Posts made by Johnny 0

https://www.protothema.gr/greece/article/1332414/thessaloniki-ilektriko-patini-epiase-100hlm-ston-perifereiako/

@georgekn said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Το 2007-8 είχα προλάβει επιτόκιο προθεσμιακης καταθέσης 7% για ποσά άνω των 20000€.
Τώρα δίνουν 1% για ποσά άνω των 200000€... άρα πάλι για το κεφάλαιο δουλεύουν, όχι για τον απλό πολίτη που θέλει να αποταμίευσει μερικά χρήματα.

Είχα πάρει και εγώ με 6%, ήταν πριν τους σώσουμε με τα λεφτά μας με τις ανακεφαλαιοποιησεις.

Γερμανία τα επιτόκια των προθεσμιακων είναι περίπου στο 2%.
Πάντως αν έχεις 100+ χιλιάρικα σου δίνουν τώρα έντοκα γραμμάτια ελληνικού δημοσίου (δεν κουρεύονται) 11μηνο περίπου στο 2%.

Περι υδρογονου

@driver-m said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@harisma23 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@criuser said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Σε επίπεδο όμως σύγκρισης έχει πιο εύκολο πάρκινγκ στο ευρύτερο κέντρο, από την Αγία Παρασκευή που δεν έχει και καλό ρυμοτομικό σχέδιο και από το Χολαργό, Νέο Ψυχικό και Παπάγου.

Τα ίδια είναι σε ρυμοτομικό Χαλάνδρι και Αγία Παρασκευή. Σε πάρκιγκ όμως, το κέντρο του Χαλανδρίου σαφώς δυσκολότερο από της Αγίας Παρασκευής.

Eτσι ειναι.
Το Χαλανδρι εχει τραγικα αναρχη ρυμοτομια, πολυ χειροτερη της Αγιας Παρασκευης. Και οι σταθμοι του μετρο ειναι πολυ πιο ακυρα τοποθετημενοι.
Γενικα ο συνδυασμος ελλειψης παρκινγκ και τραγικου οδοστρωματος αλλα και τα πολλα μικρα και στενα δρομακια κανουν το Χαλανδρι τον εφιαλτη του καθενος που θελει να βγει στην περιοχη αυτη και πρεπει να παρκαρει καπου σχετικα κοντα και να μην περπαταει κανα 20λεπτο. Αν κι ετσι κι αλλιως σταδιακα την τυχη της Αγ. Παρασκευης φαινεται ν'ακολουθει απο αποψη κοσμου που το επισκεπτεται και ισως να γινει σιγα σιγα και παλι η ηρεμη περιοχη που ηταν παλια.
Παπαγου και Χολαργο παλι θεωρω οτι εχει μακραν ευκολοτερο παρκινγκ. Ισως στον παραδρομο της Μεσογειων να δυσκολευεσαι λιγο που εχει τα περισσοτερα μαγαζια του Χολαργου μαζεμενα αλλα γενικα βρισκεις. Και παπαγου πολυ ευκολοτερα ακομα, ετσι κι αλλιως ησυχη περιοχη ειναι γενικα με πολυ λιγα μαγαζια.

Συμφωνώ Χαλάνδρι δεν πάω ποτέ με αμάξι, μόνο με τη μηχανή, Αγ. Παρασκευή πάω και με αμάξι εκεί συνήθως βρίσκεις με λίγο περπάτημα βέβαια, Παπάγου Χολαργού καμία σχέση.

@dstou said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Η Αγία Παρασκευή πληρώνει και την παπαριά της τότε δημοτικής αρχής που έκανε συλλαλητήρια κατά του μετρό, και τελικά πέτυχε να το διώξει μακρυά!
Αν είχε μετρό, τα πράγματα θα ήταν καλύτερα, Έστω 5-10%, αλλά θα ήταν.

Ο μακαρίτης ο Σουφλιάς το έκανε αυτό (κάτοικος Αγ. Παρασκευής). Όταν ξεκίνησε το μέτρο και είδαν τι ανοησία έκαναν, αργότερα έφτιαξαν ένα σταθμό μετρό που δεν εξυπηρετεί ....κανέναν, μεταξύ Αγ. Παρασκευής και Χαλανδριου.

Τα ηλεκτρικά πατίνια κάνουν χειρότερα ατυχήματα από τα ποδήλατα, γιατί τρέχουν παραπάνω. Έχει γίνει μελέτη στις ΗΠΑ.

@taxidiwtis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βερολινο- Μοναχο , 600 χιλιομετρα ,ταχυτητα η μεγιστη επιτρεπομενη , 1 σταση για φορτιση κατω της 1 ωρας . βαρος με φορτιο 38760 kg, 540 kwh μπατaρια , 667 ps . Στην αγορα ήδη .

( ενδιαφερον παρουσιαζει πως η Girteka ,η μεγαλυτερη μεταφορικη της Ευρωπης έχει προτιμησει να αγορασει 600 ηλεκτρικα φορτηγα απο τον ανταγωνιστή (Scania) )

Youtube Video

https://insideevs.com/news/627987/girteka-order-up-600-scania-electric-trucks/

Youtube Video

Το μέλλον είναι το υδρογόνο, είτε από ΑΠΕ είτε από πυρηνικά, με ηλεκτροκινητήρα ή με κινητήρα υδρογονου. Οι μπαταρίες είναι προσωρινή λύση... Τα ηλεκτρικά δίκτυα σε όλο τον κόσμο χρειάζονται τέτοια αναβάθμιση για να υποστηρίξουν πληρη ηλεκτροκίνηση, που καταντα ασύμφορο... Οι Γιαπωνέζοι και Αμερικανοί ήδη παίζουν μπαλιτσα, και αρχίζει να ζεσταίνεται και η Ευρώπη (Stellantis)...

@civil357 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Το τεράστιο πρόβλημα των αστικών κέντρων της Ελλάδας δεν είναι τόσο τα λεωφορεία ( που είναι τεράστιο πρόβλημα) αλλά:

• Τα ταξί, κοιτάξτε γύρω σας μία καθημερινή στο φανάρι πόσα από τα οχήματα είναι ταξί. Το ποσοστό θα σας εκπλήξει, αν τα παρατηρήσετε καλά. Τα περισσότερα είναι παλαιάς τεχνολογίας και αν είναι νεότερης εφαρμόζουν πολύ συχνά τις γνωστές πατέντες.

• Τα επαγγελματικά ανεξαρτήτου ωφέλιμου βάρους, τα οποία δεν υπόκεινται σε καμία αντιρυπαντική τεχνολογία και λογικά όρια ηλικίας.

Όταν οδηγώ μηχανη, τα ταξί και τα λεωφορεία τα περιμένω ότι θα πετάξουν τη βρωμα μόλις πατήσουν γκάζι, αυτά που μου τη φέρνουν είναι τα μικρά επαγγελματικά που δεν ξεχωρίζουν ιδιαίτερα από τα επιβατικά, και βγάζουν ξαφνικά ντουμάνι...

Έξυπνος μετρητής και χρέωση με την ώρα που ελεγα... Ο τύπος είναι Σουηδία:
link text

Το ηλεκτρικό αξίζει αν έχεις τη δυνατότητα να βάλεις στο σπίτι σου ενα μεγάλο φωτοβολταικο σύστημα π.χ. 10kw να καλύπτεις και το σπίτι σου, και να φορτίζεις κιόλας.
Το να πάρουμε όλοι από ένα ηλεκτρικό και να φορτίζουμε από το δίκτυο δεν είναι εφικτό, ενώ αν δεν έχεις γκαράζ να φορτίζεις με οικιακό φορτιστή δε συμφέρει καν:
Youtube Video

Ανέβηκα στην ταράτσα να καθαρίσω ένα ηλιακό για να αποδίδει καλύτερα (κεντρο Αθήνας). Δε φαινοταν πολύ βρώμικο, και έβαλα την παλάμη μου να δω αν έχει κάτι, έγινε κατάμαυρη σαν να δούλευα σε συνεργείο. 4 εκατ. άνθρωποι αναπνέουμε τον καρκίνο. Πετρέλαια και τζάκια μες την πόλη...

@fanis75 said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

@gatoz said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

φαινεται οτι ΕΣΥ ΕΙΧΕΣ προκατοβολη απο καποια μαγικη πηγη....

Γιατί το κάνεις προσωπικό!?!? Μίλησα εγω για εμένα? Εγώ δεν έχω σπίτι καρδιά μου.

Εγώ απλά είπα από που μπορεί να βρεθεί η προκαταβολή.

ΥΓ: πληροφοριακά η Ελλάδα έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ιδιοκτησίας σε ακίνητα σε όλη την ΕΕ. Το μεγαλύτερο % ιδιοκατοίκησης!

Δεν ισχύει, έχει πέσει στο 73% και πλησιάζει το μέσο όρο της Ευρώπης (70%)
https://www.statista.com/statistics/246355/home-ownership-rate-in-europe/

Εσείς μπορεί να λέτε για σκασιματα, αλλά οι σχιστοματηδες τα πετάνε αβερτα:

Youtube Video

Μπαίνει και η Honda μέσα διάβασα...

@racefun1971 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Όταν έχεις δώσει πολλά φράγκα για ρόδα δεν σημαίνει προέκταση π... αλλά προέκταση πορτοφολιου. Και όταν έχεις φράγκα σοβαρά έχεις άλλη θεώρηση και άλλη αυτοπεποίθηση. Αυτά από τον κάτοχο, αλλά και από την απέναντι πλευρά του θεατή υπάρχει αυτή η αντιμετώπιση. Και είναι λογικό. Όταν πέφτουν σοβαρά φράγκα για ρόδα έχεις και το σπίτι σου, και την καλή σου την δουλειά και γενικά έχεις πετύχει ένα κάρο πράματα, αφού περσευουν τόσα για τροχούς. Δεν το λέω σαν κάτοχος ( αλλά σαν περιστασιακός χρήστης από φίλους ) αυτοκινήτων σαν αυτά που αγοράζουν οι κουλοι με τα μπουζούκια.

Λογική νεόπλουτου. Ή ακόμα χειρότερα με δανεικά φτιαγμενου σήμερα είμαι αύριο ποιος ξέρει... Αυτοί με τα πραγματικά πολλά χρήματα δεν τα μοστραρουν γιατί στοχοποιούνται... Μίλα με κάνα υπάλληλο τράπεζας να σου πει για τύπους με κάτι εκατομμύρια στην άκρη, με τι αμάξι έρχονται και τι φοράνε...

Πάντως όσον αφορά το καθεστώς των παραλιών, η ΕΕ λέει αλλά:
Youtube Video

Αυτοι εκμεταλλευονται την παραλία 3 γενιές (προφανώς με κάλυψη της μαφίας) με ενοίκιο που το εβγαζαν σε μια μέρα.

Η αρπαχτη που έχει στηθεί με το ρεύμα είναι γνωστή, την εξηγεί απλά και κατανοητά αυτός:
https://youtu.be/IlpZr90QG1g
(στο 17:38 δείτε στο διάγραμμα την Ελλάδα)
Οι επιδοτήσεις στους λογαριασμούς είναι φόροι και δανεικά που καταλήγουν στις τσέπες των εταιρειών.

Μη ειδικος...
Οι έξυπνοι μετρητές ρευματος συσχετίζουν κατανάλωση με ώρα, και σε διάφορες χώρες που έχουν μπει η χρέωση αλλάζει σε διάφορες ώρες της ημέρας (οπότε δε θα έχουμε ημερήσιο και νυχτερινό όπως τώρα). Πχ τις ώρες που δουλεύουν τα φωτοβολταϊκά και οι ανεμογεννήτριες η χρέωση είναι μικρότερη, ενώ ας πούμε 6-9 το βράδυ είναι μεγαλύτερη. Ο πάροχος θα σε χρεώνει ανάλογα με την ώρα και αυτά θα αναγράφονται στο λογαριασμό, σε ένα βιντεάκι που πέτυχα νομίζω Αγγλία ήταν είχε χρέωση από 0,05 μέχρι 0,60 ανάλογα την ώρα. Έχει φτάσει με αυτό το σύστημα ακόμη και να συμφέρει να έχεις σύστημα αποθηκευσης με μπαταρίες, και να τις φορτίζεις τις ώρες που η χρέωση είναι χαμηλή και να σου δίνουν το ρεύμα όταν η χρέωση δικτύου είναι υψηλή...
(Εννοείται βέβαια ότι δε θα χρειάζεται πλέον υπάλληλος καταμετρητής του δεδδηε να περάσει και να μετρήσει, οπότε γλυτώνουν και τους υπαλλήλους).

Σε ένα βιντεάκι στο youtube, ήταν ένας από τους επικεφαλής της Triumph, σε ερώτηση γιατί δε βγάζετε ηλεκτρική μηχανή στην παραγωγή (την έχουν έτοιμη, την έδειχνε κιόλας), απάντησε "για 2 λόγους

1. Είναι πολύ ακριβη
2. Όποιος την παίρνει νιώθει έξω από τα νερά του
   Η έρευνα μας έδειξε ότι ο πολύς κόσμος θέλει προσιτό οικονομικά και κοντά στην εμπειρία χρήσης που τώρα έχει..."

Αυτά με το ζόρι δε γίνονται, η ηλεκτροκινηση θα παει έρποντας με τις τελευταίες αυξησεις στα πάντα (μέταλλα, μπαταρίες κλπ), την ισοτιμία προς το δολλαριο κοκ. Και δε συζητάμε για το κερδοσκοπικό παιχνίδι με το ρεύμα, ειδικά σε εμάς που το έκαναν 100% τζόγο.

@dstou said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Υπό αδειοδότηση νέο εμπορικό κέντρο στην Πάτρα, στο πρώην εργοστάσιο ξυλείας αβεξ για όσους γνωρίζουν. Αν όλα πάνε καλά, σε 2 χρονάκια θα ανοίξει.
Και διαβάζω τα εξής κουλά: 21 στρέμματα οικόπεδο, 600.000 άτομα επισκεψιμότητα ετησίως!, 319 θέσεις πάρκινγκ, εκ των οποίων η 1, ολογράφως μία, θα διαθέτει φορτιστή για ηλεκτρικά οχήματα.
Δεν έχει σημασία τι φορτιστή, ας έχει και 1MW ισχύ, αλλά ένας φορτιστής μόνο ρε ντενεκέδες το 2025 εν μέσω 319 θέσεων στάθμευσης; Ούτε στην Ουγκάντα αυτά..

Υγ. Ή που θα κλείσει πολλά μαγαζιά στο κέντρο, ή που θα πάει μπλουμ.

Θα είναι κάνα προαπαιτούμενο να έχουν έστω μια θέση. Αλλιως δε θα βάζανε καμία.
Πάντως έξω τα mall πάνε κατά διαόλου, ξεμαθε ο κόσμος ή φοβάται με το κοβιντ και τράβα να τους μαζέψεις πίσω...