Posts made by czio

@wantone said in BYD forum:

για κινηση στην αθηνα μεχρι 500 χμ αυτονομια βλεπει αυτος στο τεστ. δεν βλεπω γιατι να μην φορτιζεις στο Λιντλ ή στο Γκολντεν Χολ περιστασιακα να ειναι δυνατον να το δουλευεις και χωρις φορτιση στο σπιτι.

υπαρχει κοσμος που φορτιζει ακομα και στο γυμναστηριο (και οχι στο σπιτι) και εχει εταιρικα ηλεκτρικα.

μια γνωστη μου πηρε εταιρικο Ψ4 ηλεκτρικο, ειχε πανικοβληθει οταν το παρελαβε (πρωτες μερες) και ηθελε να φορτισει για 1η φορα επηδη ηταν χαμηλα η μπαταρια, πηγε σε ενα σουπερ μαρκετ με φορτιστη στο παρκινγκ το εβαλε και αυτο ηταν, μολις το εκανε για πρωτη φορα το εμαθε.

Σκλαβιά σε σύ, δεν μπορώ να διανοηθώ την ζωή μου σε αυτή την διαδικασία, ποσό μάλλον στην Αθήνα που έχει μαζευτεί όλη η Ελλαδα εκει!

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

To sportage πχ έχει πιο γλυκές γραμμές.ειδικα πίσω.Αλλα το tucson είναι ο ορισμός του κουβα.Ε άμα είναι να δώσεις 37000 για την limited με το αυτόματο Ε δώσε 41-42 να πάρεις X1 ή X2 που είναι και premium.Ετσι και αλλιώς η hyundai σε αξιοπιστία έχει πέσει στο επίπεδο της bmw

Κουβάς αλλά όλο εδω μας τριγυρνάς…

Κώστας Τουρνάς;

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Γιατί συγνώμη υπάρχει έστω και ένας reviewer που να έχει ενθουσιαστεί με το Tuscon όσο κυκλοφορεί; Για το Sportage ναι συνήθως βγάζει καλές κριτικές. Το Tuscon ποτέ κανείς. Οι περισσότεροι το βγάζουν μέτριο, κακά τα ψέματα.

Συγχωρεμένος

σε πιάνω! Η αλήθεια είναι πως τα είπε όλα αυτά θετικά και το κατέταξε στα 'hot picks', οπότε το ερμήνευσα ως καλή πρόταση. Βέβαια, ίσως να φταίει και το ότι ο παρουσιαστής είναι Γερμανός – λίγο δύσκολο να ξετρελαθεί και να αρχίσει τις υπερβολές!

Νομίζω άλλο video βλέπουν κάποιοι, το συμπέρασμα της παρουσίασης κατά λέξη από τον παρουσιαστή:

“Looks good, the drive is nice, the quality interior is good, and also the price is attractive, so one of the hot picks definitely in the compact SUV segment”

@a-d-p said in SUV μέχρι 30000:

@czio said in SUV μέχρι 30000:

Το χαλάσανε το 3008 με το coupè σχεδιασμό, θα κοιτούσα το προηγούμενο

Ναι, αλλά φτιάξανε το 5008... τώρα δείχνει πιο αρμονικό, οποίος θέλει χώρους πάει εκεί

Έλα ρ σύ δεν το είχα προσέξει το 5008, όντως πολύ καλύτερο!

Το χαλάσανε το 3008 με το coupè σχεδιασμό, θα κοιτούσα το προηγούμενο

Περίμενε το Bigster

Χαχα true true

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Το Rav4 είναι hev 2,5L και ξεκινάει από τα 45k. Αυτό και το CRV είναι προφανώς μια κατηγορία μόνα τους. Φυσικά λοιπόν έχουν τον απόλυτο σεβασμό μου αλλά ένεκα φορολογικού συστήματος αλλά και κόστους κτήσης είναι εκτός λογικού φάσματος για εμένα. Μακάρι να μπορούσα να πάρω οποιοδήποτε εκ.των δύο. Όμως εδώ μιλάμε για αυτά που ρεαλιστικά μπορούμε να αγοράσουμε, όχι για θεωρίες με αρκούδες.

Το μόνο παρηγορο το zrv μιας και έχει πέσει σημαντικά η τιμή του, με την προϋπόθεση οτι εχεις ξεμπερδέψει από καρότσια και παμπερς

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Διαβάζω στην ομάδα του fb προβληματαρες σε τουσον τρέχον μοντέλο.
Στο αυτόματο κιβώτιο που πήγαν να αλλάξουν υγρά και ήταν λες και είχε σκάσει βόμβα μέσα από τα γρεζια και πάει μετά από πίεση σε αλλαγη, σε δοχείο υγρού που ψύχει την μπαταρία και είχε τελειως αδειάσει πως δεν πήρε φωτιά σε αμάξι εντός εγγύησης φουλ υβριδικό και για dpf σε ντίζελ που θέλει αλλαγη με την λήξη της εγγύησης με κόστος... 5.5Κ..
Τελικά μαζί με τις τιμές που πατσισαν περίπου με τα πριμιουμ κόλλησε η χιουνται και την αξιοπιστία τους;

Δυστηχως η hyundai εχει παρει τον γερμανικο το δρομο απο αποψη ποιοτητας (gdi κινητηρες και dct κιβωτια).Το ιδιο και χειροτερα και οι ελληνες αντιπροσωποι που χρεωνουν ανταλλακτικα 7-8 φορες πανω.Μονο japan

Ευθυμήσαμε πάλι…

Εύκολο! Suzuki Vitara με μπαγκαζιέρα ή sCross και στα 2 θα έχει τετρακίνηση.

Ελαφρώς μεταχειρισμένο σε αυτή την τιμή θα βρεις Tucson NX4 και Sportage ιδανικά για οικογένειες θα έχουν από 2 έως 5 χρονάκια υπόλοιπο εργοστασιακής εγγύησης

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

επισημη αντιπροσωπεια δυσκολα σε αφηνει να μπεις στον χωρο του συνεργειου ...για ευνοητους λογους, οσα λιγοτερα ρωτας βλεπεις καταλαβαινεις τοσο καλυτερο για αυτους...ιδανικος πελατης αφηνεις τα κλειδια και επιστρεφεις σε ενα διωρο στο ταμειο για πληρωμη...

Και εγώ το ίδιο θα έκανα ως αντιπροσωπεία, αλλα στο τελος όφειλα παρουσίαση με ανάλυση των διαδικασιων τουλάχιστον στο πρωτο service, πχ τικαρισμένα steps και περιγραφή και σφραγίδες. Η επικοινωνία και η τυπικοτητα της υπόθεςσης ειναι πολύ σημαντική.

Βλεπω το ανάλυτικο report της κατάστασης του αυτοκινήτου του @npapanik και χαίρομαι πραγματικά, απο την άλλη ομως θλιβομαι περισσοτερο γιατί τέτοιο report δεν έλαβα ποτέ απο την αντιπροσωπεία, έκανα προχθες το πρώτο ετήσιο τυπικό service και η ενημέρωση μου ήταν ένα απλό ολα καλά. Δεν με άφησαν καν να μπω στο χώρο εργασίας για να κάνω ερωτήσεις.

Δεν λέω οτι μου κρύβουν κάτι αλλα νομίζω η επικοινωνία και η εφαρμογή των τυπικων διαδικασιων με τον πελάτη στα σημερινά αυτοκίνητα είναι must - εφυγα με αγχος απο εκει.

1ο ετήσιο σερβις 170 ευρώ Κοζάνη

Εdit: Το tucson εχει turbo και η αλλαγή λαδιου στα 15000 ειναι αυτοκτονία. (Εγώ εκανα ένα στα 3000 και τώρα στα 13000)

Hyundai WSCE 2024
Youtube Video

Καλησπέρα, Πλησιάζει το 1ο service και η δευτερη αλλαγή λαδιών, ψάχνω αξιόπιστο πωλητή για το λιπαντικό Εneos prime 0w 20 API SP, ILSAC GF6a, μένω επαρχία όποτε καλό θα ήταν να εξυπηρετεί πανελλαδικά σε ιδιώτες.

@tkin73 said in HONDA Z-RV:

@czio said in HONDA Z-RV:

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Λεζάντα - μάρκα - image
Χώροι επιβατών - αποσκευών
Τεχνολογία - εξοπλισμός
Χώρα κατασκευής - ποιότητα - αξιοπιστία
Επιδόσεις - οικονομία καυσίμων

Φυσικά το βασικό είναι η τιμή και το αν μπορώ να το συντηρήσω, οπότε βάση αυτών διαλέγουμε από τα παραπάνω για να παινέψουμε ότι μπορούμε να αποκτήσουμε και θάβουμε ότι δεν μπορούμε.

Το βασικότερο η τιμή συμφωνώ 100%, για αυτό και άλλωστε το νήμα ξεθάφτηκε μετά την σημαντική μειώση τιμής

Εννοείται η τιμή είναι ο νούμερο ένα παράγοντας. Αν δεν φτάνεις να το αγοράσεις όλα τα υπόλοιπα είναι περιττά.
Από εκεί και μετά ιεραρχει κριτήρια ο καθένας διαφορετικά.
Άλλος το περισσότερο αμάξι για τα χρήματα του.
Άλλος το πιο όμορφο, άλλος αυτό που θα το δώσει το περισσότερο πρεστίζ (όπως το ορίζει ο καθένας στο κεφάλι του),
Άλλος αυτό με τον περισσότερο εξοπλισμό,
Άλλος το πιο αξιόπιστο, άλλος το πιο οικονομικό αρχικά σε καύσιμα και μετά σέρβις ανταλλακτικά,
Άλλος αυτό που μπορεί με το καλύτερο διακανονισμό κοκ

Όλα αυτά είναι αυτονόητα αλλά πάλι κοινός παρανομαστής είναι η τιμή, συφωνω πάντα όμως ξεκινάς από το budget, αν υπήρχε ένα βασικό κριτήριο είναι η πρώτη ειλικρινή απαντηση που πρέπει να δώσεις στον εαυτό σου. Έχω τα χρήματα;

Για μένα το ZRV είναι μια κλάση πάνω από Tucson Tiguan 3008 CC κλπ ανεξάρτητα των επιμέρους λειτουργιων που προσφέρουν. Η αρχιτεκτονική κ μηχανική του είναι ανώτερη.

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Λεζάντα - μάρκα - image
Χώροι επιβατών - αποσκευών
Τεχνολογία - εξοπλισμός
Χώρα κατασκευής - ποιότητα - αξιοπιστία
Επιδόσεις - οικονομία καυσίμων

Φυσικά το βασικό είναι η τιμή και το αν μπορώ να το συντηρήσω, οπότε βάση αυτών διαλέγουμε από τα παραπάνω για να παινέψουμε ότι μπορούμε να αποκτήσουμε και θάβουμε ότι δεν μπορούμε.

Το βασικότερο η τιμή συμφωνώ 100%, για αυτό και άλλωστε το νήμα ξεθάφτηκε μετά την σημαντική μειώση τιμής

@tolisk20 said in HONDA Z-RV:

@czio said in HONDA Z-RV:

@tolisk20 said in HONDA Z-RV:

@chrisk6 said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Για τις αποσκευές υπάρχει λύση (π.χ. μπαγκαζιέρα), για τους επιβάτες τι κάνεις, που σε πολλά οχήματα δεν χωράς να περάσεις από την πόρτα, ιδίως στις πίσω θέσεις.

Το ZR-V δεν έιναι σε αυτήν την κατηγορία, είναι πολύ άνετο πίσω.

Και το HRV παντως που το ειχα δει και ηταν στα υποψηφια γι αγορα ειχε πολυ καλο χωρο πισω. Εκατσα σταυροποδι κανονικο με ρυθμισμενη στη θεση που οδηγω (δεν ειμαι και ντερεκι βεβαια 178 ) Και ο χωρος κατω απο τα καθισματα ικανος για 2 σακους παιδικους.

Ο χωρος αποσκευων ειναι μεγαλη κουβεντα γιατι δεν θελουν ολοι 500λτ για 1-2 μεγαλα ταξιδια καθε χρονο. Καπως πρεπει να συμβιβαστεις. Στη χειροτερη μπαγκαζιερα.
Αλλα να μην παρω αυτο που θελω για 1-2 φορες το χρονο αποκλειεται.

Μαλλον καπου εχουμε χασει το μπουσουλα οταν ψαχνουμε για ενα ευρυχωρο αυτοκινητο που θα εχει 500lt πορτπαγκαζ η θα εχει τον απλετο χωρο στις πισω θεσεις..για 1-2 φορες το χρονο
..για καποιον που παει συνεχεια ταξιδια με φιλους ναι μαζι του θα χρειαστει ενα ευρυχωρο αμαξι
Αναθεωρησα πολλα οταν ειδα φιλο με 2,02 υψος μαζι με την οικογενεια του με 2 μικρα παιδια σε κλιο..

Καλά τον είδες, δεν τον ρώτησες όμως

Τον ρωτησα και καναμε και συζητηση..ολα ειναι στο μυαλο..το ξαναγραφω για τους περισσοτερους που παμε 1-2-3 φορες το χρονο μεγαλο ταξιδι..οχι για ολους

Σαφέστατα υπάρχουν και οι εξαιρέσεις και συμφωνώ ότι ορισμένες φορές είναι και άποψη ζωής, εσένα πάντως δεν σε βλέπω με clio το τσίμπησες το Lexus

@tolisk20 said in HONDA Z-RV:

@chrisk6 said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Για τις αποσκευές υπάρχει λύση (π.χ. μπαγκαζιέρα), για τους επιβάτες τι κάνεις, που σε πολλά οχήματα δεν χωράς να περάσεις από την πόρτα, ιδίως στις πίσω θέσεις.

Το ZR-V δεν έιναι σε αυτήν την κατηγορία, είναι πολύ άνετο πίσω.

Και το HRV παντως που το ειχα δει και ηταν στα υποψηφια γι αγορα ειχε πολυ καλο χωρο πισω. Εκατσα σταυροποδι κανονικο με ρυθμισμενη στη θεση που οδηγω (δεν ειμαι και ντερεκι βεβαια 178 ) Και ο χωρος κατω απο τα καθισματα ικανος για 2 σακους παιδικους.

Ο χωρος αποσκευων ειναι μεγαλη κουβεντα γιατι δεν θελουν ολοι 500λτ για 1-2 μεγαλα ταξιδια καθε χρονο. Καπως πρεπει να συμβιβαστεις. Στη χειροτερη μπαγκαζιερα.
Αλλα να μην παρω αυτο που θελω για 1-2 φορες το χρονο αποκλειεται.

Μαλλον καπου εχουμε χασει το μπουσουλα οταν ψαχνουμε για ενα ευρυχωρο αυτοκινητο που θα εχει 500lt πορτπαγκαζ η θα εχει τον απλετο χωρο στις πισω θεσεις..για 1-2 φορες το χρονο
..για καποιον που παει συνεχεια ταξιδια με φιλους ναι μαζι του θα χρειαστει ενα ευρυχωρο αμαξι
Αναθεωρησα πολλα οταν ειδα φιλο με 2,02 υψος μαζι με την οικογενεια του με 2 μικρα παιδια σε κλιο..

Καλά τον είδες, δεν τον ρώτησες όμως