Δεν υπάρχει κανένας φανατισμός , καμία οπαδοποίηση .Δεν είμαι υπέρμαχος καμίας ηλεκτροκίνησης .Απλά προσπαθώ να μεταφέρω μια πραγματικότητα που αντιλαμβάνομαι .Θα δώσω τις προσλαμβάνουσες :
1.Όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν τις τελευταίες εκδόσεις με κεκ των πιο εμβληματικών μοντέλων τους .
2.Όλο και περισσότερες εταιρείες κονταίνουν το χρονικό διάστημα από το οποίο θα πάψουν να παράγουν κεκ.
3.Αυξάνονται διαρκώς τα κίνητρα για απόκτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και wall box σε όλη την Ευρώπη.
4.Τρελλές προσφορές για επαγγελματικά εταιρικά με leasing σε ηλεκτρικά .
5.Εξαγγελία για δεκάδων ηλεκτρικών μοντέλων σε πιο προσιτές τιμές από την επόμενη χρονιά .
6.Παραγκώνιση και υποβάθμιση των εξελίξεων σε μοντέλα με κεκ . Όλοι ασχολούνται με τις αυτονομίες , την ταχύτητα φόρτισης, τις επιταχύνσεις κλπ
Νομίζω αυτά και άλλα περισσότερα που διαβάζω στον ευρωπαϊκό ειδικό τύπο με κάνουν πραγματικά να πιστέυω ότι έρχεται άμεσα το τέλος μιας εποχής.
Δεν είπα ότι πιστεύω ότι αύριο όλοι θα πετάξουν τα ΙΧ τους και θα τρέξουν να αγοράσουν ηλεκτρικά .Σε πρώτη φάση αυτοί που θα επηρεαστούν άμεσα είναι κατα την γνώμη μου :
- Οι υποψήφιοι αγοραστές τα επόμενα 1 με 3 χρόνια .
2.Οι στόλοι με τα εταιρικά αυτοκίνητα
3.Τα ΤΑΧΙ και τα λεωφορεία
4.Οι ευκατάστατοι αγοραστές .
5.Οι πωλητές μεταχειρισμένων
Όλοι αυτοί ανήκουν σε κατηγορίες που θα αγγίξει άμεσα η επερχόμενη ηλεκτροκίνηση .
Εδώ είμαστε να δούμε πόσο έξω θα πέσω . Το κομμάτι που θα πληγεί περισσότερο είναι οι νέοι αγοραστές αυτοκινήτων με κεκ . Κάποιος που αγόρασε ΙΧ με κεκ το 2021 και έδωσε ας πούμε 30.000 θα είχε την προσδοκία ,όταν πουλήσει το αυτοκίνητό του το 2026 να λάβει ας πούμε 17 με 18 χιλιάδες . Κάνω πρόβλεψη ότι το πραγματικό νούμερο θα απέχει έτη φωτός από την προσδοκία του .