@kkostask said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?
Μαζί σου! Αφού όμως θελουμε καθαρές δουλειές γιατί να μην απαγορευτεί και η χρήση του πετρελαίου για ενέργεια στη βιομηχανία; Στην τελική δεν καταλαβαίνω γιατί ασχολούμαστε μόνο με ένα ποσοστό των εκπομπών των μεταφορών και όχι συνολικά με το θέμα;
@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@kkostask said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?
Μαζί σου! Αφού όμως θελουμε καθαρές δουλειές γιατί να μην απαγορευτεί και η χρήση του πετρελαίου για ενέργεια στη βιομηχανία; Στην τελική δεν καταλαβαίνω γιατί ασχολούμαστε μόνο με ένα ποσοστό των εκπομπών που αποδίδεται στις μεταφορές (που στη γνώση μου δεν είναι και το κυρίαρχο) και όχι συνολικά με το θέμα;
@kkostask said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα συμφωνήσω με έναν όρο όμως….ταυτόχρονα να απαγορευτεί κάθε σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο…δίκαιο δεν είναι?
Καλά αυτό έχει σταματήσει ήδη στην Ελλάδα με τις τιμές που έχει φτάσει, για αυτό καίνε κάθε χειμώνα μέχρι και βρεγμένα ξύλα από το Τσέρνομπιλ στην Αθήνα και έχεις πιο καθαρή ατμόσφαιρά και από το διάστημα.
Με γεννήτρια υδρογόνου και καθαρό νεράκι μπορεί να διανύσει 5.000 χλμ μόλις με 2 λίτρα
2 λίτρα νερού (ας πούμε 2 κιλά) έχουν περίπου 222 g υδρογόνου.
Η Toyota στο Mirai (fuel cell βέβαια), σε δοκιμές για ρεκόρ απόσταστης ήθελε 550 g/100 km, οπότε με αυτά τα 222 g θα έκανε 40 km περίπου.
Έ ο μπάρμπας στην Ρουμανία κάνει εως και 5000 km με αυτά τα 222 g. Απολύτως λογικό.
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με γεννήτρια υδρογόνου και καθαρό νεράκι μπορεί να διανύσει 5.000 χλμ μόλις με 2 λίτρα
2 λίτρα νερού (ας πούμε 2 κιλά) έχουν περίπου 222 g υδρογόνου.
Η Toyota στο Mirai (fuel cell βέβαια), σε δοκιμές για ρεκόρ απόσταστης ήθελε 550 g/100 km, οπότε με αυτά τα 222 g θα έκανε 40 km περίπου.
Έ ο μπάρμπας στην Ρουμανία κάνει εως και 5000 km με αυτά τα 222 g. Απολύτως λογικό.
Που να ξέρει μωρέ η Toyota. 
Όπως και να έχει, είμαι περίεργος να δω αν θα αποδείχνει ο Mr Chaos της Ρουμανίας. 
...λίγη λογική επιτέλους. Το πρόβλημα με την ηλεκτροκίνηση δεν ειναι άλλο παρά από την "επιβολή" της. Ας ελπίσουμε λοιπόν ότι θα βρεθούν καύσιμα ώστε να κρατηθούν στη ζωή οι ΜΕΚ για πάντως είδους "ειδικές εφαρμογές" ή για μέρη/κράτη που η καθολική ηλεκτροκίνηση είναι ανέφικτη για διάφορους λόγους (οικονομικούς/χωροταξικους/γεωγραφικούς)
Χιλιάδες φορές έχει ειπωθεί, κι όσο πάμε προς τις ΑΠΕ, που είναι καλό πράγμα όταν γίνεται σχεδιασμένα κι όχι "τσιμέντο να γίνει" το σύμπαν, το πρόβλημα λέγεται ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.
Και αυτό το πρόβλημα, δεν μπορεί να το λύσει το αόρατο χέρι της αγοράς, το οποίο απλά βουτάει στο πιο εύκολο χρήμα.
Γι αυτό καταλήγουμε σε αδιέξοδο με την μπαταριοκίνηση.
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Χιλιάδες φορές έχει ειπωθεί, κι όσο πάμε προς τις ΑΠΕ, που είναι καλό πράγμα όταν γίνεται σχεδιασμένα κι όχι "τσιμέντο να γίνει" το σύμπαν, το πρόβλημα λέγεται ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.
Και αυτό το πρόβλημα, δεν μπορεί να το λύσει το αόρατο χέρι της αγοράς, το οποίο απλά βουτάει στο πιο εύκολο χρήμα.
Γι αυτό καταλήγουμε σε αδιέξοδο με την μπαταριοκίνηση.
Να είναι καλά οι λιθάνθρακες..
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Με γεννήτρια υδρογόνου και καθαρό νεράκι μπορεί να διανύσει 5.000 χλμ μόλις με 2 λίτρα
2 λίτρα νερού (ας πούμε 2 κιλά) έχουν περίπου 222 g υδρογόνου.
Η Toyota στο Mirai (fuel cell βέβαια), σε δοκιμές για ρεκόρ απόσταστης ήθελε 550 g/100 km, οπότε με αυτά τα 222 g θα έκανε 40 km περίπου.
Έ ο μπάρμπας στην Ρουμανία κάνει εως και 5000 km με αυτά τα 222 g. Απολύτως λογικό.
Το θεμα ειναι οτι μπορουμε να αντικαταστησουμε τα καυσιμα με σκετο νερο , αλλά δεν συμφερει κανενα λομπι
Άτιμο πρά(γ)μα οι νόμοι της Θερμοδυναμικης
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/lidl-elaris-finn/
222€ το μήνα
Φυσικά αν ερχόταν εδώ θα ξεκινούσε απ τα 350€ για τα μισά χιλιόμετρα γιατί μας ξέρουν τι χουβαρντάδες είμαστε, όχι να αγοράζουμε το καρπούζι με τη φέτα και να αλλάζουμε κάλτσες στα προπερσινα σανδάλια...
https://www.newsauto.gr/news/astipalea-chrisi-ilektrikou-ochimatos-apo-5-evro-to-dioro/
Ακριβές δεν είναι οι τιμές;
Πανάκριβες για εμας, μια χαρα για τους τουρίστες. Ανάπτυξη λέμε…Κοσμοκάρ λέμε…λεφτά υπάρχουν λέμε!
5€ το δίωρο το λες και χάρισμα (όχι @harisma23).Με 8€ νοικιάζεις ποδήλατο θαλάσσης και σε τρώει ο Ήλιος το πετάλι και η αλμύρα, τουλάχιστο με το Ami δεν θα έχει αλμύρα 
.
Πλάκα στην πλάκα με 10€ το παίρνεις το πρωί κάνεις την βόλτα σου σε κάνα μακρινό χωριουδάκι και γυρνάς για μεσημεριανό.
Χωρίς να πληρώσεις 200€ για να πάρεις το αμάξι μαζί σου στο νησί.
Ούτε να δίνεις 40-50€ την μέρα για νοικιαρικο
Δηλαδή το πληρώνεις διπλάσια τιμή την ώρα από όσο ένα κανονικό αυτοκίνητο ανά 24ωρο κι είναι καλή τιμή;
Μόνο αν το θεωρείς παιχνιδάκι για σύντομη βόλτα όπως τα νοικιαζομενα πατίνια ή 4θεσια ποδήλατα...
Ετσι ακριβώς όπως το έγραψα, κάποιος που δεν θέλει να νοικιάζει για ολόκληρη μέρα γιατί δεν θέλει να μετακινείτε συνέχεια νοικιάζει λίγες ώρες να δει κάποια αξιοθέατα και τέλος.
Θα αλλάξει το σκηνικό της βιομηχανίας ενοικιαζομενων αυτοκινήτων, που και φέτος έχουν ξεφύγει στα νησιά. Δεν γίνεται να δίνεις 70-80€ για ξενοδοχείο με πισίνες και πρωινό και να σου ζητάει 45-50€ για αμάξι!
Παιδιά, δεν το διαβάσατε το άρθρο! 5€ το 2ωρο είναι το ηλεκτρικό ποδήλατο! 25€ για 2 ώρες είναι το Up!..
Εμένα προσωπικά, σε ένα νησάκι που - πολύ σωστά και μπράβο τους - πάνε να μελετήσουν κάποια πράγματα γύρω από την ηλεκτρική κινητικότητα δίνουν τέτοιες τιμές, μου κάνει τρελά κακή εντύπωση.. δηλαδή αν δεν ήταν και επιδοτούμενα και ουσιαστικά ένα πείραμα που καταγράφουν δεδομένα προς όφελος της εταιρείας, πόσο θα τα νοίκιαζαν;! 120€ για 1 μέρα το Up;! Και 80€ για 12 ώρες (που αν θες να πας σε καμία παραλία λίγο πιο μακρυά να αραξεις και να φας θες ένα δεκαωρο).
"Οι υπηρεσίες ενοικίασης ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην Αστυπάλαια ξεκινούν από τα 35 ευρώ για την χρήση ενός VW ID. 3 για δύο ώρες. Η χρήση του ίδιου αυτοκινήτου για 12 ώρες κοστίζει 100 ευρώ, ενώ για ολόκληρη την ημέρα το κόστος αυξάνεται στα 140 ευρώ.
Αν κάποιος επιθυμεί να χρησιμοποιήσει το VW eUp για δύο ώρες το κόστος ανέρχεται σε 25 ευρώ, για χρήση 12 ώρες το κόστος κυμαίνεται σε 80 ευρώ ενώ η χρήση για 24 ώρες υπολογίζεται σε 120 ευρώ.
Η χρήση του δίκυκλου Seat Mo για δύο ώρες κυμαίνεται σε 9 ευρώ για χρήση 12 ωρών το κόστος ανεβαίνει στα 29 ευρώ ενώ η χρήση για 24 ώρες υπολογίζεται σε 50 ευρώ.
Για τους κατοίκους της Αστυπάλαιας, παρέχεται η δυνατότητα κάρτας για 7 μήνες, με απεριόριστα δρομολόγια με την υπηρεσία ASTYBUS, με κόστος 60 ευρώ. Για τους επισκέπτες, το ημερήσιο πάσο κοστίζει 10 ευρώ, το τριήμερο 25 ευρώ και το εβδομαδιαίο 50 ευρώ.
Μία απλή διαδρομή για ένα άτομο στις ζώνες 1-3 κοστίζει 2 ευρώ, απεριόριστες διαδρομές για δύο άτομα εντός μίας ώρας (πάλι στις ζώνες 1-3) κοστίζει 4 ευρώ και για 4 άτομα κοστίζει 8 ευρώ. Το κόστος αλλάζει ανάλογα με τις ζώνες και τον αριθμό των επιβατών.
Για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, η δίωρη μίσθωση κοστίζει 5 ευρώ, η 12ωρη 20 ευρώ και η 24ωρη 30 ευρώ (κάθε επιπλέον λεπτό χρεώνεται με 0,10 ευρώ)."
Αμα-ν-είναι έτσι οι προσφορές...
Όντως δεν το είχα διαβάσει...
Αν είναι έτσι.... Ποδήλατο θαλάσσης... Έτσι με την αλμύρα 
