@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Και αυτό σχετικό είναι. Εάν όλοι οι τεχνίτες επαίρονται για το πόσα βγάζουν μαύρα και λευκά, τότε ένα όλοι γίνουν τεχνίτες θα αυξηθεί η προσφορά και θα βγάζουν ψίχουλα.
Οπότε τους συμφέρει αν μην πολυμιλάνε
Η κοπωση ειναι αποτρεπτικος παραγοντας για μεγαλο ποσοστο των νεων.
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αλλοι εχουν τα πτυχια, άλλοι παίρνουν τα λεφτα.
To πτυχίο δεν σημαίνει απαραίτητα και καλύτερο μισθό. Το κάθε επάγγελμα πληρώνει ανάλογα με την προσφορά και ζήτηση.
Το έχω ξαναγράψει, φίλος μου απόφοιτοσ ΤΕΦΑΑ, παράτησε την δουλειά του σε σχολείο (και απόγευμα γυμναστήριο) και ανέλαβε το "μαγαζί" του πατέρα του ως υδραυλικός (έμαθε δίπλα στον πατέρα του για λίγα χρόνια πριν βγει στην σύνταξη ο άνθρωπος). Δουλευει τις ίδιες ώρες (όλη μέρα και αρκετά ΣΚ) και βγάζει τα 5πλάσια απο πριν.
Την καλύτερη απόφαση πήρε. Οσα θα εβγαζε εναν ολοκληρο μήνα ως χαμηλομισθος γυμναστής, θα τα βγάζει σε μια-δυο μερες δουλειάς ως υδραυλικός. Αυτό έλεγα και σε ενα φίλο πριν που ηταν στεναχωρημενος γιατί ο γιος του δεν πέρασε στις πανελλαδικές και θελει να παει σε τεχνική σχολή του ΟΑΕΔ, και μου έλεγε μακάρι να ηταν σαν τον δικό σου και του λέω σιγα το πράμα. Για ενα 500ρικο χωρίς ενσημα τον τρέχουν ως ασκούμενο δικηγόρο, και μετά οταν παρει την αδεια ενας Θεός ξέρει αν θα καταφέρει κατι αξιολογο επαγγελματικά. Κανένας τεχνίτης δεν πάει χαμένος αν ειναι καλός στην δουλεια του και ειναι δουλευταρας.
Καλη επιτυχια να εχει.
@polistas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η ζωή δυστυχώς δεν πληρώνει τα πτυχία.
Πληρώνει το ταλέντο, την επιδεξιότητα και τη σπανιότητα.
Αυτο λεμε εδω και χρονια, το επαγγελμα που εχει ζητηση ανα περιοδους αυτο αμοιβεται καλυτερα, απλα ο τεχνιτης ακομα και τις δυσκολες εποχες το μεροκαματο θα το βρει, τις καλες εκτοξευεται.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μάλλον έτσι είναι. Είναι το λανθασμένο μοντέλο ανάπτυξης της χώρας που σχολιάζουμε σε άλλα τοπικά. Είναι δείγμα στρέβλωσης της οικονομίας.
Δίνει προστιθέμενη αξία σε εργασίες απλές και υποβιβάζει τις πιο σύνθετες με υψηλή κατάρτιση.
Κατά τα άλλα εμένα ο υδραυλικός μου με γράφει κανονικά. Έχω μια διαρροή και απλά δεν έρχεται. Ούτε μου λέει ότι δεν θα έρθει ώστε να μην τον περιμένω. Οκ εργάζομαι σπίτι οπότε θα ήταν πιο εύκολο αλλά ήθελα να ψωνίσω στο σουπερμάρκετ και δεν μπορούσα.
Μακάρι να είναι καλά ο άνθρωπος και όταν με θυμηθεί να απαντήσει στις 25 αναπάντητες κλήσεις και μνήματα που του έστειλα,
Αν τον ξεκινας με τις φιλοσοφιες σου τον καταλαβαινω.
Αυτος ομως δουλευει ολη την ωρα μεσα στον καυσωνα και στο κρυο το χειμωνα.
Εχεις γνωρισει ανθρωπους που εκεινα τα χρονια δουλευαν στη ζωνη Περαματος? Αν τους ρωτησεις μαλλον σε καταθλιψη θα πεσεις, δημοτικου και ηταν 2-4 φορες πανω.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Σπιτσλες. Οπότε έτσι μπορείς να βγάζεις σπίτια σωστά;
Αδιακρητος ξαναγινεσαι.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εκπληκτικό το να βγάζει ένας τεχνίτης, νεαρός, όσο ο προϊστάμενος ας πούμε του λογιστηρίου της εταιρίας που τον πληρώνει.
Εντυπωσιακό
Ουτε υπερωριες ειχε αυτος 12-14 ωρες καθημερινης εργασιας, ουτε φιλοδωρηματα, ουτε δικους του πελατες.
Ειδες ποσο εντυπωσιακο ειναι?
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Παίρνατε υπέρδιπλό σχεδόν τριπλό τον βασικό μισθό σε μια κάθετη μονάδα όντας δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης τεχνικοί;
Πιστεύω καταλαβαίνεις το τι μας λες.
Δεν το χωραει ο νους σου ετσι?
Μαθε να μην υποτιμας ανθρωπους.
Αποδοση, προσαρμοστικοτητα και θρασσος χρειαζεται, δε στα μαθαινουν αυτα τα βιβλια.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δηλαδή ως υπάλληλος και δη νέος δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης έβγαλες 5,2 εκ δρχ το έτος;
Ναι αγαπητε μου και αρκετοι ακομα στον κλαδο μου δεν ημουν το φαινομενο.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ναι ως υπάλληλος εσύ ή οι φίλοι σου βγάζατε πάνω απο 15Κ ο καθένας;
Ποια εποχη? Επι δραχμων τα αγγιζα.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτό τις προηγούμενες δεκαετίες όντας υπάλληλος;
Υπαλληλος μεχρι το 1998 και 2018-2022.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πάνω από 15Κ/ έτος βγαζω. Στο λέω.
Εσείς είχατε οικογενειακό εισόδημα πάνω από 15Κ τις προηγούμενες δεκαετίες;
Οικογενειακο ηταν τα 15+ ή μονο τα δικα σου?
@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εάν δεν μας πεις πόσα βγάζει ένας υπαλληλάκος κάθετης μονάδας ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ και ένα μαγαζάκι γωνία ενός μαστρομητσου δεν θα ησυχάσω διότι υποτιμάς ανθρώπους που δεν γνωρίζεις τον αγώνα που έριξαν και κόπους μιας ζωής.
Πες μας πρωτα ποσα βγαζεις εσυ με τα πτυχια σου και υστερα θα σου απαντησω γελειο υποκειμενο.
Αναμενω την δικη σου απαντηση πρωτα.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εάν δεν μας πεις πόσα βγάζει ένας υπαλληλάκος κάθετης μονάδας ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ και ένα μαγαζάκι γωνία ενός μαστρομητσου δεν θα ησυχάσω διότι υποτιμάς ανθρώπους που δεν γνωρίζεις τον αγώνα που έριξαν και κόπους μιας ζωής.
Πες μας πρωτα ποσα βγαζεις εσυ με τα πτυχια σου και υστερα θα σου απαντησω γελειο υποκειμενο.
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ηλία πάνε να δεις αν έρχεται κανείς στην γωνία.
Θα μας πει ο Ηλίας, το μυαλό εδώ μέσα ότι λέμε παραμυθάκια
Το προβλημα ειναι οτι τα παραμυθια σου τα πιστευεις κιολας.
Τη δεκαετια του 70 και του 80 πρωτα εφτιαχνες ή αγοραζες σπιτι και πολυυυυυ μετα αυτοκινητο ή αλλα λουσα, ο προυπολογισμος της οικογενειας ηταν ο περισσοτερος για την κατοικια.
Οι μεταναστες (Ποντιοι και Αρμενιοι κατα κυριο λογο) αραγε τι κληρονομησαν και ποιων εργολαβων τεκνα ηταν και σπιτι εφτιαξαν και εξοχικο και προικισαν τα παιδια τους?
Οποτε καποιοι τα παραμυθακια σας να τα λετε σε αλλους που τα διαβασαν αλλα δεν τα εζησαν, ο νοικοκυρης που δουλευε μπορουσε να φτιαξει.
Σημερα τα πραγματα ειναι δυσκολοτερα βεβαια, υπαρχει για αρχη ο υπερκαταναλωτισμος ο οποιος δεν αφηνει περιθωρια για αποταμιευση, αλλα θεωρω απαραδεκτο οικογενειες να μενουν στο νοικι και καθε 5-7 χρονια να αγοραζουν ενα ή και δυο καινουρια αυτοκινητα, δε νομιζω σημερα 4μελη οικογενεια να μην εχει 2-3 αυτοκινητα.
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.
Οχι βεβαια, απολυτα ελεγχομενη ηταν η αυξηση της θερμοκρασιας.
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.