Posts made by creative

@ison said in Renault Captur II:

Στο QQ το υβριδικο εχει τελειος αλλη φιλοσοφια απο (αν οχι ολα) τα περισσοτερα υβριδικα που κυκλοφορουν. Και εξηγω:
Ο κινητηρας που εχει το QQ δεν εμπλεκετε καθολου στην μετακινηση του αμαξιου. Ο μονος σκοπος του ειναι να φορτιζει την μπαταρια του ηλεκτροκινητηρα ωστε να εχει παντα διαθεσιμο φορτιο μπαταριας. Ουσιαστικα δρα σαν βενζινογεννητρια.
Θεωρητικα χωρις να εχω γνωσεις επι του θεματος επειδη δεν εχεις εμπλοκη στην κινηση θα ελεγα οτι ειναι πιο καθαρη υλοποιηση. Πρακτικα δεν ξερω τι κουσουρια θα βγαλει.
Η τουουτα απο την αλλη ειναι στην 5η γενια με ενα cvt που ειναι απο τα πιο αξιοπιστα απο οσο λενε. Ουτε dsg ουτε dct ουτε δεν ξερω και εγω τι αλλο. Διαλεγεις και παιρνεις.
Οπως ειπα προσωπικα θα πηγαινα στο δοκιμασμενο.

Για τον φιλο με την bmw ωραια τα λεει αλλα
α) δεν ξερω ποσο οικονομικο θα ειναι ενα αμαξι με 170 αλογα (αμφιβαλω παρα πολυ)
β) σορρυ αλλα 2 χρονια εγγυηση απο την BMW? Και μετα το χαος αν γινει κατι. Οκ bmw θα μου πεις αλλα πες σπαει ο διαολος το ποδαρι και σου κανει καμια χοντρη ζημια ...μετα τι?
γ) αν και με μπερδεψε ο διαμορφωτης θεωρω οτι μια τιμια εξοπλισμενη εκδοση θα ειναι κοντα στα 32-33k αντε 30 με την τριτεκνια...αν ειναι παιρνω και το corolla cross σε αυτα τα λεφτα.

25.000 ειναι υπερταβανι για μενα δυστηχως η ευτυχώς.

Το μονο θεμα μου ειναι οτι εχει την ρετσινια η renault για τα ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα της και το εν λογο μοντελο ειναι φορτωμενο με αυτα. Απο κινητηρες παντα την ειχα σε υποληψη θεωρώ οτι βγαζει αξιοπιστα μοτερ επι το πλειστον.

Το μυαλο λεει duster η καρδια captur...ειναι πιο ομορφο το τιμημενο πως να το κανουμε!

Αυτό που γράφετε για το QQ μου θυμίζει την πατέντα που είχε το Ampera της Opel (ή αλλιώς το Volt της Chevrolet), αλλά μπορεί και να κάνω λάθος.

@ison said in Renault Captur II:

Πηγα το Σαββατο και πηρα προσφορα απο Σφακιανακη (αργυρουπολη)

Captur 2024 facelift/ lpg/ techno/ blue iron + εξτρα το πακετο με την 10αρα οθονη/360 καμερα/αισθητηρες / google υπηρεσιες. (δυστηχως δεν δινουν το Safety pack με το bsm/την διασταυρουμενη κυκλοφορια κλπ στην ελλαδα...στο εξωτερικο υπαρχει κανονικα που κοιταζα σαν εξτρα και στο Lpg)
Συνολο με την εκπτωση των 1000 που τρεχει και με το κλειδι στο χερι 28277
Παραδοση μεσα στο Σεπτεμβριο
Τιμη μου ειπαν δεν κλειδωνει αλλα δεν νομιζουν να αλλαξει κατι
Για να το κλεισω μου ζητησαν 2500 ευρω προκαταβολη η οποια ειναι 100% επιστρεπτεα σε περιπτωση που αλλαξω γνωμη (πολλα μου φανηκαν).
Δεν μιλήσαμε για δωρα κλπ
Λογο τριτεκνιας μου βγαινει περι τα 25.000....
Εχω ψηθει πολυ και προσπαθω να βρω και καμια ενναλακτικη αλλα σε αυτα τα λεφτα τι υπάρχει ρε παιδια...αντε yaris cross? σε κοστος μετακινησης μονο αυτο το κοντραρει θεωρω.
Οποια αποψη καλοδεχούμενη!

Κοιτάξτε και το Dacia Jogger στην 7θέσια έκδοση με LPG κοστίζει 25.000-27.000 περίπου χωρίς κάποια προωθητική ενέργεια, το είχα δει όταν πρωτοβγήκε στην έκθεση και μου φάνηκε τεράστιο.

@ison said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

@ison said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

@ison said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

@jimkl-0 said in Renault Captur II:

Ε ντάξει δε θα τρελαθώ κιόλας να πηγαίνω σαν παππούς για να πιάσω την ιδανική κατανάλωση. με 0.65 που γεμίζουμε μαρσάρεις χωρίς άγχος

οχι δεν πας σαν παππους. η καλυτερη καταναλωση του αμαξιου ειναι περιπου με 80-90 χλμ

@fentaginz στις καταγραφες που κάνεις προσπαθεις να εξαντλεις το αεριο τελειως? Η οπως κατσει η καταναλωση. Το λεω πιο πολυ γιατι ετσι ενδεχομενος τσεκαρεις και την ποσότητα που σου βαζουν εφοσον ειναι μαξ 32 λιτρα.
Ενα αλλο που μου κανει εντυπωση ειναι η τιμη του lpg που βλεπω (τουλαχιστον στα νοτια που ειμαι εγω) εχει αρκετη διακυμανση ...πχ στην περιοχη μου το πιο φτηνο ειναι 0,657 μεση 0,736 και ανωτερη 0,877. Εταιρικο Avin με coral gas που εχω σχετικα διπλα μου ειναι 0,798.

Οποτε η ερωτηση του 1 εκατομμυριου. Πας με το πιο φτηνο ή το (στα χαρτια) θεωρητικα καλυτερο / ελεγμενο. Προσωπικα θα ετεινα στο 2ο και ας εδινα 3-4 ευρω παραπάνω στο γεμισμα.

Απο την αλλη εφοσον δεν εχεις καποιο προβλημα με τα πιο φτηνα γιατι να τα δωσει εστω και αυτα.

αφηνω πολυ λιγο. γενικα το φθανω μεχρι 450 χλμ να εχω κανει σε αποσταση. βαζω η στην χαμοστέρνας η στο περιστερι σε δυο συγκεκριμενα που ειναι φθηνα

αυριο εχω σερβις το δευτερο που θα αλλαξουμε. τα φιλτρα του αερίου οποτε θα δουμε σε τι κατασταση ειναι.

@JIMKL 0

για πολη μιλαω προφανως

Οποτε αναμενουμε νεοτερα. Αν επιτρεπετε που το πας (εχω ακουσει καλα λογια για την ρενηλ). Επισης εχεις καποιο ενδεικτικό κοστος απο τα μεχρι στιγμης service Που εχεις κανει?

απο εκει που το πηρα. εχω κ εκπτωση προς το παρων γιατι ειναι καινουργιο. αργυρουπολη renault αντιπροσωπεια

Α μια χαρα απο σφακιανακη ..ειχες παρει απο αυτον επειδη ειχε το καλυτερο deal ή ετυχε?. Γενικα ψαχνομαι για να δω απο που θα το παρω (εφοσον το αποφασισω 100%) και ειναι και αυτος μεσα στους υποψηφιους (κυριώς γιατι ειναι διπλα μου).

Κοιτάξτε και την ΠΛΑΜΑΡ στη Μιχαλακοπούλου, έχει πολύ καλές κριτικές και γενικά έχει πολύ καλή φήμη όσους ρώτησα.

@yem said in Renault Captur II:

@creative Εσύ είσαι ακόμα τσιμπημένος, πρέπει να πέσεις κάνα λίτρο.
Γενικά δεν οδηγώ με το eco δεν έχω ούτε mysence και δεκαριά και εντεκαρια βλέπω όταν δεν βγω καθόλου σε ανοικτό δρόμο και είμαι 1η-2η νέκρα..

Τώρα έκανα ένα μικρό ταξίδι 400χλμ.
Έφτασα και γέμισα και είχα κατανάλωση 8,5 σε εθνική, βέβαια με μπάρες οροφής και σχάρες ποδηλάτων, 4 άτομα με 4 βαλίτσες και εξοπλισμό παραλίας, 120-140χαω, με προσπεράσεις και τα πάντα όλα... Πόσο να εχια δλδ σε βενζίνα?
Εδωσα 32€ διόδια και 25€ αέριο

Αν δεν έχετε ούτε eco ούτε mysense τότε προφανώς θα το έχετε στο sport και απορώ πως έχετε μικρή κατανάλωση.
Μια φορά το έβαλα στο sport στην Αττική Οδό και η κατανάλωση ανέβηκε 1,5-2λτ.

Σε ταξίδι με αυτά τα χαρακτηριστικά που αναφέρετε και σε εμένα βγάζει κάπου τόσο η κατανάλωση και εννοείται πιο πολλά έξοδα τα διόδια και όχι το άεριο!

Η κατανάλωση εντός πόλης είναι στα 11-12λτ αφού οδηγώ σε πολύ κίνηση τις περισσότερες φορές, άρα καταλαβαίνω ότι είναι οκ;

Πολύ πρόσφατα έβαλα υγραέριο με 0,595Ε/λτ, τι να λέμε τώρα;;;

@yem said in Renault Captur II:

@ison said in Renault Captur II:

Captur έχεις ή Clio? Και πάλι και 10 λίτρα Ν έχεις είναι 7-8 ευρώ τα 100.

Captur 2 αλλά με το 5αρι σασμάν και για αυτό ίσως έχω λίγο παραπάνω κατανάλωση από τον @fentagin.

Δεν έχω χάσει γέμισμα

Έχω βρει την ελαττωματική χαμηλότερη κατανάλωση έχει διορθωθεί αλλά εδώ μου την δείχνει ακόμα..

Α, γειά σου!

Όταν έβλεπα κατανάλωση υγραέριο 11-12λτ στο δικό μου (6 ταχύτητες) και το έγραφα εδώ που διάβαζα για κατανάλωση 6-7λτ νόμιζα ότι κάνω κάτι λάθος.

Με eco και αλλαγές στις ταχύτητες σχεδόν αμέσως όταν βγάζει την ένδειξη έχω 11,5-10,9λτ κατανάλωση στην κίνηση (μιλάμε για συνεχές 1η-2α-3η και λίγο 4η), ενώ όταν βγάινω αττική οδό ή λεωφόρο μαραθώνος που μπορώ και βάζω μέχρι κ 6η η κατανάλωση πάει μέχρι και 9,5λτ.

Αλλά ακόμη δεν έχω καταλάβει αν το eco (χωρίς start-stop γιατί "κολλάει" το αυτοκίνητο και μου σβήνει με μήνυμα λάθους) μου κάνει οικονομία ή και με το mysense θα μου είχε το ίδιο αποτέλεσμα.... όσες φορές το προσπάθησα μια μου έδειχνε περισσότερο μια λιγότερο.

Είμαι καλά γιατρέ μου;

@jimkl-0 said in Renault Captur II:

Εχω το clio LPG και καλο βλέπω το νέο Captur, άραγε ποιο είναι πιο οικονομικό το LPG ή το full hybrid?

Θεωρητικώς το full hybrid δίνει κάμποσα χιλιόμετρα με μπαταρία, οπότε αν η τακτική, καθημερινή διαδρομή σας είναι μέσα σε αυτό το πλαίσιο, τότε θα σας συμφέρει περισσότερο.
Bonus το ότι υπάρχει και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που για αστική διαδρομή με μποτιλιάρισμα/φανάρια είναι πολύ ξεκούραστο.

@katafractos17 said in Το νέο Renault Rafale:

Youtube Video

Ωραίο φαίνεται, ας δώσω ένα νεφρό να το αγοράσω.

@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@creative said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@cirus said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@creative said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Παρακαλώ μια πληροφορία:

Πρόσφατα ξεκίνησα να πλένω το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα και είχε για δώρο ένα μπιτόνι με το καθαριστικό του.
Έβαλα στο μπουκαλάκι του αφροποιητή το καθαριστικό και αφού καθάρισα καλά το αυτοκίνητο με νερό, του έριξα το καθαριστικό που έγινε πυκνός αφρός και μετά το ξέπλυνα με νερό.
Μετά από 2-3 φορές που το έκανα αυτό, διάβασα ότι το καθαριστικό θα πρέπει να μπαίνει στο μπουκαλάκι του αφροποιητή αραιωμένο με κάποια αναλογία, αλλιώς θα χαλάσει το χρώμα του αυτοκινήτου.
Όμως η ετικέτα στο μπιτόνι του καθαριστικού δεν έχει τέτοιες οδηγίες, ούτε το χρώμα έχω παρατηρήσει ότι έχει θαμπώσει, μάλλον γυαλισμένο θα το έλεγα, όπως όταν το πρωτοπήρα.
Πληροφοριακώς το μηχάνημα και το καθαριστικό είναι μάρκας Nilfisk.

Έχω κάνει μ@λ@κι!@ ή όχι;

Τίποτα φοβερό. Απλά πληρώνεις παραπάνω από ότι χρειάζεται για ένα πλύσιμο. Οπότε αραιωνε το λίγο

Κοίτα το απορρυπαντικό αν έχει ουδέτερο ph. Αυτό παίζει πιο μεγάλο ρολο

Το καθαριστικό είναι αυτό:

https://media.nilfisk.com/factsheet/HNJ/el-GR/0/HOELJM_car-combi-cleaner.pdf

Ph 8

Δεν αναφέρει αραίωση κάπου.

Dosage:
• For use with HPW: 2-5%
• Manual use: 200-300 ml. to 5 ltr. litres of tap water.

Έτσι και αλλιώς ο αφροποιητής χρησιμοποιεί νερό , οπότε και το απορρυπαντικό διαλύεται .

Για το manual use το είχα καταλάβει, αλλά δεν ήξερα ότι το "HPW" αφορούσε πλυστικό.
Δηλαδή στο μπουκάλι του αφροποιητή των 500ml η ποσότητα καθαριστικού θα πρέπει να είναι 10-25ml μόνο;
Θα κάνει αφρό τόσο λίγο;
Όπως σωστά γράφετε για να βγάλει αφρό το νερό του πλυστικού περνάει μέσα από το μπουκάλι και αναμιγνύεται οπότε αν βάλω μόλις 10-25ml θα βγάζει αφρό ή νερό;
Δεν ξέρω, δεν το έχω κάνει ποτέ με τόσο λίγο....

@cirus said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@creative said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Παρακαλώ μια πληροφορία:

Πρόσφατα ξεκίνησα να πλένω το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα και είχε για δώρο ένα μπιτόνι με το καθαριστικό του.
Έβαλα στο μπουκαλάκι του αφροποιητή το καθαριστικό και αφού καθάρισα καλά το αυτοκίνητο με νερό, του έριξα το καθαριστικό που έγινε πυκνός αφρός και μετά το ξέπλυνα με νερό.
Μετά από 2-3 φορές που το έκανα αυτό, διάβασα ότι το καθαριστικό θα πρέπει να μπαίνει στο μπουκαλάκι του αφροποιητή αραιωμένο με κάποια αναλογία, αλλιώς θα χαλάσει το χρώμα του αυτοκινήτου.
Όμως η ετικέτα στο μπιτόνι του καθαριστικού δεν έχει τέτοιες οδηγίες, ούτε το χρώμα έχω παρατηρήσει ότι έχει θαμπώσει, μάλλον γυαλισμένο θα το έλεγα, όπως όταν το πρωτοπήρα.
Πληροφοριακώς το μηχάνημα και το καθαριστικό είναι μάρκας Nilfisk.

Έχω κάνει μ@λ@κι!@ ή όχι;

Τίποτα φοβερό. Απλά πληρώνεις παραπάνω από ότι χρειάζεται για ένα πλύσιμο. Οπότε αραιωνε το λίγο

Κοίτα το απορρυπαντικό αν έχει ουδέτερο ph. Αυτό παίζει πιο μεγάλο ρολο

Το καθαριστικό είναι αυτό:

https://media.nilfisk.com/factsheet/HNJ/el-GR/0/HOELJM_car-combi-cleaner.pdf

Ph 8

Δεν αναφέρει αραίωση κάπου.

@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

@creative said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Έχω κάνει μ@λ@κι!@ ή όχι;

Αν είχες πολλά ph θα είχες πρόβλημα , λογικά κάπου αναφέρεται η αραίωση .
Τί μάρκα είναι το απορρυπαντικό ?

Το καθαριστικό είναι αυτό:

https://media.nilfisk.com/factsheet/HNJ/el-GR/0/HOELJM_car-combi-cleaner.pdf

Ph 8

Δεν αναφέρει αραίωση κάπου.

Παρακαλώ μια πληροφορία:

Πρόσφατα ξεκίνησα να πλένω το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα και είχε για δώρο ένα μπιτόνι με το καθαριστικό του.
Έβαλα στο μπουκαλάκι του αφροποιητή το καθαριστικό και αφού καθάρισα καλά το αυτοκίνητο με νερό, του έριξα το καθαριστικό που έγινε πυκνός αφρός και μετά το ξέπλυνα με νερό.
Μετά από 2-3 φορές που το έκανα αυτό, διάβασα ότι το καθαριστικό θα πρέπει να μπαίνει στο μπουκαλάκι του αφροποιητή αραιωμένο με κάποια αναλογία, αλλιώς θα χαλάσει το χρώμα του αυτοκινήτου.
Όμως η ετικέτα στο μπιτόνι του καθαριστικού δεν έχει τέτοιες οδηγίες, ούτε το χρώμα έχω παρατηρήσει ότι έχει θαμπώσει, μάλλον γυαλισμένο θα το έλεγα, όπως όταν το πρωτοπήρα.
Πληροφοριακώς το μηχάνημα και το καθαριστικό είναι μάρκας Nilfisk.

Έχω κάνει μ@λ@κι!@ ή όχι;

@babisstinson said in Το νέο Renault Rafale:

@yem said in Το νέο Renault Rafale:

Δλδ

Ξεκάθαρα λόγω τιμολόγησης. Πρέπει να είσαι βαμμένος Ρενώ για να πάρεις το Austral και το Rafale, όσο όμορφα και να είναι, όταν για τις καλές εκδόσεις θα θέλεις 50Κ.

Η Renault έχει δηλώσει ότι Austral και Rafale στοχεύουν σε πελατεία που ψάχνει premium όχημα και για το λόγο αυτό αυτά τα μοντέλα είναι περισσότερο "περιποιημένα", ειδικά το Rafale.

Δεν ξέρω κατά πόσον είναι εμπορικό αυτό, δηλαδή αν κάποιος που θέλει premium θα πάει να δει Austral/Rafale όταν η αγορά έχει ήδη premium με ιστορία όπως BMW, Audi, Mercedes, Volvo.

Δηλαδή εκεί στη Renault, έκαναν μια σύσκεψη, ένας σκέφτηκε να προτείνει το εξής: "αυτός που θα έχει 60Κ δεν θα πάει σε "κλασσική" premium επιλογή, αλλά θα δει τα δικά μας αμάξια και θα πει "ΩΩΩωωωω!!!! Μα τι πάω να κάνω; Σιγά μην αγοράσω τη μπακατέλα τη BMW/Mercedes, ας δώσω 60Κ να πάρω Renault να πουλάω μούρη" και όλοι στη σύσκεψη τον χειροκροτούσαν όρθιοι;

@nmsm2 said in Το νέο Renault Rafale:

@creative said in Το νέο Renault Rafale:

@billy84 said in Το νέο Renault Rafale:

@creative said in Το νέο Renault Rafale:

Αναδημοσίευση από αλλού.
Η πρώτη αντίδραση "πωωωω τί τέλειο σχεδιασμό του έδωσαν".
Μετά διαβάζω παρακάτω ότι θα είναι σε κατηγορία πάνω από το (ήδη ακριβό) Austral και ένα δάκρυ κύλησε....

https://www.topgeargreece.gr/news/1003584/to-neo-renault-rafale-einai-ena-coupe-suv-300-ippon/

Ψάχνοντας για κάτι άλλο βρήκα ότι το Rafale παρά το οτι είναι εντυπωσιακό και σύγχρονο, πατά στην πλατφόρμα που δημιουργήθηκε προ δεκαετίας ονόματι CMF-C/D που πατάνε πολλά αυτοκίνητα του Nissan- Renault- Mercedes- Mitsubishi κλπ group. Το εντυπωσιακότερο είναι ότι στην ίδια πλατφόρμα πατάνε και επαγγελματικά van τύπου Kangoo, Townstar κλπ. Επίσης στην ίδια πλατφόρμα πατά και το Austral.

Δείτε τη λίστα

The CMF-C/D platform underpins various vehicles in the C-segment and above. The platform replaces the C platform and D platform.

Vehicles using platform (calendar years):

Renault Espace V (2015–2022)
Renault Kadjar (2015–2023)[35][36]
Renault Talisman/Renault Samsung SM6 (2015–present)
Renault Mégane IV (2016–2022)
Renault Koleos II/Renault Samsung QM6 (2016–present)[37]
Renault Scénic IV (2016–2022)
Renault Austral (2022–present)
Renault Espace VI (2023-present)
Renault Rafale (2023-present)
Nissan Qashqai/Rogue Sport — J11 (2013–2022)
Nissan X-Trail/Rogue — T32 (2013–2020)
Nissan Pulsar/Tiida — C13 (2014–present)[38]
Nissan Sentra/Sylphy — B18 (2019–present)[39]
Nissan X-Trail/Rogue — T33 (2020–present)
Nissan Qashqai — J12 (2021–present)
Mitsubishi Outlander — GN (2021–present)
Renault Kangoo III (2021–present)[40]
Kangoo E-Tech Electric (2021–present)
Mercedes-Benz Citan/T-Class — (2021–present)[40]
Mercedes-Benz eCitan/EQT — (2021–present)[40]
Nissan Townstar — (2021–present)
Townstar EV — (2021–present)

Ναι οκ, και;

Αυτοκίνητο που παράγεται το 2024 εφόσον βασίζεται σε πλατφόρμα δεκαετίας γίνεται αποκλειστικά για λόγους οικονομικούς. Όλες οι εταιρείες εξελίσσουν τις πλατφόρμες τους για να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις (μείωση βάρους, ακαμψία, μπαταρίες υβριδικών κλπ, εξηλεκτρισμός). Κοστίζει να εξελίξεις μια πλατφόρμα και να την χρησιμοποιήσεις για μια σειρά μοντέλων.
Το rafale θα έχει την τύχη του austral, δηλαδή θα πάει άπατο...μέχρι στιγμής έχω δει 1 austral στην Αττική, ούτε leasing δεν βλέπεις.

Μάλλον το ίδιο έχουμε δει.

Ένα σε ασημί χρώμα, δεν ήταν;

@billy84 said in Το νέο Renault Rafale:

@creative said in Το νέο Renault Rafale:

Αναδημοσίευση από αλλού.
Η πρώτη αντίδραση "πωωωω τί τέλειο σχεδιασμό του έδωσαν".
Μετά διαβάζω παρακάτω ότι θα είναι σε κατηγορία πάνω από το (ήδη ακριβό) Austral και ένα δάκρυ κύλησε....

https://www.topgeargreece.gr/news/1003584/to-neo-renault-rafale-einai-ena-coupe-suv-300-ippon/

Ψάχνοντας για κάτι άλλο βρήκα ότι το Rafale παρά το οτι είναι εντυπωσιακό και σύγχρονο, πατά στην πλατφόρμα που δημιουργήθηκε προ δεκαετίας ονόματι CMF-C/D που πατάνε πολλά αυτοκίνητα του Nissan- Renault- Mercedes- Mitsubishi κλπ group. Το εντυπωσιακότερο είναι ότι στην ίδια πλατφόρμα πατάνε και επαγγελματικά van τύπου Kangoo, Townstar κλπ. Επίσης στην ίδια πλατφόρμα πατά και το Austral.

Δείτε τη λίστα

The CMF-C/D platform underpins various vehicles in the C-segment and above. The platform replaces the C platform and D platform.

Vehicles using platform (calendar years):

Renault Espace V (2015–2022)
Renault Kadjar (2015–2023)[35][36]
Renault Talisman/Renault Samsung SM6 (2015–present)
Renault Mégane IV (2016–2022)
Renault Koleos II/Renault Samsung QM6 (2016–present)[37]
Renault Scénic IV (2016–2022)
Renault Austral (2022–present)
Renault Espace VI (2023-present)
Renault Rafale (2023-present)
Nissan Qashqai/Rogue Sport — J11 (2013–2022)
Nissan X-Trail/Rogue — T32 (2013–2020)
Nissan Pulsar/Tiida — C13 (2014–present)[38]
Nissan Sentra/Sylphy — B18 (2019–present)[39]
Nissan X-Trail/Rogue — T33 (2020–present)
Nissan Qashqai — J12 (2021–present)
Mitsubishi Outlander — GN (2021–present)
Renault Kangoo III (2021–present)[40]
Kangoo E-Tech Electric (2021–present)
Mercedes-Benz Citan/T-Class — (2021–present)[40]
Mercedes-Benz eCitan/EQT — (2021–present)[40]
Nissan Townstar — (2021–present)
Townstar EV — (2021–present)

Ναι οκ, και;

@katafractos17 said in Το νέο Renault Rafale:

4Τροχοί - Αυτό είναι το νέο Renault Rafale Ε-Tech 4×4 (PHEV 300HP)

Με μπαταρία που θα φορτίζει από πρίζα και όχι όπως το άλλο μοντέλο του που η μπαταρία φορτίζεται από τον κινητήρα και θα κοστίζει και τουλάχιστον 60.000Ε.

Πολύ ακριβό και πολύ πολύπλοκο.

Ωραίο ως ιδέα, ως σχεδίαση, αλλά θα πουλήσει;

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Τo captur ειναι 100% καλύτερο το stepway και ειδικά η τωρινή γενιά, δεν το συζητώ. Απλά επειδή το είδα σε αντιπροσωπεια Ρενω όταν πήγα να κάνω σέρβις, δεν μου φάνηκαν οι χώροι του σαν αναβάθμιση. Και σε αυτή την φάση οι χώροι ειναι σημαντικοί και για μπαγάζια αλλά και για μένα, αν ειναι να τα σκάσω θέλω να είμαι και άνετος.

Για την κατηγορία του Captur οι χώροι του είναι στην ανώτατη βαθμίδα και ήταν ένας από τους λόγους για την αγορά του λόγω αυξημένων αναγκών για χώρους (οικογένεια με 2 παιδιά).

Αν ζητάτε περισσότερους χώρους θα αλλάξετε κατηγορία, άρα θα αυξήσετε τον προϋπολογισμό σας, όμως κάντε μια καλή έρευνα αφού υπάρχουν και παγίδες πχ: είχα πάει σε αντιπροσωπεία citroen για να δούμε το C3 Aircross και είδαμε δίπλα το C4, αμαξάρα ατελείωτη, μπήκαμε μέσα τρελή άνεση, τα μικρά στο πίσω κάθισμα είχαν "χαθεί" κτλ, η τιμή (τότε) 2-3 χιλιάρικα περισσότερο από το C3 - άρα τα κουτσοβολεύαμε, αλλά πάω πίσω να δω το χώρο αποσκευών, φρίκαρα.... μικρότερος του C3 και του Captur!

@williamg said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@lap said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Γάτε εάν κανεις χιλιόμετρα το lpg πληρώνει τη μισή δόση του νέου αυτοκινήτου συγκριτικά με το παλιό βενζινοκίνητο.

Δηλαδή ως κόστος ευκαιρίας με 10-13Κ αγοράζεις νέο b suv

Με τιμή λτ 2 ευρα για αμολυβδη, καταναλ 7λτ/100χλμ εχουμε (100000÷100)×7×2=14000 ευρα στα 100Κ διανυθεντα χλμ.

Με αεριο στα 1 ευρω και καταναλωση 9 λτ/100χλμ (ειναι νομιζω πιο ψηλη απ οτι οταν καιει βενζινα) (100000÷100)×9×1 = 9000 ευρα

οποτε στα 100Κ σωζεις 5000 ευρα. Δεν εινια λιγα αλλα μόνο αν ολα τα υπολοιπα σου ειναι τα ιδια (πχ εισαι οκ με λιγοτερους ιππους/ρεπριζ/κλπ).

Κάπου κάνετε λάθος.

Το LPG τώρα είναι στα 0,645.

Το λιγότερο που έχω πληρώσει είναι 0,545 και το περισσότερο 0,84.

Άρα η εξίσωση γίνεται : (100.000/100)Χ9Χ0,645 = 5805, άρα 14.000-5805 = 8195, άρα 100Κ χλμ το κέρδος είναι γύρω στα 8000Ε.

Βάζουμε κ το ότι δεν πληρωνουμε και τέλη κυκλοφορίας (προς το παρόν) και όλο αυτό γίνεται ένα πολύ ωραίο οικονομικό πακέτο.

Και αναφορικά με τις επιδόσεις που αναφέρετε το Captur για τη δική μου περίπτωση, τις ανάγκες και τα γούστα μου είναι πολύ ικανοποιητικές καθώς, ως γνωστόν, όσο περισσότερα γκάζια και ίπποι τόσο περισσότερο θέλουν να τρώνε, οπότε οι 100 που έχει με το υγραέριο που θέλουν μου δίνουν ό,τι ζητάω.

Τέλος να σημειώσω ότι το υγραέριο αποτελεί ένα από τα πολλά προϊόντα διύλισης του αργού πετρελαίου, άρα αυτό σημαίνει ότι όσο έχουμε αργό πετρέλαιο για διύλιση και για παραγωγή του πλήθους των προϊόντων από αυτό (πλαστικά, βαζελίνη, πίσσα, κοκ, πετρέλαιο κίνησης/φωτιστικό. βενζίνη κτλ) θα συνεχίσουμε να έχουμε υγραέριο.

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Το captur δεν το έχω βάλεις τις επιλογές γιατί μου φαίνεται μικρό. Είναι πολύ παρόμοιο με το stepway που έχω ήδη και πέρα του καινούργιου, να σου πω την αλήθεια δεν βλέπω την μεγάλη αναβάθμιση.

Από Renault το Arkana απορρίπτεται από την συζυγο αλλά θεωρώ πως έχιε πολύ καλό πακέτο σαν αυτοκίνητο και από την άλλη το Austral μου φαίνεται φανταστικό αλλά είναι πανάκριβο.

Η μόνη ομοιότητα μεταξύ Captur-Stepway είναι ότι οι εταιρείες τους ανήκουν στον ίδιο όμιλο, κατά τα λοιπά είναι εντελώς διαφορετικά οχήματα και εννοείται το Captur είναι ανώτερο από το Stepway τόσο σε ντιζάιν, όσο και σε χώρους, ποιότητα υλικών, κύλιση κτλ.

Από άποψη χώρων που αναφέρετε χωράμε άνετα 4 άτομα (2 γονεις + 2 παιδιά 6 και 2 ετών) μαζί με πλήθος αποσκευών.

Δεν γνωρίζω αν έχετε υπόψιν σας την τρελή οικονομία καυσίμου λόγω εργοστασιακού υγραερίου που έχει το αυτοκίνητο, όμως πραγματικά είναι απίστευτη και επίσης το υγραέριο έχει και το πλεονέκτημα ότι δεν υπάρχει λόγος για να νοθεία όπως σε βενζίνη/πετρέλαιο.

Τα άλλα 2 που αναφέρετε είναι η επόμενη κατηγορία του Captur και λογικό είναι να είναι μεγαλύτερα σε χώρους, αλλά όπως σωστά επισημαίνετε είναι πολύ ακριβά για το budget σας, σε αντίθεση με το Captur LGP που είναι μέσα στα πλαίσια που επιθυμείτε.

Στο αρχικό μήνυμά σας αναφέρετε Kuga και Sportage τα οποία βρίσκονται στην ίδια κατηγορία με το Captur, αλλά δεν διαθέτουν το πλεονέκτημα του εργοστασιακού LGP.

Τα Tucson, Kodiaq, Karoq, Qashqai, Tiguan, X1, ανήκουν στην επόμενη κατηγορία όπως τα Arkana και Austral.

Ό,τι και να επιλέξετε πάντως, καλά και ασφαλή ταξίδια να έχετε!

Έχετε κοιτάξει το Renault Captur με εργοστασιακό υγράεριο;

Το έχω σχεδόν 1,5 χρόνο και έχω μείνει έκπληκτος από την οικονομία που μου κάνει το υγραέριο : δίνω περίπου 20-22 ευρώ για κάθε γέμισμα και μου βγάζει περίπου 260-280 χλμ για κίνηση κατά 90% σε αστική διαδρομή, οπότε υποθέτω σε επαρχιακή πόλη που δεν έχετε αυτά τα προβλήματα θα σας έρθει ακόμη φτηνότερα.

Και από χώρους έχει αρκετούς για μια οικογένεια με 4 άτομα όπως είμαστε εμείς (νομίζω 425λτ είναι ο χώρος αποσκευών που μεγαλώνει περισσότερο λόγω της μετακίνησης μπροστά-πίσω των πίσω καθισμάτων) και άνεση έχει, ντιζαϊνάτο είναι, προσωπικά με έχει βολέψει πολύ σε όλα.

@yem said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

Πρωτες τιμες στην γαλλια για το facelift 25.500 για την πιο απλη εκδοση LPG

λογικα θα παρει 2-3κ πανω εδω

Αρα πιο ακριβό από την τωρινή έκδοση ? Aπ' ότι βλέπω 23800 είναι η πιο φτηνή έκδοση LPG.
Οπότε η απλή έκδοση full hybrid θα προσεγγίζει τις 35000 ? .... Too much

Λογικό να είναι πιο ακριβό ...
Άπατο θα πάει

Βάλε και 1000ε διχρωμία με τριπλής και άλλα 2-2,5κ πάνω στην Ελλάδα ...χαχαχαχαχα πάνω απο 30κ το 1.0 lpg

Προς το παρόν το απερχόμενο μοντέλο LPG κοστίζει στην πλούσια έκδοση "Rive Gauche" περί τα 26.500Ε χωρίς εξτρά pack easy drive και μπάρες οροφής.

https://www.renault.com.gr/cars/captur/specifications-and-equipment.html

Αν βάλουν και 3.500Ε "καπέλο" λόγω "νέου μοντέλου" χωρίς κάποια "γενναία" μείωση τιμής θα το βλέπουμε μόνο στις εκθέσεις.

Ήδη τρέχει διαφημιστική καμπάνια από VW, Skoda, Opel με μειωμένες τιμές σε σχέση με τη Renault.

Δεν ξέρω τι σκέφονται και ανεβάζουν κάθε τόσο τις τιμές.