@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δεν εχω οδηγησει κανενα (εδιτ τα συγκρουομενα μετρανε;;)

Nαι

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

ε οκ, θα ειναι ταφος, αλλα θα εξακολουθει να εχει ομαλη αποδοση της οποιας ισχυος του και πολιτισμενη λειτουργια.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Nαι

τελικα τι απαντησε;

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Nαι

τελικα τι απαντησε;

τον εχεις μπλοκαρει ή σε εχει μπλοκαρει αυτος;

Δεν εχει απαντησει ακομα ο ανθρωπος!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Nαι

τελικα τι απαντησε;

τον εχεις ή σε εχει μπλοκαρει;

Δεν εχει απαντησει ακομα ο ανθρωπος!

ειπε οτι ειναι Σιβικ. Πηγαινε εσυ και οδηγησε ενα πχ 840 ντηζελ και πες μου οτι ακομα προτιμας το τεσλα

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Nαι

τελικα τι απαντησε;

τον εχεις ή σε εχει μπλοκαρει;

Δεν εχει απαντησει ακομα ο ανθρωπος!

ειπε οτι ειναι Σιβικ. Πηγαινε εσυ και οδηγησε ενα πχ 840 ντηζελ και πες μου οτι ακομα προτιμας το τεσλα

δωσε μου ενα τετοιο πραγμα να οδηγησω (δεν ξερω τι ειναι και αν τρωγεται ) και ευχαριστως να σου πω αποψη! Ειμαι 95% σιγουρος παντως οτι θα συνεχισω να προτιμαω ηλεκτρικο, για τους λογους που εχω αναφερει (και δεν εχουν να κανουν ουτε με την επιταχυνση ουτε με το κοστος μετακινησης). Επισης, προσεξε οτι ειπα "ηλεκτρικο" και οχι τεσλα. Θα συγκρινουμε οχηματα αν αντιστοιχης αξιας. Αν μου φερεις κατι που κοστιζει 100 χιλιαρικα θα συγκρινω και εγω με ηλεκτρικο αντιστοιχης αξιας Οποτε θα πρεπει να μου φερεις οχι μονο το/την 840 αλλα και το αντιστοιχο ηλεκτρικο

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν διαφωνώ για το πόλης και τα ταξίδια που λες, αλλά ο τύπος στην σύγκριση που έβαλε ταξίδια μόνο έκανε και επαρχιακούς δρόμους στον Μεσσηνιακό κάμπο, εκεί που το ντίζελ πάει με τους ατμούς του πετρελαίου...

κοιτά, ο συγκεκριμένος προφανώς, επειδή τον γνωρίζω γιατί μας έφτιαξε το φ/β πάρκο στην Κόρινθο, το έχει ως εταιρικό όχημα και γλιτώνει και φόρους, και γενικά είναι κ άνθρωπος της τεχνολογίας. Η σύγκριση νομίζω που έκανε ήταν με το προηγούμενο του όχημα, προφανέστατα το πετρέλαιο έχει καλύτερη απόδοση, εξάλλου έχω πει και εγώ θα γούσταρα ένα mercediko υβρίδιο με ένα τρίλιτρο και βάλε να πηγαίνω ταξίδια. Γενικά, τα συνδυαστικά κέρδη που έχει ένα ηλεκτρικό με επιδοτήσειες φορολογίες κτλ είναι αρκετά, και άμα γουστάρεις και την ηλεκτροκίνηση και δεν έχεις τα θέματα με τις φορτίσεις, είσαι οκ. Από εκεί και πέρα, μην συγκρίνουμε ένα Tesla Y με ένα Air cross η με μία mercedes, το καθένα παίζει σε άλλη κατηγορία.

Φαντάζομαι ότι όταν με το καλό έρθει το FSD στην Ευρώπη, η συζήτηση θα λήξει.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

Αν δεν τίθενται τα παραπάνω, τότε τι είδους σύγκριση να κάνει ?

Να μην τίθενται τότε και ο ήχος τράτας, το δοχείο αντμπλού και τα σέρβις.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

Περιμένω να εμφανιστεί ή να κάνει λάικ τογιοταίος...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

Περιμένω να εμφανιστεί ή να κάνει λάικ τογιοταίος...

1-0 αλλά δεν είμαι Τογιοταιος!!!!

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν διαφωνώ για το πόλης και τα ταξίδια που λες, αλλά ο τύπος στην σύγκριση που έβαλε ταξίδια μόνο έκανε και επαρχιακούς δρόμους στον Μεσσηνιακό κάμπο, εκεί που το ντίζελ πάει με τους ατμούς του πετρελαίου...

κοιτά, ο συγκεκριμένος προφανώς, επειδή τον γνωρίζω γιατί μας έφτιαξε το φ/β πάρκο στην Κόρινθο, το έχει ως εταιρικό όχημα και γλιτώνει και φόρους, και γενικά είναι κ άνθρωπος της τεχνολογίας. Η σύγκριση νομίζω που έκανε ήταν με το προηγούμενο του όχημα, προφανέστατα το πετρέλαιο έχει καλύτερη απόδοση, εξάλλου έχω πει και εγώ θα γούσταρα ένα mercediko υβρίδιο με ένα τρίλιτρο και βάλε να πηγαίνω ταξίδια. Γενικά, τα συνδυαστικά κέρδη που έχει ένα ηλεκτρικό με επιδοτήσειες φορολογίες κτλ είναι αρκετά, και άμα γουστάρεις και την ηλεκτροκίνηση και δεν έχεις τα θέματα με τις φορτίσεις, είσαι οκ. Από εκεί και πέρα, μην συγκρίνουμε ένα Tesla Y με ένα Air cross η με μία mercedes, το καθένα παίζει σε άλλη κατηγορία.

Μα και εγώ έβαλα την σύγκριση μου με το προηγούμενο αμάξι μου και έχω βρεθεί με τζάμπα χρήση αυτοκινήτου για 5 χρόνια και με 15000 κέρδος στην τσέπη.

Αποκρύπτω όμως το γεγονός ότι από κατηγορία Ε σεντάν των 4,80 μ μήκους βρέθηκα σε κατηγορία Β σουβ με 4,15 μ. μήκος.

Επίσης πως είναι δυνατόν ένας τέτοιος επιχειρηματίας, που κάνει συνέχεια ταξίδια, να πάρει τώρα Τέσλα και πριν να είχε ένα χρέπι βενζίνης, την στιγμή που από το 2010 και μετά όλοι αγόραζαν ντίζελ ?

Μήπως λοιπόν ΔΕΝ σύγκρινε με το προηγούμενο του αμάξι, αλλά με όποιο αμάξι βόλευε την ψεύτικη αυτή σύγκριση ?

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

Περιμένω να εμφανιστεί ή να κάνει λάικ τογιοταίος...

1-0 αλλά δεν είμαι Τογιοταιος!!!!

Με χρήση του Βαρ το ακύρωσα...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

Περιμένω να εμφανιστεί ή να κάνει λάικ τογιοταίος...

1-0 αλλά δεν είμαι Τογιοταιος!!!!

Με χρήση του Βαρ το ακύρωσα...

Μέσα σε όλα τα άλλα που τύπωνα στα νιάτα μου ήταν επι χρόνια ο Πρωταθλητής!Εχω περάσει πολύ δύσκολα χρόνια!!!!

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

Περιμένω να εμφανιστεί ή να κάνει λάικ τογιοταίος...

1-0 αλλά δεν είμαι Τογιοταιος!!!!

Με χρήση του Βαρ το ακύρωσα...

Μέσα σε όλα τα άλλα που τύπωνα στα νιάτα μου ήταν επι χρόνια ο Πρωταθλητής!Εχω περάσει πολύ δύσκολα χρόνια!!!!

Δεν πιστεύω να αγοράζατε χαρτί υγείας στο μαγαζί ?

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

το ντηζελ θα πει φυσικα

αυτο το λες απο την τεραστια εμπειρια σου οδηγησης ηλεκτρικων οχηματων;

δικιο εχει....
αλλα για αλλο λογο
το ηλεχτρικο ειναι γαλλοχρεπο....

Περιμένω να εμφανιστεί ή να κάνει λάικ τογιοταίος...

1-0 αλλά δεν είμαι Τογιοταιος!!!!

Με χρήση του Βαρ το ακύρωσα...

Μέσα σε όλα τα άλλα που τύπωνα στα νιάτα μου ήταν επι χρόνια ο Πρωταθλητής!Εχω περάσει πολύ δύσκολα χρόνια!!!!

Δεν πιστεύω να αγοράζατε χαρτί υγείας στο μαγαζί ?

απλά άνοιγα καταπακτή επίτηδες και έπεφταν βροχή από 100 δες εφημερίδες στην κυριολεξία!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

Δεν μπορείς να απαντήσεις μονοσήμαντα.

Η ποιότητα της ηλεκτροκίνησης είναι σαφώς ανώτερη. Επειδή την ζω και κάθε μέρα σε αστικό περιβαλλον αρχίζεις και δεν σου αρέσει κανένα θερμικό. Το ηλεκτρικό είναι e2008 και όταν είχαν ένα μικρό ατύχημα, μου είχαν δώσει μια GLA και δεν έβλεπα την ώρα να πάρω πίσω το e2008.

Σε αυτές τις αποστάσεις βάζοντας μέσα οτι μιλάμε για αυτοκινητόδρομο σε όλη την διαδρομή, το diesel έχει piece of mind. Στο ηλεκτρικό πας με πλάνο, έχοντας ήδη ετοιμάσει σενάρια για την περίπτωση που κάποιος φορτιστής είναι ήδη busy (αυτό από φέτος θα είναι παρελθόν καθώς οι φορτιστές θα είναι πλεον σε τετράδες και το άγχος θα μειωθεί).

Ομως η αληθεία είναι οτι με το ηλεκτρικό μπορείς να πας παντού πλεον ( μόνο η πατρίδα μας @cruiser η Κύμη είναι τελειώς αποκομμένη από ταχυφορτιστές) , το ερώτημα πάντα είναι εαν ταιριάζει στην ιδιοσυγκρασία του κατόχου το θέμα του σχεδιασμού.

Υπόψιν τα ηλεκτρικά είναι πολύ πιο αξιόπιστα (το συνεργείο της peugeot είναι γεμάτο 2008 με θέματα, ενώ το ηλεκτρικό για την ώρα είναι ζάχαρη).

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επειδή έχω και τα δυο , ηλεκτρικό και καλό diesel, στα πολλά χιλιόμετρα (πχ Αθήνα Ηγουμενίτσα) το diesel ακόμη είναι ζωντάνο

Για να σας διευκολύνω τα μαθηματικά σας, στα καλά diesel που τα προσέχεις βάζεις και καλό πετρέλαιο. Στο Honda ταιριάζει καλύτερα το BP ultimate όποτε υπολογίζεις μέσο κόστος περίπου 1,75 (υπάρχαν φόρες που είχε μέχρι 1,90 , τώρα έχει μέχει και 1,65)

Έαν το ηλεκτρικό φόρτιζε μόνο σε ταχυφορτιστές καίει παραπάνω από το diesel, ταχυφορτιστές από 0,5 εως 0,62) αλλά κατά κανόνα ισχύει 3kwh ένα λίτρο diesel.--- Ομως κατά κανόνα το ηλεκτρικό βγάζει τα μισά χιλιόμετρα με την αρχική φόρτιση , οπότε τα μαθηματικά αλλάζουν, πχ στην περίπτωση σου η αρχική φόρτιση είναι δωρεαν ενώ πχ στην Ηγουμενίτσα γεμίζω με οικιακό.

εσυ λοιπον που εχεις και τα δυο, για πες μας. Αν δεν τιθεται θεμα φορτισης/ανεφοδιασμου/κοστους μετακινησης, ποιο απο τα δυο προτιμας να οδηγεις; Επισης, παρακαλω θυμισε μας ποιο ηλεκτρικο εχεις στην κατοχη σου

Δεν μπορείς να απαντήσεις μονοσήμαντα.

Η ποιότητα της ηλεκτροκίνησης είναι σαφώς ανώτερη. Επειδή την ζω και κάθε μέρα σε αστικό περιβαλλον αρχίζεις και δεν σου αρέσει κανένα θερμικό. Το ηλεκτρικό είναι e2008 και όταν είχαν ένα μικρό ατύχημα, μου είχαν δώσει μια GLA και δεν έβλεπα την ώρα να πάρω πίσω το e2008.

Σε αυτές τις αποστάσεις βάζοντας μέσα οτι μιλάμε για αυτοκινητόδρομο σε όλη την διαδρομή, το diesel έχει piece of mind. Στο ηλεκτρικό πας με πλάνο, έχοντας ήδη ετοιμάσει σενάρια για την περίπτωση που κάποιος φορτιστής είναι ήδη busy (αυτό από φέτος θα είναι παρελθόν καθώς οι φορτιστές θα είναι πλεον σε τετράδες και το άγχος θα μειωθεί).

Ομως η αληθεία είναι οτι με το ηλεκτρικό μπορείς να πας παντού πλεον ( μόνο η πατρίδα μας @cruiser η Κύμη είναι τελειώς αποκομμένη από ταχυφορτιστές) , το ερώτημα πάντα είναι εαν ταιριάζει στην ιδιοσυγκρασία του κατόχου το θέμα του σχεδιασμού.

Υπόψιν τα ηλεκτρικά είναι πολύ πιο αξιόπιστα (το συνεργείο της peugeot είναι γεμάτο 2008 με θέματα, ενώ το ηλεκτρικό για την ώρα είναι ζάχαρη).

πηρα την απαντηση που περιμενα. Τουλαχιστον ηρεμω λιγακι οτι δεν ειμαι τρελος, γιατι με αυτα που εχω διαβασει εδω μεσα τον τελευταιο καιρο, εχω αρχισει και να αμφιβαλλω και για αυτο

Με ενδιαφερε η αποψη ενος αλλου οδηγου καθαρα στο κομματι της οδηγικης εμπειριας που το προσφερει ενα ηλεκτρικο οχημα και οχι να αρχισουμε να βγαζουμε excel και να κανουμε πραξεις.

Σχετικα με αυτο που αναφερεις για την αξιοπιστια, ναι θεωρητικα ισχυει, αλλα σκεψου ομως ποσα περισσοτερα θερμικα 2008 εχουν πουλησει σε σχεση με τα ηλεκτρικα. Πιστευω η αναλογια πρεπει να ειναι της ταξης του 100 : 1 , επομενως ειναι ισως αδικο το συμπερασμα σου.