Posts made by creative

Η αύξηση που έχει πάρει το υγραέριο εδώ και κάμποσο καιρό από το καλοκαίρι που είχε φτάσει στα 0,755Ε και τώρα που είναι στο 0,885Ε είναι διαχρονικά έτσι;
Δηλαδή κάθε χειμώνα αυξάνεται και κάθε καλοκαίρι μειώνεται;

Η αύξηση που έχει πάρει το υγραέριο εδώ και κάμποσο καιρό από το καλοκαίρι που είχε φτάσει στα 0,755Ε και τώρα που είναι στο 0,885Ε είναι διαχρονικά έτσι;
Δηλαδή κάθε χειμώνα αυξάνεται και κάθε καλοκαίρι μειώνεται;

@yem said in Renault Captur II:

Οι κάρτες γραφικών είναι μια κατηγορία από μόνες τους , απο τότε που μπήκε το minning στο παιχνίδι είχαν πάρει ήδη την ανηφόρα κατά πολύ , μετά ήρθε ο covid που αύξησε τις ανάγκες σε αγωγούς λόγω αυξημένων πωλήσεων (τηλεεργασία - τήλεεκπαίδευση - κωλοβάρεμα κτλ) και έτσι ξαφνικά δεν φτάνουν οι αγωγοί .
Για την αυτοκίνηση είχαμε την δικαιολογία ότι λόγω covid έπεσαν κατά πολύ οι πωλήσεις και για να μην στοκάρουν χρήμα ακύρωσαν παρτίδες αγωγών και "έχασαν" την σειρά τους στις επόμενες παραγγελίες και τώρα ξαφνικά εδώ και 2-3 χρόνια δεν φτάνουν οι αγωγοί.

Έτσι όπως φτιάχνονται τα αυτοκίνητα πλέον μέχρι και κάρτες γραφικών θα έχουν που θα πρεπει να τις αλλάζουμε στο μεγάλο service...

@yem said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:
...

Γενικό το κακό σε σχεδόν όλους τους κατασκευαστές , εμένα πάντως μου βρωμάει η υπόθεση , λες και σκοπός είναι να αυξηθούν τόσο τα θερμικά για να μοιάζουν ευκαιρία ζωής τα ηλεκτρικά.
Δεν γίνεται σχεδόν 3χρόνια τώρα να μην έχει έρθει η παραγωγή ημιαγωγών στα ίσια της ...

Δυστυχώς δεν έχει έρθει στα ίσια της ακόμη και μετά από τόσα χρόνια.
Το πρόβλημα διαχέεται σε ό,τιδήποτε χρησιμοποιεί ημιαγωγούς.
Πχ αν κοιτάξετε τις τιμές των καρτών γραφικών είναι στα ύψη σε σχέση με αυτά που προσφέρουν και με σύγκριση κόστους/απόδοσης πριν 3-4 χρόνια.
Οι εταιρείες λένε ότι θα φτιάξουν και άλλα εργοστάσια σε ΗΠΑ και ΕΕ, αλλά αυτά θα είναι λειτουργικά σε 4-5 χρόνια.

Επιβεβαιώνω αυτά που λέτε για ηλεκτρικούς καθρέπτες και αυτόματο φρενάρισμα.
Έχω κλείσει το δικό μου από το Μάιο, με κλειστή τιμή, με αρχική τότε ημερομηνία παράδοσης μέσα Σεπτεμβρίου.
Μου είπαν ότι το αυτοκίνητο δεν έρχεται πλέον με ηλεκτρικούς καθρέπτες ούτε με αυτόματο φρενάρισμα και για το λόγο αυτό μου έκαναν έκπτωση και γενικά η τιμή που έκλεισα ήταν απίστευτα τίμια και μάλλον ευκαιρία σε σχέση με αυτά που βλέπω τώρα.
Ζήτησα στην έκδοση Dynamic να μου βάλουν αντί για την 7αρα οθόνη την 9αρα και αντί για κεραία το shark fin, όπως και να προσθέσουν και τις ράγες οροφής και μου είπαν ότι αν το θέλω έτσι, το νωρίτερο που μπορεί να παραλάβω είναι ΙΣΩΣ μέσα Δεκεμβρίου.
Η αρχική ημερομηνία παράδοσης από μέσα Σεπτεμβρίου έγινε μέσα Οκτωβρίου και τώρα μου λένε για αρχές Νοεμβρίου.
Οπότε υποθέτω αν το έκανα παραγγελία όπως ήθελα θα μου έλεγαν τώρα αρχές Φεβρουαρίου 2023;
Διαβάζω και το ότι τα εργοστάσια στην Ισπανία περιορίζουν την παραγωγή και ανησυχεί η σύζυγος μήπως μας φάνε την προκαταβολή.
Είναι γενικό το κακό πάντως, όπως μαθαίνω και από φίλους που έχουν παραγγείλει και εκείνοι ή που ρωτούν για να παραγγείλουν.
Τελικά αυτοκίνητα αγοράζουμε ή tablet με ρόδες;

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Ε, άμα έχουμε τέτοιες απαιτήσεις φύλαξης από την ΠΑ, τους παρεξήγησα τους αριστερούς! Σε κάθε μέρος που υπάρχει συνάθροιση κοινού και υπάρχει κίνδυνος να μπουκάρει ένας παλαβός με Καλάσνικοφ, να βάλουμε ένοπλους φρουρούς!
Με μαχαίρια στο στόμα, χειροβομδίβες στο ζωνάρι, στολή παραλλαγής και μαύρο φούμο στο πρόσωπο. Στους σταθμούς μετρό, στα ΚΤΕΛ, στα σινεμά, τα θέατρα κλπ.
Μπράβο ρε παιδιά, δε σας το 'χα...

Δηλαδή στο Μετρό δεν έχει ένοπλους φρουρούς;
Για να υπάρχει Αστυνομία, θα υπάρχει κίνδυνος επίθεσης.
Αλλιώς τί Αστυνομία είναι; Ιδεολογική Αστυνομία;
Θα υπάρχει δηλαδή Αστυνομία μέσα στο ίδρυμα, αλλά άμα θέλει ένας εγκληματίας μπορεί να μπουκάρει και να κάνει ό,τι γουστάρει;

Στο Μετρό είχε κάποτε ένοπλους φρουρούς, μετά έγιναν "ειδικοί φρουροί", μετά "κανονικοί αστυνομικοί" και τώρα έχουμε κάτι εντελώς άκυρους "σεκιούριτι" που ο καλύτερος είναι τουλάχιστον υπέρβαρος και το μόνο που κάνει (αν κάνει) είναι να φωνάζει "παρακαλώ πίσω από την κίτρινη γραμμή του δαπέδου".
Και για ξεκάρφωμα κάποιες φορές το χρόνο μπαίνουν στα βαγόνια "για έλεγχο".
Κατά τα λοιπά η εισιτηριοδιαφυγή έχει κάνει τιλτ, οι ζημιές συνεχίζουν να υπάρχουν ειδικά αν γίνεται αγωνας ποδοσφαιρο/μπασκετ, τα βαγόνια συνεχίζουν να βρωμίζουν με γκράφιτι κτλ κτλ....

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@trobas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Καλησπέρα , θα ήθελα την γνώμη σας σχετικά με όλα αυτά τα όμορφα που λέει το κράτος πέρι κατάργησης επιδότησης του πετρελαίου κίνησης , με αποτέλεσμα η τιμή να ξεπεράσει αυτή της αμόλυβδης. Μας βάζουν πάλι πλαγίως στην διαδικασία να αλλάξουμε πάλι αυτοκίνητα!

Να αλλάξεις, αλλά ΤΙ να πάρεις;
Κι ακριβότερο, πάλι οικονομικότερο είναι το ντίζελ.

Για την εποχή κατάλληλη επιλογή είναι το LPG, κατά προτίμηση εργοστασιακό.
Η τιμή του είναι γύρω στα 0,75 με 0,9 ανάλογα το πρατήριο και ακόμη και με 30% περισσότερη κατανάλωση από τη βενζίνη συνεχίζει να συμφέρει τρελά.

Εσείς γνωρίζατε ότι το "νέο" Mitsubishi ASX 2023 είναι ένα Captur με άλλη γρίλια και σήμα;

https://www.carscoops.com/2022/09/new-2023-mitsubishi-asx-is-really-nothing-more-than-a-renamed-renault-captur/

@χάρης said in Renault Captur II:

Γνωρίζει κάποιος που κατασκευάζεται το captur II lpg, άλλη αντιπροσωπεία λέει Τουρκία και άλλη Ισπανία.

Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο την Ισπανίας, στο Valladolid, όπως επίσης και στην Κίνα στο Wuhan.
Καμία γενιά Captur δεν είχε περάσει από Τουρκία.
Εκεί φτιάχνεται το Clio από το 1998.

Μετά από αυτό το άρθρο μην απορούμε που μας λένε για καθυστερήσεις τουλάχιστον 6 μηνών, περιορισμούς στον εξοπλισμό και "ανοικτές" τιμές....

https://www.newmoney.gr/aftokinito/giati-stellantis-ke-renault-stamatisan-stadiaka-tin-paragogi-stin-ispania/

Μετά από αυτό το άρθρο μην απορούμε που μας λένε για καθυστερήσεις τουλάχιστον 6 μηνών, περιορισμούς στον εξοπλισμό και "ανοικτές" τιμές....

https://www.newmoney.gr/aftokinito/giati-stellantis-ke-renault-stamatisan-stadiaka-tin-paragogi-stin-ispania/

Πολύ ενδιαφέρον άρθρο για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου:

Αναφέρει ότι "Τα προβλήματα στις παραδόσεις παραμένουν, λόγω της μειωμένης παραγωγής, ελλείψει ημιαγωγών και πρώτων υλών, με αποτέλεσμα ο μέσος χρόνος παράδοσης να κυμαίνεται μεταξύ 6-8 μηνών (εξαρτάται από το μοντέλο), με αρκετούς εμπόρους/αντιπροσώπους να μην δεσμεύονται ούτε για την τελική τιμή, ούτε για τον χρόνο παράδοσης του οχήματος.
Όπως σχολιάζουν στελέχη της εγχώριας αγοράς, "η ζήτηση εξακολουθεί να παραμένει μεγαλύτερη της προσφοράς, εάν και με βραδύτερο ρυθμό, με την ελπίδα η κατάσταση να αρχίζει να ομαλοποιείται από το 2023, με μεγαλύτερη παραγωγή από τα εργοστάσια". "

Άρα ίσως καλύτερα από του χρόνου και αυτό με επιφύλαξη.

[https://www.capital.gr/oikonomia/3656744/elliniki-agora-autokinitou-i-zitisi-paramenei-akomi-megaluteri-tis-prosforas]

@yem said in Renault Captur II:

Πιο επίσημο Crash test από το δικό μου δεν υπάρχει χαχαχαχα,
ούτε βαλβίδες ούτε σωληνάκια ούτε δεξαμενές τίποτα δεν παρουσίασε καμία βλάβη και στα υπόψιν πριν 500μ είχα φουλάρει 32λίτρα υγραέριο , η δεξαμενή ήταν μπόμπα μέχρι πάνω .

Εδώ βλέπεις όλη την παραμόρφωση στο χώρο της δεξαμενής και την μετατόπιση της , φαντάσου ότι από κάτω είναι χειρότερα γιατί το yaris που με χτύπησε χώθηκε από κάτω .
Η δεξαμενή δεν είχε ούτε γρατζουνιά , έχει περιμετρικά κάτι καουτσούκ για προφύλαξη !

Τώρα σίγουρα σε σφοδρές συγκρούσεις θα υπάρξει και άλλη συμπεριφορά των υλικών

Η δεξαμενή του Captur είναι αυτή;

@vagkirk said in Renault Captur II:

Ξέρω περίπτωση που μάλλον λόγω κακής συντήρησης του αυτοκινήτου μπουρλοτιασε ο κινητήρας (γυναίκα με 2 παιδιά μέσα πανικοβλήθηκε, μπλόκαρε το κεντρικό κλείδωμα και δεν μπορούσαν να ανοίξουν τις πίσω πόρτες να βγάλουν τα παιδιά , δεν άνοιγαν και από μέσα λόγω παιδικής ασφαλείας, την βοήθησαν τελικα περαστικοί) , με εγκατεστημένο υγραέριο δεν έκανε καμία έκρηξη ούτε υπήρξε διαρροή, με 2-3 πυροσβεστήρες από αλλά αυτοκίνητα έσβησαν την φωτιά.
Δηλαδή ακόμη και έτσι υπάρχουν δικλείδες ασφαλείας, δεν είναι εύκολο να συμβεί έκρηξη.
Η απορία μου όμως εμένα και η μεγαλύτερη ανησυχία μου είναι τι μπορεί να συμβεί σε περίπτωση σύγκρουσης.
Δεν έχω ακούσει για τέτοια περιστατικά εκτός από αυτό στο Καβούρι https://www.google.com/amp/s/sputniknews.gr/amp/20210629/sovaro-trohaio-sto-kavoyri-sygkroysi-aporrimmatoforoy-me-taxi--ekrixeis-kai-fotia-14752996.html
που LPG και ΦΑ συγκρούστηκαν και έγινε Κούγκι, αλλά και πάλι από το γεγονός πως κανείς δεν τραυματίστηκε συμπεραίνω πως δόθηκε αρκετός χρόνος να βγουν και να απομακρυνθούν, απλά δεν μπόρεσαν να σβήσουν τις φλόγες και έγινε ότι έγινε μετά από λίγο όπως περίπου θα γινόταν με δεξαμενές βενζίνης απλά δεν θα ήταν τέτοιας έντασης οι εκρήξεις.
Υπάρχουν δοκιμές σύγκρουσης επίσημες για τα Renault όπως του @yem ή για τα VAG με ΦΑ για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης;

Στα βίντεο που έχω αναρτήσει στην προηγούμενη σελίδα έχει επίσημα crash test από τη ADAC, από τη STAG και άσκηση της Πυροσβεστικής με 2 αυτοκίνητα με δεξαμενή LPG το ένα με βαλβίδα ασφαλείας όπου η φωτιά σχεδόν σβήνει μόνη της όταν τελείωσε το αέριο και στο άλλο που δεν είχε βαλβίδα ασφαλείας έσκασε η δεξαμενή και το αυτοκίνητο.
Είχα δει και ένα άλλο παλαιότερης χρονολογίας με crash test από τη Shell νομίζω που χτύπαγαν δεξαμενή LPG, παραμορφώθηκε (ήταν μια μακρόστενη, τη χτύπησαν στη μέση και έγινε σαν 8 ), αλλά δεν υπήρξε διαρροή (δεν το βρήκα για να το ανεβάσω εδώ).
Δεν έχω βρει από τη Renault κάτι, αν βρει κάποιος συνφορουμίτης εδώ ας το ανεβάσει να το δούμε.

@yem said in Renault Captur II:

@creative δες σε αυτό το τοπικό πριν περίπου 2 χρόνια μέχρι και σήμερα ότι έχει γραφτεί είναι σχετικό με το Captur.

Μην προσπαθείς να πείσεις κανένα, εσένα αν σου αρέσει Go for it, Όπως ειπώθηκε και πιο πάνω δεν βγάζουμε εμείς τους νόμους.

@andya3 ΜΗΝ παρκάρεις σε υπόγεια Parking και σε καράβια υπάρχουν ασυνειδητοι με LPG οχήματα και παρκάρουν και αυτοί και μπορεί να ανατιναχτουν.

Απορώ στα νησιά που υπάρχουν πρατήρια με LPG πως ανεφοδιαζονται? Λες να μπαίνουν τα treiler με 20 τόνους LPG μέσα στο καράβι?
Πάνε άραγε στην Κρήτη φορτηγά με CNG κομπρεσέρ ψυγείου?
Ο ΑΒ Βασιλόπουλος που έχει CNG στα φορτηγά ψυγεία μπαίνουν να ξεφορτώσουν στις υπόγειες αποθήκες?
Μυστήριο

Δεν προσπαθώ να πείσω κανέναν!
Παραθέτω το τι γνωρίζω και ζητώ τη γνώμη άλλων για μια συζήτηση.
Ζητώ συγνώμη αν φαίνεται ότι επιθυμώ να επιβάλλω την άποψή μου κάτι που σε καμία περίπτωση δεν θέλω.

@andya3 said in Renault Captur II:

Η ανάφλεξη lpg σε κλειστό χώρο, λόγω της περιορισμένης συγκέντρωσης αέρα, συνεπάγεται έκρηξη και όχι πυρκαγιά.
Αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς τον κίνδυνο ζωής για όσους συμβαίνει να είναι κοντά την ώρα του συμβάντος
Αντίθετα σε ανοιχτό χώρο, λόγω μεγάλης ποσότητας αέρα σε σχέση με την ποσότητα lpg ο κίνδυνος έκρηξης μειώνεται πολύ.
Αν είχα αυτοκίνητο lpg θα απέφευγα να το βάλω σε κλειστό γκαράζ. Μία στο εκατομύριο να γίνει το κακό κινδυνεύει πολύ ότι υπάρχει εκεί γύρω.

Παραθέτω μια σειρά από ιδιαιτέρως κατατοπιστικά βίντεο που δείχνουν ότι, σε αντίθεση με την κοινή πεποίθηση ότι τα αυτοκίνητα με LPG είναι κάτι σαν κινητές βόμβες έτοιμες να εκραγούν ανά πάσα στιγμή αυτά είναι ιδιαιτέρως ασφαλή ίσως και περισσότερο από τα υγρά καύσιμα.

Crash test από ADAC
Youtube Video

Crash Test από STAG
Youtube Video

Γενικό τέστ με χρήση φωτιάς από 5th gear που δείχνει ότι η συμπεριφορά της φωτιάς σε LPG είναι τελείως ελεγχόμενη ενώ σε υγρό καύσιμο γίνεται έκρηξη
Youtube Video

Οπτικοακουστικό υλικό από την άσκηση "ΡΑΜΝΟΥΣ 2014", που πραγματοποίησε το Πυροσβεστικό Σώμα το 2014 με εκρηξη αυτοκινήτου με υγραέριο όπου στο ένα λειτουργεί η βαλβίδα ασφαλείας και η φωτιά σβήνει μόνη της και στο άλλο που δεν υπάρχει βαλβίδα ασφαλείας γίνεται έκρηξη
Youtube Video

@yem said in Renault Captur II:

Εγώ το βάζω παντού, μην μασάς!
Και σε καράβι και σε υπόγειο Parking και όπου θες.
Και κουβαλάω και 2-3 μπουκάλες υγραερίου να τις πάω στο εξοχικό, εκεί να δεις μπαμ που έχει να γίνει ...

Μια που το έχετε ήδη σε χρήση μου λέτε εμπειρίες;
Να ξέρω τι να περιμένω δηλαδη...

@dublin said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

@realzeus said in Renault Captur II:

Είπα κι εγώ ότι πλέον οι δεξαμενές αυτοκινήτων είναι πολύ ασφαλέστερες, σε σχέση με παλιότερα χρόνια.

Οι περιορισμοί υπάρχουν διότι διαρροή μπορεί να υπάρξει και σήμερα (δεν θα υπάρξει έκρηξη του αυτοκινήτου, η βαλβίδα ασφαλείας θα ανοίξει για να απελευθερώσει την πίεση - εκτός αν δυσλειτουργήσει η βαλβίδα - αλλά μαζί θα απελευθερώσει και το αέριο). Το αέριο λοιπόν που θα απελευθερωθεί σε μια τέτοια περίπτωση θα συγκεντρωθεί στο έδαφος, όπου και θα μπορεί να εκραγεί με μια σπίθα ή ακόμα και μια καυτή εξάτμιση ενός διπλανού αυτοκινήτου. Σε ανοικτό χώρο δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα γιατί θα διασπαρεί. Σε κλειστό χώρο όμως εγκλωβίζεται. Επίσης, σε αντίθεση με τα υγρά καύσιμα, η διαρροή ενός αερίου είναι αόρατη (αν δεις κάτω από ένα αυτοκίνητο μια λίμνη βενζίνης θα μπορέσεις να προφυλαχτείς) και άρα πιο επικίνδυνη. Για αυτό και δεν θα αλλάξουν αυτοί οι περιορισμοί, από την στιγμή που το προπάνιο/βουτάνιο έχει αυτήν την ιδιότητα.

Άρα λοιπόν ουσιαστικά μιλάμε για μερική αχρήστευση του οχήματος, άρα μάλλον τζάμπα το παράγγειλα και καλύτερα θα ήταν να πάρω αυτό με τη βενζίνη, άσχετα αν το κόστος χρήσης είναι τουλάχιστον 30% λιγότερο...

Η κάθε επιλογή έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της. Ζύγισέ τα.

Η επιλογή έχει ήδη γίνει με γνώμονα το κόστος χρήσης.
Το θέμα είναι η χρήση.
Αν δεν μπορώ να το αφήνω σε υπόγειους χώρους στάθμευσης αχρηστεύεται μερικώς διότι σημαίνει ότι στη δουλειά μου δεν θα μπορώ να το βάζω στο υπόγειο που έχει διότι θα πρέπει να το ψάχνω θέση έξω, το ίδιο και όταν πηγαίνω βόλτες και εκδρομές με την οικογένεια θα πρέπει να ψάχνω για παρκάρισμα έξω και υποθέτω ότι ούτε σε οχηματαγωγά πλοία θα μπορώ να το βάζω...

@realzeus said in Renault Captur II:

Είπα κι εγώ ότι πλέον οι δεξαμενές αυτοκινήτων είναι πολύ ασφαλέστερες, σε σχέση με παλιότερα χρόνια.

Οι περιορισμοί υπάρχουν διότι διαρροή μπορεί να υπάρξει και σήμερα (δεν θα υπάρξει έκρηξη του αυτοκινήτου, η βαλβίδα ασφαλείας θα ανοίξει για να απελευθερώσει την πίεση - εκτός αν δυσλειτουργήσει η βαλβίδα - αλλά μαζί θα απελευθερώσει και το αέριο). Το αέριο λοιπόν που θα απελευθερωθεί σε μια τέτοια περίπτωση θα συγκεντρωθεί στο έδαφος, όπου και θα μπορεί να εκραγεί με μια σπίθα ή ακόμα και μια καυτή εξάτμιση ενός διπλανού αυτοκινήτου. Σε ανοικτό χώρο δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα γιατί θα διασπαρεί. Σε κλειστό χώρο όμως εγκλωβίζεται. Επίσης, σε αντίθεση με τα υγρά καύσιμα, η διαρροή ενός αερίου είναι αόρατη (αν δεις κάτω από ένα αυτοκίνητο μια λίμνη βενζίνης θα μπορέσεις να προφυλαχτείς) και άρα πιο επικίνδυνη. Για αυτό και δεν θα αλλάξουν αυτοί οι περιορισμοί, από την στιγμή που το προπάνιο/βουτάνιο έχει αυτήν την ιδιότητα.

Άρα λοιπόν ουσιαστικά μιλάμε για μερική αχρήστευση του οχήματος, άρα μάλλον τζάμπα το παράγγειλα και καλύτερα θα ήταν να πάρω αυτό με τη βενζίνη, άσχετα αν το κόστος χρήσης είναι τουλάχιστον 30% λιγότερο...

@realzeus said in Renault Captur II:

Υπήρχαν και εκρήξεις τα προηγούμενα χρόνια, όταν έσκαγαν οι δεξαμενές (όπως βλέπουμε και σε εκρήξεις φιαλών σε ταβέρνες-ψησταριές κλπ). Τώρα με τα νέα συστήματα, με δεξαμενές βαλβίδες ασφαλείας, οι εκρήξεις είναι πολύ σπάνιες. Αυτό που δεν αλλάζει όμως είναι η επικινδυνότητα σε κλειστούς χώρους. Για αυτό και υπάρχουν οι σχετικές απαγορεύσεις.

Οι εκρήξεις από φιάλες οφείλονται κυρίως σε λάθος συνδεσμολογία και όχι σε έκρηξη από τη φιάλη την ίδια πχ ένα πρόσφατο περιστατικό που έσκασε δεξαμενή υγραερίου σε σπίτι που το γκρέμισε επειδή είχε γίνει λάθος στη σύνδεση μεταξύ βυτίου και δεξαμενής.

Έχω εξαντλήσει ό,τι υπάρχει για πληροφόριση σχετικά με το LPG και όντως έμαθα ότι υπάρχουν πολλές ασφάλειες στις δεξαμενές των οχημάτων, όπως πχ τώρα στο captur που λέμε έχει βαλβίδα ασφαλείας, μηχανισμό πλήρωσης μέχρι 80%, βαλβίδα διακοπής σε περίπτωση διαρροής κτλ, είναι εγκατεστημένο από το εργοστάσιο από την αρχή και δεν είναι μετατροπή "σε μάστορα που ξέρει" κτλ.

Οπότε το ερώτημα είναι αφού πλέον η υγραεριοκίνηση είναι τόσο ασφαλής όσο η κίνηση με υγρά καύσιμα γιατί έχουμε ακόμη αυτές τις απαγορεύσεις που αφορούν άλλες εποχές;