@spi_duster said in Μονόλογοι ...:
@gtsartsal said in Μονόλογοι ...:
Οι δύσκολες στιγμές δημιουργούν δυνατούς ανθρώπους. Οι δυνατοί άνθρωποι δημιουργούν καλές εποχές.
Οι καλές εποχές δημιουργούν αδύναμους ανθρώπους και οι αδύναμοι δημιουργούν δύσκολους καιρούς.Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουμε που πηγαίνουμε....
Συγχαρητήρια. Τρομερο λιτο και περιεκτικο το αποφθεγμα σου.
Δεν είναι δικό μου.....
Το έχω διαβάσει στο διαδίκτυο.
Είναι πολύ εύστοχο! Για τους κύκλους που κάνει η ζωή
Οι δύσκολες στιγμές δημιουργούν δυνατούς ανθρώπους. Οι δυνατοί άνθρωποι δημιουργούν καλές εποχές.
Οι καλές εποχές δημιουργούν αδύναμους ανθρώπους και οι αδύναμοι δημιουργούν δύσκολους καιρούς.
Νομίζω ότι όλοι καταλαβαίνουμε που πηγαίνουμε....
@criuser said in Νοτιοδυτική Ροδόπη-Παραποτάμιο μονοπάτι Νέστου 8-6-2025:
Για αυτό θέλουν να κάνουν γραμμή παράλληλη με την Εγνατία.
Πολύ δύσκολο έργο αν γίνει ποτέ.....
Μέσα στο 2025 θα ξεκινήσει η σύνδεση λιμένα Καβάλας (Φίλιππος) με τους Τοξότες 37 χλμ Νέας σιδηροδρομικής γραμμής.
Η οποία όμως θα είναι μονή....
@criuser said in Νοτιοδυτική Ροδόπη-Παραποτάμιο μονοπάτι Νέστου 8-6-2025:
Παλιά έκανε το Ιντερσίτι σε μονή γραμμή Αθήνα - Αλεξανδρούπολη 12 ώρες. Κάπου 6 ώρες από Θεσσαλονίκη.
Τώρα με Εγνατία πόσο κάνει το ΚΤΕΛ ?
Ο καλύτερος χρόνος Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη ήταν 6:30.
Συνήθως όμως έπαιζε από 7 έως 8.
Το ΚΤΕΛ είναι 4 ώρες .
@billy84 said in Νοτιοδυτική Ροδόπη-Παραποτάμιο μονοπάτι Νέστου 8-6-2025:
@criuser said in Νοτιοδυτική Ροδόπη-Παραποτάμιο μονοπάτι Νέστου 8-6-2025:
Η γραμμή δεν λειτουργεί εδώ και λίγα χρόνια, αλλά όχι ακριβώς έτσι.
Υπάρχει θέμα στην γραμμή από τις Σέρρες μέχρι τους Τοξότες και πρέπει να πηγαίνεις με βραδυπορία 20-30 χαω, οπότε μόνο εμπορικά τρένα περνάνε.
Τα επιβατικά σταματάνε Σέρρες και από Ξάνθη μέχρι Ορεστιάδα.
Προσοχή για να μη μπερδευτούμε, η συγκεκριμένη σιδηροδρομική γραμμή των στενών του Νέστου δεν είναι η κεντρική που πήγαινε Αλεξανδρούπολη αλλά από τους Τοξότες πήγαινε βόρεια στη Σταυρούπολη παράλληλα με το ποτάμι, δίπλα στο μονοπάτι που έκανα. Σταματούσε και Τοξότες η κεντρική βέβαια αλλά αυτή χώνεται μέσα στα βουνά με βόρεια κατεύθυνση.
Δεν , υπάρχει άλλη γραμμή, η γραμμή των στενών του Νέστου αποτελεί τη μοναδική γραμμή Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης.
Η γραμμή είναι μία και από Δράμα πάει Παρανέστι, Σταυρούπολη, κατεβαίνει Τοξότες, μετά πάει Ξάνθη και συνεχίζει μέχρι Αλεξανδρούπολη και Ορμένιο.
Όσο δεν υπήρχε η Εγνατία οδός, και η διαδρομή με αυτοκίνητο ήταν λίγο πιο γρήγορη είχε κίνηση, ζήτηση και γινόταν μια σχετική συντήρηση.
Με την ολοκλήρωση της Εγνατίας, ελάχιστοι χρησιμοποιούσαν πλέον τρένο και την παράτησαν εντελώς.....
Η γραμμή Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη φτιάχτηκε το 1896.....
@wantone said in PEUGEOT FORUM:
@gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
@gatoz said in PEUGEOT FORUM:
@civil357 said in PEUGEOT FORUM:
@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:
Πιστεύεις ότι Γάλλοι και μηχανολογία πάνε μαζί!?!?!
Εντάξει τώρα, εγώ από την άλλη θυμάμαι ότι όταν ξυπνούσαν και αποφάσιζαν να κατέβουν σε wrc (καθώς απείχαν όποτε ήθελαν) , απλά έκλειναν σπίτια με τη μία. Έ όλο και κάποια μηχανολογία θα κρύβονταν εκεί μέσα.
Τώρα βέβαια και αυτό το ξεφτιλίκι στο βίντεο , ντροπή απλά , αν δεν υπάρχει κάποιος άλλος λόγος πέρα από κόστη ή εξαναγκασμός για αλλαγή δίσκου σε κάθε αλλαγή τακάκια.
Αναμένω απόψεις κατόχων , τι έχουν συναντήσει στο θέμα.
οταν τα εγραφα....
Textar 92283403 για δισκοπλακες και 2221801 τακάκι
οι μαμά αλλάχτηκαν 4 φορές μέχρι τα 45000km
Τέσσερις
Παλιά και για κάποιες εποχές δεν ήταν τόσο για τον μπέο,
πλέον δεν έχουν απλά κακή μηχανολογία, είναι μαλάκες. Ξεκάθαρα.Αρα στα 18000 χλμ που έχει το δικό μας και το 95 % είναι σε πόλη και σε μποτιλιάρισμα, θα έπρεπε ήδη να έχουν αλλάξει μία φορά και να ετοιμαζόμαστε για δεύτερη.
Πράγμα που δεν συνέβη, άρα ή ψεύδεσαι ως συνεπής γαύρος ως συνήθως, ή το κατέστρεφες συνειδητά το αυτοκίνητο, πηγαίνοντας το σε μέρη που ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΤΑΝ από τον κατασκευαστή να πάει και συνήθως πήγαινες με το 200000 € αξίας, λόγω των επισκευών που του έκανες 4 μέρες την εβδομάδα, βιτάρα.
Έχω την εντύπωση ότι όταν κάνεις χιλιόμετρα στην εθνική και με 140 κόβεις στα 100, επιβαρύνεις περισσότερο τα τακάκια από ότι σε συνθήκες πόλης....
νομιζω δυνατα και βαθια πατηματα του πενταλ των φρενων τρωνε τα τακακια πχ σε συνθηκες πιστας. στην εθνικη δεν εχεις λογο να πατησεις φρενα παρα ελαχιστα αφου εχεις ανοικτο δρομο εμπρος σου, στην πολη θα πρεπει να σταματας στο φαναρι, αρα στην Εθνικη εχεις λιγοτερες φθορες.
Εγνατία οδό στις στροφές της Καβάλας πολλές φορές από 140 στα 100., από 120 στα 80 κλπ...
Επίσης, δεν είναι λίγες οι φορές που κάποιος βγαίνει απότομα μπροστά σου και αναγκάζεσαι να κόψεις αρκετά και γρήγορα....
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
@gatoz said in PEUGEOT FORUM:
@civil357 said in PEUGEOT FORUM:
@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:
Πιστεύεις ότι Γάλλοι και μηχανολογία πάνε μαζί!?!?!
Εντάξει τώρα, εγώ από την άλλη θυμάμαι ότι όταν ξυπνούσαν και αποφάσιζαν να κατέβουν σε wrc (καθώς απείχαν όποτε ήθελαν) , απλά έκλειναν σπίτια με τη μία. Έ όλο και κάποια μηχανολογία θα κρύβονταν εκεί μέσα.
Τώρα βέβαια και αυτό το ξεφτιλίκι στο βίντεο , ντροπή απλά , αν δεν υπάρχει κάποιος άλλος λόγος πέρα από κόστη ή εξαναγκασμός για αλλαγή δίσκου σε κάθε αλλαγή τακάκια.
Αναμένω απόψεις κατόχων , τι έχουν συναντήσει στο θέμα.
οταν τα εγραφα....
Textar 92283403 για δισκοπλακες και 2221801 τακάκι
οι μαμά αλλάχτηκαν 4 φορές μέχρι τα 45000km
Τέσσερις
Παλιά και για κάποιες εποχές δεν ήταν τόσο για τον μπέο,
πλέον δεν έχουν απλά κακή μηχανολογία, είναι μαλάκες. Ξεκάθαρα.Αρα στα 18000 χλμ που έχει το δικό μας και το 95 % είναι σε πόλη και σε μποτιλιάρισμα, θα έπρεπε ήδη να έχουν αλλάξει μία φορά και να ετοιμαζόμαστε για δεύτερη.
Πράγμα που δεν συνέβη, άρα ή ψεύδεσαι ως συνεπής γαύρος ως συνήθως, ή το κατέστρεφες συνειδητά το αυτοκίνητο, πηγαίνοντας το σε μέρη που ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΤΑΝ από τον κατασκευαστή να πάει και συνήθως πήγαινες με το 200000 € αξίας, λόγω των επισκευών που του έκανες 4 μέρες την εβδομάδα, βιτάρα.
Έχω την εντύπωση ότι όταν κάνεις χιλιόμετρα στην εθνική και με 140 κόβεις στα 100, επιβαρύνεις περισσότερο τα τακάκια από ότι σε συνθήκες πόλης....
@criuser said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):
Να το διαβάσει ο ξανθιωτης και να δείξω το μέλλον της Τοναλε
Δεν ξέρω γαλλικά, αλλά αν κατάλαβα σωστά τα 325 άλογα είναι στα ηλεκτρικά?
Δεν είμαι ξανθιώτης, λέγε με Tsarts 
@criuser said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):
Η Τονάλε θα αντικατασταθεί από το αδελφάκι του Κόμπας.
4κίνητη θα υπάρχει με 325 άλογα, όπως τα 3008/5008 σε ηλεκτρικά.
Έχουν βγει με τόσα άλογα? 
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
@alexandros-k said in Mazda CX-30:
Στο Εvo εχουν πανω απο 80 το καθενα . Οποτε μην κλαιγεστε . Τα καλα μοτερια θελουν και καλα μπουζι
Βεβαια δεν συγκρινεται το Εβο με το CX ετσι...?
Συγκρίνονται στα μπουζι
Για να μην λέμε μόνο τα θετικά του αυτοκινήτου, εγώ έπαθα ένα σοκ όταν έμαθα την τιμή τους....
Με 60 ευρώ αλλάζω και τα 4 στο κορολλα.
@kostis20 said in Mazda CX-30:
Ειστε ευχαριστημένοι απο την αυτοματη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων?Εγω οχι και τόσο .Κάπου μπερδευεται νομίζω. Επίσης δε θα έπρεπε να ανάβουν και τα φώτα στη μεσαία σκάλα οταν εχει πολύ βροχή?
Αυτό που έχω καταλάβει με τους αυτόματους υαλοκαθαριστήρες είναι ότι έχουν μια καθυστέρηση για να λειτουργήσουν όταν ξεκινάς την οδήγηση. Θέλει περίπου μισό λεπτό να ξεκινήσει. Έχεις αλλάξει καθόλου την ευαισθησία τους?
@criuser said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
@gtsartsal said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
@jamesd said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
Citroen c5 Aircross diesel 27-29K euro. Αλλάζει όμως το μοντέλο, πλέει λένε στα ταξίδια αλλά είναι λένε άνετο στην πόλη. Μέσα είναι χλίδα με δόση σιτρονελινας.
Μάλιστα, αν ρωτήσεις και τον μέτοχο θα σου πει ότι είναι και αξιόπιστος ο κινητήρας
. Οι υπόλοιποι θα πούνε ότι σε παίρνω στον λαιμό μου..
Ο άνθρωπος κάνει 9-10.000 χλμ το χρόνο και το 80% είναι εντός πόλης.
Θα παίρνει το φίλτρο παραμασχαλα...Μα δεν λέμε για αυτόν...
Τελειώνουν τα ντίζελ και οι τιμές είναι χώμα.
Τιμή για ΜΑΧ 29900 και το χρώμα δώρο...
https://www.citroen.gr/models/C5Aircross/configurator.html/Περίληψη
O @jamesd το πρότεινε στον φίλο που ψάχνει για αγορά.
@jamesd said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:
Citroen c5 Aircross diesel 27-29K euro. Αλλάζει όμως το μοντέλο, πλέει λένε στα ταξίδια αλλά είναι λένε άνετο στην πόλη. Μέσα είναι χλίδα με δόση σιτρονελινας.
Μάλιστα, αν ρωτήσεις και τον μέτοχο θα σου πει ότι είναι και αξιόπιστος ο κινητήρας
Ο άνθρωπος κάνει 9-10.000 χλμ το χρόνο και το 80% είναι εντός πόλης.
Θα παίρνει το φίλτρο παραμασχαλα...
Στις αρχές του 2019 , αν δεν κάνω λάθος είχαν έρθει και 1.500 κυβικά.
Αν δεν είναι εισαγωγής, και με έναν καλό έλεγχο, θα ήταν καλή περίπτωση να τα σκεφτείς.
