@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
Έκανα τεστ το αμάξι! Τώρα πάω σινεμά να δω τον παπουτσωμένο γάτο στην επιστροφή οι εντυπώσεις....στο καπάκι έκανα και το cx30 !!! Ας είναι καλά η αγία...καθιστρα!
Λοιπόν στα σημαντικά! Ο παπουτσωμένος γάτος η νέα ταινία είναι πάρα πολύ καλή αξίζει να την δείτε με το παιδί σας!
Είπαμε της Αγιάς καθιστρας σήμερα και είπα να κάνω όχι 1 ούτε 2 αλλά 3 τεστ ντραιβ στην ίδια διαδρομή με περίπου ίδιες ταχύτητες και ίδια οδηγική συμπεριφορά.
Πρώτα cc , μετά το scross μου, τέλος το cx30 186 manual.
Πάμε στην ηχομόνωση που κουβέντα γίνεται.
Ερχόμενος από το scross η κορολα μια χαρά μου φάνηκε. Αεροδυναμικό θόρυβο δεν κατάλαβα , μετά τα 120 υπάρχει μια γενική μικρή βοή πέρα από τον κινητήρα αλλά όχι κάτι τραγικό που να ενοχλεί.
Φυσικά όταν μπήκα στο Μάζντα η ησυχία ήταν σε άλλο επίπεδο. Έφτανα στα +140 και το καταλαβαίνεις μόνο από το κοντέρ από τις πιο ήσυχες καμπίνες που έχω οδηγήσει.
Όμως και η κκ δεν τα πήγε άσχημα. Πιο πολύ το ηηηηη του κινητήρα ακούς όταν πατάς καλά το γκάζι.
Και το δικό μου για μοντέλο του 2014 με 136Κ καλά στέκεται υπολείπεται όμως από την κκ , καλά από το Μάζντα ούτε συζήτηση.
Οδήγησα από Τογιότα στο ΙΚΕΑ απέναντι μέχρι την ανηφόρα της καρδιάς και πίσω.
Τα ως 145-150 όπου μπορούσα ήμουν σταθερά πάνω από 120 στο πήγαινε και στην ανηφόρα στο power mode. Μηδενισμενος φτάνοντας στο χωριό στο βενζινάδικο κατέγραψα καταναλώσεις.
9.1 με την κκ, 8λτ με το Σουζούκι , 9.1 με το Μάζντα.
Το Σουζούκι δεν έχει σπορ , και στο Μάζντα αν είχε δεν το βρήκα πήγα με ότι είχε.
Επιστροφή κατηφόρα γύρισα στο εκο τα άλλα δύο όπως ήταν. Ελαφρώς λιγότερο Γκάζι αλλά πάλι κατέβηκα την καρδιά με 130 με φόρα και μετά στην ευθεία από 100-130.
Έκλεισαν τα τεστ με τις εξής καταναλώσεις.
Κκ 6.3 , scross 5.8 , cx30 7.1.
H κορολα όπου άφηνα το γκάζι ακόμα και χωρίς να πατήσω φρένο κατευθείαν γύριζε στο ev. Ακόμα και με 133 χλμ στο κοντέρ στην κατηφόρα όταν άφησα γκάζι έσβησε ο θερμικός! Συνολικά οικονομικότερο το Σουζούκι αλλά και το Μάζντα δεν τα πήγε άσχημα κοντά στο φουλ υβριδικό ήταν παρότι εννοείται ποτέ δεν έσβησε ο κινητήρας στην επιστροφή.
Φυσικά το 9.1 του δεν καίω Τογιότα καταγράφηκε.
Έχω κάνει την ίδια διαδρομή με 4,2 στην ψψ. Όταν πατάς 150 σε δρόμο με όριο τα 90 με 4 χλμ ανηφόρα 7-8% δεν κάνεις τεστ ντραιβ για να μετρήσεις κατανάλωση και θορυβο… Τα γκάζια ήθελες να δεις…
πίσω και χωρις hybrid.
)