-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Aν εχεις απλετο χρημα τι λογο εχεις να αγορασεις ηλεκτρικο αυτη τη στιγμη ιδιως? Οσο και να προσπαθω να βρω ενα λογο δε μπορω.
Γιατί τότε μπορείς να πάρεις μια Taycan που ειναι ο,τι καλύτερο κυκλοφορεί στην αυτοκίνηση σήμερα!!
Δεν εχω δει κανεναν πραγματικο λεφτα που δεν αγοραζει gt3 rs ή turbo αν γουσταρει περισσοτερη ανεση αλλα taycan. Για να μη βαλω και την carrera gt στο παιχνιδι κι ας ειναι τοσων ετων. Εκει ομως παιζουν και λογοι συλλεκτικοτητας.
Εντωμεταξυ ακομα και εμφανισιακα να το δει κανεις δυ συγκρινεται καμια taycan ή ποσω μαλλον plaid s με κανενα hypercar. Σαν playmobil δειχνουν μπροστα τους. -
Σήμερα είδα taycan, μπα σε καλό σου. Παίξε τζόκερ σήμερα.
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Σήμερα είδα taycan, μπα σε καλό σου. Παίξε τζόκερ σήμερα.
Που στον Μουστάκας;
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Dettol καλή τύχη.
Όχι ευχαριστώ, δεν μπλέκω
Όλοι έχουν το δικαίωμα της άποψης τους, αλλά θα προτιμούσα να είχαν δοκιμάσει ώστε να έχουν εμπεριστατωμένη άποψη και μετά ας απορρίψουν. Αντί αυτού αναπαράγουν ότι νομίζουν ότι ισχύει ή ότι έχουν διαβάσει. -
Εγώ είπα ότι διαφωνώ για το ότι ΣΗΜΕΡΑ είναι ελκυστικό ένα ηλεκτρικό για κύριο αυτοκίνητο, οπότε δεν θα γράφω εδώ.
-
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Aν εχεις απλετο χρημα τι λογο εχεις να αγορασεις ηλεκτρικο αυτη τη στιγμη ιδιως? Οσο και να προσπαθω να βρω ενα λογο δε μπορω.
γιατι ειναι οτι πιο ανετο και ξεκουραστο εχεις οδηγησει ποτε, τοσο μεσα στην πολη οσο και εκτος. Κανε καποια στιγμη test drive, οποιο ηλεκτρικο αυτοκινητο θελεις, και θα το δεις και μονος σου.
Τι το ξεκουραστο εχει δηλαδη, το οτι ειναι αθορυβο? Γιατι κατα τ'αλλα αν συγκριθει με καποιο αυτοματο βενζινοκινητο σιγουρα σοβαρη διαφορα δεν θα'χει. Επισης, βλεποντας γερους εκατομμυριουχους να οδηγουν κατι ακραια αγωνιστικες εκδοσεις supercars δεν ειμαι καθολου βεβαιος οτι προτιμουν ενα αποστειρωμενο οχημα σε σχεση με κατι καθαροαιμο προς οφελος της ανεσης. Eπισης καποιος λεφτας αποκλειεται να περιμενει με την ωρα να φορτισει στη μεση ενος ταξιδιου, ασχετα απ'ολα τ'αλλα.
μερικοι τυχαιοι :
ποδοσφαιροφιλος
υπερκομψος
rock
Christian von Koenigsegg ,
ναι ο ιδιος ο ιδιοκτητης και ιδρυτης της Κενιγκσεγκ , οδηγει τεσλα στην καθημερινοτητα του , εδω σε συνεντευξη στο Τεσλα κλαμπ Σουηδιας ( που ειναι και αυτος μέλος !) -
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγώ είπα ότι διαφωνώ για το ότι ΣΗΜΕΡΑ είναι ελκυστικό ένα ηλεκτρικό για κύριο αυτοκίνητο, οπότε δεν θα γράφω εδώ.
Δεν αναφερόμουν σε εσένα συγκεκριμένα. Υπάρχουν όντως περιορισμοί και προϋποθέσεις, τους οποίους έχουμε πολλάκις συζητήσει. Άλλο αυτό και άλλο το να μην καταλαβαίνει κάποιος τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν στο θέμα οδήγησης. Δεν μπλέξω καθόλου με τα οικολογικά, είναι μια τεραστια κουβέντα αυτό που δεν με ενδιαφέρει.
-
This post is deleted! -
Κλαίω από τα γέλια, έρχεται και εδώ.. Φιάσκο....
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Dettol καλή τύχη.
Όχι ευχαριστώ, δεν μπλέκω
Όλοι έχουν το δικαίωμα της άποψης τους, αλλά θα προτιμούσα να είχαν δοκιμάσει ώστε να έχουν εμπεριστατωμένη άποψη και μετά ας απορρίψουν. Αντί αυτού αναπαράγουν ότι νομίζουν ότι ισχύει ή ότι έχουν διαβάσει.Oτι δηλαδη εσυ εχεις δοκιμασει rolls royce ή μια 488 εστω κι εχεις πιο εμπεριστατωμενη αποψη για τα κορυφαια αυτοκινητα που μπορει να αγορασει καποιος με απεριοριστο budget. Επειδη κανεις σ'αυτο εδω το φορουμ δεν εχει, θεωρητικα μιλαμε ολοι. Οσοι εχουν παλι, θα δεις οτι σχεδον κανεις τους δεν κυκλοφορει με ηλεκτρικο. Γιατι δεν εχει λογο να το κανει. Αν στο μελλον βγουν κορυφαια ηλεκτρικα hypercars ή λιμουζινες τοτε το ξανασυζηταμε. To nevera ειναι η εξαιρεση προς το παρον. Κι επειδη σε τετοιες κατηγοριες δε μετρα η ανεση και παλι δεν ξερω αν το προτιμουν πολλοι εναντι των βενζινοκινητων hypercars.
-
@taxidiwtis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Aν εχεις απλετο χρημα τι λογο εχεις να αγορασεις ηλεκτρικο αυτη τη στιγμη ιδιως? Οσο και να προσπαθω να βρω ενα λογο δε μπορω.
γιατι ειναι οτι πιο ανετο και ξεκουραστο εχεις οδηγησει ποτε, τοσο μεσα στην πολη οσο και εκτος. Κανε καποια στιγμη test drive, οποιο ηλεκτρικο αυτοκινητο θελεις, και θα το δεις και μονος σου.
Τι το ξεκουραστο εχει δηλαδη, το οτι ειναι αθορυβο? Γιατι κατα τ'αλλα αν συγκριθει με καποιο αυτοματο βενζινοκινητο σιγουρα σοβαρη διαφορα δεν θα'χει. Επισης, βλεποντας γερους εκατομμυριουχους να οδηγουν κατι ακραια αγωνιστικες εκδοσεις supercars δεν ειμαι καθολου βεβαιος οτι προτιμουν ενα αποστειρωμενο οχημα σε σχεση με κατι καθαροαιμο προς οφελος της ανεσης. Eπισης καποιος λεφτας αποκλειεται να περιμενει με την ωρα να φορτισει στη μεση ενος ταξιδιου, ασχετα απ'ολα τ'αλλα.
μερικοι τυχαιοι :
ποδοσφαιροφιλος
υπερκομψος
rock
Christian von Koenigsegg ,
ναι ο ιδιος ο ιδιοκτητης και ιδρυτης της Κενιγκσεγκ , οδηγει τεσλα στην καθημερινοτητα του , εδω σε συνεντευξη στο Τεσλα κλαμπ Σουηδιας ( που ειναι και αυτος μέλος !)E αφου ο καραφλοκορακας και η πρωθυπουργαρα ειναι με τεσλα οκ, βγαινει το συμπερασμα οτι οι εκατομμυριουχοι που αγαπουν την αυτοκινηση προτιμουν τα ηλεκτρικα...μαλιστα.
Αν δεις κανα βιντεο απ'το Μονακο ή το Ντουμπαι κλπ που εκει (μεταξυ αλλων) βρισκονται οι πραγματικοι κροισοι, ηλεκτρικο δεν βλεπεις ουτε με το κυαλι. -
O Koenigsegg επίσης λέει καλά λόγια για την Corvette V8 αλλά το τελευταίο ντεπόζιτο βενζίνης θα το έβαζε σε...Miata NA του '92, το πρώτο του αυτοκίνητο το οποίο επίσης οδηγά συχνά. Νομίζω ως άνθρωπος επειδή τον έχω ακούσει λίγο, βρίσκει θετικά και στις 2 κατηγορίες, δεν έχει "αλλαξοπιστήσει". Το οτι έχει ένα Τέσλα και μέσα σε όλα τα οδηγεί, δε λέει κάτι πέρα από το οτι καλύπτει κάποιες ανάγκες όπως και όλα του τα αυτοκίνητα και συνδυαστικά του δίνει όσα θέλει πχ. ταχύτητα, ευκολία, χώρους για την οικογένεια κτλ.
Αλαφούζος οκ, πρέπει να τη γουστάρει την εταιρεία γιατί ήταν από τους πρώτους που έφεραν αλλά είναι εξαίρεση. Ο Κούλης εντάξει δε σκαμπάζει από τίποτα το παιδί, μιλάμε για μπετόν αρμέ, αλλά συνήθως ΔΕΝ είναι με Τέσλα όταν κυκλοφορεί αλλά με SUV θερμικό. Άλλο με τι βγάζει φωτογραφίες.
Πάντως οι πραγματικά πλούσιοι έχουν δεκάδες αυτοκίνητα, και κάποια από αυτά ηλεκτρικά. Το μόνο βέβαιο πάντως είναι οτι δεν είναι το "φως το αληθινό" ούτε "ξεκάθαρα ανώτερα" από τα θερμικά ούτε τίποτα τέτοιο αστείο. Δε νομίζω κανένας από αυτούς (ή εμάς) να έλεγε όχι σε μια Purosangue ή μια Murray T.50 (που για μένα είναι η αποθέωση της αυτοκίνησης και ίσως το παράδειγμα που πρέπει να δείχνουμε οταν εξηγούμε τι σημαίνει σπορ αυτοκίνητο).
Έχοντας οδηγήσει μια E-Class diesel δίλιτρη με 190φεύγα άλογα πολύ πρόσφατα πάντως, ήταν τόσο πολιτισμένη ειδικά στο comfort πρόγραμμα που δεν καταλαβαίνω τι περισσότερο θα δώσει ένα ηλεκτρικό από θέμα άνεσης. Άλογα για προσπέραση; οκ να το δεχτώ αλλά ήταν σβέλτη έτσι και αλλιώς. Ροπή; είχε ήδη αρκετή και εύκολα προσβάσιμη, δε μου έλειψε ποτέ.
Από θέμα άνεσης όμως ειλικρινά ήταν πολύ αποστειρωμένο για τα γούστα μου ήδη το θερμικό, δεν πέρναγε ήχος στην καμπίνα, κανένας κραδασμός, ισοπέδωνε κάθε λακούβα για πλάκα κτλ. Δεν ένιωθες όμως οτι συμμετείχες στην οδήγηση αλλά οτι ήσουν επιβάτης σε έναν υπερυπολογιστή. Μπορώ να φανταστώ οτι κάνα 3λιτρο μοτέρ βενζίνης στο ίδιο σκάφος θα ήταν ακόμα πιο γρήγορο οπότε τι μένει ως πλεονέκτημα του ηλεκτρικού; -
Είναι σαν να έχουμε φόρουμ μαγειρικής και έχουμε ένα νήμα μαγειρικής με θέμα το ψάρι.
Σε αυτό εχει μπει ένας κρεατοφαγος και συνεχώς μας λέει πως του αρέσει το κρέας. Του λέμε με κάθε τρόπο, στην αρχή με σεβασμό και μετα με κάπως απότομο τρόπο να πάει να δοκιμάσει ένα ψάρι και να μας πει την άποψη του, ως τότε να μην ειναι απόλυτος σε ότι λέει.
Αυτός, μας λέει πως δεν πρόκειται να δοκιμάσει ψάρι διότι το κρέας τον καλύπτει αλλά παρόλα αυτά υποθέτει πως τα ψάρια δεν έχουν ωραία γεύση. Μάλιστα ως επιχείρημα αναφέρει πως τις προάλλες πήγε και έφαγε ψαρονέφρι και το βρήκε αρκετό για τα γούστα του αν και κάπως ανοστο. Οπότε δεν βρίσκει λόγο να δοκιμάσει πραγματικό ψάρι. Αφού και το ψαρονέφρι είχε το "ψάρι" στο όνομα του.
Οπότε θα συνεχίσει να γράφει σε νήμα ψαριού κρίνοντας την γεύση των ψαριών χωρίς να κάνει τον κόπο να δοκιμάσει κάποιο ψάρι. Ούτε καν να το δει. Άσε που τα ψάρια του θυμίζουν τάμπλετ με λέπια.
Αυτός ο άνθρωπος αναφέρει πως το μέλλον θα είναι δυστοπικό για όποιον τρώει ψάρι και κατηγορεί τους υπολοίπους για ηλίθιους που δεν βλέπουν την παγίδα των πολυεθνικών που πουλάνε ψάρια ενώ οι πολυεθνικές που πουλάνε κρέας, το οποίο του αρέσει, εχουν λαϊκό έρεισμα.
-
Ok από διαφήμιση εταιρίας, δεν βρήκα άλλη δοκιμή.
Εντωμεταξυ κανείς δεν αναφέρει το βασικό.
Αυτά τα μικρά στην Ασία βγαίνουν πλέον με αερόσακο οδηγού ενώ στην Ευρώπη ακόμα δεν ειναι υποχρεωτικό για τον οδηγό τους και τα φέρνουν εδώ χωρίς αερόσακο οδηγού.
Τι κάνει η Ευρώπη;;;; κοιμάται;;;
-
Εδώ η κατασκευή του όπου φαίνεται σε ένα σημείο ένα διαφορετικό τιμόνι στα πρότυπα της Τέσλα με κενό για τον αερόσακο.
Πάλι στην Ευρώπη είμαστε στην κοσμαρα μας
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ok από διαφήμιση εταιρίας, δεν βρήκα άλλη δοκιμή.
Εντωμεταξυ κανείς δεν αναφέρει το βασικό.
Αυτά τα μικρά στην Ασία βγαίνουν πλέον με αερόσακο οδηγού ενώ στην Ευρώπη ακόμα δεν ειναι υποχρεωτικό για τον οδηγό τους και τα φέρνουν εδώ χωρίς αερόσακο οδηγού.
Τι κάνει η Ευρώπη;;;; κοιμάται;;;
Φτασαμε στο 2023 να κυκλοφορουν αυτοκινητα χωρις καν αεροσακο, κατα τ'αλλα θα σωσουμε τον πλανητη κι ολα γινονται για την προοδο.
Α ρε καραγκιοζιλικια. -
Το ότι ενα αυτοκίνητο είναι ηλεκτρικό δεν συνεπάγεται ότι δεν θα έχει αερόσακο.
Το ότι δεν έχει, είναι απότοκο της νομοθεσίας της Ε.Ε όπου δεν επιβάλει ως υποχρεωτική την υπάρξει αερόσακων στα οχήματα αυτής της κατηγορίας.
Κατά τα άλλα η ανθρωπότητα υποτίθεται οτι δεν προσπαθεί να σώσει τον πλανήτη, αλλά να διατηρήσει το κλίμα όπως έχει. Διότι αν δεν τα καταφέρουμε ο πολιτισμός των ανθρώπων θα επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό ενώ θα υπάρξουν δισεκατομμύρια ανθρώπων που θα οδηγηθούν σε μετανάστευση λόγω κλιματικής αλλαγής και παράλληλα θα υπάρξουν πόλεμοι μεταξύ των κοινωνιών.
Φέτος η Ισπανία είδε περιοχές της να καταστρέφονται. Εάν συνεχιστεί το ίδιο τα επόμενα καλοκαίρια οι κοιλάδες της Ισπανίας θα μετατραπούν σε έρημο! (Η Ισπανία όντως και σήμερα που μιλάμε έχει κάποιες μικρές περιοχές που είναι έρημοι!)
Αυτό οδηγεί σε τεράστια αύξηση του κόστους διατροφής των ανθρώπων, ήδη βλέπουμε τι γίνεται με το ελαιόλαδο.
Εμείς είδαμε κατακλυσμούς λόγω της πρωτοφανούς αύξησης της θερμοκρασίας της επιφάνειας της θάλασσας όπου κατέστρεψαν το μεγαλύτερο μέρος του κάμπου της Θεσσαλίας.
Το κόστος για την Ευρώπη θα είναι τεράστιο!
Όλα αυτά είναι όντως ένα δυστοπικό μέλλον. Το ότι ο κάθε κληρονόμος δεν θα οδηγεί την θερμική bmw του μπαμπά του και δεν θα δονείται το κάθισμα του αλλά αντ αυτού μια ev ή με fuell cells η οτιδήποτε άλλο, δεν είναι δυστοπία.
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
Συνάδελφος σκέφτεται ακόμα, ( για αυτό και δεν ανοίγω νέο θέμα ) , να αγοράσει ηλεκτρικό για χρήση από τη σύζυγο η οποία είναι εκπαιδευτικός με θέση σε διπλανό νομό. Δε ξέρω τα εκπαιδευτικά, αλλά φέτος θα είναι σε μία απόσταση 80χλμ πήγαινέλα σχολείο - σπίτι του χρόνου όμως το μέγιστο που μπορεί να φτάσει είναι και 200χλμ.+. Μίξη αυτοκινητόδρομου και επαρχιακού, η σύζυγος το "πατάει¨ και λίγο το γκαζάκι της....
Προϋπολογισμός μέχρι 30.000€ , όσο λιγότερο , τόσο καλύτερα.
Δε βρίσκουμε τίποτα αξιόλογο, μάλλον.....
Δε ξέρουμε και από αυτονομίες, ειλικρινά. Ένα π.χ. που αναγράφει 300 χλμ , προφανώς θα πρέπει να την απομειώσει στο καθημερινό 20-80% ( έχει μπρίζα σούκο στη θέση του), σωστά; Επίσης , χειμώνα , με κρύο και λοιπά , πόσο πέφτει η αυτονομία; επηρεάζεται πολύ ;
Τι "προτείνουμε" χονδρικά ( είπαμε το σκέφτεται) ; Υπάρχει κάποιο ;;;; το mg το απέρριψε μόλις διάβασε τις κινέζικες ρίζες της εταιρίας.
Το Leaf , το οποίο είναι το μόνο σχετικά προσιτό , έχει ιδιαιτερότητες με την μπαταρία , σωστά; Bmw i3 , μεταχειρισμένο , να υποθέσω ότι οριακά βγάζει το δύσκολο σενάριο....
Όλα του φαίνονται πανάκριβα για το μέγεθος τους ( π.χ. 500e, 208 κ.λπ.).
Έφτασε στο σημείο, να σκέφτεται ότι αν δώσω τα 30 για "κουβά" ( που μάλλον περισσότερα είναι ) καλύτερα να πάρω tesla , αν υπάρχει ακόμα επιδότηση και μετά σου λέει όμως έτσι δε θα κάνω απόσβεση ποτέ, για ένα καθημερινό εργαλείο όπως αυτό !!!! -
Όντως το Μ3 είναι με διαφορά το καλύτερο. Πολύ αξιόλογο και το MG (από όσα γράφουν, δεν το έχω οδηγήσει).
Το Leaf είναι με διαφορά το χειρότερο που μπορεί να πάρει.
https://cartalk.gr/nissan-leaf-n-connecta-62kwh-a-ivc/Κοιτάει σε μεταχειρισμένο; Ας πούμε το προηγούμενο Kona;
-
Να πάρει ένα ντηζελάκι και να αφήσει τους πειραματισμούς και τις ταλαιπωρίες θα πω εγώ των ηλεκτρικών. Δεν υπάρχει κανένας λόγος.
Άκου εκεί Leaf και i3 και λοιπά ταμπλετόκουτα.
Επίσης M3 = BMW. Model 3 = Tesla. Δε θα ξεχάσουμε αυτά που ξέρουμε!
Aν μια στις εκατό θέλει το Tesla, να κοιτάξει την εργονομία του, μπορεί να μην τη βολέψει. Δεν ειναι ένα απλό και συνηθισμένο αυτοκίνητο. Από εμένα μακριά φυσικά αλλά εκείνης μπορεί να της αρέσει.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
