Δεν κατάλαβα όμως γιατί επέλεξαν δείκτη ταχύτητας w που είναι μέχρι 270 χλμ! Και όχι V. Εκτός το ότι το w είναι και ακριβότερο, το χειμώνα αργεί και να ζεσταθεί, με αποτέλεσμα μέσα στην πόλη η σε μικρές διαδρομές να θέλει προσοχή γιατί γλιστράει!

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

το χειμώνα αργεί και να ζεσταθεί

Δεν ισχύει αυτό. Ο δείκτης ταχύτητας έχει να κάνει με τον σκελετό, όχι με την γόμα.

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

το χειμώνα αργεί και να ζεσταθεί

Δεν ισχύει αυτό. Ο δείκτης ταχύτητας έχει να κάνει με τον σκελετό, όχι με την γόμα.

Άλλη μία λάθος εντύπωση που είχα και εγώ για χρόνια, thx

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@realzeus said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

το χειμώνα αργεί και να ζεσταθεί

Δεν ισχύει αυτό. Ο δείκτης ταχύτητας έχει να κάνει με τον σκελετό, όχι με την γόμα.

Άλλη μία λάθος εντύπωση που είχα και εγώ για χρόνια, thx

Το είχε ρωτήσει πριν χρόνια ο Αλέξης Γαλανόπουλος (τότε Drive), εξαιρετικό παλικάρι και τιμόνι - έχουμε κάνει μερικούς γύρους μαζί στις Σέρρες, στον αρχιμηχανικό της Hankook, και ο master engineer δεν μπορούσε να καταλάβει την ερώτηση. Μετά του εξήγησε ότι άλλο το construction (σκελετός) και άλλο το compound (γόμα). Μάλιστα, τα ελαστικά με μεγαλύτερο δείκτη ταχύτητας έχουν συνήθως (αλλά όχι πάντα) πιο μαλακό compound, καθώς απευθύνονται σε αυτοκίνητα υψηλότερων επιδόσεων.

https://autogreeknews.gr/hrisima/xerete-to-deikti-tachytitas-sta-elastika-sas
Εδώ αλλιώς μας τα λέει ο ποιητής!
Εγω ήξερα οτι ο δείκτης ταχύτητας ναι μεν εχει να κανει όπως λένε με τον σκελετό, αλλα εχει να κανει και με την γόμα! Νομιζω οτι ο καταλληλότερος δείκτης ειναι το V. Μέχρι δηλαδή 240 χλμ!

Ο συγκεκριμένος ανώνυμος ποιητής Φανφάρας, λέει χαζομάρες. Πολλές φορές τα αυτοκίνητα έρχονται από το εργοστάσιο με πολύ μεγαλύτερο δείκτη ταχύτητας από την τελική τους, καθώς αυτό βολεύει πολλά μοντέλα στην γκάμα (από το αργό μέχρι το γρήγορο), χωρίς φυσικά να υπάρχει θέμα "ζεστάματος".

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Τα Τουραντσα και τα μάτια σας . Τρομερή γόμα ως να φτιάχτηκαν μόνο για τον Άσσο.

Είναι *rated τα συγκεκριμένα επομένως σχεδιασμένα για bmw. Αλλα δεν ειμαι τοσο σιγουρος οτι μου αρέσουν ιδιαίτερα. Δεν πιστεύω ότι δίνουν το καλύτερο κράτημα. Σφυρίζουν σχετικά νωρίς στο στρίψιμο που πέραν κρατηματος με εκνευρίζει κιόλας. Λογικά επειδή είναι eco το λάστιχο είναι καλύτερο σε κράτημα από το απλό τουραντσα, αλλά μέχρι εκεί.

Πάρε Κόντι ή ασυμετρικ τότε. Που δε θα σφυρανε καθόλου... Εγώ πάντως τα βλέπω τόσο υπάκουα σε στροφιλικια που πραγματικά δε βλέπω το λόγο να μπω στη λογική να πειραματιστω.

Πάντως στην κατηγορία του σε αυτήν την διάσταση, τα bridgestone είναι μέσα στην τριάδα! Έτσι δείχνουν οι μετρήσεις στο tyre test! Μόνο το continental premium 7 και το Pirelli cinturato P7 C2 είναι ελαφρώς καλύτερα!
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Πάντως στην κατηγορία του σε αυτήν την διάσταση, τα bridgestone είναι μέσα στην τριάδα! Έτσι δείχνουν οι μετρήσεις στο tyre test! Μόνο το continental premium 7 και το Pirelli cinturato P7 C2 είναι ελαφρώς καλύτερα!
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm

Και αυτά ειναι τα παλιά, τα Τ005. Πλέον έχουν βγει τα Τ006, που ειναι αρκετά βελτιωμένα.

@fanis75 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Πάντως στην κατηγορία του σε αυτήν την διάσταση, τα bridgestone είναι μέσα στην τριάδα! Έτσι δείχνουν οι μετρήσεις στο tyre test! Μόνο το continental premium 7 και το Pirelli cinturato P7 C2 είναι ελαφρώς καλύτερα!
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm

Και αυτά ειναι τα παλιά, τα Τ005. Πλέον έχουν βγει τα Τ006, που ειναι αρκετά βελτιωμένα.

Πάντως στα τεστ δεν δείχνουν να είναι και πολύ καλύτερα σε σχέση με τα προηγούμενα

Παιδιά σε μεγάλο βαθμό κάθε φίρμα με το α ή β μοντέλο της δημιουργεί μια σχολή στο χώρο των ελαστικών. Προσωπικά όταν πρόκειται να δω ελαστικό ή αμορτισέρ κοιτώ όχι πιο είναι καλύτερο αλλά πιο θα ταιριάξει καλύτερα με το όχημα που οδηγώ σαν χαρακτήρας και φυσικά με τις ανάγκες μου. Αυτό που είναι πχ πολύ καλό για την 116 ίσως δεν είναι απαραίτητα κατάλληλο πχ για το i30. Όταν κάποτε είχα τουοτα στάρλετ ή κορολλα τα μισελιν ήταν μονόδρομος για δαύτα. Στην Α ρομεο τα Goodyear f1. Τώρα στον άσσο όταν βλέπω πως τα touranza ταιριάζουν άψογα δε θα πάω στο φαλκεν που έχει εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα και ειδα ομως να κάνει παπάδες σε fiesta st. Στην gla συχτηρισα με τα κοντι. Έβαλα σκορπιον και ηρέμησα.

Καθε σειρα εχει ένα συγκεκριμενο προσανατολισμό. Τα turanza είναι τουρινγκ όπως προδίδει και το όνομα τους. Είναι λάστιχο προσανατολισμένο στην άνεση και την οικονομία. Τα συγκεκριμένα επειδή είναι *rated πιθανόν να διαφέρουν λίγο με τα απλά ως προς το επιπλέον κράτημα που προσφέρουν. Για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου είναι μια χαρά, αλλά αν κάποιος ενδιαφέρεται να το στρίψει λίγο παραπάνω, σίγουρα υπάρχουν καλύτερες επιλογές.

Τώρα που μου έβγαλε ειδοποίηση για έλεγχο και αντικατάσταση ελαστικών (τα μπροστινά προς το παρόν) δεν εχω ακόμα καταλήξει αν θα βάλω τα ίδια..

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

αυτός είναι ο σωστός μέσος όρος ταχύτητας, όχι τα 30χλμ σε απόσταση 50χλμ και οδήγηση 20 λεπτά (σε άλλο νήμα αναφέρομαι)

6000 χλμ φτάσαμε με το άσσο. 5,9 lt/100km με 48,6 km/h μέση ταχύτητα. Το κλιματιστικό αποδυκνειεται σωτήριο αυτές τις μέρες. Η εμφάνιση του χάρτη ως απεικόνιση από δορυφόρο είναι υψηλής ανάλυσης. Τριγμοί λάμπουν δια της απουσίας των. Μουσική μόνο Spotify μέσω android auto. Radio FM ούτε και κατάφερα ποτέ να το βρω. Μόνο μέσω κινητού ψηφιακό. Ναι αυτό είναι κάτι που με ενοχλεί. Όχι όμως πολύ αφού μπορώ να ακούω ειδήσεις από BBC και άλλα ήδη έτοιμα από την υπηρεσία. Το τιμόνι κοφτερό και ο επιλογέας σχέσεων απλά ακριβεστατος! Σε δρόμο χαλί το αμάξι είναι το τέλειο αγχολυτικο. Σε κάνει να βλέπεις απόλυτα φυσιολογικό να φύγεις από ΒΠ, να πας στη Βουλιαγμένη για ποτό, φαγητό στο Σούνιο και επιστροφή. Σιγά τώρα. Μόνο 120 χλμ σε ένα βράδυ απλά για να περάσεις όμορφα. Εντέλει πήρα ένα κάλυμμα που προστατεύει από τον ήλιο όλη την καμπίνα, παρμπρίζ και ουρανό. Μαύρο καθώς είναι θέλει μεγαλύτερη προσοχή. Απέκτησε και δύο τατού χρώματος λευκού από πετραδάκι. Τα διόρθωσα με σχετικό διορθωτικό. Ευτυχώς τπτ σοβαρό. Είναι αυτονόητο πως το αμάξι πλένεται μια φορά την εβδομάδα και όταν δεν κυκλοφορεί έχει τη θέση του στο γκαράζ όπως του αρμόζει.

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

6000 χλμ φτάσαμε με το άσσο. 5,9 lt/100km με 48,6 km/h μέση ταχύτητα. Το κλιματιστικό αποδυκνειεται σωτήριο αυτές τις μέρες. Η εμφάνιση του χάρτη ως απεικόνιση από δορυφόρο είναι υψηλής ανάλυσης. Τριγμοί λάμπουν δια της απουσίας των. Μουσική μόνο Spotify μέσω android auto. Radio FM ούτε και κατάφερα ποτέ να το βρω. Μόνο μέσω κινητού ψηφιακό. Ναι αυτό είναι κάτι που με ενοχλεί. Όχι όμως πολύ αφού μπορώ να ακούω ειδήσεις από BBC και άλλα ήδη έτοιμα από την υπηρεσία. Το τιμόνι κοφτερό και ο επιλογέας σχέσεων απλά ακριβεστατος! Σε δρόμο χαλί το αμάξι είναι το τέλειο αγχολυτικο. Σε κάνει να βλέπεις απόλυτα φυσιολογικό να φύγεις από ΒΠ, να πας στη Βουλιαγμένη για ποτό, φαγητό στο Σούνιο και επιστροφή. Σιγά τώρα. Μόνο 120 χλμ σε ένα βράδυ απλά για να περάσεις όμορφα. Εντέλει πήρα ένα κάλυμμα που προστατεύει από τον ήλιο όλη την καμπίνα, παρμπρίζ και ουρανό. Μαύρο καθώς είναι θέλει μεγαλύτερη προσοχή. Απέκτησε και δύο τατού χρώματος λευκού από πετραδάκι. Τα διόρθωσα με σχετικό διορθωτικό. Ευτυχώς τπτ σοβαρό. Είναι αυτονόητο πως το αμάξι πλένεται μια φορά την εβδομάδα και όταν δεν κυκλοφορεί έχει τη θέση του στο γκαράζ όπως του αρμόζει.

Είδες άμα εισαι εργατικός υπάλληλος; Από Χ5 σε μερσεντές και bmw άσσους για βολτάρες

Γιατι φεύγουν τα παιδια στο εξωτερικό;;;...η εργατικότητα ήταν το μυστικό....

Τεμπέληδες.

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

6000 χλμ φτάσαμε με το άσσο. 5,9 lt/100km με 48,6 km/h μέση ταχύτητα. Το κλιματιστικό αποδυκνειεται σωτήριο αυτές τις μέρες. Η εμφάνιση του χάρτη ως απεικόνιση από δορυφόρο είναι υψηλής ανάλυσης. Τριγμοί λάμπουν δια της απουσίας των. Μουσική μόνο Spotify μέσω android auto. Radio FM ούτε και κατάφερα ποτέ να το βρω. Μόνο μέσω κινητού ψηφιακό. Ναι αυτό είναι κάτι που με ενοχλεί. Όχι όμως πολύ αφού μπορώ να ακούω ειδήσεις από BBC και άλλα ήδη έτοιμα από την υπηρεσία. Το τιμόνι κοφτερό και ο επιλογέας σχέσεων απλά ακριβεστατος! Σε δρόμο χαλί το αμάξι είναι το τέλειο αγχολυτικο. Σε κάνει να βλέπεις απόλυτα φυσιολογικό να φύγεις από ΒΠ, να πας στη Βουλιαγμένη για ποτό, φαγητό στο Σούνιο και επιστροφή. Σιγά τώρα. Μόνο 120 χλμ σε ένα βράδυ απλά για να περάσεις όμορφα. Εντέλει πήρα ένα κάλυμμα που προστατεύει από τον ήλιο όλη την καμπίνα, παρμπρίζ και ουρανό. Μαύρο καθώς είναι θέλει μεγαλύτερη προσοχή. Απέκτησε και δύο τατού χρώματος λευκού από πετραδάκι. Τα διόρθωσα με σχετικό διορθωτικό. Ευτυχώς τπτ σοβαρό. Είναι αυτονόητο πως το αμάξι πλένεται μια φορά την εβδομάδα και όταν δεν κυκλοφορεί έχει τη θέση του στο γκαράζ όπως του αρμόζει.

εδω σε εχασα. θυμισε μου αυτοματο εχεις; πηγα απο ΒΠ Καβουρι και Βουλιαγμενη εχτες Κυριακη και εφαγα πολυ μποτιλιαρισμα ακομα και στην Κηφισιας λογω της συναυλιας. το αμαξι αυτο ειναι στο στοιχειο του σε διαδρομες Αθηνα Λουτρακι απο ΑΟ και εθνικη οχι στο σταματα ξεκινα.

Γιατί με έχασες? Φεύγεις απόγευμα Κυριακής από το σπίτι την ώρα που όλοι επιστρέφουν και πας Λιμνη Βουλιαγμένης για ποτάκι. Ακολούθως φεύγεις για Σούνιο το βραδάκι και πας ταβέρνα για ένα φαγκρί να το φχαριστηθεις. Μούρλια λέμε. Κι ας είναι χειροκίνητο. Bmw είναι.

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Εντέλει πήρα ένα κάλυμμα που προστατεύει από τον ήλιο όλη την καμπίνα, παρμπρίζ και ουρανό.

Για δώσε μας ένα λινκ!

Είναι εύκολο να το βάλεις;

Αν είναι άνοιξε - κλείσε πόρτες, να δέσεις από εδώ και από εκεί για να εφαρμόσει καλά και να μην φεύγει με τον αέρα δεν έχω υπομονή!

Δε χρειάζεται λινκ. Στο πρακτικερ βρήκα ένα συμπαθητικό το οποίο σκεπάζει την καμπίνα και έχει 4 γατζακια που εφαρμόζεις στους τροχούς. Το μαύρο αμάξι θέλει προσοχή.