Posts made by Gol

Το ζητημα ειναι ειτε να φτιαχθει νεο ανθεκτικοτερος ιμαντας ειτε να γινει ανακληση και ανακατασκευη, τουλαχιστον ας παραχθη καποιος νεος ανθεκτικος ιμαντας, οποιος και να ειναι ανθεκτικοτερος και να αντεχει περισσοτερο χρονο και χιλιομετρα-χρηση.

Προσοχη τι λιπαντικο (λαδι) πληρουται η μηχανη, ειναι απαραιτητο το λιπαντικο να ειναι βασει προδιαγραφης ford (μονο), αλλιως φθειρεται - τριβεται και πιθανως καταστρεφεται ο ιμαντας πολυ περισσοτερο και πολυ ταχυτερα.

Παρατηρηση το λιπαντικο (λαδι) οπωσδηποτε γνησιο και οχι απομιμηση, συναντωνται απομιμησεις οι οποιες φαινονται σαν τα γνησια αλλα δεν ειναι, εχουν καποια σημειωτεα χαρακτηριστικα.

@xenos said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

Εργοστασιακή πόσο έχει; Πολύ μου ακούγεται το 1.6.

1.2 μεγιστη
0,8-0,9 σταθερη.

@cirus said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

stellantis ο 1,2

Εγινε με καδενα το φοκους μκ4. Ωστοσο η πρωτη εκδοση μκ4 ειχε προβλημα με τον κυλινδρο αφου απενεργοποιητω υποτιθεται για λιγοτερους ρυπους και καταναλωση, αλλα παθαινε βλαβη. Στη δευτερη εκδοση μκ4 δεν απενεργοποιητω ο κυλινδρος.

@thodoris91 said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Ο 1.2 thp θέλει νωρίτερα κι από τη σύσταση του κατασκευαστή γιατί φεύγουν κομμάτια του ιμάντα και φράζουν τις διόδους του λαδιού

1.2 thp Ποιο ειναι τουτο;

Η αναρτηση αφορα τον χιλιαρι εκομπουστ μκ7 φιεστα και μκ3 φοκους.

Χαίρετε.

Ας εχουν υποψιν οι κατοχοι φορντ μοντελων φιεστα (fiesta) και φοκους (focus) τα οποια εχουν ως ιμάντα χρονισμού τον εμβαπτισμένο μεσα στο λιπαντικο (λαδι) μεσα στην μηχανη, οτι ανα δεκαετια ή 240000 χλμ (150000 μιλια) συνιστάται αλλαγη.

Ειναι μια πολλη κοστοβορα και απαιτητικη αλλαγη.

Με το racechip δοκιμασθηκε, προς το παρον αριστο.

Η πίεση τουρμπινας εφθασε μεχρι 1.6 μπαρ.

Ενα μηνα περίπου τωρα με racechip αριστο αποτελεσμα.
Με μετρησεις.

Για καποια μοντελα παλαια ή μη τουρμπο υπάρχει διαθεσιμο τσιπ ή επαναπρογραμματισμός ετοιμος.

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@106s16 said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα, έχω ενα mercedes w204 c180k avantgarde με αμορτισέρ koni str.t τα λεγόμενα πορτοκαλι και θα ήθελα να ρωτήσω σχετικά με τα koni Special active αν τα έχει δοκιμάσει κάποιος γενικά και να πει μια γνώμη σε σχέση με τα εργοστασιακά που είχε... Επειδή έχω το αμάξι καθημερινό σε όχι και τόσο καλούς δρόμους θα ήθελα κάτι σχετικά άνετο μιας και με τα koni str.t την ακούω κάπως στα λακούβες. Είμαι μεταξύ εργοστασιακά sachs και koni special active.

Αν είσαι με τα εργοστασιακά ελατήρια βάλε με 450-550 Ε περασμένα ευθυγραμμισμένα κατά πρώτο λόγο sachs εμπορίου ή τα λίγο φτηνότερα και ελαφρώς χειρότερα bilstein Β4 (μαύρα), αν σε τρώει η τσέπη σου, μπορείς να βάλεις ελατήρια χαμηλώματος με τα αντίστοιχα κίτρινα Β8, η ακόμη να πας σε λύσεις χειροποίητες στον Κυρλαγκίτση με στενά ελατήρια πιατέλα HR και σεταρισμένα Β6, η σε αγοραστές λύσεις, εννοείται δεν βάζεις με τίποτε τα κινέζικα σετ κοιλοβερ που κυκλοφορούν, γνώμη μου βάλε sachs, όλα τα υπόλοιπα είναι νάχαμε να λέμε.

Γενικά όπως γράφω θέλω να μαλακώσει το αυτοκίνητο για να είναι καθημερινό μιας και τώρα με τα koni str.t γίνομαι λίγο φραπές.. απλά δεν έχω εικόνα στην πράξη για τα special active που είναι αυτορυθμιζόμενα..

Ειναι πολυ σκληρα;
Μηπως χρειαζονται επισκευη;

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@gol said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα, έχω ενα mercedes w204 c180k avantgarde με αμορτισέρ koni str.t τα λεγόμενα πορτοκαλι και θα ήθελα να ρωτήσω σχετικά με τα koni Special active αν τα έχει δοκιμάσει κάποιος γενικά και να πει μια γνώμη σε σχέση με τα εργοστασιακά που είχε... Επειδή έχω το αμάξι καθημερινό σε όχι και τόσο καλούς δρόμους θα ήθελα κάτι σχετικά άνετο μιας και με τα koni str.t την ακούω κάπως στα λακούβες. Είμαι μεταξύ εργοστασιακά sachs και koni special active.

Τι επιζητας; σπορ ή απλο;
Αν είναι για λιγο σκληροτερο τοτε kayabaexcel g.
Για τα κονι σπεσιαλ ακτιβ δεν υπαρχουν πολυ θετικες γνωμες. Ωστόσο γνωμες ειναι. Πιθανως μα επιφερουν το αποτέλεσμα που ζητας.

Για τα special active τι απόψεις ακούγονται δηλαδή;;

Οχι θετικες, αλλα ειναι μονο γνωμες. Δεν ενεχουν βεβαιοτητα.

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα, έχω ενα mercedes w204 c180k avantgarde με αμορτισέρ koni str.t τα λεγόμενα πορτοκαλι και θα ήθελα να ρωτήσω σχετικά με τα koni Special active αν τα έχει δοκιμάσει κάποιος γενικά και να πει μια γνώμη σε σχέση με τα εργοστασιακά που είχε... Επειδή έχω το αμάξι καθημερινό σε όχι και τόσο καλούς δρόμους θα ήθελα κάτι σχετικά άνετο μιας και με τα koni str.t την ακούω κάπως στα λακούβες. Είμαι μεταξύ εργοστασιακά sachs και koni special active.

Τι επιζητας; σπορ ή απλο;
Αν είναι για λιγο σκληροτερο τοτε kayabaexcel g.
Για τα κονι σπεσιαλ ακτιβ δεν υπαρχουν πολυ θετικες γνωμες. Ωστόσο γνωμες ειναι. Πιθανως μα επιφερουν το αποτέλεσμα που ζητας.

Χαίρετε.

Γνωστος θα ηθελε να αγορασει Opel 1.6 diesel 110hp 2017 , μεταχειρισμένο, ποια ειναι η γνωμη σας; Το αμαξι δεν φαινεται να ειναι εισαγωγης, ειναι πετρελαιο και εχει περιπου 110000 διανυθεντα χιλιόμετρα.

https://m.youtube.com/@EcoboostOwen/videos

Τουτη μηχανη αντεχει, αρκει να γινονται σωστα εργα.

Επειτα απο πολλη εντονη δυνατη χρηση, το καπω δεν ζεματαει, παροτι σημερα εχει 16-17 βαθμους θερμοκρασία, αρα με 200αρη καταλυτη εχει πραγματι χαμηλοτερη θερμοκρασία και φθορα η μηχανη, παροτι με ροδελες, σπριντ μπουστερ, υγραεριο και racechip.

@alekos86_eng said in A-180 2015-2018 (facelift) προσθήκη Android Auto και parking Camera:

Καλησπέρα.
Για Mercedes A-180 2017 AMG Line,

https://thivaios.gr/product/mercedes-a-gls-gle-glc-class-ntg5-0-5-1-wireless-carplay-android-auto-interface-camera-in-3rd-generation/

μου πρότειναν αυτο το κιτ αλλα το βρίσκω πολύ ακριβό.
Γνωρίζει κάποιος κάτι άλλο σχετικά;

ευχαριστώ

Χαίρετε
Τουτρα τα οποια ειναι κατασκευασμενα για το μοντελο ειναι πολυ ακριβα (ως επι το πλειστον),

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

Η αντοχή στο χρόνο ΔΕΝ μετριέται με πυρόμετρο.

Ευχομαι τα καλύτερα απλά σου εγραψα τις επιφυλάξεις μου για κάτι που σιγουρα δεν θα έκανα. Από εκεί και πέρα θα χαρώ να είναι αξιοπιστο και να μην σου βγάλει ποτέ τίποτα και καμία βλάβη. Δεν εχω κάτι άλλο να προσθεσω. Καλά χιλιόμετρα να έχεις

Ευχαριστώ, αμην.

Δοκιμη θερμοκρασιας Υγραεριου-Βενζινης με πυρομετρο.
80km/h (50mp/h) - 177 km/h (110 mp/h) 4 ταχυτητα τερμα 640C με υγραέριο, 640C με βενζινη

Lpg (Υγραέριο) Λαμβδα 1 closed loop 440C
Petrol (Βενζίνη) Λαμβδα 1 closed loop 440C

3000 rpm (στροφες ανα λεπτο) με βενζινη 501,75C

3000 rpm (στροφες ανα λεπτο) με υγραεριο 500,1C

Απο αλλων μετρησεις.

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

Εχεις κάνει βελτίωση σε focus mk3 και έχεις και υγραέριο?

Αν δεν κάνω λάθος έχεις τον 1000ρη ecoboost 125HP βενζινη ο οποίος είναι οικονομικός και αποδοτικός

Αλλα υγραέριο και ταυτόχρονα και προγραμμα???

Σε ολα ναι.

ευχομαι να παει καλά αυτό γιατι υγραεριο και προγραμμα αποδοσης δεν κολλάνε μαζι

αμην

φαινεται αψογο προς το παρον με μετρησεις.

απλά να ξέρεις οτι το υγραεριο είναι καυσιμο που δεν λυπαινει τον κινητήρα οπως η βενζινη και γενικα δεν ευνοει την μακροζωία του. Πολλοι κατασκευαστες συστημάτων υγραερίου ψεκάζουν και βενζινη ανα διαστηματα για αυτό τον λόγο

Αλλα γενικά το υγραέριο το προτείνω για παλιούς κινητήρες και μοτερ για μεγιστη καλή καταναλωση. Εκεί μεχρι να τα φτησει το μοτερ και να πετάξεις το αμάξι που έτσι και αλλιώς δεν αξίζει πολλά εχεις βγάλει τοσα πολλά από την οικονομια που έχεις κάνει που συμφέρει

Ποτε δεν θα πρότεινα σε ενα καλό συχρονο μοτερ και αμάξι τετοια μετατροπή και ειδικά με πρόγραμμα που ζορίζεται ακόμα περισσότερο. Τι να σου πω είσαι ο μοναδικός που ξέρω που τολμησε να κάνει κάτι τετοιο σε ecoboost 125 .

ΜΑΚΑΡΙ να μην έχεις προβληματα αλλά καλου κακού εγω το αμάξι αυτό δεν θα το κράταγα για πάνω από 2 χρόνια. Μπορει να σου φαίνονται ολα καλά τώρα αλλά εγω δεν θα πόνταρα τα χρηματα μου ότι θα βγάλει πολλά απροβληματιστα χρόνια αυτό το μοτερ

Με υγραεριο το μειγμα εγινε πολουσιοτερο (εργοστασιακως δεν εινα πλουσιο) και η αποδοση καλυτερη. Καθαριζονται καλυτερα και οι βαλβιδες.
Στο μελλον τι θα γινει αγνωστο, αλλα προς το παρον ειναι λιαν καλως.

δεν μιλησα για μειγμα πλουσιο ή μη

τεσπα μακαρι να είναι ολα καλα

Για ποια αιτια τοτε.
Αν θελεις υπαρχει βιντεο απο Ελληνα το οποιο δειχνει οτι με υγραεριο δεν αυξανεται (τουλάχιστον οχι οσο λενε) η θερμοκρασία στον χωρο καυσεως.

Το μετρησε με πυρομετρο.
Ας ευχηθουμε τα κρειττονα.

https://www.clubvr4.com/forum/archive/index.php/t-70633.html

https://m.youtube.com/watch?v=nOpdOCPTjsQ&pp=ygUjzrPOus6_zrvOtc68zrfPgiDPgM-Fz4HOv868zrXPhM-Bzr8%3D

Μετρησεις υγραερίου -βενζινας με πυρόμετρο.

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

Εχεις κάνει βελτίωση σε focus mk3 και έχεις και υγραέριο?

Αν δεν κάνω λάθος έχεις τον 1000ρη ecoboost 125HP βενζινη ο οποίος είναι οικονομικός και αποδοτικός

Αλλα υγραέριο και ταυτόχρονα και προγραμμα???

Σε ολα ναι.

ευχομαι να παει καλά αυτό γιατι υγραεριο και προγραμμα αποδοσης δεν κολλάνε μαζι

αμην

φαινεται αψογο προς το παρον με μετρησεις.

απλά να ξέρεις οτι το υγραεριο είναι καυσιμο που δεν λυπαινει τον κινητήρα οπως η βενζινη και γενικα δεν ευνοει την μακροζωία του. Πολλοι κατασκευαστες συστημάτων υγραερίου ψεκάζουν και βενζινη ανα διαστηματα για αυτό τον λόγο

Αλλα γενικά το υγραέριο το προτείνω για παλιούς κινητήρες και μοτερ για μεγιστη καλή καταναλωση. Εκεί μεχρι να τα φτησει το μοτερ και να πετάξεις το αμάξι που έτσι και αλλιώς δεν αξίζει πολλά εχεις βγάλει τοσα πολλά από την οικονομια που έχεις κάνει που συμφέρει

Ποτε δεν θα πρότεινα σε ενα καλό συχρονο μοτερ και αμάξι τετοια μετατροπή και ειδικά με πρόγραμμα που ζορίζεται ακόμα περισσότερο. Τι να σου πω είσαι ο μοναδικός που ξέρω που τολμησε να κάνει κάτι τετοιο σε ecoboost 125 .

ΜΑΚΑΡΙ να μην έχεις προβληματα αλλά καλου κακού εγω το αμάξι αυτό δεν θα το κράταγα για πάνω από 2 χρόνια. Μπορει να σου φαίνονται ολα καλά τώρα αλλά εγω δεν θα πόνταρα τα χρηματα μου ότι θα βγάλει πολλά απροβληματιστα χρόνια αυτό το μοτερ

Με υγραεριο το μειγμα εγινε πολουσιοτερο (εργοστασιακως δεν εινα πλουσιο) και η αποδοση καλυτερη. Καθαριζονται καλυτερα και οι βαλβιδες.
Στο μελλον τι θα γινει αγνωστο, αλλα προς το παρον ειναι λιαν καλως.

δεν μιλησα για μειγμα πλουσιο ή μη

τεσπα μακαρι να είναι ολα καλα

Για ποια αιτια τοτε.
Αν θελεις υπαρχει βιντεο απο Ελληνα το οποιο δειχνει οτι με υγραεριο δεν αυξανεται (τουλάχιστον οχι οσο λενε) η θερμοκρασία στον χωρο καυσεως.

Το μετρησε με πυρομετρο.
Ας ευχηθουμε τα κρειττονα.

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@gol said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

@cirus said in Βελτίωση-μετατροπή Focus mk3 (2011-2018):

Εχεις κάνει βελτίωση σε focus mk3 και έχεις και υγραέριο?

Αν δεν κάνω λάθος έχεις τον 1000ρη ecoboost 125HP βενζινη ο οποίος είναι οικονομικός και αποδοτικός

Αλλα υγραέριο και ταυτόχρονα και προγραμμα???

Σε ολα ναι.

ευχομαι να παει καλά αυτό γιατι υγραεριο και προγραμμα αποδοσης δεν κολλάνε μαζι

αμην

φαινεται αψογο προς το παρον με μετρησεις.

απλά να ξέρεις οτι το υγραεριο είναι καυσιμο που δεν λυπαινει τον κινητήρα οπως η βενζινη και γενικα δεν ευνοει την μακροζωία του. Πολλοι κατασκευαστες συστημάτων υγραερίου ψεκάζουν και βενζινη ανα διαστηματα για αυτό τον λόγο

Αλλα γενικά το υγραέριο το προτείνω για παλιούς κινητήρες και μοτερ για μεγιστη καλή καταναλωση. Εκεί μεχρι να τα φτησει το μοτερ και να πετάξεις το αμάξι που έτσι και αλλιώς δεν αξίζει πολλά εχεις βγάλει τοσα πολλά από την οικονομια που έχεις κάνει που συμφέρει

Ποτε δεν θα πρότεινα σε ενα καλό συχρονο μοτερ και αμάξι τετοια μετατροπή και ειδικά με πρόγραμμα που ζορίζεται ακόμα περισσότερο. Τι να σου πω είσαι ο μοναδικός που ξέρω που τολμησε να κάνει κάτι τετοιο σε ecoboost 125 .

ΜΑΚΑΡΙ να μην έχεις προβληματα αλλά καλου κακού εγω το αμάξι αυτό δεν θα το κράταγα για πάνω από 2 χρόνια. Μπορει να σου φαίνονται ολα καλά τώρα αλλά εγω δεν θα πόνταρα τα χρηματα μου ότι θα βγάλει πολλά απροβληματιστα χρόνια αυτό το μοτερ

Με υγραεριο το μειγμα εγινε πολουσιοτερο (εργοστασιακως δεν εινα πλουσιο) και η αποδοση καλυτερη. Καθαριζονται καλυτερα και οι βαλβιδες.
Στο μελλον τι θα γινει αγνωστο, αλλα προς το παρον ειναι λιαν καλως.