-
100 γρCo2/km έχει
-
-
@wantone said in MG (SAIC) forum:
@lap said in MG (SAIC) forum:
100 γρCo2/km έχει
δηλ ποσο θα πληρωνει?
Προς το παρόν τίποτα
Αλλά θα αλλάξουν αυτά από φέτος ίσως μόνο τα ηλεκτρικα ή και τα phev δεν θα πληρώνουν -
Αυτο με τα τελη ειναι μεγαλη αδικια για τα παλαιοτερα οχηματα. Ειλικρινα ειναι ενας φορος για τους φτωχους που δεν μπορουν να παρουν καινουριο.
-
@wantone said in MG (SAIC) forum:
Αυτο με τα τελη ειναι μεγαλη αδικια για τα παλαιοτερα οχηματα. Ειλικρινα ειναι ενας φορος για τους φτωχους που δεν μπορουν να παρουν καινουριο.
Γιατί αδικία? Το κυβερνητικά παπαγαλάκια κατά καιρούς, το αναφέρουν ως ...."κίνητρο"
-
@poliviosfp said in MG (SAIC) forum:
@jammamon said in MG (SAIC) forum:
Απο οτι διαβαζω στο ξενο φορουμ της mg, οι αντιπροσωπειες δεν κανουν τα updates εκτος αν ο πελατης δηλωσει οτι υπαρχει σοβαρο θεμα.
Εννοειται οτι δεν υπαρχουν over the air και ουτε μπορεις μονος σου με φλασακι.
Για να ειμαστε ξηγημενοι: εμενα το αμαξι μου κανει γαντι και στα βασικα του ειναι αψογο. Απλα τα λεω για να εισαστε πληρως ενημεροι.Το τρίξιμο στη μέση του ταμπλό στο κάνει; Το 170αρι έχεις;
https://www.youtube.com/watch?v=p1oQr3wqGV0&t=530s&ab_channel=BjørnNylandΝαι αυτο εχω και οχι δεν μου το κανει. Βεβαια ενας μηνας εχει περασει μονο.
-
@gomi said in MG (SAIC) forum:
@wantone said in MG (SAIC) forum:
Αυτο με τα τελη ειναι μεγαλη αδικια για τα παλαιοτερα οχηματα. Ειλικρινα ειναι ενας φορος για τους φτωχους που δεν μπορουν να παρουν καινουριο.
Γιατί αδικία? Το κυβερνητικά παπαγαλάκια κατά καιρούς, το αναφέρουν ως ...."κίνητρο"
Προφανως ειναι ψεμα αυτο. Ειναι φορος στους φτωχους. Το θεμα ειναι να σε ωθησουν να αλλαζεις καινουρια αμαξια συχνα αυτο θα ισχυε αν η χωρα ειχε βιομηχανια γιατι θα επρεπε να στηριχτει. Οταν η χωρα κανει μονο εισαγωγες η συχνη αλλαγη οταν μιλαμε για ενα εξοδο που ειναι το μεγαλυτερο μετα το σπιτι μπορει να οδηγησει στην απολυτη φτωχοποιηση της χωρας.
-
Διαφωτιστικο thread για τα κινεζικα:
https://twitter.com/Big_Orrin/status/1787819337807487026 -
@wantone said in MG (SAIC) forum:
Οταν η χωρα κανει μονο εισαγωγες η συχνη αλλαγη οταν μιλαμε για ενα εξοδο που ειναι το μεγαλυτερο μετα το σπιτι μπορει να οδηγησει στην απολυτη φτωχοποιηση της χωρας.
Σωστό, πολύ σωστό.
Γενικά μετά την Ανάσταση παρατηρώ μια ανάταση της ιδεολογικής σου κατεύθυνσης.
-
@jammamon said in MG (SAIC) forum:
Διαφωτιστικο thread για τα κινεζικα:
https://twitter.com/Big_Orrin/status/1787819337807487026Οι Κινέζοι έχουν vertical integration και τις πλάτες της κυβέρνησης. Η BYD πχ εκτός από μπαταρίες έχει και δικά της πλια. Επίσης όσο περνάει ο καιρός θα κάνουν streamline την διαδικασία του import. Αν θέλουν να γίνει bloodbath μπορούν αλλά φοβούνται τους δασμούς. Η ΕΕ από την άλλη αν βάλει υπέρογκους δασμούς η Κίνα θα απαντήσει και πλέον η ΕΕ αυτοκινητοβιομηχανίας ζούμε από Κίνα. Δύσκολη εξίσωση!
-
@vdx said in MG (SAIC) forum:
@jammamon said in MG (SAIC) forum:
Διαφωτιστικο thread για τα κινεζικα:
https://twitter.com/Big_Orrin/status/1787819337807487026Οι Κινέζοι έχουν vertical integration και τις πλάτες της κυβέρνησης. Η BYD πχ εκτός από μπαταρίες έχει και δικά της πλια. Επίσης όσο περνάει ο καιρός θα κάνουν streamline την διαδικασία του import. Αν θέλουν να γίνει bloodbath μπορούν αλλά φοβούνται τους δασμούς. Η ΕΕ από την άλλη αν βάλει υπέρογκους δασμούς η Κίνα θα απαντήσει και πλέον η ΕΕ αυτοκινητοβιομηχανίας ζούμε από Κίνα. Δύσκολη εξίσωση!
Τώρα κατάλαβα οτι ο τύπος κάνει quote MSRP
Όσο το διαβάζω μου φαίνεται ότι βγάζει τα νούμερα από τον κωλο του!
-
Βγήκε προηγουμένως στο χαζοκούτι η Ούρσουλα Φαν ντερ Λάινεν μετά τη συνάντηση με τους Μακρόν και Σι και είπε επιλέξει 'ότι η ΕΕ δεν θα επιτρέψει την αποβιομηχάνισή της λόγω των αθρόων εισαγωγών κινέζικων προιόντων στην αγορά της σε τιμές ντάμπινγκ'. Μυρίζομαι επιβολή δασμών εισαγωγής στο κοντινό μέλλον, πόσο % δεν μπορώ να εικάσω βέβαια.
Που σημαίνει πάμφθηνα κινέζικα ιχ, οσονούπω γιόκ.Eδω από τις χθεσινές συνομιλίες:
The EU's 27 members - in particular France and Germany - are not unified in their attitude towards China. While Paris advocates a tougher line on the EV probe, Berlin wants to proceed with more caution, sources say.
Some French government officials privately expressed concern that Berlin will try to undermine the electric vehicle probe, which has zeroed in on Chinese carmakers BYD (002594.SZ), opens new tab, Geely (0175.HK), opens new tab and SAIC (600104.SS), opens new tab. China is a key market for Germany's export-led economy and its carmakers such as BMW (BMWG.DE), opens new tab and Mercedez-Benz (MBGn.DE), opens new tab.
France is also pushing China to open its market to French agricultural exports and resolve issues around the French cosmetic industry's concerns about intellectual property rights. -
Μα το είχαν πει. Και ήταν δεδομένο από την στιγμή που η Κίνα επιδοτεί τις εξαγωγές της σε τιμές κάτω του κόστους.
Επειδή όλα είναι δανεικά σε αυτό τον κόσμο, θυμάμαι όταν η Κίνα είχε φτηνά εργατικά χέρια και ήθελαν κάποιες εταιρείες να πάνε εκεί, η Κίνα έλεγε ότι θα πρέπει να γίνουν νέες εταιρείες εκεί, μαζί με Κινέζους, οι οποίοι μάλιστα θα έχουν την πλειοψηφία.
Κάτι τέτοια έκανε και η psa με την dongfeng αλλά αυτά ήταν για κάποια χρόνια.
Τώρα η Κίνα δεν μπορεί να παίξει εκτός έδρας με τους δικούς της κανόνες, θα παίξει με τους κανόνες των άλλων.
Ηδη η Γαλλία δεν δίνει επιδότηση σε όποιο ηλεκτρικό φτιάχνεται εκτός ΕΕ.
-
Έπρεπε να κάνεις κοινοπραξία με ντόπιο επενδυτή, και η κατασκευή να γίνεται επί % αξίας από ένα όριο και πάνω στην Κίνα. Όχι απλή συναρμολόγηση έτοιμων υποσυστημάτων που θα κατέφθαναν με το καράβι, αλλά θα είχαν κατασκευαστεί αλλού. Τώρα η υποχρέωση σύσταση κοινοπραξίας με ντόπιο δεν υπάρχει.
-
Προφανώς τώρα είναι σε άλλη πίστα η Κίνα και δεν την νοιάζει, αλλά δεν σημαίνει ότι δεν θα αντιμετωπίσει τα ανάλογα, τώρα που θέλει να μπει στην Ευρώπη.
-
@criuser said in MG (SAIC) forum:
Ηδη η Γαλλία δεν δίνει επιδότηση σε όποιο ηλεκτρικό φτιάχνεται εκτός ΕΕ.
Να μια καλη ιδέα για τα δικά μας τα ξεφτέρια !
-
@dstou said in MG (SAIC) forum:
Μυρίζομαι επιβολή δασμών εισαγωγής
Δεν μπορεί να βάλει υψηλό δασμό διότι ανάλογα θα πράξουν και αυτοί σε ότι ενδιαφέρει την ευρωπαϊκή ένωση να εξάγει
Αυτό που θα κάνουν είναι φορολογική επιβάρυνση αντινταπινγκ. Κάτι που είναι πολύ δύσκολο και χρονοβόρο. Για αυτό ανέφεραν τον ορο Νταπινγκ. Κρατήστε μικρό καλάθι δηλαδή
-
@criuser said in MG (SAIC) forum:
Μα το είχαν πει. Και ήταν δεδομένο από την στιγμή που η Κίνα επιδοτεί τις εξαγωγές της σε τιμές κάτω του κόστους.
Επειδή όλα είναι δανεικά σε αυτό τον κόσμο, θυμάμαι όταν η Κίνα είχε φτηνά εργατικά χέρια και ήθελαν κάποιες εταιρείες να πάνε εκεί, η Κίνα έλεγε ότι θα πρέπει να γίνουν νέες εταιρείες εκεί, μαζί με Κινέζους, οι οποίοι μάλιστα θα έχουν την πλειοψηφία.
Κάτι τέτοια έκανε και η psa με την dongfeng αλλά αυτά ήταν για κάποια χρόνια.
Τώρα η Κίνα δεν μπορεί να παίξει εκτός έδρας με τους δικούς της κανόνες, θα παίξει με τους κανόνες των άλλων.
Ηδη η Γαλλία δεν δίνει επιδότηση σε όποιο ηλεκτρικό φτιάχνεται εκτός ΕΕ.
Αν απαντήσει και η Κίνα με δασμούς θα κλαίνε τα premium brands που τους κρατάνε στην ζωή. Θα έχει ενδιαφέρον.. Εντωμεταξύ οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν πουλάνε επειδή δεν έχουν αξιόλογα ηλεκτρικά & επειδή έσπασε οι φούσκα. Οι δασμοί δεν θα τους δώσουν. Εδώ η Tesla και δυσκολεύεται…
-
@lap said in MG (SAIC) forum:
@dstou said in MG (SAIC) forum:
Μυρίζομαι επιβολή δασμών εισαγωγής
Δεν μπορεί να βάλει υψηλό δασμό διότι ανάλογα θα πράξουν και αυτοί σε ότι ενδιαφέρει την ευρωπαϊκή ένωση να εξάγει
Αυτό που θα κάνουν είναι φορολογική επιβάρυνση αντινταπινγκ. Κάτι που είναι πολύ δύσκολο και χρονοβόρο. Για αυτό ανέφεραν τον ορο Νταπινγκ. Κρατήστε μικρό καλάθι δηλαδή
Έτσι ακριβός οι Κινέζοι παίζουν εδώ και δεκαετίας το long game και έχουν ρίξει πλ χρήμα σε lobbying και αλλά αθέμιτα μέσα. Δεν εξηγείται διαφορετικά ότι εν μια νυχτι η ΕΕ αποφάσισε ότι μέσα στα επόμενα 10 χρόνια όλοι θα στραφούν στα ηλεκτρικά ενώ οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είχαν κανένα μοντέλο διαθέσιμο. Και τώρα που φάγανε το αγγούρι τρέχουν στον πατερούλη να τους σώσει σαν γνήσιοι σοσιαλιστές!
-
Ta premium νοιάζουν μόνο τους γερμανούς.
MG (SAIC) forum