-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μπαταρία φτιαγμένη να μην είναι εύκολα επισκευάσιμη, κόλλες, κολλήσεις και πριτσίνια...
Δεν αντιλέγω. Ειμαστε ακόμα στην αρχη της ηλεκτροκινησης και ο κάθε κατασκευαστής κάνει ότι γουστάρει. Τα ενιαία πρότυπα ερχονται πολύ αργοτερα, οπως έγινε πχ για τα κινητα και τον τροπο φόρτισης με usbtype c ενω πολύ παλιά ο κάθε κατασκευαστής εφτιαχνε τον δικό του διαφορετικο φορτιστή σε κάθε μοντέλο του!!!!!!
Το ιδιο είναι και δω. Πολύ αργοτερα θα θεσπιστουν κανόνες πως θα πρεπει να είναι τα κελια των μπαταριών για να μπορούν να αλλάζονται σχετικά εύκολα. Ακόμα είναι πολύ νωρις για τέτοια
Αλλα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου
Εστω ότι τώρα οι μπαταρίες δεν ήταν με πιρτσινια και κολλησεις κτλ και ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις τα cells και να τα αλλαξεις
Υπάρχει κάποιος που στην ΕΛΛΑΔΑ ακόμα και με όλα ευκολα και απλά που θα είχε τεχνογνωσια να κάνει αυτό το απλό και θα του είχες εμπιστοσύνη οτι θα το κάνει και σωστά ????
εγώ αμφιβάλω να σου πω την αλήθεια.
Πάντως η Blade μπαταρία της BYD είναι από τις καλύτερες μπαταρίες του είδους σημερα
Σιγά τη ρόκετ σαινες ρε συ
Προφανώς και δεν είναι αλλα
Κάποιοι δεν μπορούν να αλλάξουν μπαταρία σε makita από αυτούς που θα αναλάβουν να το κάνουν οταν θα γινει απλο
Τωρα που έχει κολλες περτσινια κτλ δεν θα αλλάζουν τιποτα , μονο ολοκληρη την μπαταρία
ΥΓ μιλαω πάντα για τις αντιπροσωπείες οχι για εξειδικευμένους ηλεκτρολογους μηχανικούς
Αν δεν βρισκεις στην Ελλαδα μπορεις να την στειλεις σε μια αλλη ευρωπαικη χωρα για επισκευη αν εκει γινεται. Δεν βλεπω καποιο προβλημα.
Ναι γιατι το να στείλεις τοσο βαρια πράγματα στο εξωτερικο σου στοιχιζει φτηνά. Χωρια που οι μπαταρίες απαγορεύονται σε αποστολες με αεροπλάνα
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μπαταρία φτιαγμένη να μην είναι εύκολα επισκευάσιμη, κόλλες, κολλήσεις και πριτσίνια...
Δεν αντιλέγω. Ειμαστε ακόμα στην αρχη της ηλεκτροκινησης και ο κάθε κατασκευαστής κάνει ότι γουστάρει. Τα ενιαία πρότυπα ερχονται πολύ αργοτερα, οπως έγινε πχ για τα κινητα και τον τροπο φόρτισης με usbtype c ενω πολύ παλιά ο κάθε κατασκευαστής εφτιαχνε τον δικό του διαφορετικο φορτιστή σε κάθε μοντέλο του!!!!!!
Το ιδιο είναι και δω. Πολύ αργοτερα θα θεσπιστουν κανόνες πως θα πρεπει να είναι τα κελια των μπαταριών για να μπορούν να αλλάζονται σχετικά εύκολα. Ακόμα είναι πολύ νωρις για τέτοια
Αλλα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου
Εστω ότι τώρα οι μπαταρίες δεν ήταν με πιρτσινια και κολλησεις κτλ και ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις τα cells και να τα αλλαξεις
Υπάρχει κάποιος που στην ΕΛΛΑΔΑ ακόμα και με όλα ευκολα και απλά που θα είχε τεχνογνωσια να κάνει αυτό το απλό και θα του είχες εμπιστοσύνη οτι θα το κάνει και σωστά ????
εγώ αμφιβάλω να σου πω την αλήθεια.
Πάντως η Blade μπαταρία της BYD είναι από τις καλύτερες μπαταρίες του είδους σημερα
Σιγά τη ρόκετ σαινες ρε συ
Προφανώς και δεν είναι αλλα
Κάποιοι δεν μπορούν να αλλάξουν μπαταρία σε makita από αυτούς που θα αναλάβουν να το κάνουν οταν θα γινει απλο
Τωρα που έχει κολλες περτσινια κτλ δεν θα αλλάζουν τιποτα , μονο ολοκληρη την μπαταρία
ΥΓ μιλαω πάντα για τις αντιπροσωπείες οχι για εξειδικευμένους ηλεκτρολογους μηχανικούς
Αν δεν βρισκεις στην Ελλαδα μπορεις να την στειλεις σε μια αλλη ευρωπαικη χωρα για επισκευη αν εκει γινεται. Δεν βλεπω καποιο προβλημα.
Ναι γιατι το να στείλεις τοσο βαρια πράγματα στο εξωτερικο σου στοιχιζει φτηνά. Χωρια που οι μπαταρίες απαγορεύονται σε αποστολες με αεροπλάνα
Νταλικα, θα στοιχησει πχ 400 ευρω να την στειλεις πχ στην Πολωνια.
-
βλεπω επιστροφη στα greatest hits. Αναβω τον αναπτηρα μου και σιγοτραγουδω μαζι σας!
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μπαταρία φτιαγμένη να μην είναι εύκολα επισκευάσιμη, κόλλες, κολλήσεις και πριτσίνια...
Δεν αντιλέγω. Ειμαστε ακόμα στην αρχη της ηλεκτροκινησης και ο κάθε κατασκευαστής κάνει ότι γουστάρει. Τα ενιαία πρότυπα ερχονται πολύ αργοτερα, οπως έγινε πχ για τα κινητα και τον τροπο φόρτισης με usbtype c ενω πολύ παλιά ο κάθε κατασκευαστής εφτιαχνε τον δικό του διαφορετικο φορτιστή σε κάθε μοντέλο του!!!!!!
Το ιδιο είναι και δω. Πολύ αργοτερα θα θεσπιστουν κανόνες πως θα πρεπει να είναι τα κελια των μπαταριών για να μπορούν να αλλάζονται σχετικά εύκολα. Ακόμα είναι πολύ νωρις για τέτοια
Αλλα θα κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου
Εστω ότι τώρα οι μπαταρίες δεν ήταν με πιρτσινια και κολλησεις κτλ και ήταν εύκολο να ξεχωρίσεις τα cells και να τα αλλαξεις
Υπάρχει κάποιος που στην ΕΛΛΑΔΑ ακόμα και με όλα ευκολα και απλά που θα είχε τεχνογνωσια να κάνει αυτό το απλό και θα του είχες εμπιστοσύνη οτι θα το κάνει και σωστά ????
εγώ αμφιβάλω να σου πω την αλήθεια.
Πάντως η Blade μπαταρία της BYD είναι από τις καλύτερες μπαταρίες του είδους σημερα
Σιγά τη ρόκετ σαινες ρε συ
Προφανώς και δεν είναι αλλα
Κάποιοι δεν μπορούν να αλλάξουν μπαταρία σε makita από αυτούς που θα αναλάβουν να το κάνουν οταν θα γινει απλο
Τωρα που έχει κολλες περτσινια κτλ δεν θα αλλάζουν τιποτα , μονο ολοκληρη την μπαταρία
ΥΓ μιλαω πάντα για τις αντιπροσωπείες οχι για εξειδικευμένους ηλεκτρολογους μηχανικούς
Αν δεν βρισκεις στην Ελλαδα μπορεις να την στειλεις σε μια αλλη ευρωπαικη χωρα για επισκευη αν εκει γινεται. Δεν βλεπω καποιο προβλημα.
Ναι γιατι το να στείλεις τοσο βαρια πράγματα στο εξωτερικο σου στοιχιζει φτηνά. Χωρια που οι μπαταρίες απαγορεύονται σε αποστολες με αεροπλάνα
Νταλικα, θα στοιχησει πχ 400 ευρω να την στειλεις πχ στην Πολωνια.
και 400 ευρω πηγαινε, 400 ευρώ γυρνα είναι λίγα? που δεν ξέρω αν είναι και τόσα ή παραπάνω
τεσπα whatever.
-
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
-
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.
Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά …. -
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.
Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά. -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.
Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας. -
Εγώ αυτό που έχω καταλήξει παιδιά είναι ότι έχει τρομερή σημασία να ξέρεις α) κάθε πότε θέλουν αλλαγή τα ελαστικά β) ποιο ακριβώς κόστος συντήρησης θα πληρώνεις και γ) να αποφύγεις μοντέλο με πολύ υψηλό κόστος ασφάλισης.
Αυτά τα τρία πράγματα μπορούν να ανεβάσουν το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σημαντικά σε σχέση με ό,τι ίσως περιμένει κανείς και διαβρώνουν το όφελος από την αλλαγή καυσίμου.
π.χ. αν πάρω ένα μοντέλο που να θέλει λάστιχα των 800+ ευρώ κάθε δύο χρόνια και μετά την τριετία να μου χρεώνουν 300-400 ευρώ ετησίως για το σέρβις και να δίνω και ένα χιλιάρικο ασφάλιση επειδή το αμάξι έχει 8.000 ίππους, τότε εξανεμίζεται πλήρως το κέρδος.
Αυτό από μόνο του είναι λόγος να δώσω άκυρο σε πολλά αυτοκίνητα που διαφορετικά θα με ενδιέφεραν.
-
Είναι η αρχή διατήρησης της ενέργειας που διέπει το γνωστό σύμπαν, κι εφόσον η ενέργεια στο δικό μας πλανήτη, τιμολογειται σε ευρώ, δολάρια, γιεν, μπιτκοην κλπ., ένα όχημα υψηλών επιδόσεων ΔΕΝ θα είναι φθηνότερο στη χρήση του από ένα χαμηλότερων επιδόσεων.
-
-
το κοστος των ελαστικων εξαρταται απο τις διαστασεις που ειναι συναρτηση των επιδοσεων του αμαξιου. Τα ελαστικα που προτεινονται για ηλεκτρικα εχουν μεσα στρωμα ηχομονωσης οποτε ειναι οντως λιγο πιο ακριβα. Αν πας απο corsa του 2010 σε model 3 performance, ναι θα πληρωσεις πιο τα ακριβα λαστιχα.
-
Τετοια νουμερα για κοστος ετησιου σερβις δεν τα εχω ακουσε σε κανενα ηλεκτρικο οχημα. Για την χιουνται/κια υπηρξαν μερικες γκρινιες επειδη ζηταει αλλαγη του ψυκτικου υγρου, αλλα και παλι το κοστος δεν ειναι μεγαλο. Απλα κακοφαινεται σε καποιους που εχουν ακουσει το κοστος "σερβις" των τεσλα (σχεδον μηδεν).
-
τα ασφαλιστρα ειναι αναλογα της αξιας του οχηματος. Παλι, οποιος ερχεται απο corsa 2008 και παει σε ioniq 6 (να πιασω αλλο οχημα), ναι θα πληρωσει ακριβοτερη ασφαλεια.
-
-
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.
Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.μα στην "προοπτικη της ηλεκτροκινησης" ειμαστε, για τι να συζηταμε;
Ασε που εδω δεν ειχα προβλημα να παρω ηλεκτρικο για "μεγαλο"/οικογενειακο και να κανω τα ταξιδια μου και τις εκδρομες μου, λες να ζοριστω με το μικρο; Ειδικα οταν υπαρχουν μικρα σε καλες τιμες! Απαξ και οδηγησεις ηλεκτρικο για εμενα δεν υπαρχει επιστροφη.Οι επιδοτησεις υπαρχουν ωστε να σπρωξουν την αγορα στην κατευθυνση που επελεξε η κυβερνηση (και η ΕΕ) και για να μικρυνουν το σκαλοπατι κοστους μεταξυ θερμικων και ισαξιων ηλεκτρικων. Απο τη στιγμη που η αγορα απο μονη της εχει σχεδον εξομειωσει τις τιμες, τοτε οι επιδοτησεις δεν εχουν πλεον πολυ νοημα.
Θα συνεχισουν να εχουν νοημα αν γινουν οπως λεει ο @criuser (που δεν ειναι καθολου απιθανο), να δινονται μονο σε οχηματα κατασκευασμενα στην ευρωπη (ή απο ευρωπαικες εταιρειες). Οι ευρωπαιοι δεν εχουν πολλα φτηνα ηλεκτρικα και ισως θελησουν να χρησιμοποιησουν την επιδοτηση ως πολιτικο εργαλειο. -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα σημερα το dolphin, φοβομουβ τους χωρους αλλα τελικα ειναι αξιοπρεπεστατο.
Πραγματικα στα 20κ δεν μπορω να σκεφτω κατι καλυτερο.Υπαρχει κατι στον οριζοντα για εναλακτικη μεσα στο ετος η να δω για αγορα συντομα?
στην τιμη αυτη υπαρχει το δελφινι, το ec3 και συντομα το hyundai inster.
Εχεις φαγωθεί με το ινστερ ρε συ που είναι χάλια εμφανισιακά. Άσε που δεν είναι ίδια κατηγορία με το δελφίνι.
Κατηγορία Κορολα είναι τα βλέπω πια και στο δρόμο …
Σαν να παίρνεις γκολφ ενώ χρειάζεσαι πόλο …
Τεσπα σίγουρα πιο βολικό από τις γνωστές μαούνες αλλά ….Είναι στην ίδια κατηγορία τιμής όμως.
Υπάρχει κάτι άλλο που αγνοώ; Τα vag είναι πολύ ακριβά.Τι να σε κάνω που θες ηλεκτρικό μονο.
Τελωσπαντων θα τελειώσουν οι επιδοτήσεις και θα εξορθολογιστεί η αγορά.
Οπως στρέβλωσε την αγορά έτσι στρεβλωνει και την οπτική μας ενόψει επιλογών μας.μα στην "προοπτικη της ηλεκτροκινησης" ειμαστε, για τι να συζηταμε;
Ασε που εδω δεν ειχα προβλημα να παρω ηλεκτρικο για "μεγαλο"/οικογενειακο και να κανω τα ταξιδια μου και τις εκδρομες μου, λες να ζοριστω με το μικρο; Ειδικα οταν υπαρχουν μικρα σε καλες τιμες! Απαξ και οδηγησεις ηλεκτρικο για εμενα δεν υπαρχει επιστροφη.Οι επιδοτησεις υπαρχουν ωστε να σπρωξουν την αγορα στην κατευθυνση που επελεξε η κυβερνηση (και η ΕΕ) και για να μικρυνουν το σκαλοπατι κοστους μεταξυ θερμικων και ισαξιων ηλεκτρικων. Απο τη στιγμη που η αγορα απο μονη της εχει σχεδον εξομειωσει τις τιμες, τοτε οι επιδοτησεις δεν εχουν πλεον πολυ νοημα.
Θα συνεχισουν να εχουν νοημα αν γινουν οπως λεει ο @criuser (που δεν ειναι καθολου απιθανο), να δινονται μονο σε οχηματα κατασκευασμενα στην ευρωπη (ή απο ευρωπαικες εταιρειες). Οι ευρωπαιοι δεν εχουν πολλα φτηνα ηλεκτρικα και ισως θελησουν να χρησιμοποιησουν την επιδοτηση ως πολιτικο εργαλειο.Δεν αντιλεγω απλά πολλοι πηραν ηλεκτρικό λόγω επιδοτήσεων και φθηνων γενικά τιμών και βρέθηκαν με κάτι τελικά λιγότερο βολικό!
Σιγουρα παντως η ηρεμια της μπαταριοκινητης κινησης ειναι μεγαλο ατου αλλά μονο η αμιγως ηλεκτροκινηση προσφερει και ηρεμια και επιδόσεις (σε αντιθεση με τα υβριδικά που πασχουν σε απολυτες επιδόσεις και ξεπέταγμα), αλλά αυτή έχει ακόμα αρκετους "όρους και προυποθέσεις".
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
