@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

Ειναι απαλευτο αυτο που φορτιζει με 3.6kw max...

προφανως ευπροσδεκτη η γρηγοροτερη φορτιση, αλλα πρακτικα, χρειαζεταικαποιος γρηγορη φορτιση σε ενα phev; ετσι και αλλιως καθε βραδυ θα το κουμπωνεις, οποτε ακομα και 3.6kw με 19.7kwh μπαταρια, σε 6ωρες εχεις γεμισει.

Τα 50 ειναι ισως περιττα, αλλα τα 3.6 ειναι πολυ λιγα.
Θα πρεπε να ειναι 11 σε AC.
Τυχαινει 1-2 φορες την εβδομαδα να εχω γυρισει απο τη δουλεια με 5-10% και να θελω να παω καπακι αλλου και να πρεπει να περιμενω να φορτισει πιο αργα κι απο τον επιταφιο... Και προφανως παω με βενζινη.

Μα για αυτό πήρες phev, για να μην ασχολείσαι με φορτίσεις συνεχώς. Διαφορετικά θα έπαιρνες ηλεκτρικό.

Μεγαλη ιστορια γιατι πηρα αυτο, αλλα απο τον δεκεμβρη που το χω, το 95% των χλμ ειναι αμιγως ηλεκτρικα

Δεν το είπα με σκωπτικό ύφος, απλά για να επισημάνω ότι δεν υπάρχει λόγος άγχους-πίεσης στο phev. Αν έχω μπαταρία πάω με ρεύμα, αν δεν έχω, κλαιν, πάω με την υβριδική λειτουργία.

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

Ειναι απαλευτο αυτο που φορτιζει με 3.6kw max...

προφανως ευπροσδεκτη η γρηγοροτερη φορτιση, αλλα πρακτικα, χρειαζεταικαποιος γρηγορη φορτιση σε ενα phev; ετσι και αλλιως καθε βραδυ θα το κουμπωνεις, οποτε ακομα και 3.6kw με 19.7kwh μπαταρια, σε 6ωρες εχεις γεμισει.

Τα 50 ειναι ισως περιττα, αλλα τα 3.6 ειναι πολυ λιγα.
Θα πρεπε να ειναι 11 σε AC.
Τυχαινει 1-2 φορες την εβδομαδα να εχω γυρισει απο τη δουλεια με 5-10% και να θελω να παω καπακι αλλου και να πρεπει να περιμενω να φορτισει πιο αργα κι απο τον επιταφιο... Και προφανως παω με βενζινη.

Μα για αυτό πήρες phev, για να μην ασχολείσαι με φορτίσεις συνεχώς. Διαφορετικά θα έπαιρνες ηλεκτρικό.

Μεγαλη ιστορια γιατι πηρα αυτο, αλλα απο τον δεκεμβρη που το χω, το 95% των χλμ ειναι αμιγως ηλεκτρικα

Δεν το είπα με σκωπτικό ύφος, απλά για να επισημάνω ότι δεν υπάρχει λόγος άγχους-πίεσης στο phev. Αν έχω μπαταρία πάω με ρεύμα, αν δεν έχω, κλαιν, πάω με την υβριδική λειτουργία.

Αγχος να μεινω δεν εχω, αλλα οταν το ενα μου κοστιζει 5Χ πανω (με οικιακο ρευμα) η ακομα και τσαμπα οταν φορτιζω σε τσαμπα φορτιστη η οταν ενεργοποιηθουν τα ΦΒ, ειναι μεγαλη υποθεση

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

Ειναι απαλευτο αυτο που φορτιζει με 3.6kw max...

προφανως ευπροσδεκτη η γρηγοροτερη φορτιση, αλλα πρακτικα, χρειαζεταικαποιος γρηγορη φορτιση σε ενα phev; ετσι και αλλιως καθε βραδυ θα το κουμπωνεις, οποτε ακομα και 3.6kw με 19.7kwh μπαταρια, σε 6ωρες εχεις γεμισει.

Τα 50 ειναι ισως περιττα, αλλα τα 3.6 ειναι πολυ λιγα.
Θα πρεπε να ειναι 11 σε AC.
Τυχαινει 1-2 φορες την εβδομαδα να εχω γυρισει απο τη δουλεια με 5-10% και να θελω να παω καπακι αλλου και να πρεπει να περιμενω να φορτισει πιο αργα κι απο τον επιταφιο... Και προφανως παω με βενζινη.

Μα για αυτό πήρες phev, για να μην ασχολείσαι με φορτίσεις συνεχώς. Διαφορετικά θα έπαιρνες ηλεκτρικό.

Μεγαλη ιστορια γιατι πηρα αυτο, αλλα απο τον δεκεμβρη που το χω, το 95% των χλμ ειναι αμιγως ηλεκτρικα

Δεν το είπα με σκωπτικό ύφος, απλά για να επισημάνω ότι δεν υπάρχει λόγος άγχους-πίεσης στο phev. Αν έχω μπαταρία πάω με ρεύμα, αν δεν έχω, κλαιν, πάω με την υβριδική λειτουργία.

Αγχος να μεινω δεν εχω, αλλα οταν το ενα μου κοστιζει 5Χ πανω (με οικιακο ρευμα) η ακομα και τσαμπα οταν φορτιζω σε τσαμπα φορτιστη η οταν ενεργοποιηθουν τα ΦΒ, ειναι μεγαλη υποθεση

Το καταλαβαίνεις οτι δεν μπορώ παρα να μην ρωτησω «και τότε ρε φίλε, γιατί δεν πήρες ηλεκτρικό;» αφού έχεις ακολουθήσει ήδη όλη αυτήν τη λογική.
Φαντάζομαι η απάντηση θα είναι κάτι του στυλ «ναι αλλά αν θέλω να πάω στην κορυφή των Ιμαλαΐων στο χωριό και δεν έχει εκεί φορτιστή, εγώ δεν θα μείνω από καύσιμο»

@dettol said in Cupra Formentor:

μερικες παρατηρησεις.

α. ξεχαστε τα 117km. Με μπαταρια 19.7kwh, θα υπολογισω καταναλωση γυρω στις 20kwh/100km, οποτε ειστε οριακα για 100χλμ. Υποπτευομαι οτι δεν θα ειναι καν 20kwh/100km, αλλα πιο κοντα στο 22-23, αλλα τεσπα θα φανει.

β. οταν θα κινειστε ηλεκτρικα, θα δουλευει μονο το ηλεκτρικο μοτερ, οποτε ξεχνατε και τους 272 ιππους, αλλα βλεπετε μονο την ιπποδυναμη του ηλεκτρικου κινητηρα, που υποπτευομαι οτι θα ειναι μαξ 150.

αμφοτερα νουμερα ειναι επαρκεστατα για χρηση εντος πολης σε ev mode, οποτε μια χαρα επιτελει τον ρολο του.

Στο 272ps PHEV ο θερμικός αποδίδει 177ps και 250Nm και ο ηλεκτροκινητήρας 116ps και 330Nm.

google translate:

Battery
Guy Lithium-ion accumulator
Location Rear center
Capacity 25.7 kWh
Usable Capacity 19.7 kWh
Feeders
Maximum recharge power in DC 50 kW
Maximum recharging power in AC 11 kW
Total recharge time at 11 kW 2.5 h
0-80% DC recharge time 26 min (50 kW)

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

Ειναι απαλευτο αυτο που φορτιζει με 3.6kw max...

προφανως ευπροσδεκτη η γρηγοροτερη φορτιση, αλλα πρακτικα, χρειαζεταικαποιος γρηγορη φορτιση σε ενα phev; ετσι και αλλιως καθε βραδυ θα το κουμπωνεις, οποτε ακομα και 3.6kw με 19.7kwh μπαταρια, σε 6ωρες εχεις γεμισει.

Τα 50 ειναι ισως περιττα, αλλα τα 3.6 ειναι πολυ λιγα.
Θα πρεπε να ειναι 11 σε AC.
Τυχαινει 1-2 φορες την εβδομαδα να εχω γυρισει απο τη δουλεια με 5-10% και να θελω να παω καπακι αλλου και να πρεπει να περιμενω να φορτισει πιο αργα κι απο τον επιταφιο... Και προφανως παω με βενζινη.

Μα για αυτό πήρες phev, για να μην ασχολείσαι με φορτίσεις συνεχώς. Διαφορετικά θα έπαιρνες ηλεκτρικό.

Μεγαλη ιστορια γιατι πηρα αυτο, αλλα απο τον δεκεμβρη που το χω, το 95% των χλμ ειναι αμιγως ηλεκτρικα

Δεν το είπα με σκωπτικό ύφος, απλά για να επισημάνω ότι δεν υπάρχει λόγος άγχους-πίεσης στο phev. Αν έχω μπαταρία πάω με ρεύμα, αν δεν έχω, κλαιν, πάω με την υβριδική λειτουργία.

Αγχος να μεινω δεν εχω, αλλα οταν το ενα μου κοστιζει 5Χ πανω (με οικιακο ρευμα) η ακομα και τσαμπα οταν φορτιζω σε τσαμπα φορτιστη η οταν ενεργοποιηθουν τα ΦΒ, ειναι μεγαλη υποθεση

Το καταλαβαίνεις οτι δεν μπορώ παρα να μην ρωτησω «και τότε ρε φίλε, γιατί δεν πήρες ηλεκτρικό;» αφού έχεις ακολουθήσει ήδη όλη αυτήν τη λογική.
Φαντάζομαι η απάντηση θα είναι κάτι του στυλ «ναι αλλά αν θέλω να πάω στην κορυφή των Ιμαλαΐων στο χωριό και δεν έχει εκεί φορτιστή, εγώ δεν θα μείνω από καύσιμο»

Ειναι εταιρικη παροχη (leasing) και ειχα να διαλεξω αναμεσα σε πολυ συγκεκριμενα και ετοιμοπαραδοτα αυτοκινητα. Αλλιως θα ειχα παρει ηλεκτρικο σιγουρα , και πιθανοτατα το ioniq 5.
Αλλα γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος.

Τωρα ομως σκεφτομαι να αλλαξω το αλλο αμαξι μου σε ηλεκτρικο, και ψαχνω ψαχνω ψαχνω και δε βρισκω τιποτα να με καλυπτει.

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

Ειναι απαλευτο αυτο που φορτιζει με 3.6kw max...

προφανως ευπροσδεκτη η γρηγοροτερη φορτιση, αλλα πρακτικα, χρειαζεταικαποιος γρηγορη φορτιση σε ενα phev; ετσι και αλλιως καθε βραδυ θα το κουμπωνεις, οποτε ακομα και 3.6kw με 19.7kwh μπαταρια, σε 6ωρες εχεις γεμισει.

Τα 50 ειναι ισως περιττα, αλλα τα 3.6 ειναι πολυ λιγα.
Θα πρεπε να ειναι 11 σε AC.
Τυχαινει 1-2 φορες την εβδομαδα να εχω γυρισει απο τη δουλεια με 5-10% και να θελω να παω καπακι αλλου και να πρεπει να περιμενω να φορτισει πιο αργα κι απο τον επιταφιο... Και προφανως παω με βενζινη.

Μα για αυτό πήρες phev, για να μην ασχολείσαι με φορτίσεις συνεχώς. Διαφορετικά θα έπαιρνες ηλεκτρικό.

Μεγαλη ιστορια γιατι πηρα αυτο, αλλα απο τον δεκεμβρη που το χω, το 95% των χλμ ειναι αμιγως ηλεκτρικα

Δεν το είπα με σκωπτικό ύφος, απλά για να επισημάνω ότι δεν υπάρχει λόγος άγχους-πίεσης στο phev. Αν έχω μπαταρία πάω με ρεύμα, αν δεν έχω, κλαιν, πάω με την υβριδική λειτουργία.

Αγχος να μεινω δεν εχω, αλλα οταν το ενα μου κοστιζει 5Χ πανω (με οικιακο ρευμα) η ακομα και τσαμπα οταν φορτιζω σε τσαμπα φορτιστη η οταν ενεργοποιηθουν τα ΦΒ, ειναι μεγαλη υποθεση

Το καταλαβαίνεις οτι δεν μπορώ παρα να μην ρωτησω «και τότε ρε φίλε, γιατί δεν πήρες ηλεκτρικό;» αφού έχεις ακολουθήσει ήδη όλη αυτήν τη λογική.
Φαντάζομαι η απάντηση θα είναι κάτι του στυλ «ναι αλλά αν θέλω να πάω στην κορυφή των Ιμαλαΐων στο χωριό και δεν έχει εκεί φορτιστή, εγώ δεν θα μείνω από καύσιμο»

Ειναι εταιρικη παροχη (leasing) και ειχα να διαλεξω αναμεσα σε πολυ συγκεκριμενα και ετοιμοπαραδοτα αυτοκινητα. Αλλιως θα ειχα παρει ηλεκτρικο σιγουρα , και πιθανοτατα το ioniq 5.
Αλλα γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος.

αφου ηταν εταιρικη παροχη, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ phev!

Λυσε μου μια απορια. Στα εταιρικα την βενζινη ξερω οτι τους δινετε αποδειξεις και σας τις πληρωνουν ή πατε σε βενζιναδικα με τα οποια εχουν συμφωνια.
Το ρευμα, πως σας το πληρωνουν; Εκτος αν εχουν φορτιστες στο παρκινγκ της δουλειας και φορτιζετε αποκλειστικα εκει.

@dettol said in Cupra Formentor:

Λυσε μου μια απορια. Στα εταιρικα την βενζινη ξερω οτι τους δινετε αποδειξεις και σας τις πληρωνουν ή πατε σε βενζιναδικα με τα οποια εχουν συμφωνια.
Το ρευμα, πως σας το πληρωνουν; Εκτος αν εχουν φορτιστες στο παρκινγκ της δουλειας και φορτιζετε αποκλειστικα εκει.

Στον κολλητό μου σε τράπεζα με PHEV, συνεχίζουν να του πληρώνουν βενζίνη και επίσης φορτίζει δωρεάν στην δουλειά. Το ρεύμα εκτός (σπίτι ή σε φορτιστές) δεν του το πληρώνουν. Το ίδιο και ο άλλος κολλητός σε εταιρία NPL servicer. Γενικά πάντως η παροχή αυτοκινήτου και η παροχή καυσίμων είναι 2 άσχετες παροχές μεταξύ τους και μπορεί κάποιος να έχει μια από τις 2 και όχι αναγκαστικά και τις δύο.

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

@ntinaras said in Cupra Formentor:

Ειναι απαλευτο αυτο που φορτιζει με 3.6kw max...

προφανως ευπροσδεκτη η γρηγοροτερη φορτιση, αλλα πρακτικα, χρειαζεταικαποιος γρηγορη φορτιση σε ενα phev; ετσι και αλλιως καθε βραδυ θα το κουμπωνεις, οποτε ακομα και 3.6kw με 19.7kwh μπαταρια, σε 6ωρες εχεις γεμισει.

Τα 50 ειναι ισως περιττα, αλλα τα 3.6 ειναι πολυ λιγα.
Θα πρεπε να ειναι 11 σε AC.
Τυχαινει 1-2 φορες την εβδομαδα να εχω γυρισει απο τη δουλεια με 5-10% και να θελω να παω καπακι αλλου και να πρεπει να περιμενω να φορτισει πιο αργα κι απο τον επιταφιο... Και προφανως παω με βενζινη.

Μα για αυτό πήρες phev, για να μην ασχολείσαι με φορτίσεις συνεχώς. Διαφορετικά θα έπαιρνες ηλεκτρικό.

Μεγαλη ιστορια γιατι πηρα αυτο, αλλα απο τον δεκεμβρη που το χω, το 95% των χλμ ειναι αμιγως ηλεκτρικα

Δεν το είπα με σκωπτικό ύφος, απλά για να επισημάνω ότι δεν υπάρχει λόγος άγχους-πίεσης στο phev. Αν έχω μπαταρία πάω με ρεύμα, αν δεν έχω, κλαιν, πάω με την υβριδική λειτουργία.

Αγχος να μεινω δεν εχω, αλλα οταν το ενα μου κοστιζει 5Χ πανω (με οικιακο ρευμα) η ακομα και τσαμπα οταν φορτιζω σε τσαμπα φορτιστη η οταν ενεργοποιηθουν τα ΦΒ, ειναι μεγαλη υποθεση

Το καταλαβαίνεις οτι δεν μπορώ παρα να μην ρωτησω «και τότε ρε φίλε, γιατί δεν πήρες ηλεκτρικό;» αφού έχεις ακολουθήσει ήδη όλη αυτήν τη λογική.
Φαντάζομαι η απάντηση θα είναι κάτι του στυλ «ναι αλλά αν θέλω να πάω στην κορυφή των Ιμαλαΐων στο χωριό και δεν έχει εκεί φορτιστή, εγώ δεν θα μείνω από καύσιμο»

Ειναι εταιρικη παροχη (leasing) και ειχα να διαλεξω αναμεσα σε πολυ συγκεκριμενα και ετοιμοπαραδοτα αυτοκινητα. Αλλιως θα ειχα παρει ηλεκτρικο σιγουρα , και πιθανοτατα το ioniq 5.
Αλλα γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος.

αφου ηταν εταιρικη παροχη, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ phev!

Λυσε μου μια απορια. Στα εταιρικα την βενζινη ξερω οτι τους δινετε αποδειξεις και σας τις πληρωνουν ή πατε σε βενζιναδικα με τα οποια εχουν συμφωνια.
Το ρευμα, πως σας το πληρωνουν; Εκτος αν εχουν φορτιστες στο παρκινγκ της δουλειας και φορτιζετε αποκλειστικα εκει.

Στη δικη μου περιπτωση εχεις flat ενα Χ ποσο το μηνα για βενζινη, ρευμα δεν μας πληρωνουν.
Το οποιο δε φτανει σε καμια περιπτωση για να βγει ο μηνας αν κυκλοφορεις μονο με βενζινη και δε φορτιζεις.
Οποτε το φορτιζω καθε μερα, και ετσι περισσευει η βενζινη, και τη βαζω και στο αλλο ΙΧ
Αλλιως δε θα βγαιναμε με τιποτα.

@fanis75 said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

Λυσε μου μια απορια. Στα εταιρικα την βενζινη ξερω οτι τους δινετε αποδειξεις και σας τις πληρωνουν ή πατε σε βενζιναδικα με τα οποια εχουν συμφωνια.
Το ρευμα, πως σας το πληρωνουν; Εκτος αν εχουν φορτιστες στο παρκινγκ της δουλειας και φορτιζετε αποκλειστικα εκει.

Στον κολλητό μου σε τράπεζα με PHEV, συνεχίζουν να του πληρώνουν βενζίνη και επίσης φορτίζει δωρεάν στην δουλειά. Το ρεύμα εκτός (σπίτι ή σε φορτιστές) δεν του το πληρώνουν. Το ίδιο και ο άλλος κολλητός σε εταιρία NPL servicer. Γενικά πάντως η παροχή αυτοκινήτου και η παροχή καυσίμων είναι 2 άσχετες παροχές μεταξύ τους και μπορεί κάποιος να έχει μια από τις 2 και όχι αναγκαστικά και τις δύο.

Ναι και σε εμας δεν ισχυει. Μονο φορτιση εντος εταιριας δωρεαν. Μετά LIDL

@k-m said in Cupra Formentor:

@fanis75 said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

Λυσε μου μια απορια. Στα εταιρικα την βενζινη ξερω οτι τους δινετε αποδειξεις και σας τις πληρωνουν ή πατε σε βενζιναδικα με τα οποια εχουν συμφωνια.
Το ρευμα, πως σας το πληρωνουν; Εκτος αν εχουν φορτιστες στο παρκινγκ της δουλειας και φορτιζετε αποκλειστικα εκει.

Στον κολλητό μου σε τράπεζα με PHEV, συνεχίζουν να του πληρώνουν βενζίνη και επίσης φορτίζει δωρεάν στην δουλειά. Το ρεύμα εκτός (σπίτι ή σε φορτιστές) δεν του το πληρώνουν. Το ίδιο και ο άλλος κολλητός σε εταιρία NPL servicer. Γενικά πάντως η παροχή αυτοκινήτου και η παροχή καυσίμων είναι 2 άσχετες παροχές μεταξύ τους και μπορεί κάποιος να έχει μια από τις 2 και όχι αναγκαστικά και τις δύο.

Ναι και σε εμας δεν ισχυει. Μονο φορτιση εντος εταιριας δωρεαν. Μετά LIDL

Στο lidl η φορτιση εχει παει μαξ στο μισαωρο, οποτε μονο αν θες να ψωνισεις εχει νοημα. (και λογικο οπως το κανανε)

@ntinaras said in Cupra Formentor:

@k-m said in Cupra Formentor:

@fanis75 said in Cupra Formentor:

@dettol said in Cupra Formentor:

Λυσε μου μια απορια. Στα εταιρικα την βενζινη ξερω οτι τους δινετε αποδειξεις και σας τις πληρωνουν ή πατε σε βενζιναδικα με τα οποια εχουν συμφωνια.
Το ρευμα, πως σας το πληρωνουν; Εκτος αν εχουν φορτιστες στο παρκινγκ της δουλειας και φορτιζετε αποκλειστικα εκει.

Στον κολλητό μου σε τράπεζα με PHEV, συνεχίζουν να του πληρώνουν βενζίνη και επίσης φορτίζει δωρεάν στην δουλειά. Το ρεύμα εκτός (σπίτι ή σε φορτιστές) δεν του το πληρώνουν. Το ίδιο και ο άλλος κολλητός σε εταιρία NPL servicer. Γενικά πάντως η παροχή αυτοκινήτου και η παροχή καυσίμων είναι 2 άσχετες παροχές μεταξύ τους και μπορεί κάποιος να έχει μια από τις 2 και όχι αναγκαστικά και τις δύο.

Ναι και σε εμας δεν ισχυει. Μονο φορτιση εντος εταιριας δωρεαν. Μετά LIDL

Στο lidl η φορτιση εχει παει μαξ στο μισαωρο, οποτε μονο αν θες να ψωνισεις εχει νοημα. (και λογικο οπως το κανανε)

καλα βλεπω ατομα να ειναι εκει και να συνδεουν και να αποσυνδεουν. δεν εχω ηλεκτρικο αλλα ψωνιζω απεναντι.

μου εχουν πει για ατομο που Κυριακη το αφηνε 2 ωρες , εφευγε και γυρνουσε να το βαλει άλλες 2. τωρα απλά θα παρει καρεκλα να ειναι εκει

Η βενζίνη είναι με κάρτες της εκάστοτε εταιρίας καυσίμων (Coral, Aegean, BP-EKO) που συνεργαζεται η εταιρία-εργοδότης. Λειτουργεί συνήθως ως pre-paid με κάποιο μηνιαίο ή ετήσιο όριο σε λίτρα ή ακόμα και χωρίς καθόλου όριο στα υψηλά επίπεδα τύπου ceo, πρόεδρος κτλ. Σπανιότερα ισχύει το "δίνω απόδειξη" και αποζημιώνομαι γιατί αυτό δυσκολεύει πολύ το controlling και ο καθένας μπορεί να κάνει του κεφαλιού του.

Το ρεύμα τώρα είναι πιο δύσκολο γιατί είναι σε εμβρυακό στάδιο η υποδομή. Επειδή τυχαίνει να εργάζομαι σε εταιρία ενέργειας, για εμάς ως εργαζόμενους, απλά υπάρχει ένας εκπτωτικός κωδικός που βάζουμε στην εφαρμογή της συγκεκριμένης εταιρίας και έτσι φορτίζουμε δωρεάν (έως ένα όριο σε αξία) στο συγκεκριμένο δίκτυο. Όταν το επιτρέψουν οι οικιακοί φορτιστές και γίνουν λίγο πιο smart, θα μπορεί να στέλνει τα data στην εταιρία και έτσι να σου καλύπτει και την οικιακή φόρτιση, πάλι εννοείται ως το ίδιο όριο. Η φόρτιση σε εγκαταστάσεις της εταιρίας είναι εννοείται δωρεάν. Κρινοντάς από εμάς, όλοι οι πάροχοι με δίκτυα φορτιστών θα βγάλουν προϊόντα που θα λειτουργούν όπως οι κάρτες καυσίμων (εάν δεν το έχουν κάνει ήδη).

Αυτά λίγο πολύ ισχύουν σε όλες τις μεγάλες εταιρίες.

@stefan147 said in Cupra Formentor:

Η βενζίνη είναι με κάρτες της εκάστοτε εταιρίας καυσίμων που συνεργαζεται η εταιρία-εργοδότης. Λειτουργεί συνήθως ως pre-paid με κάποιο μηνιαίο ή ετήσιο όριο σε λίτρα ή ακόμα και χωρίς καθόλου όριο στα υψηλά επίπεδα τύπου ceo, πρόεδρος κτλ. Σπανιότερα ισχύει το "δίνω απόδειξη" και αποζημιώνομαι γιατί αυτό δυσκολεύει πολύ το controlling και ο καθένας μπορεί να κάνει του κεφαλιού του.

Το ρεύμα τώρα είναι πιο δύσκολο γιατί είναι σε εμβρυακό στάδιο η υποδομή. Επειδή τυχαίνει να εργάζομαι σε εταιρία ενέργειας, για εμάς ως εργαζόμενους, απλά υπάρχει ένας εκπτωτικός κωδικός που βάζουμε στην εφαρμογή της συγκεκριμένης εταιρίας και έτσι φορτίζουμε δωρεάν (έως ένα όριο σε αξία) στο συγκεκριμένο δίκτυο. Όταν το επιτρέψουν οι οικιακοί φορτιστές και γίνουν λίγο πιο smart, θα μπορεί να στέλνει τα data στην εταιρία και έτσι να σου καλύπτει και την οικιακή φόρτιση, πάλι εννοείται ως το ίδιο όριο. Η φόρτιση σε εγκαταστάσεις της εταιρίας είναι εννοείται δωρεάν. Κρινοντάς από εμάς, όλοι οι πάροχοι με δίκτυα φορτιστών θα βγάλουν προϊόντα που θα λειτουργούν όπως οι κάρτες καυσίμων (εάν δεν το έχουν κάνει ήδη).

Αυτά λίγο πολύ ισχύουν σε όλες τις μεγάλες εταιρίες.

Μια που εισαι στο χώρο, πότε θα βγάλουν μια καρτα για όλα ?

θα περιμενουμε 42 χρόνια σαν τα διόδια ?

Είναι παγιο αίτημα αλλα δε μπορώ να πω ότι βλέπω ενέργειες προς αυτή την κατεύθυνση. Βέβαια δεν είμαι και στην πρώτη γραμμή του εμπορικού οπότε μπορεί να γίνεται και να μην το χω πάρει χαμπάρι.

@stefan147 said in Cupra Formentor:

Η βενζίνη είναι με κάρτες της εκάστοτε εταιρίας καυσίμων (Coral, Aegean, BP-EKO) που συνεργαζεται η εταιρία-εργοδότης. Λειτουργεί συνήθως ως pre-paid με κάποιο μηνιαίο ή ετήσιο όριο σε λίτρα ή ακόμα και χωρίς καθόλου όριο στα υψηλά επίπεδα τύπου ceo, πρόεδρος κτλ. Σπανιότερα ισχύει το "δίνω απόδειξη" και αποζημιώνομαι γιατί αυτό δυσκολεύει πολύ το controlling και ο καθένας μπορεί να κάνει του κεφαλιού του.

Συμφωνώ! Αν και στις τράπεζες ακόμα είναι με αποδείξεις ή απλά πιστωτική κάρτα. Δηλαδή, είτε πας αποδείξεις καυσίμων (οπότε παίρνεις από φίλους και γνωστούς για να πιάσεις το ποσο εαν έχεις phev) ή απά η εταιρική πιστωτική έχει ένα ετήσιο όριο για διάφορες δαπάνες, μεταξύ αυτών και τα καύσιμα. Προφανώς οι κάρτες καυσίμων είναι πολύ πιο βολικές, όπως και το ticket restaurant για σίτιση.

στο 1940 ήρθε καποιο μικρο update σημερα που δεν αλλαξε εκδοση

@k-m said in Cupra Formentor:

στο 1940 ήρθε καποιο μικρο update σημερα που δεν αλλαξε εκδοση

Και σε μενα χτες ηρθε στο 1969.

Ένα 1.000€ πάνω το νέο formentor σε σχέση με το αυτόματο προ facelift. Εξοπλισμό δεν κατάφερα να βρω.

Παίδες καμία μπαγκαζιέρα με μπάρες δοκιμασμένη έχουμε να προτείνουμε ?
Δεν θέλω Thule παρα είναι ακριβή για 10 μέρες τον χρόνο

@jamesd said in Cupra Formentor:

Ένα 1.000€ πάνω το νέο formentor σε σχέση με το αυτόματο προ facelift. Εξοπλισμό δεν κατάφερα να βρω.

Το νεο Phev εχει τρομερες διαφορες
εχει διπλασια μπαταρια αρα και διπλασια αυτονομια
και πολυ καλυτερη φορτιση
πριν ειχε μονο μονοφασικο AC στα 3.6kw
τωρα εχει τριφασικο AC στα 11kw αλλα και 50w DC !