@dimsabas said in Hyundai Kona:

Τα 6 χιλιάρικα είναι διαφορά που καλύπτεται σε 100.000 χλμ από τα καύσιμα. Συν την ενδεχόμενη διαφορά σε μεταπωλητική αξία. Και βέβαια, αν σε κάποια χρόνια ανέβει το κόστος βενζίνης ή/και μπουν τέλη στα μη ηλεκτρικά, το Cross θα γίνει πιο ασύμφορο.

σωστος εισαι για την καλυψη της διαφορας σε 100.000 χλμ τα οποια προσωπικα θα τα κανω σε 8 χρονια+ (κανω maximum 1000km/μηνα). Δεν ειναι μικρο διαστημα και σιγουρα θα ειναι πιο painfull με το ηλεκτρικο στο θεμα επαναφορτισης.

Αποκει και περα το πιο θα εχει μεγαλυτερη αξια σε 8 χρονια το θεωρω εξαιρετικα ανοικτο ζητημα με δεδομενη την μεγαλη φθορα της μπαταριας του ηλεκτρικου και του κοστους της καθως και τη συγκριση με τα τοτε ηλεκτρικα.

Εντωμεταξυ πιο πολυ θα κοιταζα την αξια τους σε 5 χρονια αφου επειδη και τα 2 δεν εχουν καλους χωρους ειναι αρκετα πιθανο καπου τοτε να αλλαχτει που θα εχουν αρχισει να μεγαλωνουν και τα παιδια (με ενα σιγουρα ηλεκτρικο τοτε). Αγνοω το γεγονος οτι σε 5 χρονια δε θα εχει κανει αποσβεση το Kona , αλλα ποιος μπορει να μαντεψει τι θα κοστιζει παραπανω σα μεταχειρησμενο τοτε?

Οχι τιποτα αλλο, αλλα βλεπω και τιμες της πρωτης γεννιας Nissan Leaf και ειανι για κλαμματα, τεραστια απαξιωση.

Καλά τα λέτε αλλά τα 6κ διαφορά καλύπτονται σε 100.000χλμ μόνο αν το Kona καίει αέρα κοπανιστό.
Τώρα το ρεύμα είναι λίγο ακριβό αλλά θα πάρει την ανηφόρα σύντομα οποτα μπορεί να χρειαστείς και 120-130.000χλμ για να καλύψεις την διαφορά, δλδ με τα χιλιόμετρα που κάνεις σε 10-12 χρόνια.
Δεν ξέρω πιο θα κρατήσει μεταπωλητική αξία ένα Kona ev 12ετων ή το Yaris cross?

@yem said in Hyundai Kona:

Καλά τα λέτε αλλά τα 6κ διαφορά καλύπτονται σε 100.000χλμ μόνο αν το Kona καίει αέρα κοπανιστό.
Τώρα το ρεύμα είναι λίγο ακριβό αλλά θα πάρει την ανηφόρα σύντομα οποτα μπορεί να χρειαστείς και 120-130.000χλμ για να καλύψεις την διαφορά, δλδ με τα χιλιόμετρα που κάνεις σε 10-12 χρόνια.
Δεν ξέρω πιο θα κρατήσει μεταπωλητική αξία ένα Kona ev 12ετων ή το Yaris cross?

Τα 6 χιλιάρικα προκύπτουν από τις σημερινές τιμές των καυσίμων. Το ρεύμα θα ακριβύνει, ναι, αλλά αυτό θα γίνει επειδή θα ανέβει η τιμή στα ορυκτά καύσιμα. Οπότε αντίστοιχα (ή και παραπάνω) θα ανέβουν οι τιμές των ορυκτών καυσίμων.
Αν πας να πουλήσεις σε 5 χρόνια, με 60 Κ χιλιόμετρα, ίσως το Cross να πιάνει ακόμα κάποια χρήματα. Σε 12 χρόνια, είναι δεδομένο ότι όλα τα θερμικά θα αντιμετωπίζονται ως δεινόσαυροι. Κάτι σαν Grand Cherokee 5.7 δωδεκαετίας σήμερα. Το Kona θα έχει προφανώς ξεπεραστεί κατά πολύ από τα ηλεκτρικά τού 2033, αλλά κάτι θα πιάνει ακόμα ως δεύτερο, για αστική χρήση. Αλλά όλα αυτά μπορεί να πει κάποιος ότι είναι μελλοντολογία κι ότι μόνο τα σημερινά δεδομένα μπορούμε να εμπιστευτούμε. Δεκτόν.

Το θέμα δεν είναι το χρηματικό. Το θέμα είναι αν βολεύεσαι να κάνεις τη δουλειά σου με ένα ηλεκτρικό. Αν ναι, μην το σκεφτείς δεύτερη στιγμή, κανένα θερμικό δεν μπορεί να το πλησιάσει.

Δυστυχως το ηλεκτρικο μπορεις να πεις οτι ειναι ιδανικο μονο σαν 2ο αυτοκινητο πολης.
Μακαρι να αγοραζες με 20 χιλιαρικα ενα κατηγοριας B 5πορτο ηλεκτρικο.... Εκει, με δεδομενη την οικονομια και την ανεση ανεφοδιασμου σπιτι δεν χωραει δευτερη σκεψη.

Κλινω προς το Yaris Cross με δεδομενη τη μεταπωληση στην 5ετια, αλλα θα παω για το test drive του Kona την παρασκευη γιατι αν πω "wow" το ξανασκεφτομαι.

@panormus772 said in Hyundai Kona:

Έχουν το ίδιο 0-100 (yaris hybrid vs Kona ev 136hp),αλλά το Κona διπλάσια ροπή -κι ακαριαία- 395Νm vs 207Nm. Αν κοιτάξεις επιδόσεις δεν υπάρχει σύγκριση.

https://zeperfs.com/duel8761-7772.htm

Μόνο 155 χαω τελική το Κόνα ? περίμενα κάτι καλύτερο..

@osfp said in Hyundai Kona:

Δυστυχως το ηλεκτρικο μπορεις να πεις οτι ειναι ιδανικο μονο σαν 2ο αυτοκινητο πολης.
Μακαρι να αγοραζες με 20 χιλιαρικα ενα κατηγοριας B 5πορτο ηλεκτρικο.... Εκει, με δεδομενη την οικονομια και την ανεση ανεφοδιασμου σπιτι δεν χωραει δευτερη σκεψη.

Κλινω προς το Yaris Cross με δεδομενη τη μεταπωληση στην 5ετια, αλλα θα παω για το test drive του Kona την παρασκευη γιατι αν πω "wow" το ξανασκεφτομαι.

Αν ήμουν στη θέση σου, δε θα το σκεφτόμουν καν. Στην πενταετία θα είσαι κερδισμένος οικονομικά, θα έχεις απολαύσει ένα πολύ πιο πολιτισμένο, άνετο, ήσυχο αμάξι, πολύ πιο γρήγορο, πιο καθαρό για τον αέρα που αναπνέεις εσύ και τα παιδιά σου. Ειδικά εγώ, που δύο μήνες τον χρόνο είμαι στα εξοχικά και το ρεύμα το πληρώνουν τα συμπεθέρια, θα είχα και δύο μήνες διακοπών τσάμπα μετακίνηση.

Άλλο είναι το θέμα και είναι πιο σημαντικό από τα λίγα χρήματα της διαφοράς: σε βολεύει το ηλεκτρικό στην καθημερινότητά σου; Έχεις να φορτίζεις στο σπίτι; Πας μακρινά ταξίδια και με τι συχνότητα; Αυτά είναι τα κρίσιμα ερωτήματα, όχι αν θα έχεις αποσβέσει και πόσο και πόσο θα πουληθούν;

Α, επίσης: η επιδότηση μπορεί να κάνει κάμποσους μήνες για να πληρωθεί. Η Hyundai όμως θέλει όλο το ποσό. Αυτό σημαίνει ότι αν πληρώνεις μετρητά, θα πρέπει να δώσεις άλλα 5 χιλιάρικα. Αν όχι, για κάμποσους μήνες θα δίνεις αυξημένη δόση. Να το έχεις υπόψη σου.

@osfp said in Hyundai Kona:

Οχι τιποτα αλλο, αλλα βλεπω και τιμες της πρωτης γεννιας Nissan Leaf και ειανι για κλαμματα, τεραστια απαξιωση.

Πού την είδες τη μεγάλη απαξίωση για τα πρώτα Leaf; Ίσα-ίσα που πωλούνται παράλογα ακριβά. Το φθηνότερο εν Ελλάδι είναι στα 7.500, το αμέσως επόμενο στα 8.500 και μετά σκαρφαλώνουν σε πενταψήφιο νούμερο. Αλήθεια, αντίστοιχης κλάσης θερμικό του 2011 και 2012, πόσο πωλείται;
Για να μην πω για κάτι Opel Ampera αντίστοιχης χρονολογίας που τα ζητάνε 15+. Τα ηλεκτρικά είναι το μέλλον και κρατάνε παράλογα υψηλές τιμές. Μακάρι να έπεφταν για να ψωνίσουμε κι εμείς που τα θέλουμε (αρχικά) για δεύτερο.

Μακάρι @dimsabas να είχα πρίζα να το φόρτιζα στο σπίτι (και τα λεφτά να το επερνα) εμένα στο έχω ξαναπεί με καλύπτει απόλυτα ένα ηλεκτρικό και σε απόσταση το εξοχικό είναι ότι πρέπει και τα χιλιόμετρα στην πόλη είναι όσα πρέπει αλλά και τα παραπάνω λεφτά (γύρω στα 10κ) ειδικά εάν μπουν και τόκοι είναι πολλά παραπάνω...
Θα κάτσω εδώ με τον @lap να περιμένω να πουλήσετε τα δικά σας σε 10 - 12 χρόνια στο 1/4 της τιμής τους.

@dimsabas said in Hyundai Kona:

@osfp said in Hyundai Kona:

Οχι τιποτα αλλο, αλλα βλεπω και τιμες της πρωτης γεννιας Nissan Leaf και ειανι για κλαμματα, τεραστια απαξιωση.

Πού την είδες τη μεγάλη απαξίωση για τα πρώτα Leaf; Ίσα-ίσα που πωλούνται παράλογα ακριβά. Το φθηνότερο εν Ελλάδι είναι στα 7.500, το αμέσως επόμενο στα 8.500 και μετά σκαρφαλώνουν σε πενταψήφιο νούμερο. Αλήθεια, αντίστοιχης κλάσης θερμικό του 2011 και 2012, πόσο πωλείται;
Για να μην πω για κάτι Opel Ampera αντίστοιχης χρονολογίας που τα ζητάνε 15+. Τα ηλεκτρικά είναι το μέλλον και κρατάνε παράλογα υψηλές τιμές. Μακάρι να έπεφταν για να ψωνίσουμε κι εμείς που τα θέλουμε (αρχικά) για δεύτερο.

9 χιλιαρικα για του 2013 και 13 χιλιαρικα για του 2016 ειναι καλες τιμες? ποσο τα πηραν τοτε αυτα, 40 χιλιαρικα? ειναι μικρη η απαξιωση?

Φαντασου ενα σημερινο ηλεκτρικο με 40αρα μπαταρια που σε 5 χρονια θα εχει 30αρα μπαταρια (λεμε τωρα) και που θελει 45 λεπτα για φορτιση 80% να παει να πουληθει σε μια 5ετια που με 25 χιλιαρικα θα παιρνεις καινουριο με 60αρα μπαταρια τουλαχιστον και τεχνολογια φορτισης 80% στο 20λεπτο και πιο ελαφρυ με αλλα ηλεκτρονικα. Τι θα πιασει?

Το υβριδικο θα ειναι παλια τεχνολογια ναι, αλλα τουλαχιστον στην κατηγορια του θα παιζει καλα. Σε 10ετια το υβριδικο δε θα μπορει να πουληθει καν, θα το παντρευτεις, αλλα στην 5ετια πιστευω για οποιον θελει αυτην την κατηγορια για δικους του λογους μια Α τιμη θα την πιασει

Δε μιλαω με βεβαιοτητα, απλα τουλαχιστον το υβριδικο δε θα μπει στη διαδικασια συγκρισης με τα τοτε ηλεκτρικα για να φανει τρελα υποδεεστερο. Οποιοσ ειναι αναγκασμενος να παρει θερμικο γιατι δε μπορει να φορτισει ή οτιδηποτε αλλο, το υβριδικο θα ειναι η καλυτερη επιλογη του σε μεταχειρο.

@osfp said in Hyundai Kona:

@dimsabas said in Hyundai Kona:

@osfp said in Hyundai Kona:

Οχι τιποτα αλλο, αλλα βλεπω και τιμες της πρωτης γεννιας Nissan Leaf και ειανι για κλαμματα, τεραστια απαξιωση.

Πού την είδες τη μεγάλη απαξίωση για τα πρώτα Leaf; Ίσα-ίσα που πωλούνται παράλογα ακριβά. Το φθηνότερο εν Ελλάδι είναι στα 7.500, το αμέσως επόμενο στα 8.500 και μετά σκαρφαλώνουν σε πενταψήφιο νούμερο. Αλήθεια, αντίστοιχης κλάσης θερμικό του 2011 και 2012, πόσο πωλείται;
Για να μην πω για κάτι Opel Ampera αντίστοιχης χρονολογίας που τα ζητάνε 15+. Τα ηλεκτρικά είναι το μέλλον και κρατάνε παράλογα υψηλές τιμές. Μακάρι να έπεφταν για να ψωνίσουμε κι εμείς που τα θέλουμε (αρχικά) για δεύτερο.

9 χιλιαρικα για του 2013 και 13 χιλιαρικα για του 2016 ειναι καλες τιμες? ποσο τα πηραν τοτε αυτα, 40 χιλιαρικα? ειναι μικρη η απαξιωση?

Φαντασου ενα σημερινο ηλεκτρικο με 40αρα μπαταρια που σε 5 χρονια θα εχει 30αρα μπαταρια (λεμε τωρα) και που θελει 45 λεπτα για φορτιση 80% να παει να πουληθει σε μια 5ετια που με 25 χιλιαρικα θα παιρνεις καινουριο με 60αρα μπαταρια τουλαχιστον και τεχνολογια φορτισης 80% στο 20λεπτο και πιο ελαφρυ με αλλα ηλεκτρονικα. Τι θα πιασει?

Το υβριδικο θα ειναι παλια τεχνολογια ναι, αλλα τουλαχιστον στην κατηγορια του θα παιζει καλα. Σε 10ετια το υβριδικο δε θα μπορει να πουληθει καν, θα το παντρευτεις, αλλα στην 5ετια πιστευω για οποιον θελει αυτην την κατηγορια για δικους του λογους μια Α τιμη θα την πιασει

Δε μιλαω με βεβαιοτητα, απλα τουλαχιστον το υβριδικο δε θα μπει στη διαδικασια συγκρισης με τα τοτε ηλεκτρικα για να φανει τρελα υποδεεστερο. Οποιοσ ειναι αναγκασμενος να παρει θερμικο γιατι δε μπορει να φορτισει ή οτιδηποτε αλλο, το υβριδικο θα ειναι η καλυτερη επιλογη του σε μεταχειρο.

Όπως το θέτεις, για πενταετία, έχεις απόλυτο δίκιο. Βουρ για το Cross λοιπόν. Εκτός αν πεις ότι θα πάρεις τώρα το Kona και θα το κρατήσεις παραπάνω από πέντε χρόνια.

@osfp said in Hyundai Kona:

Σε 10ετια το υβριδικο δε θα μπορει να πουληθει καν, θα το παντρευτεις, αλλα στην 5ετια πιστευω για οποιον θελει αυτην την κατηγορια για δικους του λογους μια Α τιμη θα την πιασει

Παιδιά ούτε σε 5 ούτε σε 10 χρόνια θα έχει ο μέσος Έλληνας πάρκινγκ για να φορτίζει το ηλεκτρικό, τα θερμικά θα είναι ακόμα best sellers .
Το πάρκινγκ είναι ο Ν2 αποτρεπτικός παράγοντας μετά το κόστος κτήσης !

@yem said in Hyundai Kona:

@osfp said in Hyundai Kona:

Σε 10ετια το υβριδικο δε θα μπορει να πουληθει καν, θα το παντρευτεις, αλλα στην 5ετια πιστευω για οποιον θελει αυτην την κατηγορια για δικους του λογους μια Α τιμη θα την πιασει

Παιδιά ούτε σε 5 ούτε σε 10 χρόνια θα έχει ο μέσος Έλληνας πάρκινγκ για να φορτίζει το ηλεκτρικό, τα θερμικά θα είναι ακόμα best sellers .
Το πάρκινγκ είναι ο Ν2 αποτρεπτικός παράγοντας μετά το κόστος κτήσης !

Λεφτά υπάρχουν.

@super-t said in Hyundai Kona:

@yem said in Hyundai Kona:

@osfp said in Hyundai Kona:

Σε 10ετια το υβριδικο δε θα μπορει να πουληθει καν, θα το παντρευτεις, αλλα στην 5ετια πιστευω για οποιον θελει αυτην την κατηγορια για δικους του λογους μια Α τιμη θα την πιασει

Παιδιά ούτε σε 5 ούτε σε 10 χρόνια θα έχει ο μέσος Έλληνας πάρκινγκ για να φορτίζει το ηλεκτρικό, τα θερμικά θα είναι ακόμα best sellers .
Το πάρκινγκ είναι ο Ν2 αποτρεπτικός παράγοντας μετά το κόστος κτήσης !

Λεφτά υπάρχουν.

Όλοι στις κάλτσες ...αχαχαχ

Να πω απλά ότι πολλές φορές μου έχει χρειαστεί να πάω πάνω από 150 για πολύ ώρα, και για λόγους ασφαλείας ακόμα (με θέματα που ενεπλάκη και η ΕΛ.ΑΣ). Για μένα είναι μεγάλο πρόβλημα η τελική για ένα ηλεκτρικό. Ίσως τα Τέσλα να το έχουν λυμένο αυτό και μπράβο τους.

δεν ειναι αδυναμια νομιζω, αλλα limiter για να μην εχεις υπερβολικα αυξημενη καταναλωση.

Αν πρεπει να πας για 50 χιλιομετρα με 155 πηγαινε που ειναι ο limiter, πηγαινε...θα εχεις αυξημενη καταναλωση αλλα οκ , ηταν αναγκη. Δε φανταζομαι να πρεπει να το κανεις αυτο για 200 χιλιομετρα...

Επισης το "πολλες φορες" και οι λογοι ασφαλειας που εμεπλακη και η ΕΛΑΣ κλπ, σορυ αλλα δε μου ταιριαζουν μαζι.... εκτος αν με το "πολλες" εννοεις οτι σου εχει τυχει και 3 φορες στη ζωη σου ενω στους πιο πολλους καμια, αρα ειναι πολλες.

Και περιορισμός του κιβωτίου 1ς σχέσης είναι αφού έχει φτάσει στο όριο περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα (μάλλον).

@osfp said in Hyundai Kona:

δεν ειναι αδυναμια νομιζω, αλλα limiter για να μην εχεις υπερβολικα αυξημενη καταναλωση.

Αν πρεπει να πας για 50 χιλιομετρα με 155 πηγαινε που ειναι ο limiter, πηγαινε...θα εχεις αυξημενη καταναλωση αλλα οκ , ηταν αναγκη. Δε φανταζομαι να πρεπει να το κανεις αυτο για 200 χιλιομετρα...

Επισης το "πολλες φορες" και οι λογοι ασφαλειας που εμεπλακη και η ΕΛΑΣ κλπ, σορυ αλλα δε μου ταιριαζουν μαζι.... εκτος αν με το "πολλες" εννοεις οτι σου εχει τυχει και 3 φορες στη ζωη σου ενω στους πιο πολλους καμια, αρα ειναι πολλες.

Το πολλές φορές πήγαινε στο ότι μου χρειάστηκε για διάφορους λόγους. Μία φορά ενεπλάκη η ΕΛ.ΑΣ, υπέρ εμού, αλλά δεν θα επεκταθώ επ' αυτού.

Ο τεχνικός λόγος δεν ενδιαφέρει τον καταναλωτή-οδηγό. Αυτό που ενδιαφέρει ότι ότι έχει τελική 150-160 μόνο!!!

Εφτασε και στην Ελλάδα το Kona N στην προνομιακή τιμή των €43.000 (!!!) με αυτόματο 8αρι διπλοσύμπελκτο. Έχουν αναφερθεί ουρές έξω από τις αντιπροσωπείες...

Ωραία να πάρω τρόφιμα γιατί θα πεινάσω περιμένοντας απ' έξω.
Εγώ πάω για το διπλοσυμπλεκτο

Ποιος θα το πάρει άραγε;