Posts made by masterauto

Για να φτάσει την κατανάλωση του hybrid to fiesta πρέπει να χάσει 150-200 κιλά . Σε αυτά τα κιλά θα περιμένω να δω την ποιότητα κύλησης .

Το ibiza είναι πολύ καλό και μπορεί και ταξιδεύει πιο σταθερά .Την κατανάλωση του hybrid όμως την βλέπει με κυάλια πολύ μακρινών αποστάσεων όμως ........  Να υπολογίζεις περίπου 50-60% παραπάνω . Τώρα επίσης η εγγύηση της seat είναι για γέλια .Γενικά θα συμφωνήσω με τον γύρο ,ότι όλα τα μικρά με 4 άτομα και αποσκευές είναι οριακά επικίνδυνα . Θα το δεις και από την εικόνα των τερματισμένων αναρτήσεων πίσω . Ίσως το polo εδώ να είναι λίγο καλύτερο .Επίσης η κατανάλωση λαδιού είναι φυσιολογικότατη για turbo , την ίδια θα βλέπεις και στον tsi και εκεί επίσης φυσιολογική . Όσον αφορά το χρώμα ,σε όλα τα καινούρια ,οι νέες οικολογικές βαφές δίνουν το ίδιο αποτέλεσμα . Αν δεν σε πειράζει η κατανάλωση και η μικρή εγγύηση ,προχώρα . Πιστεύω ότι είναι από τα πιο ολοκληρωμένα μικρά .

Master πως σου φαίνεται οδηγικά συγκριτικά με το focus

Το focus είναι το ίδιο bouncy στις ανωμαλίες ,αλλά στον ανοικτό δρόμο (βλέπε εθνική) έχει την φυσιολογική στιβαρότητα ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου . Από την άλλη καίει τα διπλάσια ακριβώς . 4,4 το swift και 8,8 το ford .Στο στρίψιμο γ να επανέλθω στο ερώτημά σου τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ κοντά με πιο παιχνιδιάρικο το ιαπωνέζικο και με πιο καλή πρόσφυση το ford.

Μπαίνουν αλλά είναι πανάκριβα

Σε εμένα πάντως είπαν ότι δεν συνίστανται γιατί θα αλλάξει η γεωμετρία του αυτοκινήτου .Χρειάζεται και τα ελατήρια και διάφορα άλλα και πάλι το αποτέλεσμα θα είναι αμφίβολο. Ας περιμένουμε την ανάρτηση του 2020 .

μετά από 15.000 χλμ ισχύουν όσα έχω γράψει στα προηγούμενα post . Τώρα για να τοποθετηθώ στο θέμα της ανάρτησης :

Επειδή κάνω μια συγκεκριμένη διαδρομή κάθε μέρα ,περίπου 30 χλμ , με 4 διαφορετικά αυτοκίνητα , λόγω συνθηκών και συναδέλφων θα πω τα εξής : Κατά αρχήν έχουμε γενικά κωλόδρομους. Και τα 4 ιχ , δυσανασχετούν όταν περνάνε από τους κωλόδρομους . Ναι το swift ακούγεται περισσότερο αλλά είναι και το πιο ευέλικτο και σπορτίφ από τα άλλα τρία .

Επειδή έφτασε ο Alejandro στην αλλαγή ελαστικών θα του πρότεινα Goodyear EfficientGrip Performance ,που τα έχω σε corolla και είναι πολύ μαλακά . Για τα αμορτισέρ θα προσθέσω το εξής : Διάβαζα κάποιο τέστ για το μοντέλο 2020 και έλεγε ότι βελτίωσαν δραματικά την άνεση σημείο που είχε δεχθεί έντονη κριτική το swift. Νομίζω ότι οποιαδήποτε αλλαγή στο μοντέλο 2020 θα μπαίνει χωρίς πρόβλημα και στα 19.18,17 .

Επειδή ξέρω ότι θα αναρωτιέστε τα υπόλοιπα μοντέλα με τα οποία κάνω την ίδια διαδρομή είναι : ford focus 1.6  2012,corolla 2007,a class 2013 . Ειδικά το τελευταίο υπάρχουν σημεία που κοπανάει πιο πολύ από το swift.....

Σας το είπε δύο φορές και κάποιοι δεν το καταλάβατε. Το τόνισα και εγώ στο δικό μου ποστ. ''Δεν καίει τίποτα''

Είναι μια γενική φράση που χρησιμοποιείται από πολλούς, με την διαφορά ότι στο swift ισχύει . Δεν σου λέει ότι με προσπάθεια π.χ. μπορεί να δεις και κάτω από 5 . Σου λέει θα βλέπεις 4,2. 3,9 ,4,5 . Και ότι και να κάνεις δεν μπορείς να δεις πάνω από 5.

Στο συγκεκριμένο κομμάτι η suzuki παίζει χωρίς αντίπαλο . Και όποιος σας πει ότι σε καθημερινή χρήση με τον ecoboost βλέπει κάτω από 7 να τον στείλετε στον οφθαλμίατρο......

''20 εκ. διαφορά έχουν σε μηκος polo/swift, πρακτικά μικρη διαφορά''

3,84  με 4,05 .Η διαφορά είναι τεράστια . Το polo αγγίζει την μεσαία κατηγορία . Άλλο μεταξόνιο . Συμπεριφορά μεγαλύτερου αυτοκινήτου . Πορτ μπαγκάζ 350 λίτρα. το swift είναι αρκετά μικρότερο , δεν προορίζεται να παίξει άνετα τον ρόλο κυρίως αυτοκινήτου μιας οικογένειας όπως το polo.

''Τα ηλεκτρονικά δε με ενδιέφεραν αρα  δε θα εξόπλιζα αντίστοιχα το Πόλο''

Συνεπώς θα έπαιρνες την comortline , με φώτα αλογόνου εν έτει 2020  , απλό cc, air condition με μανιβέλες . Παρεπιπτόντως

τα ηλεκτρικά πάλι τα έχει : ESP με ABS, ASR, MSR, EDL ,Hill Start Assist ,Front Assist ,City Emergency Braking ,Fatigue Detection κλπ.

''+ 300 για μεμβράνες αναγκαστικά γιατι το τζαμι ειναι σαν ακρυλικο άρα πας για έγκαυμα το καλοκαίρι''

Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα ισχύει το ίδιο . Από τα αυτοκίνητα της οικογένειας , CHR, Τ-ROCK ,COROLLA όλα χρειάστηκαν μεμβράνες την επόμενη μέρα.

Πάντως για να το κλείσω θεωρώ ότι και polo να έπαιρνες πάλι θα διαμαρτυρώσουν αλλά για άλλους λόγους !!!

Επειδή το Polo που θα έπαιρνες το έχει συνάδελφος με τον οποίο πηγαινοερχόμαστε στην δουλειά εδώ και ένα μήνα , θα σου δώσω μερικά στοιχεία που θα σε πείραζαν στο polo :

εκνευριστικός κινητήρας στις χαμηλές στροφές (λες θα σβήσει δεν θα σβήσει ) , φώτα αλογόνου καντηλέρια , μέγεθος αυτοκινήτου (δεν το λές και διαβολάκι πόλης) , παρκάρισμα χωρίς κάμερα-αισθητήρες , ακριβότερο σέρβις, και το κυριότερο κατανάλωση !!! Τέλος θα πλήρωνες στάνταρ ,όπως και ο συνάδελφος τα 450 ευρώ για άλλα δύο χρόνια εγγύηση βρίζοντας γιατί πληρώνεις νταβατζιλίκι αυτά που άλλες εταιρείες τα δίνουν δωρεάν.

''χαζοηλεκτρονικά του Σουιφτ που τα έχω απενεργοποιημένα γιατί ειναι μάπα.''

Όταν λέω για υπερβολές : τα ηλεκτρονικά του swift είναι ηλεκτρονικά όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων .

Συνεπώς αν τα απενεργοποιήσεις στο swift θα τα απενεργοποιούσες και σε οποιοδήποτε άλλο.

''VW Polo 1.0 DSG Highline''

Τιμή συγκεκριμένης έκδοσης με εξοπλισμό GLX 21.241 € , δηλαδή 5.000 ευρώ πάνω από το SUZUKI ,και αυτά με 2 χρόνια εγγύηση και όχι 7. Μιλάμε για άλλη κατηγορία .

''ξενέρα όταν παραδίδεις σε πελάτες glx του κουτιού, αλλά μην είμαι αχάριστος...''

Συμφωνώ sette . Ήμουν από τους τυχερούς που παρέλαβαν GLX HYBRID SILVER PREMIUM με εξτρά πίσω αεροτομή , το καλό μέσα μπράτσο και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος .

''Καταρχάς, αυτά που λέτε για τις πιέσεις, συμφωνώ 100%. Οι μεγάλες πιέσεις, είναι είτε για πολύ φορτωμένο αυτοκίνητο, είτε για Αττική Οδό/Αυτοκινητόδρομο''

Ακριβώς . Όταν δίνει πιέσεις 36 psi και 40 psi είναι σαφές ότι προορίζεται για χαλί ευρωπαϊκούς δρόμους και όχι για ελληνικούς αστικούς δρόμους,που έχουν να στρωθούν πάνω από 15 χρόνια. Χαμηλώνοντας  τις πιέσεις , σε λογικά πλαίσια , 32-33 , που είναι οι πιέσεις που έχουν τα αντίστοιχα ελαστικά σε άλλα αυτοκίνητα , το αυτοκίνητο γίνεται λιγότερο σκληρό χωρίς να χάνει στο ελάχιστο στοιχεία της εξαιρετικής καρτίστικης συμπεριφοράς .

''Για τη κατανάλωση, το ξερό 6αρι που βλέπω, είναι υπερβολικά τίμιο, όταν αναλογιστεί κανείς, τη συσσωρευμένη κατανάλωση που κουβαλάει, λόγω test drives... Θεωρώ εφικτά τα 5-5.5 στη πόλη.''

Η πραγματική κατανάλωση για τον κανονικό ιδιοκτήτη ,τουλάχιστον στο HYBRID , θα προσγειωθεί  σε ένα εκνευριστικά σταθερό 4,5 , χωρίς καμία ιδιάιτερη προσπάθεια . Το καλοκαίρι με κλιμά πάει στο 4,7.

''Ο κινητήρας, σπιρτόζικος και με έφεση στο στροφάρισμα, αλλά όταν πέσουν οι στροφές(και δεν έχεις περισσότερες από 2 γραμμές στη μπαταρία του υβριδικού), λίγο 'κούφιος΄.

Όταν το μάθει ο οδηγός του , δηλ.μετά από 3000-4000 χλμ , δεν θα μένει ποτέ από γραμμές στην μπαταρία . Εγγυημένα.

''για δες από Δευτέρα και ρώτα στο συνεργείο, ποιο το μεγαλύτερο φάρδος που δέχεται η ζάντα του swift στην glx''

Ομολογώ ότι το έχω σκεφτεί και εγώ . Σε κάθε περίπτωση οποιαδήποτε αλλαγή ελαστικών θα έχει θετικό αποτέλεσμα.

Αυτά.

''Ειπαμε, ειναι ένα αυτοκίνητο που δε μπορεί σα 'κατασκευή' να σταθεί απέναντι στον ανταγωνισμό ''

Ποιον θεωρείς ανταγωνισμό απέναντι στον οποίο δεν μπορεί να σταθεί ?

για τις πιέσεις των ελαστικών :

μέσα στο μενού πρέπει οι πιέσεις να είναι :

μπροστά    230 kpa

πίσω           220 kpa

τσέκαρέ το .

Μόλις το πήρα από τα σέρβις τα τσακάλια είχαν βάλει σε όλα 40 psi!!! Τους έκανα παρατήρηση κ μου λένε ότι οι πιο πολύ το θέλουν σκληρό. Το λες κ τρολαρισμα...

Έχω μπει σε corsa προηγούμενης γενιάς διετίας που έχουν ξεφτισει τα χειριστηρια του κλιματιστικου. Πάντως στο swift δεν έχω δει κάποια αστοχία στους συγκεκριμένο θέμα. Συνολικά όμως μπορώ να πω ότι τα καινούρια αυτοκίνητα συνολικά δίνουν μια πιο ανάλαφρη αίσθηση όσον αφορά την ποιότητα, αφού είναι κοινός στόχος η αφαίρεση βάρους.

Έχω μοντέλο 5ος 19. Silver premium. Κανένα πρόβλημα με το χρώμα.

Τι προβλήματα? Πέφτουν τα παράθυρα, ανάβουν διαφορα λαμπάκια στο καντράν, σβήνει μόνο του στις χαμηλές στροφές, κάνει θόρυβο το κιβώτιο κ τραβάει το τιμόνι λίγο δεξιά. Αυτά μόνο. Πλάκα κάνω βέβαια. Τέτοια προβλήματα δεν πρόκειται να έχεις ποτέ με ένα made in Japan....

Το παραμύθι συνεχίζεται. Ο γραφικός Αλεχάντρο που γράφτηκε κ στο swift club γ να αρχίζει κ εκεί να μιζεριαζει τα μέλη του Club γ την σκληρή ανάρτηση του swift. Που? Στο swift club, που το κύριο θέμα συζήτησης είναι το χαμήλωμα τέρμα, κ αν θα χωράνε οι ζάντες στους θόλους!!! Αυτό το λες κ ψύχωση. Πουλα το άμα δεν σε αρέσει. Εγώ αυτό δεν το καταλαβαίνω. Αγόρασες κάτι που δεν σου ταιριάζει κ μιξοκλαις σε όλα τα φόρουμ. Για ποιο λογο? Θα γίνει το swift polo? Δεν νομίζω. Αλλά μάλλον εσύ δεν είσαι κορόιδο να πάρεις polo. Δωστο αύριο 13 κ δώσω 2000 κ πάρε ένα i20. Εσύ εκεί τι μιρλα σου. Εσύ ότι κ να πάρεις θα γκρινιάζεις. Είναι στον άνθρωπο. Το θέμα είναι ότι ακούν κ άλλοι τις υπερβολές σου κ παραπλανουνται. Κρίμα είναι.

Πουλήστε το να σωθείτε. Είπαμε. Σήμερα το έβαλες αγγελία αύριο έφυγε. Κ μετά επιλέξτε το απροβληματιστο μικρό που απλά δεν υπάρχει. Το πήρατε γιατί είναι 200% made in Japan. Το πήρατε γ το σκυλί μοτερακι του. Για την παροιμιωδη αξιοπιστία του, γ το μικρό μέγεθος του, γ την γελοία κατανάλωση του. Τώρα να ζητάς από ένα swift, αυτά τα οποία δεν ήταν ποτέ, είναι σαν να ζητάς από ένα C3 αξιοπιστία γ παράδειγμα. Ή από ένα corsa χαμηλή κατανάλωση, η από ένα tsi απροβληματιστο κινητήρα κ μακροζωία. Αν σου αρέσουν οι ζουμερές γυναίκες, δεν θα παντρευτείς μια στέκα γ να μιζεριαζεις μια ζωή. Ευτυχώς πάντως, επαναλαμβάνω που το swift φεύγει σφαίρα κ σαν μεταχειρισμένα σε υψηλές τιμές....

11.000 χλμ κ το πρώτο service. 128 ευρώ!!! Όλα λειτουργούν στην εντέλεια σαν ελβετικό ρολόι. Μέση κατανάλωση 4,6, μοτερακι ποίημα, κιβώτιο φρένα ηλεκτρικά γ φίλημα.                      Παρατήρηση : ο φανταστικός ιδιοκτήτης που δεν του άρεσε μπορεί να το 'ξεφορτωθεί' σε χρόνο μηδέν, γιατί το swift πουλάει σαν ζεστό ψωμί σαν μεταχειρισμένο.                                         Υστερόγραφο : πίεση στα ελαστικά 33 μπροστά, 32 πίσω.

Τι ακούω σήμερα!!! Το post γ το swift είναι εκτός τόπου κ χρόνου. Προσπερνώ τα περισσότερα κ θα πω μόνο γ την κατανάλωση. Μετά από 11.000 χλμ δεν έχω δει ποτέ κατανάλωση πάνω από 5, ότι κ να κάνω. Φυσιολογικά έχει 4,5. Με κανονικούς ρυθμούς. Με μοτέρ ποίημα. Τώρα γ τους haters υπάρχει κ το ξύδι....

Για όσους στο forum, ψάχνουν μικρό αυτοκίνητο με πενιχρη κατανάλωση κ έξοδα συντήρησης, οδηγούς δηλαδή που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά π. Χ γ να πηγαινοερχονται στην δουλειά τους, το swift HYBRID αποτελεί μονόδρομο. Προς επαλήθευση της συμβουλης μου, παραπέμπω στο site του honest John, real mpg. Εκεί θα δείτε τις πραγματικές καταναλώσεις in real life, όλων των αυτοκινήτων.

To GLX είναι άλλο αυτοκίνητο, λόγω υπερπληρους εξοπλισμού. Από χρώματα δες κ το silver premium. Κ η vw πάντως 300 ευρώ έκπτωση τρέχει αυτές τις μέρες.