Και στην βασική εξοπλιστική να το έφερνε, θα ξεκίναγε από 28.500...

Πάντως στα +6k από το απλό θερμικό, δείχνει πόσο μπροστά είναι η τουότα σε οικονομίες κλίμακας στα υβριδικά.

Youtube Video

Βάλε και τη δική μου δοκιμή, μην το κάνω εγώ.

https://cartalk.gr/nissan-juke-1-6-hybrid-145ps-a-t/

Με 10Κ κάτω πήγαινε για πρωτιά!!!!

με 5Κ κάτω θα ήταν μια επιλογη και θα πούλαγε. Οχι τρομερά αλλά συνδιάζει οικονομία με καλύτερο εσωτερικό εξωτερικο από ότι το yaris cross. πιο αμάξι. οπότε κάποιοι θα το διάλεγαν.

με αυτή την τιμή θα πατώσει. Ειναι γελοία ακριβό (και όπως έγραψε ο dim με όχι πλήρη εξοπλισμό. Ανέκδοτο κανονικό!!!!)

αν θες οικονομία hybrid η Toyota δυστηχώς αποτελεί ΜΟΝΟΔΡΟΜΟ, δεν υπάρχει κάτι άλλο σε παραπλήσιες τιμές να την χτυπήσει.

Κάτι τέτοια κάνουν κάτι σιβίκ και 3008 να φαίνονται φτηνά...

Αν δίνει 36.000 ευρώ για αυτοκίνητο μάλλον η οικονομία δεν είναι προτεραιότητα, ή αν η προτεραιότητα είναι η οικονομία δεν δίνεις 36.000 ευρώ για αυτοκίνητο.

Παρεπιπτόντως με 35.000 παίρνεις Tesla.

@cirus said in Nissan Juke 2019:

αν θες οικονομία hybrid η Toyota δυστηχώς αποτελεί ΜΟΝΟΔΡΟΜΟ, δεν υπάρχει κάτι άλλο σε παραπλήσιες τιμές να την χτυπήσει.

Όταν η toyota ψαχνότανε με τον υβριδισμό οι άλλοι πουλούσαν πετρέλαια για αυτοκίνητα πόλης... δυστυχώς είναι χρόνια μπροστά και αυτό φαίνεται στο κόστος των υβριδικών ανταγωνιστών.

Οι χαμηλες, σχετικά, τιμές των ΤΟΥΟΤΑ πιστεύω έχουν να κάνουν με τη μαζικότερη παραγωγή.
Σιγά την ιδιαίτερη τεχνογνωσία που χρειάζεται το υβριδικό.
Στο κάτω κάτω κάνεις φύλλο και φτερό ένα prius και αποκτάς την τεχνογνωσία σε μερικές ώρες.

Άλλο η τεχνογνωσία, άλλο οι πατέντες για παραγωγή.

Έχει κατοχυρωμένες πατέντες η ΤΟΥΟΤΑ για τα υβριδικά; Ποιες;

Παλιά είχε, μάλιστα πούλησε κάποιες από αυτές σε Φορντ. Πιθανώς να έχει και τώρα, αλλά και κάποιες θα έχουν λήξει.
Ένιγουέι, το ζήτημα σε αυτούς τους υπερομίλους δεν είναι η τεχνογνωσία, αυτή αποκτάται με τον καιρό ή με συμφωνίες, το θέμα είναι αν μπορείς να πουλήσεις το προϊόν σου με εύλογο κέρδος. Αλλιώς μπαίνεις μπούνια μέσα και το πλάνο τρώει ντιλίτ από το λογιστήριο.

@georgemit said in Nissan Juke 2019:

Έχει κατοχυρωμένες πατέντες η ΤΟΥΟΤΑ για τα υβριδικά; Ποιες;

To ecvt σίγουρα
https://patents.google.com/patent/WO2016082776A1/en
Φαντάζομαι και άλλες που αφορούν τη λειτουργία υβριδικών συστημάτων.

@georgemit said in Nissan Juke 2019:

Οι χαμηλες, σχετικά, τιμές των ΤΟΥΟΤΑ πιστεύω έχουν να κάνουν με τη μαζικότερη παραγωγή.
Σιγά την ιδιαίτερη τεχνογνωσία που χρειάζεται το υβριδικό.
Στο κάτω κάτω κάνεις φύλλο και φτερό ένα prius και αποκτάς την τεχνογνωσία σε μερικές ώρες.

ισως είναι ΚΑΙ αυτο, δεν νομιζω ότι είναι μονο αυτο.

οπως και να έχει στα φτηνα υβριδικά δεν έχει αντιπαλο οπως και να το κάνουμε

στα ακριβά και η HONDA είναι δυνατή

της HUYNDAI και της NISSAN (Renault) ειναι κάπου στην μέση.

@georgemit said in Nissan Juke 2019:

Οι χαμηλες, σχετικά, τιμές των ΤΟΥΟΤΑ πιστεύω έχουν να κάνουν με τη μαζικότερη παραγωγή.
Σιγά την ιδιαίτερη τεχνογνωσία που χρειάζεται το υβριδικό.
Στο κάτω κάτω κάνεις φύλλο και φτερό ένα prius και αποκτάς την τεχνογνωσία σε μερικές ώρες.

Ναι αλλά δεν μπορείς να το παράξεις λόγω πατεντών

Καλημέρα...Μέσα στην εβδομάδα έχουμε κανονίσει με φίλο να πάμε να δούμε το juke και ήθελα τις γνώμες σας. (ενδιαφέρεται κυρίως ο φίλος αλλά και εγώ δεν το αποκλείω)
Η έκδοση που κοιτάμε είναι η acenta στην τιμή που τρέχει έως τέλη του μήνα με έκπτωση 4000.
Θα βγει κάπου στα 21.500 με μεταλλικό χρώμα.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξουμε σε αυτή την έκδοση?
Οι μετακινήσεις αφορούν κυρίως εντός πόλης, (τα αυτόματα έχουν απορριφθεί) και ήθελα επίσης την γνώμη από κατόχους για την κατανάλωση.
Κάπου είχε πάρει το μάτι μου κάποια review για τον κινητήρα, πως κάπου "κρεμάει" αλλά δεν τα βρήκα σε αυτό το τοπικ...
Γενικά κάθε γνώμη σας ευπρόσδεκτη, μιας και τα περισσότερα test drive που βρήκα στο νετ αφορούν το υβριδικό...
Ευχαριστώ

@gomi said in Nissan Juke 2019:

Οι μετακινήσεις αφορούν κυρίως εντός πόλης, (τα αυτόματα έχουν απορριφθεί)

Τελείως λάθος επιλογή για τέτοια χρήση και ειδικά χειροκίνητο, αλλά αφόσον αρέσει στον φίλο να το πάρει, καλό αμάξι είναι με μέτριο μοτέρ. Τίποτα το ιδιαίτερο γενικά, στον ΜΟ της κατηγορίας. Το θέμα όμως είναι να πάρει αμάξι που του αρέσει!

@fanis75 said in Nissan Juke 2019:

@gomi said in Nissan Juke 2019:

Οι μετακινήσεις αφορούν κυρίως εντός πόλης, (τα αυτόματα έχουν απορριφθεί)

Τελείως λάθος επιλογή για τέτοια χρήση και ειδικά χειροκίνητο, αλλά αφόσον αρέσει στον φίλο να το πάρει, καλό αμάξι είναι με μέτριο μοτέρ. Τίποτα το ιδιαίτερο γενικά, στον ΜΟ της κατηγορίας. Το θέμα όμως είναι να πάρει αμάξι που του αρέσει!

Στα 21.000 και μάλιστα για suv που έχει θέσει ως στόχο, δεν νομίζω πως έχει και πολλές επιλογές...Το θέμα χειροκίνητου είναι πως, άντε σε άνθρωπο 54 χρονών που δεν έχει οδηγήσει ποτέ αυτόματο, να αλλάξει τώρα συνήθειες....Σε θέματα εμφάνισης του άρεσε και το puma και το mokka, αλλά ξεφεύγουν....

Δοκιμή με το χιλιάρι. Αυτόματο όμως, όχι χειροκίνητο.

https://cartalk.gr/nissan-juke-1-0-p-t-dct-accenta/

Μία σκέψη περί των δοκιμών.
Αναρωτιέμαι για ποιο λόγο σπάνια σε δοκιμές αναφέρεται η αίσθηση στην θέση οδήγησης.

Σπάνια διαβάζω σε δοκιμές την αίσθηση που αποκομίζει ο δοκιμαστής όταν κάθεται στη θέση οδήγησης.

Και στην κατηγορία των SUV/Crossover η θέση οδήγησης παίζει ιδιαίτερο ρόλο.

Στα δίκυκλα πάντως σχεδόν σε όλες τις δοκιμές γίνεται μεγάλη αναφορά στην αίσθηση και στα στοιχεία που αποκομίζει ο αναβάτης όταν ανεβαίνει στο δίκυκλο.