@dstou said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Επειδή είναι οι πρώτες βδομάδες που μπήκαν οι φορτιστές και η φανταχτερή τους σήμανση, οι προνομιούχες αυτές θέσεις είναι άδειες και ο κοζμάκης ακόμη τις κοιτάζει ψαρωμένος. Εκτιμώ ότι από το Πάσχα και μετά που θα πλακώσουν οι παραθεριστές και θα υπάρχει πίεση στο πάρκινγκ, οι εν λόγω θέσεις θα καταλαμβάνονται από συμβατικά ιχ, και πιστεύω ορθώς.
Δεν υπάρχουν ηλεκτρικά στον Ωρωπό, και θα αργήσουν να έρθουν σε επαρκείς ποσότητες. Μιλάμε για μια αγροτική περιοχή με μόνιμους παραθεριστές με εξοχικά, είναι καφριλήκι για λόγους διαφήμισης να μπλοκάρεις όλες τις προνομιούχες θέσεις στάθμευσης της πρώτης ντάνας για, ανύπαρκτους προς το παρόν, γιωταχήδες.
Αν στη χώρα το μέσο γιωταχί είναι 17 ετών, εκεί είναι 22. Το χρέπι πάει σύννεφο, δεν υπάρχουν ηλεκτρικά και θα αργήσουμε να τα δούμε. Γιατί αυτός ο υπερβάλλον ζήλος κύριε αλφαβήτα (και όχι μόνο αυτός)?

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βασικά είναι η πρόωρη τοποθέτηση σε κακό σημείο υπερβολικά πολλών φορτιστών χαμηλής ισχύος, κυρίως για το θεαθήναι του πράγματος. Αυτό είναι που ενοχλεί.

Το " υπερβολικα πολλοι "ποιος θα το κρινει ; ο δημος εχει την εκταση της Λευκαδας και 55000 κατοικους μονιμους , αλλα μην ξεχνας οτι ερχονται και πολλοι τα ΣΚ (που καμια σχεση εισοδηματικα με τους ντοπιους ) με τα εξωχικα και αρκετοι αλλοι για ψωνια απο πχ Αγιους Αποστολους..
Οι υποδομες δε γινονται μονο για το τωρα αλλα και για το μελλον ...Ειναι AC γιατι τους ερχεται 1-2Κ ανα θεση , ακομη
προβλεπεται να φορτιζουν μηχανακια , πατινια
ακομη και ecoflow .
Αν καποιος χρειαστει να φορτισει στην περιοχη και δε βρει στον Ορωπο να φορτισουν η επομενη επιλογη θα ειναι ισως DC της Μαλακασας...

Οι εταιρείες εκμεταλλευτηκαν την έλλειψη ημιαγωγών για να πάρουν τα προϊόντα τους τεράστια αύξηση. Τώρα, ακόμα και αν εξομαλυνονται τα πράγματα, δε. Επιστρέφουν πίσω. Χαζοί είναι; Όλοι τσεπώνουν. Και αυτοί που τα παράγουν και αυτοί που τους επιτρέπουν τις τεράστιες τιμές.

Εδω στο εξωτερικό και ακόμα...

Ήταν κάθε μέρα άδειες οι θέσεις των φορτιστών, ότι ώρα και να πέρναγα, και πέρναγα 10 φορές τη μέρα γιατί μένω δίπλα.
Τι είναι λοιπόν αυτή τη στιγμή οι 10 περίπου φορτιστές στις πλέον προνομιούχες θέσεις στάθμευσης του μαγαζιού; πολύ λίγες; Μήπως τόσο όσο;
Ή μήπως υπερβολή; Εγώ ψηφίζω κουρτίνα γ πάντως.
Και στο φινάλε, γιατί στις πλέον προνομιούχες θέσεις; Αν έμπαιναν στο πλάι του μαγαζιού (Το οποίο έχει 4 πλευρές ελεύθερες) , ή στο πίσω μέρος του, που υπάρχει ο υποσταθμός ρεύματος, οι πίνακες διανομής, και οι διαδρομές καλωδίων οι μικρότερες δυνατές, σαν τι θα πείραζε δηλαδής;
για πες μου. Με δικά σου λόγια.

Απλά επειδή ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ τα Τέσλα κλπ. είναι νεωτερισμος ένδειξης "κύρους" ή τέλος πάντων αυτό που ήταν τα πρώτα πανάκριβα δύσχρηστα (έως άχρηστα για πολλούς) κινητά τηλέφωνα που μοστραριζαν τα πρώτα χρόνια παρκαρισμενα στα τραπέζια καφετέριας.
Καινούρια κοσκινάκια και να τα κρεμάσουν στο πίσω μέρος του πάρκινγκ;

Αυτό που έγινε Ιμο, είναι η συνέργεια υπερβάλλοντος ζήλου, ασχετοσύνης, πρεμούρας και ανάγκης επίδειξης. Όλα αυτά μαζί, από λίγο το καθένα. Τίποτα άλλο.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά επειδή ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ τα Τέσλα κλπ. είναι νεωτερισμος ένδειξης "κύρους" ή τέλος πάντων αυτό που ήταν τα πρώτα πανάκριβα δύσχρηστα (έως άχρηστα για πολλούς) κινητά τηλέφωνα που μοστραριζαν τα πρώτα χρόνια παρκαρισμενα στα τραπέζια καφετέριας.
Καινούρια κοσκινάκια και να τα κρεμάσουν στο πίσω μέρος του πάρκινγκ;

Χρονιάρες μέρες δεν λες να αποχωριστείς τις εμμονές σου, ε;
Τί χαζομάρες γράφεις για νεωτερισμούς ένδειξης κύρους και δύσχρηστα, όταν τα Tesla στα 50-60 χιλιάρικα είναι τα καλύτερα οικογενειακά που μπορείς να αγοράσεις; Απείρως καλύτερα από τα αντίστοιχης αξίας A4, C-class και 3-series, με μοναδικό σημαντικό μειονέκτημα για κάποιους (αλλά όχι για όλους) την αυτονομία. Κάποιος δηλαδή που έχει ένα εξοχικό σε ως και 350 Km από το σπίτι του, γιατί να μην αγοράσει ένα Model 3LR αντί για μια 320d; Και γιατί αν προτιμήσει το 3LR, θα θεωρήσεις ότι κάνει επίδειξη;

Τεσπα, καλή χρονιά και καλά μυαλά, μακριά από εμμονές, δογματισμούς και προκαταλήψεις!

@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τεσπα, καλή χρονιά και καλά μυαλά, μακριά από εμμονές, δογματισμούς και προκαταλήψεις!

Καλή Χρονιά, πολύ όμορφες ευχές, αλλά δεν θα πιάσουν τόπο εδώ μέσα...

@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά επειδή ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ τα Τέσλα κλπ. είναι νεωτερισμος ένδειξης "κύρους" ή τέλος πάντων αυτό που ήταν τα πρώτα πανάκριβα δύσχρηστα (έως άχρηστα για πολλούς) κινητά τηλέφωνα που μοστραριζαν τα πρώτα χρόνια παρκαρισμενα στα τραπέζια καφετέριας.
Καινούρια κοσκινάκια και να τα κρεμάσουν στο πίσω μέρος του πάρκινγκ;

Χρονιάρες μέρες δεν λες να αποχωριστείς τις εμμονές σου, ε;
Τί χαζομάρες γράφεις για νεωτερισμούς ένδειξης κύρους και δύσχρηστα, όταν τα Tesla στα 50-60 χιλιάρικα είναι τα καλύτερα οικογενειακά που μπορείς να αγοράσεις; Απείρως καλύτερα από τα αντίστοιχης αξίας A4, C-class και 3-series, με μοναδικό σημαντικό μειονέκτημα για κάποιους (αλλά όχι για όλους) την αυτονομία. Κάποιος δηλαδή που έχει ένα εξοχικό σε ως και 350 Km από το σπίτι του, γιατί να μην αγοράσει ένα Model 3LR αντί για μια 320d; Και γιατί αν προτιμήσει το 3LR, θα θεωρήσεις ότι κάνει επίδειξη;

Τεσπα, καλή χρονιά και καλά μυαλά, μακριά από εμμονές, δογματισμούς και προκαταλήψεις!

Χρονιάρες μέρες και δεν λες να αποχωριστείς την ανοησία και την επιθετικότητα, λες και θα αποκτήσουν περισσότερη αξία όσα γράφεις με αυτό τον τρόπο;

Το "καλύτερο" αυτοκίνητο, ΑΝ μπορέσει να φτάσει στο εξοχικό, αλλιώς αν είναι αλλού ο προορισμός πας με ταξί ή λεωφορείο... και το εξοχικό αντίστοιχα, θα είναι μια σπιταρώνα δίπατη με πισίνα, αλλά δυστυχώς θα μπορεί να κοιμήσει μέχρι 3 άτομα, αλλά θα ναι το "καλύτερο"...

Πες τη δική σου χαζομάρα λοιπόν, δίπλα σε αυτές των υπολοίπων, κι ασε τους να κρίνουν.
Α, και Καλή Χρονιά!

Καλά δεν είναι μόνο η αυτονομία το ελλάτωμα του Tesla Model 3, μην τρελαθούμε, έχει αρκετά όπως και κάθε αυτοκίνητο.

@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσο και να το προσπαθήσω στις χαζομάρες δεν μπορώ να σε φτάσω, ούτε καν να σε πλησιάσω.
Όσο για τα μεγάλα συμπλέγματα και τις βαριές εμμονές σου, απλώς σε λυπάμαι, γιατί δηλητηριάζεις με την τοξικότητα σου την ίδια σου τη ζωή...

Τη ζωή μου τη δηλητηριάζω όντως που κάθομαι και ασχολούμαι με τη μαλακία του καθενός, σε αυτό έχεις ένα δίκιο που με λυπάσαι που προσπαθώ να συζητώ "σαν άνθρωπος" με τύπους όπως εσύ και κάνα δυο ακόμα.

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καλά δεν είναι μόνο η αυτονομία το ελλάτωμα του Tesla Model 3, μην τρελαθούμε, έχει αρκετά όπως και κάθε αυτοκίνητο.

Νομίζω ότι ήμουν ξεκάθαρος, όταν έγραψα ότι η αυτονομία είναι το μοναδικό σημαντικό μειονέκτημα του. Αν πίστευα ότι ήταν το μοναδικό μειονέκτημα του, δεν θα έβαζα τη λέξη "σημαντικό". Προφανώς έχει και άλλα μειονεκτήματα, αλλά δεν τα θεωρώ σημαντικά.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσο και να το προσπαθήσω στις χαζομάρες δεν μπορώ να σε φτάσω, ούτε καν να σε πλησιάσω.
Όσο για τα μεγάλα συμπλέγματα και τις βαριές εμμονές σου, απλώς σε λυπάμαι, γιατί δηλητηριάζεις με την τοξικότητα σου την ίδια σου τη ζωή...

Τη ζωή μου τη δηλητηριάζω όντως που κάθομαι και ασχολούμαι με τη μαλακία του καθενός, σε αυτό έχεις ένα δίκιο που με λυπάσαι που προσπαθώ να συζητώ "σαν άνθρωπος" με τύπους όπως εσύ και κάνα δυο ακόμα.

Έχεις δίκιο, καλύτερα να ασχολείσαι μόνο με τα δικά σου. Έχεις πολύ υλικό να απασχοληθείς...

Όσο για τη διαλεκτική, έχεις απλώς μαύρα μεσάνυχτα. Νομίζεις ότι συζητάς, ενώ στην πραγματικότητα φοράς παρωπίδες και μονολογείς.

Υ.Γ.: Σου μιλάω στον ίδιο τόνο και το ίδιο ύφος που εσύ χρησιμοποιείς. Άσε λοιπόν να κάνει report κανάς άλλος...

Αν είχα τα χρήματα να πάρω κάποιο ακριβό Tesla κατά 100% μέχρι τώρα θα προτιμούσα το άλλο...δεν μου αρέσει σε τίποτα το αυτοκίνητο, σχεδιαστικά μέσα - έξω.. άνετα προτιμούσα καμία Mercedes! Δηλαδή, αν είναι δυνατόν, να δώσω 70-80.000 και να προτιμήσω την start-up;!!

Παντού αναφέρουν προβλήματα, ελλείψεις, μειωμένη ποιότητα κατασκευής, ακριβά τα πάντα, οτιδήποτε αρνητικό υπάρχει το έχω διαβάσει..

Και αν είχα λίγα χρήματα και έπρεπε να πάρω ηλεκτρικό αναγκαστικά, το καινούργιο σύνολο των PSA με τα 156 άλογα σε e-2008 είναι νομίζω από τις καλύτερες επιλογές.

Δηλαδή και λογικά, και οπουδήποτε να το δω, Tesla με τίποτα..

O φιγουρατζής, ο φάσιον βίκτιμ, και ο έρλι αντόπτερ έχουν άλλη άποψη. Επίσης και μερικοί που έχουν μείνει μεταξεταστέοι στους τόκους και στα επιτόκια, και νομίζουν ότι με το τέζλα κάνουν οικονομία.

@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν είχα τα χρήματα να πάρω κάποιο ακριβό Tesla κατά 100% μέχρι τώρα θα προτιμούσα το άλλο...δεν μου αρέσει σε τίποτα το αυτοκίνητο, σχεδιαστικά μέσα - έξω.. άνετα προτιμούσα καμία Mercedes! Δηλαδή, αν είναι δυνατόν, να δώσω 70-80.000 και να προτιμήσω την start-up;!!

Και αν είχα λίγα χρήματα και έπρεπε να πάρω ηλεκτρικό αναγκαστικά, το καινούργιο σύνολο των PSA με τα 156 άλογα σε e-2008 είναι νομίζω από τις καλύτερες επιλογές.

Συμφωνώ, πλέον με τα ίδια χρήματα παίρνει BMW ή Mustang που είναι πολύ καλύτερα αμάξια.

Για τα PSΑ, φαίνονται καλές λύσεις αλλά πολλά προβλήματα ακομα....ειναι νωρίς.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

O φιγουρατζής, ο φάσιον βίκτιμ, και ο έρλι αντόπτερ έχουν άλλη άποψη. Επίσης και μερικοί που έχουν μείνει μεταξεταστέοι στους τόκους και στα επιτόκια, και νομίζουν ότι με το τέζλα κάνουν οικονομία.

Εγώ το πιστεύω ότι κάνουν οικονομία εφόσον τα φορτίζεις από το σπίτι σου. Για το ίδιο έργο και αποστάσεις είναι φθηνότερα των θερμικών, αυτό από μόνο του δίνει έναν υψηλότερο βαθμό αποσβέσης.

Περνάω δάσκαλε το εξαμηνο;

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν είχα τα χρήματα να πάρω κάποιο ακριβό Tesla κατά 100% μέχρι τώρα θα προτιμούσα το άλλο...δεν μου αρέσει σε τίποτα το αυτοκίνητο, σχεδιαστικά μέσα - έξω.. άνετα προτιμούσα καμία Mercedes! Δηλαδή, αν είναι δυνατόν, να δώσω 70-80.000 και να προτιμήσω την start-up;!!

Και αν είχα λίγα χρήματα και έπρεπε να πάρω ηλεκτρικό αναγκαστικά, το καινούργιο σύνολο των PSA με τα 156 άλογα σε e-2008 είναι νομίζω από τις καλύτερες επιλογές.

Συμφωνώ, πλέον με τα ίδια χρήματα παίρνει BMW ή Mustang που είναι πολύ καλύτερα αμάξια.

Για τα PSΑ, φαίνονται καλές λύσεις αλλά πολλά προβλήματα ακομα....ειναι νωρίς.

Έχεις ακούσει προβλήματα για τα e-ΤΑΔΕ; Εγώ όχι πολλά, αλλά δεν το έχω ψάξει. Χωρίς να το έχω ψάξει, όπως είπα, τα iD διαβάζω για πολλά περισσότερα θέματα.

Βρίσκω τις επιλογές Stellantis αρκετά ανταγωνιστικές και καλές αυτή την περίοδο. Δεν μου αρέσουν και τα full φουτουριστικά, πιστεύω δεν θα γεράσουν ωραία, αλλά τα 208/2008/C4/Mokka που παίζουν τώρα σαν καλές επιλογουλες τα βλέπω. Έχει ένα μπλε 208 στην γειτονιά, ωραίο είναι..

Υπάρχουν πλέον άπειρες επιλογές από πολύ σοβαρές μάρκες επίσης αν ανεβάσουμε το μπάτζετ.

Ένας συνεργάτης πήρε μία Taycan κοντά 100.000 (δεν μας είπε ακριβώς) από Γερμανία. Δεν ξέρω καν τι παίζει, αλλά δεν τον έχω και για πλουτοκρατορα.. έχει και ένα Smart και κάνει τη δουλειά του και ένα scooter και μία μηχανή. Πάνε καλά οι δουλειές του τα τελευταία 2 χρόνια και του την έδωσε. Άλλος παίρνει ακίνητα, άλλος μεγαλώνει παιδιά, καθένας όπως την βρίσκει!

@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Έχεις ακούσει προβλήματα για τα e-ΤΑΔΕ; Εγώ όχι πολλά, αλλά δεν το έχω ψάξει. Χωρίς να το έχω ψάξει, όπως είπα, τα iD διαβάζω για πολλά περισσότερα θέματα.

Καλά τα ID δεν πιάνονται....φαουβε γαρ. Αλλά και τα ηελκτρικά της PSA αρκετά προβλήματα (ρώτα πωλητή/συνεργείο, αλλά να είναι φίλος σου να σου πει αλήθεια).

https://www.carandmotor.gr/nea/i-sony-honda-apokalyptei-proto-tis-prototypo

Θα έλεγα ότι όποιος έχει μετοχές Tesla καλύτερα να τις ξεφορτωθεί την επόμενη 3ετια..θα βγουν παίχτες πολλοί στην αγορά και θα προσφέρουν τα πάντα όλα..

Διαβάζοντας ένα άρθρο για το υδρογόνο, θα ήθελα να ρωτήσω τους πανταχού θασιώτες της μετάβασης στο υδρογόνο.
Αυτή την στιγμή, υπάρχει μόνο το Mirai και Nexo. H Honda αποσύρθηκε με το Clarity, και η Daimler εγκατέλειψε και αυτή τα υδρογόνα και εστίασε στις μπαταρίες.

Γιατί μεγάλες παραδοσιακές βιομηχανίες εγκατέλειψαν την προσπάθεια?