@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τελείωσαν τα φράγκα έσκασε η φούσκα.
Χωρίς 8 και 9 χιλιάρικα και με το ρίσκο να μην προλάβεις ακόμα και τα 3 θα φάνε τρελή φόλα τα ηλεκτρικά.
Δεν υπάρχει αγορά ούτε για νέα πλέον ούτε προφανώς για μτχ γιατί οσοι ενδιαφέρονται για ηλεκτρικά είναι κυρίως τσιπηδες.
Απο τη μύγα ξύγκι !

και εγώ πιστεύω οτι δυστυχώς η αγορά των ηλεκτρικών πάει στα τάρταρα στην Ελλάδα, κάποιες εταιρίες ίσως λόγω υποχρέωσης στον στόλο οχημάτων και φορολογικά κίνητρα (αν ισχύουν ακόμα αυτά) και απο εκει και πέρα, έχετε γεια βρυσούλες... και στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά πάντως δεν υπάρχει ιδιαίτερη κίνηση, και μερικά ειναι σε καλές τιμές, πόσο μάλλον στα καινούργια. Συνεχίζω να πιστεύω πάντως οτι κάποιες εταιρίες με την πίεση της πτώσης των πωλήσεων να βγάλουν γενναίες εκπτώσεις, είδα πχ Ioniq 5 AWD κούτα απο αντιπροσωπεία στα 45, οταν πριν 2 χρόνια έκανε 10 χιλιάρικα πιο ακριβά.

Πιστεύω πως τώρα ήρθε η σειρά του dolphin surf να ξεπουλήσει.

Θα ξεπουλήσει αλλά όταν έχει τιμή ίδια με το γιαρις με το οποίο πας ταξίδι γιατί να πουλήσει τόσο;
Το μικρό ηλεκτρικό θα το πάρει κάποιος που έχει ήδη 1-2 ακόμα αμάξια.

Ταξίδι κάνουνε και με παπί μερικοί
Ναι, δεν περιμένω να ξεπεράσει το yaris σε πωλήσεις, αλλά το φτηνό surf βγάινει ~4k πιο φτηνό, και σε χρήση συντήρηση είναι αρκετά πιο φτηνό.

Που θα πας με το φθηνό σερφ ;

Αυτονομία πάνω από 1.600 χλμ. - Η νέα τεχνολογία που αλλάζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οταν κάποιοι λέμε κάποια πράγματα, επειδή έχουμε πληρώσει από την τσεπούλα μας όλη αυτήν την τεχνολογική αναβάθμιση των τελευταίων 10ετιών, στους υπολογιστές κυρίως και στα τηλέφωνα δευτερευόντως και λέμε ότι σε 10-15 χρόνια τα ηλεκτρικά θα είναι εντελώς διαφορετικά, οπότε τότε δεν θα χρειάζεται σύσκεψη στα υπόγεια του Πενταγώνου από τους επιτελείς του στρατηγείο για να πάει κάποιος από την Αθήνα στον παλαιό Αγιο Αθανάσιο και ότι τότε θα επιβληθεί η ηλεκτροκίνηση από μόνη της ως αυτονόητη, τώρα μας λένε ιστορίες για ποιότητα αυτοκίνησης, ησυχία, ενώ μπορεί να παίζουν μέταλ στα ηχεία τους στο τέρμα και άλλα τέτοια γραφικά.

Προφανώς όλα αυτά σημαίνουν και ταχύτατη απαξίωση της τιμής των παλαιών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως μεταχειρισμένα.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτονομία πάνω από 1.600 χλμ. - Η νέα τεχνολογία που αλλάζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Με το καλο να ερθει. Δεν θα υπάρχει κανεις να μη την δεχτει αφου με το καλημέρα θα μπει στην κορυφη. Αν συνοδευεται και απο τιμες που θα απευθύνονται στο ευρυ κοινο , σε συντομο χρονο ολοι θα ψαχνουν για το ηλεκτρικο τους κυριο οχημα.

Ναι ναι έρχεται η φοβερή τεχνολογία που ήξερε να την αποκαλύψει μόνο αυτό το σάιτ. Και στο βάθος υδρογόνο. Το πιο αστείο από όλα είναι το «γιατί σε 10-15 χρόνια θα έχει απαξιωθεί η αξία των σημερινών ηλεκτρικών». Δηλαδή, ποιανού τωρινού αυτοκινήτου ΔΕΝ θα έχει κατακρημνιστεί η αξία σε 15 χρόνια;;;;;;;
Α ναι ξέχασα, μια Σιτροέν ντίζελ που θα δίνουν περισσότερα χρήματα από όσο την αγόρασες, επειδή δεν θα υπάρχουν ντίζελ τότε και όλος ο κόσμος θα αναζητά ντίζελ!!!!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι ναι έρχεται η φοβερή τεχνολογία που ήξερε να την αποκαλύψει μόνο αυτό το σάιτ. Και στο βάθος υδρογόνο. Το πιο αστείο από όλα είναι το «γιατί σε 10-15 χρόνια θα έχει απαξιωθεί η αξία των σημερινών ηλεκτρικών». Δηλαδή, ποιανού τωρινού αυτοκινήτου ΔΕΝ θα έχει κατακρημνιστεί η αξία σε 15 χρόνια;;;;;;;
Α ναι ξέχασα, μια Σιτροέν ντίζελ που θα δίνουν περισσότερα χρήματα από όσο την αγόρασες, επειδή δεν θα υπάρχουν ντίζελ τότε και όλος ο κόσμος θα αναζητά ντίζελ!!!!

Εννοείται...

Αλλά τα υπόλοιπα βενζίνης θα έχουν την συνήθη πτώση της τιμής τους ως μτχ, αφού η βενζίνη και οι ευκολίες της θα συνεχίσουν να υπάρχουν.

Ενώ στα ηλεκτρικά με αυτονομίες από 100 χλμ που έχει το σε τρία μέχρι 130 που έχει το ντόλφιν σε πραγματικές ταχύτητες και τα 250 που έχει το τέσλα και τα υπόλοιπα μεγάλα, όταν θα υπάρχουν μικρά με 600 χλμ ποιος θα κοιτάει τα πρωτόλεια ηλεκτρικά ?

Αυτη την στιγμη ο μεσος κατοχος σιτροεν ή οποιου αλλου ντιζελ μπορει να παει Γιαννενα και να γυρισει με ενα γεμισμα στην Αθηνα. Πριν ξεκινησει το ταξιδι του. Ο συνολικος χρονος πηγαινε - ελα θα ειναι για αυτον max 9 ωρες. Και οσο ενας Κριου θα διασκεδαζει στα Γιαννενα καποιοι αλλοι θα διασκεδαζουν με το γαματο ηλεκτρικο με την αναποσβεστη αξια, που πηραν , σχεδιαζοντας πορειες σε ενα σουπερ μαρκετ ή βενζιναδικο περιμενοντας να φορτισουν συνολικα καπου 2-3 ωρες. Αξια ανεκτιμητη και υψηλη ποιοτητα μετακινησης. Αν το ταξιδι επαναληφθει δυο τρεις φορες οι μπακαλογατοι θα ξερουν τον ηλεκτρικο με το μικρο του ονομα. Ενας Κριου παει και ερχεται ινκογκνιτο αμα θελει. Ακομη και με βενζινης μα με μια σταση 5 λεπτων για ανεφοδιασμο οι χρονοι μετακκινησης ενος θερμικου 110 ιππων ειναι αυτοι την στιγμη απιαστοι απο ενα ηλεκτρικο τριπλασιας δυναμης. Βεβαια στο φαναρι της Κηφισιας το ηλεκτρικο θα παρει το αιμα του πισω. Αν δεν εχει μποτιλιαρισμα. Για αυτο λοιπον μια τεχνολογια που θα δωσει τετοια ωθηση στην ηλεκτρικη μετακινηση θα κανει τα ηλεκτρικα του σημερα να εχουν τιμες μεταχειρισμενου, κασετοφωνου στην εποχη του streaming. Εκτος κι αν ειναι νακαμιτσι που θα απευθυνεται σε συλλεκτες.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι ναι έρχεται η φοβερή τεχνολογία που ήξερε να την αποκαλύψει μόνο αυτό το σάιτ. Και στο βάθος υδρογόνο. Το πιο αστείο από όλα είναι το «γιατί σε 10-15 χρόνια θα έχει απαξιωθεί η αξία των σημερινών ηλεκτρικών». Δηλαδή, ποιανού τωρινού αυτοκινήτου ΔΕΝ θα έχει κατακρημνιστεί η αξία σε 15 χρόνια;;;;;;;
Α ναι ξέχασα, μια Σιτροέν ντίζελ που θα δίνουν περισσότερα χρήματα από όσο την αγόρασες, επειδή δεν θα υπάρχουν ντίζελ τότε και όλος ο κόσμος θα αναζητά ντίζελ!!!!

Εννοείται...

Αλλά τα υπόλοιπα βενζίνης θα έχουν την συνήθη πτώση της τιμής τους ως μτχ, αφού η βενζίνη και οι ευκολίες της θα συνεχίσουν να υπάρχουν.

Ενώ στα ηλεκτρικά με αυτονομίες από 100 χλμ που έχει το σε τρία μέχρι 130 που έχει το ντόλφιν σε πραγματικές ταχύτητες και τα 250 που έχει το τέσλα και τα υπόλοιπα μεγάλα, όταν θα υπάρχουν μικρά με 600 χλμ ποιος θα κοιτάει τα πρωτόλεια ηλεκτρικά ?

το ξερω οτι σε μπερδευουν τα μεγαλα νουμερα, οταν ειναι πανω απο διψηφια δηλαδη, αλλα καμμια απο τις αυτονομιες που ειπες δεν ειναι σωστες... ισως μονο για το σετριο

Υπαρχουν διαφοροι τροποι να απαντησει κανεις στο ερωτημα σου, αλλα η αστικη μου ευγενεια αποκλειει καποιους. Θα απαντησω λοιπον οτι με -15% εμβελεια, βασει degradation, και στη σωστη τιμη, μια χαρα θα πωληθουν. Ετσι και αλλιως ομως εσενα δεν σε απασχολει η ηλεκτροκινηση, επομενως για ποιον λογο να απασχολεις τον εγκεφαλο σου με τετοια ζητηματα; Ασε οσους αγορασαμε να αγχωνομαστε!

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτη την στιγμη ο μεσος κατοχος σιτροεν ή οποιου αλλου ντιζελ μπορει να παει Γιαννενα και να γυρισει με ενα γεμισμα στην Αθηνα. Πριν ξεκινησει το ταξιδι του. Ο συνολικος χρονος πηγαινε - ελα θα ειναι για αυτον max 9 ωρες. Και οσο ενας Κριου θα διασκεδαζει στα Γιαννενα καποιοι αλλοι θα διασκεδαζουν με το γαματο ηλεκτρικο με την αναποσβεστη αξια, που πηραν , σχεδιαζοντας πορειες σε ενα σουπερ μαρκετ ή βενζιναδικο περιμενοντας να φορτισουν συνολικα καπου 2-3 ωρες. Αξια ανεκτιμητη και υψηλη ποιοτητα μετακινησης. Αν το ταξιδι επαναληφθει δυο τρεις φορες οι μπακαλογατοι θα ξερουν τον ηλεκτρικο με το μικρο του ονομα. Ενας Κριου παει και ερχεται ινκογκνιτο αμα θελει. Ακομη και με βενζινης μα με μια σταση 5 λεπτων για ανεφοδιασμο οι χρονοι μετακκινησης ενος θερμικου 110 ιππων ειναι αυτοι την στιγμη απιαστοι απο ενα ηλεκτρικο τριπλασιας δυναμης. Βεβαια στο φαναρι της Κηφισιας το ηλεκτρικο θα παρει το αιμα του πισω. Αν δεν εχει μποτιλιαρισμα. Για αυτο λοιπον μια τεχνολογια που θα δωσει τετοια ωθηση στην ηλεκτρικη μετακινηση θα κανει τα ηλεκτρικα του σημερα να εχουν τιμες μεταχειρισμενου, κασετοφωνου στην εποχη του streaming. Εκτος κι αν ειναι νακαμιτσι που θα απευθυνεται σε συλλεκτες.

2-3 ωρες μονο; βαλε 5-6 καλυτερα να εισαι μεσα. Ιδανικα και μια διανυχτερευση στο Ριο!

Θελω να ειμαι αντικειμενικος. Δε χρειαζεται διανυκτερευση στο Ριο. Να τα λεμε κι αυτα.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ναι ναι έρχεται η φοβερή τεχνολογία που ήξερε να την αποκαλύψει μόνο αυτό το σάιτ. Και στο βάθος υδρογόνο. Το πιο αστείο από όλα είναι το «γιατί σε 10-15 χρόνια θα έχει απαξιωθεί η αξία των σημερινών ηλεκτρικών». Δηλαδή, ποιανού τωρινού αυτοκινήτου ΔΕΝ θα έχει κατακρημνιστεί η αξία σε 15 χρόνια;;;;;;;
Α ναι ξέχασα, μια Σιτροέν ντίζελ που θα δίνουν περισσότερα χρήματα από όσο την αγόρασες, επειδή δεν θα υπάρχουν ντίζελ τότε και όλος ο κόσμος θα αναζητά ντίζελ!!!!

Εννοείται...

Αλλά τα υπόλοιπα βενζίνης θα έχουν την συνήθη πτώση της τιμής τους ως μτχ, αφού η βενζίνη και οι ευκολίες της θα συνεχίσουν να υπάρχουν.

Ενώ στα ηλεκτρικά με αυτονομίες από 100 χλμ που έχει το σε τρία μέχρι 130 που έχει το ντόλφιν σε πραγματικές ταχύτητες και τα 250 που έχει το τέσλα και τα υπόλοιπα μεγάλα, όταν θα υπάρχουν μικρά με 600 χλμ ποιος θα κοιτάει τα πρωτόλεια ηλεκτρικά ?

το ξερω οτι σε μπερδευουν τα μεγαλα νουμερα, οταν ειναι πανω απο διψηφια δηλαδη, αλλα καμμια απο τις αυτονομιες που ειπες δεν ειναι σωστες... ισως μονο για το σετριο

Υπαρχουν διαφοροι τροποι να απαντησει κανεις στο ερωτημα σου, αλλα η αστικη μου ευγενεια αποκλειει καποιους. Θα απαντησω λοιπον οτι με -15% εμβελεια, βασει degradation, και στη σωστη τιμη, μια χαρα θα πωληθουν. Ετσι και αλλιως ομως εσενα δεν σε απασχολει η ηλεκτροκινηση, επομενως για ποιον λογο να απασχολεις τον εγκεφαλο σου με τετοια ζητηματα; Ασε οσους αγορασαμε να αγχωνομαστε!

Σιγα μην τον μπερδευουν τα μεγαλα νουμερα οταν χτιζει πολυκατοικιες εκατομυριων και δεν σου μιλαει αν δεν εχεις κασερι μετρητα 600000.
Οσο γιατι ασχολειται με τα ηλεκτρικα ειναι γιατι δινει συγχαρητηρια στον εαυτο του για τις γαματες επιλογες του .

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτη την στιγμη ο μεσος κατοχος σιτροεν ........... μπορει να παει Γιαννενα και να γυρισει με ενα γεμισμα στην Αθηνα.

Αν γυρισει με την οδικη, σιτροεν ειναι, του περισσευει καυσιμο και για να ξαναπαει και 2η φορα.

Κι αυτο σωστο!

Αυτή τι στιγμη τα υβριδικά καθε μορφης ειναι η μεση λυση για οποιον θελει να κρατησει τα καλα θερμικων και ηλεκτρικων. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Ο κατοχος ενος φεβ ή ενος γαμάτου υβριδικου τυπου γιαρις , chr cc qq παει παντου διχως συμβιβασμους στον ρυθμο ή στην αυτονομια, ή στην ανεση.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτή τι στιγμη τα υβριδικά καθε μορφης ειναι η μεση λυση για οποιον θελει να κρατησει τα καλα θερμικων και ηλεκτρικων. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Ο κατοχος ενος φεβ ή ενος γαμάτου υβριδικου τυπου γιαρις , chr cc qq παει παντου διχως συμβιβασμους στον ρυθμο ή στην αυτονομια, ή στην ανεση.

Jack of all trades, master of none

Jack of all trades, master of none, but oftentimes better than a master of one.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αυτή τι στιγμη τα υβριδικά καθε μορφης ειναι η μεση λυση για οποιον θελει να κρατησει τα καλα θερμικων και ηλεκτρικων. Τα υπολοιπα ειναι να χαμε να λεγαμε. Ο κατοχος ενος φεβ ή ενος γαμάτου υβριδικου τυπου γιαρις , chr cc qq παει παντου διχως συμβιβασμους στον ρυθμο ή στην αυτονομια, ή στην ανεση.

Jack of all trades, master of none

Στις περιόδους που η μπίλια δεν έχει αποφασίσει πού θα κάτσει, αυτό είναι η καλύτερη επιλογή, για να μην πω η μόνη!
Άσε που τα καλά υβριδικά και τα καλά phev, μπαίνουν άνετα στα top 5 στις κατηγορίες που ανήκουν!
Πχ Corolla (και σε ένα βαθμό και όλα τα Toyota) και σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και σε επίπεδο επιδόσεων και ποιότητας κατασκευής και κατανάλωσης.
Το ίδιο το civic και το qq.
Από τα πισωγυρίσματα σε αυτονομία και χρόνους και τόπους επαναφόρτισης της ηλεκτροκίνησης, χίλιες φορές full υβριδικό ή phev!

Ετσι Νικο, να τα λεμε κι αυτά γιατί καλο το μελλον μα ζούμε στο παρον.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ετσι Νικο, να τα λεμε κι αυτά γιατί καλο το μελλον μα ζούμε στο παρον.

Θα γράψω σε λίγο την χτεσινή εμπειρία μου κοντά στην Ακράτα με Tesla 3 όπως ερχόμουν από Άρτα στο τοπικό για τα καύσιμα (diesel, βενζίνη, υβριδικά, ηλεκτρικά κλπ)
Μιλάμε για ξεφτίλα!!!

Και εσύ ήπειρο;;;;