Posts made by creative

@criuser said in Renault Captur II:

Με το ντίζελ για 700 χλμ θα είχα κάψει 60 ευρώ με το αυτόματο.

Το χειροκίνητο θα ήταν κανένα τάλιρο λιγότερο.

Α είναι και σε προσφορά τώρα από 22-26000 ανάλογα με τις 4 εκδόσεις που έχει.

Και γρήγορο.

Για την βενζίνη τα λες σωστά.

Σε ποιό όχημα αναφέρεστε;

Τα ντίζελ έχουν τα θεματάκια τους, αν δεν απατώμαι.

Χρειάζονται adblue, άρα επιπλέον κόστος.

Η τιμή του ντιζελ αυξομειώνεται όπως της βενζίνης και σε κάθε περίπτωση είναι περισσότερη από το υγραέριο.

Θέλει ακριβότερη συντήρηση.

Αν μπει νοθευμένο ντίζελ, χρειάζεται δαπανηρή επισκευή, ενώ το υγραέριο δεν επιδέχεται νόθευσης.

Δεν μπαίνουν δακτύλιο και πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας.

Με ντίζελ 700χλμ-60Ε, με υγραέριο περίπου 51Ε, άρα 9Ε διαφορά .

Αυτά μπορώ να σκεφτώ προς το παρόν.

Αν κάνω κάπου λάθος με διορθώνετε.

@lap said in Renault Captur II:

Τζάμπα διακοπές

Αναφορικά με τα καύσιμα ναι, διότι το όλο κόστος ήταν 960Ε οπότε σχεδιάζουμε του χρόνου (αν είμαστε καλά βέβαια) να επιλέξουμε all inclusive που θα μας βγει φθηνότερα.

Σχετικά με την οικονομία και το τι όχημα επιλέγουμε:

Είχα ένα clio του 2006 εκείνη την εποχή ήμουν ένα άτομο και η βενζίνη δεν κόστιζε κοντά στα 2Ε.

Ήρθε το 2022 και με 4 άτομα οικογένεια το clio του 2006 δεν ανταποκρινόταν στις ανάγκες μας ακόμη και με μπαγκαζιέρα 420 λίτρων και η βενζίνη μου κόστιζε περίπου 150-200Ε το μήνα.

Από τις πολλές επιλογές που είχαμε για μεγαλυτερο όχημα η επιλογή έγινε για το captur LPG, λόγω χώρων και λόγω τρελής οικονομίας, bonus οτι δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας (255Ε/έτος) και μπαίνω στο δακτύλιο.

Να αναφέρω ότι σε πρόσφατο ταξίδι διακοπών στο νομό Μαγνησίας, το captur ήταν γεμάτο με 2 γονεις μπροστά, 2 παιδιά πίσω (7 και 2 ετών) με τα καρεκλάκια τους, 4 βαλίτσες καμπίνας στο χώρο αποσκευών, τσάντες, τσαντάκια, κτλ στα πόδια των 3 επιβατών και την μπαγκαζιέρα των 420 λίτρων γεμάτη.

Τα έξοδα για 2 γεμίσματα (να πάμε και να επιστρέψουμε) με υγραέριο ανήλθαν στο απίστευτο ποσό των 47Ε, ενώ τα διόδια κόστισαν 41Ε.

Το ταξίδι έγινε στην εθνική, με ταχύτητα 120 χ.α.ώ, λόγω και της μπαγκαζιέρας που δίνει όριο 130 χ.α.ώ. και μέση κατανάλωση περίπου 9 - 9,7λίτρα/100 χλμ.

Για σύγκριση το ίδιο ταξίδι με το clio, με τις ίδιες συνθήκες μου κόστισε πέρισυ σε βενζίνη 140Ε.

Οπότε τί ακριβώς ψάχνουμε να λέμε τώρα;

Οκ, κατανοώ ότι εδώ μπορεί να υπάρχουν μπρούκλιδες που φυσάνε το χρήμα και δεν έχουν πρόβλημα να πληρώνουν 100 και 200 και 300Ε το μήνα για να έχουν το Χ όχημα με βενζίνη και να γουστάρουν το γκάζι με τα 200 άλογα, εννοείται ότι δεν κάνω έλεγχο στην τσέπη του καθενός, όμως στη δική μου περίπτωση το captur με καλύπτει απόλυτα και για τις οικογενειακές και για τις προσωπικές μετακινήσεις.

Αν έχετε να προτείνετε κάποιο άλλο όχημα στα 27.000Ε άντε 30.000Ε με τέτοια οικονομία που μου κάνει το (εργοστασιακό, έτσι; ) υγραέριο στο captur, να το συζητήσουμε.

Αλλά μην μου πείτε ότι πχ το T-Roc "τραβάει" περισσότερο, έχει ρεπρίζ και πιάνει τα 0-100 σε 9'' διότι και εγώ θα σας ρωτήσω πόσο σας κοστίζει το μήνα και το χρόνο η βενζίνη σας;

Σε ό,τι αφορά εμένα η επιλογή είναι καθαρά η οικονομία, σε άλλους μπορεί να είναι η επιτάχυνση και η "αισθηση", οκ, δεκτό δεν το συζητώ, αλλά όλα πληρώνονται και εμένα δεν μου περισσεύουν.

Χωρίς παρεξήγηση.

@marc-s110l said in Renault Captur II:

Καλησπέρα
Είμαι μεταξύ Captur και T roc και τα 2 βενζίνη. Νομίζω το captur φοράει τον 140αρι σωστά?
Και τα 2 manual..
Το T roc με τον 1,5
Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη
Ευχαριστώ πολύ

Το Captur έχει κινητήρα 1000 cc όπου στις εκδόσεις με καύσιμο μόνο βενζίνη αποδίδει 90hp και στις εκδόσεις με υγραέριο + βενζίνη αποδίδει 100hp (όταν ο οδηγός επιλέγει από τα 2 καύσιμα το υγραέριο).

Αν έχετε ως πρωταρχικό σκοπό την οικονομία επιλέγετε με κλειστά μάτια Captur LPG έχοντας υπόψιν ότι πχ εγώ γεμίζω τη δεξαμενή LPG με 20Ε σχεδόν (εννοείται ότι υπάρχει η δυνατότητα να το γυρίσετε σε βενζίνη καθώς έχει 2 δεξαμενές καυσίμων).

Bonus ότι δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας (ακόμη περισσότερη μείωση κόστους χρήσης) και κυκλοφορεί ελεύθερα στον δακτύλιο.

Επίσης το Captur έχει πιό "φρέσκια" και "ντιζαϊνάτη" σχεδιάση, μέσα-έξω, σε σχέση με το TRoc (σχετικά υποκειμενικό αυτό διότι υπάρχει κόσμος που επιλέγει "σίγουρες" σχεδιάσεις, κλασσικές, όπως του TRoc).

Από χώρους είναι σχεδόν το ίδιο, αν και το Captur έχει το επιπλέον προσόν ότι το πίσω κάθισμα μετακινείται 16cm οπότε μεγαλώνει η χώρος αποθήκευσης εις βάρος του χώρου των ποδιών των πίσω επιβατών, αλλά αν είναι μικρά παιδιά αυτό δεν παίζει μεγάλο ρόλο.

Επιπλέον έχει και αεραγωγούς πίσω στο "τούνελ" των ταχυτήτων ώστε να διοχετεύεται και εκεί ζεστός/κρύος αέρας από τον κλιματισμό.

Νομίζω επίσης ότι το Captur δίνει χωρίς επιπλέον χρέωση κάποια "εξτρα" που στο TRoc πληρώνονται, πχ φυμέ παράθυρα στις πίσω πόρτες και στο χώρο αποσκευών, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρονικό κλειδί και κουμπί εκκίνησης κτλ -ψάξτε το λίγο στις λεπτομέρειες.

Στον παρακάτω σύνδεσμο μπορείτε να δείτε περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες.

https://www.renault.com.gr/cars/captur/overview.html

Γνωρίζει κάποιος γιατί αυτόν τον καιρό έχει αυξηθεί το υγραέριο κίνησης και από 0,595 που ήταν πριν λίγες ημέρες έχει φτάσει στα 0,690-0,750;

Υποτίθεται το καλοκαίρι δεν χρησιμοποιείται πολύ το υγραέριο όπως το χειμώνα λόγω χρήση στη θέρμανση και άρα η ζήτηση είναι μειωμένη...

@yem said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

Θέλω να βάλω μπάρες οροφής για να βάλω την μπαγκαζιέρα που μου έμεινε από το Clio.

Ρώτησα την αντιπροσωπεία μου είπαν 295,40Ε, χωρίς τοποθέτηση.

Ρώτησα γνωστό πολυκατάστημα εμπορίας ειδών αυτοκινήτου και μου είπαν μπάρες μάρκας Totus

159,95Ε χαλυβας

195E αλουμινιου

+30Ε αντικλεπτικές κλειδαριες

Τοποθέτηση δωρέαν.

Τί προτείνετε;

Έχεις ράγες στην οροφή?

Οι γνήσιες RENAULT μπάρες είναι για 75 κιλά η οροφή είναι φτιαγμένη για 80κιλα.

Τις Totus δεν τις ξέρω, στο Club του FB έχουν έκπτωση σε site που έχει τις menabo που σαν σχέδιο είναι συμπαθητικό.

Υπάρχουν και οι Thule που είναι τοπ αλλά κοστίζουν πολύ.

Σε low budget Θα βρεις τις hermes αλουμινενιες μαζί με 2 βάσεις ποδηλάτων στα 200€.

Η Thule και η Renault σηκώνουν το περισσότερο βάρος και έχουν το ποιο όμορφο οπτικό αποτέλεμα, αν η χρήση που θα κάνεις αξίζει τότε πας σε αυτές αλλιώς στις άλλες 2.

https://forum.4troxoi.gr/topic/65657/node-65657/19?_=1689684281389

Το αυτοκίνητο δεν έχει τις μπάρες οροφής από το εργοστάσιο, αυτές που είναι παράλληλα με τις πόρτες.

Πρέπει να βάλω τις μπάρες που είναι παράλληλες με τους τροχούς για να μπει εκεί μια μπαγκαζιέρα που έχω 420λτ από το Clio παλαιότερα.

Η μάρκα που μου είπαν είναι CAM-TOTUS που τις είχα και στο Clio αλλά τις χαλύβδινες με την επένδυση ελαστικού.

Βασικά τα θέλω για ταξίδια που πρέπει να βάζω στην μπαγκαζιέρα όλα αυτά που δεν χωράνε στο χώρο αποσκευών, ομπρέλα, παρκοκρέβατο με το στρώμα του, 1-2 βαλίτσες/σακβουαγιάζ κτλ.

@pp said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

Θέλω να βάλω μπάρες οροφής για να βάλω την μπαγκαζιέρα που μου έμεινε από το Clio.

Ρώτησα την αντιπροσωπεία μου είπαν 295,40Ε, χωρίς τοποθέτηση.

Ρώτησα γνωστό πολυκατάστημα εμπορίας ειδών αυτοκινήτου και μου είπαν μπάρες μάρκας Totus

159,95Ε χαλυβας

195E αλουμινιου

+30Ε αντικλεπτικές κλειδαριες

Τοποθέτηση δωρέαν.

Τί προτείνετε;

Ο χάλυβας σκουριάζει και είναι πιο βαρύς.
Άρα πας σε αλουμίνιο και κλειδαριές.

Μου είπαν οτι οι χαλύβδινες έχουν επένδυση πλαστικό (υποθέτω θα είναι σαν τις άλλες που είχα στο Clio) και υποθέτω μπαίνουν και βγαίνουν μετά.

Στο Clio τις είχα μόνιμα.

Το αλουμίνιο είναι υλικό αντοχής από άποψη σκληρότητας;

Θυμάμαι στις παλιές μπάρες που είχα, το πλαστικό τους περίβλημα είχε ζοριστεί από το σφίξιμο που έκανα στα "δεσίματα" της μπαγκαζιέρας.

Θέλω να βάλω μπάρες οροφής για να βάλω την μπαγκαζιέρα που μου έμεινε από το Clio.

Ρώτησα την αντιπροσωπεία μου είπαν 295,40Ε, χωρίς τοποθέτηση.

Ρώτησα γνωστό πολυκατάστημα εμπορίας ειδών αυτοκινήτου και μου είπαν μπάρες μάρκας Totus

159,95Ε χαλυβας

195E αλουμινιου

+30Ε αντικλεπτικές κλειδαριες

Τοποθέτηση δωρέαν.

Τί προτείνετε;

@cdim said in Renault Captur II:

Καλησπέρα σε ολους.

Εκανα προσφατα ενα test drive στην εκδοση LPG σε οχημα που μολις ειχε εισαχθει. Ολα καλα στο td, παρολα αυτα νιωθω οτι σε ταχυτητες απο 110 και πανω αρχισε να κανει εναν αεροδυναμικο ηχο απο μπροστα που με ξενισε καπως. Ενω τα επιπεδα ηχομονωσης σε σχεση με το Corsa D που εχω ειναι σαφως καλυτερα, νιωθω οτι οντως ηταν πιο θορυβωδες στον αυτοκινητοδρομο.

Εχει κανενας αλλος αντιμετωπισει τετοιο θεμα? Είναι κατι που μπορει να διορθωθεί με τετοιο τροπο? Ειναι πολυ κριμα να παιρνεις καινουριο αμαξι και να μην ξερεις τι θα σου ερθει στο τελος. Βλεπω αλλους στο thread να λενε για μηδεν ηχους και μου κανει πολλη εντυπωση. Ειμαι ετσι κι αλλιως σε σημειο που δεν ξερω αν με συμφερει να περιμενω το facelift.

Έχω κάνει περίπου 3800χλμ από τον Ιανουάριο που το πήρα (έκδοση Dynamic LPG) και δεν έχω ακούσει κανένα θόρυβο ούτε σε πορεία πόλης, ούτε σε Αττική Οδό, ούτε σε εθνική.

Σε σχέση με το Clio 2006 1.4/100HP που είχα η φασαρία του Clio πάνω από τα 100χ.α.ω. ήταν χαρακτηριστική, ενω τό Captur πολύ ήσυχο.

Το μόνο που έχω παρατηρήσει μέχρι τώρα (και θα το αναφέρω στο service) είναι ότι κάτω από τον συνοδηγό υπάρχει ένα πλαστικό σαν "καπάκι", μέρος της κάτω πλαστικής "ποδιάς" υποθέτω, που είχε φύγει από τα κουμπώματά του και σαν να κρεμόταν.

Το ψιλοέβαλα στη θέση του, αλλά προφανώς θέλει να σηκωθεί το όχημα και να το δει τεχνικός από κάτω για να το κουμπώσει σωστά.

Κατά τα λοιπά θόρυβοι αεροδυναμικοί, κύλισης, κινητήρα δεν υπάρχουν, σε φυσιολογικές συνθήκες, παρά μόνο ακούγεται να γουργουρίζει ο κινητήρας όταν τον ζορίζω πριν αλλάξω ταχύτητα.

Και όπως λέει ο φίλος προηγουμένως με το Rive Gauche, τρελή οικονομία, προχθές γέμισα 32λτ με 19,57Ε

@lexota said in Το νέο Renault Rafale:

Μπροστά Peugeot και πίσω Skoda Enyaq coupe.

Η Renault ισχυρίζεται ότι τα πλάγια μπροστά φώτα είναι το σήμα της μάρκας σε αφαιρετικό σχήμα.

Για το πίσω δεν είπαν κάτι, αλλά και τα 3 μοντέλα έχουν παρόμοιο σχεδιασμό.

Αναδημοσίευση από αλλού.
Η πρώτη αντίδραση "πωωωω τί τέλειο σχεδιασμό του έδωσαν".
Μετά διαβάζω παρακάτω ότι θα είναι σε κατηγορία πάνω από το (ήδη ακριβό) Austral και ένα δάκρυ κύλησε....

https://www.topgeargreece.gr/news/1003584/to-neo-renault-rafale-einai-ena-coupe-suv-300-ippon/

@yem said in Renault Captur II:

@creative το eco το μόνο που κάνει είναι να κάνει ποιο νωχελικό το γκάζι , έτσι ανεβάζει ποιο αργά στροφές .Για να γίνει οικονομία πρέπει και εσύ να μάθεις να συμβαδίζεις το βύθισμα του πεντάλ -αργά και σταθερά - αν πατάς πολύ γκάζι το eco θα πάει χαλαρά πάλι και εσύ θα καις λίγο παραπάνω !
Η κατανάλωση του τριπ είναι λίγο ποιο πάνω απο την πραγματικότητα .
Η κατανάλωση μου ειναι 9λ ΑΛΛΑ αν κάνω μόνο μικρές αποστάσεις με κρύο μοτέρ σε κίνηση και με πολλές στάσεις και φανάρια τότε θα πάω και 12λ.

@akis3 Πολλά γίνονται ίσως και να είναι ελλαττωματικό σαν ανταλλακτικό .
Ελπίζω μια απλή ρύθμιση θα είναι και γνώμη μου να πας να ρωτήσεις στην αντιπροσωπεία αν έχουν εκπαιδευμένο τεχνικό για lpg αλλιώς πήγαινε το σε κάποιον εξωτερικό εγκαταστάτη που αυτές τις ρυθμίσεις τις έχει για πρωινό πριν τον καφέ.

Ειμαι πολύ προσεκτικός στο γκάζι, αλλάζω ταχύτητα σχεδόν οταν το δείχνει η ένδειξη, στο "πράσινο φύλλο" δεν θυμάμαι ποτέ να το έχω "ξεθωριάσει", αφήνω το γκάζι με ταχύτητα μέσα σε κατηφόρες και πριν σταματήσω σε φανάρι και γενικά προσέχω.
Ελπίζω ότι συμβαίνει αυτό που αναφέτε, ότι το trip computer δείχνει κάτι παραπάνω.
Γενικά με ένα γέμισμα γύρω στα 25-27λτ βγάζει γύρω στα 270-290χλμ.

@akis3 said in Renault Captur II:

Επανέρχομαι για το ντεπόζιτο του υγραερίου.
Με τα 40 λίτρα υγραερίου το αμάξι έκανε 465 χλμ, που σημαίνει μια κατανάλωση 8.6 λίτρα κάτι που είναι φυσιολογικό. Σήμερα γέμισε με 39 λίτρα σε εταιρικό Έκο αυτή την φορά..
Αρχίζω να πιστεύω ότι τελικά παίρνει τόσα λίτρα αλλά γιατί όλοι εσείς οι παλιοί κάτοχοι δεν έχετε βάλει ποτέ τόσα πολλά λίτρα;;;

Η δεξαμενή έχει ονομαστική χωρητικότητα 40λτ, αλλά για λόγους ασφαλείας παίρνει 32.
Έχω γεμίσει 8 φορές μέχρι τώρα (ελάχιστα πανω από 3000χλμ) και ποτέ δεν πήρε υγραέριο παραπάνω από 30λτ.

Υποθέτω, όπως αναφέρουν και οι προηγούμενοι, ότι αυτά τα -8λτ είναι για λόγους ασφαλείας, οπότε αν έχετε παρατηρήσει ότι σας βάζουν 40λτ είτε σας κλέβουν (οπότε αλλάξτε βενζινάδικο) είτε υπάρχει πρόβλημα με τη δεξαμενή σας (οπότε πηγαίνεται άμεσα από εκεί που το αγοράσατε να το ελέγξουν και κάνουν τις ρυθμίσεις που πρέπει).

Είστε τυχερός που έχετε 8,6λτ κατανάλωση, εμένα (αν και το οδηγώ πάντα στο eco και με πολύ προσοχή και ελαφρύ γκάζι) μου βγάζει στην καλύτερη 9,8 και συνήθως 10,2-10,6 ιδιαίτερα αν βάζω και κλιματισμό.

Βέβαια θα μου πείτε με κόστος υγραερίου 0,68 δεν έχει και μεγάλο νόημα η "οικονομία καυσίμου", αλλά σε κάθε περίπτωση το προσπαθώ.

@monman2 said in Renault Captur II:

Η υγραεριοκίνηση εχει δυο -τρία μεγάλα μειονεκτήματα , εσείς επειδή έχετε εργοστασιακό σύστημα έχετε μόνο ενα την έλλειψη συστήματος εισροών -εκροών οπότε μια στο τόσο θα έχετε κάποια δυσάρεστα.

Που το βρίσκετε 0,60 το αέριο; εχω κοντά στο σπίτι μου απο τα φθηνότερα της Θεσσαλονίκης το εχει 0.795 , συγκριτικά την βενζίνη 1,768 ,σημερινές τιμές .

Μπορείτε να αναφέρετε αυτά τα μειονεκτήματα;
Με ενδιαφέρει το θέμα.

Σήμερα έβαλα 27,2 λτ με 0,685Ε/λτ και έδωσα 18,64Ε, αστείο κόστος σε σχέση με αυτό που έδινα για βενζίνη με το Clio του 2006.

Γενικά βάζω σε 2-3 εταιρείες (BP, ETEKA, AEGEAN) που βρίσκω στο δρόμο μου και μέχρι τώρα δεν έχω παρατηρήσει πρόβλημα ούτε σε ποσότητα, ούτε σε ποιότητα δηλαδή να έχει κάποιο θέμα ο κινητήρας.

Έχω παρατηρήσει ότι το υγραέριο ακριβαίνει τους χειμωνιάτικους μήνες και γίνεται φτηνότερο όταν πιάνουν οι ζέστες, υποθέτω για ευνόητους λόγους.

Χρησιμοποιώ αυτό το site που δείχνει τιμές για όλα τα καύσιμα σε όλη τη χώρα, είναι απλούστατο στη χρήση, το έχω βρει αξιόπιστο και σας το συνιστώ, αν δεν το γνωρίζετε.

https://fuelgr.gr/web/

@yem said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

αλλά βάζουν αέρα στη δεξαμενή, έτσι δεν είναι;

Νομίζω ότι βάζουν βιομηχανικό υγραέριο αντί κίνησης . Δεν ξέρω αν έχει διαφορά στην ποιότητα ή στην καθαρότητα ή στην αναλογία βουτανίου / προπανίου .

Στα 0,60 λεπτά /λίτρο τί να ασχοληθεί ο βενζινάς να κλέψει? Πόσο ποιό φτηνά να είναι τα άλλα μείγματα ?
Εκεί που κλέβουν σίγουρα είναι το κράτος αφού δεν κρατάνε εισροών εκροών στο Lpg

Πάντως πληρώνω με πιστωτική και ζητάω και απόδειξη, την οποία σκανάρω με το app "apodeixi" και σε όλες τις περιπτώσεις μου εμφανίζει ότι είναι όλα οκ

@yem said in Renault Captur II:

Τα λαμπάκια είναι άσχετο γεγονός με το ότι γέμισες σε κλέφτη.
Μου έχει τύχει στα 3 χρόνια 2-3 φορές να ανάβει σαν ένδειξη άδειο ενώ το είχα γεμίσει, έσβησαν τα λαμπάκια με την πρώτη επανεκκίνηση.
Εμένα η κατανάλωση μετά από 25.000 έχει κλειδώσει στο 9/100 90% πόλη, αν μπλέξεις μόνο Αττική θα είσαι 10-11, αν κάνεις και λίγα χλμ περιφερειακό βλέπεις εύκολα 8αρια .
Το φόρτε του είναι το ρολαρισμα σε επαρχιακό εκεί πραγματικά πας τσάμπα.
Αααα. Οδήγηση εδώ και 2 χρόνια στο normal Και το τελευταίο χρόνο χωρίς καμία διάθεση οικονομίας ούτε σε εθνική ούτε μέσα στην πόλη.

Έχω κάνει 6 γεμίσματα προς το παρόν, γύρω στα 2800χλμ και έχω πιάσει κατανάλωση 9,8 με 90% εντός Αθηνών.

Στην Εθνική σε ταξίδι (είχα γράψει παλαιότερα) πολύ χαμηλή κατανάλωση με ταχύτητα 120χ.α.ω.

Βάζω υγραέριο μόνο σε 2-3 πρατήρια (ΕΤΕΚΑ-ΒΡ) και προς το παρόν δεν με έχουν κλέψει στο γέμισμα.

Υποθέτω ότι δεν γίνεται κλέψιμο στην ποιότητα του καυσίμου, αλλά βάζουν αέρα στη δεξαμενή, έτσι δεν είναι;

@akis3 said in Renault Captur II:

Η κατανάλωση που είδα είναι από 8,5 μέχρι 9.1 που δείχνει τώρα. Ποτέ δεν μου έδειξε τόσο πολύ. Εννοείται στο eco δεν το γυρίζω ποτέ. Άντε να το έχω γυρίσει μέσα στην πόλη της Θεσσαλονίκης για καμμία 5-10 χλμ max. Τα χλμ όμως που έγιναν είναι κατά 60-70% έξω από πόλη και όλα με όριο τις 3000 στροφες και μέγιστη ταχύτητα τα 130. λογικά και εσύ τόσο το πήγαινες και δεν μπορώ να καταλάβω πως έγραψες τόσο. Μιλάμε για Αθήνα σε μποτιλιαρισμα;;;; Πάντως ήρθε η ώρα να δουλέψει το sport λίγο παραπάνω και θα δούμε τι θα γράψει . Μην τους ακούς εδω μέσα, εγώ ξέρω ότι το sport έχει μεγάλη διαφορά και το αμάξι δίνει γκάζια...?(προερχομαι από golf 75 αλόγων) 🤫

Η οδήγηση είναι πάντα στο eco, πάντα με αλλαγές ταχύτητας σχεδόν ταυτόχρονα με την αλλαγή της ένδειξης αλλά στην κίνηση της Αθήνας με χαμηλές ταχύτητες, οπότε το λιγότερο που έχω φτάσει είναι 10,4, εννοείται πάντα υγραέριο.

Το ελάχιστο που έχω φτάσει είναι 6,8 (στο normal) σε ταξίδι στην εθνική με 6η και 120χ.α.ω.

Επίσης και μετά από προτροπή των μελών εδώ, σε κάθε ανεφοδιασμό μηδενίζω το trip computer, οπότε από τα 12,5 που έδειχνε στην αρχή, τώρα έχει φτάσει στα 10,4 - 11,5.

Σε κάθε περίπτωση πάντως θεωρώ μεγάλη απόλαυση να πηγαίνω στο βενζινάδικο, να λέω "γέμισέ το" και το κόστος στην ένδειξη να δείχνει 20Ε ή λιγότερο έτσι όπως μειώνεται συνέχεια αυτές τις ημέρες η τιμή του υγραερίου

@akis3 said in Renault Captur II:

Κάτοχος του captur εδώ και 1.5 μήνα και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Το αυτοκίνητο είναι το τέλειο σε μέγεθος,κατανάλωση και ακόμα και στην δύναμη του μοτέρ θα έλεγα ότι στο sport νιώθεις ότι οδηγείς άλλο αμάξι και όχι 1.0. για να είμαι δίκαιος όμως στο eco νιώθω ότι οδηγάω ένα ψοφιμι. Η κατανάλωση αυτη την στιγμή ειναι στο 9 με 1500 χλμ περιπου σε μικτο κύκλο και οδήγηση στο regular και οδήγηση για στρώσιμο.
Ένα θέμα που έχω ειναι ενώ είναι κουμπωμενη η ζώνη κανονικά , μου χτυπάει ο ήχος. Έχει τύχει σε κανέναν;

Όταν είχα πρωτοπάρει το δικό μου έγραψα εδώ ότι στο sport έχει μεγάλη επιτάχυνση και μου άρχισαν το δούλεμα, οπότε μην τα γράφεις αυτά....

Πως έχεις καταφέρει να έχεις κατανάλωση 9 στο normal;
Στο δικό μου με πολύ προσοχή και στο eco έχω καταφέρει μέχρι 10,4 με οδήγηση εντός πόλης κατά 95% του χρόνου που το χρησιμοποιώ.

Για την ειδοποίηση που λες να ενημερώσεις της αντιπροσωπεία που το πήρες να στο κοιτάξουν διότι φαίνεται ότι είτε έχει δυσλειτουργία ο αισθητήρας της ζώνης, είτε για κάποιον λόγο δεν κουμπώνει καλά η ζώνη.

@makis1231 said in Renault Captur II:

Γεια σας έχω ένα Captur αυτόματο μου έβγαλε μυνημα (θέση P κιβωτίου ελαττωματική) ξέρει κανένας τι σημαίνει αυτό ?

Γιατί δεν ρωτάτε στην αντιπροσωπεια;