Posts made by miata_4ever

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Toyota Corolla AE86 – Το αυτοκίνητο του οδηγού

Ήταν το μεγαλύτερο λάθος που είχαμε τέτοιο στην οικογένεια ο αδελφός.κουπε έκδοση με γερμανικές προδιαγραφές a/c σελικα-σουπρα ζάντες (1ης γενιάς )και το άφησα να φύγει.
Μεγάλο σχολείο κυριολεκτικά.!
! )

Νίκη της Τογιότα κάνοντας το 1,2 .στη τρίτη θέση η Φεράρι ωραίος αγωνας .
Πιο κοντά στο κατασκευαστων η Τογιότα .

Επανέρχομαι κλείδωσε το κατασκευαστων για τον Ιάπωνα κατασκευαστή και μαθηματικά.

Πάντα οι μαμα μπαταρίες κρατάνε περισσότερο χρόνο

Μπράβο στον Έβανς το άξιζε και πάλεψε χρόνια όπως έγραψε και Σ.Χ.

Νίκη της toyota στην έδρα της. δυνατή θα έλεγα η αλπιν σε όλο τον αγώνα

1. Τογιότα
   2)αλπιν
   3 μπε εμ.βε

Διακοπή στις κατατακτήριες δοκιμές λόγω έντονης βροχόπτωσης.
1 και 2 θέσεις alpine 3 genesis
Αγώνας αύριο !

Διακοπή στις κατακτήριες δοκιμές στο fuji λόγω έντονης βροχής
1,2 η αλπιν και 3 η τζενεσις όπως ήταν στο free practice 3
Αγώνας αύριο !

@alexandros-k said in Honda Civic 2017:

Δεν ξερω αν βαζουν ashika, αλλά η ashika ειναι Ιταλικη

Και είχα την εντύπωση ότι ήταν τζαπαν.

@otokomae said in Honda Civic 2017:

Εδω και 220000 χιλ και 8χρονια το μονο που χαλασε στο civic ειναι 2 αισθητηρες bosch. Οπου βαζουν χερι οι (φιλοι μας) Γερμανοι τι να λεμε τωρα.
Βλεπω τους vag ολατρεις για πρωινο καφε καθε μερα στο συνεργειο διπλα στη δουλεια μου

Πόσο δίκιο έχεις...τα ίδια λέω και εγώ ...όπου βάζουν το χέρι τους βλεπε και Τογιότα με ηλεκτρικά βαλεο Μποσ πάλι καλά που δεν βάζουν κανά μαγκνετι μαρελι ,μπορεί και να έχει βέβαια.

@alexandros-k said in Περί κινητήρων... γενικώς :

@miata_4ever said in Περί κινητήρων... γενικώς :

@super-t said in Περί κινητήρων... γενικώς :

@miata_4ever said in Περί κινητήρων... γενικώς :

Άποψη μου οτι η ατμόσφαιρα δεν υπάρχει.αλλωστε διορθώσετε με εάν κάνω λάθος ο τιτάνας ο φερουτσιο Λαμποργκίνι είπε ότι η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται.
Έτσι λοιπόν ένα πολύ καλό μεταβλητό σύστημα βαλβίδων σωστές διαστάσεις κίνητηρα σχέδιασμενες πολλαπλές κλπ ,κυβισμός και κύλινδροι δεν το αλλάζω βλέπε 1LR GUE (LFA LEXUS )τα αντίστοιχα v10 της bmw porche ,είναι η επιλογή μου δλδ.σε μικρότερα αναφέρω τον k20a,2ζζ,neo vvl nissan .

Καθημερινοί κινητήρες δηλαδή.

Φυσικά μιλώντας για τα μικρότερα ,έχει και τα 1ζζ ,όπως και τα μετέπειτα 1ζρ,2ζρ,3ζρ σε Τογιότα .για Χόντα καλοί κινητήρες οι ρ18 και ρ20 εντάξει δεν είναι Κ η πιο παλιά Β .
Οπότε ναι καθημερινοί κινητήρες είναι και δεν χαλάνε .

Ενταξει, ο 1zz δεν ηταν τιποτε ιδιαιτερο και ειχε και θεματα .
Ο 2zz ηταν πολυ καλος . Αν κι αυτος ειχε τα θεματακια του
Οι Honda ηταν πιο αξιοπιστοι νομιζω . Ο k20 κορυφη απο οποια πλευρα κι αν το δεις (μαζι με τους Β νομιζω)

Σαφώς ο 1ζζ δεν ήταν ιδιαίτερο για αβενσις καλός ήταν μέχρι εκεί .άντε στο δικό μου τσουλαει λόγω βάρος κυρίως.
Σαν παλιός χοντακιας ναι θα πω ότι ήταν πιο αξιόπιστοι τα χοντομοτερ.

@super-t said in Περί κινητήρων... γενικώς :

@miata_4ever said in Περί κινητήρων... γενικώς :

Άποψη μου οτι η ατμόσφαιρα δεν υπάρχει.αλλωστε διορθώσετε με εάν κάνω λάθος ο τιτάνας ο φερουτσιο Λαμποργκίνι είπε ότι η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται.
Έτσι λοιπόν ένα πολύ καλό μεταβλητό σύστημα βαλβίδων σωστές διαστάσεις κίνητηρα σχέδιασμενες πολλαπλές κλπ ,κυβισμός και κύλινδροι δεν το αλλάζω βλέπε 1LR GUE (LFA LEXUS )τα αντίστοιχα v10 της bmw porche ,είναι η επιλογή μου δλδ.σε μικρότερα αναφέρω τον k20a,2ζζ,neo vvl nissan .

Καθημερινοί κινητήρες δηλαδή.

Φυσικά μιλώντας για τα μικρότερα ,έχει και τα 1ζζ ,όπως και τα μετέπειτα 1ζρ,2ζρ,3ζρ σε Τογιότα .για Χόντα καλοί κινητήρες οι ρ18 και ρ20 εντάξει δεν είναι Κ η πιο παλιά Β .
Οπότε ναι καθημερινοί κινητήρες είναι και δεν χαλάνε .

Άποψη μου οτι η ατμόσφαιρα δεν υπάρχει.αλλωστε διορθώσετε με εάν κάνω λάθος ο τιτάνας ο φερουτσιο Λαμποργκίνι είπε ότι η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται.
Έτσι λοιπόν ένα πολύ καλό μεταβλητό σύστημα βαλβίδων σωστές διαστάσεις κίνητηρα σχέδιασμενες πολλαπλές κλπ ,κυβισμός και κύλινδροι δεν το αλλάζω βλέπε 1LR GUE (LFA LEXUS )τα αντίστοιχα v10 της bmw porche ,είναι η επιλογή μου δλδ.σε μικρότερα αναφέρω τον k20a,2ζζ,neo vvl nissan .

Εννοείται το υβρίδιο είναι και για εθνική .οδηγούσα πριους 2η και 3 η γενιά με αρκετά ταξιδια ταχύτητες πάνω κάτω των ορίων απλά πας και δε κοιτάς βενζίνη.
Θυμάμαι πριν χρόνια 4 άτομα ενήλικες με αποσκευές έβαλα καύσιμα Γευγελή σύνορα ευζώνους 42 λίτρα με προορισμό Βελιγράδι με το gen 2 prius που να ήταν το 3ης όταν φτασαμε beograd βενζίνη στη μέση ακριβώς.
Μόνο υβρίδιο τέλος και ΕΝΝΟΕΊΤΑΙ toyota

@fanis75 said in Lexus UX, και περίγυρος.:

@elvet said in Lexus UX, και περίγυρος.:

1. 30000 ευρώ δεν θεωρώ λογική τιμή, εκτός κι αν είναι 1-2 ετών. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 18 στο car. gr

Την βρίσκω λογική τιμή για την τόσο μικρή προσφορά, για ένα αμάξι που είχε 45.000 πριν 3 χρόνια και με δεδομένο το όνομα Λέξους και την αξιοπιστία που προσφέρει. Είχα βρει και με €23.000, την βασική έκδοση, αλλά δεν την πρόλαβα.

@bathan said in Lexus UX, και περίγυρος.:

Φάνη και πάλι είναι πολύ λίγα τα σημεία εξυπηρέτησης και service
ΟΚ εμείς που είμαστε ΑΘήνα ή Θεσ/νίκη την βολεύουμε κάπως αλλά στα νησιά ή στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι σοβαρό πρόβλημα

Μα το ίδιο είπα, δεν διαφωνώ! Είπα ότι είναι λιγότερα από όσα αναφέρει ο συμφορουμίτης, τουλάχιστον ως πωλήσεις. Μαζί σου ειμαι.

Ενδιαφέρεται συνάδελφος για αγορά μεταχειρισμένου κάπου στα 25.στο καρ έχει ένα Καρδίτσα πολύ δυνατή έκδοση.προσωπικα με χαλάει το κόψιμο των πίσω φτερών κατά τα άλλα δίνω +

@tolisk20 said in TOYOTA FORUM:

@miata_4ever said in TOYOTA FORUM:

Βολίδα....πανέμορφο.τα καπάκια μπροστά φωτό τα έβαλες εσύ;αν δε κάμω λάθος είχε μια έκδοση ep90που είχε μπροστά στρογγυλά φώτα ;
Κορμός πασεο επαιζε πολύ για πολλά άλογατα!!

Εγω τα χα βαλει..στρογγυλοφαναρα γνησια..

Τέλεια..άρα καλά θυμάμαι ότι έβγαινε έτσι

Βολίδα....πανέμορφο.τα καπάκια μπροστά φωτό τα έβαλες εσύ;αν δε κάμω λάθος είχε μια έκδοση ep90που είχε μπροστά στρογγυλά φώτα ;
Κορμός πασεο επαιζε πολύ για πολλά άλογατα!!

Youtube Video

Η άτυχη στιγμή ..

Το mr2 zw30 που χω πλέον (έχω εντυπωσιαστεί θα έλεγα με την συμπεριφορά του ένα καρτ με πινακίδες κυκλοφορίας)έχει παράλληλο greddy e manage blue.απο τα λίγα που ξέρω αυτός δίνει αβανς και καύσιμο δεν κάνει και πολλά.αππ την άλλη λίγοι είναι αυτοί που μπορούν να τον διαχειρισθούν.
Σε ερώτηση να τον κρατήσω σε περίπτωση που βάλω 2ζ επάνω δεν με ενθάρρυναν να το κάνω αφού δεν θα κερδίσω και πολλά.ξερει κάποιος σχετικά ;

@realzeus said in Saab Forum:

@miata_4ever said in Saab Forum:

@realzeus said in Saab Forum:

@miata_4ever said in Saab Forum:

Εγώ έχω να πω ότι ένα αερο 9-3 που οδηγώ είναι αμαξαρα και ας είναι 20 ετιας με 300+ χιλιάδες.
Ωραίο πάτημα στρίβει καλά ζωντανό μοτέρ χώρις προβλήματα (αντίστοιχο vag θα ήταν σκουπίδια)ένα θέμα έχω με το πενταλ συμπλέκτη που το ελατήριο επαναφοράς για κάποιο λόγο βγαίνει από τη θέση του και σπάει η βάση του να το πω απλά.

To εξατάχυτο Aero με τα 210 άλογα έχετε στην Υπηρεσία; Ωραιότατο!
Το ελατήριο του συμπλέκτη μην του δiνεις σημασία. Δεν είναι για τον ίδιον τον συμπλέκτη, είναι για να κρατάει το πεντάλ ψηλά ώστε να το πιάνει ο αισθητήρας του cruise control.
Επειδή το δικό μου πεντατάχυτο δίλιτρο turbo με τα 195 άλογα δεν έχει cruise control, το κατήργησα το ελατήριο.

@cirus said in [Saab Forum]
Ναι το 6ταχυτο είναι .τώρα το έχουμε χωρίς ελατήριο κανένα θέμα ούτως ή άλλως δεν έχει cruise.πολυ ωραίο αυτοκίνητο!

Αμαξάρα είναι. Και ό,τι πρέπει για διαφυγή και καταδίωξη.

Το σκέφτομαι για ένα πρόγραμμα δεν θέλει παράλληλο τσιπαρεται αυτός.σκεφτομαι τα πολλά χιλιόμετρα εκεί λιγο πίεση να σηκώσει και φαγητό ,όλα καινούργια είναι αντλίες τουρμπίνα κλπ.250 με είπαν κόστος και άλογα χαχα