@otokomae said in Honda Civic 2017:
Εδω και 220000 χιλ και 8χρονια το μονο που χαλασε στο civic ειναι 2 αισθητηρες bosch. Οπου βαζουν χερι οι (φιλοι μας) Γερμανοι τι να λεμε τωρα.
Βλεπω τους vag ολατρεις για πρωινο καφε καθε μερα στο συνεργειο διπλα στη δουλεια μου
Πόσο δίκιο έχεις...τα ίδια λέω και εγώ ...όπου βάζουν το χέρι τους βλεπε και Τογιότα με ηλεκτρικά βαλεο Μποσ πάλι καλά που δεν βάζουν κανά μαγκνετι μαρελι ,μπορεί και να έχει βέβαια.
@alexandros-k said in Περί κινητήρων... γενικώς 
:
@miata_4ever said in Περί κινητήρων... γενικώς
@super-t said in Περί κινητήρων... γενικώς
@miata_4ever said in Περί κινητήρων... γενικώς
Άποψη μου οτι η ατμόσφαιρα δεν υπάρχει.αλλωστε διορθώσετε με εάν κάνω λάθος ο τιτάνας ο φερουτσιο Λαμποργκίνι είπε ότι η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται.
Έτσι λοιπόν ένα πολύ καλό μεταβλητό σύστημα βαλβίδων σωστές διαστάσεις κίνητηρα σχέδιασμενες πολλαπλές κλπ ,κυβισμός και κύλινδροι δεν το αλλάζω βλέπε 1LR GUE (LFA LEXUS )τα αντίστοιχα v10 της bmw porche ,είναι η επιλογή μου δλδ.σε μικρότερα αναφέρω τον k20a,2ζζ,neo vvl nissan .Καθημερινοί κινητήρες δηλαδή.
Φυσικά μιλώντας για τα μικρότερα ,έχει και τα 1ζζ ,όπως και τα μετέπειτα 1ζρ,2ζρ,3ζρ σε Τογιότα .για Χόντα καλοί κινητήρες οι ρ18 και ρ20 εντάξει δεν είναι Κ η πιο παλιά Β .
Οπότε ναι καθημερινοί κινητήρες είναι και δεν χαλάνε .Ενταξει, ο 1zz δεν ηταν τιποτε ιδιαιτερο και ειχε και θεματα .
Ο 2zz ηταν πολυ καλος . Αν κι αυτος ειχε τα θεματακια του
Οι Honda ηταν πιο αξιοπιστοι νομιζω . Ο k20 κορυφη απο οποια πλευρα κι αν το δεις (μαζι με τους Β νομιζω)
Σαφώς ο 1ζζ δεν ήταν ιδιαίτερο για αβενσις καλός ήταν μέχρι εκεί .άντε στο δικό μου τσουλαει λόγω βάρος κυρίως.
Σαν παλιός χοντακιας ναι θα πω ότι ήταν πιο αξιόπιστοι τα χοντομοτερ.
@super-t said in Περί κινητήρων... γενικώς :
@miata_4ever said in Περί κινητήρων... γενικώς
Άποψη μου οτι η ατμόσφαιρα δεν υπάρχει.αλλωστε διορθώσετε με εάν κάνω λάθος ο τιτάνας ο φερουτσιο Λαμποργκίνι είπε ότι η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται.
Έτσι λοιπόν ένα πολύ καλό μεταβλητό σύστημα βαλβίδων σωστές διαστάσεις κίνητηρα σχέδιασμενες πολλαπλές κλπ ,κυβισμός και κύλινδροι δεν το αλλάζω βλέπε 1LR GUE (LFA LEXUS )τα αντίστοιχα v10 της bmw porche ,είναι η επιλογή μου δλδ.σε μικρότερα αναφέρω τον k20a,2ζζ,neo vvl nissan .Καθημερινοί κινητήρες δηλαδή.
Φυσικά μιλώντας για τα μικρότερα ,έχει και τα 1ζζ ,όπως και τα μετέπειτα 1ζρ,2ζρ,3ζρ σε Τογιότα .για Χόντα καλοί κινητήρες οι ρ18 και ρ20 εντάξει δεν είναι Κ η πιο παλιά Β .
Οπότε ναι καθημερινοί κινητήρες είναι και δεν χαλάνε .
Άποψη μου οτι η ατμόσφαιρα δεν υπάρχει.αλλωστε διορθώσετε με εάν κάνω λάθος ο τιτάνας ο φερουτσιο Λαμποργκίνι είπε ότι η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται.
Έτσι λοιπόν ένα πολύ καλό μεταβλητό σύστημα βαλβίδων σωστές διαστάσεις κίνητηρα σχέδιασμενες πολλαπλές κλπ ,κυβισμός και κύλινδροι δεν το αλλάζω βλέπε 1LR GUE (LFA LEXUS )τα αντίστοιχα v10 της bmw porche ,είναι η επιλογή μου δλδ.σε μικρότερα αναφέρω τον k20a,2ζζ,neo vvl nissan .
Εννοείται το υβρίδιο είναι και για εθνική .οδηγούσα πριους 2η και 3 η γενιά με αρκετά ταξιδια ταχύτητες πάνω κάτω των ορίων απλά πας και δε κοιτάς βενζίνη.
Θυμάμαι πριν χρόνια 4 άτομα ενήλικες με αποσκευές έβαλα καύσιμα Γευγελή σύνορα ευζώνους 42 λίτρα με προορισμό Βελιγράδι με το gen 2 prius που να ήταν το 3ης όταν φτασαμε beograd βενζίνη στη μέση ακριβώς.
Μόνο υβρίδιο τέλος και ΕΝΝΟΕΊΤΑΙ toyota
@fanis75 said in Lexus UX, και περίγυρος.:
@elvet said in Lexus UX, και περίγυρος.:
- 30000 ευρώ δεν θεωρώ λογική τιμή, εκτός κι αν είναι 1-2 ετών. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 18 στο car. gr
Την βρίσκω λογική τιμή για την τόσο μικρή προσφορά, για ένα αμάξι που είχε 45.000 πριν 3 χρόνια και με δεδομένο το όνομα Λέξους και την αξιοπιστία που προσφέρει. Είχα βρει και με €23.000, την βασική έκδοση, αλλά δεν την πρόλαβα.
@bathan said in Lexus UX, και περίγυρος.:
Φάνη και πάλι είναι πολύ λίγα τα σημεία εξυπηρέτησης και service
ΟΚ εμείς που είμαστε ΑΘήνα ή Θεσ/νίκη την βολεύουμε κάπως αλλά στα νησιά ή στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι σοβαρό πρόβλημαΜα το ίδιο είπα, δεν διαφωνώ! Είπα ότι είναι λιγότερα από όσα αναφέρει ο συμφορουμίτης, τουλάχιστον ως πωλήσεις. Μαζί σου ειμαι.
Ενδιαφέρεται συνάδελφος για αγορά μεταχειρισμένου κάπου στα 25.στο καρ έχει ένα Καρδίτσα πολύ δυνατή έκδοση.προσωπικα με χαλάει το κόψιμο των πίσω φτερών κατά τα άλλα δίνω +
@tolisk20 said in TOYOTA FORUM:
@miata_4ever said in TOYOTA FORUM:
Βολίδα....πανέμορφο.τα καπάκια μπροστά φωτό τα έβαλες εσύ;αν δε κάμω λάθος είχε μια έκδοση ep90που είχε μπροστά στρογγυλά φώτα ;
Κορμός πασεο επαιζε πολύ για πολλά άλογατα!!Εγω τα χα βαλει..στρογγυλοφαναρα γνησια..
Τέλεια..άρα καλά θυμάμαι ότι έβγαινε έτσι
Βολίδα....πανέμορφο.τα καπάκια μπροστά φωτό τα έβαλες εσύ;αν δε κάμω λάθος είχε μια έκδοση ep90που είχε μπροστά στρογγυλά φώτα ;
Κορμός πασεο επαιζε πολύ για πολλά άλογατα!!
Το mr2 zw30 που χω πλέον (έχω εντυπωσιαστεί θα έλεγα με την συμπεριφορά του ένα καρτ με πινακίδες κυκλοφορίας)έχει παράλληλο greddy e manage blue.απο τα λίγα που ξέρω 
αυτός δίνει αβανς και καύσιμο δεν κάνει και πολλά.αππ την άλλη λίγοι είναι αυτοί που μπορούν να τον διαχειρισθούν.
Σε ερώτηση να τον κρατήσω σε περίπτωση που βάλω 2ζ επάνω δεν με ενθάρρυναν να το κάνω αφού δεν θα κερδίσω και πολλά.ξερει κάποιος σχετικά ;
@realzeus said in Saab Forum:
@miata_4ever said in Saab Forum:
@realzeus said in Saab Forum:
@miata_4ever said in Saab Forum:
Εγώ έχω να πω ότι ένα αερο 9-3 που οδηγώ είναι αμαξαρα και ας είναι 20 ετιας με 300+ χιλιάδες.
Ωραίο πάτημα στρίβει καλά ζωντανό μοτέρ χώρις προβλήματα (αντίστοιχο vag θα ήταν σκουπίδια)ένα θέμα έχω με το πενταλ συμπλέκτη που το ελατήριο επαναφοράς για κάποιο λόγο βγαίνει από τη θέση του και σπάει η βάση του να το πω απλά.To εξατάχυτο Aero με τα 210 άλογα έχετε στην Υπηρεσία; Ωραιότατο!
Το ελατήριο του συμπλέκτη μην του δiνεις σημασία. Δεν είναι για τον ίδιον τον συμπλέκτη, είναι για να κρατάει το πεντάλ ψηλά ώστε να το πιάνει ο αισθητήρας του cruise control.
Επειδή το δικό μου πεντατάχυτο δίλιτρο turbo με τα 195 άλογα δεν έχει cruise control, το κατήργησα το ελατήριο.@cirus said in [Saab Forum]
Ναι το 6ταχυτο είναι .τώρα το έχουμε χωρίς ελατήριο κανένα θέμα ούτως ή άλλως δεν έχει cruise.πολυ ωραίο αυτοκίνητο!Αμαξάρα είναι. Και ό,τι πρέπει για διαφυγή και καταδίωξη.
Το σκέφτομαι για ένα πρόγραμμα δεν θέλει παράλληλο τσιπαρεται αυτός.σκεφτομαι τα πολλά χιλιόμετρα εκεί λιγο πίεση να σηκώσει και φαγητό ,όλα καινούργια είναι αντλίες τουρμπίνα κλπ.250 με είπαν κόστος και άλογα χαχα
Έτσι ακριβώς...ανέλπιστη ..εξαιρετική παρουσία η Τογιότα πολύ δυνατός ρυθμος .για κύκλωμα του υδραυλικού τιμονιού διαβάζω αν ευσταθεί ακόμα δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση από Τογιότα για το πρόβλημα που εμφανίστηκε
@minaras said in Toyota C-HR+:
Έκανα το Μελίσσια - Ιωάννινα.
4 άτομα μέσα + αποσκευές φουλ + A/C σταθερά στους 21ο.
Ταχύτητες όπως πρέπει σε Εθνική Οδό και αρκετές προσπεράσεις.
Toyota CHR+, 77 kWh, FWD, αναχώρηση στο 100%.
Αθήνα έως ΣΕΑ Φιλιππιάδας, στάση, φόρτιση σε 50αρη InCharge (ο 360 ήταν off). Έβαλα 42 kWh με κόστος 26,3.
Έφτασα Ιωάννινα, πήγα στον ΑΒ για κάτι πραγματάκια για το βράδυ και φόρτισα στον 150αρη της ΔΕΗ. Πήρα 39 kWh με κόστος 22.99 και έφυγα με 98%.
Έκανα αρκετά χλμ εκεί γύρω (Ζίτσα κλπ) και την επόμενη αναχώρηση για επιστροφή.
Στάση στο ΣΕΑ Αφιλοχίας, φόρτιση σε 150αρη InCharge. Έβαλα 31,5 kWh με κόστος 19,5 και έφυγα.
Έφτασα Μελίσσια με 16%.
Σύνολο χιλιομέτρων 988. Μέση κατανάλωση 16.2 kWh/100. Νομίζω η Toyota έκανε το θαύμα της εδώ.
Δε θα γράψω θετικά γιατί δεν έχει νόημα, σχεδόν όλα καλά και με το αυτοκίνητο κανένα παράπονο.
Αρνητικό: Off ο γρήγορος φορτιστής στο ΣΕΑ Φιλιππιάδας, κατά συνέπεια έκατσα περίπου 55' για να έχω αξιοπρεπές ποσοστό.
Αν πάρω κάποια στιγμή ρεύμα ,μόνο Τογιότα φυσικά και το συγκεκριμένο μονόδρομος
Μέρες του 2016 στο λε μαν για Τογιότα...
1 Φεράρι
2 καντιλακ
3 αλπιν
@realzeus said in Saab Forum:
@miata_4ever said in Saab Forum:
Εγώ έχω να πω ότι ένα αερο 9-3 που οδηγώ είναι αμαξαρα και ας είναι 20 ετιας με 300+ χιλιάδες.
Ωραίο πάτημα στρίβει καλά ζωντανό μοτέρ χώρις προβλήματα (αντίστοιχο vag θα ήταν σκουπίδια)ένα θέμα έχω με το πενταλ συμπλέκτη που το ελατήριο επαναφοράς για κάποιο λόγο βγαίνει από τη θέση του και σπάει η βάση του να το πω απλά.To εξατάχυτο Aero με τα 210 άλογα έχετε στην Υπηρεσία; Ωραιότατο!
Το ελατήριο του συμπλέκτη μην του δiνεις σημασία. Δεν είναι για τον ίδιον τον συμπλέκτη, είναι για να κρατάει το πεντάλ ψηλά ώστε να το πιάνει ο αισθητήρας του cruise control.
Επειδή το δικό μου πεντατάχυτο δίλιτρο turbo με τα 195 άλογα δεν έχει cruise control, το κατήργησα το ελατήριο.@cirus said in [Saab Forum]
Ναι το 6ταχυτο είναι .τώρα το έχουμε χωρίς ελατήριο κανένα θέμα ούτως ή άλλως δεν έχει cruise.πολυ ωραίο αυτοκίνητο!
Starlet ep70 turbo όλο μετατροπή το πρώτο μου αμάξι!φωτό το 1999
1,3 Φεράρι για την ώρα 2 Τογιότα μετά από επιθετική στρατηγική pit stop
Αν δεν είχε τα υψηλά τέλη λόγω κυβισμού (Ελλάδισταν)άνετα θα ήθελα να είχα ένα.
