Posts made by dg79

Ναι είχε δεξιά λωρίδα.
Δε πήγα αμέσως δεξιά γιατί ήθελα να "παίξω" (όταν με κόλλησε από πίσω δε κατάλαβα ότι ήταν Ζητάς). Στις ρεπρίζ δύσκολα ακολουθούν μεγάλα σκούτερ και μικρομεσαίες μηχανές τα ηλεκτρικά άλογα.

Χθες το μεσημέρι και ενώ έκανα μια χαλαρή προσπέραση με κολλάει από πίσω μια μηχανή μεσαίου κυβισμού (δεν έχω ιδέα από μηχανές, μετά ψάχνοντας είδα ότι πρόκειται για cf moto 650). Κάνω ένα άνοιγμα ως τα 120 και βλέπω ότι συνεχίζει να επιταχύνει και να με προσπερνάει από τα δεξιά. Τα διακριτικά "POLICE" και "ΟΜΑΔΑ Ζ" στο πλάι της μηχανής περνάνε σε slo-mo μπροστά από τα μάτια μου. Το όριο σε εκείνο το σημείο είναι 80. Το σκ@τό έφτασε στη κάλτσα
Σταυρώνω τα δάχτυλα και ελπίζω να τον έχουν καλέσει κάπου και να μην ασχοληθεί μαζί μου (ο φαρός και η σειρήνα ήταν κλειστά βέβαια) και έτσι έγινε, τη γλίτωσα.
Το μάθημα της ημέρας ήταν ότι μπορεί να τη φας από κει που δε το περιμένεις και ευτυχώς ήταν δωρεάν

Η πρώτη επαφή με κινέζικο αυτοκίνητο πάντα συνοδεύεται από ένα ευχάριστο σοκ.
Είναι η διαφορά μεταξύ του στερεότυπου που είχαμε όλοι μας για τα κινέζικα μέχρι τώρα προϊόντα (τζαμποποιότητα) και αυτό που βλέπουν τα μάτια σου και πιάνουν τα χέρια σου. Ο εγκέφαλος δυσκολεύεται να αφομοιώσει τα εισερχόμενα δεδομένα
Μετά είναι το αίσθημα ότι κάποιοι σε πιάνανε κορόιδο τόσο χρόνια, λαμβάνοντας πάντα υπόψη και τη τιμή τους.

Κακουργηματική δίωξη άσκησε ο εισαγγελέας για το θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε, χθες το πρωί, στη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής, όπου 29χρονος μοτοσικλετιστής έχασε τη ζωή του μετά από σύγκρουση με φορτηγό.
Για την υπόθεση συνελήφθησαν τέσσερα άτομα, ο 54χρονος Βούλγαρος οδηγός και τρία ακόμη άτομα, τα οποία, σύμφωνα με την προανάκριση της Τροχαίας, καθοδηγούσαν τον πρώτο προκειμένου να διασχίσει κάθετα τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής.

Όπως έγινε γνωστό, η δίωξη που απαγγέλθηκε αφορά τις εξής πράξεις (σε βαθμό κακουργήματος):

• Επικίνδυνη οδήγηση από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος σε ξένα πράγματα και κίνδυνος για άνθρωπο, και είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο άλλου.
• Επικίνδυνες παρεμβάσεις στην οδική συγκοινωνία, από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και άνθρωπο, και η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου, κατά συναυτουργία.

Σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, οι τέσσερις κατηγορούμενοι παραπέμφθηκαν να απολογηθούν σε τακτικό ανακριτή και μέχρι τότε παραμένουν υπό κράτηση
https://www.voria.gr/article/thessaloniki-kakoyrgimatiki-dioxi-stoys-4-syllifthentes-gia-thanatiforo-trohaio-me-thyma

έλα πες, μη ντρέπεσαι

@cirus said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

@katafractos17 said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

οταν δημοσιογραφος κάνει συγκριτικο για ηλεκτρικα και δεν αναφερει τα πιο σημαντικα τεχνικα χαρακτηριστικα που παιζουν ρολο για την μπαταρία, την μακροζωία της κτλ τον θεωρω δημοσιογραφο του κ@λου οπως και αντιστοιχα το συγκριτικο που κανουν

Ένα άλλο λάθος που κάνουν όλα αυτά τα τεστ είναι να συγκρίνουν το surf στη δυνατή έκδοση επειδή τυχαίνει στη χώρα τους να έχει ίδια τιμή με το ec3 και μετά δε το μετράνε σαν πλεονέκτημα, ενεργητική ασφάλεια, σου λέει αυτοκίνητο πόλης είναι δε χρειάζονται τα παραπάνω άλογα. Τότε πιο σωστό θα ήταν να συγκριθεί με τη μεσαία έκδοση του surf (ίδια μπαταρία, range, επιδόσεις με ec3).
Βεβαία τότε η διαφορά τιμής θα ήταν ακόμα πιο εξόφθαλμη και το γαλλικό θα έμοιαζε με ripoff.
H μεσαία έκδοση του surf χωρίς το ΚΗ3 έχει 23.290. Πόσο κοστίζει το αντίστοιχου εξοπλισμού ec3 είπαμε;

@dstou said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

ρώτη μούρη στο Καβούρι πλέον. Ξεκίνησε ως κνίτης. Μετά από μερικά χρόνια και την απαραίτητη θητεία στην ΕΦΕΕ, πέρασε στο Πασόκ. Έγινε βουλευτής, υπουργοποιήθηκε, και μετά έφυγε. Σήκωσε δικό του μπαιράκι, δεν πήγε καλά αυτό. Και μετά χώθηκε στη νουδού.
Τι άλλο θα δούμε?

Ειδικά τώρα που ξεπλύθηκε και από την υπόθεση Novartis, sky is the limit

Ποιο BYD έχει έκπτωση 2.000 ευρώ στην Ελλάδα;

Ο λόγος γίνεται για το BYD Dolphin, το δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη των Ελλήνων οδηγών, όπως φαίνεται από τις πωλήσεις του αφού πρόκειται για το πιο επιτυχημένο ηλεκτρικό στη χώρα μας.

Μάλιστα, η προσφορά αφορά τη μοναδική, πλέον, διαθέσιμη έκδοση στην Ελλάδα που ονομάζεται Design. Όσο προσφέρονταν δύο εκδόσεις του Dolphin στη χώρα μας, αυτή ήταν η πιο πλούσια εξοπλισμένη.

Η νέα τιμή του BYD Dolphin στην Ελλάδα, μετά την έκπτωση και την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», διαμορφώνεται στα 23.990 ευρώ, η χαμηλότερη που είχε το μοντέλο εδώ και πολύ καιρό.

Εντάξει, παππούλης το παρουσιάζει, λογικό να διαλέξει ένα απλό, συντηρητικό αυτοκίνητο από παραδοσιακό κατασκευαστή

@criuser said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

Δεν χάνει μπαταρία στις ζέστες και στα κρύα, αν και αερόψυκτη και χωρίς αντλία θερμότητας.

Σε ζεσταίνουν - δροσίζουν τα κρουασάν...

έκατσες και είδες 1 ώρα βίντεο;;;

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@bekiaris said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

ενα συστηματακι με μηδεν εγχυση και μπαταρια ειναι οτι πρεπει για να καλυπτει σε μεγαλο ποσοστο τις αναγκες ενος σπιτιου. Ετσι και αλλιως το netbilling καθισα την εγχυση σχεδον ασυμφορη.

το zeero feed in. κάποιος είχε αναφέρει παλαιότερα όμως οτι υπάρχουν και φορολογικά κίνητρα στο net billing, ίσως συνδυαστικά, αν ισχύει αυτό, και έχει κάποιος μεγάλες μπαταρίες, απλά να πουλάει πχ μόνο οταν φτάσουν αυτές στο 100%.

αρχαια κινεζικη παροιμια: "οσες λιγοτερες δοσοληψιες εχεις με το ελληνικο κρατος, τοσο πιο ευτυχισμενος εισαι"

γιατι να μπλεξεις με φορολογικα κινητρα, τιμολογια (που θα θελει το κρατος για να πειστει οτι εκανες το εργο) και αλλες χαζομαρες; Μονο και μονο για να μπεις σε μια συμβαση που θα πουλας την kwh στο 1/3 απο την τιμη που την αγοραζεις και ισως για να εχεις μια φοροελαφρυνση της πλακας την επομενη χρονια.

Βρισκεις τον τεχνιτη, οτι μπορεις κασερι στην τσεπουλα χωρις πολλα πολλα, οσο λιγοτερα χαρτια τοσο καλυτερα, χωρις δεδδηε και χαζομαρες. Τελος καλο, ολα καλα. Κλασσικα (ελληνικα) εικονογραφημενα...

Δε γίνεται χωρίς απόδειξη - τιμολόγιο, καθώς δε θα έχεις εγγύηση, χτύπα ξύλο αν κάτι χαλάσει ή δε λειτουργεί σωστά.
Και άντε πες να κόψεις απόδειξη για τα υλικά και να μη κόψεις την υπηρεσία, η οποία όμως είναι μικρό ποσό σε σχέση με τα υλικά. Στη δική μου περίπτωση περίπου 1/4 της συνολικής αξίας ήταν το κόστος εγκατάστασης. Όποτε το όφελος του ΦΠΑ είναι μικρό. Επίσης, νομίζω οτι για να έχεις εγγύηση για τα υλικά, πολλές αντιπροσωπείες ζητούν η εγκατάσταση των προϊόντων τους να γίνεται από πιστοποιημένο προσωπικό και αυτό αποδεικνύεται με το σχετικό τιμολόγιο/απόδειξη παροχής υπηρεσιών.
Προσωπική μου άποψη, για αγαθά - υπηρεσίες σοβαρής αξίας όπως είναι τα φωτοβολταϊκά, η εγγύηση είναι σημαντικό πλεονέκτημα που δε πρέπει να χάσεις.

ΥΓ με το κινέζικο ρητό συμφωνώ , πρέπει να είσαι πάντα επιφυλακτικός

Μια άλλη ανάγνωση λέει ότι ο εσωτερικός ανταγωνισμός στη Κίνα έχει ως αποτέλεσμα την παραγωγή πολύ οικονομικών αυτοκινήτων με τεχνολογική υπεροχή και οδηγεί τους κατασκευαστές να ενισχύσουν τον εξαγωγικό τους προσανατολισμό για να τα βγάλουν πέρα.
Τα αυτοκίνητα των παραδοσιακών κατασκευαστών στη Κίνα σκονίζονται στις εκθέσεις, ενώ τα κινέζικα αυτοκίνητα κάθε χρόνο μεγαλώνουν το μερίδιο τους στις ξένες αγορές.

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Γύρε τα κράτη θα κρατήσουν μια βασική σύνταξη και περίθαλψη, κάτι σαν τις εγγυημένες καταθέσεις στις τράπεζες. Δεν έχουν πόρους για κάτι παραπάνω, φτωχαίνουν διαρκώς. Και ο ιδιωτικός τομέας θα λειτουργήσει συμπληρωματικά.

Ο μετασχηματισμός αυτός έχει ήδη ξεκινήσει στη Γερμανία, μερικά χρόνια τώρα. Αν βρω δημοσιεύσεις στ' Αγγλικά θα τις βάλω.

Ξεκόλλα λίγο από τη θεωρία και τα βιβλία σου και άνοιξε τα μάτια σου να δεις τι γίνεται στον κόσμο γύρω σου.

Το θέμα των συντάξεων συνδέεται περισσότερο με τη συνεχή αύξηση του προσδόκιμου ορίου ζωής και τη ταυτόχρονη αύξηση της υπογεννητικότητας και όχι με τον πλούτο τον κρατών. Αν οι εισφορές δε καλύπτουν τις συντάξεις δύο είναι οι λύσεις: η διαφορά καλύπτεται από τον προϋπολογισμό (επιπλέον φόροι) ή πάμε σε βασική σύνταξη και ιδιωτικά αποταμιευτικά.

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Έρευνα: Τα ηλεκτρικά είναι πιο φθηνά κι από τα υβριδικά - Το κόστος ανά 100 km (πίνακας)

Επομένως για 1 ευρώ διαφορά στο κόστος ανά 100 χλμ μεταξύ ηλεκτρικού και diesel αξίζει τον μπελά της φόρτισης αν δεν έχεις δικό σου φορτιστή ;

Ο μπελάς της φόρτισης είναι οι 3-4 φορτίσεις το μήνα, οι οποίες μπορούν να γίνουν όσο πίνεις καφέ / κάνεις τα ψώνια σου / πας γυμναστήριο ή σε κάποια βραδινή έξοδο;

btw έχει και ένα ενδιαφέρον το παρακάτω γράφημα από την ίδια έρευνα

Μεγάλη άνοδος στη Δανία, η οποία κλείνει τη ψαλίδα με τη Νορβηγία, άνοδος και σε Βέλγιο - Γερμανία - Αυστρία. Τα PIGS χαμηλά ποσοστά.

@dettol said in TESLA FORUM:

@bekiaris said in TESLA FORUM:

κάτι σάπιο υπάρχει πάντως σε αυτό το βασίλειο, οι πωλήσεις (συνολικά) δεν πάνε καλά (λόγω της διακοπής της επιδότησης τον Σεπτέμβριο, σίγουρα θα δούμε μια αύξηση τους τελευταίους δύο μήνες, μετά όμως...), το fsd ξεκίνησε, δείχνει προοπτική, αλλά ειναι πίσω απο την waymo και έχει ακόμα πολύ δρομο. Η μετοχή όμως, ανεβαίνει και μαζεύει συνέχεια την πτώση απο την αρχή του έτους, με όσα γνωρίζουμε και με την φυγή διάφορων στελεχών, δεν εξηγείται ![alt text]

σε βαθος ημερας δεν εχει κανενα νοημα το γραφημα. Βαλτο σε επιπεδο ετους ή 5 ετιας.
Επισης, "το δες, το 'παιξες!" Αν θεωρεις οτι θα πεσει, παιξε short. Εγω παντως οταν βλεπω να κατεβαινει στο 300, αγοραζω

Ελπίζω να αγόρασες...

@criuser said in κινέζικα αυτοκίνητα (merged):

Περίληψη, μην σου πω κεντρική ιδέα μόνο, διαθέτουμε χρόνο να διαβάσουμε...

Αμαν ρε μπουμερ
Επιλέγεις το κείμενο, δεξί κλικ, ερώτηση στο chatgpt, περίληψη

Κινέζικη Βιομηχανία Αυτοκινήτων: Ανάδειξη και Προκλήσεις

1. Παρουσία στην Ευρώπη και Καινοτομία

Κινέζικες εταιρείες όπως BYD, Xpeng, Changan και Dongfeng παρουσιάζουν σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα με τεχνολογία αιχμής και ανταγωνιστικές τιμές.

Η Ευρώπη αποτελεί βασικό στόχο εξαγωγών, παρά την επιβολή δασμών από την ΕΕ.

2. Εσωτερικές Προβλήματα στην Κίνα

Υπάρχει σοβαρό πρόβλημα υπερπροσφοράς (overcapacity), με περίπου 130 εγχώριες εταιρείες να παράγουν διπλάσια αυτοκίνητα από τις ανάγκες της αγοράς.

Η υπερπροσφορά έχει οδηγήσει σε έντονο πόλεμο τιμών, με μέση πτώση τιμών κατά 19% τα τελευταία δύο χρόνια.

Παρά την αύξηση πωλήσεων (7% αύξηση φέτος, περίπου 24 εκατ. οχήματα), τα κέρδη των εταιρειών μειώνονται ή καταγράφονται ζημίες.

3. Οικονομική Πίεση και Αποτέλεσμα

Τα καθαρά κέρδη της βιομηχανίας μειώθηκαν κατά 12% στο πρώτο πεντάμηνο του 2025.

Μεγάλες εταιρείες όπως η BYD παρουσίασαν πτώση κερδών 30% παρά αύξηση εσόδων.

Προμηθευτές αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις στις πληρωμές, κάποιες έχουν κλείσει.

4. Επιπτώσεις σε Ξένες Εταιρείες

Οι ξένες εταιρείες χάνουν μερίδιο αγοράς, το οποίο αυξάνεται από 34% το 2020 σε 69% το 2025 υπέρ των εγχώριων.

Η τιμολογιακή μάχη καθιστά δύσκολη τη βιωσιμότητα των ξένων εταιρειών στην Κίνα.

5. Αντιδράσεις και Πολιτική της Κυβέρνησης

Η κυβέρνηση προσπαθεί να σταματήσει την καταστροφική «εσωτερική σύγκρουση» (involution) μέσω εκκλήσεων για τερματισμό των εκπτώσεων και γρήγορες πληρωμές προμηθευτών.

Σχέδια συγχωνεύσεων μεγάλων κρατικών εταιρειών έχουν αποτύχει λόγω τοπικών αντιδράσεων.

6. Προοπτικές και Μελλοντική Κατάσταση

Οι μικρές, ζημιογόνες εταιρείες δεν αποχωρούν γρήγορα, λόγω τοπικών συμφερόντων και απασχόλησης.

Οι ισχυρότερες εταιρείες, όπως BYD, Geely και startups (Xpeng, Li Auto) παραμένουν κερδοφόρες ή κοντά σε κερδοφορία.

Τεχνολογικές εταιρείες (Huawei, Xiaomi) επεκτείνονται στην παραγωγή αυτοκινήτων.

Οι εξαγωγές αυξάνονται σημαντικά, με την Κίνα να γίνεται ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων παγκοσμίως.

7. Αντίκτυπος στις Παγκόσμιες Αγορές

Ξένες εταιρείες που βασίζονταν στην Κίνα αντιμετωπίζουν απώλειες και περιορισμό δραστηριοτήτων.

Η συνεχιζόμενη τιμολογιακή μάχη αναμένεται να επιφέρει μεγαλύτερη αποδοτικότητα και καινοτομία, ενισχύοντας τις κορυφαίες κινεζικές εταιρείες.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Α ρε Λαπ. Μια ζωή θεωρητικός. Αντε λοιπόν να σου δώσω μια ευκαιρία...

Είμαι ο Τζων Κρουζέιρο και είμαι τσέος σε ένα επενδυτικό φάντ, που θέλει να φτιάξει ένα εργοστάσιο στην Ελλάδα.

Για κάνε ένα αρχικό μπίζνες πλάν.

Πές μου που θέλεις να το χτίσω, πόσο καιρό θα κάνω να το χτίσω, τι άδειες χρειάζομαι, τι φορολογία έχω, πότε θα βγάλω κέρδος, πόσο κέρδος θα βγάλω, τι κεφάλαιο χρειάζεται να δεσμεύσω.

Κάποια στιγμή, όταν ξεκίνησε η κρίση, είχε τεθεί (ίσως και από την τρόικα) η πρόταση δημιουργίας ελεύθερων οικονομικών ζωνών σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας. Έγινε χαμούλης φυσικά και η πρόταση δε συζητήθηκε σοβαρά και δε προχώρησε ποτέ. Αντιθέτως προτιμήσαμε να αφήσουμε χιλιάδες να φύγουν εξωτερικό.

Δε πρόκειται κανείς να φέρει τη παραγωγή του εδώ, αφού εκτός των εμποδίων που αναφέρει ο cruiser, θα αντιμετωπίσει και το ασταθές οικονομικό περιβάλλον, όπου οι προϋποθέσεις που υπολόγισε στο μπιζνες πλαν του με την επόμενη κυβέρνηση ίσως δεν θα ισχύουν. Οι μεγάλες επενδύσεις δε γίνονται με ορίζοντα 4ετίας.

Στη Θεσσαλονίκη η πρώτη καταγεγραμμένη παράβαση ΚΟΚ από κάμερες ΑΙ
Από τη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε η πιλοτική λειτουργία ψηφιακών καμερών, με αφορμή την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ.

Στο πλαίσιο της αυστηροποίησης του πλαισίου όχι μόνο της τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά και της αυστηροποίησης των ποινών, δύο κάμερες που χρησιμοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη τοποθετήθηκαν στη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, με την πρώτη καταγραφή παράβασης να είναι γεγονός.

Συγκεκριμένα, ένας οδηγός καταγράφεται να μιλάει στο τηλέφωνο όσο κινείται επί της λεωφόρου. Σύμφωνα με το Mega, αν η καταγραφή δεν ήταν πιλοτική η κλήση θα πήγαινε στον οδηγό αυτόματα μέσω του «gov.gr», με το πρόστιμο πλέον να είναι 350 ευρώ.

Αυτό που προτείνει είναι στυλ US, μια κεντρική διοίκηση federal govenrment που θα ασχολείται με θέματα που απασχολούν όλη την ΄Ελλαδα και μια τοπική διοίκηση state government για τα τοπικά ζητήματα.

Ασε που το 3008 είναι 4αστερο στο euroncap ενώ η "κινεζιά" 5αστερη