Posts made by izz

@theoapo said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@johnny-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τιμες καυσιμων στην Κυπρο:
Παρατηρηστε οτι ακομα δεν εχουν παρει προς τα πανω, ενω εδω στην Ελλαδα τα εχουν ηδη ανεβασει ,
και τη διαφορα τιμης βενζινης και diesel.

βιντεο

Κι εδώ σήμερα το diesel σχεδόν ισοφαρίζει την βενζίνη... Και αν προσθέσουμε και την επιδότηση των 15 λεπτών, φτάνει να την ξεπερνάει κατά περίπου 10 λεπτά.

Μπορεί κάποιος να μου το εξηγήσει αυτό; Πως ανεβαίνει μόνο το πετρέλαιο και όχι η βενζίνη; Μέσα σε περίπου 2 εβδομάδες το πετρέλαιο έχει ανέβει σχεδόν 30 λεπτά ενώ η βενζίνη παραμένει στα ίδια.

Το πετρέλαιο είναι ελλειμματικό καύσιμο με τεράστια ζήτηση..

@rn said in Toyota Corolla 2019:

@izz said in Toyota Corolla 2019:

Εμείς στην πολυκατοικία μας πάντως τα τιμάμε τα Corolla sedan.. 2στα6.
<a href="https://ibb.co/Gvwwjxf"><img src="https://i.ibb.co/ns22Sgq/IMG-20220712-153309.jpg" alt="IMG-20220712-153309" border="0"></a>

Λυπάμαι, αλλά το πίσω απο το δικό σου μου αρέσει πιο πολύ! Έχω το ίδιο (style)

Μην παρεξηγήσεις αλλά όταν καταλήξαμε στο κορολα αυτό που είπαμε με τη σύζυγό ήταν ότι θα πάρουμε παπουδιστικο αμάξι τουλάχιστον να έχει νεανικό χρώμα...

Εμείς στην πολυκατοικία μας πάντως τα τιμάμε τα Corolla sedan.. 2στα6.
<a href="https://ibb.co/Gvwwjxf"><img src="https://i.ibb.co/ns22Sgq/IMG-20220712-153309.jpg" alt="IMG-20220712-153309" border="0"></a>

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Χμμμμ, λίγο παράξενο μου φαίνεται αυτό, να έχει ίδια απόσταση σε κάθε ζάντα

Να πούμε πως επειδή δίνω σημασία σε αυτά. Η ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω έχει το αρνητικό ότι δεν δίνει καλή ακαμψία ανάρτησης ,όχι αμαξώματος, όπως ο ημιακαμπτος.

Όμως, ο λόγος που τα σεντάν με ανεξάρτητη ανάρτηση έχουν εξαιρετική ακαμψία στο πίσω μέρος δεν είναι μόνο η σύνδεση μεσω κομματιών χάλυβα ανάμεσα στους θόλους σαν μια μεγάλη μπάρα θόλων, πέρα από τις χαμηλότερες συνδέσεις χαμηλά στο αμάξωμα που έχουν και τα hatch, αλλά η μεγαλύτερη ακαμψία προέρχεται από.......το πίσω παρμπρίζ!!!!

Ένα αμάξωμα με παρμπρίζ διπλασιάζει την στατική στρεπτική ακαμψία σε τοπικό και συνολικό επίπεδο από ένα άλλο χωρίς.

Υψηλή ακαμψία αμαξώματος σημαίνει καλύτερη διαχείριση των λεγόμενων hz συντονισμού που σημαίνει υψηλότερους δείκτες nvh.
Για αυτό ίσως υπάρχουν οι ενστάσεις σε όσους έχουν τα sedan πως όντως είναι αθόρυβα.

Εξαιρετικό ιζζ.

Εδώ και το πίσω μέρος γυμνό από ένα Corolla που πέτυχα στο συνεργείο της αντιπροσωπείας.

https://i.ibb.co/grQWwcw/IMG-20220509-094016.jpg

https://i.ibb.co/C0v7k2M/IMG-20220509-094021.jpg

https://i.ibb.co/HqS11Kh/IMG-20220509-094027.jpg

Σε ευχαριστώ!

Και μιας και σου άρεσε από πίσω..
Χρώμα Silver White pearl έκδοση active και έξτρα αεροτομή...
Και μεταλλικά ένθετα.

https://i.ibb.co/jgN7PQg/IMG-20220712-154042.jpg

Σε όλες τις εκδόσεις ανεξάρτητα τη διάσταση της ζάντας δίνει το ίδιο ύψος στο επίσημο site της Toyota

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Χεχε, σε κάνει να το κοιτάξεις. Ιδιαίτερα υπό γωνίες λες πως είναι κάποια λιμουζίνα lexus. Τελικά είναι corolla!!!!

Δεν θα κοιτούσα ποτέ σεντάν Τογιότα, αλλά τώρα θα ήθελα πάρα πολύ ενα. Λέτε να γέρασα??

Το έκδοση το έχεις; Η απόσταση από το έδαφος;

13εκ από το χαμηλότερο σημείο.

@fanis75 said in 2020 Toyota Yaris:

@lap said in 2020 Toyota Yaris:

Σωστά τα λέει ο Φάνης, με μια υποσημείωση του αφτερμαρκετ led με τον προτζεκτορα που έχει ήδη η

Σωστά. Αλλά με τόσο μικρή διαφορά τιμής, δεν αξίζει να μην πάρει κάποιος την Style...με τα aftermarket (εαν είναι της προκοπής και στα βάλει κάποιος σοβαρός) LED θές €300 στο νερό. Οπότε μιλάμε για πολύ μικρή διαφορά τιμής μετά που αξίζει με τα €1.000 η Style. Να ήταν €3.000 η διαφορά να το συζητήσουμε, αλλά στα €1.000 για εμένα είναι no brainer.

Οι επώνυμες αφτερ έχουν από 60-170 το ζευγάρι και είναι πανευκολο να τις βάλει ο οποιοσδήποτε άντε να πεταχτεί και μέχρι τον ηλεκτρολόγο για ένα έλεγχο ρύθμισης που κατά 99% δεν θα χρειαστεί.
Ειδικά σε φανάρι με προτζεκτορα το αποτέλεσμα είναι εργοστασιακό.
Εκτός αν έχει και λειτουργία για φωτισμό στροφών και άλλα που είναι έξτρα λειτουργίες.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Κυρίως στο πίσω μέρος είναι αυτή η διαφορά και θα παίζει ρόλο στην κατανάλωση.

Ρε σεις τα σεντάν είναι τα καλύτερα. Και αντρικά και αεροδυναμικά

Πόσο έχει το sw;

0.31

Σχετικά με προηγούμενες αναρτήσεις σχετικά με το θόρυβο πριν λίγο είδα στα τεχνικά χαρακτηριστικά ότι το 5θυρο έχει αεροδυναμικό συντελεστή 0,32 και το Σεντάν 0,28 υποθέτω ότι ίσως κάνει και αυτό μια διαφορά δεν ξέρω σε τι βαθμό όμως.

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

@izz said in Toyota Corolla 2019:

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Δεν εχει το σενταν αεροδυναμικους θορυβους απο τους καθρεπτες και την μπροστινη κολωνα μετα τα 100-110;

Ειδικά στο εύρος ταχύτητας που γράφεις μιλάς ψιθυριστά....

δεν ειπα οτι δεν μιλας σιγα, ειπα οτι εχει αεροδυναμικους θορυβους

Δεν έχει γι'αυτό το είπα.

@realzeus said in TOYOTA FORUM:

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

@izz said in TOYOTA FORUM:

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

Όλο λέω να μη σας τσιγκλάω, κι όλο προκαλείτε...

Το σύστημα με το H2 και τα fuel cells το έχει η Siemens από το 1990. Όχι στη θεωρία, το έχει βάλει σαν σύστημα πρόωσης και στα Γερμανικά υποβρύχια και στα δικά μας τα "αόρατα" 214.

Για τα οχήματα που είναι εμπορική εφαρμογή και έχει άλλες κοστολογικές απαιτήσεις, θα δούμε αν, πως και πότε θα εφαρμοστεί, είναι πολύ νωρίς ακόμα...

Αγοράζει (βερεσέ) το Π ναυτικό από ΕΛΠΕ υδρογόνο που παράγεται από πετρέλαιο για να τα τροφοδοτεί. Θυμάμαι πριν ένα χρόνο που είχαν βγει τα υποβρύχια για καιρό με τα παιχνίδια της Τουρκία είχαν τερματίσει οι μονάδες στον Ασπρόπυργο και θεσ/νίκη..

Ε. αλλιώς τι αόρατα θα ήταν? Κλείνουν τη diesel, κινούνται με τον ηλεκτροκινητήρα μέσω ηλεκτρόλυσης Η2-Ο2 και δεν ακούγονται καθόλου. Κι άσε τους Τουρκαλάδες να τους ψάχνουν, πιο πολύ θα ακούγονται οι τσιπούρες και τα λαβράκια, παρά τα 214...

Και μην αρχίσουν να λένε τώρα οι Toyot-αίοι ότι είναι Γερμανικά τα υποβρύχια και θα βγάζουν βλάβες...

Εντελώς αθόρυβο τίποτα δεν είναι. Ακόμα και τα πυρηνοκίνητα παράγουν ήχο, κυρίως από τις προπέλες και την ίδια την κίνηση του κήτους μέσα στο νερό. Κανένα υποβρύχιο δεν λειτουργεί με κινητήρας ΜΕΚ σε βάθος μεγαλύτερο του περισκοπικού άλλωστε, αφού αυτές χρειάζονται αέρα για την καύση. Όσα παλιότερα υ/β δεν είχαν κυψέλες καυσίμου, είχαν τεράστιες συστοιχίες μπαταριών για την ίδια δουλειά.

Σωστός

@ipapagi21 said in Toyota Corolla 2019:

@izz said in Toyota Corolla 2019:

Εμένα πάλι γιατί δεν μου φαίνεται θορυβώδες παίζει να έχει διαφορετική ηχομόνωση το Σεντάν; Στον στάνταρ εξοπλισμό γράφει και για ηχομόνωση στο παρπριζ στο 5θυρο δεν έχω ψάξει αν γράφει. Με απαλό πάτημα στο γκάζι στο eco φτάνω 70 τουλάχιστον για να μπει η βενζίνη (στο normal γύρω στα 50) και σε ευθεία ακόμα και με 120 αν αφήσω το γκάζι και ξαναπατήσω και έχω τουλάχιστο 2-3 κουτάκια πριν το 100% την μπαταρία πάει ηλεκτρικά για αρκετή ώρα μέχρι να πέσει στα 2 ή αν επιταχύνω ή βρω ανωφέρεια γενικά χωρίς acc εκμεταλλεύεσαι καλύτερα την μπαταρία. Το Σεντάν έχει 6,5Ah ενώ το 5θυρο 3,6 χωρητικότητα που σίγουρα παίζει ρόλο και η μπαταρία του πιο αργή φόρτιση αλλά και εκφόρτιση σε σχέση με την λιθίου.
Προσωπικά κάνω χρήση 95% περιφερειακό Θεσσαλονίκης με ταχύτητα 110-130 το πρωί και 80-110 το μεσημέρι λόγο κίνησης και 5% εντός πόλης αν βάλω και 3 ταξίδια με 4 άτομα αποσκευές φουλ και κλίμα στα 4500χλμ συνολικά που έχω η κατανάλωση είναι στο 4.1.
Να σημειώσω ότι όσο περίμενα το κορολα με το Panda diesel της γυναίκας μου στις ίδιες διαδρομές είχα 1λιτρο κάτω επιδοτούμενου καυσίμου που θα έλεγε και ο lap...
(Fuel pass 1+2 δεν δικαιούμαι οπότε κάτι είναι και η επιδότηση στην αντλία)
Τώρα που είμαι εκτός υποχρεώσεων για 3 εβδομάδες λόγο χειρουργείου στο πόδι κάθε πότε άραγε πρέπει να το βάζω μπροστά για να μην μείνω από την απλή μπαταρία; Σήμερα μπαίνω στη 4η μέρα ακινησίας.

Στη MyT εφαρμογή έχει faq: πώς να αποτρέψετε την εξάντληση της 12v μπαταρίας: ανά βδομάδα να λειτουργεί ο κινητήρας για 20-30 λεπτά στη θέση P

Δεν μου το εμφανίζει εμένα αλλά θα στη βδομάδα αν είναι θα κατέβω νά τό δοκιμάσω

@andya3 said in TOYOTA FORUM:

Όλο λέω να μη σας τσιγκλάω, κι όλο προκαλείτε...

Το σύστημα με το H2 και τα fuel cells το έχει η Siemens από το 1990. Όχι στη θεωρία, το έχει βάλει σαν σύστημα πρόωσης και στα Γερμανικά υποβρύχια και στα δικά μας τα "αόρατα" 214.

Για τα οχήματα που είναι εμπορική εφαρμογή και έχει άλλες κοστολογικές απαιτήσεις, θα δούμε αν, πως και πότε θα εφαρμοστεί, είναι πολύ νωρίς ακόμα...

Αγοράζει (βερεσέ) το Π ναυτικό από ΕΛΠΕ υδρογόνο που παράγεται από πετρέλαιο για να τα τροφοδοτεί. Θυμάμαι πριν ένα χρόνο που είχαν βγει τα υποβρύχια για καιρό με τα παιχνίδια της Τουρκία είχαν τερματίσει οι μονάδες στον Ασπρόπυργο και θεσ/νίκη..

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Δεν εχει το σενταν αεροδυναμικους θορυβους απο τους καθρεπτες και την μπροστινη κολωνα μετα τα 100-110;

Ειδικά στο εύρος ταχύτητας που γράφεις μιλάς ψιθυριστά....

Σε ευχαριστώ!!!

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Λέτε να πάμε σε τέτοια αυτοκίνητα;

Πολιτικη αποφαση ειναι, αναλογα τι φορους θα βαλουν. Γενικα το υδρογονο ειναι ακριβο & για να θεωρηθει καθαρο θα πρεπει να παραγεται απο ΑΠΕ.

Σύντομα ξεκινάει κατασκευή μονάδας για υδρογόνο από ΑΠΕ στο διυλιστήριο Ελευσίνας των ΕΛΠΕ..

Εμένα πάλι γιατί δεν μου φαίνεται θορυβώδες παίζει να έχει διαφορετική ηχομόνωση το Σεντάν; Στον στάνταρ εξοπλισμό γράφει και για ηχομόνωση στο παρπριζ στο 5θυρο δεν έχω ψάξει αν γράφει. Με απαλό πάτημα στο γκάζι στο eco φτάνω 70 τουλάχιστον για να μπει η βενζίνη (στο normal γύρω στα 50) και σε ευθεία ακόμα και με 120 αν αφήσω το γκάζι και ξαναπατήσω και έχω τουλάχιστο 2-3 κουτάκια πριν το 100% την μπαταρία πάει ηλεκτρικά για αρκετή ώρα μέχρι να πέσει στα 2 ή αν επιταχύνω ή βρω ανωφέρεια γενικά χωρίς acc εκμεταλλεύεσαι καλύτερα την μπαταρία. Το Σεντάν έχει 6,5Ah ενώ το 5θυρο 3,6 χωρητικότητα που σίγουρα παίζει ρόλο και η μπαταρία του πιο αργή φόρτιση αλλά και εκφόρτιση σε σχέση με την λιθίου.
Προσωπικά κάνω χρήση 95% περιφερειακό Θεσσαλονίκης με ταχύτητα 110-130 το πρωί και 80-110 το μεσημέρι λόγο κίνησης και 5% εντός πόλης αν βάλω και 3 ταξίδια με 4 άτομα αποσκευές φουλ και κλίμα στα 4500χλμ συνολικά που έχω η κατανάλωση είναι στο 4.1.
Να σημειώσω ότι όσο περίμενα το κορολα με το Panda diesel της γυναίκας μου στις ίδιες διαδρομές είχα 1λιτρο κάτω επιδοτούμενου καυσίμου που θα έλεγε και ο lap...
(Fuel pass 1+2 δεν δικαιούμαι οπότε κάτι είναι και η επιδότηση στην αντλία)
Τώρα που είμαι εκτός υποχρεώσεων για 3 εβδομάδες λόγο χειρουργείου στο πόδι κάθε πότε άραγε πρέπει να το βάζω μπροστά για να μην μείνω από την απλή μπαταρία; Σήμερα μπαίνω στη 4η μέρα ακινησίας.

@georgemit said in Toyota Corolla 2019:

Οι εργοστασιακες λαμπες led συχνα ξεπερνουν σε διάρκεια ζωης το χρονο ζωης του αυτοκινητου. Αν καει καποια πρόκειται για αστοχία.

Μακάρι αλλά συνάδελφος με chr έκλαψε στην τετραετία και φίλος με crosland στη διετία και ας μην ξεχνάμε και το κόστος σε περίπτωση σύγκρουσης..