Είναι απλό το πως, όπως ήταν η σωλήνωση με κούρμπα για τα αμάξια με ημιάκαμπτο, την άφησαν ίδια και στα αυτοκίνητα με ψαλίδια πίσω, για να μην πληρώσουν διαφορετικό ανταλλακτικό.

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Το μοναδικό μειονέκτημα των Μισελέν, δεν καβαλάνε εύκολα στα πεζοδρόμια.
Γιαυτό έχουν και την καλύτερη πρόσφυση επειδή είναι τα πιο μαλακά..!!

Άλλο το πόσο μαλακός είναι ο σκελετός και άλλο η γόμα. Και δεν έχουν πάντα την καλύτερη πρόσφυση τα συγκεκριμένα. Σε σπορ σειρά θα έλεγα Pirelli.

@realzeus said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Το μοναδικό μειονέκτημα των Μισελέν, δεν καβαλάνε εύκολα στα πεζοδρόμια.
Γιαυτό έχουν και την καλύτερη πρόσφυση επειδή είναι τα πιο μαλακά..!!

Άλλο το πόσο μαλακός είναι ο σκελετός και άλλο η γόμα. Και δεν έχουν πάντα την καλύτερη πρόσφυση τα συγκεκριμένα. Σε σπορ σειρά θα έλεγα Pirelli.

Δεν το διατύπωσα σωστά έχεις δίκαιο, ήθελα να πω για το πόσο μαλακά είναι στην αίσθηση του ταξιδιού.
Πάντως δεν μπορώ να ξέρω αν η πλήρης σύνθεση ενός ελαστικού, το πόσο μαλακό είναι δηλαδή στα πλαινά του επηρεάζει και το μέρος που πατάει στην άσφαλτο. Αν δηλαδή η γόμα έχει κάποια σχέση με τον σκελετό και ποια.
Όσο για την πρόσφυση αναφέρομαι στα κοινά ελαστικά που φοράμε στα αυτοκίνητα μας, αν ψάξουμε θα δούμε πως όλες οι τοπ εταιρείες έχουν μοντέλα ελαστικών με πολύ υψηλές αποδόσεις, πανάκριβα εννοείται και προφανώς για εξειδικευμένες χρήσεις.
Όπως πέρασε ο γιος μου στη Γερμανία κάποια χειμερινά της Μισελέν alpin νομίζω ,πολύ ακριβά...!!!
Δοκίμασα πολλές μάρκες ελαστικών, δεν θα γράψω ονόματα, για καθημερινή μέση χρήση, όλες εκτός από τη Μισελέν είχαν τα πρώτα θέματα πρόσφυσης μόλις περνούσα τα 10000 χλμ. ,μέχρι εκεί όλες την ίδια απόδοση είχαν...!!!
Η Μισελέν το παρουσίαζε αυτό κοντά στα 30000 χλμ....!!!
Από τότε δεν ασχολήθηκα άλλο και φοράω πάντα Μισελέν...!!!
Προσωπική εμπειρία εννοείται, το πως αντιλαμβάνεται ο καθένας μας το θέμα πρόσφυση κ.λπ...
Μοναδικό της μειονέκτημα λένε αυτά τα μαλακά πλαινά ,που δεν έτυχε ποτέ να μου σκάσει ελαστικό της.
Επειδή όμως μιλάμε για το κκ εδώ μέσα, έψαξα και διαπίστωσα από πολλά τεστ στο γιουτούμπ, πως τα 4 εποχών crossclimate 2 είναι η καλύτερη λύση για το αυτοκίνητο μας, ειδικά αν τα χρησιμοποιεί κάποιος και σε χιόνια για κάποιο διάστημα, σούπερ επιλογή αν έχεις το 4Χ4 κκ για όλο το χρόνο....!!!
Η τέλεια βέβαια λύση είναι το βάλε βγάλε ,χειμερινά ή 4 εποχών και θερινά μόλις καλοκαιριάζει..!!!
Αλλά και πάλι μάγος δεν είσαι ,ο καιρός και οι θερμοκρασίες παίζουν, εκείνο που δεν παίζει είναι ο ΚΟΚ που επιβάλλει πότε πρέπει να αλλάζεις τα ελαστικά σου από θερινά σε χειμερινά και αντίθετα, διότι εκτός από τις δυσκολίες που μπορεί να έχεις τις αντικειμενικές στην πρόσφυση , αν είσαι με λάθος ελαστικό σε λάθος καιρικές συνθήκες, η αστυνομία πολλές φορές σου απαγορεύει να περάσεις, εάν δεν βάλεις αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες με ότι αυτό συνεπάγεται, αλλά και οι ασφαλιστικές ψάχνονται στις αποζημιώσεις εάν είσαι εκτός εποχής στα ελαστικά...!!!
Αν δηλαδή ξεχαστείς π.χ. και φοράς χειμερινά μετά την ημερομηνία που ορίζει ο ΚΟΚ, τότε σε ένα πιθανό ατύχημα η αντίδικος ασφαλιστική θα το επικαλεστεί για να σου ρίξει την ευθύνη, αν ο ασφαλιστής είναι παρατηρητικός και ξύπνιος ...!!!
Γιαυτό προτίμησα τα 4 εποχών, όπου δεν υφίστανται όλες αυτές οι διαδικασίες, πάντα κάτι χάνεις, κάτι κερδίζεις.
Ένα είναι απολύτως σίγουρο, ότι χειμώνα καλοκαίρι,με βροχή ,με κρύα κ.λπ.
το εργοστασιακό μας Μπρίτζεστοουν, είναι ΚΑΤΩΤΕΡΟ από το Μισελέν crossclimate 2, τώρα πόσο και αν αξίζει τον κόπο..??!!
Εδώ άλλοι κάνουν 125000 χλμ. και το σκέφτονται να αλλάξουν ελαστικά, ή τα χρησιμοποιούν για μία δεκαετία, οπότε όλα είναι θέμα προσωπικής επιλογής πλέον...!!!

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

Δεν υφίσταται λάστιχο με 100-125 k km ακόμα και όταν δεν το οδηγάς το έχεις σε κλειστό υπόγειο γκαράζ.

Οι Αμερικάνοι έχουν τους ίδιους κανόνες με τους ΕΕ για το πέλμα του ελαστικού ήτοι 1,6 mm.

Τώρα ο χρόνος είναι σχετικός, στο μοτοσακό αλλάζω λάστιχα στα 7 χρόνια αλλά μεταξύ αυτών είναι σταθμευμένη σε κλειστό υπόγειο γκαράζ και ζήτημα να κάνει 8 k km.

Δε φτάνει μόνο το να έχεις το σωστό πέλμα φίλε μου, αυτά τα ρημάδια έχουν ημερομηνία παραγωγής γιαυτόν τον λόγο...!!!
Τα ελαστικά έχουν από 3 έως 5 χρόνια ωφέλιμο ζωής, πράγμα που οφείλεται στις καιρικές συνθήκες, τη χρήση, την άσφαλτο που κινούνται, το μέρος που φυλάγονται, κ.λπ. κ.λπ....
Ασχολούμαι πολλά χρόνια με μηχανές, αν δέχεσαι συμβουλή και δεν το θεωρείς προσβλητικό, μην αφήνεις πάνω από 3,5-4 χρόνια πέρα από την ημερομηνία παραγωγής τους ελαστικά σε μοτό, όσο αχρησιμοποίητα και να είναι, όσο καινούργια και να φαίνονται.
Δεν άφησα ποτέ ελαστικό πάνω από 15000 χλμ. σε μοτό και 3-3,5 χρόνια...!!!
Σε μία δύσκολη στιγμή θα σε προδώσει...!!!
Η άποψη μου, Μπρίτζεστοουν σε μοτό, Μισελέν στο αυτοκίνητο..!!

Στο ντουκατι εχω πιρελι και είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Καλοδεχούμενη η συμβουλή, αυτό έλειπε.
Στο αυτοκίνητο τα μισελεν έχουν πολύ μαλακά πλαϊνά και έχω θέμα με σκισμένα,

Το μοναδικό μειονέκτημα των Μισελέν, δεν καβαλάνε εύκολα στα πεζοδρόμια.
Γιαυτό έχουν και την καλύτερη πρόσφυση επειδή είναι τα πιο μαλακά..!!
Αν λοιπόν ζεις στην επαρχία ή κινείσαι σε επαρχιακούς δρόμους περισσότερο, τότε παίρνεις το ρίσκο, καλύτερη πρόσφυση με πιθανότητες αυξημένες σε σχέση με τα άλλα ελαστκά για σκίσιμο πλαινών, ή πιο σκληρή γόμα με ότι αυτό συνεπάγεται...!!
Επίσης τα Μισελέν ταξιδεύουν σαν να έχεις ένα πλεονέκτημα στην ανάρτηση.
Αν κατεβάσεις 2-3 psi από αυτό που γράφει ο κατασκευαστής ,τότε είσαι σαν να πηγαίνεις επάνω σε χαλί...!!
Με όριο τα 33 psi στο δίλιτρο κκ., έτσι γράφει στις πόρτες και την τετρακίνηση που έχω, βάζω στα ελαστικά μου crossclamate 2 , 31 με 31,5 και σε συνδυασμό με την πολλαπλή πίσω ανάρτηση, είναι σαν να κινούμαι με Σιτροέν καρχαρία του 60...!!!
Όταν τα άλλαξα ,στο συνεργείο πήγε να βάλει 35...!! Τούμπανο, πιο πάνω και από όσο προτείνει η Τογιότα...!!!
Φυσικά αυτά έχουν ως αποτέλεσμα την πιο γρήγορη φθορά τους και ίσως και λίγο πιο αυξημένη κατανάλωση και καταπόνηση.
Γιαυτό και έγραψα και τις 35000 χλμ. ως ανώτατο όριο χλμ. που θα διανύσει κάποιος πριν τα αλλάξει.
Προσωπικά δεν μου έσκασαν ποτέ επειδή ήξερα για το μαλακό πλαινό τους και προσέχω ιδιαίτερα, αντίθετα μου έσκασαν 2 μαζί μπροστά και πίσω ,όταν πέρασα πάνω από λακούβα, Μπρίτζεστοουν SΟ 1 ,δεν νομίζω να βγαίνουν σήμερα, με σούπερ ενισχυμένο πλαινό, έσκασαν όμως το αυτοκίνητο πήγε τρένο..!!
Ντουκάτι και Πιρέλι μαζί πάνε..!!
Χαγιαμπούζα όμως, blackbird και ZZR θέλουν Μπρίτζεστοουν, αυτά διαπίστωσα από την εμπειρία μου.
Στα on-off έχεις όντως και άλλες επιλογές, άλλα στρίβουν καλύτερα, άλλα είναι πιο μαλακά ,κ.λπ...

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

@bathan said in Toyota Corolla Cross:

Σχετικά με τα λάστιχα και άσχετο με το CC :
Εντελώς φιλικά, μετά απο 4-5 χρόνια τι να συζητάμε ;

@kkostask said in Toyota Corolla Cross:

Ήμουν πίσω από ένα cross χθες στην Μουδανίων και έβλεπα την εξάτμιση…πως κατάφεραν και την άφησαν έτσι κρεμασμένη?

Είναι εντελώς αντιτουριστική !!!!

@bathan και στα δικα μας δεν τη λες οτι καλυτερο..

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Ε δεν γραφεις και μοντελα στα μοτο...
Στο Τ γιατι δεν βαζεις κατι πιο ''καλο'' οπως στο ΤΤ? Δεν αντεχουν?
4 κινητο με τοσα αλογα ειναι ταμαμ το καλο ελαστικο για στριψιμο.

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

Δεν υφίσταται λάστιχο με 100-125 k km ακόμα και όταν δεν το οδηγάς το έχεις σε κλειστό υπόγειο γκαράζ.

Οι Αμερικάνοι έχουν τους ίδιους κανόνες με τους ΕΕ για το πέλμα του ελαστικού ήτοι 1,6 mm.

Τώρα ο χρόνος είναι σχετικός, στο μοτοσακό αλλάζω λάστιχα στα 7 χρόνια αλλά μεταξύ αυτών είναι σταθμευμένη σε κλειστό υπόγειο γκαράζ και ζήτημα να κάνει 8 k km.

Δε φτάνει μόνο το να έχεις το σωστό πέλμα φίλε μου, αυτά τα ρημάδια έχουν ημερομηνία παραγωγής γιαυτόν τον λόγο...!!!
Τα ελαστικά έχουν από 3 έως 5 χρόνια ωφέλιμο ζωής, πράγμα που οφείλεται στις καιρικές συνθήκες, τη χρήση, την άσφαλτο που κινούνται, το μέρος που φυλάγονται, κ.λπ. κ.λπ....
Ασχολούμαι πολλά χρόνια με μηχανές, αν δέχεσαι συμβουλή και δεν το θεωρείς προσβλητικό, μην αφήνεις πάνω από 3,5-4 χρόνια πέρα από την ημερομηνία παραγωγής τους ελαστικά σε μοτό, όσο αχρησιμοποίητα και να είναι, όσο καινούργια και να φαίνονται.
Δεν άφησα ποτέ ελαστικό πάνω από 15000 χλμ. σε μοτό και 3-3,5 χρόνια...!!!
Σε μία δύσκολη στιγμή θα σε προδώσει...!!!
Η άποψη μου, Μπρίτζεστοουν σε μοτό, Μισελέν στο αυτοκίνητο..!!

Στο ντουκατι εχω πιρελι και είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Καλοδεχούμενη η συμβουλή, αυτό έλειπε.
Στο αυτοκίνητο τα μισελεν έχουν πολύ μαλακά πλαϊνά και έχω θέμα με σκισμένα,

Το μοναδικό μειονέκτημα των Μισελέν, δεν καβαλάνε εύκολα στα πεζοδρόμια.
Γιαυτό έχουν και την καλύτερη πρόσφυση επειδή είναι τα πιο μαλακά..!!
Αν λοιπόν ζεις στην επαρχία ή κινείσαι σε επαρχιακούς δρόμους περισσότερο, τότε παίρνεις το ρίσκο, καλύτερη πρόσφυση με πιθανότητες αυξημένες σε σχέση με τα άλλα ελαστκά για σκίσιμο πλαινών, ή πιο σκληρή γόμα με ότι αυτό συνεπάγεται...!!
Επίσης τα Μισελέν ταξιδεύουν σαν να έχεις ένα πλεονέκτημα στην ανάρτηση.
Αν κατεβάσεις 2-3 psi από αυτό που γράφει ο κατασκευαστής ,τότε είσαι σαν να πηγαίνεις επάνω σε χαλί...!!
Με όριο τα 33 psi στο δίλιτρο κκ., έτσι γράφει στις πόρτες και την τετρακίνηση που έχω, βάζω στα ελαστικά μου crossclamate 2 , 31 με 31,5 και σε συνδυασμό με την πολλαπλή πίσω ανάρτηση, είναι σαν να κινούμαι με Σιτροέν καρχαρία του 60...!!!
Όταν τα άλλαξα ,στο συνεργείο πήγε να βάλει 35...!! Τούμπανο, πιο πάνω και από όσο προτείνει η Τογιότα...!!!
Φυσικά αυτά έχουν ως αποτέλεσμα την πιο γρήγορη φθορά τους και ίσως και λίγο πιο αυξημένη κατανάλωση και καταπόνηση.
Γιαυτό και έγραψα και τις 35000 χλμ. ως ανώτατο όριο χλμ. που θα διανύσει κάποιος πριν τα αλλάξει.
Προσωπικά δεν μου έσκασαν ποτέ επειδή ήξερα για το μαλακό πλαινό τους και προσέχω ιδιαίτερα, αντίθετα μου έσκασαν 2 μαζί μπροστά και πίσω ,όταν πέρασα πάνω από λακούβα, Μπρίτζεστοουν SΟ 1 ,δεν νομίζω να βγαίνουν σήμερα, με σούπερ ενισχυμένο πλαινό, έσκασαν όμως το αυτοκίνητο πήγε τρένο..!!
Ντουκάτι και Πιρέλι μαζί πάνε..!!
Χαγιαμπούζα όμως, blackbird και ZZR θέλουν Μπρίτζεστοουν, αυτά διαπίστωσα από την εμπειρία μου.
Στα on-off έχεις όντως και άλλες επιλογές, άλλα στρίβουν καλύτερα, άλλα είναι πιο μαλακά ,κ.λπ...

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Προφανώς είσαι φαν των Πιρέλι στις μοτό, για τα Μπρίτζεστοουν συμφωνούμε, είναι ανθεκτικά και βγάζουν χλμ. , σε βάρος βέβαια της πρόσφυσης, αλλά όταν κινείσαι με βαν ή φορτηγάκι, πρέπει να το πας και ήρεμα...!!!

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Μπρίτζεστοουν

Εχω τα Μπρίτζεστοουν S001 run flat πολυ καλο ελαστικο με τους περιορισμους του βεβαια πχ πρεπει να ζεσταθει, στο κρυο δεν αποδιδει πολυ καλα και ειναι και λιγο θορυβωδες.

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

Δεν υφίσταται λάστιχο με 100-125 k km ακόμα και όταν δεν το οδηγάς το έχεις σε κλειστό υπόγειο γκαράζ.

Οι Αμερικάνοι έχουν τους ίδιους κανόνες με τους ΕΕ για το πέλμα του ελαστικού ήτοι 1,6 mm.

Τώρα ο χρόνος είναι σχετικός, στο μοτοσακό αλλάζω λάστιχα στα 7 χρόνια αλλά μεταξύ αυτών είναι σταθμευμένη σε κλειστό υπόγειο γκαράζ και ζήτημα να κάνει 8 k km.

Δε φτάνει μόνο το να έχεις το σωστό πέλμα φίλε μου, αυτά τα ρημάδια έχουν ημερομηνία παραγωγής γιαυτόν τον λόγο...!!!
Τα ελαστικά έχουν από 3 έως 5 χρόνια ωφέλιμο ζωής, πράγμα που οφείλεται στις καιρικές συνθήκες, τη χρήση, την άσφαλτο που κινούνται, το μέρος που φυλάγονται, κ.λπ. κ.λπ....
Ασχολούμαι πολλά χρόνια με μηχανές, αν δέχεσαι συμβουλή και δεν το θεωρείς προσβλητικό, μην αφήνεις πάνω από 3,5-4 χρόνια πέρα από την ημερομηνία παραγωγής τους ελαστικά σε μοτό, όσο αχρησιμοποίητα και να είναι, όσο καινούργια και να φαίνονται.
Δεν άφησα ποτέ ελαστικό πάνω από 15000 χλμ. σε μοτό και 3-3,5 χρόνια...!!!
Σε μία δύσκολη στιγμή θα σε προδώσει...!!!
Η άποψη μου, Μπρίτζεστοουν σε μοτό, Μισελέν στο αυτοκίνητο..!!

Στο ντουκατι εχω πιρελι και είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Καλοδεχούμενη η συμβουλή, αυτό έλειπε.
Στο αυτοκίνητο τα μισελεν έχουν πολύ μαλακά πλαϊνά και έχω θέμα με σκισμένα,

Το μοναδικό μειονέκτημα των Μισελέν, δεν καβαλάνε εύκολα στα πεζοδρόμια.
Γιαυτό έχουν και την καλύτερη πρόσφυση επειδή είναι τα πιο μαλακά..!!
Αν λοιπόν ζεις στην επαρχία ή κινείσαι σε επαρχιακούς δρόμους περισσότερο, τότε παίρνεις το ρίσκο, καλύτερη πρόσφυση με πιθανότητες αυξημένες σε σχέση με τα άλλα ελαστκά για σκίσιμο πλαινών, ή πιο σκληρή γόμα με ότι αυτό συνεπάγεται...!!
Επίσης τα Μισελέν ταξιδεύουν σαν να έχεις ένα πλεονέκτημα στην ανάρτηση.
Αν κατεβάσεις 2-3 psi από αυτό που γράφει ο κατασκευαστής ,τότε είσαι σαν να πηγαίνεις επάνω σε χαλί...!!
Με όριο τα 33 psi στο δίλιτρο κκ., έτσι γράφει στις πόρτες και την τετρακίνηση που έχω, βάζω στα ελαστικά μου crossclamate 2 , 31 με 31,5 και σε συνδυασμό με την πολλαπλή πίσω ανάρτηση, είναι σαν να κινούμαι με Σιτροέν καρχαρία του 60...!!!
Όταν τα άλλαξα ,στο συνεργείο πήγε να βάλει 35...!! Τούμπανο, πιο πάνω και από όσο προτείνει η Τογιότα...!!!
Φυσικά αυτά έχουν ως αποτέλεσμα την πιο γρήγορη φθορά τους και ίσως και λίγο πιο αυξημένη κατανάλωση και καταπόνηση.
Γιαυτό και έγραψα και τις 35000 χλμ. ως ανώτατο όριο χλμ. που θα διανύσει κάποιος πριν τα αλλάξει.
Προσωπικά δεν μου έσκασαν ποτέ επειδή ήξερα για το μαλακό πλαινό τους και προσέχω ιδιαίτερα, αντίθετα μου έσκασαν 2 μαζί μπροστά και πίσω ,όταν πέρασα πάνω από λακούβα, Μπρίτζεστοουν SΟ 1 ,δεν νομίζω να βγαίνουν σήμερα, με σούπερ ενισχυμένο πλαινό, έσκασαν όμως το αυτοκίνητο πήγε τρένο..!!
Ντουκάτι και Πιρέλι μαζί πάνε..!!
Χαγιαμπούζα όμως, blackbird και ZZR θέλουν Μπρίτζεστοουν, αυτά διαπίστωσα από την εμπειρία μου.
Στα on-off έχεις όντως και άλλες επιλογές, άλλα στρίβουν καλύτερα, άλλα είναι πιο μαλακά ,κ.λπ...

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Τηγανητούς ή στη σχάρα;

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

Δεν υφίσταται λάστιχο με 100-125 k km ακόμα και όταν δεν το οδηγάς το έχεις σε κλειστό υπόγειο γκαράζ.

Οι Αμερικάνοι έχουν τους ίδιους κανόνες με τους ΕΕ για το πέλμα του ελαστικού ήτοι 1,6 mm.

Τώρα ο χρόνος είναι σχετικός, στο μοτοσακό αλλάζω λάστιχα στα 7 χρόνια αλλά μεταξύ αυτών είναι σταθμευμένη σε κλειστό υπόγειο γκαράζ και ζήτημα να κάνει 8 k km.

Δε φτάνει μόνο το να έχεις το σωστό πέλμα φίλε μου, αυτά τα ρημάδια έχουν ημερομηνία παραγωγής γιαυτόν τον λόγο...!!!
Τα ελαστικά έχουν από 3 έως 5 χρόνια ωφέλιμο ζωής, πράγμα που οφείλεται στις καιρικές συνθήκες, τη χρήση, την άσφαλτο που κινούνται, το μέρος που φυλάγονται, κ.λπ. κ.λπ....
Ασχολούμαι πολλά χρόνια με μηχανές, αν δέχεσαι συμβουλή και δεν το θεωρείς προσβλητικό, μην αφήνεις πάνω από 3,5-4 χρόνια πέρα από την ημερομηνία παραγωγής τους ελαστικά σε μοτό, όσο αχρησιμοποίητα και να είναι, όσο καινούργια και να φαίνονται.
Δεν άφησα ποτέ ελαστικό πάνω από 15000 χλμ. σε μοτό και 3-3,5 χρόνια...!!!
Σε μία δύσκολη στιγμή θα σε προδώσει...!!!
Η άποψη μου, Μπρίτζεστοουν σε μοτό, Μισελέν στο αυτοκίνητο..!!

Στο ντουκατι εχω πιρελι και είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Καλοδεχούμενη η συμβουλή, αυτό έλειπε.
Στο αυτοκίνητο τα μισελεν έχουν πολύ μαλακά πλαϊνά και έχω θέμα με σκισμένα,

Το μοναδικό μειονέκτημα των Μισελέν, δεν καβαλάνε εύκολα στα πεζοδρόμια.
Γιαυτό έχουν και την καλύτερη πρόσφυση επειδή είναι τα πιο μαλακά..!!
Αν λοιπόν ζεις στην επαρχία ή κινείσαι σε επαρχιακούς δρόμους περισσότερο, τότε παίρνεις το ρίσκο, καλύτερη πρόσφυση με πιθανότητες αυξημένες σε σχέση με τα άλλα ελαστκά για σκίσιμο πλαινών, ή πιο σκληρή γόμα με ότι αυτό συνεπάγεται...!!
Επίσης τα Μισελέν ταξιδεύουν σαν να έχεις ένα πλεονέκτημα στην ανάρτηση.
Αν κατεβάσεις 2-3 psi από αυτό που γράφει ο κατασκευαστής ,τότε είσαι σαν να πηγαίνεις επάνω σε χαλί...!!
Με όριο τα 33 psi στο δίλιτρο κκ., έτσι γράφει στις πόρτες και την τετρακίνηση που έχω, βάζω στα ελαστικά μου crossclamate 2 , 31 με 31,5 και σε συνδυασμό με την πολλαπλή πίσω ανάρτηση, είναι σαν να κινούμαι με Σιτροέν καρχαρία του 60...!!!
Όταν τα άλλαξα ,στο συνεργείο πήγε να βάλει 35...!! Τούμπανο, πιο πάνω και από όσο προτείνει η Τογιότα...!!!
Φυσικά αυτά έχουν ως αποτέλεσμα την πιο γρήγορη φθορά τους και ίσως και λίγο πιο αυξημένη κατανάλωση και καταπόνηση.
Γιαυτό και έγραψα και τις 35000 χλμ. ως ανώτατο όριο χλμ. που θα διανύσει κάποιος πριν τα αλλάξει.
Προσωπικά δεν μου έσκασαν ποτέ επειδή ήξερα για το μαλακό πλαινό τους και προσέχω ιδιαίτερα, αντίθετα μου έσκασαν 2 μαζί μπροστά και πίσω ,όταν πέρασα πάνω από λακούβα, Μπρίτζεστοουν SΟ 1 ,δεν νομίζω να βγαίνουν σήμερα, με σούπερ ενισχυμένο πλαινό, έσκασαν όμως το αυτοκίνητο πήγε τρένο..!!
Ντουκάτι και Πιρέλι μαζί πάνε..!!
Χαγιαμπούζα όμως, blackbird και ZZR θέλουν Μπρίτζεστοουν, αυτά διαπίστωσα από την εμπειρία μου.
Στα on-off έχεις όντως και άλλες επιλογές, άλλα στρίβουν καλύτερα, άλλα είναι πιο μαλακά ,κ.λπ...

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Ευρωγαύροι με κούπα είμαστε πλέον

η αληθεια είναι πολύ σκληρο για τους αλλους να το δεχτουν αυτό

#gavros_o_mpampas_sas

Καλά θα πάει αυτό πάλι!

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Ε δεν γραφεις και μοντελα στα μοτο...
Στο Τ γιατι δεν βαζεις κατι πιο ''καλο'' οπως στο ΤΤ? Δεν αντεχουν?
4 κινητο με τοσα αλογα ειναι ταμαμ το καλο ελαστικο για στριψιμο.

Μικρά είναι και τα δυο τα μοτο
Μονστερ μκ1 & μπροσακι

Δεν τα αλλάζω γιατί έχουν μόνο 15 k. Στην αλλαγή θα το σκεφτώ για κάτι πιο σοβαρό

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Ε δεν γραφεις και μοντελα στα μοτο...
Στο Τ γιατι δεν βαζεις κατι πιο ''καλο'' οπως στο ΤΤ? Δεν αντεχουν?
4 κινητο με τοσα αλογα ειναι ταμαμ το καλο ελαστικο για στριψιμο.

Μικρά είναι και τα δυο τα μοτο
Μονστερ μκ1 & μπροσακι

Δεν τα αλλάζω γιατί έχουν μόνο 15 k. Στην αλλαγή θα το σκεφτώ για κάτι πιο σοβαρό

Α οκ. Πολυ λιγα χλμ οντως.
Λογικα καμια basic σειρα πιρελια βαζεις? Diablo Rosso?

Μην το τραβηξουμε με τα οπαδικα και ξεφυγουμε...
Επεσε αρκετο σπαμ...

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@red_monster said in Toyota Corolla Cross:

ντουκάτι γυμνό --> πιρέλι (τέλεια)
χόντα γυμνό --> πιρέλι (ζούπερ)
τεσλα 4κούνα--> μισελέν ε-πριμασι Τ2 (οικολογικά με κάκιστη πρόσφυση)
ΤΤ --> μισελέν πιλοτ σπορτ 5 (άψογα)
clio van--> bridge (σκληρά μάγουλα για εργοτάξια και κατσικόδρομους)
φορτηγά, ελαφρά και μη μόνο bridge (όμοια)
φορτηγά και λοιπά ΜΕ με πάνω από 2 άξονες --> μόνο μπρίτζε !

Δεν συμπαθώ τα κοντινένταλ, τα σουβ, τα μερσεντές (τα ΙΧ ε, φορτηγά και τα μηχανήματα είναι ζούμπερ) και τους γαύρους !

Ε δεν γραφεις και μοντελα στα μοτο...
Στο Τ γιατι δεν βαζεις κατι πιο ''καλο'' οπως στο ΤΤ? Δεν αντεχουν?
4 κινητο με τοσα αλογα ειναι ταμαμ το καλο ελαστικο για στριψιμο.

Μικρά είναι και τα δυο τα μοτο
Μονστερ μκ1 & μπροσακι

Δεν τα αλλάζω γιατί έχουν μόνο 15 k. Στην αλλαγή θα το σκεφτώ για κάτι πιο σοβαρό

Α οκ. Πολυ λιγα χλμ οντως.
Λογικα καμια basic σειρα πιρελια βαζεις? Diablo Rosso?

Μην το τραβηξουμε με τα οπαδικα και ξεφυγουμε...
Επεσε αρκετο σπαμ...

οχι οχι, δεν θα το τραβήξουμε μια μικρή αστεια παρενθεση είναι ειμαστε το corolla cross νημα και το σέβομαι

Εχω γράψει οτι είναι εξαιρετικά ΑΣΧΗΜΟ αυτό το κουτι με ρόδες και σημα toyota?

Καπου το ειχες γραψει νομιζω...

Δεν μας ειπε ο @gatoz που ειναι εξπερ στα 4χ4 αν με 2 αλυσιδες/κουβερτες κανουμε δουλεια σε 4κινητο ή οχι?
(το σχολιο για τον γαυρο το ειδε... )

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Καπου το ειχες γραψει νομιζω...

Δεν μας ειπε ο @gatoz που ειναι εξπερ στα 4χ4 αν με 2 αλυσιδες/κουβερτες κανουμε δουλεια σε 4κινητο ή οχι?

μια χαρα εισαι με δυο αν δεν εχεις #mono_vitara που δεν χρειαζεσαι καθολου....
ομπρος στα κουνιστά σας, πισω στα αντρικα
οι 4 χρειαζονται μονο σε παγο
ακομη και σε ρανγκλερ
...αλλα γραφει φυσικα ο καθενας τη παπαρια του, νομιζει οτι εχει παρει το οφροαντ ανιμαλ αντι για σχιστοματικο γατακι αφου

@gatoz said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Καπου το ειχες γραψει νομιζω...

Δεν μας ειπε ο @gatoz που ειναι εξπερ στα 4χ4 αν με 2 αλυσιδες/κουβερτες κανουμε δουλεια σε 4κινητο ή οχι?

μια χαρα εισαι με δυο αν δεν εχεις #mono_vitara που δεν χρειαζεσαι καθολου....
οι 4 χρειαζονται μονο σε παγο
ακομη και σε ρανγκλερ
...αλλα γραφει φυσικα ο καθενας τη παπαρια του, νομιζει οτι εχει παρει το οφροαντ ανιμαλ αντι για σχιστοματικο γατακι αφου

Καπως ετσι περιμενα την απαντηση σου...
Ειπαμε δεν εχουμε #vitarapougamaei στο οφ-ροουντ.
Και τις βαζουμε λογικα μπροστινο αξονα ετσι?
Γιατι καπου ειχα διαβασει οτι μπορει (και) να τις βαλεις μπρος/πισω(χιαστι).
Το CX μεχρι 50% πισω μπορει να δωσει οχι παραπανω.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Καπου το ειχες γραψει νομιζω...

Νταξει νομιζω όλοι ξερουν ότι λατρευω να τρολαρω toyota. Ελπιζω να το κατανοουν οτι είναι πειραγματακι και τιποτα παραπάνω, οποιος το καταλαβαινει και εχει χιουμορ καλώς. Ειδικα για τα χρήματα του είναι ενα πολύ καλό αμαξι το Cross και τιμια αγορα οτι και να λέω για πλακιτσα

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@gatoz said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Καπου το ειχες γραψει νομιζω...

Δεν μας ειπε ο @gatoz που ειναι εξπερ στα 4χ4 αν με 2 αλυσιδες/κουβερτες κανουμε δουλεια σε 4κινητο ή οχι?

μια χαρα εισαι με δυο αν δεν εχεις #mono_vitara που δεν χρειαζεσαι καθολου....
οι 4 χρειαζονται μονο σε παγο
ακομη και σε ρανγκλερ
...αλλα γραφει φυσικα ο καθενας τη παπαρια του, νομιζει οτι εχει παρει το οφροαντ ανιμαλ αντι για σχιστοματικο γατακι αφου

Καπως ετσι περιμενα την απαντηση σου...
Ειπαμε δεν εχουμε #vitarapougamaei στο οφ-ροουντ.
Και τις βαζουμε λογικα μπροστινο αξονα ετσι?
Γιατι καπου ειχα διαβασει οτι μπορει (και) να τις βαλεις μπρος/πισω(χιαστι).
Το CX μεχρι 50% πισω μπορει να δωσει οχι παραπανω.

Μπροστά, για να έχεις τιμόνι (είναι μπροστοκινητο, ακόμα και στο 4x4 με το μικρό ηλεκτρομοτερ πίσω μπροστά θα βάλεις).