@fanis75 said in SUV/Crossovers Forum:
@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:
4η θέση: 3008. Μου είπε ότι προτιμάει το δικό μου από το καινουργιο.
Μακράν πιο ωραίο το δικό σου!! Το εχω γράψει πολλές φορές το καινούργιο είναι μια πολύ κακή αντιγραφή της Χ4. Πάρα είναι ογκώδες και μη αρμονική σχεδιάση.
Πρωτη φορά το είδα σήμερα σε μια διασταύρωση σε ένα ιδιαίτερο πράσινο μπεζ ανοικτό χρώμα, αν μη τι άλλο ξεχωρίζει πάντως
@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καλησπέρα και χρόνια πολλά!
Ερώτηση. Μετά από ταξίδι εθνική και πολλές αλλαγές λωρίδας κλπ βάζω δεξί φλάς και το φλάς πήγαινε με την διπλάσια συχνότητα απ' ότι κανονικα. Βάζω το αριστερό, κανονικά. Βάζω αλαρμ, κανονικα. Βάζω δεξί, παλι με διπλάσια συχνότητα. Σβήνω και ξαναδοκιμάζω σε λίγο, κανονικά.
Τί στο καλό; Τό χετε πάθει; Ετοιμάζεται να χαλάσει κατι;
Δεν κάηκε η λάμπα;
Είναι κατά βάση ηλεκτρικός κινητηρας με γεννήτρια βενζίνης αντί για τεράστιες μπαταρίες
@ss_76 said in HONDA Z-RV:
Πολύ καλό αυτοκίνητο αλλά λίγο αδιάφορο εξωτερικά. Αν θα επέλεγα την πλούσια έκδοση, θα ήταν για το Bose. Η επιλογή τετρακίνησης, θα ήταν τέλεια. Η Honda πάντα πλούσια εξοπλισμένη κι ο σαρακάκης τίμιος στην μη χρέωση χρωμάτων. Η Toyota με ψηλά τον αμανέ, δεν διαθέτει αυτοκίνητο χωρίς χρέωση χρώματος
Πιστεύω λόγω του ότι έχουν τεράστιες γραμμές παραγωγής με τεράστια ουρά λόγω ζήτησης, αν γινόταν αυτό θα τους ήταν ασύμφορο. Γενικά για τέτοιο μέγεθος το customisation είναι liability και για αυτό χρεώνουν τα δέοντα.
Η Honda δεν έχει αυτό το πρόβλημα σε τέτοιο βαθμό ίσως.
@supergeorge said in HONDA Z-RV:
@czio said in HONDA Z-RV:
@supergeorge said in HONDA Z-RV:
@czio said in HONDA Z-RV:
@supergeorge said in HONDA Z-RV:
Το έκανα σήμερα test drive.
Εξαιρετικό, όπως και το Civic για το οποίο έγραψα στο αντίστοιχο θέμα, καμία σχέση όμως οδηγικά με το Civic, η φυσική είναι φυσική και δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του.
Το μόνο blocker για μένα είναι το πορτ μπαγκαζ, αλλά όντως είναι μικρό ; Αν είχα μεγάλα παιδιά— όχι καρότσια δλδ, δεν θα με ένοιαζε τοσο…
Πάντως αν έπαιρνα αμαξι σήμερα παιζει να συμβιβαζόμουν… μόνο για το ZRV
Τεράστιο δεν είναι, αλλά δεν είναι και μικρό και το σημαντικότερο είναι το σχήμα του που είναι βολικό. Πρακτικά έχεις όλα τα λίτρα που αναφέρουν. Εμείς έχουμε τελειώσει με τα καρότσια, οπότε δε με προβληματίζει, μου αρκεί και με το παραπάνω.
Το Civic έχει και βέβαια και περισσότερα λίτρα, αλλά και καλύτερο σχήμα.
Το μόνο που με κρατάει είναι ο δίλιτρος κινητήρας, δεν μπορώ να χωνέψω ότι θα δίνω τζάμπα λεφτά και το μέλλον της Honda στην Ευρώπη, κυρίως το service δηλαδή.
Όντως έχει πολύ εργονομικό σχήμα και το άνοιγμα αρκετα ευρύ.
Μην σκας για τον φόρο, θα ρεφάρεις από την κατανάλωση και το πολύ καλό επιτόκιο.
Εχεις εικόνα για κόστος service? Ενδεικτικά το πρώτο, λάδια, φίλτρο και ότι άλλο συνεπάγεται βγαίνει πάνω από 350;
Πράγματι το επιτόκιο είναι πολύ καλό, αν πάμε σε Toyota θα τα δώσουμε στην τράπεζα.
Για το service δες εδώ:
https://forum.4troxoi.gr/topic/92898/honda-civic-fe-fl-2021-forum/1212?_=1741718470478
Έδωσε 220€ εκ των οποίων τα 100€ ήταν φίλτρα.
Καλά είναι, στο Tucson 270 μου βγήκε
@supergeorge said in HONDA Z-RV:
@czio said in HONDA Z-RV:
@supergeorge said in HONDA Z-RV:
Το έκανα σήμερα test drive.
Εξαιρετικό, όπως και το Civic για το οποίο έγραψα στο αντίστοιχο θέμα, καμία σχέση όμως οδηγικά με το Civic, η φυσική είναι φυσική και δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του.
Το μόνο blocker για μένα είναι το πορτ μπαγκαζ, αλλά όντως είναι μικρό ; Αν είχα μεγάλα παιδιά— όχι καρότσια δλδ, δεν θα με ένοιαζε τοσο…
Πάντως αν έπαιρνα αμαξι σήμερα παιζει να συμβιβαζόμουν… μόνο για το ZRV
Τεράστιο δεν είναι, αλλά δεν είναι και μικρό και το σημαντικότερο είναι το σχήμα του που είναι βολικό. Πρακτικά έχεις όλα τα λίτρα που αναφέρουν. Εμείς έχουμε τελειώσει με τα καρότσια, οπότε δε με προβληματίζει, μου αρκεί και με το παραπάνω.
Το Civic έχει και βέβαια και περισσότερα λίτρα, αλλά και καλύτερο σχήμα.
Το μόνο που με κρατάει είναι ο δίλιτρος κινητήρας, δεν μπορώ να χωνέψω ότι θα δίνω τζάμπα λεφτά και το μέλλον της Honda στην Ευρώπη, κυρίως το service δηλαδή.
Όντως έχει πολύ εργονομικό σχήμα και το άνοιγμα αρκετα ευρύ.
Μην σκας για τον φόρο, θα ρεφάρεις από την κατανάλωση και το πολύ καλό επιτόκιο.
Εχεις εικόνα για κόστος service? Ενδεικτικά το πρώτο, λάδια, φίλτρο και ότι άλλο συνεπάγεται βγαίνει πάνω από 350;
@supergeorge said in HONDA Z-RV:
Το έκανα σήμερα test drive.
Εξαιρετικό, όπως και το Civic για το οποίο έγραψα στο αντίστοιχο θέμα, καμία σχέση όμως οδηγικά με το Civic, η φυσική είναι φυσική και δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του.
Το μόνο blocker για μένα είναι το πορτ μπαγκαζ, αλλά όντως είναι μικρό ; Αν είχα μεγάλα παιδιά— όχι καρότσια δλδ, δεν θα με ένοιαζε τοσο…
Πάντως αν έπαιρνα αμαξι σήμερα παιζει να συμβιβαζόμουν… μόνο για το ZRV
Ρε σεις, ο αυτόματος κλιματισμός στο Tucson NX4 είναι ό,τι πρέπει, ειδικά άμα ταξιδεύεις με την οικογένεια και θες την καμπίνα top. Το Auto Defog που ξεθαμπώνει το τζάμι μόνο του όταν γίνεται μούσκεμα είναι σωτήριο για βροχερές μέρες που είμαστε όλοι μέσα και θέλουμε να βλέπουμε μπροστά. Το Auto Dehumidify πάλι κρατάει τον αέρα φρέσκο και στεγνό, οπότε δεν μυρίζει κλεισούρα ακόμα κι αν είμαστε ώρες στο δρόμο. Και τα δύο παίζουν με το AUTO κουμπί, το πατάς και ξενοιάζεις. Για μένα, αυτά τα δύο είναι must για άνετα και safe ταξίδια!
Τώρα αν δεν έχουν καμία σχέση αυτά με τον αυτόματο κλιματισμό να με συμπαθάτε 
Απλά σκέφτομαι αν είναι να πάω σε manual στη limited θα βγω στις 34000
33000 το mt limited
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Δεν ξερω αν εχουν και τοση σημασια αυτα τα 2 λιτρα γιατι πχ εγω το προοριζω αποκλειστικα για εκτος πολης ή ενδεχομενως πολυ περιορισμενα μεσα σε αυτη.
Στα 40000 του plug in δε φτανω με τιποτα.
Η αληθεια ειναι πως κοιταω την πολυ base εκδοση premium mhev 160ps manual αλλα με προβληματίζει ιδιαίτερα οτι βλεπω πως εχει μηχανικο air condition και οχι αυτοματο κλιματισμο.
Θα το θεωρουσατε μεγαλο deal braker?
Εγω θα πηγαινα limited και πάνω, είναι βλακεία που λείπει το clima για μένα. Θα κοιτούσα και άλλο αυτοκίνητο αν το 30k είναι ταβάνι
Κοιταζω το qq που βγαινει σε πολυ δυνατη τιμή στα 28000 με το κλειδι στο χερι.
Γιατι πας απευθειας στη limited; Θεωρεις πως και η distinctive εχει ελλειψεις;
Η distinctive του FL είναι η premium του pre FL.
Πιστεύω ότι αδικείται το αμάξι σε χαμηλότερες εκδόσεις — μοιάζει λειψό.
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Δεν ξερω αν εχουν και τοση σημασια αυτα τα 2 λιτρα γιατι πχ εγω το προοριζω αποκλειστικα για εκτος πολης ή ενδεχομενως πολυ περιορισμενα μεσα σε αυτη.
Στα 40000 του plug in δε φτανω με τιποτα.
Η αληθεια ειναι πως κοιταω την πολυ base εκδοση premium mhev 160ps manual αλλα με προβληματίζει ιδιαίτερα οτι βλεπω πως εχει μηχανικο air condition και οχι αυτοματο κλιματισμο.
Θα το θεωρουσατε μεγαλο deal braker?
Εγω θα πηγαινα limited και πάνω, είναι βλακεία που λείπει το clima για μένα. Θα κοιτούσα και άλλο αυτοκίνητο αν το 30k είναι ταβάνι
Πάραυτα το hev είναι ένα upgrade του tucson mhev, ok δεν συγκρίνεται με τους θεούς της hybrid tech Honda, toyota), θα δώσεις χρήματα παραπάνω για να σου καίει 2 λίτρα λιγότερο μεγαλύτερη ροπή ιπποδύναμη, καλύτερο τιμονι και ότι συστήματα έρχονται μαζί. Fair enough for me.
@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Εν τω μεταξύ, τα πιο συμφέροντα είναι τα PHEV. Με την έκπτωση των 6.000 €, πέφτει κάτω από τα 40 χιλιάρικα.
Σε είχα διαβάσει για το phev, μου είχε κανει εντύπωση ότι βγαίνει με καλύτερη κρεμαγιέρα που κανει το τιμόνι του από τα πιο τοπ της κατηγοριας
@supergeorge said in Honda Civic:
Το έκανα σήμερα test drive, έκδοση advance (η μεγαλύτερη).
Ενθουσιάστηκα με το σύνολο.
Χώροι εξαιρετικοί, καθίσματα το ίδιο, βγήκα μετά από 40 λεπτά ατσαλάκωτος.
Αυτό που με ενθουσίασε είναι ότι μπορείς να το ευχαριστηθείς και μέσα στην κίνηση κινούμενος άνετα, αναπαυτικά και με μηδενική κατανάλωση, αλλά αν θελήσεις μπορείς να το "πατήσεις" και να έχεις ένα άλλο πρακτικά αυτοκίνητο.
Το τιμόνι το περίμενα ελαφρύτερο, όπως και την ανάρτηση λιγότερο σφιχτή. Φαίνεται ότι είναι φτιαγμένο για το ζορίσεις.
Ο ψεύτικος ήχος και οι αλλαγές ταχυτήτων ακούγονται απόλυτα αληθινά, μου άρεσαν αν και ήξερα ότι βγαίνουν από τα ηχεία.
Η σύζυγος ενθουσιάστηκε.
Το μόνο που με δυσκόλεψε μέσα στα στενά είναι το πλάτος του αυτοκινήτου, αλλά με τόσους αισθητήρες περιμετρικά νομίζω δεν αποτελεί πρόβλημα (το τυχαίο πάρκινγκ βέβαια είναι πρόβλημα).
Είχα επισκεφτεί την έκθεση και το Σάββατο, όπου μας είχε εξυπηρετήσει ένας αγενέστατος και απρόθυμος κύριος. Σήμερα ομολογώ ότι η αντιμετώπιση ήταν εκ διαμέτρου αντίθετη. Εξαιρετικός ο πωλητής (αν και εγώ ήξερα περισσότερα για το αυτοκίνητο
)
Την άλλη εβδομάδα θα κάνω test drive και το ZRV, στο οποίο μάλλον θα καταλήξουμε αν πάμε σε Honda (αν και καρδιά μου λέει Civic).
Ζηλεύω, εχεις 2 εξαιρετικές επιλογές
Συμφωνώ, όλοι τους –Κούλης, Άδωνις, Βορίδης, Φλωρίδης, Χρυσοχοΐδης– είναι άθλια υποκείμενα που έπρεπε να μας έχουν απαλλάξει από την παρουσία τους. Η τσίπα λείπει από την Ελλάδα 2.0, και δεν περιμένω τίποτα από δαύτους. Η αντιπολίτευση, δυστυχώς, ούτε απειλή είναι γι’ αυτούς ούτε φάρμακο για μας – χαμένη κι αυτή. Πρέπει να ανασυγκροτηθούμε, να τα ζυγίσουμε όλα από την αρχή.
Ίσως το μοναδικό αυτοκίνητο που δεν θα είχα κανένα ενδοιασμό να το αγοράσω αν είχα το μπατζετ!
Φίλε, έχεις δηλώσει αστυνομικός σωστά;. Θα έπρεπε να είσαι το πρώτο παράδειγμα ψυχραιμίας και σωστής συμπεριφοράς. Αντί να ασχολείσαι με το αυτοκίνητο και να εκδικείσαι με μικροπρέπειες, καλύτερα να δεις έναν οικογενειακό σύμβουλο. Η συμπεριφορά σου είναι απαράδεκτη και το χειρότερο είναι ότι δεν το καταλαβαίνεις. Το να εκθέτεις τα οικογενειακά σου και να διαπομπεύεις τη μάνα του παιδιού σου στον κοινωνικό σας κύκλο δείχνει πολύ χαμηλό επίπεδο. Σκέψου τι παράδειγμα δίνεις στο παιδί σου με αυτή τη συμπεριφορά.
@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):
Το QQ δευτεραντζά; Ε όχι
Τα κορεάτικα λέει όχι το QQ
Το Tucson δεν ξεχειλίζει από ποιότητα σε σύγκριση με ένα BMW ή Tiguan του '25, ουτε στρίβει οπως ένα 3008, ούτε και συνηθίζεται ως ταξικό status symbol, αλλά σίγουρα έχει μεγαλύτερους χώρους από το QQ, περισσότερη ιπποδύναμη με 5ετή εγγύηση και επιπλέον ότι ήθελα να αποφύγω οτιδήποτε μηχανικό made in Europe σε αυτό το budget. Επίσης, στην τετρακίνηση τα πηγαίνει εξαιρετικά, αλλά είχα περιορισμένο budget (δεν το πήρα leasing).
Όπως καταλαβαίνεις, I got your point και συμφωνώ, αλλά το 'δευτεράντζα' είναι too much και δεν βοηθά στο να κάνουμε κουβέντα, άσχετα αν στο τέλος πήγες να το μετριάσεις.