-
Κακώς το ξεκίνησαν. Δεν υπήρχε λόγος, ξοδεύτηκαν εκατομμύρια για την έρευνα για κάτι που θα ήταν άχρηστο σε 2-3 χρόνια.
Καλύτερα να επιδοτηθεί η απόσυρση ό,τι είναι από Euro 4 και πίσω, ακόμα και για αγορά μεταχειρισμένων Euro 6. -
Το 2035 είναι σε 12 χρόνια πάντως.
Θεωρητικά τους εδίναν περίπου 10 χρόνια να βγάλουν κέρδος.
in other news,
In our International Energy Outlook 2023 (IEO2023), we project that global energy-related CO2 emissions will increase by 2050 in a number of IEO2023 cases as global population growth and higher living standards push growth in energy consumption beyond advances in energy efficiency.
.
In all IEO2023 cases, we expect global primary energy consumption to increase through 2050. Our expectations of global population growth, increased regional manufacturing, and higher living standards indicate that global energy consumption will grow faster than advances in energy efficiency. Non-fossil fuel-based resources, including nuclear and renewables, produce more energy through 2050, but in most of the IEO2023 cases we examined, that growth is not sufficient to reduce global energy-related CO2 emissions under current laws and regulations. -
Δε νομίζω ότι οι Ευρωπαίοι αγχώθηκαν ιδιαίτερα. Ήξεραν μάλλον ότι με το λόμπι τους θα το ακυρώσουν.
Ή ότι θα μετακυλισουν το κοστούμι στον καταναλωτή. Win win. -
-
Ρε Πήλιου, στήριξε λίγο και τα δικά μας παιδιά.
-
@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Ρε Πήλιου, στήριξε λίγο και τα δικά μας παιδιά.
Είστε θύμα των Google News, αν το είχατε και σεις ως είδηση
-
-
Μήπως να το έβαζες στις Γελοιογραφίες?
-
Traction - Η κατηγορία που επιλέγουν οι Έλληνες – Ποιο είναι το αγαπημένο τους καύσιμο;
Με την ολοκλήρωση του 9μήνου (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος), ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων προχώρησε στην δημοσίευση των στοιχείων της αγοράς και τα αποτελέσματα είναι πέρα για πέρα θετικά. Συγκριτικά με το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος του 2022, καταγράφεται μία αύξηση της τάξης του 26%, ενώ τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα έφτασαν τα 104.516 στον απόλυτο αριθμό (82.936 πέρυσι).
Πάμε και στις επιμέρους κατηγορίες, με την δημοφιλέστερη στην Ελλάδα στους πρώτους 8 μήνες να είναι αυτή των B-Segment (τα supermini τα λεγόμενα) με ποσοστό 27,4%. Ακολουθεί η κατηγορία B-SUV με ποσοστό 25,4%, ενώ λίγο πιο πίσω βρίσκονται τα μεγαλύτερα C-SUV που έφτασαν στο 20,8%. Αξιοσημείωτο είναι επίσης και το γεγονός ότι συνολικά όλα τα SUV έχουν φτάσει να καλύπτουν το 54,1% του συνόλου της αγοράς.
Στην πρώτη θέση για το πρώτο 9μηνο του 2023 βρίσκεται η βενζίνη με ποσοστό 43,2%. Ακολουθούν τα υβριδικά με 29,9%, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκονται τα πετρελαιοκίνητα με 13,7%. Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι τα Plug-In υβριδικά και τα ηλεκτρικά είναι από τις κατηγορίες που κατέγραψαν αύξηση, με το ποσοστό να φτάνει στο 10,5% (+3,4% συγκριτικά με το ίδιο διάστημα του 2022).
Πηγή: ΣΕΑΑ
-
Αν η κατηγορία υβριδικά περιλαμβάνει και τα mild, δεν είναι μικρό το ποσοστό? Βέβαια δεν πουλάει και λίγα η stellantis σε αυτές τις κατηγορίες.
Καμία έκπληξη κατά τα υπόλοιπα. -
Οι πωλήσεις που καταμετρουνται, περιλαμβάνουν τόσα πολλά αυτοκίνητα για τις εταιρείες ενοικιάσεων και λίζινγκ που δεν καταγράφουν "τάση του αγοραστικου κοινού".
Καταγράφουν μόνο τι ευκαιρίες βρίσκουν φθηνά οι εταιρείες ενοικιάσεων για να βγάλουν κέρδος.Επί μέρους συμπεράσματα μπορούν να βγουν, όπως για την άνοδο των Toyota hybrids και ηλεκτρικών, αλλά γενικά είναι "αλλοιωμένοι" οι δείκτες.
-
Έτσι, δεν έχουν πολλη αξία οι δείκτες αυτοί. Ότι κάτσει σε προσφορές leasing
-
Τα λιζινγκ έχουν χαλάσει την αγορά των λιανικών, νοσταλγώ τις εποχές που οι πωλητές έβλεπαν πελάτη και τον έκαναν να αισθάνεται σαν Σαουδάραβα που βγήκε για ψώνια σε φτωχογειτονιά...
-
Βασικά, καλημέρα σας.
Το dieselaki μου,θα κυκλοφορεί πλέον στον αστικό ιστό, και δεν θα είναι στο φυσικό του περιβάλλον να καταπίνει χλμ στην Ε.Ο.
Η χρήση του θα είναι αστική, περι-αστική ,σαν ένα αγοραίο ταξί φανταστείτε,λόγω δραστηριοτήτων των παιδιών και κανένα χωριό αραιά και που το χειμώνα.
Φίλος-γειτονας αυτοκινητιστης Διπλώματος 5ης κατηγορίας (φορτηγατζης) μου συνέστησε να βάλω κάτι ενισχυτικά -καθαριστικά,κάτι σταγόνες,στο καύσιμο ,για την προστασία του κινητήρα...
Ποια είναι η γνώμη σας επ'αυτου;
Χρειάζεται;Θα βοηθήσει;
Εγώ επειδή εκανα 800χλμ τη βδομάδα,έβαζα από συγκεκριμένο πρατήριο και στα σέρβις το φίλτρο ήταν πεντακάθαρο.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις.Υ.Γ.Θα κάνω μετρήσεις να δω καταναλώσεις.
-
@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Παίρνει γνωστός με ionic τηλέφωνο να ρωτήσει τι χαρτιά χρειάζεται.
Του απαντάνε, "δεν έχω κάρτες".
Επαναλαμβάνει "τι χαρτιά χρειάζεται σε ρωτάω". Του απαντάνε ότι το πρόγραμμα (δωρεάν φόρτισης) θα λήξει... Επιμένει ο ιδιοκτήτης του χιουνταη, εξελίσσεται ένας τραγελαφικος διάλογος που καλύτερα να μην μεταφέρω. Θα πάει από κει από βδομάδα...Όπως φαίνεται, οι θέσεις υπάρχουν μόνο για την ηλεκτρική Μερσεντες της Κολυνδρίνη και όποιον άλλο έγκριτο ξαδερφομπατζανάκη...
Αυτες οι καρτες τι καρτες ειναι?
-
@jamesd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Τα λιζινγκ έχουν χαλάσει την αγορά των λιανικών, νοσταλγώ τις εποχές που οι πωλητές έβλεπαν πελάτη και τον έκαναν να αισθάνεται σαν Σαουδάραβα που βγήκε για ψώνια σε φτωχογειτονιά...
Μπηκα στην Hyundai στο Μαρουσι να ρωτησω για Ioniq 5 και Kona, και με ρωταει ο πωλητης αν ειναι για προσωπικο η εταιρικο, του λεω leasing, ξινιζει και φευγει.
Ναι μαν, να εισαι σιγουρος πως θα ερθω να ψωνισω απο εσενα. -
@ntinaras said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Μπηκα στην Hyundai στο Μαρουσι να ρωτησω για Ioniq 5 και Kona, και με ρωταει ο πωλητης αν ειναι για προσωπικο η εταιρικο, του λεω leasing, ξινιζει και φευγει.
Που να δεις Velmar όταν μπήκα με εταιρικό Hetrz και του είπα ότι δεν θέλω leasing, αλλά ιδιώτη πως ξύνισε...
Moments before detonation...
-
@antonakis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@ntinaras said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Μπηκα στην Hyundai στο Μαρουσι να ρωτησω για Ioniq 5 και Kona, και με ρωταει ο πωλητης αν ειναι για προσωπικο η εταιρικο, του λεω leasing, ξινιζει και φευγει.
Που να δεις Velmar όταν μπήκα με εταιρικό Hetrz και του είπα ότι δεν θέλω leasing, αλλά ιδιώτη πως ξύνισε...
What? Γιατι? Δεν προτιμουν πωλησεις σε ιδιωτες?
-
@ntinaras said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@antonakis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@ntinaras said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Μπηκα στην Hyundai στο Μαρουσι να ρωτησω για Ioniq 5 και Kona, και με ρωταει ο πωλητης αν ειναι για προσωπικο η εταιρικο, του λεω leasing, ξινιζει και φευγει.
Που να δεις Velmar όταν μπήκα με εταιρικό Hetrz και του είπα ότι δεν θέλω leasing, αλλά ιδιώτη πως ξύνισε...
What? Γιατι? Δεν προτιμουν πωλησεις σε ιδιωτες?
Velmar = Hertz
-
Εγώ έχω βρει πιο αμαξάκι θα έπαιρνα ΑΜΕΣΑ για 2ο. Ομορφο, φτηνό με όλα τα απαραίτητα που πρέπει να έχει ενα μικρο ηλεκτρικό αμαξάκι, με χώρους, με τα πάντα ΟΛΑ
το πρόβλημα είναι ότι δεν έρχεται εδώ αλλιώς θα εδινα προκαταβολή χθες
οχι ami και κουραφέξαλα που θέλουν να μας πουλήσουν οι ευρωπαίοι
μικρό αμαξάκι ουσίας για την καθημερινότητα
Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
