@mphysiker said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Γιατι δεν το δεχτηκες? Αν επιτρεπεται ....

Καλημέρα,

1ον γιατί με βάση την δική μου αρχική διαμόρφωση υπήρχε αύξηση τιμής περί τις 2500 (εκτός αν το αγόραζα λευκό και "γυμνό")
2ον γιατί είχε ήδη καθυστερήσει η παραλαβή 4+ μήνες από την αρχικώς δοθείσα ημερομηνία (συνολικά 9+ μήνες)
3ον γιατί παρά την αύξηση τιμής ο αντιπρόσωπος δεν δέχτηκε να προσαρμόσει σύμφωνα με τα νέα δεδομένα την τιμή ανταλλαγής του δικού μου μεταχειρισμένου. Το αυτοκίνητο πωλήθηκε σε μάντρα (!) +2000 σε σχέση με την τιμή που έδινε ο αντιπρόσωπος.
4ον γιατί εκείνη την περίοδο βρήκα ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο F20 σε καλή τιμή.

Προς το παρόν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από το F20, ωστόσο το F40 ήταν και είναι ευκαιρία, ειδικά με τα σημερινά δεδομένα.

Καλημερα. Πολυ καλα εκανες τοτε

Θα δείξει.. Προς το παρόν σίγουρα δεν το έχω μετανίωσει

@mphysiker said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Θα δείξει.. Προς το παρόν σίγουρα δεν το έχω μετανίωσει

Η F20 εχει περασει στην ιστορια, ενα καταπληκτικο αυτοκινητο που οποιος οδηγησε δεν θα το ξεχασει ποτε, εκανε πολλους να ταυτιστουν με bmw. Σου εδινε μια (ψευδ)αισθηση sports supercar με σχετικα μικρο κοστος. Μετα την F20 δεν πας σε αλλη μαρκα.

@sportseat23 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@mphysiker said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Θα δείξει.. Προς το παρόν σίγουρα δεν το έχω μετανίωσει

Η F20 εχει περασει στην ιστορια, ενα καταπληκτικο αυτοκινητο που οποιος οδηγησε δεν θα το ξεχασει ποτε, εκανε πολλους να ταυτιστουν με bmw. Σου εδινε μια (ψευδ)αισθηση sports supercar με σχετικα μικρο κοστος. Μετα την F20 δεν πας σε αλλη μαρκα.

Να είσαι καλά, γελάσαμε και σήμερα... Μόνον οι τρίλιτρες 135-140 πλησίαζαν κάπως σε αυτά.

@sportseat23 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Η F20 εχει περασει στην ιστορια, ενα καταπληκτικο αυτοκινητο που οποιος οδηγησε δεν θα το ξεχασει ποτε, εκανε πολλους να ταυτιστουν με bmw. Σου εδινε μια (ψευδ)αισθηση sports supercar με σχετικα μικρο κοστος. Μετα την F20 δεν πας σε αλλη μαρκα.

XAXAXAXAXAXAX, κόψε κάτι, βρε...
Εγώ πάντως δεν έλαβα καμία (ψευδ)αισθηση sports supercar ούτε με την 118i ούτε με την 116d που έχω οδηγήσει.

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Δύο-τρεις παρατηρήσεις από ταξιδάκι που έκανα το ΣΚ.

• Φοβερή δουλειά στην ηχομόνωση του diesel, δεν ακούς τίποτα. Καταλαβαίνεις ότι έχεις diesel μόνο όταν το βάζεις μπροστά, έχει κραδασμό την στιγμή της εκίνησης, γι αυτό και απενεργοποιώ το start/stop.
• Παραφωνία ο θόρυβος από τους θόλους, μόνωσαν τόσο καλά τον κινητήρα και περνάει αρκετός θόρυβος από την άσφαλτο όταν είναι τραχιά...
• Αναρτηση ίσως ένα "κλικ" πιο σφιχτή απ όσο θα ταίριαζε στον χαρακτήρα του αφού λόγω των 1400 κιλών και των 116 ίππων δεν είναι για πολλά παρόλο το εξαιρετικά κλιμακωμένο κιβώτιο. Το αμάξι φωνάζει για ήσυχα ταξίδια ακόμη και με 140-150, ίσως θα έπρεπε να είχε πιο "ενδοτικό" setup. Δεν ενοχλεί αλλά δεν είναι και "χαλί".
• Η κατανάλωση είναι περί το 5.7-6, πολύ καλή τιμή για το βάρος του. Μικρό ντεπόζιτο όμως, κάπου 40 lt, έχει η BMW "option" να πληρώσεις να βάλεις μεγαλύτερο, τι χαζομάρα είναι πάλι αυτή;

Μετα απο 19,930χλμ με το 118i auto εξακολουθω να βρισκω την αναρτηση της advantage χρυση τομη. Συμφωνω για το θορυβο στα σαγρε οδοστρωματα, και για τον κραδασμο κατα την εκκινηση του κινητηρα με το s/s, το οποιο παρολα αυτα το εχω συνεχως ενεργοποιημενο.
Αυτα τα δυο ειναι και οι μονες παραφωνιες οσον αφορα την αισθηση ποιοτητας που σου δινει το αυτοκινητο, αφου γενικα η λειτουργια του ειναι απιθανα ομαλη χωρις ιχνος κραδασμων.

Το ντεποζιτο εχω βαλει το εξτρα 50l, παρολα αυτα η καταναλωση εντος πολης ειναι εξαιρετικα υψηλη. Βεβαια προκειται κυριως για μικρες διαδρομες και οχι σε επιπεδο αναγλυφο. Επισης εχω παρατηρησει οτι ο υπολογιστης ταξιδιου κλεβει συστηματικα 0.3-0.6l/100km σε σχεση με την αντλια.

@volvozeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Δύο-τρεις παρατηρήσεις από ταξιδάκι που έκανα το ΣΚ.

• Φοβερή δουλειά στην ηχομόνωση του diesel, δεν ακούς τίποτα. Καταλαβαίνεις ότι έχεις diesel μόνο όταν το βάζεις μπροστά, έχει κραδασμό την στιγμή της εκίνησης, γι αυτό και απενεργοποιώ το start/stop.
• Παραφωνία ο θόρυβος από τους θόλους, μόνωσαν τόσο καλά τον κινητήρα και περνάει αρκετός θόρυβος από την άσφαλτο όταν είναι τραχιά...
• Αναρτηση ίσως ένα "κλικ" πιο σφιχτή απ όσο θα ταίριαζε στον χαρακτήρα του αφού λόγω των 1400 κιλών και των 116 ίππων δεν είναι για πολλά παρόλο το εξαιρετικά κλιμακωμένο κιβώτιο. Το αμάξι φωνάζει για ήσυχα ταξίδια ακόμη και με 140-150, ίσως θα έπρεπε να είχε πιο "ενδοτικό" setup. Δεν ενοχλεί αλλά δεν είναι και "χαλί".
• Η κατανάλωση είναι περί το 5.7-6, πολύ καλή τιμή για το βάρος του. Μικρό ντεπόζιτο όμως, κάπου 40 lt, έχει η BMW "option" να πληρώσεις να βάλεις μεγαλύτερο, τι χαζομάρα είναι πάλι αυτή;

Μετα απο 19,930χλμ με το 118i auto εξακολουθω να βρισκω την αναρτηση της advantage χρυση τομη. Συμφωνω για το θορυβο στα σαγρε οδοστρωματα, και για τον κραδασμο κατα την εκκινηση του κινητηρα με το s/s, το οποιο παρολα αυτα το εχω συνεχως ενεργοποιημενο.
Αυτα τα δυο ειναι και οι μονες παραφωνιες οσον αφορα την αισθηση ποιοτητας που σου δινει το αυτοκινητο, αφου γενικα η λειτουργια του ειναι απιθανα ομαλη χωρις ιχνος κραδασμων.

Το ντεποζιτο εχω βαλει το εξτρα 50l, παρολα αυτα η καταναλωση εντος πολης ειναι εξαιρετικα υψηλη. Βεβαια προκειται κυριως για μικρες διαδρομες και οχι σε επιπεδο αναγλυφο. Επισης εχω παρατηρησει οτι ο υπολογιστης ταξιδιου κλεβει συστηματικα 0.3-0.6l/100km σε σχεση με την αντλια.

Και σε μένα (FORD C-MAX) "εκλεβε" ο υπολογιστης ταξιδιου , μπορεί να καλιμπράρεται με κάποιο τρόπο (κρυφό μενού).

@dimitrioskosmas said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Και σε μένα (FORD C-MAX) "εκλεβε" ο υπολογιστης ταξιδιου , μπορεί να καλιμπράρεται με κάποιο τρόπο (κρυφό μενού).

Στο Focus mk3.5 καλιμπράρεται από κρυφό μενού.

@harisma23 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@dimitrioskosmas said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Και σε μένα (FORD C-MAX) "εκλεβε" ο υπολογιστης ταξιδιου , μπορεί να καλιμπράρεται με κάποιο τρόπο (κρυφό μενού).

Στο Focus mk3.5 καλιμπράρεται από κρυφό μενού.

το εχω κσνει ηδη, ευχαριστω

@harisma23 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@dimitrioskosmas said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Και σε μένα (FORD C-MAX) "εκλεβε" ο υπολογιστης ταξιδιου , μπορεί να καλιμπράρεται με κάποιο τρόπο (κρυφό μενού).

Στο Focus mk3.5 καλιμπράρεται από κρυφό μενού.

πως γινεται αυτο?κατοχος mk3.5 fokus

Για την 116 που συζητιόταν παραπάνω έρχεται ακόμα με την πλήρως ψηφιακή οθόνη; (Live cockpit pro).
Σε πωλητή που ρώτησα πριν 1 μήνα περίπου ανέφερε πως έρχεται πάλι με αναλογικά όργανα και οτι έμπαινε η πλήρως ψηφιακή μόνο ένα διάστημα που δεν είχαν διαθέσιμη την αναλογική, για να μην σταματήσει η παραγωγή. Γνωρίζει κάποιος σχετικά;

@dapostolidis said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Για την 116 που συζητιόταν παραπάνω έρχεται ακόμα με την πλήρως ψηφιακή οθόνη; (Live cockpit pro).
Σε πωλητή που ρώτησα πριν 1 μήνα περίπου ανέφερε πως έρχεται πάλι με αναλογικά όργανα και οτι έμπαινε η πλήρως ψηφιακή μόνο ένα διάστημα που δεν είχαν διαθέσιμη την αναλογική, για να μην σταματήσει η παραγωγή. Γνωρίζει κάποιος σχετικά;

Καλησπέρα. Επειδή την έχω παραγγείλει , νομίζω έρχεται με τον αναλογικό πίνακα από ότι θυμάμαι που μου είπε ο πωλητής.

https://www.carandmotor.gr/nea/bmw-seira-1-osa-gnorizoyme-gia-ti-nea-mikri-bmw
Είναι γεγονός από Ιούλιο του 24 η νέα γενιά σειράς 1. Μιλάμε για εξ ολοκλήρου νέο μοντέλο και όχι facelift. Και από ότι δείχνουν οι εικόνες είναι και πιο όμορφη. Ειδικά μπροστά. Σίγουρα και αρκετά ακριβότερη, ειδικά στις πιθανών υβριδικές εκδόσεις.

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

https://www.carandmotor.gr/nea/bmw-seira-1-osa-gnorizoyme-gia-ti-nea-mikri-bmw
Είναι γεγονός από Ιούλιο του 24 η νέα γενιά σειράς 1. Μιλάμε για εξ ολοκλήρου νέο μοντέλο και όχι facelift. Και από ότι δείχνουν οι εικόνες είναι και πιο όμορφη. Ειδικά μπροστά. Σίγουρα και αρκετά ακριβότερη, ειδικά στις πιθανών υβριδικές εκδόσεις.

Δυστυχώς έχει την βλακεία ταμπλετ-καντραν

Λίγο πιο εμπεριστατωμένη αποψη για την 116d μετά από 2500 χλμ.

• Ηχομόνωση ντίζελ κινητήρα άριστη.
• Θόρυβος από τους θόλους μεγάλος και αναπάντεχος αν σκεφτείς την γενικότερη ηχομόνωση, δεν ξέρω το γιατί. Περισσότερος από του 2015 vitara, ισως επειδή είμαι και πιο κοντά στο έδαφος.
• Κραδασμοί του ντίζελ ελάχιστοι αλλά υπαρκτοί (όταν π.χ. το ξεκινάς με το κουμπί εκκίνησης καταλαβαίνεις ότι έχεις ντίζελ).
  Κιβώτιο (7 σχέσεων αυττόματο) και κινητήρας άψογα, νομίζεις ότι είναι πιο δυνατό. Πολύ καλή κλιμάκωση, ανεπαίσθητες σχεδόν αλλαγές, επιταχύνεις και νομίζεις ότι έχεις ηλεκτρικό! (όχι από πλευράς δύναμης, από πλευρά ομαλής κίνησης). Στις μετρήσεις, για τον λόγο ίππων (116) προς βάρος (1430) εχει 0-100 10.2'', θα το περίμενε κάποιος πολύ πιο αργό. Μαζί με το ηλεκτρικό χειρόφρενο, η κίνηση στην πόλη είναι παιχνιδάκι.
• Ανάρτηση προς το σφιχτό με αρκετό γκάπα-γκούπα μέσα στην πόλη.
• Εσωτερικό όμορφο (έχω σχετικά πλούσια έκδοση με ψηφιακό cockpit) και αρμονικό, δεν προεξέχουν οθόνες σαν ταμπλετ, ωραία υλικά, ωραία και χρήσιμη η απεικόνιση του nav στα όργανα του οδηγού, άψογη συνεργασία με android auto. To αυτοκίνητο έχει δική του sim οπότε έχει on line πληροφορίες κίνησης και στο δικό του nav, έχει πληροφορίες για καιρό κλπ καλούδια που δεν τα εχω πολυψάξει.

Γενικά θα έλεγα όσο κάνει ακόμη 22.5Κ, όποιος ενδιαφέρεται για ένα αξιοπρεπές hatchback, να μην το σκεφτεί καθόλου για την 116i.

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Λίγο πιο εμπεριστατωμένη αποψη για την 116d μετά από 2500 χλμ.

• Ηχομόνωση ντίζελ κινητήρα άριστη.
• Θόρυβος από τους θόλους μεγάλος και αναπάντεχος αν σκεφτείς την γενικότερη ηχομόνωση, δεν ξέρω το γιατί. Περισσότερος από του 2015 vitara, ισως επειδή είμαι και πιο κοντά στο έδαφος.

Ο θόρυβος από τους θόλους μου έκανε εντύπωση και σε ένα γκολφ πετρέλαιο που είχα νοικιασει αλλά και στο cx 30 που έχω είναι αισθητός.

Μάλλον η πολύ καλή ηχομόνωση του κινητήρα και απουσία αεροδυναμικών θορύβων δημιουργούν την αίσθηση έντονου ήχου από τους τροχούς...

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Λίγο πιο εμπεριστατωμένη αποψη για την 116d μετά από 2500 χλμ.

• Ηχομόνωση ντίζελ κινητήρα άριστη.
• Θόρυβος από τους θόλους μεγάλος και αναπάντεχος αν σκεφτείς την γενικότερη ηχομόνωση, δεν ξέρω το γιατί. Περισσότερος από του 2015 vitara, ισως επειδή είμαι και πιο κοντά στο έδαφος.
• Κραδασμοί του ντίζελ ελάχιστοι αλλά υπαρκτοί (όταν π.χ. το ξεκινάς με το κουμπί εκκίνησης καταλαβαίνεις ότι έχεις ντίζελ).
  Κιβώτιο (7 σχέσεων αυττόματο) και κινητήρας άψογα, νομίζεις ότι είναι πιο δυνατό. Πολύ καλή κλιμάκωση, ανεπαίσθητες σχεδόν αλλαγές, επιταχύνεις και νομίζεις ότι έχεις ηλεκτρικό! (όχι από πλευράς δύναμης, από πλευρά ομαλής κίνησης). Στις μετρήσεις, για τον λόγο ίππων (116) προς βάρος (1430) εχει 0-100 10.2'', θα το περίμενε κάποιος πολύ πιο αργό. Μαζί με το ηλεκτρικό χειρόφρενο, η κίνηση στην πόλη είναι παιχνιδάκι.
• Ανάρτηση προς το σφιχτό με αρκετό γκάπα-γκούπα μέσα στην πόλη.
• Εσωτερικό όμορφο (έχω σχετικά πλούσια έκδοση με ψηφιακό cockpit) και αρμονικό, δεν προεξέχουν οθόνες σαν ταμπλετ, ωραία υλικά, ωραία και χρήσιμη η απεικόνιση του nav στα όργανα του οδηγού, άψογη συνεργασία με android auto. To αυτοκίνητο έχει δική του sim οπότε έχει on line πληροφορίες κίνησης και στο δικό του nav, έχει πληροφορίες για καιρό κλπ καλούδια που δεν τα εχω πολυψάξει.

Γενικά θα έλεγα όσο κάνει ακόμη 22.5Κ, όποιος ενδιαφέρεται για ένα αξιοπρεπές hatchback, να μην το σκεφτεί καθόλου για την 116i.

Παράξενο το γκάπα γκούπα , εγώ είχα κάνει test drive την 118 Schnitzer με 19 αρες και ήταν λες και δεν κοπάναγε καθόλου. Έχεις άλλη ανάρτηση απο την 118 ?
Επειδή λες και για θόρυβο απο θόλους , μήπως και για τα 2 φταίνε τα ελαστικά ?
Αν και θα ακουστεί βλακεία , έχεις κοιτάξει αέρα ? Γιατί είχα το ίδιο θέμα με Leon και όταν πήγα να κοιτάξω αέρα ήταν όλα φουσκωμένα τίγκα και όταν έβαλα σωστό αέρα δεν είχε καμία σχέση σε κοπάνημα

Καλοτάξιδο

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Λίγο πιο εμπεριστατωμένη αποψη για την 116d μετά από 2500 χλμ.

• Ηχομόνωση ντίζελ κινητήρα άριστη.
• Θόρυβος από τους θόλους μεγάλος και αναπάντεχος αν σκεφτείς την γενικότερη ηχομόνωση, δεν ξέρω το γιατί. Περισσότερος από του 2015 vitara, ισως επειδή είμαι και πιο κοντά στο έδαφος.
• Κραδασμοί του ντίζελ ελάχιστοι αλλά υπαρκτοί (όταν π.χ. το ξεκινάς με το κουμπί εκκίνησης καταλαβαίνεις ότι έχεις ντίζελ).
  Κιβώτιο (7 σχέσεων αυττόματο) και κινητήρας άψογα, νομίζεις ότι είναι πιο δυνατό. Πολύ καλή κλιμάκωση, ανεπαίσθητες σχεδόν αλλαγές, επιταχύνεις και νομίζεις ότι έχεις ηλεκτρικό! (όχι από πλευράς δύναμης, από πλευρά ομαλής κίνησης). Στις μετρήσεις, για τον λόγο ίππων (116) προς βάρος (1430) εχει 0-100 10.2'', θα το περίμενε κάποιος πολύ πιο αργό. Μαζί με το ηλεκτρικό χειρόφρενο, η κίνηση στην πόλη είναι παιχνιδάκι.
• Ανάρτηση προς το σφιχτό με αρκετό γκάπα-γκούπα μέσα στην πόλη.
• Εσωτερικό όμορφο (έχω σχετικά πλούσια έκδοση με ψηφιακό cockpit) και αρμονικό, δεν προεξέχουν οθόνες σαν ταμπλετ, ωραία υλικά, ωραία και χρήσιμη η απεικόνιση του nav στα όργανα του οδηγού, άψογη συνεργασία με android auto. To αυτοκίνητο έχει δική του sim οπότε έχει on line πληροφορίες κίνησης και στο δικό του nav, έχει πληροφορίες για καιρό κλπ καλούδια που δεν τα εχω πολυψάξει.

Γενικά θα έλεγα όσο κάνει ακόμη 22.5Κ, όποιος ενδιαφέρεται για ένα αξιοπρεπές hatchback, να μην το σκεφτεί καθόλου για την 116i.

Παράξενο το γκάπα γκούπα , εγώ είχα κάνει test drive την 118 Schnitzer με 19 αρες και ήταν λες και δεν κοπάναγε καθόλου. Έχεις άλλη ανάρτηση απο την 118 ?
Επειδή λες και για θόρυβο απο θόλους , μήπως και για τα 2 φταίνε τα ελαστικά ?
Αν και θα ακουστεί βλακεία , έχεις κοιτάξει αέρα ? Γιατί είχα το ίδιο θέμα με Leon και όταν πήγα να κοιτάξω αέρα ήταν όλα φουσκωμένα τίγκα και όταν έβαλα σωστό αέρα δεν είχε καμία σχέση σε κοπάνημα

Καλοτάξιδο

Έχω παραπάνω πιέσεις, ναι. Βλέπω στην εφαρμογή στο κινητό 0.2 bar σε κάθε ένα από τα 4 λάστιχα. Δεν είμαι και πολύ σχολαστικός με αυτά. Καλά, να πω ότι μόλις τα μειώσω θα είναι κάπως καλύτερα σε άνεση αλλά στον θόρυβο; Υπ' όψιν ότι δεν έχει run flat αλλά "απλά". Θα δω και θα ξαναγράψω το φθινόπωρο.

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Λίγο πιο εμπεριστατωμένη αποψη για την 116d μετά από 2500 χλμ.

• Ηχομόνωση ντίζελ κινητήρα άριστη.
• Θόρυβος από τους θόλους μεγάλος και αναπάντεχος αν σκεφτείς την γενικότερη ηχομόνωση, δεν ξέρω το γιατί. Περισσότερος από του 2015 vitara, ισως επειδή είμαι και πιο κοντά στο έδαφος.
• Κραδασμοί του ντίζελ ελάχιστοι αλλά υπαρκτοί (όταν π.χ. το ξεκινάς με το κουμπί εκκίνησης καταλαβαίνεις ότι έχεις ντίζελ).
  Κιβώτιο (7 σχέσεων αυττόματο) και κινητήρας άψογα, νομίζεις ότι είναι πιο δυνατό. Πολύ καλή κλιμάκωση, ανεπαίσθητες σχεδόν αλλαγές, επιταχύνεις και νομίζεις ότι έχεις ηλεκτρικό! (όχι από πλευράς δύναμης, από πλευρά ομαλής κίνησης). Στις μετρήσεις, για τον λόγο ίππων (116) προς βάρος (1430) εχει 0-100 10.2'', θα το περίμενε κάποιος πολύ πιο αργό. Μαζί με το ηλεκτρικό χειρόφρενο, η κίνηση στην πόλη είναι παιχνιδάκι.
• Ανάρτηση προς το σφιχτό με αρκετό γκάπα-γκούπα μέσα στην πόλη.
• Εσωτερικό όμορφο (έχω σχετικά πλούσια έκδοση με ψηφιακό cockpit) και αρμονικό, δεν προεξέχουν οθόνες σαν ταμπλετ, ωραία υλικά, ωραία και χρήσιμη η απεικόνιση του nav στα όργανα του οδηγού, άψογη συνεργασία με android auto. To αυτοκίνητο έχει δική του sim οπότε έχει on line πληροφορίες κίνησης και στο δικό του nav, έχει πληροφορίες για καιρό κλπ καλούδια που δεν τα εχω πολυψάξει.

Γενικά θα έλεγα όσο κάνει ακόμη 22.5Κ, όποιος ενδιαφέρεται για ένα αξιοπρεπές hatchback, να μην το σκεφτεί καθόλου για την 116i.

Παράξενο το γκάπα γκούπα , εγώ είχα κάνει test drive την 118 Schnitzer με 19 αρες και ήταν λες και δεν κοπάναγε καθόλου. Έχεις άλλη ανάρτηση απο την 118 ?
Επειδή λες και για θόρυβο απο θόλους , μήπως και για τα 2 φταίνε τα ελαστικά ?
Αν και θα ακουστεί βλακεία , έχεις κοιτάξει αέρα ? Γιατί είχα το ίδιο θέμα με Leon και όταν πήγα να κοιτάξω αέρα ήταν όλα φουσκωμένα τίγκα και όταν έβαλα σωστό αέρα δεν είχε καμία σχέση σε κοπάνημα

Καλοτάξιδο

Έχω παραπάνω πιέσεις, ναι. Βλέπω στην εφαρμογή στο κινητό 0.2 bar σε κάθε ένα από τα 4 λάστιχα. Δεν είμαι και πολύ σχολαστικός με αυτά. Καλά, να πω ότι μόλις τα μειώσω θα είναι κάπως καλύτερα σε άνεση αλλά στον θόρυβο; Υπ' όψιν ότι δεν έχει run flat αλλά "απλά". Θα δω και θα ξαναγράψω το φθινόπωρο.

Ε βγάλε αέρα να είναι στις σωστές να δεις . Και εμένα μου το έλεγαν και σκεφτόμουν σιγά την διαφορά που θα κάνει , και δεν είχε καμία σχέση μετά το αμάξι

@fiverg said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Λίγο πιο εμπεριστατωμένη αποψη για την 116d μετά από 2500 χλμ.

• Ηχομόνωση ντίζελ κινητήρα άριστη.
• Θόρυβος από τους θόλους μεγάλος και αναπάντεχος αν σκεφτείς την γενικότερη ηχομόνωση, δεν ξέρω το γιατί. Περισσότερος από του 2015 vitara, ισως επειδή είμαι και πιο κοντά στο έδαφος.
• Κραδασμοί του ντίζελ ελάχιστοι αλλά υπαρκτοί (όταν π.χ. το ξεκινάς με το κουμπί εκκίνησης καταλαβαίνεις ότι έχεις ντίζελ).
  Κιβώτιο (7 σχέσεων αυττόματο) και κινητήρας άψογα, νομίζεις ότι είναι πιο δυνατό. Πολύ καλή κλιμάκωση, ανεπαίσθητες σχεδόν αλλαγές, επιταχύνεις και νομίζεις ότι έχεις ηλεκτρικό! (όχι από πλευράς δύναμης, από πλευρά ομαλής κίνησης). Στις μετρήσεις, για τον λόγο ίππων (116) προς βάρος (1430) εχει 0-100 10.2'', θα το περίμενε κάποιος πολύ πιο αργό. Μαζί με το ηλεκτρικό χειρόφρενο, η κίνηση στην πόλη είναι παιχνιδάκι.
• Ανάρτηση προς το σφιχτό με αρκετό γκάπα-γκούπα μέσα στην πόλη.
• Εσωτερικό όμορφο (έχω σχετικά πλούσια έκδοση με ψηφιακό cockpit) και αρμονικό, δεν προεξέχουν οθόνες σαν ταμπλετ, ωραία υλικά, ωραία και χρήσιμη η απεικόνιση του nav στα όργανα του οδηγού, άψογη συνεργασία με android auto. To αυτοκίνητο έχει δική του sim οπότε έχει on line πληροφορίες κίνησης και στο δικό του nav, έχει πληροφορίες για καιρό κλπ καλούδια που δεν τα εχω πολυψάξει.

Γενικά θα έλεγα όσο κάνει ακόμη 22.5Κ, όποιος ενδιαφέρεται για ένα αξιοπρεπές hatchback, να μην το σκεφτεί καθόλου για την 116i.

Την έχω παραγγείλει φίλε μου και την περιμένω αρχές Σεπτεμβρίου. Την βενζίνη με τα 110 άλογα και αυτόματο. Αυτό με τον θόρυβο,μάλλον προέρχεται η από τα ελαστικά λόγο bringestone είναι λίγο θορυβώδη,η από τα σκληρά silent block.