Posts made by Johnny 0

Εχει δικιο ο Lap σε ελαχιστες ευρωπαικες χωρες το diesel ειναι φτηνοτερο απο τη βενζινη.
Η ευθυνη ειναι κυβερνητικη, η Γερμανια εφαρμοσε μειωση στην αντλια και στο diesel και στη βενζινη, ενω οι μαγκες εδω αντεγραψαν το μετρο οπως τους βολευε (μονο στο diesel). Εικονα των εσοδων ακριβη δεν εχουμε, αλλα αυτο που σιγουρα προκαλεσε ειναι μειωση στην καταναλωση βενζινης:
https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/oikonomia/kafsima-ti-dichnoun-ta-stichia-gia-tin-katanalosi-se-venzini-ntizel-stin-ellada-vid/
https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/oikonomia/venzini-sta-ipsi-i-timi-tis-miothike-eos-ke-20-i-zitisi-vid/
Την ιδια ωρα που ολοι διωχνουν τα diesel, εδω ειναι σαν να τους λενε φερτε οτι σαπακι εχετε.
Το ωραιο της υποθεσης ειναι οτι αυτοι με τα καινουρια diesel και μειωση στην αντλια πηραν (που σημαινει κιολας οτι επιτηρηθηκαν κατα καποιο τροπο οι αυξησεις ωστε η μειωση στην αντλια να μη φαγωθει απο τριτους), και fuel pass, και λιγοτερα τελη κυκλοφοριας πληρωνουν πολλοι απο βενζινοκινητα.

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το ηλεκτρικο που παρουσιασε η Τογιοτα ειναι μαπα.
Περιμενουμε τα επομενα...

Ειναι τιμολογημενο σαν να μη θελει να πουλησει (γιατι οντως δε θελει ιδιαιτερα, δε θελει να κρεμεται απο τους Κινεζους για μπαταριες πλην υβριδικων). Ενα 10χιλιαρο κατω θα ηταν ξερολουκουμο για πωλησεις σε ΕΕ και ΗΠΑ. Η Tesla τωρα που τελειωσε το παρτυ με τα χρηματιστηρια, να δουμε αν θα μπορει να εξυπηρετησει τις ταμειακες αναγκες της. Αυτο ειναι ερωτημα γιατι ΗΠΑ και ΕΕ ειναι πλεον σε υφεση, αρα μειωση πωλησεων. Επισης το μεγαλυτερο προβλημα των ηλεκτρικων ειναι οι πρωτες υλες για τις μπαταριες, οι κινεζοι δε μπορουν να ανταποκριθουν σε μεγαλη ζητηση, ηδη εχουν χωθει και ξεπατωνουν την αφρικη για τα σπανια μεταλλα.

@realzeus said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@spiros-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Fuel pass 2 , ανοίγει σήμερα!
Σοβιετια αλλά ελληνικά όπου όμως τα δελτία αντικαθίσταται από smartphone με NFC για να πάρεις το μέγιστο της επιδότησης.
80 με nfc , 65 χωρίς.
Τι απίστευτα ηλίθιος διαχωρισμός είναι αυτός δεν μπορώ καταλάβω με τίποτα.
Δηλαδή αν τα βάλεις στο λογαριασμό σου και χρησιμοποιήσεις την φυσική χρεωστική σου έχεις ποινή!
Αλήθεια δούλεψε σε κανένα το προηγούμενο Fuelpass μέσω smartphone τελικα;

ναι δουλεψε κανονικα με NFC και alpha bank.

Στην προηγούμενη αίτηση έδινε επιλογή μόνο για Alpha ή viva wallet αν θυμάμαι.
Αν δεν έχεις λογαριασμό στην Alpha θα δουλέψει;

Λογικά και σε αυτήν το ίδιο θα είναι. Δεν είχα ούτε Alpha, ούτε Viva. Άνοιξα ένα Viva, δεν χρειάστηκε καν να ανοιχτεί κανονικός λογαριασμός, ήταν ένας ειδικός μόνο για το Fuel Pass (πολύ πιο απλή διαδικασία). Ο λόγος που δίνουν περισσότερα χρήματα μέσω άυλης κάρτας είναι γιατί έτσι σίγουρα θα πάνε για καύσιμα. Όταν τα βάζουν στην τράπεζα μπορεί να χρησιμοποιηθούν αλλού και αυτό δεν το θέλουν. Οπότε δίνουν κίνητρο για να τα πάρεις μέσω άυλης κάρτας και να τα καταναλώσεις σε καύσιμα (όπου οι φόροι θα πάνε πάλι στο Κράτος). Η διαδικασία προσωπικά με δυσκόλεψε, γιατί είμαι άσχετος από όλα αυτά. Η γραμμή εξυπηρέτησης της Viva όμως ήταν πολύ βοηθητική και έβγαλα άκρη τελικά. Φαντάζομαι τώρα που ξέρω (την ξέρω άραγε;) την διαδικασία, θα μου φανεί πιο απλό.

Ακριβως αν στα δωσουν στην καρτα μπορεις να τα χρησιμοποιησεις μονο για καυσιμα, και πανω απο τα μισα χρηματα θα τα παρουν πισω ως φορο οταν αγορασεις καυσιμα.

@antonakis said in FORD FORUM:

Φρέσκος τιμοκατάλογος...
Puma από 25200 αρχική τιμή πλέον.
Fiesta/Focus άφαντα...

Ελλαδα μπορει... αλλου οχι

Youtube Video

Πιστευω οτι θα αλλαξει γνωμη η Ford και θα παραμεινουν μοντελα στη γκαμα της μη ηλεκτρικα.

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Ενδιαφέρον, αν ισχύει

https://www.ot.gr/2022/07/28/oikonomia/o-apo-mixanis-theos-pou-meiose-to-elliniko-xreos/

Αυτα ειναι ονειρα θερινης νυκτος. Δε λαμβανει υποψιν την καραμπινατη υφεση που ερχεται, και την ανοδο των επιτοκιων που θα αναγκαστει να κανει η ΕΚΤ.
https://www.protothema.gr/economy/article/1269245/ipa-gia-deutero-trimino-surriknothike-i-oikonomia-sto-heilos-tis-ufesis/
Το ευχαριστο διαλειμμα της ποσοτικης χαλαρωσης λογω κοβιντ τελειωσε. Ο πληθωρισμος με τα μηδενικα επιτοκια τρωει και το διαθεσιμο εισοδημα και τις καταθεσεις, αν δεν παρεμβει συντομα η ΕΚΤ πιο δυναμικα θα εχουμε κοινωνικες εκρηξεις. Ηδη στις περισσοτερες χωρες της ευρωπης οι λαοι ξηλωνουν κυβερνησεις. Οσον αφορα την Ελλαδα, βιωσιμο χρεος χωρις δημοσιονομικη εξυγιανση δε γινεται, και η ΝΔ αντι να κινηθει προς τα εκει βρηκε το χρημα της ποσοτικης χαλαρωσης και το ξεσκισε προς την αντιθετη.

https://www.newsauto.gr/news/sok-sto-30-i-nothia-sta-kafsima/

"Τα διυλιστήρια τριπλασίασαν το περιθώριο κέρδους τους"
Κλεβουν ολοι λαθρεμποροι, βενζινοπωλες, διυΛΗΣΤΗΡΙΑ, κρατος με το φορο.
Στο ρευμα αφηστε το, αλλα κολπα με τιμη αναφορας αυτη του ακριβοτερου προμηθευτη ρευματος.

Κοροιδο...ενταξει
που ελεγε και ενα παλιο τραγουδι

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.carandmotor.gr/nea/sto-15-eyro-benzini-poia-hora-isopedonei-times-kaysimon

Εδώ ψυχουλα με fuel pass και ανόητα κριτήρια και στη Γαλλία flat έκπτωση στην αντλία!
Α ρε κουτό φραγκοι!
Εδώ πουλάμε σοσιαλισμό δεξιοί και αριστεροί και εχουμε λεφτά να στήσουμε στο gov.gr μια ακόμα δωρο-πλατφόρμα ...

Τη μειωση στο πετρελαιο στην αντλια την ειχε περασει πρωτη η Γερμανια (απο εκει τα αντιγραφουν ολα, ακομη και μετρα κατα του κοβιντ αντιγραφανε), αλλα εκει ειχαν βαλει και στη βενζινη, αυτο δεν το αντιγραψανε γιατι δεν τους βολευε. Ρουφανε το φορο και τον δινουν απο εδω και απο εκει π.χ. π.χ. fuel pass, power pass.
Αλλο, εξαιτιας του σχεδον διπλου ΕΦΚ στη βενζινη σε σχεση με το πετρελαιο, η χωρα μας ειναι απο τις ελαχιστες ευρωπαικες και μη χωρες που το πετρελαιο ειναι πιο φτηνο απο τη βενζινη, και με αυτη την πολιτικη θα μαζεψουμε ολα τα σαπια diesel στην Ελλαδα. Αν θελει να βοηθησει τους επαγγελματιες, ας δωσει επιστροφες οπως στους αγροτες.
Και επειδη ο χαμηλομισθος φορολογειται πολυ ασχημα στην Ελλαδα (μονο το αφορολογητο να δει καποιος, ειναι 19500 στην Κυπρο για φυσικα προσωπα), μικρες αλλαγες του φορου προς τα πανω ή αλλαγες σε χρεωσεις ΔΕΚΟ οπως με το ρευμα, εχουν μεγαλες επιπτωσεις σε αυτον...

Αυτα δε τους πολυαπασχολουν να τα δωσουν, γιατι αφενος ειναι για λιγους (δεδομενων των υψηλων τιμων των ηλεκτρικων), και κατα δευτερο λογο προκειται στην ουσια κατα βαση για επιστροφη ΦΠΑ, δηλαδη το κρατος δε βαζει χρηματα απο την τσεπη του.
Αυτο που τους απασχολει ειναι να πρεπει το κρατος να βαλει χρημα, εκει ειναι που δαγκωνονται γιατι εχουν να ταισουν ενα στρατο ΔΥ και συνταξιουχων.

@storm said in Προσιτό SUV made in Japan;:

@xenos said in Προσιτό SUV made in Japan;:

Σχετικοάσχετη ερώτηση. Υπάρχει κάποια σημαντική δικαιολογία για τις τρομερές αυξήσεις των τιμών στα καινούρια; Δεν έχω πάρει πειστική απάντηση ακόμα.
Το duster θυμάμαι πριν 2 χρόνια 1.5d 4x4 21000 το πιο ακριβό και τώρα 28600;;;;;;

Για τα αυτοκίνητα δεν ξέρω, αλλά στα δίκυκλα που ρώτησα σε εμπορία ξέρεις τι μου είπαν;
"Ξεπουλάμε. Όσο και να ακριβύνουν δεν προλαβαίνουμε να δίνουμε. Λεφτά υπάρχουν."

Αυτό ακριβώς μου είπε το παλικάρι και σήμερα διαπίστωσα ότι έχουν αυξηθεί απίστευτα οι πωλήσεις δικύκλων.

Το ίδιο φαντάζομαι ότι γίνεται και στα αυτοκίνητα. Άλλωστε δεν βλέπω κάποια επίσημη αντιπροσωπεία να "κλαίγεται" ότι έχουν πέσει οι πωλήσεις/παραγγελίες.

Τα φτηνα σχετικα μηχανακια που εχουν μικρη καταναλωση βενζινης φευγουν ετσι... Τα μεγαλα οχι... Ειναι η λυση του ελληνα στην κριση... Παπι/σκουτερ και το αμαξι μονο το ΣΚ...

Δειτε το παρακατω 3700€ για DC controller σε σκουτερ εκτος εγγυησης (καντε translate στα σχολια σε google chrome ειναι δεξι κλικ translate to english):
Youtube Video

@storm said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εμένα πάντως μου έπεσε το σαγόνι...
Ετήσιο λέει service ηλεκτρικού.
Αλλαγή φίλτρων κλιματιστικού, ένα βίδωμα ηχείου στην κολώνα και αλλαγή τροχών μπρος-πίσω με ζυγοστάθμιση .... 185euro...
Το κορυφαίο (για μένα) είναι ότι ο τύπος δεν κάνει καμιά άλλη αναφορά σε έλεγχο του αυτοκινήτου, τουλάχιστον για τα προσχήματα.

Youtube Video

Τα service δεν ειναι το μεγαλο θεμα, οι επισκευες εκτος εγγυησης ειναι, οταν χαλασει το ηλεκτρικο π.χ. βλαβη ηλεκτροκινητηρα/φορτιστη/μπαταριας και εισαι εκτος εγγυησης, μονο ο αντιπροσωπος εξουσιοδοτημενος μπορει να το επισκευασει και τοτε θα τσουξει... Δε θα μπορεις να το πας σε τριτο συνεργειο οπως με τα συμβατικα...

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πιστεύω ότι ειδικά στις πόλεις πρέπει να μπούνε στο παιχνίδι τα βενζινάδικα. Αναβαθμίζοντας τα ηλεκτρικά τους δίκτυα έτσι ώστε να γίνουν και 'φορτιστάδικα' (δικιά μου λέξη, την κατοχυρώνω). Είναι τα μόνα που έχουν άφθονους χώρους, λεφτά μένει να βρούνε για να φυτεύουν ταχιφορτιστές.
Γενικά δεν βλέπω συνολικά εύκολη λύση. Το πιθανότερο είναι το θέμα να κυλίεται άλυτο για δεκαετίες και να αντιμετωπίζεται διαρκώς με ημίμετρα, πάντα ελλειματικά ως προς την ζήτηση και τις ανάγκες.

Τα βενζιναδικα θα μπουν αν υπαρχει χρημα (οπως π.χ. με το υγραεριο που στην κριση εσωσε πολλα πρατηρια που εβαλαν δεξαμενες απο το κλεισιμο) ή αν ειναι εταιρικα και υπαρχει προβλεψη. Στο ρευμα ενα ιδιωτης με βενζιναδικο γιατι να μπει, η φορτιση του ηλεκτρικου σημερα ειναι στην καλυτερη περιπτωση 20 λεπτα στο 80% και αυτο πολυ λιγα αμαξια το πιανουν, αν γινει 5-10 λεπτα ισως γινει πιο εφικτο. Οι περισσοτεροι που αγοραζουν ηλεκτρικο εχουν γκαραζ και φορτιζουν σπιτι, ή μπορουν να φορτιζουν τσαμπα καπου (π.χ. στη δουλεια).