Posts made by gdelio

200 euros για μονωση πάτωμα πορτμπαγκαζ, (50 υλικά 150 δουλεια) πως σας ακούγονται.?

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Εάν το μεγαλύτερο μέρος του θορύβου είναι από τους καθρέφτες τότε δυστυχώς δεν είναι τόσο θέμα μόνωσης όσο λεπτών τζαμιών. Στις πόρτες απ' ότι είδα έχει διπλά λάστιχα οπότε θεωρητικά είναι οκ απ' αυτή την άποψη. Στα τζάμια όμως δε μπορούμε να κάνουμε τίποτα. Δε σηκώνει αναβάθμιση εκεί. Οπουδήποτε αλλου λιγο πολύ θα το παλέψουμε.

Το περίεργο βέβαια είναι ότι οι καθρέφτες είναι ίδιοι με την απλή Κορόλλα αν δεν κάνω πολύ λάθος κι εκεί δεν έχω παρατηρήσει κάτι ιδιαίτερο. Ίσως φταίει ότι στην ΨΨ είναι ψηλότερα? Ποιος ξέρει...θα μάθουμε σε κάνα μήνα.

Οι καθρέπτες της ψψ ειναι σαν του hi-lux

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Youtube Video

Δικίνητη CC στα χιόνια. Φοράει goodyear ultragrip στην μαμα ζάντα/διάσταση.
Kάπου στο 6:18 οταν πιάνει 100+ ακούγεται και ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέπτες.

Ωραίο και ακριβό αυτοκίνητο, αλλά πολύ θόρυβος. Μήπως φταίνε τα λάστιχα; Ξεκινάει από τα 70χλμ και ακούγεται. Επίσης έχει πολύ καλή ρεπριζ..

η ψψ δεν έχει και την καλύτερη μόνωση. Βάλε και τα χειμερινά στην εξίσωση... οπότε καταλαβαίνεις

Χτες έκανα δεύτερο σαραντάλεπτο test drive. Αυτή την φορά με μουσική ανοικτή σε νορμαλ ένταση και δεν με ενόχλησε ο θόρυβος κύλησης στις χαμηλές ταχύτητες. Στα 130 όμως ο θόρυβος από τους καθρέπτες ήταν έντονος.
Έπεξα και με τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως adaptive cruise control, lane assist τα οποία λειτουργούν πολύ ωραία καθως και με τον λεβιε σε θέση Β όπου φόρτιζε την μπαταρία πολύ γρήγορα αλλα έκοβε την φόρα πολύ έντονα. Έκανα επίσης και μια διαδρομή γύρω στο χιλιόμετρο καθαρά σε EV mode, επίσης πολύ ωραία αίσθηση.

Youtube Video

Δικίνητη CC στα χιόνια. Φοράει goodyear ultragrip στην μαμα ζάντα/διάσταση.
Kάπου στο 6:18 οταν πιάνει 100+ ακούγεται και ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέπτες.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Απλή 95αρα. Δεν έχει κανένα νόημα σ' αυτά τα μοτέρ κάτι παραπάνω. Ειδικά όσα είναι με έμμεσο και άμεσο ψεκασμό όπως το ΨΨ.

παίζει ρόλο η συμπίεση?

@ss_76 said in Toyota Corolla Cross:

Σχετικά με τα λάστιχα:

Συμφωνείς με τον λαστιχά σου να πάρει σε λογική τιμή τα λάστιχα που φορά το αυτοκίνητο και παραγγέλνεις all season. Με μικρή επιβάρυνση είσαι ασφαλής παντού

Cross Climate+ σε 225/50/18 πρέπει να είναι τσουχτερά

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Τελικά αν αποκλειστουμε σε χιόνια (όπως περισυ στην Αττική οδό) πώς συμπεριφέρεται το υβριδικό? Δεν είχα ποτέ κ δεν γνωρίζω. Θεωρητικά δεν δουλεύει στο ρελαντί έτσι? Υπάρχει δυνατότητα να το βάλεις να λειτουργεί με τον κινητήρα στο ρελαντί σαν ένα κοινό αυτοκίνητο?

Όσο το σκέφτομαι τείνω πιο πολύ στο 4 κινητό και active παρά στο style κ 2 κινητό.
Όσοι το παραλάβετε πως πάτε από καταναλώσεις?
Εντω μεταξύ είδε 2 cc η γυναίκα μου στον δρόμο κ λέει α το άσπρο θα κλείσουμε (σε σχέση με το γκρίζο). Εγώ ακόμα δεν έχω πετύχει κανένα...

Μόλις πέσει η μπαταρία παίρνει μπρος η μηχανή

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

Συμφωνώ στα περισσότερα αλλά στα τονισμένα, όχι. Στην Ελλάδα, δηλαδή, στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη (στην επαρχία ζουν ο λιγότερος πληθυσμός), δεν υπάρχει θέμα να βάλεις χειμερινά. Αυτά που συγκρίνεις με το εξωτερικό είναι εκτός πραγματικότητας στη Ελλάδα. Και ναι με την κλιματική αλλαγή μπορούμε και με σαγιονάρες τον Δεκέμβριο πλέον. Επίσης μπορεί να χιονίσει 3 ημέρες στην Αθήνα αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα...

Η κλιματική αλλαγή απλά μικραίνει το χρονικό πλαίσιο χρήσης των χειμερινών ελαστικών δεν το ακυρώνει εντελώς. Έχει χρονιές που έχω βάλει απο τις 10 οκτώβρίου και φέτος έπιασα δεκεμβριο.

Η σημαντική διαφορά ειναι να αντιληφθούμε οτι μιλαμε για χειμερινό ελαστικό και όχι για χιονολάστιχο οπως συνιθίζεται λανθασμένα να λέγεται. Η χρήση του δεν ειναι μόνο για το χιόνι. Υπάρχει χρονιά που δεν έχω πατήσει χιονι ΑΛΛΑ ξεκινάω το πρωι και έχει -3 και η υγρασία έχει παγοποιηθεί.. μετά θα έχει γλίτσα από την πρωινή ομίχλη... μετά θα έχει 10 βαθμούς αλλα θα περάσω απο γέφυρα που έχει παχνη ξαφνικά ενω όλος ο δρόμος ειναι στεγνός. Αυτά που περιγράφω είναι καθημερινότητα περιξ της Θεσσαλονίκης το χειμώνα και ειναι πολυ διαφορετική απο αυτή της Αθήνας. Τώρα αν εσυ δεν βλέπεις λόγω χρήσης των χειμερινών ελαστικών...

Και πάλι αγαπητέ μου, μιλάς για επαρχία. Στην Αθήνα που δυστυχώς είναι ο περισσότερος πληθυσμός αργεί πολύ να κάνει χειμώνα. Υγρασία έχει αλλά εννοείται ότι δεν χρειάζεται να έχεις χειμερινά ελαστικά για ... την πρωινή γλίτσα. Τα κανονικά είναι μία χαρά.
Επίσης βέβαια μιλάμε για κάτι το οποίο πλέον για πολλούς είναι έξοδο. Πόσοι αλλάζουν τα λάστιχα τους; Πόσοι είναι με φθαρμένα και παλιά λάστιχα... Και μιλάμε για χειμερινά (ξαναλέω ότι συμφωνώ στα περισσότερα που λες, αλλά δεν είναι κανόνας τα χειμερινά, είναι εξαίρεση) Δεν είμαστε στη Νορβηγία, ευτυχώς.

Αν βάζουμε την οποία δικαιολογία πάνω από την ασφάλεια ας φοράμε σαγιονάρες τον χειμώνα.
Να μην ξεχάσουμε να αναζητήσουμε ευθύνες και αποζημιώσεις στην επόμενη κακοκαιρία

Με παρερμηνεύεις νομίζω. Δεν διαφωνώ ότι εκεί που χρειάζεται να φοράνε χειμερινά να μη φοράνε. Συμφωνώ απόλυτα με όσα λες. Είναι η ασφάλεια στο δρόμο. Εκεί που μένεις καλά κάνεις και τα φοράς. Εκεί που μένουν ΟΛΟΙ οι άλλοι δεν χρειάζεται να φοράνε. Αυτό λέω. Είσαι εξαίρεση, όχι ο κανόνας... (Με όλο το σεβασμό).

Με παρερμηνεύεις επίσης ή έτσι το καταλαβαίνω. Να υπενθυμίσω ότι το thread ξεκίνησε από ερώτηση απορία σύνφορουμιστα για κίνηση σε χιόνια πάγο. Δεν ειπώθηκε από δική μου πλευρά ότι και νότια της Μεσογείων θα πρέπει να φοράς χειμερινά. Εν τελεί αυτό που λεω είναι ότι αν έχεις σκοπό να ανέβεις για χιονοπόλεμο στην Πάρνηθα καλό είναι να λάβεις τα μέτρα σου. Με όλο το σεβασμό

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

Συμφωνώ στα περισσότερα αλλά στα τονισμένα, όχι. Στην Ελλάδα, δηλαδή, στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη (στην επαρχία ζουν ο λιγότερος πληθυσμός), δεν υπάρχει θέμα να βάλεις χειμερινά. Αυτά που συγκρίνεις με το εξωτερικό είναι εκτός πραγματικότητας στη Ελλάδα. Και ναι με την κλιματική αλλαγή μπορούμε και με σαγιονάρες τον Δεκέμβριο πλέον. Επίσης μπορεί να χιονίσει 3 ημέρες στην Αθήνα αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα...

Η κλιματική αλλαγή απλά μικραίνει το χρονικό πλαίσιο χρήσης των χειμερινών ελαστικών δεν το ακυρώνει εντελώς. Έχει χρονιές που έχω βάλει απο τις 10 οκτώβρίου και φέτος έπιασα δεκεμβριο.

Η σημαντική διαφορά ειναι να αντιληφθούμε οτι μιλαμε για χειμερινό ελαστικό και όχι για χιονολάστιχο οπως συνιθίζεται λανθασμένα να λέγεται. Η χρήση του δεν ειναι μόνο για το χιόνι. Υπάρχει χρονιά που δεν έχω πατήσει χιονι ΑΛΛΑ ξεκινάω το πρωι και έχει -3 και η υγρασία έχει παγοποιηθεί.. μετά θα έχει γλίτσα από την πρωινή ομίχλη... μετά θα έχει 10 βαθμούς αλλα θα περάσω απο γέφυρα που έχει παχνη ξαφνικά ενω όλος ο δρόμος ειναι στεγνός. Αυτά που περιγράφω είναι καθημερινότητα περιξ της Θεσσαλονίκης το χειμώνα και ειναι πολυ διαφορετική απο αυτή της Αθήνας. Τώρα αν εσυ δεν βλέπεις λόγω χρήσης των χειμερινών ελαστικών...

Και πάλι αγαπητέ μου, μιλάς για επαρχία. Στην Αθήνα που δυστυχώς είναι ο περισσότερος πληθυσμός αργεί πολύ να κάνει χειμώνα. Υγρασία έχει αλλά εννοείται ότι δεν χρειάζεται να έχεις χειμερινά ελαστικά για ... την πρωινή γλίτσα. Τα κανονικά είναι μία χαρά.
Επίσης βέβαια μιλάμε για κάτι το οποίο πλέον για πολλούς είναι έξοδο. Πόσοι αλλάζουν τα λάστιχα τους; Πόσοι είναι με φθαρμένα και παλιά λάστιχα... Και μιλάμε για χειμερινά (ξαναλέω ότι συμφωνώ στα περισσότερα που λες, αλλά δεν είναι κανόνας τα χειμερινά, είναι εξαίρεση) Δεν είμαστε στη Νορβηγία, ευτυχώς.

Αν βάζουμε την οποία δικαιολογία πάνω από την ασφάλεια ας φοράμε σαγιονάρες τον χειμώνα.
Να μην ξεχάσουμε να αναζητήσουμε ευθύνες και αποζημιώσεις στην επόμενη κακοκαιρία

cc οδήγηση στα χιόνια. με προδιαγραφές Καναδά όμως. Δεν ξέρω αν το hybrid συστημα με τον ηλεκτροκινητήρα ειναι πιο αποτελεσματικό. Φοράει blizzak
Youtube Video

@realzeus said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Έχω την αίσθηση ότι ο συμπλέκτης απελευθερώνει τελείως το αυτοκίνητο και πλέον δεν μαζεύεται σε περίπτωση υποστροφής, μπορεί να κάνω λάθος. Και κάτι άλλο με το ηλεκτρονικό χειρόφρενο δεν έχεις δυνατότητα να το ανεβάσεις μία σκάλα για να το συγκρατήσει σε ακραία περίπτωση, ελπίζω να υπάρχει κάποιο ηλεκτρονικό σύστημα που υποκαθιστά αυτές τις ανθρώπινες παρεμβάσεις σε ακραίες πάντα συνθήκες..

Πατώντας το συμπλέκτη το αυτοκίνητο σταματάει να υποστρέφει και απλα στρίβει. Αν πατήσεις φρένο απότομα το αυτοκίνητο υπερστρέφει γιατι ξεκολάει το πίσω μέρος.
Μπορείς να το δοκιμάσεις σε ασφαλές περιβάλον όπως το πάρκιγκ ενος χιονοδρομικού χωρις κοσμο και αυτοκίνητα.

Ο συμπλέκτης θα βοηθούσε μόνο αν ήταν υποστροφή ισχύος. Αλλά ακόμα και τότε είναι σωστότερο να αφήσεις απλά το γκάζι. Το φρένο του κινητήρα και η μεταφορά βάρους μπροστά εξαλείφουν πιο αποτελεσματικά την υποστροφή, από ότι αν απεμπλέξεις απλά τον κινητηρα. Στην υποστροφή αδρανείας δεν κάνει διαφορά.

Προφανώς και μιλάω για υποστροφή ισχύος. Σε μια στροφή ουτως συ άλλως σηκώνεις το πόδι απο το γκάζι.. αλλα δεν αρκεί.

@pgp737ng said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio σίγουρα κάτι έχεις μπερδέψει.

1. αν πατήσεις συμπλέκτη την ώρα της υποστροφή θα συνεχίσει να πηγαίνει με την εφαπτωμενη και αν δεν ισιωσεις τιμόνι δεν θα σταματήσει να υποστρεφει μέχρι κάποια στιγμή που τελικα θα πέσει η ταχύτητα και πλέον θα δουλέψει το τιμόνι.
2. α)αν πατήσεις φρένο αν έχεις ABS θα ξεκινήσει να δουλεύει το ABS και κάποια στιγμή θα σου στρίψει εκεί που θες λόγω ότι έχει ελατωθει η ταχύτητα.
   β) αν δεν έχεις ABS τότε αν η ρύθμιση στα φρένα σου είναι η κλασική που δίνει περισσότερη πίεση εμπρός, θα δεις τα μπροστινά σου φρένα αρχικά να κοκκαλωνουν και να ακολουθείς την εφαπτωμενη και την φυγοκεντρο. Αν συνεχίσεις να πατάς λίγο πιο δυνατά φρένο θα μπλοκάρουν και τα πίσω και ανάλογα ποιος τροχός έχει ελάχιστη καλύτερη πρόσφυση ή συναντηση κάποιο εμπόδιο μπορείς να κάνεις μέχρι ακομα και τετακε. Αν έχεις ρυθμίσει τα φρένα να πιάνουν δυνατά πίσω τότε οι πρώτοι τροχοί που θα μπλοκάρουν θα είναι οι πίσω και ανάλογα την εμπειρία σου και το αμάξι σου μπορεί να βρεθείς επιβάτης σε ένα ωραίο τρενάκι του τρόμου.
   Ολα αυτά ΔΕΝ σου προτείνω να τα δοκιμάσεις, πάρα μόνο σε κάποια σχολή χειμερινής οδήγησης που υπάρχουν στο εξωτερικό.

Δεν ξέρω αν έχω μπερδέψει κάτι, αλλα 35 χρόνια πάνω στα χιόνια με διαφορετικά αυτοκίνητα και συνθήκες χωρίς ατύχημα δεν είναι τύχη.

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

Συμφωνώ στα περισσότερα αλλά στα τονισμένα, όχι. Στην Ελλάδα, δηλαδή, στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη (στην επαρχία ζουν ο λιγότερος πληθυσμός), δεν υπάρχει θέμα να βάλεις χειμερινά. Αυτά που συγκρίνεις με το εξωτερικό είναι εκτός πραγματικότητας στη Ελλάδα. Και ναι με την κλιματική αλλαγή μπορούμε και με σαγιονάρες τον Δεκέμβριο πλέον. Επίσης μπορεί να χιονίσει 3 ημέρες στην Αθήνα αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα...

Η κλιματική αλλαγή απλά μικραίνει το χρονικό πλαίσιο χρήσης των χειμερινών ελαστικών δεν το ακυρώνει εντελώς. Έχει χρονιές που έχω βάλει απο τις 10 οκτώβρίου και φέτος έπιασα δεκεμβριο.

Η σημαντική διαφορά ειναι να αντιληφθούμε οτι μιλαμε για χειμερινό ελαστικό και όχι για χιονολάστιχο οπως συνιθίζεται λανθασμένα να λέγεται. Η χρήση του δεν ειναι μόνο για το χιόνι. Υπάρχει χρονιά που δεν έχω πατήσει χιονι ΑΛΛΑ ξεκινάω το πρωι και έχει -3 και η υγρασία έχει παγοποιηθεί.. μετά θα έχει γλίτσα από την πρωινή ομίχλη... μετά θα έχει 10 βαθμούς αλλα θα περάσω απο γέφυρα που έχει παχνη ξαφνικά ενω όλος ο δρόμος ειναι στεγνός. Αυτά που περιγράφω είναι καθημερινότητα περιξ της Θεσσαλονίκης το χειμώνα και ειναι πολυ διαφορετική απο αυτή της Αθήνας. Τώρα αν εσυ δεν βλέπεις λόγω χρήσης των χειμερινών ελαστικών...

@georgekn said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Άλλη μια απορία, στα ορεινά σε πολικές θερμοκρασίες που παγώνει το χειρόφρενο το πρωί (οπότε αποφεύγεις να το σηκώσεις το βράδυ και βάζεις ταχύτητα) πως το αποφεύγεις με το ηλεκτρονικό χειρόφρενο που μπαίνει αυτόματα αν θυμάμαι καλά; Μάλλον τα νέα αυτοκίνητα με τα πολλά μπλιμπλίκια είναι για πόλεις και νορμαλ συνθήκες, στις ακραίες ο άνθρωπος μάλλον λειτουργεί καλύτερα (εδώ θα διαφωνήσει ο elon που είναι υπέρμαχος της απόλυτης αυτοματοποίησης στα αυτοκίνητα)

Σε Renault που είχα είχε τη δυνατότητα να το βγάλεις...απλά εσβηνες το μοτέρ και άναβες την ανάφλεξη μόνο χωρίς να πάρει μπροστά ο κινητήρας και απενεργοποίουσες το χειρόφρενο και έβαζες ταχύτητα.

Στο όπέλ δεν πατούσα το ηλεκτρικό χειρόφρενο. Εβαζα μια ταχύτητα μέσα.. οπισθεν ή πρώτη ανάλογα την κλίση και το τιμόνι στριμμένο προς κάποιον τοιχο ή κράσπεδο...σε περιπτωση που τσουλήσει να μην φύγει στον δρόμο.

Στην ψψ το χειρόφρενο μπαίνει αυτόματα? Αν βάλει P στον λεβιέ δεν αρκεί?

@kgian76 said in Toyota Corolla Cross:

Και εγώ πήρα την τετρακίνηση για να μπορώ να τραβάω την βάρκα και να την ρίχνω/βγάζω όπου θέλω χωρίς να ψάχνω την τέλεια γλίστρα. Ψαροντουφεκάς και εγώ.

Όσον αφορά τα χιόνια, μέχρι τώρα με το δικίνητο όταν είχε πάγο/φρέσκο έβαζα αλυσίδες και αυτό θα συνεχίσω να κάνω.

Αλήθεια, στο τετρακίνητο ΨΨ αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες; Στα μπροστινά λάστιχα μόνο; Μιλάμε για μια φορά στα 3-4 χρόνια που θα χρειαστεί να πάω στα χιόνια.

Αλυσίδες βάζουμε οπου λεει ο κατασκευαστής... Εκτιμώ οτι το μανουαλ λεει μπροστά. Η εμπειρία μου σε κανονικό τετρακίνητο (διαφορικά μηχανική εμπλοκή) με αλυσίδες είναι ανάλογα την περίπτωση.. άλλοτε ειναι μπροστά άλλοτε πίσω. Η συμπεριφορά ειναι εντελώς διαφορετική και κατα την γνώμη όσο ακραίο και να ακουγεται.. σε ενα τετρακίνητο βάζεις και στους τέσσερεις τροχούς.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Έχω την αίσθηση ότι ο συμπλέκτης απελευθερώνει τελείως το αυτοκίνητο και πλέον δεν μαζεύεται σε περίπτωση υποστροφής, μπορεί να κάνω λάθος. Και κάτι άλλο με το ηλεκτρονικό χειρόφρενο δεν έχεις δυνατότητα να το ανεβάσεις μία σκάλα για να το συγκρατήσει σε ακραία περίπτωση, ελπίζω να υπάρχει κάποιο ηλεκτρονικό σύστημα που υποκαθιστά αυτές τις ανθρώπινες παρεμβάσεις σε ακραίες πάντα συνθήκες..

Πατώντας το συμπλέκτη το αυτοκίνητο σταματάει να υποστρέφει και απλα στρίβει. Αν πατήσεις φρένο απότομα το αυτοκίνητο υπερστρέφει γιατι ξεκολάει το πίσω μέρος.
Μπορείς να το δοκιμάσεις σε ασφαλές περιβάλον όπως το πάρκιγκ ενος χιονοδρομικού χωρις κοσμο και αυτοκίνητα.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Συμπλέκτη έχω την αίσθηση (εμπειρικά) ότι δεν πρέπει να πατήσεις σε στροφή, κατωφέρεια, με χιόνι ή πάγο. Η λύση είναι 1η ταχύτητα, χωρίς φρένα και αν έχει έντονη κλίση ο δρόμος και μια σκάλα χειρόφρενο, εφόσον δεν φοράς αλυσίδες. Τώρα το αυτόματο και εγώ έχω ένα άγχος πως λειτουργεί σε τέτοιες περιπτώσεις.

Εισαι σε στροφή.. σε επιπεδο δρομο χιονισμένο... στριβεις.. φευγει η μούρη.. πατας συμπλεκτη... το αυτοκινητο στριβει τρένο.
Σε κατηφόρα δεν το έχω κάνει.. και δεν θα το κάνω.!

Τίποτα.. η ψψ θα μας παει.. δεν θα το παμε εμείς...

Βατάνεν δεν είμαι, αλλα λιγο αριστερό πόδι στο φρένο και συμπλέκτη πατημένο πάνω σε στροφή που γλιστράει για να στρίψει το αυτοκίνητο τα κάνω, αλλα δεν σας κρύβω ότι έχω μια ανησυχία στο πώς θα συμπεριφερθεί στα χιόνια η ψψ. Μπαταρία, υβριδικό σύστημα, αυτόματο κιβώτιο.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Έχω μια απορία, υπάρχει κάποιος που θα οδηγούσε αυτοκίνητο σε πάγο χωρίς αλυσίδες ακόμη και με δυνατότητα τετρακίνησης; Από εμπειρία πριν 15 χρόνια (έχω εξοχικό σε ορεινό χωριό 1.000 μ. υψόμετρο) κατά την κάθοδο σε δρόμο με μεγάλη κλίση και συνεχόμενες στροφές, το αυτοκινήτο που προηγούνταν είχε φύγει (πλαγιολίσθησε) σε απότομη στροφή. Απ' ότι μου είπε έκανε το λάγος να όταν να βάλει δευτέρα, για καλή του τύχη το αυτοκίνητο σταμάτησε σε βράχο με την πλαινή πλευρά. Εάν είχε τετρακίνηση θα νικούσε την αδράνεια και την έλλειψη πρόσφυσης στον πάγο;; Αμφιβάλω, για καμιά λάσπη ή φρέσκο χιόνι το καταλαβαίνω. Στην υπόλοιπη Ευρώπη πάντως φορούν όλοι χειμερινά λάστιχα ανεξαρτήτως τετρακίνησης. Επειδή στην Ελλάδα δεν συμφέρει να έχεις και χειμερινά είναι μονόδρομος οι αλυσίδες, χιονοκουβέρτες ακόμη και με τετρακίνηση κλπ..

Υπάρχει πάγος και πάγος. Υπάρχει το black ice που ειναι παγωμένη υγρασία στην μαύρη άσφαλτο... εκει μονο με χειμερινά. Οι αλυσίδες κάνουν δουλειά μόνο οταν καρφώνουν στον πάγο ή πατημένο χιόνι ή απάτητο ανάλογα το ύψος και το είδος χιονιού.

Μεγαλωμένος σε ορεινό χωριό στα 1500 και με χιονοκάλυη αρκετούς μήνες μέτρα μπορώ να σου πω με βεβαιότητα οτι μεγαλύτερη ασφάλεια είχα και ένιωθα με τα χειμερινα λάστιχα στα δικίνητα αυτοκίνητα με ESP και άλλα υποβοηθήματα, πάρα στα τετρακίνητα ακόμα και με All Terrain λάστιχα. Για τετρακίνητο με καλοκαιρινά και 225 πλατος δεν το συζητάμε καν μην το κουνάς καθόλου

Το αυτοκινητο οταν κινειται σε νορμαλ δρομο μπορεί να έχει κατεύθυνση και πέδηση ταυτοχρονα. Στον πάγο μπορεί να έχει ένα από τα δυο. Στο εξωτερικό σωστά φορούν μόνο χειμερινά και καλά ειναι να το υιοθετήσουμε και εδώ περισσότεροι. Το χειμώνα φοράς σαγιονάρες έξω? Γιατι να φοράς καλοκαιρινά λαστιχα στο αυτοκίνητό σου?

Η τετρακίνηση ειναι για καμια ανηφόρα με χιόνι με την προϋπόθεση οτι εχεις και χειμερινα λαστιχα. Στην κατηφόρα και ειδικα με παγο.. πας με χειμερινα λαστιχα, με αλυσιδα προσοχή και προσευχή.

Στο οικονομικό... στην δεκαετία θα χρειαστείς μια αρχκή αγορά για ζάντες που μπορεί να ειναι από 200-300 ευρώ μεταχειρισμένες.. και 2 τετράδες λάστιχα ανα 5 ετία περίπου με κοστος περιπου απο 400 ευρώ.

Στις συνθήκες που αντιμετωπίζω δεν μου έχει λείψει η τετρακίνηση. Με τα λάστιχα και με τις αλυσίδες που έβαλα ολο και ολο 2 φορες δεν ειχα πουθενά πρόβλημα.