@georgemit said in Renault Captur II:

Το μεγάλο bargain αυτή την εποχή είναι το colt hybrid στη μεσαία έκδοση.

Μεταξύ yc και captur, εύκολα το δεύτερο. Το δίλημμα θα ήταν captur lpg ή capture hev???

Και την πλούσια έκδοση του Colt , στα 24500€ δεν την λες και ακριβή, πάντως
Και
Έχει τα ΠΑΝΤΑ

Επιπλέον της έκδοσης Intense+:

• 9.3” Smartphone-link
Display Audio με πλοήγηση
• Ψηφιακή οθόνη οδηγού 10”
• Around View Monitor [AVM]
• Premium ηχοσύστημα BOSE
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο με Auto Hold
• MULTI-SENSE
• Park Assist
• Rear Cross Traffic Alert [RCTA]

Για 1500€ είναι αμαρτία

Και στοιχίζει 5000€ λιγότερο από ένα Clio techno (το οποίο έχει και κάποιες ελλείψεις)
Bonus το χαμηλό επιτόκιο 5,5% + φόρους

@georgemit said in Renault Captur II:

Το μεγάλο bargain αυτή την εποχή είναι το colt hybrid στη μεσαία έκδοση.

Μεταξύ yc και captur, εύκολα το δεύτερο. Το δίλημμα θα ήταν captur lpg ή capture hev???

Captur LPG.

Πηγαίνω σε βενζινάδικο, του λέω "γέμισέ το" και δίνω το πολύ 22 ευρώ τώρα που έχει πιάσει χειμώνας και έχει ανέβει το υγραέριο στα 0,845, το καλοκαίρι που έχει πιάσει μέχρι και 0,595 δεν το σκέφτομαι καν...

Πήγα Τρίπολη και επέστρεψα, γεμάτο το όχημα, 2 ενήλικες, 2 πιτσιρίκια, γεμάτες οι αποσκευές πίσω, μπαγκαζιέρα επάνω, άνετα στην εθνική με 120 και έδωσα 23,6 ευρώ για το υγραέριο και 24 ευρώ για τα διόδια.

@talosrb said in Renault Captur II:

Συγκριτικό Captur full hybrid vs Yaris Cross
https://www.autotypos.gr/dokimes/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-hybrid-dagkoto/

Με βάση το άρθρο το Captur υπερέχει στα περισσότερα. Χάνει στην μεταπώληση και ελαφρώς στην μεικτή κατανάλωση.

"Το γαλλικό αυτοκίνητο υπερέχει σε αστικό περιβάλλον, με μέση κατανάλωση στην πόλη 3,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (4,2 λίτρα για το Toyota). Ωστόσο, συνολικά, το ιαπωνικό μοντέλο αποδείχθηκε πιο οικονομικό. Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 5,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, έναντι 5,4 λίτρων του Captur."

"Το Yaris Cross είναι λίγο πιο αργό στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με αποτέλεσμα να ζορίζεις λιγάκι παραπάνω τον κινητήρα του, άρα είναι και ολίγον πιο θορυβώδες. Σαφής η υπεροχή του Captur στο θέμα της άνεσης. Όχι μόνο της ακουστικής, αλλά και λόγω ανώτερης απόσβεσης των κακοτεχνιών από την ανάρτησή του."

"Αυτή τη στιγμή, στην ελληνική αγορά, για αυτοκίνητα 3-4 ετών, η μέση τιμή ενός Yaris Cross είναι σχεδόν 5.000 ευρώ παραπάνω σε σχέση με ένα αντίστοιχο Captur."

"Η ποιότητα των υλικών στο γαλλικό μοντέλο είναι σαφώς ανώτερη" "Στην καμπίνα, η υπεροχή του Captur είναι οφθαλμοφανής. Τα υλικά στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών είναι ανώτερης ποιότητας."

"Το Captur υπερέχει σε ηχομόνωση, ειδικά όσο αυξάνεται η ταχύτητα.'

Πάντως το βρίσκω εντυπωσιακό με την κακή έννοια πως ένα αμάξι που είναι καλό, θεωρείται από την αγορά "δευτεράτζα" και χάνει τόσο πολύ την αξία μεταπώλησης....

@creative said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

Συγκριτικό Captur full hybrid vs Yaris Cross
https://www.autotypos.gr/dokimes/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-hybrid-dagkoto/

Με βάση το άρθρο το Captur υπερέχει στα περισσότερα. Χάνει στην μεταπώληση και ελαφρώς στην μεικτή κατανάλωση.

"Το γαλλικό αυτοκίνητο υπερέχει σε αστικό περιβάλλον, με μέση κατανάλωση στην πόλη 3,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (4,2 λίτρα για το Toyota). Ωστόσο, συνολικά, το ιαπωνικό μοντέλο αποδείχθηκε πιο οικονομικό. Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 5,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, έναντι 5,4 λίτρων του Captur."

"Το Yaris Cross είναι λίγο πιο αργό στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με αποτέλεσμα να ζορίζεις λιγάκι παραπάνω τον κινητήρα του, άρα είναι και ολίγον πιο θορυβώδες. Σαφής η υπεροχή του Captur στο θέμα της άνεσης. Όχι μόνο της ακουστικής, αλλά και λόγω ανώτερης απόσβεσης των κακοτεχνιών από την ανάρτησή του."

"Αυτή τη στιγμή, στην ελληνική αγορά, για αυτοκίνητα 3-4 ετών, η μέση τιμή ενός Yaris Cross είναι σχεδόν 5.000 ευρώ παραπάνω σε σχέση με ένα αντίστοιχο Captur."

"Η ποιότητα των υλικών στο γαλλικό μοντέλο είναι σαφώς ανώτερη" "Στην καμπίνα, η υπεροχή του Captur είναι οφθαλμοφανής. Τα υλικά στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών είναι ανώτερης ποιότητας."

"Το Captur υπερέχει σε ηχομόνωση, ειδικά όσο αυξάνεται η ταχύτητα.'

Πάντως το βρίσκω εντυπωσιακό με την κακή έννοια πως ένα αμάξι που είναι καλό, θεωρείται από την αγορά "δευτεράτζα" και χάνει τόσο πολύ την αξία μεταπώλησης....

Νομίζω 'πληρώνει' το όχι και τόσο καλό όνομα της Renault όσο αφορά την αξιοπιστία. Από εκεί και πέρα επηρεάζει και το marketing.

@talosrb said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

Συγκριτικό Captur full hybrid vs Yaris Cross
https://www.autotypos.gr/dokimes/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-hybrid-dagkoto/

Με βάση το άρθρο το Captur υπερέχει στα περισσότερα. Χάνει στην μεταπώληση και ελαφρώς στην μεικτή κατανάλωση.

"Το γαλλικό αυτοκίνητο υπερέχει σε αστικό περιβάλλον, με μέση κατανάλωση στην πόλη 3,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (4,2 λίτρα για το Toyota). Ωστόσο, συνολικά, το ιαπωνικό μοντέλο αποδείχθηκε πιο οικονομικό. Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 5,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, έναντι 5,4 λίτρων του Captur."

"Το Yaris Cross είναι λίγο πιο αργό στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με αποτέλεσμα να ζορίζεις λιγάκι παραπάνω τον κινητήρα του, άρα είναι και ολίγον πιο θορυβώδες. Σαφής η υπεροχή του Captur στο θέμα της άνεσης. Όχι μόνο της ακουστικής, αλλά και λόγω ανώτερης απόσβεσης των κακοτεχνιών από την ανάρτησή του."

"Αυτή τη στιγμή, στην ελληνική αγορά, για αυτοκίνητα 3-4 ετών, η μέση τιμή ενός Yaris Cross είναι σχεδόν 5.000 ευρώ παραπάνω σε σχέση με ένα αντίστοιχο Captur."

"Η ποιότητα των υλικών στο γαλλικό μοντέλο είναι σαφώς ανώτερη" "Στην καμπίνα, η υπεροχή του Captur είναι οφθαλμοφανής. Τα υλικά στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών είναι ανώτερης ποιότητας."

"Το Captur υπερέχει σε ηχομόνωση, ειδικά όσο αυξάνεται η ταχύτητα.'

Πάντως το βρίσκω εντυπωσιακό με την κακή έννοια πως ένα αμάξι που είναι καλό, θεωρείται από την αγορά "δευτεράτζα" και χάνει τόσο πολύ την αξία μεταπώλησης....

Νομίζω 'πληρώνει' το όχι και τόσο καλό όνομα της Renault όσο αφορά την αξιοπιστία. Από εκεί και πέρα επηρεάζει και το marketing.

Πριν το Captur είχα ένα Clio του 2006, με όλα τα service που προβλέπονται και πέραν της φυσιολογικής φθοράς του, δεν μου είχε εμφανίσει κάποιο παράξενο πρόβλημα.

@creative said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

Συγκριτικό Captur full hybrid vs Yaris Cross
https://www.autotypos.gr/dokimes/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-hybrid-dagkoto/

Με βάση το άρθρο το Captur υπερέχει στα περισσότερα. Χάνει στην μεταπώληση και ελαφρώς στην μεικτή κατανάλωση.

"Το γαλλικό αυτοκίνητο υπερέχει σε αστικό περιβάλλον, με μέση κατανάλωση στην πόλη 3,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (4,2 λίτρα για το Toyota). Ωστόσο, συνολικά, το ιαπωνικό μοντέλο αποδείχθηκε πιο οικονομικό. Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 5,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, έναντι 5,4 λίτρων του Captur."

"Το Yaris Cross είναι λίγο πιο αργό στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με αποτέλεσμα να ζορίζεις λιγάκι παραπάνω τον κινητήρα του, άρα είναι και ολίγον πιο θορυβώδες. Σαφής η υπεροχή του Captur στο θέμα της άνεσης. Όχι μόνο της ακουστικής, αλλά και λόγω ανώτερης απόσβεσης των κακοτεχνιών από την ανάρτησή του."

"Αυτή τη στιγμή, στην ελληνική αγορά, για αυτοκίνητα 3-4 ετών, η μέση τιμή ενός Yaris Cross είναι σχεδόν 5.000 ευρώ παραπάνω σε σχέση με ένα αντίστοιχο Captur."

"Η ποιότητα των υλικών στο γαλλικό μοντέλο είναι σαφώς ανώτερη" "Στην καμπίνα, η υπεροχή του Captur είναι οφθαλμοφανής. Τα υλικά στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών είναι ανώτερης ποιότητας."

"Το Captur υπερέχει σε ηχομόνωση, ειδικά όσο αυξάνεται η ταχύτητα.'

Πάντως το βρίσκω εντυπωσιακό με την κακή έννοια πως ένα αμάξι που είναι καλό, θεωρείται από την αγορά "δευτεράτζα" και χάνει τόσο πολύ την αξία μεταπώλησης....

Νομίζω 'πληρώνει' το όχι και τόσο καλό όνομα της Renault όσο αφορά την αξιοπιστία. Από εκεί και πέρα επηρεάζει και το marketing.

Πριν το Captur είχα ένα Clio του 2006, με όλα τα service που προβλέπονται και πέραν της φυσιολογικής φθοράς του, δεν μου είχε εμφανίσει κάποιο παράξενο πρόβλημα.

Σε πιστεύω, αλλά το θέμα είναι ότι παλιότερα είχαν θέματα. Είχα διαλέξει για την πεθερά μου (την 1η) το τελευταίο Renault 19 full extra , καινούριο το 1995 (νομίζω), βγήκε προβληματικό, με το ζόρι το κράτησε μέχρι το 2004, οπότε της διάλεξα την corolla, καινούρια.....την έχει μέχρι τώρα, 21 χρόνια. Τον έχασε τον πελάτη δλδ, δύσκολα τώρα να πάρει ξανά Renault, ακόμα και αν ήταν πιο αξιόπιστο από Toyota
Την καλή φήμη, όσο δύσκολα την αποκτάς, τόσο εύκολα την χάνεις.

Πέρασα σήμερα από βενζινάδικο να βάλω υγραέριο (30λτ με 25Ε ) και μου πρότειναν να βάλω ένα σπρέυ για προστασία του κινητήρα/βαλβίδων, ότι πρέπει να μπαίνει κάθε 5000χλμ και ότι δεν το προτείνουν τα συνεργεία ώστε να βγαίνουν βλάβες και να πηγαίνεις εκεί να στο φτιάχνουν.

Για πείτε γνώμες.

Ευχαριστώ.

@creative said in Renault Captur II:

Πέρασα σήμερα από βενζινάδικο να βάλω υγραέριο (30λτ με 25Ε ) και μου πρότειναν να βάλω ένα σπρέυ για προστασία του κινητήρα/βαλβίδων, ότι πρέπει να μπαίνει κάθε 5000χλμ και ότι δεν το προτείνουν τα συνεργεία ώστε να βγαίνουν βλάβες και να πηγαίνεις εκεί να στο φτιάχνουν.

Για πείτε γνώμες.

Ευχαριστώ.

Δεν ξερω για το εργοστασιακο εχω after 10χρονια και 300χιλ χλμ δεν εχει παθει τιποτα και δεν εχω ριξει κατι τετοιο ποτε.

Συμφωνώ με @alex-mix , αν χρειαζόταν κάτι έξτρα φαντάζομαι και ελπίζω να μας το έλεγαν στην αντιπροσωπεία !

Έχω συνάδελφο με ford fusion που έβαζε λάδι και τώρα το έβαλε μέσα για βαλβίδες !
Αλλά μιλάμε για μετατροπή εδώ και 14 χρόνια και με πάνω απο 250.000χλμ!

Κάνω ένα μικρό recap μετά από 1μιση χρόνο κτήσης και μετά από 7.5Κ χλμ για το 2023 140ps EDC.

Βασικά θα σταθώ ΜΟΝΟ στα αρνητικά (για εμένα) καθώς τα θετικά, πάνω κάτω όλοι τα ξέρουμε.

-Σπαστικό που η ρύθμιση Sport χάνεται όταν σβήνει η μηχανή οπότε κάθε φορά πρέπει να την ξαναεπιλέξεις.
-Για τα δικά μου γούστα, η ανάρτηση είναι σκληρή ( επιβεβαιώνει και ο father μου με Kona του 2019. Το 1ο που είχε βγει, το προ facelift).

-Για τα δικά μου γούστα, η ηχομόνωση είναι μέτρια. Την ήθελα καλύτερη.

-4 με 5 φορές, οι μπροστά και πίσω αισθητήρες έχουν κλατάρει και βαράνε συνεχώς (είναι στο κόκκινο λες και είναι στα 10 εκατοστά κάποιο αντικείμενο). Για να σταματήσουν να βαράνε, πρέπει να κλείσεις τη μηχανή και να την ξαναανοίξεις.

-η κεντρική οθόνη αφής (δεξιά από τον οδηγό) είναι αρκετά αργή στη απόκριση.

-Η κατανάλωση μέσα στη πόλη (οδηγάω ΜΟΝΙΜΑ στο Sport) είναι τραγική. Στο σταμάτα ξεκίνα μέσα στη πόλη, συνεχίζω να βλέπω 13.5+ λίτρα ανά 100χλμ. Αυτή η κατανάλωση είναι μέσω excel με δικές μου μετρήσεις (το sprintmonitor έχει ακριβώς τα ίδια νούμερα οπότε δεν κάνω λάθος μετρήσεις). Τις προάλλες, είδα 14.5 λίτρα κατανάλωση. Σε ταξίδι με μέση ταχύτητα τα 115χλμ/ώρα, η κατανάλωση μου (πάλι με τη ρύθμιση στο Sport) είναι γύρω στα 6.5 με 6.7 λίτρα ανά 100χλμ.

Αν σκεφτώ κάτι άλλο θα κάνω edit το post.

Κατανάλωση μέσα στην πόλη στα 13,5 λίτρα είναι εξωφρενική.

Ετσι για σύγκριση το 20ετίας C4 που κάνει συνήθως διαδρομές 1-3 χλμ σε πόλη με μωτ γύρω στα 17 χαω, δεν ξεπερνάει τα 11 λίτρα.

To trip γράφει average speed γύρω στα 10 με 11 χλμ/ώρα, όταν έχω 13.5+ κατανάλωση, οπότε μιλάμε για φοβερό σταμάτα ξεκίνα.

Θα συμφωνήσω όμως, η κατανάλωση είναι εξωφρενική.

@criuser said in Renault Captur II:

Κατανάλωση μέσα στην πόλη στα 13,5 λίτρα είναι εξωφρενική.

Καθόλου εξωφρενική αυτή ειναι η αλήθεια για όποιον δεν την κρύβει, τόσο είναι σε συνθήκες κίνησης στην Αθήνα! Το έχω πει πολλές φορές, με όσα αυτοκίνητα είχα. Με το Κούγκα ήμουν στα 12-13. Η bmw του πατέρα ειναι στα 20 για πλάκα ενώ η Ζ4 ήταν στο 16 και η 116 στο 10-11. Το Panda ήταν στο 7.5. Ένα φόκους ΜΚ2 που έχω τώρα ειναι στο 11.5-12. Η ΜιΤο ντήζελ ήταν στο 6.5 και το 500ακι ντήζελ στο 6. Για αυτό ο κόσμος αγοράζει τα υβρίδια, η διαφορά ειναι τεράστια!

Ξέρει κανένας εάν υπάρχει κάποιος που να μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα sos του αυτοκινήτου, γιατί δεν αξίζει το κόστος να το κάνω μόνος μου.

@harisnikolop said in Renault Captur II:

To trip γράφει average speed γύρω στα 10 με 11 χλμ/ώρα, όταν έχω 13.5+ κατανάλωση, οπότε μιλάμε για φοβερό σταμάτα ξεκίνα.

Θα συμφωνήσω όμως, η κατανάλωση είναι εξωφρενική.

Έχετε επιλέξει το "sport" που σημαίνει ότι δίνετε εντολή στο αυτοκίνητο να καίει περισσότερο για να έχει καλύτερες επιδόσεις αλλά δεν το τρέχετε σε αυτοκινητόδρομο και το έχετε σε συνεχές "σταμάτα-ξεκίνα" στην πόλη και διαμαρτύρεστε για αυξημένη κατανάλωση;

Έχω το Captur LPG στο "eco" επειδή κινούμαι (τρόπος του λέγειν...) συνεχώς σε δρόμους με "σταμάτα-ξεκίνα" και η κατανάλωση που μου δείχνει το LPG είναι μονίμως 12-13, οπότε εσείς με το "sport" καλά είστε.

https://www.liberal.gr/aytokinito/poly-kales-oi-epidoseis-tis-citroen-stin-elliniki-agora

Το υψηλότερο μερίδιο αγοράς επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων κατέλαβε η Citroёn στην Ελλάδα το 2024, ανάμεσα σε όλους τους εισαγωγείς της Citroёn στην Ευρώπη. Παράλληλα, κατέλαβε τη δεύτερη θέση σε μερίδιο αγοράς επιβατικών και επαγγελματικών κατέκτησε στην Ευρώπη των 29, πίσω ακριβώς από την αγορά της Γαλλίας.

Πως μπορεί να δικαιολογηθεί ότι η Renault έχει πατώσει στην ελληνική αγορά και μαζί και η Dacia, αν και έχουν πολύ αξιόλογα οχήματα, πλήθος επιλογών και ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες με εργοστασιακό LPG;

@creative said in Renault Captur II:

https://www.liberal.gr/aytokinito/poly-kales-oi-epidoseis-tis-citroen-stin-elliniki-agora
Πως μπορεί να δικαιολογηθεί ότι η Renault έχει πατώσει στην ελληνική αγορά και μαζί και η Dacia, αν και έχουν πολύ αξιόλογα οχήματα, πλήθος επιλογών και ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες με εργοστασιακό LPG;

Καθαρά θέμα εισαγωγέα ειναι και εμπορικής πολιτικής. Ο Σ. κατεβάζει βρακιά και ξεπυλάει ενώ ο Θ. δεν κάνει τίποτα. Τώρα με την νέα αντιπροσωπεία, προσδοκούν (και εμείς μαζι) αύξηση πωλησεων με τις νέες τιμές. Επίσης, μέχρι τώρα τα μισά Ρενώνν δεν έρχονται Ελλάδα - ελπίζω και αυτό να αλλάξει.

@fanis75 said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

https://www.liberal.gr/aytokinito/poly-kales-oi-epidoseis-tis-citroen-stin-elliniki-agora
Πως μπορεί να δικαιολογηθεί ότι η Renault έχει πατώσει στην ελληνική αγορά και μαζί και η Dacia, αν και έχουν πολύ αξιόλογα οχήματα, πλήθος επιλογών και ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες με εργοστασιακό LPG;

Καθαρά θέμα εισαγωγέα ειναι και εμπορικής πολιτικής. Ο Σ. κατεβάζει βρακιά και ξεπυλάει ενώ ο Θ. δεν κάνει τίποτα. Τώρα με την νέα αντιπροσωπεία, προσδοκούν (και εμείς μαζι) αύξηση πωλησεων με τις νέες τιμές. Επίσης, μέχρι τώρα τα μισά Ρενώνν δεν έρχονται Ελλάδα - ελπίζω και αυτό να αλλάξει.

Μα δεν το βλέπουν αυτό από τα κεντρικά της Γαλλίας;

Δεν τους βάζουν χέρι που έχουν τόσο τραγική επίδοση;

Κατανοώ ότι είμαστε μια πολύ μικρή αγορά, αλλά τόση απαξίωση;

@creative said in Renault Captur II:

Μα δεν το βλέπουν αυτό από τα κεντρικά της Γαλλίας;

Δεν τους βάζουν χέρι που έχουν τόσο τραγική επίδοση;

Κατανοώ ότι είμαστε μια πολύ μικρή αγορά, αλλά τόση απαξίωση;

Δεν ξέρω εαν το βλέπουν και εαν τους ενδιαφέρει. Όμως, η αλλαγή του εισαγωγέα, μου δείχνει ότι κάτι βλέπουν.

Κανονική είναι η κατανάλωση! Μιλάμε για μποτιλιάρισμα σταμάτα ξεκίνα είναι τα 10-11 χλμ την ώρα μέση ωριαία ταχύτητα! Και στο Ibiza που είχα παλαιότερα και ήταν χιλιάρι,και διακόσια κιλά ελαφρύτερο,11 λίτρα στα εκατό είχα σε τέτοιες συνθήκες