Posts made by lobo

Πάντως, ναι μεν κάνω το 90% των χιλιομέτρων μου στην πόλη αλλά στη Θεσσαλονίκη και σπάνια κέντρο. Σπίτι δουλειά - δουλειά σπίτι, καμιά βόλτα κυρίως από περιφερειακό, γενικά δηλαδή δεν έχω μεγάλες αποστάσεις με κίνηση, συνεχόμενο σταματά - ξεκίνα κλπ. Με την ηλεκτρική εκκίνηση νομίζω, χωρίς όμως να ξέρω και πολλά και ίσως να κάνω λάθος, ότι το διπλοσύμπλεκτο δεν θα είναι μεγάλο πρόβλημα για τα δεδομένα μου.

Άσχετα από το εμφανισιακό κομμάτι το οποίο είναι υποκειμενικό, σαν αυτοκίνητο σε αυτά τα χρήματα αξίζει; Ήμουν/είμαι κοντά στο s cross στα 27.000 (mild hybrid βέβαια) και αναρωτιέμαι αν αξίζει να κάνω μια υπέρβαση για το Κόνα full hubrid. Με ενδιαφέρει η οικονομία μιας και κατά κύριο λόγο κυκλοφορώ εντός πόλης, θέλω τους χώρους (χωρίς να σημαίνει ότι δεν με καλύπτει σε χώρους το s cross),θέλω την αξιοπιστία που νομιζω και οι δύο μάρκες προσφέρουν, θα ήθελα κι ένα κάπως πιο σύγχρονο εσωτερικό από το s cross χωρίς όμως να είναι λόγος για να το αποκλείσω

@panormus772 said in Hyundai Kona 2023:

@lobo said in Hyundai Kona 2023:

Καλημέρα. Σας έχω ζαλίσει λίγο με την αγορά νέου αυτοκινήτου αλλά δεν έχω καταλήξει κάπου ακόμα Ποια η γνώμη σας για το Kona Full Hybrid που βγαίνει πλέον με 138hp σύμφωνα με τον πωλητή στα 28.600 μεταλλικό και κλειδί στο χέρι;Αξίζει σαν αυτοκίνητο; Κι αν ναι, αξίζει να σκεφτώ και το test drive με 2.000 χλμ και 129hp αλλά dinstictive στα 27.500;

https://configurator.hyundai.gr/configurator/kona-my25/kona-hybrid/
Full hybrid με 138 hp δεν βλέπω εγώ.Ή κατάλαβες λάθος ή κάνει λάθος ο πωλητής.

Αντίθετα, υπάρχει 138hp μόνο βενζίνης που στην 1η έκδοση (premium), με αυτόματο dct, κάνει 28190 χωρίς το μεταλλικό (άρα γύρω στα 28600 που λές με χρώμα)
https://configurator.hyundai.gr/configurator/kona-my25/kona-petrol/

Για ξεκαθάρισέ το.

https://www.gocar.gr/news/feed/51938,Hyundai_Kona_Hybrid_138_PS_Den_plhrwnei_.html

νομίζω αναφέρεται σε αυτό ο πωλητής. Τώρα γιατί δεν είναι ενημερωμένο το σάιτ τους είναι σίγουρα άξιο απορίας, κι εμένα με μπερδεψε

Καλημέρα. Σας έχω ζαλίσει λίγο με την αγορά νέου αυτοκινήτου αλλά δεν έχω καταλήξει κάπου ακόμα Ποια η γνώμη σας για το Kona Full Hybrid που βγαίνει πλέον με 138hp σύμφωνα με τον πωλητή στα 28.600 μεταλλικό και κλειδί στο χέρι;Αξίζει σαν αυτοκίνητο; Κι αν ναι, αξίζει να σκεφτώ και το test drive με 2.000 χλμ και 129hp αλλά dinstictive στα 27.500;

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο.

Ενδιαφέρον! Δηλαδή? υπό ποία έννοια διαφορετικό καί μάλιστα τελείως?
(στις φωτό πάντως , τελείως ίδιο μοιάζει... )

Καταρχάς το ένα, είναι μικρότερο σε χώρους, πιο τζιποειδες. Το scross είναι λιμουζίνα crossover. Αν έχεις οικογένεια θα χωρατε άνετα, δεν θα έχεις κανένα μηχανικό πρόβλημα, εγγύηση 10 χρόνια και δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας, έχει τα πάντα όλα ως standard εξοπλισμό. VMF με την έννοια της.

Χμμ.. νομίζω ότι κάπου χάσαμε την μπάλα μεταξύ SCROSS καί VITARA
Εγώ θεώρησα () ότι αναφερόσουν στο SCROSS τών 129hp καί τού αντίστοιχου τών 110hp μιάς καί ο προβληματισμός τού @lobo περιστρεφόταν στο πόσο διαφορετική μπορεί να είναι η έκδοση κινητήρα τών 110 έναντι τών 129. Ασφαλώς μεταξύ SCROSS & VITARA υπάρχουν διαφορές (καθώς είναι διαφορετικό το target group αγοραστών στούς οποίους απευθύνονται) αλλά έχουν καί πολλά κοινά στοιχεία όπως αναφέρθηκε ήδη. Τελείως διαφορετικά όμως δύσκολα θα τα χαρακτήριζα. Νομίζω ότι οι Γιαπωνέζοι εξακολουθούν να διατηρούν πολύ υψηλό επίπεδο σοβαρότητας ώς κατασκευαστές καί σεβασμού προς τον πελάτη στοχεύοντας στην ουσία καί όχι στον εντυπωσιασμό μέσα από το επιφανειακό design πού επιπόλαια έχουν υιοθετήσει οι Ευρωπαίοι.

Ναι κι εγώ αυτό κατάλαβα ότι εννοούσε ο φίλος, πώς το S Cross με τα 129 και το S Cross με τα 110 είναι τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα. Νομίζω πως πέρα από τους ίππους και του γεγονότος ότι το 110 είναι αυτόματο ενώ το 129 ήταν μηχανικό, δεν έχει άλλες αλλαγές σαν αυτοκίνητο, ούτε καν εμφανισιακά.
Το Vitara προφανώς είναι άλλο αυτοκίνητο, διαφορετική κατηγορία. Τους θέλω τους μεγαλύτερους χώρους εσωτερικά να πω την αλήθεια, αυτός είναι και ο λόγος που απέρριψα το yc.
Ήμουν κοντά στο Opel Frontera αρχικά και στο MG ZS MAX+ στη συνέχεια αλλά επειδή ο καμένος φυσάει και το γιαούρτι κι εγώ έχω καεί αρκετά από το τρέχον αμάξι μου, είπα να βάλω ως μεγάλη προτεραιότητα την αξιοπιστία.

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Η σχεδίαση είναι θέμα προσωπικού γούστου. Μην την αναφέρετε σαν κριτήριο αγοράς.

ισχύει, εμένα για παράδειγμα το s cross μου αρέσει εξωτερικά, το καινούργιο πάλι Duster καθόλου ‍️

Όσο για την τετρακίνηση δεν ξέρω αν θα έπρεπε να δώσω τα επιπλέον λεφτά μιας και πολύ πολύ σπάνια να χρειαστεί να πατήσω χώμα στην καθημερινότητα μου

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@lobo said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλησπέρα! Θα ήθελα γνώμες από κατόχους και μη για το νέο Suzuki S Cross Mild Hybrid 1.4L 2WD αυτόματο GL+ με τα 110hp. Είναι ένα από τα αμάξια που κοιτάζω και με ενδιαφέρουν, νομίζω έχει προωθητική τώρα και βγαίνει γύρω στα 26800 με χρώμα. Δευτερευόντως με ενδιαφέρει και το αντίστοιχο Vitara αλλά μιας και εκείνο δεν είναι σε προωθητική και η διαφορά οικονομικά είναι μικρή είπα να δώσω μια προτεραιότητα στους εσωτερικούς χώρους που τους χρειάζομαι

Αν θές χώρους και ειδικά γιά τους πίσω επιβάτες, το S-CROSS είναι η καλλίτερη επιλογή.
Το ίδιο ισχύει και για τον κινητήρα από πλευράς αξιοπιστίας/απόδοσης/οικονομίας. Δεν νομίζω να υπάρχει άλλο μοντέλο σε αυτήν τήν κατηγορία τιμής που να στέκεται με αξιώσεις δίπλα του, ακόμα και μετά από την (ακατανόητη) περικοπή τών 129hp σε 110 hp.
(Κάτοχος εδώ και 5 μήνες τού S-CROSS GL+ 129hp, σχεδόν απόλυτα ικανοποιημένος over-all, καί απόλυτα (χωρίς σχεδόν αυτό) πεπεισμένος ότι έκανα την βέλτιστη αγορά. Εξ όσων μπορώ να κρίνω, εξακολουθεί να είναι το απόλυτο Value For Money τής ελληνικής αγοράς.)

Αυτό το 110 η αλήθεια είναι ότι με έχει προβληματίσει κι εμένα. Το ήθελα σε αυτόματη έκδοση αλλά ιδανικά να κρατούσε τα 129 που είχε. Βέβαια ροπή παρέμεινε ίδια και στην οδηγική αίσθηση ειδικά εντός πόλης φαντάζομαι ότι δεν θα είναι αισθητή η διαφορά. Δεν βρήκα κάτι για test drive δυστυχώς, μόνο τον συγκεκριμένο κινητήρα σε Vitara ομως

Καλησπέρα! Θα ήθελα γνώμες από κατόχους και μη για το νέο Suzuki S Cross Mild Hybrid 1.4L 2WD αυτόματο GL+ με τα 110hp. Είναι ένα από τα αμάξια που κοιτάζω και με ενδιαφέρουν, νομίζω έχει προωθητική τώρα και βγαίνει γύρω στα 26800 με χρώμα. Δευτερευόντως με ενδιαφέρει και το αντίστοιχο Vitara αλλά μιας και εκείνο δεν είναι σε προωθητική και η διαφορά οικονομικά είναι μικρή είπα να δώσω μια προτεραιότητα στους εσωτερικούς χώρους που τους χρειάζομαι

@ataim said in Renault Captur II:

26500 είναι τζάμπα και η νέα μετάδοση φαίνεται να έχει πολύ χαμηλή κατανάλωση.vfm!

πάντως τηλεφωνικά δεν μου έδωσαν καμιά πληροφορία, δεν ξέρουν ούτε τιμές, ούτε αν θα υπάρχει η έκδοση plus μιας και προς το παρόν έχει καταργηθεί, ούτε πότε ούτε αν θα έρθει στο symbioz αργότερα 🥲

Καλησπέρα! Είδα διαφήμιση ότι πλέον κυκλοφορεί(;) το Captur e-tech 160 evolution plus στα 26500 αντί για 27900 που έκανε το e-tech 145 evolution. Ξέρουμε αν και πότε το περιμένουμε κι αν θα υπάρξει κάτι αντίστοιχο και για το Symbioz με πτώση τιμής αντίστοιχου επιπέδου;

@lap said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Το aisin με τα 110

με 110 άλογα θα είναι το αυτόματο mild στο s cross?

@criuser said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

H Θεσσαλονίκη είναι πολύ πιο μικρή από την Αθήνα.
Αρα το ντίζελ θα ζορίζεται λιγότερο.

Στα ταξίδια για Χαλκιδική και Γιάννενα το ντίζελ δεν έχει θέμα.

Αν το φτάνεις να το δεις είναι φοβερή τιμή 10000 κάτω από όσο έκανε πέρσι, επειδή τελειώνει το μοντέλο.

Το εσωτερικό του Φροντέρα με τις δύο οθόνες είναι πιο μπάνικο από του 3 αιρκρος.

Το αιρκρός από την άλλη δίνει μοναδική ανάρτηση με διπλά αμορτισέρ και τα εξαιρετικά καθίσματα.

Αντίθετα το φροντέρα στην πλούσια έκδοση δίνει και χειμερινό πακέτο, αλλά είναι και 2000 πιο ακριβό.

Δες τα μόνος σου και αποφάσισε.

Θέμα δεν έχει σίγουρα. Πιο πολύ το ανέφερα με τη λογική ότι δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα και κάνω λίγα ταξίδια οπότε αυτό το "θα πάρει το φίλτρο στα χέρια" που αναφέρθηκε μήπως έχει ισχύ στη περίπτωσή μου. Θα το τσεκαρω σίγουρα σαν επιλογή όμως!

@criuser said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Στην Ρενώ δες μήπως έχει κάποια προσφορά στο Αρκάνα.
Τα υπόλοιπα το Καπτούρ είναι πιο μικρό το Συμπιόζ είναι ακριβό.

Στο τρύπημα του ταβανιού, δες το αδελφό του Φροντέρα, 3 αιρκρός με ίδιους χώρους, διαφορετικό εσωτερικό, στα 24500 το μεσαίο και στα 27000 η πλούσια έκδοση, αλλά και το μεγάλο 5 αιρκρος σε αυτόματο ντίζελ στα 27900 στην μεσαία έκδοση.

Το Γκράντε Πάντα, είναι αδελφό του σιτροέν σε 3 και θα βγεί αργότερα και Γίγα Πάντα ως αδερφό του Φροντέρα/3 αιρκρος.

Το Αρκανα είναι όμορφο αλλά έχω την αίσθηση ότι ξεφεύγει σε μήκος και θα με δυσκολέψει σε παρκάρισμα κλπ. 3 αιρκρος είδα αλλά νομίζω μου άρεσε περισσότερο το εσωτερικό του φροντέρα, με ξένισε κάπως η tft οθόνη (αν την λέω σωστά) του αιρκρος. Θεωρείται καλύτερη επιλογή από το φροντέρα συνολικά; Διάβασα για το 5 αιρκρος και σε άλλα νήματα εδώ (ίσως κι από εσένα) αλλά επειδή κάνω 8.000-10.000 χλμ τον χρόνο κυρίως πόλη με συχνά δρομολόγια Χαλκιδική το καλοκαίρι και 2-3 ταξίδια θεσσαλονικη Γιάννενα μέσα στη χρονιά δεν ξέρω, είναι καλή επιλογή να πάρω πετρέλαιο;

@ataim said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

To symbioz το είδες;

Νομίζω ξεφεύγει πολύ από το μπάτζετ μου. Ήδη το Captur είναι πάνω κι από το τρύπημα ταβανιού μου και μόνο αν έχει καλή έκπτωση μπορώ να το φτάσω..
Στη πρώτη ευκαιρία θα επισκεφτώ την Ρενό όμως να δω τι παίζει γιατί πρέπει να υπάρχουν προσφορές αν δεν κάνω λάθος. Με ψήνουν πάρα πολύ τα συρόμενα πίσω καθίσματα ώστε να διαμορφώνεις τους χώρους για τους πίσω και το Πορτ μπαγκαζ ανάλογα τις ανάγκες σου

@the_dynamite said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Το Xceed να σημειωθεί πως προσωρινά βγαίνει μόνο με 1.0, θα είναι διαθέσιμο σύντομα και 1.6 με 150 και 180 άλογα.

αυτό είναι ευχάριστο μιας και δεν βιάζομαι για άμεση αγορά. Ξέρουμε πότε περίπου και σε τι τιμές;

@georgemit said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Yaris cross active plus 130

το μόνο του πρόβλημα είναι οι εσωτερικοί χώροι που με "σφίγγουν". Βγαίνει σε ηλεκτρικό λέει ένα cruiser που έχει μεγαλύτερο ύψος, μήκος, πλάτος. Αν έβγαινε σε υβριδικό θα με έψηνε πολύ αν ήταν και στο μπάτζετ..

Καλησπέρα μετά από αρκετές μερούλες. Περιμένω την άδεια τον Αύγουστο για να μπορέσω να βάλω λιγο μπρος επισκέψεις και test drive. Μετά από ώριμη σκέψη κι αφού γέμισε το μυαλό με mild, strong, plug in, electric κλπ κι όλο μεγάλωνε το ποσό, αποφασίσαμε να βάλουμε ένα ταβάνι στα 25.000 (ίσως να καταφέρω να το τρυπήσω και να φτάσω με ακραία προσπάθεια και μπόλικη κρεβατομουρμούρα μέχρι και 27.000 αν βρεθεί η τέλεια ευκαιρία με κάποια έκπτωση κλπ).
Δεν έχω δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι (ούτε κλειστό πάρκινγκ για να αξίζει τον κόπο) οπότε απέκλεισα ηλεκτρικά και plug-in.

Η λίστα προς το παρόν έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. Yaris Cross active plus (όπου αρέσει στη σύζυγο αλλά εμένα μου φάνηκε στενάχωρο σε χώρους το εσωτερικό του).
2. Peugeot 2008 που τρέχει έκπτωση αν δεν κάνω λάθος και είναι κοντά στις τιμές οι δύο εκδόσεις του (αν και επίσης δεν μου φάνηκε μεγάλη διαφορά σε εσωτερικούς χώρους με το YC).
3. Opel Frontera mild hybrid edition plus με πολύ ωραίους εσωτερικούς χώρους (δεν με τρελαίνει εξωτερικά, θα το μάζευα κάπως με συνδυασμό copper orange και μαύρη οροφή και με χαλάει που στην edition plus δεν μπορώ να το κάνω έστω και με επιπλέον χρέωση και θα πρέπει να πάω στην έκδοση gs που ξεφεύγει).
4. Captur full hybrid evolution e-tech 145 που νομίζω τρέχει έκπτωση γύρω στα 2000 και από 27900 πάει 25900 αλλά ακόμα δεν κατάφερα να το δω από κοντά.

5*) Επιλογή με αστεράκι για το MG ZS max hybrid που αν κατάλαβα καλά είναι ικανοποιητικό και σε χώρους και σε αποδόσεις και σε εξοπλισμό και full hybrid ΑΛΛΑ με το ρίσκο του κινέζικου κι ό,τι αυτό συνεπάγεται (συν το άρθρο που είχα διαβάσει εδώ σε προηγούμενη σελίδα και δεν έλεγε και τα καλύτερα).

6**) επιλογή με δύο αστεράκια για το kia xceed το οποίο είναι crossover κι όχι suv (δεν με χαλάει ιδιαίτερα αν και μήκος/πλάτος/ύψος μοιάζει αρκετά; με το χάτσμπακ φόκους μου) όμως πλέον βγαίνει μόνο σε 1.0 115hp και δεν ξέρω αν κάνει για την περίπτωσή μου ή αν θα είναι αρκετά αδύναμο συγκριτικά με τα άλλα.

Για όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις (πχ Kona, chr, symbioz, jazz cross κλπ) θα πρέπει να ελπίζω σε κάποια προωθητική ενέργεια στο μέλλον και αν..

Βγάζω το suzuki scross από την εξίσωση γιατί στη full hybrid έκδοση μου είπατε "ΜΑΚΡΙΑ" και στην ήπια δεν βγαίνει με αυτόματο κιβώτιο που θα ήθελα καθώς και το Duster που το καινούργιο, αν και πολλοί λέτε/λένε ότι έφτιαξε εμφανισιακά εμένα μου φαίνεται παράξενο και προτιμούσα την παλιά του εμφάνιση.

υγ. Η γυναίκα κοίταξε και το fiat grande panda αλλά αφενός δεν ξέρω αν πρέπει να δω Φίατ κι αφετέρου αυτό το PANDA που γράφει στο πλαϊνό του με ενοχλεί πολύ αισθητικά.

@dimsabas said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

To νόμισμα έχει δύο όψεις. Αν σκεφτείς ότι τον χειμώνα πωλήθηκαν μοντέλα του 05/24 με 12Κ χλμ ένα χιλιάρικο κάτω, τότε νιώθεις λίγο κορόιδο.
Από την άλλη, βλέπεις τι αντίστοιχο υπάρχει στην αγορά και κρίνεις. Τα μηχανικά του μέρη είναι Volvo, γνωστοί μου που το έχουν αγοράσει αναφέρουν ότι δουλεύει τέλεια (με εξαίρεση την ασύρματη σύνδεση του κινητού). Αλλά έχουν κάνει 19.000 χλμ, οπότε τι να κρίνεις;
Ίσως αξίζει να τεντώσεις (καλά τα λέω εγώ έξω από τον χορό) τα χρήματά σου ώστε να το πάρεις σε καινούριο.
Ή να εξετάσεις και άλλα μεταχειρισμένα, που είναι σαφώς φθηνότερα.
Σε κάθε περίπτωση, η μπαταρία δεν παθαίνει κάτι αν δουλεύει ξεφόρτιστο. Αφού δεν την αφήνει να ξελιγωθεί.

Το καλό είναι ότι δεν βιάζομαι άμεσα για αγορά. Μην πω ότι προτιμώ να περάσει το καλοκαίρι να γλυτώσει και τη φθορά από τις παραλίες τις Χαλκιδικής. Έτσι, αν συνηθίζεται να βγαίνουν καλύτερες προσφορές προς το τέλος του έτους, μπορεί να μου βγει σε καλό. Από την άλλη ήδη τεντώνω τα 25 στα 30. Μου είναι αδύνατο να το τεντώσω στα 35 για καινούργιο. Αυτο με την μπαταρία είναι πολύ θετικό. Είχα την εντύπωση ότι αν δεν το φορτίζεις συχνά μπορεί να την κάνεις ζημιά στα plug in (και ο χρήστης leasing πολύ πιθανό να μην ενδιαφερόταν γι' αυτό). Και η ζημιά φαντάζομαι κοστίζει αρκετά εκεί.

@dimsabas said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
μου προτείνει και ο πωλητής της Peugeot κάτι ελαφρώς μεταχειρισμένα Lynk & Co 01 plug in και κάηκα εντελώς

Αυτό είναι εξαιρετική περίπτωση, εφόσον αποδειχθεί ότι είναι σε καλή κατάσταση. Τα υπόλοιπα που κοιτάς είναι απλώς κουβάδες μπροστά του. Για διάβασε εδώ.

έχουν καμία 30.000 50.000 χλμ και τα είχε γύρω στα 28-30 χιλιάρικα. Με φοβίζει λίγο ότι αν κατάλαβα καλά πρέπει να έχει πολύ ακριβό κόστος συντήρησης κι ότι ίσως είναι από leasing και μπορεί να μην το φόρτιζαν συχνά και να το κινούσαν με βενζίνη κάτι που αν κατάλαβα καλά κάνει αρκετή ζημιά στην μπαταρία; Σαν αυτοκίνητο είναι τρομερά εντυπωσιακό πάντως.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/46173227-lynkco-01

Ένα παράδειγμα, αν και μου είπε ότι θα φέρει ξανά και με λιγότερα χλμ ή πιο οικονομικα

@groover1972 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@groover1972 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@a-d-p said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo συγκέντρωσα σε μια λίστα τα αυτόματα υβριδικά και μη, που μπορείς να αγοράσεις με 25-30000 ευρώ
https://www.car.gr/l/75573339

θα βοηθούσε αν μπορούσες να εκτιμήσεις το κόστος κύκλου ζωής πχ, για 10 χρονιά....
θα έβλεπες ανατροπές και μάλλον το ακριβότερο CHR θα κόστιζε λιγότερο από άλλα με χαμηλότερη τιμή αγοράς.

χίλια ευχαριστώ, θα την τσεκάρω αναλυτικά όπως και όλα τα μυνήματά σας!

Τσέκαρε και όταν μπορείς, την αυτόματη ορθογραφικη διόρθωση.

Ευχαριστώ για τη συμβουλή, το εκτιμώ! Προσωπικά δεν θα έβρισκα διασκέδαση στο να κάνω την αστυνομία της ορθογραφίας σε κάποιον που ζητάει γνώμη/βοήθεια σ' ένα φόρουμ σχετικό με αυτοκίνητα κι όχι κανόνες ορθογραφίας, αλλά φαντάζομαι ότι αν ποτέ το έκανα, θα κοιτούσα να είμαι τέλειος στα κείμενά μου. Σίγουρα θα έγραφα το "Ψάξ' το" με απόστροφο ας πούμε μιας και δεν είναι μία λέξη, το "πού και πού" με τόνους και το "ορθογραφική" τονισμένο πριν σκεφτώ να χλευάσω ορθογραφικό λάθος κάποιου άλλου. Αλλά έτσι λειτουργώ εγώ, όπως τη βρίσκει ο καθένας ️.

Ορθογραφικό λάθος, δεν είναι οι τόνοι, αλλά οι λάθος γραμμένες λέξεις.

Κατανοητό, νομίζω και παρακαλώ, δεν κάνει τίποτα

Στην ελληνική γλώσσα "Λανθασμένα γραμμένες λέξεις", όπως λέει και ο φίλος, είναι και οι λέξεις χωρίς τόνο.
Το πού/πώς όταν τονίζεται διαχωρίζει το αναφορικό που/πως απο το ερωτηματικό ή πλάγια ερωτηματικό τοπικό/τροπικό επίρρημα και σαφώς και είναι ένας σημαντικότατος γραμματικός κανόνας.
Η χρήση της αποστρόφου είναι ένας εξίσου σημαντικός κανόνας. Λέξεις όπως ψάξτο, γράψτο, ξύστο κλπ είναι αδόκιμες καθώς πρόκειται για δύο λέξεις κι όχι μία και η απόστροφος θα έπρεπε να αντικαθιστά το γραμμα "ε".
Τέλος, καλό είναι το κόμμα να χρησιμοποιείται εκεί που πρέπει και να μην κάνουμε κατάχρησή του. Ανάμεσα λοιπόν σε δύο κόμματα πρέπει να υπάρχει η λεγόμενη "δευτερεύουσα πρόταση". Δευτερεύουσα πρόταση είναι η πρόταση η οποία ακόμα κι αν λείπει από το κείμενό μας, θα βγαίνει ξεκάθαρο νόημα.
Στην πρόταση :"Λανθασμένα γραμμένες λέξεις", όπως λέει και ο φίλος, είναι και οι λέξεις χωρίς τόνο, το "όπως λέει και ο φίλος" είναι δευτερεύουσα πρόταση και μπορεί να λείψει χωρίς να χαθεί το νόημα.
Στην πρόταση: "Ορθογραφικό λάθος, δεν είναι οι τόνοι, αλλά οι λάθος γραμμένες λέξεις", υπάρχει κατάχρηση του κόμματος καθώς το "ορθογραφικό λάθος αλλά οι λάθος γραμμένες λέξεις" δεν μπορεί να σταθεί από μόνο του σαν ολοκληρωμένη πρόταση. Αν θέλεις να χρωματίσεις τον γραπτό σου λόγο και να δημιουργήσεις μια παύση στον αναγνώστη υπάρχει και η άνω τελεία που μπορεί να αποδώσει ορθότερα αυτό που θέλεις.
Αλλά όλα αυτά φαντάζομαι θέλουν διάβασμα και γνώσεις, δεν σου τα λύνει μια "αυτόματη ορθογραφική διόρθωση".

Παρ' όλα αυτά (ώ! ναι, θέλει απόστροφο) θεωρώ πως κάθε άνθρωπος, γραμματιζούμενος ή μη, έχει ή θα έπρεπε να έχει το δικαίωμα να ζητήσει γνώμη/συμβουλές/βοήθεια για αυτοκίνητα σ' ένα φόρουμ σχετικό με αυτοκίνητα χωρίς να αποθαρρύνεται σκεπτόμενος ότι κάποιος εξυπνάκιας θα εντοπίσει ένα ορθογραφικό του λάθος και θα αδράξει την ευκαιρία να κάνει το κομμάτι του. Γι' αυτό και το συγκεκριμένο μου σχόλιο θα είναι και το τελευταίο όσον αφορά την ελληνική μας γλώσσα