Το καλοκαίρι στη χώρα έχουμε διακοπές ρεύματος λόγω των a/c, ενώ συχνά σκάνε και μετασχηματιστές από την ασυντηρησιά του δικτύου.
Φαντάσου τί έχει να γίνει αν αρχίσουν να μπαίνουν στην πρίζα και τα ev.

Άκουγα στην τηλεόραση πως το σχέδιο του ΠΑΣΟΚ που ξεκίνησε το 2011 για ενεργειακές κοινότητες θα έρθει στη Βουλή. Νομίζω οι ζαιοι θα το κατεβάσουν ως πρόταση νόμου. Βασικά κάνουν ασκήσεις και πρόβες γάμου μεταξύ τους αλλά το θέμα μας είναι άλλο.

Δεν ξέρω αν αυτό βοηθά, αλλά φαινεται να ψάχνουν λύση.

@polistas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το καλοκαίρι στη χώρα έχουμε διακοπές ρεύματος λόγω των a/c, ενώ συχνά σκάνε και μετασχηματιστές από την ασυντηρησιά του δικτύου.
Φαντάσου τί έχει να γίνει αν αρχίσουν να μπαίνουν στην πρίζα και τα ev.

Ακριβώς αυτό που είπες και έγραψα...
Δυστυχώς στην Ελλάδα δεν έχουμε τέτοιες υποδομές.
Και ας φτιάχνονται καινούριες μονάδες ηλεκτρικής ενέργειας, όπως το καινούριος στην Πτολεμαίδα που είναι τεράστιο και ανεμογεννήτριες κλπ.
Δεν αντέχουν οι όλες παροχές μεταφοράς ενέργειας.
Αν ανέβει το ποσοστό της ηλεκτροκίνησης κατά πολύ, θα ακούμε προβλήματα συχνά πυκνά.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Άκουγα στην τηλεόραση πως το σχέδιο του ΠΑΣΟΚ που ξεκίνησε το 2011 για ενεργειακές κοινότητες θα έρθει στη Βουλή. Νομίζω οι ζαιοι θα το κατεβάσουν ως πρόταση νόμου. Βασικά κάνουν ασκήσεις και πρόβες γάμου μεταξύ τους αλλά το θέμα μας είναι άλλο.

Δεν ξέρω αν αυτό βοηθά, αλλά φαινεται να ψάχνουν λύση.

Κανένας δεν γνωρίζει! Με όσους "επιστήμονες" του έργου της ενέργειας και ηλεκτροκίνησης που μιλάω, δεν ξέρει πως θα αντιμετωπιστούν τα συγκεκριμένα προβλήματα.
Εδώ και πόσα χρόνια έχει η ΔΕΗ ένα διαγωνισμό να αλλαχτούν όλα τα ρολόγια σε κάθε κτίσμα, πολυκατοικίες κλπ με ΄΄έξυπνους΄΄ μετρητές που θα είναι συνδεδεμένοι με servers της ΔΕΗ και ΔΕΔΗΕ.
Και έτσι θα ξέρουν αν γίνονται και ρευματοκλοπές.
Τρέχει ακόμα και έχει καλυφθεί εδώ και 6 χρόνια μόνο το 2% στην Ελλάδα.
Μόνο σε καινούρια κτίρια αναγκαστικά μπαίνουν προς το παρόν.
Μιλάμε για πολλά λεφτά και πολλές...μίζες!

Αααα κατάλαβα.....καλά κρασα

Ποιά ΔΕΗ , ΔΕΔΔΗΕ βασικά, αλλά και το πολιτικό σύστημα.

Η χώρα θέλει ΕΘΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, που σημαίνει κορμοράνοι και λοιποί χρήσιμοι ηλίθιοι στα κλουβιά τους αμέσως.

Λιγνίτη δεν μπορούμε να χρησιμοποιούμε που έχουμε.
Πετρέλαιο έχουμε κάτι αστεία στον Πρίνο.
Αέριο μέσα στις θάλασσες που δεν συμφέρει να βγούν.
Φωτοβολταικά έχουν μπλέξει λαμογιές και είναι πολύ ακριβά , ενώ δεν υπάρχουν χρήσεις γης που θα μπορούσαν να δώσουν θέσεις για αυτά.
Ανεμογεννήτριες έχουμε λίγες , αλλά έχουμε πολλά λαμόγια που πρέπει να δώσουν μεγάλες μίζες σε πολιτικά και άλλα λαμόγια για να τους δώσουν θέσεις, όπου εκεί έχουν να αντιμετωπίσουν τοπικά λαμόγια ή χρήσιμους για τα λαμόγια, ηλίθιους.
Πυρηνική ενέργεια δεν έχουμε , αλλά έχουν οι Βούλγαροι και οι Τούρκοι και έτσι είμαστε και κερατάδες και δαρμένοι...

Στην χώρα μας για να πάμε σε ηλεκτροκίνηση, πρέπει να αλλάξουν πολλά.
Θέλουμε 20-30 χρόνια τουλάχιστον, οπότε το μέλλον θα είναι μπραζιλιάνικο...
Χωρίς τις κω...ες όμως...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιά ΔΕΗ , ΔΕΔΔΗΕ βασικά, αλλά και το πολιτικό σύστημα.

Η χώρα θέλει ΕΘΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, που σημαίνει κορμοράνοι και λοιποί χρήσιμοι ηλίθιοι στα κλουβιά τους αμέσως.

Λιγνίτη δεν μπορούμε να χρησιμοποιούμε που έχουμε.
Πετρέλαιο έχουμε κάτι αστεία στον Πρίνο.
Αέριο μέσα στις θάλασσες που δεν συμφέρει να βγούν.
Φωτοβολταικά έχουν μπλέξει λαμογιές και είναι πολύ ακριβά , ενώ δεν υπάρχουν χρήσεις γης που θα μπορούσαν να δώσουν θέσεις για αυτά.
Ανεμογεννήτριες έχουμε λίγες , αλλά έχουμε πολλά λαμόγια που πρέπει να δώσουν μεγάλες μίζες σε πολιτικά και άλλα λαμόγια για να τους δώσουν θέσεις, όπου εκεί έχουν να αντιμετωπίσουν τοπικά λαμόγια ή χρήσιμους για τα λαμόγια, ηλίθιους.
Πυρηνική ενέργεια δεν έχουμε , αλλά έχουν οι Βούλγαροι και οι Τούρκοι και έτσι είμαστε και κερατάδες και δαρμένοι...

Στην χώρα μας για να πάμε σε ηλεκτροκίνηση, πρέπει να αλλάξουν πολλά.
Θέλουμε 20-30 χρόνια τουλάχιστον, οπότε το μέλλον θα είναι μπραζιλιάνικο...
Χωρίς τις κω...ες όμως...

Νομίζω τα είπες πολύ σωστά! Βασικά από τότε που έγινε ο ΔΕΔΗΕ που είναι το λογιστικό κομμάτι της ΔΕΗ για την διαμοίραση της ενέργειας δημιουργήθηκε καινούρια "μαφία"!
Εδω δεν πρόκειται ποτέ να ξεκαθαριστεί το τοπίο, γιατί δυστυχώς ζητούνται συνέχεια οι μίζες από παντού!
Όταν εμπλέκονται πολλοί, μπερδεύτεται και το σύστημα για να απλοποιηθεί!

Και η καθυστέρηση καθυστέρηση.
7 μήνες να συνδέσουν καινούργια οικοδομή , με πολύ κυνήγι , τηλέφωνα , επισκέψεις , μέιλ...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και η καθυστέρηση καθυστέρηση.
7 μήνες να συνδέσουν καινούργια οικοδομή , με πολύ κυνήγι , τηλέφωνα , επισκέψεις , μέιλ...

αυτό εννοείται!!!!!

https://www.green-zones.eu/en/blog-news/co2-scandal-with-e-cars

Δεν ξέρεις τι να πιστέψεις πια.

Mild hybrid και Άγιος ο θεός.

Τα λένε καιρό τώρα για το πόσο CO2 γλυτώνεις από την αλλαγή κάθε αυτοκινήτου με ηλεκτρικό.
Προφανώς το κάθε lobby λέει τα δικά του.

Φαντάσου τώρα να αναγκαστείς από το ΄30 να αγοράσεις ηλεκτρικό και το ΄40 να ρθει να σου βάλει περιβαλλοντικό τέλος...

@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα λένε καιρό τώρα για το πόσο CO2 γλυτώνεις από την αλλαγή κάθε αυτοκινήτου με ηλεκτρικό.
Προφανώς το κάθε lobby λέει τα δικά του.

Φαντάσου τώρα να αναγκαστείς από το ΄30 να αγοράσεις ηλεκτρικό και το ΄40 να ρθει να σου βάλει περιβαλλοντικό τέλος...

Αυτό να το περιμένουμε...δεν υπάρχει περίπτωση να μην βάλουν κάποιον φόρο αργότερα

Η βροχή βραχυκύκλωσε Tesla - Πόσα ζητάει η εταιρεία για την αλλαγή της μπαταρίας;

...Ο λογαριασμός που έβγαλαν για την αντικατάσταση της μπαταρίας ιόντων-λιθίου άγγιζε τις 171 χιλιάδες δολάρια Hong Kong, ήτοι 19.240 ευρώ....
...Μετά από τρεις μήνες διαπραγματεύσεων, η τοπική Tesla δέχθηκε να μειώσει την τιμή αντικατάστασης της μπαταρίας περίπου στο μισό, στα 91.000 δολάρια Hong Kong -δηλαδή στα 10,235 χιλιάδες ευρώ- υποστηρίζοντας ότι το έκανε από καλή πίστη για την ικανοποίηση των πελατών της σχετικά με προβλήματα τα οποία είναι πέραν των δυνάμεών τους...

Στη γενικευμένη μπαταριοκίνηση, αν έρθει ποτέ, σκέφτομαι πως θα λάβει και άλλη μορφή, αν καταφέρει να υπάρχει, το εμπόριο μεταχειρισμένων.
Προφανώς οι αμέτρητοι έμποροι θα εξαφανιστούν, ενώ θα πρέπει να ανοίξουν ΠΟΛΛΑ εργοστάσια και συνεργεία ανακύκλωσης.
Ό,τι τρακάρει, πάθει ζημιά κλπ. απλά θα ανακυκλώνεται...

Κάτι άλλο που ήθελα να σχολιάσω, άσχετο με ηλεκτροκίνηση, αλλά δεν μπορώ να ξαναβρώ το σχετικό νήμα στην αναζήτηση, είναι πως Στα ύψη και η τιμή του υγραερίου κίνησης – Η Ελλάδα 2η ακριβότερη στον κόσμο

Σουηδία: 1,247 ευρώ/λίτρο
Ελλάδα: 1,052 ευρώ/λίτρο
Ελβετία: 1,041 ευρώ/λίτρο
Ισραήλ: 0,977 ευρώ/λίτρο
Ολλανδία: 0,921 ευρώ/λίτρο
Ουγγαρία: 0,919 ευρώ/λίτρο
Γαλλία: 0,919 ευρώ/λίτρο
Γερμανία: 0,889 ευρώ/λίτρο
Φίτζι: 0,868 ευρώ/λίτρο
Σλοβενία: 0,864 ευρώ/λίτρο

όλοι οι γείτονες της χώρας μας έχουν αρκετά χαμηλότερη τιμή ανά λίτρο στο υγραέριο κίνησης, με φθηνότερη την Τουρκία (0,622 ευρώ). Ακολουθούν η Βουλγαρία με 0,691 ευρώ/λίτρο, η Β. Μακεδονία με 0,731 ευρώ/λίτρο και η Αλβανία με 0,765 ευρώ/λίτρο.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στη γενικευμένη μπαταριοκίνηση, αν έρθει ποτέ, σκέφτομαι πως θα λάβει και άλλη μορφή, αν καταφέρει να υπάρχει, το εμπόριο μεταχειρισμένων.
Προφανώς οι αμέτρητοι έμποροι θα εξαφανιστούν, ενώ θα πρέπει να ανοίξουν ΠΟΛΛΑ εργοστάσια και συνεργεία ανακύκλωσης.
Ό,τι τρακάρει, πάθει ζημιά κλπ. απλά θα ανακυκλώνεται...

Μα το ίδιο γίνεται και σήμερα. Ότι δεν μπορεί να φτιαχτεί ανακυκλωνεται/πετιέται.
Η υποδομή ανακύκλωσης υπάρχει ήδη, ακόμα και για τις μπαταρίες.

Το εμπόριο μεταχειρισμένων/εναλλακτικών συνεργείων είναι ήδη σε καλό δρόμο (τουλάχιστον στο εξωτερικό).
Απλά ο μπαρμπά Μήτσος που ρύθμιζε καρμπυρατέρ με το αυτί, θα γίνει bro-Demis και θα ρυθμίζει A και V για να γεμίσει το κενό 80-100.

Σε άλλα νεα:
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/h-nissan-stamata-tin-exelixi-neon-kinitiron-esoterikis-kaysis-stin-eyropi/

https://www.insider.gr/oikonomia/212021/klimatikos-nomos-skepseis-metathesis-toy-apagoreytikoy-se-ohimata-esoterikis

Δεν το βλέπω να βγαίνουν τα νούμερα..

Έχω την αίσθηση ότι η nissan θα γίνει η ηλεκτρική εκδοχή του ομίλου. Άλλωστε παρουσιάστηκε πριν λίγες μέρες το νέο micra ως πλήρως ηλεκτρικό. Δηλαδή ήδη ξεκίνησε τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της σε ιστορικά της μοντέλα.

Ο σεεπε, τα βενζινάδικα δηλαδής, έχει απόλυτο δίκιο σε αυτό που λέει. Δεν βγαίνουν τα νούμερα. Τα λένε για άλλο λόγο φυσικά , για τα συμφέροντά τους, αλλά έχουν δίκιο. Δεν γίνεται ΟΛΟΙ να βάλουν φυσικό αέριο μέσα σε 1-2 χρόνια. Και να θέλουν, και να έχουν λεφτά, και να συμφωνήσουν σε επίπεδο πολυκατοικίας, δεν προλαβαίνουν. Μοιραία θα καίνε ξύλα, νοβοπάν, χρυσούς οδηγούς και συσκευασίες αρκετοί για να ζεσταθούν. Αντίστοιχα και τα οχήματα. Δε γίνεται να πάρουν ΟΛΟΙ ηλεκτρικά, δεν μπορούν να τα φορτίσουν.

Πάντως βρε παιδιά με την κιλοβατώρα να έχει ξεπεράσει τα 30 λεπτά ακόμα και η υποτιθέμενη οικονομία στην κίνηση πάει περίπατο. Με καταναλώσεις 17-20kw/100km για κίνηση ως 120 χλμ και όχι με χαμηλές θερμοκρασίες όχι πολύ κλιματισμό και τους λοιπούς γνωστούς περιορισμούς μιλάμε για κόστος κίνησης από 5 ως 6 ευρώ στα 100 χλμ όταν ένα αντίστοιχο οικονομικό ντίζελ ακόμα και με την τιμή στο 1.5 ευρώ καίει 7 ευρώ με ταχύτητα ως 120 και χωρίς τους περιορισμένους του ρεύματος....και τα 30 λεπτά στην κιλοβατώρα μιλάμε για κόστος στο σπίτι δεν ξέρω τι συμβαίνει στην εθνική ....πότε θα αποσβέσεις τα +10000 κόστους αγοράς;

@tkin73 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

πότε θα αποσβέσεις τα +10000 κόστους αγοράς;

Σε λίγο καιρό δεν θα υπάρχει διαφορά να αποσβέσεις έτσι όπως πάνε οι τιμές στα συμβατικα! πλακιτσα με μια δόση αλήθειας...