Χθεσινη συνάντηση στην ΕΟ, από Οινόφυτα περίπου έως τα διόδια στη Σφενδαλη:

(Σκουρι)astra του 199τριο, έκδοσις GιαΤι σέρνει το κουφάρι του με ~110 ΚαΕμΧα. Συναντά απαστράπτουσα Mercedes EQA 250. 100 ΚαΕμΧα, ακατεβατα. Καθόμουν να δω αν θα αλλάξει κάτι, περιμένοντας σαν οπαδός πχ του Πανσερραϊκού το Champions League. Μμμμπα. Βγήκα λοιπόν στα διόδια, πλερωσα το 1,40 και συνέχισα από τον παλιό, πιο γρήγορα θα έφτασα, πιο πολύ θα το διασκέδασα και 43500 δε θα έδινα. Υπάρχει το καλό το Yaris σε αυτά τα λεφτά. "Εσύ είσαι αγωνιαρης" η απάντηση, ξέρω.

@johanndelta said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

(Σκουρι)astra του 199τριο, έκδοσις GιαΤι σέρνει το κουφάρι του με ~110 ΚαΕμΧα. Συναντά απαστράπτουσα Mercedes EQA 250. 100 ΚαΕμΧα, ακατεβατα.

Οικολογική συνείδηση σημαίνει πάω χαλαρά για νη μη ρυπαίνω...
Σημασία δεν έχει ο προορισμός, αλλά το ταξίδι θα σου λέει μετά.

Τουλάχιστον δεν έχω δει ακόμα ειδήσεις στην Ελλάδα για ηλεκτρικά που έμειναν στο δρόμο και ήρθε γεννήτρια να τα φορτίσει.

Και ούτε θα δεις γιατί με τέτοιο άγχος για τη φόρτιση οι άνθρωποι κάνουν τα κουμάντα τους και κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Όταν βέβαια φτιαχτεί ο Σείριος θα μας αφήνουν λαστιχια στην οροφή για να καλύψουν το χρόνο που θα έχουν χάσει περιμένοντας να φορτίσουν.

Μπορούσες να τους περάσεις Γιοχαν και να συνεχίσεις στον ρυθμό που ήθελες! Εκτός και αν πήγαιναν παράλληλα, οπότε ήθελαν ΚΡΕΜΑΣΜΑ!!!
Πάω Άρτα αύριο με αουρις του 07 είναι γαλάζιο θα είναι φορτωμένο και με μπαγκαζιέρα.
Δεν θα κάνω οικονομία και δεν με ενδιαφέρει η διαδρομή, θέλω να φτάσω άνετα με ασφάλεια και γρήγορα στον προορισμό μου!!!
Ηλεκτροκίνητοι και οικονομικοί να κάνετε στην άκρη (όπως κάνω εγώ για τους πιο γρήγορους)!!!

Βρε Νικ ένας ήταν ο άνθρωπος και στην άκρη πήγαινε. Απλά το ερώτημα είναι γιατί να κάνει τέτοιο κακό στον εαυτό του πετώντας 43Κ για να αναγκάζεται να πηγαίνει με 100 σταθερά ώστε να μην τον αγχωνει (;;;) η αυτονομία.

Επίσης είδα για πρώτη φορά ami. Για μποτιλιαρισμενη Θηβών είναι μια χαρά. Ερώτηση επειδή βαριέμαι να το ψάξω, έχει a/c;

(Πόσο καλύτερη μοίρα θα είχε αν είχε τη διπλή τελική και μια αυτονομία προς τα 150km)

@johanndelta said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά το ερώτημα είναι γιατί να κάνει τέτοιο κακό στον εαυτό του πετώντας 43Κ για να αναγκάζεται να πηγαίνει με 100 σταθερά ώστε να μην τον αγχωνει (;;;) η αυτονομία.

Επίσης είδα για πρώτη φορά ami. Για μποτιλιαρισμενη Θηβών είναι μια χαρά. Ερώτηση επειδή βαριέμαι να το ψάξω, έχει a/c;

Κάνει αυτό το "κακό" στουν εαυτό του για πολλούς λόγους. Για παράδειγμα επειδή το 95% ειναι εντός πόλης όπου χαίρεται την ανωτερότητα του ηλεκτρικού. Γιατί βαριέται να κάνει πλάνο και να πάει με κανονικές ταχύτητες. Γιατί δεν ξέρει πως να φορτίσει στην Εθνική. Γιατί ειναι βλάκας. Δεν μπορούμε να ξέρουμε.

Όχι δεν έχει AC το ΑΜΙ...βασικά τίποτα δεν έχει, ΜΟΝΟ για πρέσσα είναι!!

@johanndelta said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Βρε Νικ ένας ήταν ο άνθρωπος και στην άκρη πήγαινε. Απλά το ερώτημα είναι γιατί να κάνει τέτοιο κακό στον εαυτό του πετώντας 43Κ για να αναγκάζεται να πηγαίνει με 100 σταθερά ώστε να μην τον αγχωνει (;;;) η αυτονομία.

Επίσης είδα για πρώτη φορά ami. Για μποτιλιαρισμενη Θηβών είναι μια χαρά. Ερώτηση επειδή βαριέμαι να το ψάξω, έχει a/c;

(Πόσο καλύτερη μοίρα θα είχε αν είχε τη διπλή τελική και μια αυτονομία 100km)

για περιστεριωτικο ami, εχει στη λεβεντη και λυσια, λιγο πιο κατω απο εμενα στα πυροσβεστικα, κοντα στη παρασελα. ζητα και βολτα. και χωρις a/c. ουτεκαν με ανεμιστηρακι, με βενταλια μονον.
ηλεΧτρικο μπορει να ειδες να σουρνεται αλλα φεβ δεν βλεπεις εκτος ισως απο το αριστερο του φλας στο καθρεφτη.

Αλήθεια τώρα, δεν έχει κανονικά παράθυρα και δεν έχει και a/c;;;

Δεν τα χρειάζεται, αφού πουλάει σαν ζεστό ψωμί (όπως θα νιώθει και ο οδηγός του σε 1 μήνα) όπως μαθαίνουμε.

Ρε σεις!!!! Για διανομή ψωμιού στα σούπερ μάρκετς μια χαρά είναι!!!
Ορίστε, το σνομπαραμε.... Ψωμάκι ζεστο και φρέσκο σαν να βγήκε από τον φούρνο πριν λίγο.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johanndelta said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά το ερώτημα είναι γιατί να κάνει τέτοιο κακό στον εαυτό του πετώντας 43Κ για να αναγκάζεται να πηγαίνει με 100 σταθερά ώστε να μην τον αγχωνει (;;;) η αυτονομία.

Επίσης είδα για πρώτη φορά ami. Για μποτιλιαρισμενη Θηβών είναι μια χαρά. Ερώτηση επειδή βαριέμαι να το ψάξω, έχει a/c;

Κάνει αυτό το "κακό" στουν εαυτό του για πολλούς λόγους. Για παράδειγμα επειδή το 95% ειναι εντός πόλης όπου χαίρεται την ανωτερότητα του ηλεκτρικού. Γιατί βαριέται να κάνει πλάνο και να πάει με κανονικές ταχύτητες. Γιατί δεν ξέρει πως να φορτίσει στην Εθνική. Γιατί ειναι βλάκας. Δεν μπορούμε να ξέρουμε.

Όχι δεν έχει AC το ΑΜΙ...βασικά τίποτα δεν έχει, ΜΟΝΟ για πρέσσα είναι!!

Η EQA δεν έχει σοβαρή αυτονομία. Οπότε στο ταξίδι μόνο έτσι μπορεί να ταξιδέψει, εκτός αν πηγαίνει κοντά.

@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johanndelta said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

(Σκουρι)astra του 199τριο, έκδοσις GιαΤι σέρνει το κουφάρι του με ~110 ΚαΕμΧα. Συναντά απαστράπτουσα Mercedes EQA 250. 100 ΚαΕμΧα, ακατεβατα.

Οικολογική συνείδηση σημαίνει πάω χαλαρά για νη μη ρυπαίνω...
Σημασία δεν έχει ο προορισμός, αλλά το ταξίδι θα σου λέει μετά.

Τουλάχιστον δεν έχω δει ακόμα ειδήσεις στην Ελλάδα για ηλεκτρικά που έμειναν στο δρόμο και ήρθε γεννήτρια να τα φορτίσει.

Πράγματι, δεν υπάρχουν. Το πιο κοντινό είναι αυτό:
https://cartalk.gr/katochos-ilektrikou-monos-pagomenos-perigrafei/

κι αυτό:
https://cartalk.gr/taksidevontas-mikro-ilektriko-sta-psachna-honda/

Αν είσαι υπομονετικός, αύριο-μεθαύριο θα γράψω για μια τέτοια περίπτωση.

Πάντως, επειδή είναι πιασάρικη η έκφραση στο κάθετί, το "comfort zone", απ το οποίο θα πρέπει να βγουν και οι οδηγοί ηλεκτρικών, υπάρχει περίπτωση να πάρεις το παιδί ή τη γκόμενα ή τη πεθερά σου, μια μέρα που δεν θα ναι δροσερή λιακάδα έξω, αλλά 12 ή 32 βαθμοί θερμοκρασίας, και να τους πεις "ξέρετε τώρα θα βγούμε απ το κόμφορτ ζόουν, κι ότι είναι γραφτό ας γίνει" ;

Πρέπει να είναι κανείς πολύ ...αμερικανάκι.

Αναγνώστης μας αγνοεί όλα τα προειδοποιητικά σημάδια και ρισκάρει, μήπως και καταφέρει κάποια στιγμή να μείνει με το ηλεκτρικό του αυτοκίνητο. Κι όπως είναι λογικό, τα καταφέρνει.

https://cartalk.gr/telika-mporeis-meineis-ilektriko-aftokinito-nissan-leaf/

H ABB θα προσφερει φορτιστες 360kw μεχρι τελος του χρονου.
Νομιζω μεχρι στιγμης κανενα αυτοκινητο δεν μπορει να φορτισει τοσο γρηγορα.

Συνωστισμός και αδιαχώρητο στα σημεία φόρτισης στον σταθμό στην Αταλάντη!
2 αμάξια φορτιζαν και περίμενε ένα ακόμα να τελειώσουν να φορτίσει και αυτό!
Δεν τρολαρω το λέει το ρεπορτάζ!
Φυσικά αν δεν ανοίξεις να διαβάσεις και μείνεις μόνο στον τίτλο θα πεις φίλε ήρθε η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα έμεινα τελευταίος να πάω και εγώ να ψωνίσω!
https://www.carandmotor.gr/nea/adiahorito-fortistes-ethnikis-odoy-synostismoy-ilektrika

Διάβαζα σε ένα άρθρο ότι αυτά είναι τα φθηνότερα ηλεκτρικά στην Ελληνική αγορά αυτή τη στιγμή, και η διαμόρφωση τιμών με το νέο πρόγραμμα με μεγαλύτερο όφελος.

VW e-UP!

Όφελος επιδότησης: 6.014 ευρώ
Τιμή με επιδότηση: 18.846 ευρώ
Τιμή με απόσυρση: 17.846 ευρώ

Smart EQ fourtwo

Όφελος επιδότησης: 6.288 ευρώ
Τιμή με επιδότηση: 19.702 ευρώ
Τιμή με απόσυρση: 18.702 ευρώ

Fiat 500e

Όφελος επιδότησης: 6.750 ευρώ
Τιμή με επιδότηση: 21.150 ευρώ
Τιμή με απόσυρση: 20.150 ευρώ

Peugeot e-208

Όφελος επιδότησης: 7.814 ευρώ
Τιμή με επιδότηση: 24.486 ευρώ
Τιμή με απόσυρση: 23.486 ευρώ

Opel Corsa-e

Όφελος επιδότησης: 8.000 ευρώ
Τιμή με επιδότηση: 25.650 ευρώ
Τιμή με απόσυρση: 24.650 ευρώ

Θα έπρεπε οι εταιρείες να επικεντρωθούν στο να παράγουν μαζικά και φθηνά αυτοκίνητα σαν το e-up και το spring, αυτά έχουν νόημα για την Ευρώπη ως μπαταριοκίνηση και "οικολογία", όχι επικοινωνιακα τρικ σαν το σιτροεν και τα υπεραυτοκίνητα.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα έπρεπε οι εταιρείες να επικεντρωθούν στο να παράγουν μαζικά και φθηνά αυτοκίνητα σαν το e-up και το spring, αυτά έχουν νόημα για την Ευρώπη ως μπαταριοκίνηση και "οικολογία", όχι επικοινωνιακα τρικ σαν το σιτροεν και τα υπεραυτοκίνητα.

Το Ami δεν είναι επικοινωνιακό τρικ, είναι μια άλλη πρόταση που προβλέπεται ότι θα πουλάει δεκάδες χιλιάδες κάθε χρόνο από το 2023 και μετά που θα είναι σε πλήρη παραγωγή.

Το e-Up που ΞΕΚΙΝΑΕΙ στα 19.000 δεν το λες και ευκαιριαρα..

Θα συμφωνήσω στις λύσεις 40 και 50 χιλιάδων ευρώ που πραγματικά αφορούν πολύ λίγους και προορίζονται για ακόμη λιγότερους.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα έπρεπε οι εταιρείες να επικεντρωθούν στο να παράγουν μαζικά και φθηνά αυτοκίνητα σαν το e-up και το spring, αυτά έχουν νόημα για την Ευρώπη ως μπαταριοκίνηση και "οικολογία", όχι επικοινωνιακα τρικ σαν το σιτροεν και τα υπεραυτοκίνητα.

Για τους περισσότερους Ευρωπαίους τα 40-45Κ δεν είναι πολλά λεφτά.

Πάντα οι εταιρίες ξεκινούν τις τεχνολογικές αλλαγές από ακριβά μοντέλα. Θα πάρει λίγο καιρό ακόμη για να δούμε φθηνά ηλεκτρικά. Μην ξεχνάμε πως αυτά που σήμερα έχουν 25Κ, δεν έχουν φόρους και λαμβάνουν και επιδότηση. Η πραγματική τιμή είναι πάνω από 32Κ