Posts made by masterauto

......

Μπορεί να μου πει κάποιος πως ανεβάζεις φωτογραφία?

Δεν με τρελαίνει το σχήμα του . Αλλά θα περιμένω να το δω live. Πάντως πριν το αποφασίσεις όταν έρθει η ώρα , οδήγησέ το , γιατί το τωρινό είναι αρκετά σφικτό. Το 2008 είναι άλλης φιλοσοφίας πάντως. Δεν ξέρω αν το 208 έχει ήσυχο πάτημα αντίστοιχο του 2008. Στο micra που ανέβηκα επιβάτης αλλά στην πλούσια έκδοση με 17άρες ζάντες κοπανούσε τρελά. Γενικά τα μικρά εκτός ίσως από vw group , είναι υπερβολικά σφικτά.Ειδικά όσο ανεβαίνει η διάσταση της ζάντας.
Όταν καταφέρω να βρω πως ανεβάζεις φώτο θα ανεβάσω και μία το δικό μου.

Πάντως όσον αφορά τον θόρυβο το bicolor τα σπάει!!! Και το κοπάνημα είναι πολύ κοντά στο swift. Στο forum του yaris , υπάρχει ιδιοκτήτης που έχει ζητήσει αναστροφή πώλησης ,γιατί μετά τα 60 ακούγεται σαν να ταξιδεύεις με τραίνο. Από δική μου εμπειρία επιβεβαιώνω . Ας ελπίσουμε το καινούριο yaris να βελτιωθεί στην ηχομόνωση και στο φιλτράρισμα των ανωμαλιών. Γενικά , και έχεις απόλυτο δίκιο σε αυτό , μόνο το group vw φιλτράρει τόσο καλά τους Ελληνικούς δρόμους ,και αυτά βέβαια μέχρι τις 16 ίντσες ,γιατί μετά και εκεί αρχίζει το κοπάνημα.......

@alejandro
Ευχαριστώ για τον χρόνο σου φίλε μου .Σου εύχομαι με το καλό το νέο μέλος και να τα λέμε για το χιροσιcar , για τις εμπειρίες μας . Τουλάχιστον μέχρι να το αποχωριστώ . Προσωπικά περιμένω το 2020-2021 να δω το νέο yaris (20 χρόνια ιδιοκτήτης TOYOTA) γαρ , καθώς και το νέο corsa .Το tsoutzouki το πήρα για τους ίδιους λόγους που το πήρες και εσύ (εκτός από το ότι δεν με απασχολούσε το αυτόματο) . Μου βγήκε 15.900 GLX ασημί PREMIUM , 1.2 HYBRID , με εξτρά την αεροτομή πίσω και το μπράτσο .Δώρο τους αισθητήρες και τον συναγερμό . Μετά από 1000 χλμ , κανένα παράπονο , εκτός από το κοπάνημα στις εγκάρσιες ,όπως ξέρεις και εσύ .(έχω στείλει και εγώ επιστολή Ελλάδα και Γερμανία στα κεντρικά ) και διατηρώ ελπίδες για upgrade τύπου Ignis . Αν το αναβαθμίσουν και αυτό θεωρώ ότι δεν έχει αντίπαλο. Όλα λειτουργούν ρολόι , το μοτεράκι γαζώνει και η κατανάλωση είναι ridiculous !!! Το κακό είναι ότι έχω συνηθίσει όλο αυτόν τον εξοπλισμό (ειδικά τα led) , οπότε θα πρέπει να ξηλωθώ για να τα αποκτήσω σε άλλη μάρκα.

@alejandro
Πόσο καιρό το έχεις φίλε μου? Πόσα χλμ? Σου έχει βγάλει κάποιο μηχανικό πρόβλημα μέχρι τώρα εκτός από το κοπάνημα ?
Ποιες άλλες εναλλακτικές είχες σκεφτεί πριν το αγοράσεις? Ποιο θα είναι το επόμενό σου ?Προσωπικά το χρησιμοποιώ σαν δεύτερο και τα αλλάζω κάθε 2 χρόνια , οπότε με ενδιαφέρουν οι σχετικές απόψεις .

Δύσκολα βάζεις τα χρήματα σου σε αυτοκίνητο με ελλειπη αντιπροσωπευση. Επίσης 1500cc??? Τώρα το Fiesta είναι πιο πολύ αυτό που είπα πιο πάνω, λιγότερο αυτοκίνητο πόλης κ περισσότερο προς την επόμενη κατηγορία. Μέσα στην πόλη καίει πάνω από 7,5 λίτρα.

Fiesta :κατανάλωση +30%, πιο ακριβό,
Mazda 2: ανύπαρκτη αντιπροσωπία, πιο ακριβό

Μοντέλα ?

REALZEUS

Πιο συγκεκριμένα?

Να ακούσω αντίλογο με επιχειρήματα.................

Επειδή έχουν ειπωθεί πολλές ανακρίβειες με τα αυτοκίνητα της κατηγορίας θα προσπαθήσω να βάλω τα πράγματα στην θέση τους ,πάντα σύμφωνα με την προσωπική μου γνώμη :
1.Τέλειο αυτοκίνητο στην κατηγορία δεν υπάρχει .Τα έχω δοκιμάσει σχεδόν όλα .
2.Υπάρχουν αυτοκίνητα αξιόπιστα και αυτοκίνητα μή αξιόπιστα .
3.Υπάρχουν αυτοκίνητα με υψηλή αξία μεταπώλησης και αυτοκίνητα με χαμηλή.
4.Υπάρχουν αυτοκίνητα ακριβά και αυτοκίνητα φτηνά.
5.Υπάρχουν αυτοκίνητα που είναι πιο κοντά σε αυτοκίνητο πόλης και αυτοκίνητα που είναι πιο κοντά στο επόμενο group και καλύπτουν πιο πολύ την ανάγκη για κίνηση εκτός πόλης .
Στην κατηγορία των super mini θεωρώ ότι το suzuku swift (με τα μείον του ) είναι το καλύτερο με διαφορά από το δεύτερο . Και εξηγούμαι :

1. Κατανάλωση εντός και εκτός πόλης από άλλο πλανήτη .
2. Αξιοπιστία made in japan. 7 χρόνια εγγύηση .
   3.Πανέμορφο . Ειδικά στην έκδοση GLX με τα LED μπρος πίσω.
   4.Με μήκος 3,80 είναι μακράν ότι καλύτερο για τα στενά της πόλης.
   5.Το SWIFT στην υπόλοιπη ευρώπη είναι το ακριβότερο της κατηγορίας . Μπορείτε να το τσεκάρετε.
   6.Εξαιρετικός εξοπλισμός που σε άλλα της κατηγορίας είτε δεν υπάρχει , είτε είναι πανάκριβος.
   7.Οδηγική συμπεριφορά καρτ και απίστευτη ευλυγισία .
   8.Εξαιρετική τιμή μεταπώλησης .
   Με μοναδικό σημείο που μειονεκτεί την αντίδραση στις εγκάρσιες ανωμαλίες.
   Τώρα αν κάποιος για παράδειγμα θέλει κάποιο μικρό για να το έχει οικογενειακό ,ναι υπάρχουν και αυτοκίνητα που επιτελούν αυτόν τον ρόλο καλύτερα .
   Γενικά να πω σε όσους δεν έχουν αντίστοιχη εμπειρία , ότι τα ιαπωνικά είναι αυτοκίνητα που τα εκτιμάς μετά την 5ετία , την στιγμή που αρχίζεις να βλαστιμάς οποιοδήποτε ευρωπαικό.....

Παρεπιπτόντως παρακάτω οι τιμές στην Ιταλία :http://configuratore.suzuki.it/swift/
Το δικό μου βγαίνει 19.600!!! Πάντως στο αντίστοιχο forum του quattroruote έχουν τα ίδια θέματα και αναμένουν αναβάθμιση της ανάρτησης. Για την όπισθεν που με είχες ρωτήσει δεν έχω κάποιο θέμα . Πάντα βέβαια ,όπως σε όλα τα suzuki βάζω πρώτη και μετά όπισθεν

έστειλα ήδη επιστολή στον Σφακιανάκη.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... de-quality

Αυτό αφορά την ανάκληση για το ignis. Το οποίο έχει την ίδια ανάρτηση με το swift. Ας ελπίσουμε ότι θα γίνει σύντομα το ίδιο και για αυτό .

Τοσο καλα τα goodyear allweather; Εξαιρετικά σε όλες τις συνθήκες και πραγματικά αθόρυβα.

Παντως στο ignis η suzuki αλλαξε bumb stoppers και τα εκαναν ανακληση για αλλαγη.

Νομίζω ότι αυτό πρέπει να το ψάξουμε . Ο Αλεχάντρο ειδικά που το έχει με τις επιστολές . Νομίζω ότι με σκληρότερα
ελατήρια η bump stops θα εξαφανιστεί το φαινόμενο. Το ότι έρχεται από ιαπωνία ,που η λέξη ανωμαλία στην άσφαλτο είναι άγνωστη λέξη ,νομίζω ότι έχει επηρεάσει το στήσιμο.

Όταν θα τα αλλάξω (τα ελαστικά) σκέφτομαι τα all weather της goodyear ,τα έχω βάλει στο corolla και έχει γίνει mercedes... Σταδιακά θα κατεβάσω 33-31(επειδή βάζω και παιδιά πίσω) . Ο θόρυβος στις εγκάρσιες λες ότι είναι από τον τροχό ή ότι τερματίζει η ανάρτηση ? Επίσης άκουσα ότι δεν πουλάει ? παπαριές. 400 κομμάτια τον Μαίο το swift. Και γενικά πουλάει περισσότερο από το προηγούμενο .Υπάρχουν τα στοιχεία στο διαδίκτυο.

Λοιπόν :
Κατ΄ αρχήν θα πω το ότι ο φίλος alejandro έρχεται από audi A1 σίγουρα μεγενθύνει τα αρνητικά του swift ,όσον αφορά τα θέματα της ανάρτησης .Και εξηγούμε : το πενηντάρι προφίλ λίγοι το διαχειρίζονται τόσο καλά όσο το vw group. Όχι ότι το swift δεν είναι - σε αυτόν τον τομέα. Βλέποντας όμως κριτικές από κατόχους του παλιού swift , θα δείτε ότι τους έκανε η εντύπωση η καλή ηχομόνωση και η ποιότητα κύλησης τους swift!!! Το χρησιμοποιώ ως δεύτερο αυτοκίνητο και αυτός ήταν ο λόγος που δεν κοίταξα για κάτι πιο ολοκληρωμένο όπως polo ή fiesta.
Αν το δεις ως αυτοκίνητο πόλης,γιατί αυτό είναι ,έχει φοβερά πλεονεκτήματα , με μοναδικό σοβαρό μειον, το κοπάνημα και για αυτό ρωτάω και άλλους ιδιοκτήτες ή χρήστες πως το αντιμετωπίζουν . Προσωπικά το κοπάνημα μου θμίζει 316 coupe του 2010 που είχα κάνει test drive και είχε 17άρες ζάντες.
Η ελάττωση της πίεσης λειτούργησε ευεργετικά σε ένα 20% σίγουρα. Νομίζω ότι μελλοντικά θα βοηθήσει και η αντικατάσταση ελαστικών με μαλακότερα .
Το αυτοκίνητο είναι made in japan , η τιμή του στην ευρώπη είναι 20.000+ και οι κριτικές που έχει λάβει είναι κάτι παραπάνω από θετικές .Οι λόγοι που το επέλεξα ήταν η οικονομία του και η αξιοπιστία του . Οπότε και ξανά να επέλεγα το ίδιο θα επέλεγα . Μπόνους τα led μπρος πίσω που είναι εξαιρετικά , το infotainment με εξαιρετικό ήχο για την κατηγορία , το hill assist , το άψογο start stop , η κάμερα οπισθοπορείας , το cc, και η επαναλαμβάνω εξαιρετική του οικονομία. Μόλις ολοκλήρωσα ταξίδι σε επαρχιακό δίκτυο 190 χλμ , με 2 ενήλικες και δύο παιδιά , με φούλ κλιματισμό και κατανάλωση trip computer 4,6!!!
υ.γ. Μεμβράνες έβαλα και εγώ και έληξε το θέμα .
Προς Lap: για τις πιέσεις ακολούθησε την συμβουλή σου ,αλλά το πάω σταδιακά .Από το εργοαστάσιο είχε 36 μπροστά και 35 πίσω!!! γενικά ότι να ναι με τις πιέσεις. το 34 -30 που έβαλα έχει ευεργετικές συνέπειες στο πέρασμα από ανωμαλίες και μικρές λακούβες ,αλλά σε μεγαλύτερη εγκάρσια λακούβα κάνει αυτό το ΄΄σκόνταμα΄΄ που είπε ο alejandro . Εσύ το ξεπέρασες με το 32-29?

Καλησπέρα σε όλους
Κάτοχος GLX 1.2 HYBRID , εδώ και 3 μήνες , οι πρώτες εντυπώσεις :
1.Οικονομία επιπέδου ντίζελ
2.μοτεράκι απόλαυση
3.άψογα led φώτα
4.το πιο αθόρυβο ρελαντί
5.κοπάνημα με τις 16άρες ζάντες
Για το τελευταίο δοκίμασα να χαμηλώσω τις πιέσεις σε 34 30 και βοήθησε αρκετά. Θα δοκιμάσω να το κατεβάσω στα 32-30 και θα αναφέρω. Ο Αλεχάντρο ήταν εξαιρετικός στις περιγραφές του.

..