Posts made by celebrimor

Τάπα πήγαινε..45χλμ στην ΛΕΑ για να μην «εμποδίζει»

Εθεάθη στον Κηφισό
https://ibb.co/PCxWk4L

@diaggelis said in VW T-Roc:

@dimitrisnks said in VW T-Roc:

Καλησπέρα. Πριν λίγες μέρες αγόρασα το νέο t roc 1.5
Αισθάνομαι έναν θόρυβο σαν κροτάλισμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα στο κιβώτιο (μηχανικό). Πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικός θόρυβος. Είναι κάποιος κάτοχος του νέου μοντέλου να μου πει αν έχει διαπιστώσει τον ίδιο θόρυβο;
Είχα το golf 5 μέχρι πριν λίγες μέρες και αν ακουγα αυτόν τον θόρυβο σίγουρα θα πήγαινα συνεργείο.

Καλησπέρα,
μία από τα ίδια. Μεταλικός, ήχος με ανοιχτό παραθυρο. Η αντιπροσωπεία λέει ότι είναι συνδυασμός συγκεκριμένου κινητήρα 1.5 με κιβώτιο (manual). Και στις αλλαγές ακούγεται ένας ενοχλητικός ήχος. Με πατημένο συμπλέκτη δεν ακουγεται. Είναι δυνατόν να είναι το βολάν που αναφέρουν στα βίντεο και να είναι φυσιολογικό; Ευτυχώς χειμωνιάζει και θα έχουμε κλειστά παράθυρα.

Το ίδιο έχει αναφερθεί στο νήμα του Seat Leon με τον συνδυασμό 1.5+μηχανικό.Ρίξε μια μάτια εκεί το γράφουν οι κάτοχοι.

@k-m said in Cupra Formentor:

@manast said in Cupra Formentor:

@jg4 said in Cupra Formentor:

Το μόνο άλλο αρνητικό που του βρίσκω είναι τα εργοστασιακά Conti Eco ελαστικά, που είναι τραγικά στο βρεγμένο και κυρίως γιατί είναι αρκετά επιρρεπή στην υδρολίσθηση.

Ολα τα eco που ξέρω (αυτά δεν τα ξέρω) είναι μειωμένης απόδοσης.

αναλογα την εκδοση ειναι Α ή Β. Πρέπει να δω τα γραμματα διπλα στη διάσταση (για ταχυτητατα/βαρος)

Τα Ecocontact 6 στην διάσταση 205/45/ρ17 έχουν και καλά απόδοση στο βρεγμένο Α αλλά σε όλα τα τεστ και από την δίκη μου εμπειρία είναι πολύ κακα/επικίνδυνα ελαστικα στο βρεγμένο…φουλ υποστροφικα με ταχυτητες Αμι σε ανοιχτές καμπές…απλά τσεκαρετα στο tyrereviews να δεις αποτελέσματα..να φρενάρουν 5-6 μέτρα μετά από Β μάρκες και παρολαυτα να παίρνουν Α..δηλαδή οι υπόλοιποι πρέπει να παίρνουν Α++;

@antoniokon said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@celebrimor said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@antoniokon said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Το Clio δεν έχει

Έχει σε συγκεκριμένες εκδόσεις εξοπλισμού

Ίσως...

Πάντως εγώ πήρα την έκδοση Dynamic, που ήταν η πλουσιότερη έκδοση τον Απρίλιο του 2022...
Σε εκδόσεις MY19-21 ξέρω ότι υπήρχαν..για 22 όπως γράφεις και στην Dynamic έπεσε ψαλίδι τελικά

@antoniokon said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Το Clio δεν έχει

Έχει σε συγκεκριμένες εκδόσεις εξοπλισμού

Να ξέρεις ότι τις βαθμολογίες στα ταμπελακια τις βάζει η κάθε εταιρεία Αυθαίρετα για τα ελαστικά της και δεν υπάρχει συγκεκριμένος φορέας βαθμολόγησης!
Καλό,ε;;;;;
Δυστυχώς πολλοί αγοράζουν με γνώμονα αυτά τα ταμπελακια.

Δεν το γνώριζα αυτό,ευχαριστώ για την διευκρίνιση!

Να αναφέρω ότι η διαφορά ενός ελαστικού με δείκτη αντίστασης κύλησης Α με ένα Ε είναι απειροελάχιστη και δεν πρέπει να λαμβάνεται υπόψιν..Δείτε αυτό το βιντεο τα https://youtu.be/sUDXxcoYo3I ..Επίσης μην μένετε στα ταμπελάκια και τις βαθμολογίες Α Β κτλπ μόνο γιατί σαν παράδειγμα το ελαστικό Ecocontact 6 σε διάσταση 205/45/r17 έχει βαθμολογία Α σε βρεγμένο αλλά σε όλα τα τεστ φρενάρει 6-7 μέτρα μακριά εν συγκρίσει με αλλά λάστιχα..και στο aquaplaning είναι τραγικό αλλά με κάποιο περίεργο τρόπο έχει Α(ισως θα πρέπει να αλλάξει και ο τρόπος μέτρησης στα ελαστικά και να έρθει στο σήμερα)..σε αυτό το σαιτ θα βρείτε πολλά ελαστικά και αποτελέσματα από διαφορά επίσημα τεστ,πληροφορίες κτλπ https://www.tyrereviews.com/

@yem said in Renault Captur II:

@celebrimor στον Σφακιανακη πήγα στην Αργυρούπολη, είχαν επισκευάσει και clio V με ίδιο πρόβλημα.
Η θερμοκαμέρα δεν είναι της αντιπροσωπείας, εκεί είχαν ένα ψηφιακό θερμόμετρο.
Ο υπεύθυνος συνεργείο γνωρίζει το πρόβλημα και θα κοιτάξει την βλάβη χωρίς να πει χαζομάρες

Σε ευχαριστώ πολύ Yem !

@yem said in Renault Captur II:

1η βλάβη για την καψούρα : Γνωστό πρόβλημα στην απόδοση του clima που ναι μεν κατεβάζει παγάκια αλλά κόβει απόδοση χωρίς λόγο, αυτή η αυξομειώση απόδοσης στην ψύξη κρατά για λίγα δευτερόλεπτα αλλά σε ένα αυτοκίνητο που λούζεται με ζέστη γίνεται πολύ αισθητή.
Το φταίξιμο πάει στο κομπρεσέρ του clima που το συναντάμε σε μερικά από τα πρώτα Captur 2 και ClioV.

Το θερμόμετρο έδειξε και 3.2'c σταθερά αλλά δεν το έχω σε photo.

.
Εδώ κάπου ξεκινάει και κόβει

.
Ο υπαίτιος

.
Τώρα βγάζει παγάκια συνέχεια

Yem σε ποια αντιπροσωπεία πηγές και στο πέρασαν στην εγγύηση; Η θερμική καμερα δικιά σου ή της αντιπροσωπείας ; Αν δεν μπορείς να γράψεις δημόσια την αντιπροσωπεία στείλε μου ένα προσωπικό μήνυμα αν σου είναι εφικτό

@dstou said in MAZDA FORUM:
Τέλος, περάστε από μια αντιπροσωπεία να δείτε το νυν 2άρι. Με το που ανοίγει η πόρτα μεταφέρεστε στο 2015 με τηλεμεταφορά. Το αμάξι το καταλαβαίνεις ότι έχει χρόνια στο κουρμπέτι, και φανταστείτε τώρα σε ένα σόουρουμ να συνυπάρχει με το ολοκαίνουργιο τι έχει να γίνει από αναπόφευκτες συγκρίσεις.

Αυτό είναι ένα υποκειμενικό κριτήριο..επειδή δεν έχει τον κλιματισμό στην οθόνη(αυτή η μάστιγα) και κρατάει αναλογικους διακόπτες και επειδή δεν έχει 2-3 λεντοταινιες σημαίνει ότι είναι του 2015; Στα ματια μου δεν καταλαβαίνει κάποιος αν δεν το γνωρίζει ότι κυκλοφορεί χρονια στην αγορά...Έχει καθαρές ωραίες γραμμές

@k-m said in Keyless entry:

το

nein nein besser gesichert mit UWB*

τι σημαινει ?

το Χ ειναι οτι εχει θεμα ?

Όπου Χ σε κάθε στήλη σημαίνει ότι κε τον εξοπλισμό που δοκίμαζαν να παραβιάσουν κατάφεραν να ξεκλειδωνόσουν το αμάξι ή/και να εκκινήσουν τον κινητήρα..όπου nein δεν κατάφεραν τιποτα..Bessie gesichert mit UWB που αναφέρετε στα σχόλια της τελευταίας στήλης σημαίνει ότι αποτράπηκε καθώς χρησιμοποιείται τεχνολογία Ultra Wide Band…από ότι κατάλαβα εγώ όσα κλειδιά-αμάξια υποστηρίζουν UWB όταν πάνε να κάνουν αναμετάδοση τους σήματος και να ξεγελασουν το αμάξι ότι το κλειδί είναι δίπλα στο στο αυτοκίνητο ενώ στην πραγματικότητα είναι μακριά αυτό μπλοκάρει το σήμα και δεν δέχεται την αναμετάδοση..κάποιος που το γνωρίζει καλύτερα μπορεί να στο εξηγήσει

Ποστάρω σε αυτό το θέμα καθώς δεν βρήκα κάπου άλλου σχετικό..αν υπάρχει ας μεταφερθεί από την διαχείριση..έπεσα πάνω σε ένα pdf της ADAC που ελέγχει κατά ποσό είναι ασφαλή τα αυτοκίνητα με keyless entry..για τους μη γνωρίζοντες την γερμανική γλώσσα το pdf διαθέτει 6 στήλες*..η 4η αναγράφει αν επιτρέπεται παράνομο άνοιγμα του αυτοκινήτου,η 5η αν γίνεται παρανομη εκκίνηση του κινητήρα και η 6η ποια κλειδιά εφαρμόζουν τεχνολογίες αποτροπής όπως αισθητήρα κίνησης στο κλειδί που μετά από ένα χρονικό διάστημα μερικών λεπτών σταματάει να εκπέμπει σήμα και τα τελευταία χρόνια η χρήση UWB chip(Ultra Wide Band technology)-η ασφαλέστερη μέθοδος για εκείνους. Από τα 500 αυτοκίνητα έως τώρα τα 23 θεωρούνται ασφαλή(δεν επιτρέπουν ούτε εκκίνηση ούτε ξεκλείδωμα τπυ αυτοκινήτου)…καμία 15αρια παραπάνω αποτρέπουν μόνο μια απο τις 2 μεθόδους..
*οπου Χ σημαίνει ότι έγινε η παραβιαση όπου “Nein” αποτράπηκε.
Link της ιστοσελίδας και μέσα θα βρείτε το pdf:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/assistenzsysteme/keyless/

@lap said in SUZUKI FORUM:

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/AT1634_Citroen_C4_16_16V_Confort/Citroen_C4_16_16V_Confort.pdf

Εδώ σε δόκιμη του adac, που υποτίθεται κρατά ένα πρωτόκολλο στις δοκιμές του το c4 μέχρι το 2008 που ήταν στην αγορά ως καινούργιο (αυτοκίνητο του c seg και citroen) έγραφε στα 130χλμ/ώρα 71db
Αντίστοιχα το Suzuki swift 1,2 γράφει και πάλι στα τεστ του adac. 71,2 db. Παρόμοια και το 1,0 turbo.

Αντίστοιχα το σημερινό facelift polo tgi γράφει 69,3 db στα 130χλμ/ώρα. Καλύτερο μεν, αλλά όχι τόσο τρελή διαφορά.

Βελτιώθηκαν τα b seg από το 2008 αλλά όπως είπα το swift σου δίνει ηχομονωση σαν σε ευρωπαϊκό c seg του 2008.
Για πολλούς από εμάς αρκετά ανεκτό να πω την αλήθεια.

Μια αύξηση του ήχου κατά 3dB σημαίνει διπλασιασμό της ενέργειας του ήχου.Γενικά σχεδόν ολοι οι άνθρωποι αντιλαμβάνονται μια αύξηση/μείωση από 3dB και πάνω.
https://www.audiocheck.net/blindtests_level.php?lvl=3
Στο λινκ έχει την διαφορά στον ήχο σε αύξηση/μειώση 3dB..στην συνέχεια πιο κάτω έχει ένα blind test που παράγει έναν ήχο και σου λέει να δηλώσεις αν είναι flat,+3dB,-3dB...δοκιμάστε 10 προσπάθειες..έχει και επιλογές 6dB αλλά και αρκετά μικρότερες όπως 1dB,0.5dB..στα +-3dB έκανα 10/10 με σιγουριά στις απαντησεις μου ενώ στο +-1dB 4/10 και αυτό με τύχη…

Μια από τις ομορφιές του ηλεκτρικού είναι ότι τηρείς πιο ευχάριστα τα όρια ταχύτητας στους δρόμους. Με το θερμικό δυσκολεύεσαι πχ να κρατήσεις την ταχύτητα κάτω από τα 60 στο τούνελ στο Άκτιο ή σε κάποια κομμάτια μπορείς εύκολα να παρασυρθείς και να ξεπεράσεις το όριο. Στο ηλεκτρικό κρατας το όριο και το σύστημα αναγνώρισης πινακίδων φροντίζει να στο θυμίζει.

Ωραίο και ενημερωτικό σεντόνι για ένα μεγάλο ταξιδι με ηλεκτρικό όχημα..να σταθώ σε ένα πράγμα γιατί δεν το κατάλαβα …γιατί με το θερμικό δυσκολεύεσαι να κρατήσεις τα όρια; Τα περισσότερα θερμικά έχουν τα ίδια σύστημα αναγνώρισης πινακίδων/Ορίων,cc,acc αν είναι και αυτόματα ούτε ταχύτητα αλλάζεις

@piliourits said in Ετοιμοπαράδοτο και αυτόματο:

Όταν κι ΑΝ ξαναμπεί δακτύλιος θα το φτιάξουν το όριο.
Μεχρί τότε ποιος αφήνει τον φραππέ να ζεσταίνεται για να ασχοληθεί με το θέμα...

Ελλάδα είσαι..δεν θα μου κάνει εντυοωσει αν και του χρόνου υπάρχει το 120γρ ανεξάρτητος προτύπου

@lap said in Ετοιμοπαράδοτο και αυτόματο:

Και όμως τα 120 γρ σε nedc είναι περισσότερα σε wltp. Είναι τελείως πλασματικό το nedc. Για αυτό δεχονται τα 120 γρ του wltp .

Λίγα λόγια για τις μπαταρίες. Κάτω από 100 γρ βγάζουν και σε wltp

Σωστά τα λες στο θέμα του δακτυλίου όμως εγώ με NEDC και 118γρ με άδεια 10/10/2020 θα μπω δακτύλιο με το υπάρχον όριο στα 120γρ ανεξάρτητος προτύπου..ενώ το ίδιο αμάξι ίδιο κινητήρα ίδια έκδοση με άδεια 1/1/2021 με wltp 138γρ δεν θα μπαίνει κάθε μέρα…δεν είναι άδικο ; Στα τέλη κυκλοφορίας όμως εγώ πληρώνω επι 0.98 τα γρ ενώ ο wltp έως τα 140γρ έχει 0€

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Οταν λες όλα εννοεις το clio;

Μπερδεύτηκα, εγώ μιλώ για την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης γενικά. Τεσπά 100 ευρώ έξτρα όποιος θέλει το παραγγέλνει.

Και το νέο Φαμπιά που είδα και αυτό είχε Κιτ.

Swift Fabia Clio Fiesta κτλπ segment B..το Clio έχει στάνταρ ρεζέρβα σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού και κινητήρα εκτός από την έκδοση με κινητήρα LPG…αν μιλάς για segment A ότι όλα έχουν κιτ λογικά έχεις δίκιο δεν γνωρίζω

Ετσι γινεται καθε χρόνο και επανέρχεται Οκτωβρη.

Αλλά φέτος εστειλαν στον κουβά τόσο κόσμο με καινουργια αμαξια μεχρι 140 γρ. που ηταν το όριο και τα κατέβασαν στα 120 εν μία νυκτί!
Ξετσίπωτοι όπως εχω ξαναγράψει και με αφορμή αλλα θέματα!

Θα έπρεπε εφόσον άλλαξε το πρότυπο μέτρησης να υπήρχαν δυο όρια..120γρ για αυτούς που μετρήθηκαν με NEDC και πχ 140γρ για αυτούς που μετρήθηκαν με WLTP..όπως ακριβώς πληρώνουν τα τελη

Βλέπω πως ο Δακτύλιος ίσχυε επίσημα μέχρι 22 Ιουλίου 2022.
Αν και δεν με ενδιαφέρει άμεσα, έκανα πριν έκδοση της κάρτας.

Σήμερα προσπαθώντας εκδίδεται ξανά σήμα που έχει την ήδη περασμένη ημερομηνία 22 Ιουλίου.
Κάποια site που ενημέρωναν αν επιτρέπεται η κυκλοφορία για το όχημα, δεν λειτουργούν.

Υπάρχουν κάπου διατάξεις και όρια για δακτύλιο από σήμερα και πέρα;

Από 25 Ιουλίου ο δακτύλιος πήγε διακοπές…ισχύει για φορτηγά άνω τον 2,2 τόνων..τα υπόλοιπα αμάξια μπορούν να κυκλοφορήσουν κανονικα