Posts made by czio

@cardio1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@cardio1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@cardio1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@fanis75 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@realzeus said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@fanis75 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Δεν το πιστεύω και δεν ισχύει επίσης.

Denial λέγεται.

Reality το λέω εγώ!

Μετά από μήνες απουσίας μου, επανέρχομαι για να αναφέρω στην παρέα αυτό που μου έτυχε:
Είμαι έτοιμος, συν γυναιξί και τέκνοις και αποσκευών να ξεκινήσω για ταξίδι αναψυχής στη Λευκάδα, φουλάρω στο γνωστό μου βενζινάδικο και ξεκινάω στην Ε.Ο, αλλά το Tucson είχε «αντίθετη άποψη». Όσο και να πίεζα το γκάζι δεν πήγαινε >90km/h ενώ ανέβαζε στροφές, το δοκίμασα σε όλα τα modes αλλά τα ίδια, κρύος ιδρώτας και επιστροφή Κατερίνη. Ενημερώνω τη Ηuyndai/ Βελμάρ Θες/νίκης και αναμένω οδηγίες...
Παίρνω το παλιό μου αυτοκίνητο (BMW 318 ‘02 450kKm) και φθάνω Λευκάδα και η Βελμάρ ακόμα να απαντήσει. Τελικά μου λένε να φορτώσω το αυτοκίνητο και να τους το στείλω. Όταν επέστρεψα από Λευκάδα και πριν το στείλω, το δοκιμάζω και το πρόβλημα είχε αποκατασταθεί. Στην Βελμάρ που το πήγα τελικά δεν βρήκαν κάτι ούτε ο εγκέφαλος κατέγραψε κάτι!
Έχετε καμία ιδέα τι μπορεί να συνέβη;
PS: Με συγχωρείτε για το κατεβατό αλλά...

Καλημέρα γιατρέ. Προφανώς οφείλεται σε πατινάρισμα από την στιγμή που ανέβαιναν οι στροφές χωρίς να επιταχύνει. Τι ταχύτητα έδειχνε ότι είχε μέσα στα 90;

Ευχαριστώ για την ανταπόκριση, είναι 7DCT δεν άναψε καμία ένδειξη και η επιτάχυνσή του ήταν περίεργη από την αρχή της οδήγησης μέχρι να πιάσει τα 90km/h, δεν έμοιαζε με πατινάρισμα. Σαν να είχε ηλεκτρονικό stop στα 90km/h, σαν να μην άφηνε την περαιτέρω ταχύτητα για προστασία μέχρι να το ακινητοποιήσει. Το μυαλό μου γυρίζει στο φουλάρισμα, όπου ο τύπος πρόσθεσε 2-3lt παραπάνω από το κτύπημα (ήταν τέλη Αυγούστου).

Στα 90 Νίκο είχε 7η, αλλά δεν ανέβαζε ούτε 1 km/h παραπάνω, μόνο στροφές. Στο parking που το έσβησα και το δοκίμασα έκανε τα ίδια. Το πρόβλημα λύθηκε μία εβδομάδα μετά που επέστρεψα από Λευκάδα, ενώ αυτό ήταν παρκαρισμένο και ακίνητο αυτές τις ημέρες.

Τέλη Αυγούστου είχα φουλάρει σε ένα από τα Aegean πάνω στην εθνική (νομίζω πριν την Λάρισα )επιστρέφοντας από Βόλο με κατεύθυνση Θεσσαλονίκη, ακριβώς το ίδιο επάθα το αμαξι μπήκε σε limp mode μέχρι που έκανα επανεκκίνηση κινητήρα, ο εγκέφαλος δεν κατέγραψε κάτι.

Δεν το έχω ξαναπάθει θεωρω ότι το συγκεκριμένο βενζινάδικο κάποια παρατυπία κανει.

@fanis75 said in BYD forum:

@czio said in BYD forum:

Σκλαβιά σε σύ, δεν μπορώ να διανοηθώ την ζωή μου σε αυτή την διαδικασία, ποσό μάλλον στην Αθήνα που έχει μαζευτεί όλη η Ελλαδα εκει!

Σιγά...πας για καφέ και φορτίζεις για όλη την εβδομάδα. Αυτό περιέγραψα πριν λίγο ότι έκανε ο φίλςο και γείτονας. Ήπιαμε τον καφέ μας (εγω έφαγα βέβαια!), τα είπαμε εμείς, οι γυναίκες μας και τα παιδιά μας και έφυγε με 325χλμ αυτονομία.

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι για introverts, απαιτεί και social skills

@wantone said in BYD forum:

για κινηση στην αθηνα μεχρι 500 χμ αυτονομια βλεπει αυτος στο τεστ. δεν βλεπω γιατι να μην φορτιζεις στο Λιντλ ή στο Γκολντεν Χολ περιστασιακα να ειναι δυνατον να το δουλευεις και χωρις φορτιση στο σπιτι.

υπαρχει κοσμος που φορτιζει ακομα και στο γυμναστηριο (και οχι στο σπιτι) και εχει εταιρικα ηλεκτρικα.

μια γνωστη μου πηρε εταιρικο Ψ4 ηλεκτρικο, ειχε πανικοβληθει οταν το παρελαβε (πρωτες μερες) και ηθελε να φορτισει για 1η φορα επηδη ηταν χαμηλα η μπαταρια, πηγε σε ενα σουπερ μαρκετ με φορτιστη στο παρκινγκ το εβαλε και αυτο ηταν, μολις το εκανε για πρωτη φορα το εμαθε.

Σκλαβιά σε σύ, δεν μπορώ να διανοηθώ την ζωή μου σε αυτή την διαδικασία, ποσό μάλλον στην Αθήνα που έχει μαζευτεί όλη η Ελλαδα εκει!

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

To sportage πχ έχει πιο γλυκές γραμμές.ειδικα πίσω.Αλλα το tucson είναι ο ορισμός του κουβα.Ε άμα είναι να δώσεις 37000 για την limited με το αυτόματο Ε δώσε 41-42 να πάρεις X1 ή X2 που είναι και premium.Ετσι και αλλιώς η hyundai σε αξιοπιστία έχει πέσει στο επίπεδο της bmw

Κουβάς αλλά όλο εδω μας τριγυρνάς…

Κώστας Τουρνάς;

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Γιατί συγνώμη υπάρχει έστω και ένας reviewer που να έχει ενθουσιαστεί με το Tuscon όσο κυκλοφορεί; Για το Sportage ναι συνήθως βγάζει καλές κριτικές. Το Tuscon ποτέ κανείς. Οι περισσότεροι το βγάζουν μέτριο, κακά τα ψέματα.

Συγχωρεμένος

σε πιάνω! Η αλήθεια είναι πως τα είπε όλα αυτά θετικά και το κατέταξε στα 'hot picks', οπότε το ερμήνευσα ως καλή πρόταση. Βέβαια, ίσως να φταίει και το ότι ο παρουσιαστής είναι Γερμανός – λίγο δύσκολο να ξετρελαθεί και να αρχίσει τις υπερβολές!

Νομίζω άλλο video βλέπουν κάποιοι, το συμπέρασμα της παρουσίασης κατά λέξη από τον παρουσιαστή:

“Looks good, the drive is nice, the quality interior is good, and also the price is attractive, so one of the hot picks definitely in the compact SUV segment”

@a-d-p said in SUV μέχρι 30000:

@czio said in SUV μέχρι 30000:

Το χαλάσανε το 3008 με το coupè σχεδιασμό, θα κοιτούσα το προηγούμενο

Ναι, αλλά φτιάξανε το 5008... τώρα δείχνει πιο αρμονικό, οποίος θέλει χώρους πάει εκεί

Έλα ρ σύ δεν το είχα προσέξει το 5008, όντως πολύ καλύτερο!

Το χαλάσανε το 3008 με το coupè σχεδιασμό, θα κοιτούσα το προηγούμενο

Περίμενε το Bigster

Χαχα true true

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Το Rav4 είναι hev 2,5L και ξεκινάει από τα 45k. Αυτό και το CRV είναι προφανώς μια κατηγορία μόνα τους. Φυσικά λοιπόν έχουν τον απόλυτο σεβασμό μου αλλά ένεκα φορολογικού συστήματος αλλά και κόστους κτήσης είναι εκτός λογικού φάσματος για εμένα. Μακάρι να μπορούσα να πάρω οποιοδήποτε εκ.των δύο. Όμως εδώ μιλάμε για αυτά που ρεαλιστικά μπορούμε να αγοράσουμε, όχι για θεωρίες με αρκούδες.

Το μόνο παρηγορο το zrv μιας και έχει πέσει σημαντικά η τιμή του, με την προϋπόθεση οτι εχεις ξεμπερδέψει από καρότσια και παμπερς

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Διαβάζω στην ομάδα του fb προβληματαρες σε τουσον τρέχον μοντέλο.
Στο αυτόματο κιβώτιο που πήγαν να αλλάξουν υγρά και ήταν λες και είχε σκάσει βόμβα μέσα από τα γρεζια και πάει μετά από πίεση σε αλλαγη, σε δοχείο υγρού που ψύχει την μπαταρία και είχε τελειως αδειάσει πως δεν πήρε φωτιά σε αμάξι εντός εγγύησης φουλ υβριδικό και για dpf σε ντίζελ που θέλει αλλαγη με την λήξη της εγγύησης με κόστος... 5.5Κ..
Τελικά μαζί με τις τιμές που πατσισαν περίπου με τα πριμιουμ κόλλησε η χιουνται και την αξιοπιστία τους;

Δυστηχως η hyundai εχει παρει τον γερμανικο το δρομο απο αποψη ποιοτητας (gdi κινητηρες και dct κιβωτια).Το ιδιο και χειροτερα και οι ελληνες αντιπροσωποι που χρεωνουν ανταλλακτικα 7-8 φορες πανω.Μονο japan

Ευθυμήσαμε πάλι…

Εύκολο! Suzuki Vitara με μπαγκαζιέρα ή sCross και στα 2 θα έχει τετρακίνηση.

Ελαφρώς μεταχειρισμένο σε αυτή την τιμή θα βρεις Tucson NX4 και Sportage ιδανικά για οικογένειες θα έχουν από 2 έως 5 χρονάκια υπόλοιπο εργοστασιακής εγγύησης

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

επισημη αντιπροσωπεια δυσκολα σε αφηνει να μπεις στον χωρο του συνεργειου ...για ευνοητους λογους, οσα λιγοτερα ρωτας βλεπεις καταλαβαινεις τοσο καλυτερο για αυτους...ιδανικος πελατης αφηνεις τα κλειδια και επιστρεφεις σε ενα διωρο στο ταμειο για πληρωμη...

Και εγώ το ίδιο θα έκανα ως αντιπροσωπεία, αλλα στο τελος όφειλα παρουσίαση με ανάλυση των διαδικασιων τουλάχιστον στο πρωτο service, πχ τικαρισμένα steps και περιγραφή και σφραγίδες. Η επικοινωνία και η τυπικοτητα της υπόθεςσης ειναι πολύ σημαντική.

Βλεπω το ανάλυτικο report της κατάστασης του αυτοκινήτου του @npapanik και χαίρομαι πραγματικά, απο την άλλη ομως θλιβομαι περισσοτερο γιατί τέτοιο report δεν έλαβα ποτέ απο την αντιπροσωπεία, έκανα προχθες το πρώτο ετήσιο τυπικό service και η ενημέρωση μου ήταν ένα απλό ολα καλά. Δεν με άφησαν καν να μπω στο χώρο εργασίας για να κάνω ερωτήσεις.

Δεν λέω οτι μου κρύβουν κάτι αλλα νομίζω η επικοινωνία και η εφαρμογή των τυπικων διαδικασιων με τον πελάτη στα σημερινά αυτοκίνητα είναι must - εφυγα με αγχος απο εκει.

1ο ετήσιο σερβις 170 ευρώ Κοζάνη

Εdit: Το tucson εχει turbo και η αλλαγή λαδιου στα 15000 ειναι αυτοκτονία. (Εγώ εκανα ένα στα 3000 και τώρα στα 13000)

Hyundai WSCE 2024
Youtube Video

Καλησπέρα, Πλησιάζει το 1ο service και η δευτερη αλλαγή λαδιών, ψάχνω αξιόπιστο πωλητή για το λιπαντικό Εneos prime 0w 20 API SP, ILSAC GF6a, μένω επαρχία όποτε καλό θα ήταν να εξυπηρετεί πανελλαδικά σε ιδιώτες.

@tkin73 said in HONDA Z-RV:

@czio said in HONDA Z-RV:

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Λεζάντα - μάρκα - image
Χώροι επιβατών - αποσκευών
Τεχνολογία - εξοπλισμός
Χώρα κατασκευής - ποιότητα - αξιοπιστία
Επιδόσεις - οικονομία καυσίμων

Φυσικά το βασικό είναι η τιμή και το αν μπορώ να το συντηρήσω, οπότε βάση αυτών διαλέγουμε από τα παραπάνω για να παινέψουμε ότι μπορούμε να αποκτήσουμε και θάβουμε ότι δεν μπορούμε.

Το βασικότερο η τιμή συμφωνώ 100%, για αυτό και άλλωστε το νήμα ξεθάφτηκε μετά την σημαντική μειώση τιμής

Εννοείται η τιμή είναι ο νούμερο ένα παράγοντας. Αν δεν φτάνεις να το αγοράσεις όλα τα υπόλοιπα είναι περιττά.
Από εκεί και μετά ιεραρχει κριτήρια ο καθένας διαφορετικά.
Άλλος το περισσότερο αμάξι για τα χρήματα του.
Άλλος το πιο όμορφο, άλλος αυτό που θα το δώσει το περισσότερο πρεστίζ (όπως το ορίζει ο καθένας στο κεφάλι του),
Άλλος αυτό με τον περισσότερο εξοπλισμό,
Άλλος το πιο αξιόπιστο, άλλος το πιο οικονομικό αρχικά σε καύσιμα και μετά σέρβις ανταλλακτικά,
Άλλος αυτό που μπορεί με το καλύτερο διακανονισμό κοκ

Όλα αυτά είναι αυτονόητα αλλά πάλι κοινός παρανομαστής είναι η τιμή, συφωνω πάντα όμως ξεκινάς από το budget, αν υπήρχε ένα βασικό κριτήριο είναι η πρώτη ειλικρινή απαντηση που πρέπει να δώσεις στον εαυτό σου. Έχω τα χρήματα;

Για μένα το ZRV είναι μια κλάση πάνω από Tucson Tiguan 3008 CC κλπ ανεξάρτητα των επιμέρους λειτουργιων που προσφέρουν. Η αρχιτεκτονική κ μηχανική του είναι ανώτερη.