπρέλα του Jumbo χωράει οριακά διαγώνια πίσω.
Δεν το συνιστώ βέβαια για οικογένεια, αλλά με παραχωρήσεις και γκρίνια (εφηβεία) απο τα κορίτσια είναι μια χαρα.
Φίλε @sabas_thess , επειδή και εγώ ψάχνω εδώ και καιρό το Tiguan ήταν ψηλά στην λίστα μου, εαν και εγω παθών με σοβαρά προβλήματα με vw golf gti χωρις DSG.
Αν και τελικά το απέρριψα (μάλλον πάω σε Rav) νομίζω ότι θα το ευχαριστηθείς.
ΕΛΛΑΔΑ: HR-V ELEGANCE 34.900, ADVANCE 37.890, ADVANCE STYLE: 40.990
ΚΥΠΡΟΣ: HR-V ELEGANCE 31.500, ADVANCE 34.000, ADVANCE STYLE: 35.500
@lap said in FIAT FORUM:
Αυτό. Σαν όχημα καλο είναι. Αυτά τα φώτα.... πως θα βγεις την γειτονιά με τέτοια φώτα.... γιατί ρε φιατ;;;
Μπορείς να αφαιρέσεις την βλεφαρίδα;;;
Θα το πάρεις σε μαύρο.
@parikon said in TOYOTA FORUM:
Καλησπέρα, γνωρίζει κάποιος αν η Toyota στην Ελλάδα έχει διαφορετικούς εξοπλισμούς από τις άλλες χώρες στην Ευρώπη;
Nαι έχουν διαφορά.
Στην Κύπρο δεν υπάρχει η δυνατότητα να βάλεις την ηλιοροφή ως έξτρα πακέτο. Υπάρχει μόνο στην έκδοση premiere ως στανταρ.
Επίσης στην έκδοση chic έχεις την δυνατότητα με 1,300 ευρώ να βάλεις το visibility pack:
-Dynamic guide lines on rear-view camera display
-Intelligent Clearance Sonar (ICS) (rear, for objects, vehicle and pedestrians)
-Toyota Teammate Advanced Park (Remote Controlled)
-Adaptive High Beam System
-Automatic headlamp levelling
-Cornering lights
-Panoramic View Monitor
Εν τω μεταξύ το corolla cross είναι πιο ακριβό απο το chr
@realzeus said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
Ανασφάλιστοι πρώτου βαθμού συγγενείς επιτρέπονται σε ατομικές επιχειρήσεις μόνο.
Αυτό τί σημαίνει;
Εαν ανοίξω ένα μαγαζί μπορούν να δουλεύουν τα παιδιά μου και η γυναίκα μου χωρίς ασφάλεια;
Στην Δράμα πριν 3- 4 χρόνια μία πελάτισσα ήθελε να πάει κάπου για μισή ώρα και άφησε στην θέση της τον άντρα της στο μαγαζί.
Μαγαζί που πουλάει κεντητά,σεμεδάκια πετσέτες και τέτοια.
Μπήκε έλεγχος και τον έγραψε κανονικά καθώς ο σύζυγος ήταν συνταξιούχος και δεν είχε σχέση.
Νόμιμο δεν λέω, αλλά τελικά θέλει προσοχή.
Υπάρχει καμιά πληροφορία για το πότε θα βγεί το νεό ραβ;
Ας βάλω και τιμές Κύπρου σε ίδιες εκδόσεις
polo gti 2,0 TSI
Ελλάδα 37.350
Κύπρος 29.500
Taigo Style 1.5 DSG
Ελλάδα 30.250
Κύπρος 23.900
T-cross Life 1.0 DSG 116hp
Ελλάδα 27.150
Κύπρος 23.000
T-cross R-line 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 31.350
Κύπρος 25.800
T-roc Style 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 32.100
Κύπρος 29.500
T-roc R-line 1.5 DSG 150hp
Ελλάδα 34.000
Κύπρος 29.500
T-roc R-line 2.0 TSI 4MOTION
Ελλάδα 44.100 (!)
Κύπρος 33.500 (!)
Tiguan R-line 1.5 eTSI DSG
Ελλάδα 42.500
Κύπρος 37.900
Το κράτος χάνει πολλά λεφτά από την απαλλαγή τελών κυκλοφορίας.
Όσο αυτά αυξάνονται ήταν λογικό (not), να έρθει και η ανάλογη αύξηση.
Επίσης περισσότερα ηλεκτρικά σημαίνει λιγότερη κατανάλωση βενζίνης, δηλαδή άλλη χασούρα για το κράτος. Βέβαια το ποσοστό στην Ελλάδα είναι ακόμα πολύ μικρό, αλλά όσο αυξάνεται κάτι θα βρούν και για αυτά.
Ας συνεχίσω το off topic.
Για μένα οι εκδόσεις με δέρμα είναι deal-breaker.
Καίγεται ο κώλος σου το καλοκαίρι, παγώνει τον χειμώνα, θέλει έξτρα φροντίδα.
Εντάξει, άμα τρώνε πιτόγυρα τα παιδιά πίσω , πάω πάσο.
Παιδιά κάτι έχει το pc μου.
Πατάω να διαβάσω για Τ-roc και μου βγάζει για αγγελίες για fabia και κάτι τέτοια...
@tkin73 said in Toyota Yaris Cross:
@alexandros-a-92 said in Toyota Yaris Cross:
@tkin73 said in Toyota Yaris Cross:
@dimsabas said in Toyota Yaris Cross:
Σαν πολλές προσδοκίες έχεις από την ελληνική αντιπροσωπεία.
https://cartalk.gr/yaris-cross-mazevoun-ypografes-tous-dosei-simasia-toyota/
Και όμως ο Έλληνας εξακολουθεί να παραγγέλνει τογιοτα μόλις ανοίξουν οι παραγγελίες χωρίς να το έχει δει και χωρίς να το έχει οδηγήσει κάνεις ποτέ!
Αφου είναι τογιοτα σου λένε!
Παρακαλάς να βάλεις παραγγελία... γουρούνι στο σακί...
Περιμένεις να παραγγείλεις, περιμένεις να σου έρθει μήνες πολλούς, σε φλομωνουν στα ψέματα για το πότε θα έρθει και μετά παρακαλάς να μαζέψεις υπογραφές περιμένοντας να σε πάρουν στα σοβαρά και να ασχοληθούν μαζί σου....
Όταν μερικοί είχαμε δει το cc και γκρινιαζαμε για τις λαμαρίνες τα δεσίματα και τα γυρίσματα και τις ποντες άλλοι μας έκραζαν ότι ψειριζουμε την μαϊμού...Ωστοσο Τα παραπανω που σωστα αναφερεις λενε πιο πολλα για ολη την βιομηχανια της αυτοκινησης παρα για τα Toyota.
Και εξηγουμαι, αν ηταν ροδινα ή καπως καλύτερα τα πραγματα στα αλλα μοντελα γιατι ο κοσμος γενικως και ειδικοτερα στην Ελλαδα να ειχε τοσο ερωτα με την Toyota; Εχει μετοχες της ή μηπως παιρνει ποσοστα των πωλησεων;
Μαλλον κανουν κατι και οι αλλοι λαθος, είτε στο τι ζητανε, ειτε στο τι προσφερουν είτε στο ποσο πισω εχουν μεινει σε εξελιξη κινητηρα (αμαξια πολης να καινε 8-9 μες την πολη ας πουμε) και άλλα. Σου λεει λοιπον η Toyota δεν πειραζει να ριξω λιγο την ποιοτητα στο εσωτερικο ή να την ακριβοπληρωσουν σε παραπανω εκδοσεις αφου μηχανικα και υβριδικα ειμαι καμια 20αρια χρονια μπροστα.
Το προβλημα ειναι κυριως ανταγωνισμου και για την ακριβεια η ελλειψη αυτου σε οτι αφορα το υβριδικο συνολο και την αξιοπιστια του κινητηρα. Οταν υπαρχουν εταιριες που ξερεις οτι αγοραζοντας αυτοματο θες και αλλα 2-3k στην ακρη για ΟΤΑΝ (και οχι ΑΝ) θα χαλασει ή εχουν πιασει φωτια καμια 1000αρια αυτοκινητα τους και το να σου τυχει μια μηχανικη ζημια ξεκιναει απο 2-3k ορθα ο καταναλωτης λεει "αψογη ειναι και η Toyota και ας βγαλει αυτα που διαβαζω"
Εντάξει στην Ελλάδα όπως είναι γνωστό επικρατεί μεγάλη προβατοποιηση στα πάντα κάπως έτσι τα τελευταία χρόνια η τογιοτα είναι πρώτη θέση (μόνο Ελλάδα συμβαίνει αυτό) όπως παλιότερα αγόραζε μόνο γερμανικά για να έχει το κεφάλι του ήσυχο... Άμα κόψουν λίγο οι πωλήσεις της να δείτε πως θα αρχίσουν να ασχολούνται με τα προβλήματα μετά την αγορά...
Εννοείται και η κακή εμπειρία από την προηγούμενη 20ετια με τα γερμανικά που γίνονταν μπελάς στα συνεργεία και η αδιαφορία στις αντιπροσωπιες γιγαντωσε την ζήτηση των τογιοτα.
Φυσικά και η τεχνογνωσία της στα υβριδικά σύνολα.
Αυτή την στιγμή παίρνεις ωραία μηχανικά σύνολα με βελτίωση σε αναρτήσεις και τιμόνια με καλούς εξωτερικούς σχεδιασμούς αλλά κακές λαμαρίνες, συναρμογές, βαφές και τελικό φινίρισμα εκεί πέφτει μεγάλη προχειρότητα και στα τζαπαν μοντέλα όπως το cc.
Για την προβατοποιηση στην Ελλάδα συμφωνώ όσον αφορά το πολιτικό σκηνικό.
Τώρα όσον αφορά την toyota, δεν μπορώ να πω το ίδιο.
Είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σε πωλήσεις στον κόσμο με διπλάσιες πωλήσεις απο τον δεύτερο αν βάλεις και την Lexus και έαν, όχι ο πιο αξιόπιστος σίγουρα μέσα στην πρώτη τριάδα κάθε χρόνο.
Στα υπόλοιπα περί γερμανών συμφωνώ.
Top 40 Car Brands by Badge in 2023:
Toyota 9,483,137
Volkswagen 5,276,200
Ford 4,246,000
Hyundai 3,993,179
Honda 3,854,000
Nissan 3,290,271
Kia 3,087,384
Suzuki 3,072,824
BYD 2,885,066
Edit: Η τογιοτα είναι πρώτη σε πωλήσεις 9 απο τα 10 τελευταία χρόνια, οπότε η καραμέλα οτι πουλάει μόνο επειδή έχει καλό υβριδικό μάλλον δεν στέκει, απλά τώρα με το καλό υβριδικό οι πωλήσεις θα εκτοξευτούν.
Δεν θέλω να ξεκινήσω flame post.
Για να λέμε τα πράγματα όπως είναι.
Oι χώροι για 4 άτομα είναι μια χαρα.
Δύο παρατηρήσεις:
α) μικρότερων παραθύρων,
β) της μαύρης οροφής,
γ) των ογκωδών μπροστινών καθισμάτων και την κάπως
δ) χαμηλή τοποθέτηση των πίσω καθισμάτων (τουλάχιστον εγώ έτσι το αντιλήφθηκα) έχει ως αποτέλεσμα να δίνουν μια ''στενάχωρη'' αίσθηση στους πίσω.