-
@islander said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Για τιμές υπάρχει κάτι ή περιμένουν τιμοκατάλογο;
Οι τιμές έχουν βγει, μπορείς να μπεις στην ιστοσελίδα της peugeot και να κάνεις διαμόρφωση του αυτοκινήτου ώστε να τις δεις.
-
Εξαιρετικό , θα πάω να το δω από κοντά , @Kostas78-0 ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες αλλά μια παρατήρηση με 1,77 -82κ δεν δικαιούστε να μιλάτε για άνετη θέση οδήγησης και χώρο για τους πίσω , άσε να το κρίνουμε εμείς αυτό που κοντεύουμε σε double score .
-
@yem said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Εξαιρετικό , θα πάω να το δω από κοντά , @Kostas78-0 ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες αλλά μια παρατήρηση με 1,77 -82κ δεν δικαιούστε να μιλάτε για άνετη θέση οδήγησης και χώρο για τους πίσω , άσε να το κρίνουμε εμείς αυτό που κονεύουμε σε double score .
+1
-
@yem said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Εξαιρετικό , θα πάω να το δω από κοντά , @Kostas78-0 ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες αλλά μια παρατήρηση με 1,77 -82κ δεν δικαιούστε να μιλάτε για άνετη θέση οδήγησης και χώρο για τους πίσω , άσε να το κρίνουμε εμείς αυτό που κονεύουμε σε double score .
Ο καθένας κρίνει με τα δικά του δεδομένα και με βάση τις δικές του ανάγκες. Αν κοντεύεις σε double score πήγαινε για το leon.
-
Από αυτά που έχω δει πάντως σε βίντεο και από την ενημέρωση του φίλου 1.77 82 που έκατσε πίσω από τον εαυτό του ναι μεν καλά αλλά χωρίς πολυ χώρο βλέπω ότι παρά το καλό μεταξόνιο 2.67μ οι χώροι πίσω για γόνατα και κεφάλι είναι από τους χειρότερους της κατηγορίας , εννοείται καμιά σχέση με Λεόν , φοκους.
Έχει και το γύρισμα που κάνει η οροφή στο πλάι της πίσω πόρτας που πραγματικά οποιοσδήποτε πάνω από 1.80-1.82 πρέπει να σκύψει έντονα για να βγει χωρίς να χτυπήσει το κεφάλι του.
Μάλλον η ογκώδης κονσόλα και ίσως τα παχιά καθίσματα και εδώ τρώνε χώρο από τους πίσω.
Σημαντικό ότι κατάφεραν να είναι πάνω από τα 380 λτ του ανταγωνισμού.
Τώρα τα οδηγικα μόνο μετά από τέστ.
Πάντως από εργονομία στην κονσόλα δεν πρέπει να υπάρχει παράπονο καθώς έχει και κουμπιά συντομεύσεων που τα διαμορφώνεις και τα πλήκτρα αεροπορικού τύπου οπότε όλα καλά ενώ νομίζω έχει και περιστροφικό διακόπτη για απευθείας ρύθμιση κλιματισμού. -
Ο χώρος πίσω είναι αισθητά μικρότερος από του leon.
-
@kostas78-0 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Ο χώρος πίσω είναι αισθητά μικρότερος από του leon.
Το οποίο δεν δικαιολογείται όμως γιατί έχουν παρόμοιες εξωτερικές διαστάσεις. Σε φάρδος το 1.85μ φαίνεται στην καμπίνα; Γιατί έχει τις μεγαλύτερες εξωτερικες διαστάσεις της κατηγορίας σε φάρδος.
-
@tkin73 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
@kostas78-0 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Ο χώρος πίσω είναι αισθητά μικρότερος από του leon.
Το οποίο δεν δικαιολογείται όμως γιατί έχουν παρόμοιες εξωτερικές διαστάσεις. Σε φάρδος το 1.85μ φαίνεται στην καμπίνα; Γιατί έχει τις μεγαλύτερες εξωτερικες διαστάσεις της κατηγορίας σε φάρδος.
Ναι φαίνεται, σε σχέση με την σειρά 1 (f20) που έχω τώρα μου φάνηκε μεγαλύτερο σε φάρδος πίσω, δεν γνωρίζω όμως πόσο άνετα κάθονται 3 ενήλικες.
Επειδή όμως είδα πρόσφατα leon και xceed, ο πίσω χώρος σε σχέση με το xceed είναι καλύτερος ως προς το φάρδος και τα γόνατα των επιβατών, αλλά σε σχέση με το leon είναι αισθητά μικρότερος για τα γόνατα. -
Ρε μανία με τους χώρους. οι μεταφορείς...
-
Τώρα θα έγραφα και εγώ κάτι, αλλά θα πέσουν να με φάνε όπως πάντα, οπότε ναι, αυτά.
-
Κάποιοι είμαστε μεγάλα παιδιά, τι να κάνουμε; Σιγά να μην μπαίνουμε στο βασικό μας όχημα σαν να μπαίνουμε σε φόρμουλα ξεκουμπώνοντας το τιμόνι!
Οκ προφανώς αστειεύομαι αλλά τα Peugeot έχουν την τάση να σε κάνουν να νιώθεις ότι "κουμπώνεις" χωρίς "αέρα" γύρω σου μπροστά ενώ πίσω πρέπει να πας σε 5008 ξερωγω για να κάτσει άνετα ψηλός πίσω από ψηλό/μεγαλόσωμο οδηγό!
Άλλοι λένε "μπρος στα κάλλη τι είναι ο πόνος" βέβαια ενώ άλλοι απλά κουραζόμαστε και μας ενοχλεί. Αν ήθελα να κουμπώνω σε θέση οδηγού θα έπαιρνα Civic X ή Mazda 3 να έχει και ουσία. Το Peugeot θα έπρεπε κατ'εμε να προσφέρει καλύτερα αυτό που πρεσβεύει το DNA του.
-
Όταν μιλάμε για συμβατικά καθημερινά αυτοκίνητα που δεν είναι σπορ διθέσια ή παρόμοιου τύπου εξειδικευμένα οχήματα όλα εξετάζονται.
Το πώς εκμεταλευεται το χώρο ο κατασκευαστής είναι κομμάτι σχεδιασμού , δείχνει γνώση , ευφυΐα .Όπως ένα αμάξι συγκεκριμένης ιπποδύναμης πρέπει να επιτυγχάνει ελάχιστα νούμερα επιδόσεων και όταν δεν τα πιάνει σχολιάζουμε τις τυχόν αιτίες , έτσι και ένα αμάξι συγκεκριμένων διαστάσεων πρέπει να έχει αντίστοιχους χώρους.
Αν ένα αμάξι είναι 4.50μ αλλά μέσα έχει ίδιους χώρους και αποσκευές για 4.30 και αν είναι 1.85 αλλά έχει φάρδος καθαρό ίδιο με ένα που είναι 1.80 υπάρχει θέμα πώς να το κάνουμε! Άμα ζοριζεσαι να παρκάρεις ή να περάσεις από στενούς δρόμους τουλάχιστον να αποζημιώνει τους επιβαίνοντες! -
Προφανώς μεταφορείς είναι τα αμάξια...
Και κάποιοι έχουν και υποχρεώσεις ....
-
Τα αυτοκίνητα φτιάχνονται αναλόγως των προδιαγραφών που θέτουν οι κατασκευαστές τους. Άλλοι δεν ενδιαφέρονται τόσο για χώρους, αλλά χρησιμοποιούν τις διαστάσεις για ζύγισμα, ζώνες απορρόφησης ενέργειας κλπ. Βλέπε Mazda π.χ.
-
Βασικά είχα διαβάσει μια συνέντευξη ενός στελέχους της Μάζντα και έλεγε πως σχεδίασαν το νέο Μάζντα 3 με το σκεπτικό να μοιάζει με καλό ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της premium κατηγορίας. Για αυτό και επέλεξαν μακρύ καπό. Τους έκανε εντύπωση τους Ιάπωνες δηλαδή το ποσο μακρύ καπό είχε, και ότι ήταν υπερβολικό.
-
Μακρύ καπό είχε μόνο ο Άσσος, όσο ήταν πισωκίνητος, για να χωράει ο 6κύλινδρος και γιατί ο κινητήρας τοποθετείται στον διαμήκη άξονα στα πισωκούνητα οπότε θες πιο πολύ χώρο. Και ναι ήταν ένα από τα χαρακτηριστικά (και πανέμορφα) γνωρίσματα των BMW...το μακρύ καπό. Ειδικά στην Ζ4 ήταν εξαιρετική υλοποίηση, αφού το αυτοκίνητο πρέπει να έχει τεράστιο καπό για να είναι όμορφο.
-
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DL-TaOA8xstA&ved=2ahUKEwjdgIvjyrn1AhXUQvEDHXZ9BEYQo7QBegQIBRAF&usg=AOvVaw2N5znsIOndKGqZfHldRKtX
Πολύ ωραίο αυτό το χρώμα στο 308 στο video της παρουσίασης του Σαρημπαλίδη -
Βλέπω πολύ ωραίες τιμές, σε σημείο να μην γνωρίζω τι να πρωτοδιαλέξω :
π.χ. αυτόματο από 26 χήνες, υβρίδιο για να κάνω οικονομία από 40 και έως 50.
Μούρλια, που υπογράφω για να παραλάβω έγκαιρα? Ετοιμοπαράδοτα έχει για να μην περιμένω? Να πληρώσω και κάτι παραπάνω βρε αδερφέ αν χρειάζεται.1.2 PureTech 110 S&S Active Plus 20.990
1.2 PureTech 130 S&S Active Plus 23.300
1.5 BlueHDi 130 S&S Active Plus 24.300
1.2 PureTech 130 S&S Auto Active Plus 25.800
1.5 BlueHDi 130 S&S Auto Active Plus 26.700
Hybrid 180hp Active Plus 39.500
1.2 PureTech 130 S&S Allure 26.500
1.5 BlueHDi 130 S&S Allure 27.500
1.2 PureTech 130 S&S Auto Allure 29.000
1.5 BlueHDi 130 S&S Auto Allure 30.000
Hybrid 180hp Allure 41.500
1.2 PureTech 130 S&S Allure Plus 27.500
1.5 BlueHDi 130 S&S Allure Plus 28.500
1.2 PureTech 130 S&S Auto Allure Plus 30.000
1.5 BlueHDi 130 S&S Auto Allure Plus 31.000
Hybrid 180hp Allure Plus 42.500
1.2 PureTech 130 S&S Auto GT 32.500
1.5 BlueHDi 130 S&S Auto GT 33.500
Hybrid 180hp GT 44.800
Hybrid 225hp GT 47.300
1.2 PureTech 130 S&S Auto GT Plus 36.500
1.5 BlueHDi 130 S&S Auto GT Plus 37.500
Hybrid 180hp GT Plus 47.100
Hybrid 225hp GT Plus 49.600Στα σοβαρά τώρα: ρε σεις πεζαίοι, είσαστε με τα καλά σας?
https://www.autoblog.gr/2022/01/17/oi-times-tou-neou-peugeot-308/
-
Active plus 1,5 diesel .
Μια χαρά σύγχρονο, δυνατό, οικονομικό , όμορφο και καλά εξοπλισμένο. Μετά ξεφεύγει.
Αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα με 21500 έχεις ωραίο οικογενειακό με 1,2 thp. Μη ξεχνάμε πως είναι c segment και όχι b seg και b suvΗ βασική έκδοση είναι αυτή. Μια χαρά αυτοκίνητο, αν δεν κάνω λάθος έχει όλα τα σύγχρονα adas και acc!
Πλαστικό τάσι.
Ωχ! Έχει μια ποτηροθήκη;;;;
Χαχαχαχαχα είναι απίστευτοι... -
@lap said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Active plus 1,5 diesel .
Μια χαρά σύγχρονο, δυνατό, οικονομικό , όμορφο και καλά εξοπλισμένο. Μετά ξεφεύγει.
Αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα με 21500 έχεις ωραίο οικογενειακό με 1,2 thp. Μη ξεχνάμε πως είναι c segment και όχι b seg και b suvΗ βασική έκδοση είναι αυτή. Μια χαρά αυτοκίνητο, αν δεν κάνω λάθος έχει όλα τα σύγχρονα adas και acc!
Πλαστικό τάσι.
Ωχ! Έχει μια ποτηροθήκη;;;;
Χαχαχαχαχα είναι απίστευτοι...Πλέον είναι σίγουρο ότι η μια ποτηροθηκη αποτελεί συνειδητή επιλογή!
Peugeot 308 P5/Mk3 (2021)
