Posts made by Gol

@antonakis said in FORD FORUM:

https://www.thedrive.com/news/fords-self-clogging-1-0-liter-ecoboost-engine-is-finally-getting-recalled

Στις ΗΠΑ, τα αυτόματα.

@chrisk6 said in Υγραεριοκίνηση!:

@gol said in Υγραεριοκίνηση!:

@chrisk6 said in Υγραεριοκίνηση!:

@gol said in Υγραεριοκίνηση!:

Εκανε καποιες διακοπες και ειχε χαμηλη αποδοση και αλλαζε σε βενζινη όταν ειχε πολυ ψυχρο καιρο.

Έγινε πληρωση υγραεριου σε αλλο πρατηριο με δυνατότερη αντλια και συμπληρωση με αερα στην δεξαμενη του υγραεριου.

Η συμπλήρωση αερος έγινε με πιεστικο αερος οπως εχουν τα λαστιχαδικα-βουλκανιζατερ και με ενα ακροφυσιο οπως αυτα που εχουν τα λαστιχαδικα-βουλκανιζατερ κρατωντας σταθερως με δυναμη την ακρη του ακροφυσιου.

Εκτοτε ειναι ενταξει, φαίνεται να λυθηκε το πρόβλημα.

Να υποθεσω πως εχεις βαλει και τα αναλογα μπουζι που συστηνονται για υγραεριο?
Ειχα δει μεγαλη διαφορα στα χαμηλα και επισης την ακουνε ευκολα οι πολλαπλασιαστες...

Απο κατασκευσκευης εχει σπινθηριστες (μπουζι) ιριδιου, δεν εχει πολλαπλασιαστες.

Eννοεις οτι εχει μπουζι αντιστοιχο για LPG.
π.χ η LPG Laserline σειρα.
Πολλαπλασιαστες εχει...καπου κουμπωνουν και τα μπουζι.

Ειναι αμεσου ψεκασμου.
Ειναι εργοστασιακως ιριδιου και δεν αλλαζει.
Γι αυτο υπαρχει συστημα βασισμενο σε αυτη την τεχνολογια.

@chrisk6 said in Υγραεριοκίνηση!:

@gol said in Υγραεριοκίνηση!:

Εκανε καποιες διακοπες και ειχε χαμηλη αποδοση και αλλαζε σε βενζινη όταν ειχε πολυ ψυχρο καιρο.

Έγινε πληρωση υγραεριου σε αλλο πρατηριο με δυνατότερη αντλια και συμπληρωση με αερα στην δεξαμενη του υγραεριου.

Η συμπλήρωση αερος έγινε με πιεστικο αερος οπως εχουν τα λαστιχαδικα-βουλκανιζατερ και με ενα ακροφυσιο οπως αυτα που εχουν τα λαστιχαδικα-βουλκανιζατερ κρατωντας σταθερως με δυναμη την ακρη του ακροφυσιου.

Εκτοτε ειναι ενταξει, φαίνεται να λυθηκε το πρόβλημα.

Να υποθεσω πως εχεις βαλει και τα αναλογα μπουζι που συστηνονται για υγραεριο?
Ειχα δει μεγαλη διαφορα στα χαμηλα και επισης την ακουνε ευκολα οι πολλαπλασιαστες...

Απο κατασκευσκευης εχει σπινθηριστες (μπουζι) ιριδιου, δεν εχει πολλαπλασιαστες.

Εκανε καποιες διακοπες και ειχε χαμηλη αποδοση και αλλαζε σε βενζινη όταν ειχε πολυ ψυχρο καιρο.

Έγινε πληρωση υγραεριου σε αλλο πρατηριο με δυνατότερη αντλια και συμπληρωση με αερα στην δεξαμενη του υγραεριου.

Η συμπλήρωση αερος έγινε με πιεστικο αερος οπως εχουν τα λαστιχαδικα-βουλκανιζατερ και με ενα ακροφυσιο οπως αυτα που εχουν τα λαστιχαδικα-βουλκανιζατερ κρατωντας σταθερως με δυναμη την ακρη του ακροφυσιου.

Εκτοτε ειναι ενταξει, φαίνεται να λυθηκε το πρόβλημα.

@antonn said in Κλέψιμο στο υγραέριο:

Παντως οποτε βαλω υγραεριο απο εταιρικο shell μου φαινεται οτι μου βαζουν τα 2/3 απο αυτα που πληρωνω. Μου κανει εντυπωση που λετε οτι ειναι αξιοπιστα. Ή με το εταιρικο shell καιει σαν τρελο το αυτοκινητο. Γενικα εισροες εκροες δεν υπαρχουν στα αερια και αν υποθεσουμε οτι κλεβουν σε ποσοτητα στη βενζινη, φαντασου τι γινεται στο αεριο. Τι να πω, μπορει να κανω λαθος. Μου εκανε εντυπωση που λετε οτι δε σας κλεβουν εσας και αρα αλλα νομιζω

Αλλη ποσοτητα βαζει το ενα πρατηριο αλλη ποσοτητα το αλλο.
Δεν ειναι βεβαιον αν προκειται για κλοπη, νοθεια, για αδυναμη αντλια, για κατι εκουσιο ή ακουσιο.

Αναλογως του πρατηριου.

Ωστοσο και παραγοντες οπως θερμοκρασια, μεγεθος - χωρητικοτης δεξαμενης, κατασταση δεξαμενης και συσηματος υγραεριου (καταλοιπα κλπ) επηρεαζουν.

@cirus said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

@gtsartsal said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Ο κουμπάρος μου ψάχνει αμάξι στη Γερμανία.
Κοιτώντας διάφορα SUV τα Κούγκα είναι με διαφορά από τα πιο φθηνά μεταχειρισμένα στην κατηγορία των c SUV.

Φοράνε και τα Κούγκα τον προβληματικό ιμάντα;
1.5 βενζινη από 2016 έως 2018.

Sto πρωτο KUGA MK1 1.5 μέχρι κάποια χρονια έχει πρόβλημα ο κινητήρας που η ford δεν έχει παραδεχτει ποτέ και βγάζουν βλάβες (όχι ιμάντα αλλα δεν θυμάμαι τι), από κάποια χρονια και μετά το διόρθωσε και τα επόμενα mk2 κτλ δεν έχουν κανένα θέμα

Περισσοτερο το 1.6. Περι του 1.5 ακομα και του μκ2 εχουν αναφερθει προβληματα μεσα στην μηχανη.
Διαρροή παραφλού στου κυλίνδρους εξ αιτιας κάποιας κακής σχεδίασης του μπλοκ απο καποια εσοχη.

Το 1.5 εχει ιμαντα (οχι οπως το 1.0), αλλα δεν θεωρειται παλι το πιο ασφαλες. Γενικως το κουγκα και ολη αυτη η συνομοταξια δεν ειναι και πολυ καλα.

@gtsartsal said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Ο κουμπάρος μου ψάχνει αμάξι στη Γερμανία.
Κοιτώντας διάφορα SUV τα Κούγκα είναι με διαφορά από τα πιο φθηνά μεταχειρισμένα στην κατηγορία των c SUV.

Φοράνε και τα Κούγκα τον προβληματικό ιμάντα;
1.5 βενζινη από 2016 έως 2018.

Τουτο αφορα το 1.0.
Το 1.5 ειχε αλλα ελαττωματα (ετσι λενε καποιοι κατοχοι).

Πιθανως καποιοι να κλεβουνε ή να μην μετραται οπως πρεπει απο την αντλια. Το εχω συναντησει.

Μην τα βελεπις τόσο τραγικά τα πράγματα.Εχω βάλει αέριο σχεδόν παντού στην Ελλάδα και με έχουν κλέψει σε ποσότητα μόνο σε 3.Τα εταιρικά γενικα είναι πιο ασφαλή,η νοθεία(κλεψιά) στο υγραέριο έχει να κάνει περισσότερο με τις αναλογίες παρά με την ποσότητα.
Σίγουρα το ποσοστό των πρατηρίων που (κλέβουν)στην βενζινη ειδικά στην ποσότητα ,είναι ποκυ μεγαλύτερο από αυτά που κλέβουν στο αέριο.

Τι εννοεις στις αναλογιες; Προπανιου-βοτανιου;
Δηλαδη ποια αναλογια θεωρειται μη ποιοτικη;

Προδιαγραφή λιπαντικού (λαδιού) για 1.0 μκ7 φιεστα (και μκ3 φοκους).
5-20
WSS-M2C948-B

API SN και ILSAC GF-5

Επισημανση παλι

Προσοχη. Το λιπαντικο βασει προδιαγραφης κατασκευαστου 5-20 WSS-M2C948-B.
Διοτι αλλα λιπαντικα περιεχουν συστατικα-προσθετικα τα οποια φθειρουν και διαλυουν τον ιμαντα.

https://www.auto-data.net/gr/ford-fiesta-vii-mk7-facelift-2013-5-door-1.0-duratec-80hp-18041

Οπως και να εχει εφοσον ειναι αμεσου ψεκασμου κατα πάσα πιθανότητα ειναι ο εμβαπτισμενος.

Η αλλαγη σε κοινο συνεργειο πιθανως να ειναι και 500-600ε.

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Πώς μπορώ να δώ αν είναι ecoboost κάπου; Το γράφανε όλα τα μοντέλα που ήταν στο πίσω μέρος θυμάμαι. Το θέμα είναι μήπως το καθυστερούσαμε λίγο λόγω χλμ ακόμα. Την δεκαετία επίσημα την κλείνει τον μάρτιο κάτι τέτοιο. Πάντως κοντά στα 800-1000 μας είπε ο μηχανικός θα βγεί.

Βιβλιο σερβις εχει;
Εγχειρίδιο χρηστου-οδηγου εχει;

Γινεται απο τον αδεια κυκλοφορίας να μαθει αν ερευνησεις βασει κωδικου κιμητηρος.
Υπαρχει καπου γραμμενος ο κωδικος κινητηρος στην αδεια κυκλοφορίας.

@super-t said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

@gol said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Έμαθα μόλις είναι το 998cc 80hp ατμόσφαιρα.

Ειναι βεβαιον; περισσοπερο πιθανον 998κκ 100 ιπποδ.

Λέξη κλειδί -> ατμόσφαιρα = όχι turbo.

ας το ελεγξει παλι, η φορντ κυριως πωλουσε εκομπουστ τοτε

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Έμαθα μόλις είναι το 998cc 80hp ατμόσφαιρα.

Ειναι βεβαιον; περισσοπερο πιθανον 998κκ 100 ιπποδ.

Δεκαετια αν περασε απο τοτε που κατασκευαστηκε αλλαγη οπωσδηποτε ιμαντα χρονισμου.

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Καλησπέρα παιδιά. Η κοπέλα μου έχει αγοράσει ένα φιέστα μκ7 του 2014. Είναι με τον 1000άρη (μήπως και 1200 δεν θυμάμαι ρε γαμώτο) κινητήρα 80 άλογα (όχι ecoboost). Ο μηχανικός μας είπε ότι πρέπει να αλλαχθεί γιατί έχει τέτοιο ιμάντα εμβαπτισμένο στη μηχανή και ότι θα κοστίσει πολύ (κοντά στο 1000άρικο) γτ είναι πολύ χρονοβόρα διαδικασία γτ πρέπει να λυθεί όλος ο κινητήρας. Επειδή είδα ότι γράφετε μόνο για ecoboost γνωρίζετε άν μπορώ να το τσεκάρω κάπου αν ισχύει όντως και για τον συγκεκριμένο κινητήρα;

ΥΓ: ο μοναδικός λόγος που έχω δέυτερες σκέψεις ενώ εμπιστεύομαι τον συγκεκριμένο μηχανικό είναι ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μας είχε πεί ότι έχει καδένα το συγκεκριμένο και όχι ιμάντα (έχει περάσει σχεδόν χρόνος απο την αγορά και δεν γνωρίζαμε κάν τότε τί προβλέπεται για την δεκαετία η 240.000χλμ για αλλαγή ιμάντα και πόσο κοστοβόρο είναι. Προφανώς δεν θα ασχοληθώ να τον πάρω να τον κράξω απλά μου κάνει εντύπωση γιατί μας το είχε πεί μόνος του χωρίς να έχουμε γνώση πάνω στο αντικείμενο.

Αν θελεις μαθε πρωτιστως ποιο μοντελο ειναι.

@vagkirk said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Μέχρι ποιά χρονιά είχαν οι ecoboost ιμάντα εμβαπτισμένο;

Αφορά μόνο το χιλιάρι ή και το 1.5;

Το 1.5 εχει ιμαντα σε αλλα κινητα μερη - τροχαλιες. Αν θελεις ερευνησε το.

Το μκ8 φιεστα, καποια με ιμαντα καποια με καδενα.

@vagkirk said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Μέχρι ποιά χρονιά είχαν οι ecoboost ιμάντα εμβαπτισμένο;

Αφορά μόνο το χιλιάρι ή και το 1.5;

Μκ3 φοκους και μκ7 φιεστα.
Δεν γνωριζω για το μκ8 φιεστα. Πολυ πιθανόν να ειναι αλλιως ο ιμαντας. Το μκ4 φοκους εχει καδενα.
Μεχρι 2018 περιπου.
Τα προτερα φοκους και φιεστα δεν εχουν εμβαπτισμενο ιμαντα.