@ilias-a said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

Δεν νομίζω να χρειάζεται βοήθεια κοτζαμ Φαμπιατου για να καταλάβει σε μια βδομάδα αυτά που καταλαβαίνουμε εμείς οι "κοινοί θνητοί" σε 20.000χλμ. Αυτή είναι η δουλειά της.

Ακομα και 5 ωρες την ημερα να το οδηγουσε σιγουρα θα εχουν ξεφυγει συνθηκες που ο μεσος χρηστης τις εχει αντιμετωπισει μερικες ή πολλες φορες στα 20000 χιλιομετρα, μην ξεχναμε επισης το υποκειμενικο στην αποψη ολων χωρις να εξαιρουνται οι δοκιμαστες.

Εννοείται,

• Ότι οι περισσότεροι διαβάζουν και βλέπουν δοκιμές άλλων

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

Από σημερινή εμπειρία , ταξίδι με το όριο ταχύτητας (130 ως επί το πλείστον δλδ) από Θεσσαλονίκή στην Εγνατία (μέχρι Καστοριά) , κατανάλωση 6.9 πηγαίνοντας (13% EV) και 5.6 γυρίζοντας (23% EV). OK επιστροφή έχει και περισσότερη κατηφόρα κι είχε και κίνηση στα Μάλγαρα (κλασσικά) , οπότε εκεί έπεσε η κατανάλωση.
Μόνη ψιλοαπογοήτευση η αυτονομία που είναι γύρω στα 550 χιλιόμετρα με ταχύτητες Εθνική οδού ενώ πλέον υπάρχουν αυτοκίνητα που εύκολα βγάζουν 700+ (εννοώντας χωρίς να ανάψει λαμπάκι βενζίνης). Το οποίο λαμπάκι βενζίνης παρεμπιπτόντως πότε ανάβει; Αυτή τη στιγμή λέει το hybrid coaching 11% στάθμη και 78χλμ εύρος, αλλά λαμπάκι δεν έχει ανάψει.

Αν πήγαινες με 23χλ μέσο όρο, θα είχες 3.4l/100 κατάναλωση

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@dettol said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@dettol said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

“Η υψηλή τιμή είναι δικαιολογημένη για ένα τόσο αξιόπιστο αυτοκίνητο που έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετικό πακέτο ασφαλείας 5 αστέρων-και θα μιλούσαμε για την τελειότητα στην κατηγορία αν ο σχεδιασμός ήταν λίγο πιο νεανικός, η ποιότητα των πλαστικών συμβάδιζε με την τιμή και οι χώροι αντίστοιχοι των εξωτερικών διαστάσεων του αυτοκινήτου”

https://autoholix.com/2025/03/08/toyota-corolla-cross-dokimi-test-drive/

Δηλαδή είπε ότι

• δεν έχει καλούς χώρους
• τα πλαστικά είναι απογοήτευση
• είναι μπαρμπαδιστικο

Αν ήθελε να το θάψει ΤΙ ΘΑ ΕΓΡΑΦΕ;;;;;;

Δεν έχω δει το αυτοκίνητο και δεν έχω προσωπική άποψη, απλά απορώ με την παράγραφο που έκανε quote ο adp.

Στην τελευταία παράγραφο το σώζει
Σου λέει αυτά θενε οι Έλληνες αγοραστές, ούτε ζουλιχτα πλαστικουλια, ούτε κάνουν μετακόμιση με το αυτοκίνητο ( @fanis75 )

"Το γεγονός ότι το Corolla Cross βρίσκεται παντού στους δρόμους μας δείχνει αν μη τι άλλο ότι οι αξίες που πρεσβεύει η Toyota αναγνωρίζονται από τους Έλληνες αγοραστές-και αυτό μάλλον είναι το πιο σημαντικό κριτήριο"

Έπαθε criuser η φαμπιατου; Ξέρει από εμάς καλύτερα τι θέλουμε;
Πάντως για να κυκλοφορούν τόσο Τογιότα, μάλλον κάτι κάνει σωστά η εταιρεία.

Συμφωνώ. Κάτι κάνει εξαιρετικά. VFM και εξαιρετικο hybrid για οικονομία. Bonus αξιοπιστία Ιαπώνων.

Χρειάζεται κάτι αλλο για να κερδίσεις τους Έλληνες που έχουν το μικρότερο εισόδημα στην Ευρώπη ?? Όχι φυσικά

Τα λέω εγώ που δεν θα έπαιρνα Toyota ούτε για αστείο και τα θεωρώ εξαιρετικά άσχημα

Αν όμως και εγώ έβαζα πάνω από όλα το τρίπτυχο οικονομία, VFM και αξιοπιστία να μην πετάω χρήματα σε αυτοκίνητα που τόσο μαρεσουν θα ήταν και η δική μου πρώτη επιλογή. Τι να λέμε τώρα έχει κάνει κίνηση ματ με το καλύτερο υβριδικό σύστημα της αγοράς και τόσα χρόνια άλλος δεν μπορεί σε αυτό να την ξεπεράσει σε οικονομία. Όλοι προσφέρουν hybrid κανένας δεν την φτάνει σε οικονομία.

Αυτά είναι το παράσημο της. Έχει βελτιωθεί και σε οδηγική συμπεριφορά που παλιά ήταν για πετάμα τα παλιά Toyota.

Εξακολουθώ να τα σιχαίνομαι γιατί μαρεσουν τα αυτοκίνητα αλλά θα πω τα καλύτερα όταν ο άλλος θέλει μέσο μετακίνησης και δεν τον ενδιαφέρουν τα αυτοκίνητα . Πόσες φορές τα έχω προτείνει σε φίλους ασχέτως τι γράφω εδώ και παρεξηγούνται τα γραφόμενα μου.

ΥΓ το σωστό πάντως Corolla είναι αυτό με τον δίλιτρο κινητήρα αλλά δυστηχως στην Ελλάδα τα σαινια μας δεν μας το επιτρέπουν

ΠΡΟΣΘΕΣΕ στα 3 που αναφέρθηκες και την μεταπώληση, ταχύτατη, είναι περιζήτητα και στην τιμή που πρέπει. Πούλησα το χάτσμπακ 1,8 σε 2 μέρες μόνος μου...!!!
Έχω κάνει 19000+ χλμ. από πέρσι το Μάρτιο. Πήγα για σέρβις στα 15000 χλμ. και δεν ασχολήθηκα ΠΟΤΕ άλλοτε με τίποτε άλλο εκτός από το πλύσιμο...!!!
Μία φορά μου πήραν τηλέφωνο για αναβάθμιση του συστήματος ασφαλείας ,την κάμερα που διαβάζει τα σήματα κ.λπ..., πήγα πέρασαν το πρόγραμμα και έφυγα σε 20 λεπτά.
Αυτό είναι η Τογιότα, για όσους όπως είπες θέλουν εργαλείο...!!!

Μεταπώληση έχουν αλλά δεν έχει μόνο η Toyota. Γι'αυτό δεν το ανέφερα.

Αν θες εργαλείο δουλειάς με φτηνιαρικο εσωτερικό, δεν σε νοιάζει ποσο άσχημο μπορεί να είναι σε εμφάνιση και πολύ καλή τιμή και οικονομία είναι ότι καλύτερο, το είπα και πριν δεν διαφωνουμε. Αν είχα πάντως πιθανότατα ούτε για πλύσιμο δεν θα το πήγαινα, θα το άφηνα όπως είναι . Μια στο τόσο νερό με λάστιχο σκέτο.

Αν θες καλό αμάξι με τα μειωνεκτηματα που μπορεί να έχει αυτό σε σχέση με ενα Toyota παίρνεις κάτι άλλο. Εγώ ανοίκω στην δεύτερη κατηγορία.

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

Από σημερινή εμπειρία , ταξίδι με το όριο ταχύτητας (130 ως επί το πλείστον δλδ) από Θεσσαλονίκή στην Εγνατία (μέχρι Καστοριά) , κατανάλωση 6.9 πηγαίνοντας (13% EV) και 5.6 γυρίζοντας (23% EV). OK επιστροφή έχει και περισσότερη κατηφόρα κι είχε και κίνηση στα Μάλγαρα (κλασσικά) , οπότε εκεί έπεσε η κατανάλωση.
Μόνη ψιλοαπογοήτευση η αυτονομία που είναι γύρω στα 550 χιλιόμετρα με ταχύτητες Εθνική οδού ενώ πλέον υπάρχουν αυτοκίνητα που εύκολα βγάζουν 700+ (εννοώντας χωρίς να ανάψει λαμπάκι βενζίνης). Το οποίο λαμπάκι βενζίνης παρεμπιπτόντως πότε ανάβει; Αυτή τη στιγμή λέει το hybrid coaching 11% στάθμη και 78χλμ εύρος, αλλά λαμπάκι δεν έχει ανάψει.

Είναι και μικρό το ντεπόζιτο καυσίμων…δεν μπορεί να βγάλει 700+ χλμ με ταχύτητες ταξιδιού 130+.
Τα ~7λτ/100 για ΕΟ με 130 είναι σχετικά καλά αν σκεφτείς την αεροδυναμική και το στήσιμο του αυτοκινήτου.

Εγώ με το Cx-30 έκανα Αθήνα Πάτρα και πίσω καρφωμένο στα 140 με acc (συν 70χλμ εντός Αθήνας) και έβγαλε 530χλμ ένα ντεπόζιτο (48λτ).
Πότε δεν έχω βάλει πάνω από 41λτ βέβαια και ας λέει ο μετρητής 0 χλμ ακόμα αυτονομίας.

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

Από σημερινή εμπειρία , ταξίδι με το όριο ταχύτητας (130 ως επί το πλείστον δλδ) από Θεσσαλονίκή στην Εγνατία (μέχρι Καστοριά) , κατανάλωση 6.9 πηγαίνοντας (13% EV) και 5.6 γυρίζοντας (23% EV). OK επιστροφή έχει και περισσότερη κατηφόρα κι είχε και κίνηση στα Μάλγαρα (κλασσικά) , οπότε εκεί έπεσε η κατανάλωση.
Μόνη ψιλοαπογοήτευση η αυτονομία που είναι γύρω στα 550 χιλιόμετρα με ταχύτητες Εθνική οδού ενώ πλέον υπάρχουν αυτοκίνητα που εύκολα βγάζουν 700+ (εννοώντας χωρίς να ανάψει λαμπάκι βενζίνης). Το οποίο λαμπάκι βενζίνης παρεμπιπτόντως πότε ανάβει; Αυτή τη στιγμή λέει το hybrid coaching 11% στάθμη και 78χλμ εύρος, αλλά λαμπάκι δεν έχει ανάψει.

Αν πήγαινες με 23χλ μέσο όρο, θα είχες 3.4l/100 κατάναλωση

Νταξει οχι και με 23..παραπανω..εγω σημερα εκαψα 3,4/100 με καμια 50αρια χλμ/ωρα

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

“Η υψηλή τιμή είναι δικαιολογημένη για ένα τόσο αξιόπιστο αυτοκίνητο που έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετικό πακέτο ασφαλείας 5 αστέρων-και θα μιλούσαμε για την τελειότητα στην κατηγορία αν ο σχεδιασμός ήταν λίγο πιο νεανικός, η ποιότητα των πλαστικών συμβάδιζε με την τιμή και οι χώροι αντίστοιχοι των εξωτερικών διαστάσεων του αυτοκινήτου”

https://autoholix.com/2025/03/08/toyota-corolla-cross-dokimi-test-drive/

ΔΙΑΒΑΣΑ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ το λιγκ που μας παρέπεμψες.
Υποθέτω ότι η κυρία που το έγραψε προφανώς και θα βοηθήθηκε από κάποιους, διότι μετά από 20000 χλμ. που έχω κάνει με το ίδιο δίλιτρο τετρακίνητο, συμφωνώ σε πολλά μαζί της ...!!
Το θέμα αισθητικής είναι υποκειμενικό, δεν θα πω κάτι.
Διαφωνώ σε δύο πράγματα, κατανάλωση ,όσο και να το έσκισα δεν είδα ποτέ στα 9 λίτρα που ανέφερε, το μεγαλύτερο που έχω δει με ταχύτητες παράνομες όπως είπε, ήταν 7+...!!!
Και διαφωνώ και για την συμπεριφορά του αυτοκινήτου όταν δουλεύει η τετρακίνηση, δεν παρατήρησα αυτό που γράφει περί αναπήδησης στα δύσκολα, αντίθετα το είδα να μαζεύει το πίσω μέρος στη στροφή όταν πιέστηκε ,όπως ακριβώς μας το περιέγραψε...!!!
Αλλά και να δουλεύει άψογα, όταν χρειάστηκε ,σε χιόνια και ανηφόρα με χώμα και πέτρες...!!! 17άρα ζάντα με ελαστικά crossclimate 2 .
Και κάτι τελευταίο, μπορεί το μοντέλο που τέσταρε να κόστιζε 43000 ευρώ, δεν είναι όμως σωστό να αφήνει λάθος εντυπώσεις...!!!
Πριν ένα χρόνο το πήρα 36000 παρά κάτι...!!!
Όταν γράφουμε για ένα αυτοκίνητο μπορεί να λέμε πόσο κάνει αυτό της δοκιμής, οφείλουμε όμως να πούμε και από πόσο ξεκινάει η έκδοση...!!!

.

Δεν νομίζω να χρειάζεται βοήθεια κοτζαμ Φαμπιατου για να καταλάβει σε μια βδομάδα αυτά που καταλαβαίνουμε εμείς οι "κοινοί θνητοί" σε 20.000χλμ. Αυτή είναι η δουλειά της.

Όσον αφορά την κατανάλωση, το να καίει 9 lt ένα suv 4,46 m και βάρους 1600 kg, όταν ταξιδεύει με 180+ χαω δεν το λες και πολύ.
Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να πέσει ακόμα και στα 6,8 λίτρα εάν αποφασίσετε να κινηθείτε απολύτως νόμιμα, ενώ εάν εξαντλήσετε τις δυνατότητες του μοτέρ οδηγώντας με πολύ παράνομες ταχύτητες θα ξεπεράσει τα 9 λίτρα ανά 100χλμ. που και πάλι είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο για ένα τόσο ογκώδες τετρακίνητο SUV

Για κάποιον λόγο έχει βάλει σαν αρχική τιμή αυτήν της έκδοσης style skyview στο δίλιτρο 4wdκαι αναφέρει σαν εισαγωγική έκδοση την style

Αυτά συμβαίνουν ενώ το κόστος κτήσης της εισαγωγικής έκδοσης σύμφωνα με τον διαμορφωτή τιμών (κλικ ΕΔΩ) ξεκινά για την έκδοση Style 1.8L 140Hp από τα μόλις(?!) €32,720 και φτάνει για την κατασκευασμένη στην Ιαπωνία τετρακίνητη δίλιτρη έκδοση της δοκιμής Hybrid AWD-i 197PS να ξεκινά από τα €38Κ και να φτάνει στα €43,000 στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Lounge της δοκιμής.

ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΑΕΙ από τα 38Κ το τετρακίνητο δίλιτρο, αλλά από 35+ με μία έκδοση που έχει σχεδόν τα πάντα, πρόσθεσα μόνο αισθητήρες πάρκινγκ, 150-200 ευρώ μπροστά και πίσω....!!!
Ας μην ενημερώνουμε λάθος τον κόσμο...!!!
Δεύτερο , είναι πως όταν στον αυτοκινητόδρομο κινηθείς απολύτως νόμιμα,
αυτό ακούγεται ως απειλή και αστείο ταυτόχρονα, θα κάνεις Αθήνα Θεσσαλονίκη καμμιά δεκαριά ώρες ...!!!
Συμπέρασμα πως θα κάψουμε το περισσότερο 6,8 λίτρα ,αν κάνουμε το Αθήνα Θεσσαλονίκη σε 10 ώρες...???!!!
Αν π.χ. ξεκινήσεις από Θεσσαλονίκη να πας Χαλκιδική, δεν θα κάψεις πάνω από 4,2- 4,5 πηγαίνοντας απολύτως νόμιμα, με ελαφρές παραβάσεις, π.χ. δεν είδα κανέναν να κόβει στα 70 ή 60 όταν πλησιάζει σε κάποια έξοδο...!!!
Αν τα 9 λίτρα αφορούν κυνηγητό, ας μας γράψει κάποιος που τα έφτασε...!!!
Αυτοκινητόδρομος είναι κι αυτός το ρημάδι και μάλιστα καινούργιος στο πρώτο πόδι, αν πας δεύτερο, ακόμα λιγότερο θα κάψεις..!!
Εδώ δεν χρειάζονται εμπειρίες οδηγικές, απλά κοιτάς το καντράν...!!!
Αν κάποιος εδώ μέσα είδε 9 λίτρα κατανάλωση στο κκ ,ας μας το γράψει και ας μας πει πως τα κατάφερε...!!!
Επίσης όποιος πήρε το κκ για να ταξιδεύει με την τελική του που είναι στα 180, ειλικρινά είναι ανόητος...!!!
Άσε που είναι θέμα τύχης να πας αυτόφωρο.
Τόσα χρόνια οδηγός αγώνων μας προτείνει εμμέσως να ταξιδεύουμε με το κκ στην τελική του, η το λέει για να μας δείξει ότι καίει και 9 λίτρα αν το σκίσεις..??!!
Όμως μίλησε για ταξίδι και όχι για το πόσο μπορείς να το φθάσεις να καίει...!!!
Ποιος ταξιδεύει , λέμε ταξιδεύει, με το αυτοκίνητο στην τελική του..??!!
Και αν το κάνει κάποιος για μία στιγμή, αποτελεί αυτό στατιστική για το πόσο καίει το αυτοκίνητο..??!!
Όταν περιμένεις ένα χρόνο για να πάρεις αυτοκίνητο και των άλλων οι μάντρες είναι γεμάτες, αυτό τα λέει όλα...!!!

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@dettol said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@dettol said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

“Η υψηλή τιμή είναι δικαιολογημένη για ένα τόσο αξιόπιστο αυτοκίνητο που έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετικό πακέτο ασφαλείας 5 αστέρων-και θα μιλούσαμε για την τελειότητα στην κατηγορία αν ο σχεδιασμός ήταν λίγο πιο νεανικός, η ποιότητα των πλαστικών συμβάδιζε με την τιμή και οι χώροι αντίστοιχοι των εξωτερικών διαστάσεων του αυτοκινήτου”

https://autoholix.com/2025/03/08/toyota-corolla-cross-dokimi-test-drive/

Δηλαδή είπε ότι

• δεν έχει καλούς χώρους
• τα πλαστικά είναι απογοήτευση
• είναι μπαρμπαδιστικο

Αν ήθελε να το θάψει ΤΙ ΘΑ ΕΓΡΑΦΕ;;;;;;

Δεν έχω δει το αυτοκίνητο και δεν έχω προσωπική άποψη, απλά απορώ με την παράγραφο που έκανε quote ο adp.

Στην τελευταία παράγραφο το σώζει
Σου λέει αυτά θενε οι Έλληνες αγοραστές, ούτε ζουλιχτα πλαστικουλια, ούτε κάνουν μετακόμιση με το αυτοκίνητο ( @fanis75 )

"Το γεγονός ότι το Corolla Cross βρίσκεται παντού στους δρόμους μας δείχνει αν μη τι άλλο ότι οι αξίες που πρεσβεύει η Toyota αναγνωρίζονται από τους Έλληνες αγοραστές-και αυτό μάλλον είναι το πιο σημαντικό κριτήριο"

Έπαθε criuser η φαμπιατου; Ξέρει από εμάς καλύτερα τι θέλουμε;
Πάντως για να κυκλοφορούν τόσο Τογιότα, μάλλον κάτι κάνει σωστά η εταιρεία.

Συμφωνώ. Κάτι κάνει εξαιρετικά. VFM και εξαιρετικο hybrid για οικονομία. Bonus αξιοπιστία Ιαπώνων.

Χρειάζεται κάτι αλλο για να κερδίσεις τους Έλληνες που έχουν το μικρότερο εισόδημα στην Ευρώπη ?? Όχι φυσικά

Τα λέω εγώ που δεν θα έπαιρνα Toyota ούτε για αστείο και τα θεωρώ εξαιρετικά άσχημα

Αν όμως και εγώ έβαζα πάνω από όλα το τρίπτυχο οικονομία, VFM και αξιοπιστία να μην πετάω χρήματα σε αυτοκίνητα που τόσο μαρεσουν θα ήταν και η δική μου πρώτη επιλογή. Τι να λέμε τώρα έχει κάνει κίνηση ματ με το καλύτερο υβριδικό σύστημα της αγοράς και τόσα χρόνια άλλος δεν μπορεί σε αυτό να την ξεπεράσει σε οικονομία. Όλοι προσφέρουν hybrid κανένας δεν την φτάνει σε οικονομία.

Αυτά είναι το παράσημο της. Έχει βελτιωθεί και σε οδηγική συμπεριφορά που παλιά ήταν για πετάμα τα παλιά Toyota.

Εξακολουθώ να τα σιχαίνομαι γιατί μαρεσουν τα αυτοκίνητα αλλά θα πω τα καλύτερα όταν ο άλλος θέλει μέσο μετακίνησης και δεν τον ενδιαφέρουν τα αυτοκίνητα . Πόσες φορές τα έχω προτείνει σε φίλους ασχέτως τι γράφω εδώ και παρεξηγούνται τα γραφόμενα μου.

ΥΓ το σωστό πάντως Corolla είναι αυτό με τον δίλιτρο κινητήρα αλλά δυστηχως στην Ελλάδα τα σαινια μας δεν μας το επιτρέπουν

ΠΡΟΣΘΕΣΕ στα 3 που αναφέρθηκες και την μεταπώληση, ταχύτατη, είναι περιζήτητα και στην τιμή που πρέπει. Πούλησα το χάτσμπακ 1,8 σε 2 μέρες μόνος μου...!!!
Έχω κάνει 19000+ χλμ. από πέρσι το Μάρτιο. Πήγα για σέρβις στα 15000 χλμ. και δεν ασχολήθηκα ΠΟΤΕ άλλοτε με τίποτε άλλο εκτός από το πλύσιμο...!!!
Μία φορά μου πήραν τηλέφωνο για αναβάθμιση του συστήματος ασφαλείας ,την κάμερα που διαβάζει τα σήματα κ.λπ..., πήγα πέρασαν το πρόγραμμα και έφυγα σε 20 λεπτά.
Αυτό είναι η Τογιότα, για όσους όπως είπες θέλουν εργαλείο...!!!

Μεταπώληση έχουν αλλά δεν έχει μόνο η Toyota. Γι'αυτό δεν το ανέφερα.

Αν θες εργαλείο δουλειάς με φτηνιαρικο εσωτερικό, δεν σε νοιάζει ποσο άσχημο μπορεί να είναι σε εμφάνιση και πολύ καλή τιμή και οικονομία είναι ότι καλύτερο, το είπα και πριν δεν διαφωνουμε. Αν είχα πάντως πιθανότατα ούτε για πλύσιμο δεν θα το πήγαινα, θα το άφηνα όπως είναι . Μια στο τόσο νερό με λάστιχο σκέτο.

Αν θες καλό αμάξι με τα μειωνεκτηματα που μπορεί να έχει αυτό σε σχέση με ενα Toyota παίρνεις κάτι άλλο. Εγώ ανοίκω στην δεύτερη κατηγορία.

Τί έχεις..??!!
Το τι θεωρεί όμως ο καθένας καλό...............

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

“Η υψηλή τιμή είναι δικαιολογημένη για ένα τόσο αξιόπιστο αυτοκίνητο που έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετικό πακέτο ασφαλείας 5 αστέρων-και θα μιλούσαμε για την τελειότητα στην κατηγορία αν ο σχεδιασμός ήταν λίγο πιο νεανικός, η ποιότητα των πλαστικών συμβάδιζε με την τιμή και οι χώροι αντίστοιχοι των εξωτερικών διαστάσεων του αυτοκινήτου”

https://autoholix.com/2025/03/08/toyota-corolla-cross-dokimi-test-drive/

ΔΙΑΒΑΣΑ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ το λιγκ που μας παρέπεμψες.
Υποθέτω ότι η κυρία που το έγραψε προφανώς και θα βοηθήθηκε από κάποιους, διότι μετά από 20000 χλμ. που έχω κάνει με το ίδιο δίλιτρο τετρακίνητο, συμφωνώ σε πολλά μαζί της ...!!
Το θέμα αισθητικής είναι υποκειμενικό, δεν θα πω κάτι.
Διαφωνώ σε δύο πράγματα, κατανάλωση ,όσο και να το έσκισα δεν είδα ποτέ στα 9 λίτρα που ανέφερε, το μεγαλύτερο που έχω δει με ταχύτητες παράνομες όπως είπε, ήταν 7+...!!!
Και διαφωνώ και για την συμπεριφορά του αυτοκινήτου όταν δουλεύει η τετρακίνηση, δεν παρατήρησα αυτό που γράφει περί αναπήδησης στα δύσκολα, αντίθετα το είδα να μαζεύει το πίσω μέρος στη στροφή όταν πιέστηκε ,όπως ακριβώς μας το περιέγραψε...!!!
Αλλά και να δουλεύει άψογα, όταν χρειάστηκε ,σε χιόνια και ανηφόρα με χώμα και πέτρες...!!! 17άρα ζάντα με ελαστικά crossclimate 2 .
Και κάτι τελευταίο, μπορεί το μοντέλο που τέσταρε να κόστιζε 43000 ευρώ, δεν είναι όμως σωστό να αφήνει λάθος εντυπώσεις...!!!
Πριν ένα χρόνο το πήρα 36000 παρά κάτι...!!!
Όταν γράφουμε για ένα αυτοκίνητο μπορεί να λέμε πόσο κάνει αυτό της δοκιμής, οφείλουμε όμως να πούμε και από πόσο ξεκινάει η έκδοση...!!!

.

Δεν νομίζω να χρειάζεται βοήθεια κοτζαμ Φαμπιατου για να καταλάβει σε μια βδομάδα αυτά που καταλαβαίνουμε εμείς οι "κοινοί θνητοί" σε 20.000χλμ. Αυτή είναι η δουλειά της.

Όσον αφορά την κατανάλωση, το να καίει 9 lt ένα suv 4,46 m και βάρους 1600 kg, όταν ταξιδεύει με 180+ χαω δεν το λες και πολύ.
Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να πέσει ακόμα και στα 6,8 λίτρα εάν αποφασίσετε να κινηθείτε απολύτως νόμιμα, ενώ εάν εξαντλήσετε τις δυνατότητες του μοτέρ οδηγώντας με πολύ παράνομες ταχύτητες θα ξεπεράσει τα 9 λίτρα ανά 100χλμ. που και πάλι είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο για ένα τόσο ογκώδες τετρακίνητο SUV

Για κάποιον λόγο έχει βάλει σαν αρχική τιμή αυτήν της έκδοσης style skyview στο δίλιτρο 4wdκαι αναφέρει σαν εισαγωγική έκδοση την style

Αυτά συμβαίνουν ενώ το κόστος κτήσης της εισαγωγικής έκδοσης σύμφωνα με τον διαμορφωτή τιμών (κλικ ΕΔΩ) ξεκινά για την έκδοση Style 1.8L 140Hp από τα μόλις(?!) €32,720 και φτάνει για την κατασκευασμένη στην Ιαπωνία τετρακίνητη δίλιτρη έκδοση της δοκιμής Hybrid AWD-i 197PS να ξεκινά από τα €38Κ και να φτάνει στα €43,000 στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Lounge της δοκιμής.

ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΑΕΙ από τα 38Κ το τετρακίνητο δίλιτρο, αλλά από 35+ με μία έκδοση που έχει σχεδόν τα πάντα, πρόσθεσα μόνο αισθητήρες πάρκινγκ, 150-200 ευρώ μπροστά και πίσω....!!!
Ας μην ενημερώνουμε λάθος τον κόσμο...!!!

ΕΓΩ ΤΟ ΓΝΩΡΊΖΩ, στην ΦΑΜΠΙΑΤΟΥ να το πεις....(δεν είμαι εγώ )

Δεύτερο , είναι πως όταν στον αυτοκινητόδρομο κινηθείς απολύτως νόμιμα,
αυτό ακούγεται ως απειλή και αστείο ταυτόχρονα, θα κάνεις Αθήνα Θεσσαλονίκη καμμιά δεκαριά ώρες ...!!!
Συμπέρασμα πως θα κάψουμε το περισσότερο 6,8 λίτρα ,αν κάνουμε το Αθήνα Θεσσαλονίκη σε 10 ώρες...???!!!
Αν π.χ. ξεκινήσεις από Θεσσαλονίκη να πας Χαλκιδική, δεν θα κάψεις πάνω από 4,2- 4,5 πηγαίνοντας απολύτως νόμιμα, με ελαφρές παραβάσεις, π.χ. δεν είδα κανέναν να κόβει στα 70 ή 60 όταν πλησιάζει σε κάποια έξοδο...!!!
Αν τα 9 λίτρα αφορούν κυνηγητό, ας μας γράψει κάποιος που τα έφτασε...!!!
Αυτοκινητόδρομος είναι κι αυτός το ρημάδι και μάλιστα καινούργιος στο πρώτο πόδι, αν πας δεύτερο, ακόμα λιγότερο θα κάψεις..!!

Όταν λέμε νόμιμη κίνηση στον αυτοκινητόδρομο, εννοούμε ταχύτητα μέχρι 130.
Ο Αυτοκινητόδρομος 24 (πρώην Αυτοκινητόδρομος 67) είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά.
Προς το παρόν δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.
Δλδ έχει όριο 110, δλδ είναι αυτοκινητόδρομος ..... αλλά δεν είναι όπως το ανέκδοτο.
.
.https://el.m.wikipedia.org/wiki/Αυτοκινητόδρομος_24_(Ελλάδα)

Εδώ δεν χρειάζονται εμπειρίες οδηγικές, απλά κοιτάς το καντράν...!!!
Αν κάποιος εδώ μέσα είδε 9 λίτρα κατανάλωση στο κκ ,ας μας το γράψει και ας μας πει πως τα κατάφερε...!!!
Επίσης όποιος πήρε το κκ για να ταξιδεύει με την τελική του που είναι στα 180, ειλικρινά είναι ανόητος...!!!
Άσε που είναι θέμα τύχης να πας αυτόφωρο.
Τόσα χρόνια οδηγός αγώνων μας προτείνει εμμέσως να ταξιδεύουμε με το κκ στην τελική του, η το λέει για να μας δείξει ότι καίει και 9 λίτρα αν το σκίσεις..??!!

Για καλό το λέει....του τύπου και να το σκίσεις δεν καίει.
Είναι πολλά τα 9 λίτρα κατανάλωσης στην τελική;;;

Όμως μίλησε για ταξίδι και όχι για το πόσο μπορείς να το φθάσεις να καίει...!!!
Ποιος ταξιδεύει , λέμε ταξιδεύει, με το αυτοκίνητο στην τελική του..??!!
Και αν το κάνει κάποιος για μία στιγμή, αποτελεί αυτό στατιστική για το πόσο καίει το αυτοκίνητο..??!!
Όταν περιμένεις ένα χρόνο για να πάρεις αυτοκίνητο και των άλλων οι μάντρες είναι γεμάτες, αυτό τα λέει όλα...!!!

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:

“Η υψηλή τιμή είναι δικαιολογημένη για ένα τόσο αξιόπιστο αυτοκίνητο που έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετικό πακέτο ασφαλείας 5 αστέρων-και θα μιλούσαμε για την τελειότητα στην κατηγορία αν ο σχεδιασμός ήταν λίγο πιο νεανικός, η ποιότητα των πλαστικών συμβάδιζε με την τιμή και οι χώροι αντίστοιχοι των εξωτερικών διαστάσεων του αυτοκινήτου”

https://autoholix.com/2025/03/08/toyota-corolla-cross-dokimi-test-drive/

ΔΙΑΒΑΣΑ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ το λιγκ που μας παρέπεμψες.
Υποθέτω ότι η κυρία που το έγραψε προφανώς και θα βοηθήθηκε από κάποιους, διότι μετά από 20000 χλμ. που έχω κάνει με το ίδιο δίλιτρο τετρακίνητο, συμφωνώ σε πολλά μαζί της ...!!
Το θέμα αισθητικής είναι υποκειμενικό, δεν θα πω κάτι.
Διαφωνώ σε δύο πράγματα, κατανάλωση ,όσο και να το έσκισα δεν είδα ποτέ στα 9 λίτρα που ανέφερε, το μεγαλύτερο που έχω δει με ταχύτητες παράνομες όπως είπε, ήταν 7+...!!!
Και διαφωνώ και για την συμπεριφορά του αυτοκινήτου όταν δουλεύει η τετρακίνηση, δεν παρατήρησα αυτό που γράφει περί αναπήδησης στα δύσκολα, αντίθετα το είδα να μαζεύει το πίσω μέρος στη στροφή όταν πιέστηκε ,όπως ακριβώς μας το περιέγραψε...!!!
Αλλά και να δουλεύει άψογα, όταν χρειάστηκε ,σε χιόνια και ανηφόρα με χώμα και πέτρες...!!! 17άρα ζάντα με ελαστικά crossclimate 2 .
Και κάτι τελευταίο, μπορεί το μοντέλο που τέσταρε να κόστιζε 43000 ευρώ, δεν είναι όμως σωστό να αφήνει λάθος εντυπώσεις...!!!
Πριν ένα χρόνο το πήρα 36000 παρά κάτι...!!!
Όταν γράφουμε για ένα αυτοκίνητο μπορεί να λέμε πόσο κάνει αυτό της δοκιμής, οφείλουμε όμως να πούμε και από πόσο ξεκινάει η έκδοση...!!!

.

Δεν νομίζω να χρειάζεται βοήθεια κοτζαμ Φαμπιατου για να καταλάβει σε μια βδομάδα αυτά που καταλαβαίνουμε εμείς οι "κοινοί θνητοί" σε 20.000χλμ. Αυτή είναι η δουλειά της.

Όσον αφορά την κατανάλωση, το να καίει 9 lt ένα suv 4,46 m και βάρους 1600 kg, όταν ταξιδεύει με 180+ χαω δεν το λες και πολύ.
Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να πέσει ακόμα και στα 6,8 λίτρα εάν αποφασίσετε να κινηθείτε απολύτως νόμιμα, ενώ εάν εξαντλήσετε τις δυνατότητες του μοτέρ οδηγώντας με πολύ παράνομες ταχύτητες θα ξεπεράσει τα 9 λίτρα ανά 100χλμ. που και πάλι είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο για ένα τόσο ογκώδες τετρακίνητο SUV

Για κάποιον λόγο έχει βάλει σαν αρχική τιμή αυτήν της έκδοσης style skyview στο δίλιτρο 4wdκαι αναφέρει σαν εισαγωγική έκδοση την style

Αυτά συμβαίνουν ενώ το κόστος κτήσης της εισαγωγικής έκδοσης σύμφωνα με τον διαμορφωτή τιμών (κλικ ΕΔΩ) ξεκινά για την έκδοση Style 1.8L 140Hp από τα μόλις(?!) €32,720 και φτάνει για την κατασκευασμένη στην Ιαπωνία τετρακίνητη δίλιτρη έκδοση της δοκιμής Hybrid AWD-i 197PS να ξεκινά από τα €38Κ και να φτάνει στα €43,000 στην πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Lounge της δοκιμής.

ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΑΕΙ από τα 38Κ το τετρακίνητο δίλιτρο, αλλά από 35+ με μία έκδοση που έχει σχεδόν τα πάντα, πρόσθεσα μόνο αισθητήρες πάρκινγκ, 150-200 ευρώ μπροστά και πίσω....!!!
Ας μην ενημερώνουμε λάθος τον κόσμο...!!!

ΕΓΩ ΤΟ ΓΝΩΡΊΖΩ, στην ΦΑΜΠΙΑΤΟΥ να το πεις....(δεν είμαι εγώ )

Δεύτερο , είναι πως όταν στον αυτοκινητόδρομο κινηθείς απολύτως νόμιμα,
αυτό ακούγεται ως απειλή και αστείο ταυτόχρονα, θα κάνεις Αθήνα Θεσσαλονίκη καμμιά δεκαριά ώρες ...!!!
Συμπέρασμα πως θα κάψουμε το περισσότερο 6,8 λίτρα ,αν κάνουμε το Αθήνα Θεσσαλονίκη σε 10 ώρες...???!!!
Αν π.χ. ξεκινήσεις από Θεσσαλονίκη να πας Χαλκιδική, δεν θα κάψεις πάνω από 4,2- 4,5 πηγαίνοντας απολύτως νόμιμα, με ελαφρές παραβάσεις, π.χ. δεν είδα κανέναν να κόβει στα 70 ή 60 όταν πλησιάζει σε κάποια έξοδο...!!!
Αν τα 9 λίτρα αφορούν κυνηγητό, ας μας γράψει κάποιος που τα έφτασε...!!!
Αυτοκινητόδρομος είναι κι αυτός το ρημάδι και μάλιστα καινούργιος στο πρώτο πόδι, αν πας δεύτερο, ακόμα λιγότερο θα κάψεις..!!

Όταν λέμε νόμιμη κίνηση στον αυτοκινητόδρομο, εννοούμε ταχύτητα μέχρι 130.
Ο Αυτοκινητόδρομος 24 (πρώην Αυτοκινητόδρομος 67) είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά.
Προς το παρόν δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.
Δλδ έχει όριο 110, δλδ είναι αυτοκινητόδρομος ..... αλλά δεν είναι όπως το ανέκδοτο.
.
.https://el.m.wikipedia.org/wiki/Αυτοκινητόδρομος_24_(Ελλάδα)

Εδώ δεν χρειάζονται εμπειρίες οδηγικές, απλά κοιτάς το καντράν...!!!
Αν κάποιος εδώ μέσα είδε 9 λίτρα κατανάλωση στο κκ ,ας μας το γράψει και ας μας πει πως τα κατάφερε...!!!
Επίσης όποιος πήρε το κκ για να ταξιδεύει με την τελική του που είναι στα 180, ειλικρινά είναι ανόητος...!!!
Άσε που είναι θέμα τύχης να πας αυτόφωρο.
Τόσα χρόνια οδηγός αγώνων μας προτείνει εμμέσως να ταξιδεύουμε με το κκ στην τελική του, η το λέει για να μας δείξει ότι καίει και 9 λίτρα αν το σκίσεις..??!!

Για καλό το λέει....του τύπου και να το σκίσεις δεν καίει.
Είναι πολλά τα 9 λίτρα κατανάλωσης στην τελική;;;

Όμως μίλησε για ταξίδι και όχι για το πόσο μπορείς να το φθάσεις να καίει...!!!
Ποιος ταξιδεύει , λέμε ταξιδεύει, με το αυτοκίνητο στην τελική του..??!!
Και αν το κάνει κάποιος για μία στιγμή, αποτελεί αυτό στατιστική για το πόσο καίει το αυτοκίνητο..??!!
Όταν περιμένεις ένα χρόνο για να πάρεις αυτοκίνητο και των άλλων οι μάντρες είναι γεμάτες, αυτό τα λέει όλα...!!!

Όταν κάποιος σε ενημερώνει λάθος για κάτι, προφανώς και δεν τον εμπιστεύεσαι και για τα υπόλοιπα..!!
Ποτέ δεν διάβασα να έχει βγει κάποιος και να πει εδώ μέσα ότι έφθασε τα 9 λίτρα κατανάλωσης στο κκ.
Αν είσαι από Θεσσαλονίκη θα έπρεπε να ξέρεις ότι μέχρι τα Μουδανιά το όριο σε πολλά σημεία, στα περισσότερα, είναι 90 και όχι 110 χλμ., δε μιλάμε για τις διάφορες εξόδους που πέφτει στα 70 ή 60...!!!
Π.χ. μετά τα Μουδανιά για Ποτείδαια, το όριο είναι 90 και έχει και κάμερα...!!σ
Όπως κάμερα έχει και στην έξοδο για Σχολάρι επίσης με όριο 90 και εκεί...!!!
Τώρα ποιος χαρακτηρίζεται αυτοκινητόδρομος και ποιος ταχείας κυκλοφορίας, δεν το ξέρω ακριβώς.
Το 130 είναι σε λίγα σημεία της Εθνικής, τα περισσότερα έχουν όριο τα 120.
Αν ήσουν η Φαμπιάτου, θα είχαμε θέμα...!!!
Καλό βράδυ......

Έλα παππού να σου δείξω τα αμπελοχώραφα σου.

Εγώ πάντως που κινούμαι μόνο στην ΕΟ Αθηνα-Κορινθος-Τριπολη-Καλαματα τα 160 -200 είναι εντελώς ασφαλέστατα στο 70-80% του δικτύου, άσφαλτος χαλί και στροφές με μελετημένη κλίση ακόμη και για προσπεράσεις από δεξιά και από την εξωτερική πλευρά της στροφής για αυτοκινηταρες όπως το Corolla Cross με τα 200 άλογα.

Χαλάρωσε βαγκκιρκ! Τα 160-200 ειναι υπερβολικά!

Με Γερμανικά φτιαγμένα για τις Autobahn απλά χασμουριεσαι σε τέτοιες ταχύτητες, μάλιστα επειδή το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο το συντηρούν καλά οι ιδιώτες που λέγαμε και στο άλλο τοπικό είναι καλύτερο το οδόστρωμα και από τις Autobahn.